三星汽车零部件有限公司_三星汽车零部件

2024-11-01 15:43:04

1.韩国制造生产汽车的公司是

2.刹车片品牌十大排行

3.请问生产传感器的上市公司有哪几家。

4.韩国汽车品牌有哪些（韩国汽车品牌有哪些国产）

三星汽车零部件有限公司_三星汽车零部件

您好，首先我来给您介绍一下您所提及的两家财团的大致情况：

三井财团：目前有25家大企业组成。其中三井银行、三井物产、三井不动产公司是财团的三大支柱企业。其核心企业有樱花银行、三井物产、新王子制纸、东芝、索尼、三洋、NEC、丰田汽车、三越、东丽、三井不动产等。该财团在化工、重型机械、综合电机、汽车制造、房地产、核发电、半导体、医疗及办公电子设备等行业拥有优势。从摩根大通数据了解到，旗下的大型企业估值大约是4226亿美元（当然，其中还不包括丰田集团旗下的各大公司市值）。

三星集团：是大韩民国第一大企业，同时也是一个跨国的企业集团，三星集团包括众多的国际下属企业，旗下子公司有：三星电子、三星物产、三星生命、三星航空等等，业务涉及电子、金融、机械、化学等众多领域。三星电子是旗下最大的子公司，目前已是全球第二大手机生产商、全球营收最大的电子企业，三星集团是家族企业，李氏家族世袭，旗下各个三星产业均为家族产业，并由家族中的其他成员管理，目前的集团***已传至李氏第三代。其所有大企业的市值总和约3200亿美元。

所以，单从两家财团旗下的各大企业市值粗算来比较，是企业历史更悠久的三井财团占优，而从对国家所产生的GDP比重来看，毫无疑问，三星占了韩国四分之一的GDP产值。有一句话说的好，为了本国的经济发展，韩国是不会让三星集团倒闭的。希望我的回答能够让您满意，谢谢。

一部人认为三星是绝对可以碾压三井的存在，毕竟好些人根本就不知道三井。你可能知道三菱，却鲜有知道三星。可一部人认为三井才是真正的帝国形式的存在，三星在它面前提鞋的资格都没有。

了解三井

可能你知道三井寿，但是你知道三井吗？三井集团是日本的四大垄断财阀之一，是由三井家庭统治的财阀而发展起来的。在很长一段时间，它一直是日本四大财阀之首。

如果说几个名字，你可能知道三井的厉害之处，丰田、东芝、索尼、樱花银行等等。从金融——化工、重型机械—— 汽车 ——半导体等等，都会涉及。

你可能不知道的是，曾经在1993年三井物产位居世界500强首位，如今它位居157位：

而旗下的丰田公司，目前的排名为第十：

东芝为371名：

三井的强大，并非是所有企业的集合，而是它的企业是分散的。为什么分散，因为树大招风呢，为了隐藏实力，各子公司财务都是独立计算。

三星和它相比，怎么样？

实际上，如果单纯的比较三井目前的一些三井企业，可能与三星相比比不过。三星更被称为韩国GDP的五分之一，三星是韩国人一生不可避免的企业。

而三星目前进入世界五百强的所有企业：

营收加起来，可能只和丰田集团相当，可见如果不拆分的三井，并不是三星可以比拟的。三星虽然厉害，却没有闷声发大财的三井厉害！

三星作为韩国第一大财团，近年来伴随着韩国经济的崛起，在气势上压过了传统的日本电子巨头索尼，松下，佳能等企业，尤其是三星财团的旗舰企业三星电子在全球智能手机，平板电视，半导体等领域已经占据了第一的宝座，三星电子作为科技企业的名头是当之无愧的。

不过因此就说三星已经超过了日本企业集团，就言之过早，估计三星自己也不敢夸下这样的海口。

日本财团背后的实力深不可测，六大财阀三井，三菱，住友，富士，三和以及第一劝银控制了日本国内总资产的60%和营业收入，这一点韩国四大财团比较类似。不过毕竟日本财阀有上百年的历史，产业布局之广，影响之深远都远超韩国财阀。以三井为例，表面上看不出它的影响力有多大，不过掀开三井神秘的面纱，就会发现这家财团的真正实力。

首先从企业规模来看

三星集团拥有三家世界500强企业，分别是三星电子，三星人寿保险和三星物产；那么三井财团相关的世界500强企业有几家？旗下一级企业进入世界500强的有丰田汽车，三井住友金融集团，三井物产，东芝。而丰田旗下也有两家企业进入世界500强，就是日本电装和爱信精机，都是汽车零部件生产企业。也就是说三井直系企业有6家世界500强，此外经营著名的7-11便利店的seven&i控股，其大股东就是伊藤洋华堂，也是三井系企业，加上号称三井财团第一编外的索尼公司，总共有8家世界500强。

两大财团都拥有行业内顶尖的企业，三星电子在电子产业，丰田汽车在全球汽车工业领域都是数一数二的企业巨头，也分别是两国实力最强大的企业，代表着韩国和日本产业竞争能力的最高水平。

核心企业

三井有两家核心企业，分别是三井住友金融和三井物产，这两个领域恰好是三星不及三井的地方。其中三井物产更是三星的老师，三星物产的建立和成长就是模仿和学习的过程，在经营管理制度方面更是定期向日本商社进行咨询。三井物产虽然是一个贸易商社，但更像是一个产业组织者，将其触角延伸到世界到每一个角落，例如通过入股巴西淡水河谷，与上海宝山钢铁合资，以及丰田汽车等一起，形成从铁矿石开发，海运，到钢铁，汽车制造一个全产业链体系，这就是三井物产最厉害的地方。

装备制造方面

此外在装备制造方面，也是三星电子的弱项，虽然三星在AMOLED屏领域称霸，不过生产面板的关键设备大部分来自日本，比如真空蒸镀机来自佳能旗下TOKKI,而且这种高质量的设备全球只有这一家公司能够生产，所以三星电子对于日本的设备依赖是很深的。而三井旗下企业众多，优先对上游产业以及成套设备制造进行布局，比如旭硝子是世界第二大玻璃显示基板供应商，仅次于美国的康宁公司；东丽则是碳纤维最大的制造商；东芝不光生产家电，在核电设备制造，医疗设备等领域有很强的竞争力。

看到这里大家就应该明白了，其实三井的实力更强并且名声也更强，但三井的实力已经强到天上去了，实力庞大到很多让人已经注意不到这个庞然大物了，毕竟旗下的随便一个产业都是大名鼎鼎的存在。所以三星和三井完全不是一个级别的。

企业是企业，集团是集团，财阀是财阀。三星是集团公司，三井是财阀，虽然都是国家扶持起来的资本，但三星结构上要紧密的多，三井就比较松散，缺少一个强有力的核心。三星还可以拿出来当公司说，提三井已经没意思了，不如单独提丰田或索尼。

也别觉得财阀听起来很恐怖，好像暗中操控世界似的，实际上它们都是华尔街的手下败将。想想如果把华尔街当成美国的国家级大财阀联盟，或者中国的中字头企业都绑在一起，那三井三菱还能凑合一下有观战位，三星就完全不够看了。

其实不适合拿两者作为比较，三井的路数更加高端，成熟资本主义的玩法，是自己躲起来隐藏在一堆实业后面用看不见的金融手段进行操控，类似华尔街的方式，典型的就和当年jp摩根一样，通过资本运作来控制实业

过家家哈哈哈哈哈！

你的提问像啥z

三井牛逼

阿里巴巴

韩国制造生产汽车的公司是

1，是看配件的外表，2.是比较重量，3.是看标签

所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别：

a) 原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo；

b) 正厂件：主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货；

c) 下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分；

d) 品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为货），质量是完全没有保障的；

e) 纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）；

f) 拆车件：主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。

刹车片品牌十大排行

韩国汽车生产厂：

现代（Hyundai Motor Company）

该品牌创立于1967年，总部位于韩国首尔，主要生产suv及普通家用轿车，排量为1.6~2.7L之间的车型。现代汽车公司的标志是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。

2.起亚（KIA）

该品牌创立于1944年，其总部位于韩国釜山，是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团是世界产量第五大的汽车生产商。起亚汽车集团拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。

3.双龙（SsangYong Motor）

该品牌创立于1954年，双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。

4.大宇（DAEWOO）

该品牌创立于1967年，总部位于韩国仁川，创始人为金宇中，大宇是一个外向型企业，金宇中素有“韩国出口大王”的美称，他在经营的主导理念是“敢冒风险，顽强开拓”，这也是大宇企业文化和大宇精神的一个重要内容。使用形似地球和花朵的大宇商标。

5.雷诺三星（Renault Samsung Motors）

该品牌创立于1994年，总部位于韩国首尔，创始人为三星集团原社长李健熙，三星汽车原属于三星集团，后因种种原因于2000年被法国雷诺集团收购，目前韩国三星汽车车型多与雷诺及日产车型通用。

扩展资料

韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，始建于1944年12月。1962年，韩国以间接利用外资的方式，向国外公司购买技术，进行技术合作，对外资用SKD(即大总装直接引进组装)的形式，开始了民族汽车发展之路。

不久，为了提高本国的零部件国产化率及汽车产业的经济规模，韩国将SKD方式转化为CKD独立生产方式。1966年，当时韩国最大的汽车公司新进公司所制造的可乐娜(CORONA)轿车的国产化率已经达到21%。但是在此后十多年里，生产能力增长缓慢，到10年汽车产量仅为2.8万辆。

70年代后，韩国实行“汽车国产化”政策，各汽车公司开始大规模引进国外生产技术。国产化政策使韩国的汽车工业获得了飞速发展。进入80年代，汽车产量开始快速增长，1985年达到37万辆，1986年猛增60万辆，1989年达到113万辆，1990年又提高到132万辆。

此后5年内，汽车产量年均增长率保持在15%左右，1995年又提高到132万辆，2000年突破300万辆。并形成现代，起亚，大宇，双龙四大汽车鼎足的国内市场格局汽车总产量仅低于日本，为亚洲地区地区第二大汽车生产国。韩国汽车工业产品结构主要为乘用车，2013年韩国汽车工业乘用车产量412万辆，商用车产量39万辆。

伴随着汽车产量的快速增长，韩国汽车出口1983年进入快速增长时期，并于1986年超国内销售汽车数量，达到30.6万辆。到1995年，韩国汽车出口已达到110万辆，出口量在全球排名为第六位。

至此，韩国汽车业完成了从无到有的资本积累，并初步确立起现代汽车工业生产体系和面向全球的营销网络。19年韩国的汽车工业在世界的排名中上升到第4位，出口排第6位，成为名副其实的汽车大国。

请问生产传感器的上市公司有哪几家。

刹车片品牌十大排行：德国博世、意大利布雷博、美国优锐、美国菲罗多、德国火星岩、日本阿基波罗、美国相信(SB)、中国信义、美国天合、德国ATE。

1、德国博世。

博世是世界著名的制动器制造商，是全球第一大汽车技术供应商。博世已在中国设立了11个独资公司，9 个合资公司和数个贸易公司及代表处。制动摩擦片系列，所有产品都依照最严格的德国标准设计生产，被世界各大汽车制造厂商指定为原厂配件。

2。意大利布雷博。

作为世界级的供应商，布雷博分布在世界12个国家的24个工厂每年要为30多家不同的OEM厂商提供超过3200万套制动转子。布雷博的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应。

3、美国优锐。

美国优锐刹车片是霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下独立凭票，其产品达到德国KBA标准，成为获许向欧洲市场供货的合格供应商，目前在国内供应本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等。

4、美国菲罗多。

18年在英格兰成立，并制造出世界第一个刹车片，如今在全世界20多个国家设厂，其产品在全世界200多个国家中销售。

5、德国火星岩。

德国宝路客PRODUCO GmbH是德国最大的工业企业之一，以创新的尖端产品和系统淘汰方法而闻名，作为欧洲制动系统的顶级供应商，基于对刹车片100%安全系数和制动性能的要求，创新生产高性能的制动系统，以高性价比、高品质而享誉全球。

6、日本阿基波罗。

1929年成立在日本，主要是开发跟生产汽车制动器总成以及相关零部件的厂商，在美国、法国、泰国等多个国家都建立多个工厂。

7、美国相信(SB)。

韩国相信制动系统有限公司(SB)，在汽车制动器市场占有率位居前列。在韩国汽车制动器市场SB品牌占有率为第一位，给现代、起亚、通用、大宇、雷诺、三星等多家汽车公司配套。

8、中国信义。

中国信义集团是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业，我国汽车零部件出入口产业基地公司。

9、美国天合。

天合是世界技术领先的汽车安全性系统经销商，世界十大汽车零部件经销商之一。天合生产制造制动系统、转为、悬架、乘客安全性领域的新科技主、处于被动网络安全产品及系统并给予售后服务销售市场工作，在安全性和耐久性层面获得了信誉。

10、德国ATE。

ATE是大陆集团旗下的品牌之一，大陆集团拥有众多著名品牌：ATE制动、VDO零部件、Continetal马牌轮胎，为汽车原厂刹车系统的开发、设计及生产供应商。

韩国汽车品牌有哪些（韩国汽车品牌有哪些国产）

第1名：歌尔声学

歌尔声学股份有限公司成立于2001年6月，2008年5月在深圳证券成功上市。主营业务为电声器件、电子配件和LED封装及相关产品的研发、生产和销售，主要为全球顶级厂商提品与服务，客户涵盖三星、LG、松下、索尼、谷歌、微软、缤特力、思科等。

第2名：大华股份

浙江大华技术股份有限公司是领先的监控产品供应商和解决方案服务商，2008年5月成功在A股上市。

第3名：航天电子

航天时代电子技术股份有限公司(简称航天电子)是中国航天科技集团公司旗下从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件专业的高科技上市公司。其子公司长征火箭技术股份有限公司生产磁致伸缩位移传感器。

第4名：华天科技

天水华天科技股份有限公司成立于2003年12月，2007年11月公司股票在深圳证券成功发行上市。华天科技主要从事半导体集成电路、MEMS传感器、半导体元器件的封装测试业务。

第5名：东风科技

东风电子科技股份有限公司，是以汽车零部件研发、制造、销售为主业的上市公司。控股股东为东风汽车有限公司，占公司总股本的75%。公司创立于19年6月，由原东风汽车公司仪表公司改制组建东风汽车电子仪表股份有限公司，同年7月3日在上海证券挂牌上市。

第6名：航天机电

上海航天汽车机电股份有限公司(简称“航天机电”)成立于1998年5月28日，是上海航天工业总公司、上海舒乐电器总厂(现更名为上海航天有线电厂)、上海新光电讯厂和上海仪表厂(现更名为上海仪表厂有限责任公司)等四家企业依托航天高科技优势共同发起，以募集设立方式设立的股份(上市)有限公司。

第7名：通鼎互联

通鼎集团有限公司创建于1999年，占地2100多亩，总资产118亿元，是专业从事通信用光纤光缆、通信电缆、铁路信号电缆、城市轨道交通电缆、RF电缆、特种光电缆、光器件和机电通信设备等产品的研发、生产、销售和工程服务，并涉足房地产、金融等多元领域的国家级优秀民营企业集团。

第8名：华工科技

华工科技成立于1999年7月28日，2000年在深圳证券上市，是华中地区第一家由高校产业重组上市的高科技公司，其下属有华工激光、华工正源、华工高理、华工图像、海恒化诚等企业。

第9名：科陆电子

深圳市科陆电子科技股份有限公司成立于1996年，于2007年3月在深交所挂牌上市。科陆电子主营电工仪器仪表与电力自动化，生产温度传感器压力传感器、液位传感器、位移传感器、流量开关传感器、速度传感器、称重传感器等。

第10名：士兰微

杭州士兰微电子股份有限公司(以下简称士兰微)19年成立，是专业从事集成电路芯片设计以及半导体微电子相关产品生产的高新技术企业，公司现在的主要产品是集成电路和半导体产品。

扩展资料：

传感器相关的现行国家标准

GB/T 14479-1993 传感器图用图形符号

GB/T 15478-1995 压力传感器性能试验方法

GB/T 15768-1995 电容式湿敏元件与湿度传感器总规范

GB/T 15865-1995 摄像机(PAL/SECAM/NTSC)测量方法第1部分:非广播单传感器摄像机

GB/T 13823.17-1996 振动与冲击传感器的校准方法声灵敏度测试

GB/T 18459-2001 传感器主要静态性能指标计算方法

GB/T 18806-2002 电阻应变式压力传感器总规范

GB/T 18858.2-2002 低压开关设备和控制设备控制器-设备接口(CDI) 第2部分:执行器传感器接口(AS-i)

GB/T 18901.1-2002 光纤传感器第1部分:总规范

GB/T 19801-2005 无损检测声发射检测声发射传感器的二级校准

GB/T 7665-2005 传感器通用术语

GB/T 7666-2005 传感器命名法及代号

GB/T 11349.1-2006 振动与冲击机械导纳的试验确定第1部分：基本定义与传感器

GB/T 20521-2006 半导体器件第14-1部分: 半导体传感器-总则和分类

GB/T 14048.15-2006 低压开关设备和控制设备第5-6部分：控制电路电器和开关元件-接近传感器和开关放大器的DC接口（NAMUR）

GB/T 20522-2006 半导体器件第14-3部分: 半导体传感器-压力传感器

GB/T 20485.11-2006 振动与冲击传感器校准方法第11部分：激光干涉法振动绝对校准

GB/T 20339-2006 农业拖拉机和机械固定在拖拉机上的传感器联接装置技术规范

GB/T 20485.21-2007 振动与冲击传感器校准方法第21部分：振动比较法校准

GB/T 20485.13-2007 振动与冲击传感器校准方法第13部分: 激光干涉法冲击绝对校准

GB/T 13606-2007 土工试验仪器岩土工程仪器振弦式传感器通用技术条件

GB/T 21529-2008 塑料薄膜和薄片水蒸气透过率的测定电解传感器法

GB/T 20485.1-2008 振动与冲击传感器校准方法第1部分: 基本概念

GB/T 20485.12-2008 振动与冲击传感器校准方法第12部分：互易法振动绝对校准

GB/T 20485.22-2008 振动与冲击传感器校准方法第22部分：冲击比较法校准

GB/T 7551-2008 称重传感器

GB 4793.2-2008 测量、控制和实验室用电气设备的安全要求第2部分：电工测量和试验用手持和手操电流传感器的特殊要求

GB/T 13823.20-2008 振动与冲击传感器校准方法加速度计谐振测试通用方法

GB/T 13823.19-2008 振动与冲击传感器的校准方法地球重力法校准

GB/T 25110.1-2010 工业自动化系统与集成工业应用中的分布式安装第1部分：传感器和执行器

GB/T 20485.15-2010 振动与冲击传感器校准方法第15部分：激光干涉法角振动绝对校准

GB/T 26807-2011 硅压阻式动态压力传感器

GB/T 20485.31-2011 振动与冲击传感器的校准方法第31部分：横向振动灵敏度测试

GB/T 13823.4-1992 振动与冲击传感器的校准方法磁灵敏度测试

GB/T 13823.5-1992 振动与冲击传感器的校准方法安装力矩灵敏度测试

GB/T 13823.6-1992 振动与冲击传感器的校准方法基座应变灵敏度测试

GB/T 13823.8-1994 振动与冲击传感器的校准方法横向振动灵敏度测试

GB/T 13823.9-1994 振动与冲击传感器的校准方法横向冲击灵敏度测试

GB/T 13823.12-1995 振动与冲击传感器的校准方法安装在钢块上的无阻尼加速度计共振频率测试

GB/T 13823.14-1995 振动与冲击传感器的校准方法离心机法一次校准

GB/T 13823.15-1995 振动与冲击传感器的校准方法瞬变温度灵敏度测试法

GB/T 13823.16-1995 振动与冲击传感器的校准方法温度响应比较测试法

GB/T 13866-1992 振动与冲击测量描述惯性式传感器特性的规定

百度百科-传感器（检测装置）

今天小编辑给各位分享韩国汽车品牌有哪些的知识，其中也会对韩国汽车品牌有哪些国产分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

韩系车都有哪些品牌；韩系车都有哪些品牌

韩系车都有哪些品牌现在市面上的汽车多种多样，主要以国产、德系、日系、韩系、美系、法系等为主。而韩系车包括了Genesis、雷诺三星、起亚、双龙、现代等品牌。

1、Genesis

Genesis是现代·劳恩斯在海外使用的车标，属于现代汽车旗下的一款中高端汽车品牌，目前在国内还没有引进。

2、雷诺三星

雷诺三星是韩国本土的一个汽车品牌，原名叫做三星汽车，于1994年成立。其生产的车型包括房车、suv和货车，目前国内还没有引进。

3、起亚

起亚是韩国最早的汽车品牌，在1944年就已经成立了，所属的韩国现代集团在2017年位于世界五百强的第209位。其生产的车型涵盖了轿车、suv、mpv和跑车。

4、双龙

双龙汽车的前身为东亚汽车公司，于1954年创立，其生产的车型包括大型客车、特种车和suv。

5、现代

现代汽车的历史也比较悠久，于1947年创立，在2018年位于世界五百强的第78位。其生产的车型包括轿车、suv和跑车等。

韩系车都有哪些品牌

韩系车有以下几个品牌：现代汽车、大宇汽车、起亚汽车、雷诺三星汽车、双龙汽车。

其中，国内比较常见的只有现代和起亚汽车。

附各品牌介绍：

起亚：起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，于1944年12月成立，前身是京城精密工业。主要车型有：智跑、起亚KX3、起亚KX7、起亚K3、起亚K5等。

现代：成立于1967年，是韩国最大的汽车企业，原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。主要车型有：现代ix35、途胜、胜达、LAFESTA菲斯塔、索纳塔等。

双龙：全称双龙汽车公司，其前身是创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。

大宇是1967年金宇中创建的汽车公司，它是韩国大宇集团的骨干企业，使用形似地球和花朵的大宇商标。

雷诺三星汽车是韩国的汽车生产商，总部位于首尔中区蓬莱洞。@2019

韩系车有哪些品牌？

韩系车品牌：

1、现代

1967年，郑周永创建现代汽车公司，经40多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中用斜体字“H”，“H”是现代汽车公司英文名“HYUNDAI”的第一个大写字母。

2、起亚

起亚即起亚汽车公司，成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

3、双龙

双龙汽车的前身是1954年诞生的东亚汽车集团，1986年被韩国双龙集团收购，并改名为双龙汽车。双龙主要生产大客车，当然也有制造乘用车，其大客车出口到亚洲、欧洲、南美洲、非洲，我们国内也常常可以见到。

4、捷恩斯

GenesisMotors是韩国汽车制造商现代汽车集团的豪华车部门。最初在2004年与现代新款豪华轿车HyundaiGenesis的一起设想，并于2015年11月4日正式宣布Genesis品牌为独立品牌。

5、大宇

大宇汽车公司是一家韩国汽车公司，成立于1982年，隶属于大宇集团。在陷入财务困境后，它于2001年将其大部分资产出售给了通用汽车公司，成为了这家美国公司的子公司，并在2011年被通用汽车韩国公司取代。

韩国车有哪些品牌

韩国车的品牌有：现代、起亚、雷诺三星、双龙、大宇以及斯派朗等。其中国内比较多人熟知的汽车品牌是现代与起亚，相对于这两个品牌的汽车，其他的韩国车品牌知名度相对来说较低。

NO.1现代。

可以说它是韩国最大的汽车企业，是世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，总部在韩国首尔。但是现代的发展史虽短，但现在成为韩国最大的汽车企业，想必它也有“过人之处”的。发展初期的时候，曾与美国福特汽车公司合作，引起福特的技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，直到14年才自产了自己的车型“小马”。目前来说，它的经营范围由汽车发展到建筑、机械等领域。

NO.2起亚。

这个品牌成立于1944年，总部在韩国釜山，是韩国最早成立的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。但是在市场上，两个公司还是分开独立运营的。2002年起亚汽车进入到了中国市场，自此，起亚有了更快发展的阶段和市场份额，2007年，现代起来汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

NO.3雷诺三星。

虽然说它的知名度不是很高，但是它的母公司三星集团是韩国最大的跨国企业集团。而且三星集团是全球仅次于苹果公司的第二大手机制造商，但可能很快它就不是了。因为我们的华为各项技术都比三星技术好。而雷诺三星汽车原名就是三星汽车，但是在三星汽车成立不久就遇上了困难，并在2000年出售70%的股权让给了法国雷诺集团。

NO.4双龙。

它的前身为创立于1954年的河东涣汽车制造厂，当时朝鲜战争刚刚结婚，双林在美国专业军用越野车公司技术援助下建立的。最初双龙是为美军生产吉普车，16年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为双龙。在2005年的时候，上汽集团收购双龙汽车51.33%的股份，正式成为第一大股东。随后由于情况比较复杂，双龙汽车后经几次易主，现在落入到印度集团。

NO.5大宇。

这款汽车是金宇中在1967年创立，是韩国大宇集团的骨干企业，但是随着超速的发展，背后没有更多的，所以在之后的发展埋下不少隐患。在2000年宣告破产，两年后被美国通用汽车收购。大宇汽车现在是韩国第二大汽车生产车企，生产汽车60多万辆。

@2019

韩国汽车品牌有哪些牌子

韩国汽车品牌有起亚、现代、双龙、大宇等。

起亚汽车是韩国领先的汽车制造商，2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，2001年东风与岳达成立东风岳达起亚有限公司，部分车型逐步进入国内生产阶段。

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，是世界上20家最大的汽车企业之一，主要产品涉及小马、超级小马、小客车和货车。

双龙汽车主要生产四轮驱动汽车，还生产客车、特种车、汽车发动机和零部件。自成立以来，双龙一直被誉为韩国高端汽车制造商。

大宇汽车公司是韩国第二大汽车制造商，年产量超过60万辆。1967年，金隅众创成立建信韩国公司，后改为新金公司，1983年改为大宇电机公司。是韩国大宇集团的主心骨企业。

韩国汽车品牌有哪些牌子？

韩国汽车品牌：

1、现代