全球汽车零部件供应商100_全球汽车零部件供应商排名

2024-10-03 23:14:17

1.遭遇\"猪队友\"，日系品牌全部沦陷，丰田将召回超200万辆问题车

2.R汽车ER6值得购买吗？

3.请问长春都有那些汽车及零部件公司，规模小于100人的不算

4.汽车零部件巨头改名潮，测试一下自己是不是都认识这些新公司！

全球汽车零部件供应商100_全球汽车零部件供应商排名

中国的汽车市场是让人自豪的，因为起步更晚，但伴随着经济高速崛起腾飞，中国从2009年开始超过美国市场成为全球最大汽车市场。不过，“寒冷”是2019年中国汽车市场的关键词。

据2020年1月9日最新产销数据，2019年全年，全国狭义乘用车销量为2069.76万辆，同比下降7.4%，相比2018年3%的跌幅，下滑趋势未见改善。而根据国内外机构的预测，2020年的中国汽车市场还会继续发生同比下滑。

不过，在寒冬之中，一小部分头部企业及时适应市场变化，比如本田、丰田、日产等合资品牌；而自主品牌中，也不乏一些先进企业正在加快调整布局、夯实基础，力求更好发展，比如广汽传祺。

市场的寒冷?并不意味着不能点燃

合资向下、自主向上，这是大趋势。此前价格高高在上的合资品牌，把目标转向了中国品牌车型的价格区间。当然，中国车企进行了调整，针对市场给出了各自应对的答卷。广汽传祺给出的答案是，第二代传祺GS4。

11月上市之后，第二代传祺GS4的首月销量破1.28万辆，这款百万车主口碑积累的热销产品，在如今动荡多变的9-15万元区间SUV市场里，算是初步站稳了脚跟。从2019年的市场环境来看，这属于一个行业细分领域的突出案例，也有很多深层原因。

从产品角度，对比同类SUV车型，第二代传祺GS4能取得初步成功，主要在于两点：均衡、创新。均衡先是在于定价，8.98-15.18万元的区间，很好地满足了普通消费者的需求。在车辆的设计和配备方面，广汽传祺并没有像很多车企一样一味迎合年轻消费群体的口味，来大刀阔斧转变自己的风格，而是针对性地应用新一代语言，最终做到相对合理、稳妥。车身尺寸上进行了提升，带来了更好的空间表现。

第二代传祺GS4还做出了同价位比较明显的使用差异性，在应用全新广汽全球平台模块化架构GPMA之后，第二代传祺GS4上出现了12.3英寸双联屏、智能车机系统、1.5T高低功率发动机、使用麂皮+皮革的拼装的新样式座椅等等。而且，第二代传祺GS4还是全球首款搭载微信车载版的量产车型，满足着消费者对性能、智能和网联的需求。

不错的设计、更高级感的使用感受、先进的技术融入，结合其亲民的售价，第二代传祺GS4在SUV市场上有了自己的特性。

数据之下的2019年

第二代传祺GS4因为强大的产品力获得市场的正向反馈，对广汽传祺而言，如今的它在销量端受到了褒奖。其它车型序列也有不错的销量表现，以MPV市场为例，广汽传祺目前布局了传祺GM8和传祺GM6共2款产品，从目前的市场成绩来看，已经直接改变了“MPV市场被合资品牌所垄断”的上层局面。

2017年年底，广汽传祺首款MPV——传祺GM8正式上市，指导价区间17.68-25.98万元，交出了月销量稳定2500左右，主销版本价格22万元左右的成绩单，已然成为中国高端商务MPV市场相应细分市场的标杆。

传祺GM6上市后月销量稳定在3000台左右也是同理。在它出现之前，同等价格只能买到合资品牌的小型MPV，而传祺GM6定价10.98-15.98万元之间，很好的填补了市场对于20万元以下家用精品MPV的需求。

在SUV市场，除了第二代传祺GS4之外，另一款亮眼的产品是传祺GS8。2016年10月上市后，该车型16.38-25.98万元的定价区间依然取得了高销量，打破了中国品牌“20万元价格天花板”。现如今，传祺GS8不止在中国市场拿到了相应成绩，更成为了广汽传祺进军俄罗斯市场的首款产品。

还原一个真实的广汽传祺

2019年的中国市场，是一个波动中的“新常态”市场，市场不再是“只要造出车就有人买”的猛涨态势，也不再是“合资强/自主弱”一边倒，而是变得更加交融、复合。从第二代传祺GS4的热销，再到传祺GM6、传祺GM8以及传祺GS8在相应细分市场的突出表现，能反应出企业层面广汽传祺对于当今的市场，有它自己的思考和新思路。

2020开年之际，广汽乘用车总经理张跃赛发表的新年贺词中表示：“在这新旧动能转换的变革时期，广汽传祺恪守匠心、砥砺前行，以‘4×2+1工程”为行动纲领，在“凝心聚力，苦练内功，变革创新，打造核心竞争力，实现传祺新十年良好开局’的事业方针指导下，以创新和坚守在车市寒冬中稳步前行。我们的终端销量实现了多月环比正增长，赢得了市场、合作伙伴和用户的喜爱和信赖，整个传祺体系也步入了更加稳固的发展轨道”。

“4×2+1工程”是广汽传祺2019年提出的新愿景，也可以说是广汽传祺在2019年结构调整的最终指导思想；4=开拓市场、调整结构、降低库存、谋求发展的工作思路。在产品、市场、数字营销、销售、培训、售后服务、销售队伍体系等方面发力，深化渠道、优化库销、聚焦终端、夯实服务，提振经销商信心。

在落实层面，2019年我们能见到第二代传祺GS4、传祺GM6、传祺GA6这3款全新车型推向市场，对应满足智能化年轻消费者的SUV需求、智能化家用消费者的MPV需求、智能化中级轿车需求。

从重点车型的变化来看，2020款传祺GS8于10月推出，2020款传祺GM8领航版于11月推出，两者在此前强调设计、舒适性、丰富配置的同时，迎合新的消费需求做出优化。譬如，进一步升级的智能化系统?ADiGO（智驾互联）生态系统、进一步升级的智能驾驶系统、安全以及驾控、升级的第三代发动机提升车辆性能，综合来看诠释着广汽传祺对于当今汽车市场中高端的理解。

同时，应对着2019年车市政策的一大考“国五国六”?标准切换，广汽传祺全系列的传祺GS8、GS7、GS5、GS4、GS3、GA8、GA6、GM8、GM6，均完成国六排放的新车配备，意味着广汽传祺完成了在1.3T、1.5T、1.8T、2.0T发动机技术层面的攻坚。能够看出，2019年的广汽传祺在夯实自己的基础，苦练内功。

市场下行，很多厂商都要面对渠道运营状况不佳的压力，其中高库存是最显著的因素。在这一层面，广汽传祺给到的解决方式是，打造新的营销服务体系模式：例如，广汽传祺已完成旗下500余家销售店的升级改造，凭借此举为渠道注入新的传祺特色化服务；其次，在新的营销体系下，对于经销商销售渠道进行重新考量，包括根据真实的市场表现、库存度细化分析，滚动刷新月度销量目标及车型安排目标，再包括区分盈利以及承担高销量车型的排产，去进一步实现合理优化。

此外，应对新的产销关系，依托技术实力提升工厂能力，打造“智能制造标杆工厂”——宜昌工厂。通过融合了信息物理融合系统与智能制造技术之后，实现生产线自动化、设备智能化以及物流信息化，寻求攻克“以销定产”的行业难题，最终，在制造生产端进行效率、质量、最优价值流的提升，谋求新的形式匹配。

以上，明眼人都能看的到。2019年的广汽传祺，做出了结构调整、营销思维体系调整，库存相比2018年底降低44%只是面上的结果，背后更重要的是广汽传祺企业层面具备了更好的面对风险长期发展的能力。

市场纬度和企业思维纬度的提升，最终让广汽传祺斩获了销量、长期健康发展等方面的优势。而根据最新消息显示，广汽传祺在2019年由上海报业集团、界面新闻共同发起的2019年中国好品牌评选活动中，拿下优秀成绩。作为中国自主品牌，广汽传祺位居榜首。豪华品牌奔驰紧随其后，是第二名。汽车品牌特斯拉超越海尔，成为此次评选的第三名。1000个知名品牌最终甄选出100个品牌，广汽传祺脱颖而出，这显然是对它成绩的进一步肯定。

此外，12月26日，国家发展改革委办公厅发布国家企业技术中心2019年评价结果，以广汽研究院为核心的广汽集团国家认定企业技术中心以96.4分被评为“优秀”，名列全国第六、汽车行业第一。

不应因为市场波动而恐惧

2008年，广汽乘用车成立，从无到有、从小到大，现在已成为中国汽车高端智造的标杆之一。在成立之初，广汽集团通过收购阿尔法·罗密欧的产品线，完成了技术积累的第一步，这之后，并未停止进一步开拓进取，而是立足自主创新，专注正向研发，打造了世界级造车体系。

以广汽研究院为核心，以广汽传祺技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的广汽全球研发网，在平台技术、发动机、变速器动力系统领域掌握关键技术。并有全球80%零部件百强企业作为配套供应商，全球前十零部件供应商作为核心零部件主要供应商。

机遇和调整并存，这才是如今中国汽车市场的真实现状，并非是一面倒的滑坡，进一步唱衰是不可取的。汽车，这一集合了3万个零件的民用工业领域最大成者，总会在其涉及的某一领域技术突破之后，发生变化。

如今的市场波动，留给中国汽车企业的预期前景还很宽广，毕竟如广汽传祺一般深耕产品、专注正向研发的先进企业，在提升自身谋求突破，谋求着让中国汽车技术，占据在全球先进的位置，谋求着中国智造的突围。

它们，没有理由惧怕市场的波动与下滑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

遭遇\"猪队友\"，日系品牌全部沦陷，丰田将召回超200万辆问题车

汽车电池十大名牌排名品牌如下：

1、VARTA valta

瓦尔塔现在隶属于约翰逊控制公司，是欧洲知名的汽车电池品牌。百年品牌也展现了其产品的优秀特色。是欧洲非常有名的汽车电池品牌。这款电池的特点是用了PowerFrame技术，保证了电池稳定的电流输出，低温下启动效果更好。

valta还优化了栅极，以提高耐腐蚀性，延长电池寿命。在国内市场，valta为奔驰、宝马、奥迪提供100%适配。

2、封帆

封帆隶属于中国船舶工业总公司，风帆电池的特点是用特殊技术，实现无液体泄漏，气体排放少，使用寿命长。这款电池用优质的铅钙合金，性能非常稳定。安全性能也很出色，密封的反应效率比其他电池高，特别是用了B隔膜，防止电池短路。

3、ACDelco

ACDelco电池一直是值得信赖的售后服务品牌，不仅生产电池，在汽车零部件领域也享有一定的声誉。长期以来，ACDelco电池始终为消费者提供各种齐全优质的汽车零部件，以及世界一流的整车维修服务和客户服务，深受消费者青睐。

4、骆驼

湖北骆驼电池有限公司，汽车、摩托车、电动车、船舶、工业用“骆驼牌”铅酸电池有2V、6V、12V系列，规格100多种。产品覆盖全国各省市。骆驼电池在汽车后市场也被称为军用品质，以其耐用性强、容量大、使用寿命长在汽车后市场享有良好的声誉。

5、离石

成立于1999年的深圳立世国际科技有限公司，是一家专业从事LEOCH铅酸电池研发、制造、销售的国际化高新技术企业，在香港主板上市。主要产品包括：M阀控密封铅酸蓄电池、GEL阀控密封铅酸蓄电池。

离石电池在国内乘用车上应用并不广泛。主要用于一些特殊作业车辆，如高尔夫球车、清扫车、电动助力车等。它在价格和质量上的表现相对适中。

6、唐浅

唐浅电池(顺德)有限公司成立于1918年的日本，是一家长期专业从事电池研发/生产的企业。长期专业从事蓄电池的研究、开发和生产，指导全球蓄电池的发展。其Yuasa品牌蓄电池享誉全球。2005年与日本电池合并后，成为全球行业第二名，在全球拥有20多家生产工厂。

7、博施

罗伯特·博世电池有限公司是全球领先的汽车零部件供应商之一，为汽车制造商提供各种汽车零部件。博世汽车零部件售后市场主要负责全球汽车售后市场使用的博世品牌汽车零部件的分销。产品包括：发动机管理系统、安全系统、电气装置、燃油喷射技术和检测设备。同时，也为车主提供快捷优质的售后服务。

8、天鹅

天鹅储能有限公司生产电池已有40年历史。是生产电池的国家重点专业企业。拥有雄厚的技术力量、先进的工艺、精良的设备、电池专用设备和从美国、日本、奥地利、德国进口的精密检测仪器，具有国际先进水平。美中不足的是，天鹅电池在推广上不如其他品牌强。

9、统一

天津统一实业有限公司成立于1992年，由日本电池株式会社和台湾省统一企业集团共同出资组建。主要生产高性能汽车电池、摩托车电池、UPS电源用中小型密封电池。精益求精，不断创新发展，以满足日益发展的汽车、机车行业对电池性能和质量的要求。成为众多汽车、摩托车厂商的优秀供应商。

10、OPTIMA(Otima)

OPTIMA(Ottma)是原装进口绕线电池，是用全新绕线技术设计的汽车电池。它在结构上不同于传统的铅酸电池，性能更加优异。除了出色的循环寿命和抗振性能，OTEMA产品即使在最恶劣的环境下也能提供强大的动力和顶级的性能。

R汽车ER6值得购买吗？

谈及丰田汽车，很容易想到那句"开不坏的丰田"，有网友甚至表示自己的丰田从购车到淘汰仅仅是加了玻璃水，虽然有些夸张，但也可见在广大消费者眼中，丰田口碑很好，算得上是可靠耐用的代名词。

不过近年来，丰田可以说是话题不断，年初时因为机油增多被送上热搜，近日又因为燃油泵问题，即将进行全球范围召回，虽说有网友戏称是被"队友坑了"，但仍会对品牌造成一定的负面影响。

据报道，丰田汽车在10月29日时宣布，将在全球范围召回约266万辆汽车，包括丰田的诺亚（NOAH）和亚洲龙（AVALON）等42款车型，其中北美地区涉及车辆最多，达167万辆，而中国地区也有约40万辆汽车涉及召回。

是什么要得问题需要如此大规模的召回？据了解，召回车辆搭载的燃油泵均应用了树脂零部件，燃油会导致该部件膨胀变形，行驶过程中可能出现发动机停转的情况，可以想象一下，如你正驾车行驶在高速公路超车道上，却突然失去动力，则很可能导致追尾事故的发生，可见存在较大的安全隐患。

据了解，丰田燃油泵供应商是日本大名鼎鼎的电装株式会社，在《美国汽车新闻》发布的2019年度全球汽车零部件配套供应商百强榜上，电装排名第二，仅次于德国博世，大多数日系车燃油泵均用其产品，这也导致该产品出现问题后，日系品牌全部沦陷。

除了丰田，还有不少日系车企因为燃油泵问题进行召回，全球市场已有接近1000万辆车受到波及，国内市场则在100万辆左右，包括一汽马自达、长安马自达、广汽讴歌、广汽本田、东风本田、广汽三菱、一汽丰田、广汽本田等众多合资车企，甚至还波及部分进口雷克萨斯、丰田车型。

有意思的是，日本汽车零部件企业的神话似乎也正在破灭，此前号称世界最大安全气囊制造商的日本高田公司因为"死亡气囊"被推上舆论的风口浪尖，不少车企不得不召回安装有该种气囊的车辆，其中最多的本田召回了近510万辆，而高田公司也在2019年时宣布破产。

而在前不久，日本国内最大的汽车安全带供应商、收购高田公司的均胜电子，又被曝出大规模数据，且有大量产品已流入市场，据统计，仅日本国内可能就有900万条安全带不达标，涉及大约200万辆汽车，丰田、本田、日产等车企均会受到波及，其中部分产品可能涉及中国市场，目前，日本国土交通省已通知各家车企为大规模召回做好准备。

事实上，目前不管是国内还是国外车企，大多数零部件是通过零部件供应商购、生产，而从目前的召回情况来看，不少问题均出在这些外的零部件上，虽说与车企没有直接的关系，但消费者购车时是认准的某一整车品牌，因此应该加强对供应商的监管，避免存在缺陷的零部件流入市场，对消费者负责。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问长春都有那些汽车及零部件公司，规模小于100人的不算

上汽荣威全新R标首款旗舰轿车荣威R ER6在8月13日正式上市，补贴后官方指导价为16.28万-20.08万元，新车的三大亮点是620公里超长续航、15分钟充电200公里的充电速度以及低至12.2kWh/百公里的较低电耗，三者在行业内均处于领先地位。

大家一定要问了，荣威R ER6的“新花样”这么多，但它的品质和配置到底靠不靠得住呢？下面《电动大咖》就通过对其核心部件供应商的分析来一探究竟。

三电系统

首先，在纯电动汽车最重要的“核心三电”方面，上汽把主要的核心技术基本都掌握在了自己的手里：荣威R ER6选用由上汽时代动力电池系统有限公司和时代上汽动力电池有限公司（上汽与宁德时代合资成立的两家公司，时代上汽负责生产电芯，上汽时代负责Pack装配和测试等）提供的动力电池包，并首次运用了创新性大模组电池方案，搭载更为成熟稳定的NCM523电芯，使电池能量密度达到180Wh/kg。与此同时，被誉为新能源汽车“CPU”的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）来自上汽集团与英飞凌科技股份有限公司合资的上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司，作为全球车载IGBT市占率高达58%的龙头企业，英飞凌的实力显而易见。另外，BMS（电池管理系统）也是由上汽自主研发。

除此之外，上汽集团旗下的华域汽车电动系统有限公司为荣威R ER6提供了永磁同步电机，而为其生产电机控制器的上海伊控动力系统有限公司也是上汽集团在EV/PHEV动力系统开发、退役动力电池梯级利用方案等方面的核心供应商。荣威R ER6的电机用了8层Hair-pin扁线绕组，线圈结构的横截面积更大、长度更短，所以电阻和能量损耗都得以降低。这台电机的最高效率达到了%，并且在大部分工况下都能达到90%以上的效率。它的最高转速达到了15000rpm，新车0-100km/h加速仅需7.8s，极速达185km/h。

智能网联

众所周知，上汽集团与阿里集团旗下的斑马智行有着长期而深度的合作，所以，荣威R ER6搭载了双方联合打造的基于AliOS的互联网汽车智能系统3.0-Pro以及阿里云的众多车载小程序也就显得顺理成章。在14.3英寸2.5D曲面超清触控电容屏上，全车标配了SKYEYE天眼系统，“刷脸”即可启动车辆，同时还有AI智能主动交互语音、个性化大数据导航、AR车道级实景导航、IoT手机远程车控、BYOD多用户随心控、手机App远程实时监控等功能。

《电动大咖》注意到，上汽集团也在逐渐扩大自己在车联网领域的“朋友圈”，美的家居和360智能家居的加入就体现了这个苗头，相信未来也会有更多的互联网“玩家”会加入进来。

底盘系统

荣威R ER6全系车型均用规格为215/50 R17的前后轮胎，搭配造型抢眼的五辐式双色花瓣轮毂，在五条类似能量格饰条点缀下，看上去不仅前卫运动，还具有降低风阻的效果，同时匹配了性能均衡的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎。

在底盘方面，荣威R ER6用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局，并由埃孚提供；其衬套则来自宁国市瑞普密封件有限公司，除埃孚之外，该公司也是德国博世、德国大陆、美国天纳克、美国车桥、德国BROSE、日本康奈可、德纳车桥、美国塔奥等四十余家世界汽车零部件百强企业的供应链体系的主要供应商。

电气电子系统

而在电气电子零部件方面，荣威R ER6也都选择了长期合作的头部供应商。新车的车灯均来自华域视觉科技（上海）有限公司，名为矢量矩阵的前大灯在形状上和狭长的封闭格栅有机的融为一体，而灯腔内部的结构也显得挺复杂，但又有着很强的设计感，看起来目光炯炯，很是犀利。尾灯内部用“T”字形灯带，与前大灯呼应，镀铬饰条直插尾灯内部将其分层是一大特色，点亮后辨识度很高。底部用了贯通式的通风道造型，显得有些夸张

博世汽车部件（苏州）有限公司为荣威R ER6提供了车身电子稳定系统ESP9；而作为中联汽车电子有限公司和德国罗伯特-博世有限公司在中国的合资企业，联合汽车电子有限公司（UAES）提供的整车控制器（VCU）可以说是国内整车企业在车身控制系统解决方案方面的主流选择。而在国内车机系统市占率约达30%的惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，也为新车提供了中控显示屏（14.3英寸2.5D曲面显示屏）和彩屏收音机，而提供新车中控连屏连接器的深圳市北极大电子科技有限公司也是业内知名的供应商。

此外，在大家颇为关心的安全方面，荣威R ER6选用了埃孚的安全气囊控制器；此外选用了华域三电汽车空调有限公司的空调压缩机，空调线束、座椅线束和天窗线束等均来自芜湖博康机电有限公司。虽然普通用户未必听过这家公司的名字，不过公司专注于汽车零部件线束，其产品广泛应用于奔驰，大众，奥迪、通用，福特、日产，神龙，丰田、吉利，沃尔沃、长安，奇瑞，长城、上汽通用、江铃、蔚来汽车、合众等主机厂的诸多车型。

车身与内外饰

在车身和内外饰配件方面，荣威R ER6自然也没有“偷工减料”，而且供应商也比较集中：其座椅分别由延锋安道拓座椅有限公司（国内市场份额达到31%）和浙江天成自控股份有限公司提供；而驾驶员气囊、成员气囊、链式气囊、侧气囊、前排安全带、方向盘等均由延锋汽车智能安全系统（常熟）有限公司供应；主动进气格栅和保险杠则由全球知名的汽车内外饰供应商延锋彼欧生产；此外，延锋汽车内饰系统有限公司为其提供了仪表板与副仪表板。据了解到，延锋目前聚焦智能座舱与轻量化技术，助力汽车制造商探索未来移动空间，并提供领先的座舱解决方案。

在车窗方面，《电动大咖》注意到荣威R ER6选择了江苏铁锚玻璃股份有限公司提供的一体式全景天窗，大家可能不太熟悉这个品牌，但铁锚玻璃在国内汽车玻璃和特种玻璃生产领域却赫赫有名。这家2001年成立的公司拥有丰富的玻璃深加工生产经验，2000多名素质优良的员工和一支由美国、英国、德国、芬兰、韩国等中外专家组成的300多人的研发团队。无论是高速动车组还是C919国产大飞机（风挡玻璃）等特种领域，几乎都有铁锚玻璃的身影。

最后，新车的雨刮来自博世，车漆分别由巴斯夫（银叶金、宙光黑）和PPG（驭光银、珠光白）提供，拉铆螺母由湖北博士隆科技股份有限公司（该公司产品主要应用于汽车、IT、轨道交通、航空航天等行业）生产。许多汽车品牌都在强调产品的“军工品质”，从荣威R ER6的身上，我们也悄悄地发现了这一点。

值得一提的是，在工信部公布的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，定义为“换电式纯电动轿车”的荣威R ER6和荣威Ei5（该版本搭载的是磷酸铁锂电池）名列其中，尽管上汽荣威方面尚未披露取哪种换电模式，但这一改变还是给人眼前一亮的感觉。不过也要看到无论是北汽新能源还是蔚来，他们在换电模式和换电站建设方面已经有了相当扎实的基础，而上汽集团是取合作的方式、或是有着储备已久的“黑科技”，我们还需要拭目以待。

汽车零部件巨头改名潮，测试一下自己是不是都认识这些新公司！

太多了，主机厂是FAW-VW和FAWCAR

配件厂就太多太多了

长春汇达汽车零部件制造有限公司

吉林省方舟精密机械制造有限公司

长春一汽实业合成材料有限公司

长春橡胶制品有限责任公司

旭硝子汽车玻璃（中国）有限公司

长春科德宝.宝翎滤清器有限公司

长春市灯泡电线有限公司

长春海拉车灯有限公司

长春佛吉亚旭阳汽车座椅有限公司

长春艾斯曼汽车零部件有限公司

张家港孚冈合力电器有限公司长春分公司

富奥法雷奥压缩机（长春）有限公司

长春奥托立夫贸鸿汽车安全系统有限公司

吉林博信汽车电器有限公司

长春屹源汽车内装饰材料厂

吉林大华机械制造有限公司

库博标准荆大（长春）汽车配件有限公司

长春一汽启明信息技术股份有限公司

长春市大华橡胶厂

一汽东机工减震器厂

Meritor Light Vehicle Systems Zhenjiang

长春一汽四环汽车股份有限公司冲压件分公司

长春曼.胡默尔富奥滤清器有限公司

莱尼线束系统(长春)有限公司

长春凯密特尔化学品有限公司

长春汽车空调电器制造有限公司

博世汽车柴油系统股份有限公司

斯泰必鲁斯（长春）有限公司

长春甬兴塑胶有限公司

长春挺宇汽车零部件有限公司

长春博泽汽车部件有限公司

长春一汽四环恒兴汽车零部件有限公司

长春三智汽车零部件有限公司

长春富奥东阳塑料制品有限公司

长春成云橡塑制品有限公司

本特勒长瑞汽车系统(长春)有限公司

杜邦高性能涂料(长春)有限公司

上海尚翔汽车胶管有限公司

一汽巴勒特锻造（长春）有限公司

上海天合汽车安全系统有限公司

长春皮尔金顿安全玻璃有限公司

长春华德塑料制品有限公司

长春轿车消声器厂

长春华涛汽车塑料饰件有限公司

长春市常春汽车内饰件有限公司

宁波四维尔汽车装饰件有限公司

长春一汽四环八达汽车电器有限责任公司

长春东方有色压铸有限公司

长春一汽四环变速箱汽车零件有限责任公司

长春一汽四环鹏坤汽车零部件有限公司

长春市美科汽车零部件有限公司

天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司

长春市汇盈商贸有限公司

长春京滨弹簧有限公司

科技(长春)有限公司

一汽-杰克赛尔汽车空调有限公司

长春市汇融化学品有限公司

康迪泰克大洋管件（长春）有限公司

吉林省春威工贸集团有限公司

吉林省通用机械厂

联合铝制散热器有限公司

长春宏光－奥托立夫汽车安全装备有限公司

一汽光洋转向装置有限公司

西门子威迪欧汽车电子（长春）有限公司

长春五华实业有限公司

长春市金科迪汽车电子有限公司

蒂森克虏伯富奥汽车转向柱（长春）有限公司

长春汽车部件有限公司

长春市艾易孚高新技术有限责任公司

近几年来，汽车零部件巨头并购、拆分十分频繁，其中不少公司在拆分并购后连名字都改了，稍不关注都傻傻分不清楚，比较著名的有德尔福->安波福，江森自控->安道拓。

下面这些公司你还认识吗？

2017年底德尔福（Delphi) 拆分成安波福(Aptiv)和德尔福科技 (Delphi Technologies)，两家公司都独立上市。

Aptiv取自adaptive，意思为适应时代发展（个人解读）。

国内媒体把此次拆分报道为德尔福把电子和安全业务单独拆分开来成立「安波福」，这其实是不准确的。

准确地说应该是德尔福把传统技术的业务拆分出去成立德尔福科技，母公司改名为「安波福」，专注汽车电子，因为安波福才是德尔福的主营业务。

德尔福曾经有五大事业部：

2015年把热交换系统事业部卖给了德国马勒。

剩下四大事业部中：

电子/电气系统、电子与安全系统归安波福，这部分是主营业务，占83%的营业额。

动力总成、产品及服务解决方案归德尔福科技，只占17%的营业。

除了北京、烟台、上海（部分）等少数几个动力总成相关的公司维持原有的德尔福名称外，其他各地的公司如广州、江门、苏州、长春、成都、重庆等地的十几个公司都改成了安波福。

2018年7月由奥托立夫(Autoliv)的电子事业部拆分出来独立上市，专注主动安全和智能驾驶。

Veoneer里带有 -neer词根，和pioneer（先锋、开拓）同源，veo可能和vision（视觉）有关，所以意指“ 汽车视觉领域的先锋”（纯属个人解读）。

奥托立夫在被动安全领域是行业老大，占全球市场38%的市场份额，其中安全气囊市场份额40%，安全带市场份额30%，吊打天合（TRW）。

但在主动安全方面，被博世、大陆、德尔福吊打，只占16%的市场份额，但主动安全特别是无人驾驶和ADAS(高级驾驶系统）又是未来的趋势，所以奥托立夫干脆把电子事业部拆分出来成立维宁尔，产品线覆盖了摄像头、驾驶员疲劳监测系统、主动安全控制器、地图数据管理模块、激光雷达、夜视系统。

但奥托立夫和维宁尔的拆分并不是以主动安全/被动安全划分，而是以电子/非电子为界限。也就是说被动安全里涉及到电子的部分，也还是归维宁尔，比如安全气囊里的ECU。

目前维宁尔的业务以制动系统、安全气囊ECU为主，其他的主动安全电子的业务比如括雷达、LIDA、摄像头、ECU、驾驶、驾驶员监测等还不多。目前BBA、保时捷的夜视系统和奔驰E级、S级的雷达系统是他们家提供的。

2016年由江森自控(Johson controls）将其汽车座椅和内饰业务拆分出并独立上市，取名叫安道拓（Adident）。

Adident的意思是Exhibiting, involving, or relating to a tendency to seek out or maximize the impact of a stimulus. Opposed to abient。看上去比较晦涩，从abient（回避的）的反义词可以理解为「趋向变化」，和安波福（aptiv)异曲同工。

江森自控原来有楼宇自动系统、汽车电池、汽车座椅和内饰三大业务，其中汽车座椅占全球三分一的市场份额，在中国有45%的市场份额，是世界上最大的汽车座椅制造商。

2018年又将汽车电池业务卖给了加拿大风投公司Brookfield Business Partners L.P，只剩下楼宇系统。

其实江森自控的汽车业务盈利状况都还不错，可能是长远战略目标不在汽车行业。

近几年汽车安全领域突然出现了一个陌生的名字 - 均胜电子（Joyson），早年籍籍无名。

汽车被动安全领域原本由奥托立夫(Autoliv)、高田(Takata) 、天合（TRW)、百利得（KSS）四家瓜分。

后来中国宁波的均胜电子（Joyson Electronics)异军突起，先于2016年收购了美国百利得（KSS)。

2013年开始，日本高田(Takata)生产的气囊在全球大面积发生意外，至少造成23人死亡，300人受伤，全球需要召回的汽车总数高达3380万，召回费用高达100亿美元，不得不申请破产。

高田破产后，2018年均胜电子又通过旗下百利得（KSS）以16亿美元收购高田(Takata）。

现在KSS和Takata这两个品牌都不复存在，被Joyson Safety Systems取代，占全球26%的市场份额，和奥托立夫、天合三分天下。

目前2017款华晨宝马1系、3系、X1，2017款本田思域，2018款宝沃BX5都是配备均胜安全气囊。

涡轮增压技术哪家强？

霍尼韦尔(Honeywell)。