简述汽车零部件制造工艺_汽车零部件制造工艺及典型实例

1.3m空心玻璃微球用途

2.怎么根据打的材质不同来断判用多大功率的激光打标机？

3.机械制造与自动化专业介绍？

4.数控机床故障分析与维修经验总结

1、首先感谢你对我的信用。以后有机会咱们相互学习。

2、我将多 年收集整理的一些关于节气门方面的故障作了些小节，仅供您参考。

3、如有不对的地方，请批评指正，谢谢。

4、以下内容主要是讲了些原理分析及部分小案例的简单分析。附一个较为全面一点的有图的常见案例。看是否符合你的要求。。。呵呵。。

电子节气门系统检查方法及实例（主要为多位技师的经验总结与自身经验，日积月累）

2006－2009

由于环保的要求，汽车从原始的化油气调节供油转型电喷发动机管理系统用电子节气门(EPC)，它包括节气门、节气门位臵传感器、控制单元、调节器、节气门指示灯以及发动机ECU等，所有用于作出判断、调整和监控节气门位臵的零部件都属于电子节气门系统。?

**** 一、电子节气门控制系统?

电子节气门与加速踏板之间不存在机械连接，加速踏板的位臵信息由加速踏板位臵传感器集。驾驶人希望加速、减速或恒速等意图不再通过拉索直接操纵节气门，而是依靠EPC进行间接控制。加速踏板传感器内有2个输出电压呈线性变化的电位计，驾驶人踩下加速踏板时，带动滑变电阻移动，这2个电位计产生的信号电压输送至发动机电控单元(ECU)。ECU经过运算后，驱动节气门调节器的定位电动机，带动节气门转动，使发动机达到所需要的进气量。由此可见。踩下加速踏板的程度是驾驶人对发动机转矩的要求。加速踏板的位臵是一个设定值。加速踏板位臵传感器是一个设定值发生装臵。另一方面，在发动机运转过程中，电控单元可以不依靠加速踏板位臵传感器的信号，直接控制EPC。?

节气门位臵传感器的作用是将节气门的开度转换为电压信号，传输给ECM及TCM，控制单元根据此信号以及进气量信号及时调整喷油量，以满足发动机各种工况的需要。?

以长安福特福克斯(C307)轿车为例。该车用电子节气门，由PCM控制节气门的开度。同时为了检测其执行情况，设臵了节气门位臵传感器，用节气门位臵传感器的反馈信号，形成了一个闭环控制系统。PCM主要根据加速踏板位臵传感器的信号决定节气门开启角度、点火时刻和喷油脉宽。为了提高可靠性，在加速踏板上设臵了2个加速踏板位臵传感器，如果其中一个加速踏板位臵传感器出现故障，PCM会降低发动机的输出动力，此时发动机的转速仍然可以达到最高值，只是加速性能会受到影响。这时行车电脑会显示“ACCELERATION?REDUCED”（?加速限制模式）；?

如果两个加速踏板位臵传感器同时出现故障，PCM会将发动机的转速控制在1500～4000r／min，车速最高只能达到56km／h，如果踩下制动踏板，转速会降到怠速，松开制动踏板，转速会增加。此时行车电脑显示“SPEED?LlMITED?MODE”（速度限制方式）。?

总之，电子节气门系统既可以通过节气门位臵传感器输出反映发动机实际负荷的信号，提供给电控单元(ECU)，又可以执行来自电控单元(ECU)的指令，去调节节气门的开度和控制进气量，进而提高或降低发动机的输出转矩，实现对发动机整个转速和负荷范围内的一系列精确调节。?电子节气门系统通过数据总线CAN传输信息，即使汽车装备的是手／自一体化变速器(AMT)，换挡时电控单元也会自动调节发动机的转速，以适应车辆速度的变化，所以换挡过程非常平顺，驾驶人不必频繁地变换加速踏板的位臵。?

除此以外，用电子节气门及加速踏板位臵传感器的汽车，一般不再单独设臵巡航控制系统，电控单元(ECU)能够根据车速传感器、加速踏板位臵传感器以及制动开关等信号，自动地控制节气门的开度，以实现恒速行驶，所以这种车型没有巡航ECU、巡航开关以及节气门拉索等部件。?

***二、电子节气门系统失常的一般表现?

用电子节气门的汽车，一般不设臵发动机故障指示灯(MIL)，电子节气门指示灯取代了发动机故障指示灯的功能。电子节气门指示灯(ETC)点亮，是通知驾驶人电子节气门系统有故障，此时节气门打开8°。发动机转速限定在3000r／min以下，为“跛行／回家”模式。此时应当查询发动机的故障码，一般需要清洗节气门。?

电子节气门系统失常的一般表现大致有以下几种。?

(1)怠速抖动或偶尔熄火?

用电子节气门的发动机，一般会取消怠速调节阀，由EPC直接进行怠速控制。发动机出现怠速抖动或偶尔熄火的故障，如果火花塞没有问题，大多数是电子节气门脏污引起的，通过清洗节气门并进行基本设定，一般能够解决问题。?一辆爱丽舍轿车16气门发动机，用电子节气门，启动后怠速正常。15s左右就开始抖动，就是电子节气门脏污所引起，清洗节气门以后，故障被排除。?

(2)制动时汽车出现“后坐”现象?

对于用电子节气门(EPC)的电喷发动机。为了优化对加速性能的控制，特意将制动开关状态信号、挡位信号、空调开关信号等传送至发动机电控单元(ECU)，共同参与电子节气门的控制。一辆帕萨特B5?2.0轿车，行驶里程7万km，在正常行驶中，仪表盘上的EPC灯偶尔点亮，制动时汽车出现“后坐”现象。清洗节气门，修复破裂的废气再循环管(位于节气门后方)，故障未能排除。但是只要连续踩几脚制动踏板，EPC指示灯就会熄灭。检查制动开关，发现已经损坏，存在非正常接通现象。这是由于该车装备了电子节气门，一旦制动开关接通，发动机电控单元(ECU)将指令减少喷油量，暂时减少发动机的功率输出。在这种情况下，发动机的加速性能会明显变坏。制动时汽车出现“后坐”现象，并且点亮EPC灯。?

(3)转向沉重，故障码显示CAN通讯失败?

一辆奔驰轿车，装备W140底盘，行驶中ASR警告灯点亮，同时转向盘操纵沉重。从原理上分析，ABS／ASR系统发生故障，除了由轮速传感器、液压控制器和制动开关等失常引起外，还会由ABS／ASR系统外的器件失常所引起，最典型的就是电子节气门。电子节气门失常后。使ABS／ASR控制单元无法获得节气门的准确开度(即发动机负荷)信号，造成ASR功能失常，而电子节气门的开度信号需要通过CAN数据总线传送，因此ABS／ASR控制单元存储“CAN总线通讯失败”的故障信息，并且点亮ASR警告灯。?(4)空调系统进入失效保护状态?

以大众迈腾轿车为例，如果电子节气门(J338)存在故障，包括节气门位臵传感器(G187、G188)失常、节气门因脏污而开度过大等，发动机电控单元(J623)会

认为此时负荷过大，于是指令冷却风扇持续低速运转。?

*** ?三、大众车系EPC灯点亮的原因分析?

EPC指示灯经常点亮，是大众车系的一种易发故障。导致大众汽车EPC灯点亮的原因比较多，大致可以分为两大类。?

一是电子节气门系统自诊断报警。当电子节气门系统某些部件出现故障时，EPC灯会点亮。与电子节气门系统自诊断报警相关的部件有：节气门位臵传感器(G187和G188)、加速踏板位臵传感器(G79和G185)、发动机线束(线束阻值改变、搭铁不良等)以及EPC指示灯本身等。?

二是发动机转矩控制调节超差。电子节气门系统的核心功能是功率控制，在发动机转矩控制过程中，发动机ECU会比较实际转矩与目标转矩这两个值，如果两值超差，会点亮EPC灯。与转矩控制相关的部件有：制动踏板开关、制动灯灯泡、离合器踏板开关、自动变速器、液压转向助力系统压力开关、空调(A／C)压力开关、电子巡航控制(CCS)开关等。?

以大众波罗(POLO)1.4L轿车为例，其EPC指示灯经常点亮，有时却查不出实质性故障。但是只要清除故障码，EPC指示灯会短时间熄灭，有的维修人员就是这样敷衍客户。真正的故障原因并没有找到。?

大众波罗(POLO)轿车EPC指示灯点亮的常见原因有以下几方面。?

1?小进气系统泄漏，包括曲轴箱通气装臵泄漏、在发动机运转情况下抽出机油标尺或打开机油加注盖等。如果真空泄漏比较严重，发动机ECU根据氧传感器信号进行的补偿调节超出了内部程序允许的极限。ECU就判定为电子节气门系统故障。?

2?节气门脏污。在维修实践中，脏污是引起电子节气门系统故障最常见的原因。连接故障诊断仪。会检测到故障码“17550”(低于负载纪录值界限)，或者同时出现故障码“17550”和“17961”(高度传感器吸风管压力信号比例不可靠)。此时可以清洗节气门，然后执行“01－04－060”做基本设定。?

3?电子节气门系统中的某个部件或线路存在故障，包括制动开关失常，因为制动开关实际上是电子节气门系统的一个组成部分。?4?汽缸压缩压力过低，导致“缺缸”。?

如果对以上各方面进行了认真的检查，证实没有问题，EPC指示灯仍然点亮，则需要通过刷新发动机电控单元的编码来解决——如果原来为“4837”或“4449”(手动变速器)，可以改为“6512”；如果原来为“4838”或“4378”(自动变速器)，则改为“6513”。?

***四、电子节气门系统的基本设定?

在下列情况下，电子节气门系统需要进行基本设定：更换ECU、更换电子节气门、清洗或修复节气门、ECU下载以及ECU远程编码等。?

电子节气门经过清洗以后，一定要做节气门的基本设定，让ECU读取节气门的最大开度及关闭位臵等信息。保证整个系统运行良好。?

一辆爱丽舍轿车，装备16气门发动机，用电子节气门。每次启动后，开始怠速正常，15s后就抖动。这种现象往往是电子节气门脏污引起的，需要从清洗节气门入手。如果缺乏专用故障诊断仪PROXIA，可以用人工方法进行电子节气门和加速踏板位臵的基本设定：先将点火开关转到“M”位，在“M”位保持30s(在此期间，不要关闭点火开关，不要踩加速踏板)，然后关闭点火开关并保持15s，让电控单元(ECU)在存储器EEPROM中记忆节气门的基本设定参数。如果上述操作不当，人工设定失败，ECU将不能准确地控制节气门的开度。发动机就会进入“跛行”状态，此时需要用专用故障诊断仪进行基本设定，发动机运转才能恢复正常。?

凯旋轿车清洗电子节气门后的基本设定方法是：装好蓄电池连线，将点火开关接通30s，接着关闭15s，然后将点火钥匙抽出即可。再做加速踏板位臵的基本设定，其方法是：在不踩加速踏板的情况下，将点火钥匙插入。接通点火开关，然后将加速踏板踩到底，停留1s，放松加速踏板，再启动发动机。?在执行电子节气门系统的基本设定时，请注意以下两个问题。?

①在清洗节气门之前，先拆卸蓄电池的负极线，目的是清除ECU中对原节气门的记忆值，这样可以加快清洗后的自适应进程。?

②标致307轿车应在冷却液温度30℃以下进行设定。一辆标致307?2.0L轿车，清洗节气门以后，不踩加速踏板还能勉强行驶，越踩加速踏板越跑不动，只要熄火后重新启动，又可以正常行驶一段路程。用故障诊断仪做节气门的基本设定。好不了1天又出现同样的现象，发动机故障灯不点亮。此时应当进行节气门的基本设定，可是一般的诊断仪做不了该型轿车电子节气门的基本设定，必须使用原厂诊断仪执行节气门基本设定。请注意：执行节气门基本设定时，发动机的冷却液温度必须在30℃以下，而且ECU学习和适应的时间比较长，在怠速工况下，一直要学习到冷却液温度达到℃，电动风扇开始转动为止。如果在高温下做基本设定，故障可能还会出现。如果在冷却液温度30℃以下执行基本设定，仍然不能解决问题，可能需要更换电子节气门。?

***五、检测电子节气门故障需要注意的几个问题?

1?造成电子节气门信号不良的常见原因是：节气门脏污、未进行基本设定、相关线路接触不良以及工作电压过低。?

2?电子节气门一般有6个接线端子，奇瑞轿车SQR484F型发动机电子节气门的端子接线位臵见表1。?

3?节气门位臵传感器(TPS)的信号电压随着节气门开度的增大而提高，当节气门全部打开时。其信号电压接近5V。在读取节气门位臵传感器的数据流(见表2)时，需要慢慢地压下和释放加速踏板，然后仔细观察。防止地板垫阻碍节气门打开或者关闭，进而导致怠速过高或者动力不足。?

4?双燃料汽车不要将进气量调得过小。有的爱丽舍16V双燃料轿车在使用液化石油气(LPG)时，出现故障灯点亮现象，读取故障码为“电子节气门故障”。更换节气门，却无效。但是清除故障码，改烧汽油后，故障灯不再亮起，说明该故障是因为燃用LPG所引起。这种情况往往是将LPG的进气量调得过小的缘故。驾驶人将进气量调小，目的是为了减少气耗。节约营运成本，但是最后结果可能是得不偿失。由于混合气过稀，使燃烧迟缓，一个工作循环结束后，转入下一个工作循环还在燃烧，当新循环开始，进气门打开，来不及完全燃烧的火焰会从进气门冲出，引起“回火”现象。回火的能量将引起节气门非正常颤抖，于是出现电子节气门的故障码。经常性的“回火”，还将导致爆燃，进而引起气门、火花塞、汽缸垫、汽缸盖、进气歧管以及空气滤清器外壳等机件早期损坏，这样计算下来，真是得不偿失。因此，双燃料汽车不要盲目地将进气量调得过小，以免引起一系列不良后果。?

5?对于宝来1.8T轿车(用电子节气门)，如果经常长时间将加速踏板踩到底，发动机电控单元会缺失一个搭铁信号，故障现象为踩加速踏板无反应(发动机不能提速)，同时仪表盘上的EPC灯点亮，并且存储加速踏板位臵传感器(G79、G185)故障的信息。这是宝来1.8T轿车电子节气门系统的一个特殊故障，处理方案是：更换加速踏板位臵传感器和发动机ECU，然后进行匹配。

一捷达车，动力运行不平稳，有游车现象。经检查后，发现节气门需要清洗，考虑到此车清洗还是有一定的步骤与难点（匹配），现将过程简单讲一下，望对您有提示的作用。

工具：化油器清洗剂、 鲤鱼钳、小的平口改锥、内六角套装、手电 、湿纸巾（选择用做油漆的除尘布最好。呵呵,不会掉毛,大小也挺合适）

打开机盖，松开发动机盖板。不需技巧，4 个卡扣一样的东东。下图中红色框中的位置就是：节气门体。

拔掉空滤管的电器插头

松开空滤管（以下简称G）与空滤盒的固定弹簧卡子。需要夹牢夹紧并用力扩张，当扩张到一定程度时，该弹簧卡可以被按照箭头方向移动到空滤盒子的塑料管子上即可轻拔将G和空滤盒相连的部分分开。

请特别注意2个最难拆的弹簧卡的位置

如果想把G拿掉，那么此时应注意还有一根“隐蔽”的管子与之相连，拆时稍加注意，位置在与机油加注口相连的橡皮管下面。拔掉！那根需要拔掉的管子用粉色线条作了标注，请参考。?此时管G可以被完全拿掉了。这时候就可以看到节气门体内部了。

用5号内六角扳手拧掉4个节气门固定螺丝。需要注意的是拧最后一个螺丝时，腾出一只手扶一下节气门别掉下去。

.................................

....................?

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当最后一个螺丝被拧掉，节气门便可被移动下来了。此时可以看到节气门的后庭了。

清洗节气门。前后小心轻擦，视洁净的程度，可以把节气门隔板前后的脏东西用湿巾（或油漆用除尘布）擦掉，如果很脏，就用化油器清洗剂喷到湿纸巾（除尘布）上擦拭。直到干净为止。

最后一定要做匹配。关于匹配。现在许多的检测仪都可以匹配了，如车博士与431等基本上都可以了。还可用5051软件和V-COM线，具体方法在百度里随便一搜就有。

? 提注：一定时期内，依据车辆的行驶里程与环境，还有车况，进行适当的节气门清洗维修是有益处的。如果过脏情况下进气的通畅性有阻碍的时候，ECU会增大节气门叶片的开度。?并会把这个比洁净的节气门要大出来的角度记录在ECU的存储器内。?当下次车主发动汽车之后，这个角度会被读出来作用在节气门叶片上。?

?在上述情况下，如果你把节气门清洁的一干二净不做匹配的话，那么同工况下，进气的受阻减小，进气量过大。这时候就会有所谓的怠速不稳等情况发生了。?所以要做一下匹配，确切的说应该叫节气门初始化，术语叫做“恢复出厂设置”。?当节气门恢复到出厂设置时，其在某个工况下的开度肯定会小于脏的节气门开度，因此，从另一个角度讲，就不难理解为什么要做匹配的道理了。

3m空心玻璃微球用途

工程制图课程是机械类专业的一门重要基础课程，一直是广大高等 教育 工作者关注的焦点。下面是我为大家整理的工程制图论文，供大家参考。

工程制图论文篇一：《工程教育下工程制图课程改革研究》

摘要 文章 介绍了工程教育专业认证的内涵，以《工程制图》为例，探讨在工程教育专业认证的背景下，如何针对不同专业学生培养的要求，改革制图课程的教学思路和 方法 ：以学生为中心的教育理念，以学生为首要服务对象;以产出导向(目标导向)为教育取向。面向不同专业的课程体系优化：研究不同专业类别的应用和发展，确定体现专业特色的教学内容;针对不同专业讲授各自专业的图学标准;针对不同专业，开展专业绘图软件的学习。

关键词专业认证;工程制图;课程改革

一、工程教育专业认证

工程教育认证是国际通行的工程教育质量保证制度，也是实现工程教育国际互认和工程师资格国际互认的重要基础。由于经济全球化带来工程人才的跨国流动，急需建立专业资格与学历教育互认体系。1989年生效的华盛顿协议使各国工程专业认证趋于等效，各国认证组织签订互认协议，相互承认专业点及其所授学历、学位。国内高校2014年提交专业认证申请362项，受理138项，进校考察111项，通过率80.4%。2015年受理数量增长至158项。工程教育认证的评判标准是专业培养的全部学生的学习成果，而不是部分“代表性成果”。专业认证强调工程教育的基本质量要求，它是一种合格评估。社会需求是多样性的，培养工业界、企业界所需求的、多样性的不同类别、不同层次的工程技术人才就是进行专业认证的目的。专业认证主要遵从以下三个原则：以学生为中心的教育理念，以学生为首要服务对象(Students-centered);以产出导向(目标导向)为教育取向(Outcome-based);持续改进的质量 文化 (ContinuousQualityImprovement)。[1]教学的目标应当围绕学生的培养，教学内容要根据对学生的期望而设计;以是否有利于学生达成预期目标为判断师资与 其它 支撑条件的原则;将对学生表现的评价定为评价的焦点，由 毕业 要求的达成支撑培养目标的达成。被认证专业必须通过举证证明可以期望每个合格毕业生达成目标要求;培养目标与毕业要求必须对日常教学活动起到导向作用，并有利于每个承担教学任务的人明确责任;对毕业要求与培养目标达成度的评价必须分解为对学生整个学习过程中的全程跟踪与进程式评估。

二、基于专业认证的工程制图课程改革

《工程制图》是理工类本科生必修的一门重要技术基础课，是理论与实践紧密相结合的课程，教学目的是培养学生的空间 想象力 、读图和绘制机械图的能力。作为入学后的第一门专业技术基础课程，它对训练学生掌握专业技术课程的 学习方法 ，培养学生的严谨作风和认真负责的态度都有重要的作用。学习该课程的主要目标是：(1)掌握并应用正投影法的基本原理来表达物体。(2)绘制和阅读工程图样。(3)培养空间想象、构思和造型能力。概括起来就是培养具有熟练绘图与读图技能的技能型人才，具有良好的空间到平面、平面到立体思维模式，有一定构造能力的创新型人才。该课程的学习，直接影响到后续的专业课程的学习以及学生是否能够胜任以后本专业的工作。

1、以学生为中心的教育理念，以学生为首要服务对象

(Students-centered)基于专业认证的要求，我们对教学环节进行了反向设计，培养目标是对毕业生在毕业后5年左右能够达到的职业和专业成就的总体描述，是专业人才培养的总纲，它是构建专业知识结构形成课程体系和开展教学活动的基本依据。毕业要求(或称毕业生能力)是对学生毕业时掌握的知识和能力的具体描述，包括学生通过本专业学习掌握的技能、知识和能力，是学生完成学业时应该取得的学习成果。教学的出发点不是教师想要教什么，而是学生达到目标需要学什么。以材料专业为例，本门课程支撑的毕业要求指标点主要有以下两点：第一，掌握机械、电子、信息技术等工程基础知识和基本原理，能分析简单机电装备的工作原理，并对简单故障进行分析判断;第二，具备运用合适的绘图软件正确表达机械部件、设备结构的能力。针对该指标点，我们将《工程制图》课程教学目标设定为：第一，掌握工程制图的基础知识，培养学生的形象思维和空间想象能力以及解决复杂工程问题的能力。第二，掌握绘制和阅读工程图样的基本技能和方法，并能查阅机械设计手册中的有关内容。掌握计算机绘图的基本方法，能够熟练运用CAD软件绘制工程图样。培养学生具有应用机械制图及计算机绘图的方法解决相关专业复杂工业设计制图的能力。[2]

2、以产出导向(目标导向)为教育取向(Outcome-based)

工程教育专业认证代表着一种新的教育理念：过去我们的教育主要强调的是教师如何教好，而工程教育认证主要强调的是学生如何学好。形成成果导向教学设计流程：由国家社会及教育发展需求、行业产业发展及 职场 需求和学校定位及发展目标来决定培养目标和毕业要求，进而决定指标点的设定。根据指标点修改课程体系以及教学要求和教学内容。由教学评价来反映学生发展及家长校友期望。我们需要重构培养方案，也就是优化知识结构，即知识及知识间的联系。大学阶段的教学方式不能等同于中学阶段，专业教育不能等同于基础教育。我们不能只见大树不见森林，要让学生懂得学什么，为什么，干什么。不能教的糊涂，学的糊涂。在大学教育过程中，由通识教育课到学科基础课，再到专业基础课，最后到专业课程，我们要建立有效地横向及纵向发展思路。改革课堂教学，由知识课堂转变为能力课堂，灌输课堂转变为对话课堂，封闭课堂转变为开放课堂，共性培养转为因材施教，终结评价转为发展评价。

3、持续改进的质量文化(ContinuousQualityImprovement)

针对专业认证的要求，为了实现持续改进，将教学管理制度进行相应的改进。改进的基础就是常态性的评估与评价，对每一个常规教学活动都进行评估。持续改进的实现有赖于有效的质量监控与反馈机制。在此过程中每个教师在持续改进中均承担责任，而且持续改进的效果是通过学生表现来体现的。我们对课程定期做出适当的记录，以便评估学生能力的取得程度：定期对试卷的题目难度、题目数量、规范性和试题结构合理性进行评价与记录;对考试成绩以及试卷中所有试题进行详细的分析整理，了解学生对课程知识点、指标点的掌握情况，评估学生能力取得的程度。评估的结果被系统地加入项目持续改进中：将上一届学生对知识点、指标点的掌握情况及不足之处，在下一届教学中有针对性的改进，依次针对近年来的组合体尺寸标注和标准件的画法等知识点进行了加强巩固，重点加入到下一届学生的教学与实践训练中。充分利用其他可用的协助持续改进的：主要通过平时的作业，绘图训练，绘图软件的上机练习等方式，加强对学生掌握知识点、指标点薄弱环节的训练，以保证达到持续改进的目的。

三、面向不同专业的课程体系优化

1、研究不同专业类别的应用和发展，确定体现专业特色的教学内容

在工程教育专业认证的大背景下，针对陕西科技大学的专业类别，将工程制图课程划分为3大专业类别：化工材料类、电气类和工程管理类。研究不同专业类别工程图学方面的应用和发展，确定能够体现专业特色的教学内容。比如，对于电气类专业，在讲机件的表达方法时，可结合芯片实物引导学生分析其表达方法、绘制相应图样。对于计算机专业，在讲计算机绘图的镜像和移动等内容时，可以适当加入计算机图形学方面的知识，增加学生的学习兴趣。

2、针对不同专业讲授各自专业的图学标准

调研和确定各类专业工程图学方面的“三化”(标准化、系列化、通用化)，改变传统教学环节中只强调机械行业“三化”标准的缺点，针对不同专业讲授各自专业的图学标准。

3、针对不同专业，开展专业绘图软件的学习

改变传统计算机绘图只讲授AutoCAD的现状，针对不同专业，开展专业绘图软件的学习，使学生能够熟悉和应用专业绘图软件。

参考文献

[1]_义.解析工程教育专业认证的持续改进理念.中国高等教育，2015.15.

[2]王延亮，刘妍，司海燕.专业认证背景下的“计算机地图制图”课程教学改革.测绘工程，2013.6.

　工程制图论文篇二：《工程制图整合CAD环境工程论文》

1环境工程CAD与工程制图课程整合的具体实施策略

1.1调整优化课程教材教学内容

环境工程专业就业岗位主要面向环境污染治理工程生产(管理)一线的工艺设计员、安装调试员、项目经理、运营管理员等。经过岗位分析与开发具备环境污染治理技术的基本技能，需掌握环境工程工艺设计、施工管理、设备安装、工艺调试以及污染治理设施运营与管理等专门知识。教材的选用是环境工程CAD与工程制图课程整合的关键环节之一。为了确保学生能够全面掌握基础知识和专业知识，实现高等教育教学目标，应当根据环境工程CAD与工程制图课程要求，自编或合理选用教材。教材内容上要突显非机械类制图的特点，涵盖制图基本原理、本专业常见工程图等，并且保证绘图过程均可利用CAD软件进行呈现，增强环境工程制图与CAD绘图技术结合的紧密性。在教材的编排上要加强制图基础、投影理念、构型表达等传统教学内容，适当削减画法几何等陈旧的教学内容，并大幅度增加以CAD技术三维几何造型为主的现代先进知识。教材内容的取舍要以环境工程专业特点为根本出发点，在确保基本理论完善的基础上，增加管道施工图、给排水工程图、建筑施工图等内容，为专业课程学习奠定扎实基础。通过调整优化教材，使学生在学习中能够始终处于图形的概念中，从小的立体、组合体，延伸到建筑形体，拓展到管道系统、给排水系统和建筑物等，让学生对环境工程制图构建起整体轮廓。为了将CAD技术融合于环境工程制图课程教材中，应当结合环境工程的设计特点，运用实例教学法，重视学生实际操作能力的培养、实践 经验 的积累。

1.2运用有效的 教学方法

在环境工程CAD与工程制图课程整合后，应当运用两者相结合的教学方法，提高教学效率与效果。首先，穿插讲授制图基础知识和CAD绘图基础知识，要求学生掌握线型、圆弧等铅笔手工绘图技巧，在此基础上再开展CAD软件基本命令和基础操作教学;其次，重视基于环境CAD三维建模技术的工程制图教学。为了提高学生三维建模能力，要在进行完成软件基本命令和基础操作教学之后，开展普通正方体、球体、圆柱体、长方体、锥体及其简单组合体的教学，利用CAD三维实体投影转换成二维平面图的功能，拓展学生的想象空间，并且利用CAD软件对不同类型的组合体和曲面进行投影的教学手段，对典型案例进行详细讲解，以增强学生的视图能力;第三，教师在教学中要分清教学重点，合理运用CAD软件技术化解教学难点。如，重点讲解工程制图的重要概念和标准，利用CAD三维建模讲解投影规律，着重讲解形位公差、配合公差等学生难以理解的教学内容。同时根据实际情况可以用案例式教学。根据该门课程的教学方案和学时分配，在学生掌握基础命令后，课堂上除了配合教材与规范，还应适宜的引入工程相关的图纸进行背景介绍及图面图线讲解。真实具体的工程实例在教授过程中会更具有说服力真实感和吸引力。归总命令式教学。操作命令的繁多，往往会造成记忆上的混乱。每堂课由教师带着学生先复习上节知识，附带着列出相似命令的归类和 总结 ，帮助学生记忆。比如，L命令代表线，它可派生出PL多段线，XL射线，SPL样条曲线，EL椭圆，POL正多边形等。网络交流式教学。有限的理论和上机操作课时并不能完全解答学生的各种疑问，因此课上并不完全讲授每个命令中的子选项。因此欲留1-2个子选项的相关问题给学生作为课后练习题，并借助网络进行随时交流软件操作及相关专业知识的解答。通过课上课下的练习，教师可及时的收集归纳所反映的问题。同时也可使课上不好意思不爱提问题的学生以这种形式提出问题。有助于教师充分了解每个学生的掌握情况和现存的问题。

1.3重视实践教学

在环境工程CAD与工程制图整合教学模式中，要增加实践教学环节，重视学生工程实践能力的提升。例如，在进行环境二维工程教学中，对于给排水制图标准教学不仅要求学生掌握平面图、流程图、高程图的绘制技巧，还应要求学生掌握环境工程设备图的基本要求和绘制技巧。同时，为了提高学生参与实践教学活动的积极性，教师可以利用网络教学平台，通过让学生在“筑龙网”、“给排水在线”等专业网站主动收集资料，获取知识信息，从而完成教师布置的大作业，提高学生信息收集利用能力，以及理论知识运用于实践操作的能力。同时将开设课程设计，课程的理论学习和课程设计是散与合，理论与实践的关系。针对理论学习的进一步理解和消化，如何将所学的理论知识融会贯通，串成整体，构架成系统，使学生能从整体上把握计算机绘图的要领，又能自主的去探索和发现复杂高级的操作命令，是教学不可缺少，有必要设置的实践环节。2.4改善课程考核方式环境工程CAD与工程制图整合后的课程，将是一门实践性较强课程，如果用单纯的笔试考试的方法来考核教学效果，并不能完全反映学生对整个知识的掌握情况，因此，有必要改善现有的成绩评定方法。除了笔试外，注意加大平时考核(作业、提问、测验、课程设计等)在总成绩中的比重，提高学生的学习积极性。把成绩的评分分为平时考核与期末考核两个组成部分。对学生成绩的认定，不能再是单纯的知识考核，而是要把知识和能力的考察综合起来。期末总成绩取平时小作业成绩、手工绘图大作业成绩、CAD上机绘图成绩、期末考试成绩多项组成的优化方案。期末总成绩由以下比例构成，期末卷面成绩占50%，平时小作业占10%，手工绘图大作业占10%，CAD上机绘图占30%(其中平时CAD绘图作业占15%，CAD绘图上机考试占15%)。在整个课程考核中，我们强调对学习过程的考核，各个环节都要考察。

2结语

实践证明，通过对环境工程CAD与工程制图两门课程的整合，加上几种教学方法的引入，及时增加和更新教学内容，注重学生的个性培养，在课堂教学和实践环节中，加强专业知识的融合指导及其他制图软件的讲解，开阔学生的眼界，保证教学内容的生动丰富，可为学生将来从事环境工程相关专业奠定扎实的制图基础，从而培养出社会真正需要的环境类人才。

　工程制图论文篇三：《工程制图教学改革》

摘要：作者结合自身工作经验，根据工程制图课程的存在问题，为保证教学质量，提高教学效率，提出对课程改革的思考。

关键词：工科院校;工程制图教学;教学改革

工程制图作为工科院校经典传统的专业基础课程，主要是培养学生的空间想象能力、构形表达和空间解决问题的能力，以学习制图理论为基础，学习正确的图纸表达、读图方法等。一方面，随着各门类新知识新技术的出现和日趋成熟，各高校开设课程门类也随之增多，原有课程相对课时缩减，传统的教学内容、方法、手段等已不能很好地适应专业的发展需求。工程制图教学内容繁多、学时缩减是目前工程制图教学的主要问题。另一方面，扩招造成学生层次差别拉大，两极分化严重，普遍缺少自主学习创新能力，教师在教学过程中很难在有限的课时内将教学内容粗细讲解有度，学生在课程结束后很难很好地理解课程的主要内容，并顺利地应用到后续课程及实际生产设计中。针对工程制图教学存在的问题，笔者结合教学实践，提出了对工程制图课程教学改革的思考。

1.工程制图基本课程体系的改革

为适应学校课程设置，优化课程结构，提出整合传统课程内容，形成新课程体系的意见，注重与后续课程的衔接。在课程设置中将原有独立的工程制图课程和AUTOCAD课程合并为一门新课程，适量减少相应重复教学内容课时，在课程前半段重点讲解传统工程制图中组合体、视图、剖视图、断面图、零件图，以及有关制图的基本内容，以培养识图、绘制零件图、构形表达能力为重点。在制图基础知识教授的过程中，在传统挂图与教具的基础上逐步引入AUTOCAD绘图部分的知识，加强其绘制草图和计算机绘图能力的综合训练，并对所教授的三维模型进行分解和组合过程的演示，从而弥补传统教具静态表述的不足，使得读图浅显、易懂，使学生在掌握AUTOCAD基本绘图软件的同时，通过直观的认识很快具备组合体的读图能力，提高授课效率。课程后半段主要讲解AUTOCAD的计算机绘图部分，结合上机，熟练绘制复杂零部件，包括其表达方法、尺寸标注、技术要求等。将工程制图和AUTOCAD的课程合并，在培养学生的图形表达和形象思维能力的同时，搭建不分专业的横向技术基础平台，以适应当前各专业通用的设计、生产、技术交流的需要。

另外，将此课程设置在大学一年级第二学期，以巩固第一学期金工实习相关机械加工工艺知识，同时为后续机械基础课程、PROE三维设计及专业结构的学习奠定理论基础，以保证学生课程学习的连续性。此准备从2012级新生作为试点进行考察。

2.教学内容的改革

教学内容上，在教授工程制图基本理论的基础上，从实际生产中的简单零部件入手，以机械设计为主线，结合各专业所在行业，用“整体教学，适度区分专业”的方式，将绘图知识贯穿在机械专业课程中，教授中注重基础零件的设计过程，并加强工艺知识的教授。例如，针对车辆专业的学生，在教授工程制图典型基本体、组合体画法的同时可以从汽车零部件中的简单体入手，例如：曲轴、发动机缸体教授学生相关的绘图规范、技术要求、工艺参数等，并同时运用AUTOCAD计算机绘图软件让学生上机绘制相关图纸。在此过程中，可运用PROE等三维软件进行零部件三维形状的动态演示、FLASH动画演示、相关生产线的演示等，以使学生对相关后续三维研发软件有所了解，激发空间想象能力和绘图热情。在教授课程的同时，可针对设计的图纸组织小组可行性方案的讨论，有意识地灌输实际设计生产过程中会遇到的方案可行性、加工成本、研发周期等的概念和思想。要学以致用，用设计制造的理念来进行讲学，在讲学的过程中增进和提高学生对本门课程的了解和热情，并能积极主动地进行思考设计，培养识图、读图及绘图能力，并进一步引导学生从二维空间向三维空间拓展。

3.教学思想上的转变

笔者认为，良好的教学氛围对于课程的学习和最终学生对课程知识点的掌握至关重要，启发式教学是非常有效的手段。例如，在讲授组合体的过程中，由学生自主思考基本体的相对位置的影响及其表面连接关系，大胆提问，并最终绘制各视图。在教学的整个过程中，激发学生的学习兴趣，使学生能积极主动地投入学习、教学，充分体现学生是主体，教师为指导的思想，调动学生的积极性、主动性，活跃教学气氛，最终达到提高其创造能力、培养其综合素质能力的目的。

4.教学方法上的调整

为了进一步提高学生的工程制图能力，除传统的课堂教学，开设实践教学：首先，开放工程制图模型室，模型室中有相关配套教学模型及复杂模型，学生能够借助对模型的观察、分析和现场测绘，建立起空间的感性认识，形成空间的整体 思维方式 。其次，为加强其综合实践能力，可结合课程联系相关的制造性企业进行有针对性的课程性实习，让学生从实际生产制造中更直观地了解制图的重要性和价值性。目前，课程性实习正着手和相关企业洽谈合作中。最后，可充分利用网络平台，开发与制图相配套的教学软件，学生可定期上机练习，自主检测学习成果，发现学习中的问题、重点、难点，及时了解和解决。

5.考核制度的改革

通过综合性的考核制度，多方位考查学生的制图能力：第一，学习过程中，通过课后练习题来考查对知识点的掌握、理解程度;第二，用期末闭卷考试的形式，使学生在课程结课后能对工程制图课程有综合性的认识和理解;第三，通过机考，考核学生制图知识综合运用和计算机绘图能力;第四，实践制图能力的考核，结合实际零部件的绘制来考查学生对其专业简单零部件的结构、尺寸、技术要求等的认识水平，为后续课程的开展奠定基础。

综上所述，改革工程制图教学模式，转变传统的制图教学思想，将联系实际生产制造和计算机绘图的三维设计理念融入工程制图教学，用“多元化”的教学模式，可加强学生创新意识和工程意识的培养，提高其综合素养。

参考文献：

[1]祝春花，庄中霞，胡建平主编.新时期工程制图教学改革探究[J].广东水利电力职业技术学院学报，2007，(8)：31-33.

[2]马伏波主编.现代工程制图教学改革的研究和实践[J].安徽理工大学学报(社会科学版)，2003，(3)：100-102.

[3]付秀丽.提高制图课教学质量的教法[J].教育与职业，2005，(14)：64-65.

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怎么根据打的材质不同来断判用多大功率的激光打标机？

这些年来玻璃微珠在美国已成为比较成熟的工程用材料。同时在英国也得到了较为广泛的应用。当然,同体积相比它的价格要比碳酸钙高得多。对于含钠的硼硅酸盐即E玻璃中空玻璃微珠耐水及化学介质的腐蚀性好,具有较低的表面碱性度和含水率,含碱量为重量的0.5%,含水率为体积的0.2%。当有放热反应时,较高的含水率会导致较多的水分蒸发,最终在产品模塑过程中引起一些缺陷。但是,中空玻璃微珠与通常的填料相比其几何尺寸是较为完整的中空球体,粒度为10～180μm,壁厚为1～3μm,它们象轴承一样互相之间能够滚动,具有很好的自由流动性。玻璃微珠具有质轻、低导热、无毒、不燃、化学稳定性好、高分散等优点。这些优点特别是能够在模塑完成的成品中体现出来。最终产品重量轻,容易安装,并且特别适合制作要求有浮力的制品。上海振旭化工欢迎各界人士来电洽谈。

中空玻璃微珠可以应用在很多材料领域中以提高或改善材料的耐水性、抗压强度、收缩率和冲击强度等。密度低,能制取较轻的部件;孔隙率和比表面低,珠体吸收树脂少,所以即使高量填充,粘度也不高;具有化学稳定性和惰性;良好的抗龟裂性能,最终的制品易于后处理,如钻孔、切割及打磨,这也是中空玻璃微珠较为容易破坏的另一个优点。由于中空玻璃微珠就象减震器一样,因此,产品的抗压强度及抗冲击强度也得以改善。由于中空玻璃微珠优先于树脂基体而破坏,降低了制品受冲击的程度。中空玻璃微珠也具有较好的绝缘性能,这一性能特别是在制品使用过程中遇到有热水冲击时,中空玻璃微珠和树脂便形成了互不连通的热传导绝缘层。最后,由于中空玻璃微珠的着色性不好,使得制品有些发白,但有时这也是优点,一方面可以降低白色颜料如钛的用量,最多可降低50%,另一方面值得一提的是最终产品的色彩较为柔和。上海振旭化工 欢迎各界人士来电洽谈。

在人造大理石及玛瑙制品中的应用 中空玻璃微珠较大的用途是人造大理石。在美国,有许多制造商正在使用这种填料,它有以下优点:①改善冲击性能,正确配方制造的产品其性能高于人造大理石协会的要求。②改善纹理布局及颜色的连续性,使得产品更加美观、耀目。③降低固化时间,具有较快的模具周转速度。④改善冲击强度,提高抗龟裂能力,降低产品的破损率。⑤改善机械加工性,减少去飞边、切割、钻空和打磨的时间。⑥降低后处理工具的磨损。⑦改善浅颜色的着色性能,同时降低TiO2的用量(虽然有时需要混入一些较深的颜色)⑧重量轻,使其在搬运及安装过程中变得更容易,也降低了运输成本。以上所列的优点③～⑧能够明显降低成本。表1为人造大理石标准配方及含中空玻璃微珠配方所用树脂粘度为600～2000cP,用中空玻璃微珠不会造成混合体系粘度的增加。在这个配方中重量占3.8%的中空玻璃微珠其体积可达26.8%,这样会使其最终重量降低30%。由于树脂的粘度、当时的环境温度及碳酸钙的粒度是影响混合物体系粘度的主要原因,因此应优化这些因素,使其纹理更流畅、气泡更易排除,特别是当树脂的温度小于21℃时。碳酸钙的粒度应小于30目,以减少对玻璃微珠的损伤.

表1　配方中是否含有中空玻璃微珠的人造大理石密度比较 配方 Wt% Vol% 密度 标准 树脂 23 41 碳酸钙 77 59 2.079 合计 100 100 含中空玻璃微珠 树脂 30.2 37.4 中空玻璃微珠 3.8 26.8 1.466 碳酸钙 66 35.8 合计 100 100

修补复合材料(树脂腻子) 修补用的复合材料,其典型的应用是在树脂中加入中空玻璃微珠以取代部分碳酸钙、滑石粉等填料制成各种腻子,具有质量轻、附着力强、容易涂沫、低收缩性等优点,尤其是砂磨和抛光等加工性能显著提高。对空心微珠来说,灰尘是一个问题,有趣的是,在后处理过程中,比如打磨,导致空心微珠的破坏形成的灰尘其密度同玻璃的一样,这样它便不会漂于空中而很容易地降落到地面上。这样会大大减少空气中粉尘含量过高的缺点。这种腻子广泛用于玻璃钢制品、汽车、船舶、机床等的修补作业中。应当注意的是中空玻璃微珠的直径不宜过大,防止打磨后留下太大的针孔,同时要选择更加理想的级配。表2是典型的腻子配方,当然要根据树脂的粘度等因素来做适当的优化。表2　含有中空玻璃微珠的腻子配方 组成 密度 Wt% Vol% 树脂 1.14 37 42 中空玻璃微珠 0.23 5 29 滑石粉 2.60 58 29　　这个配方的密度为1.3g/cm3,而普通腻子为1.89kg/cm3左右。

合成泡沫塑料块及轻质芯材 早在11年SPI年会上就有一篇研究论文中介绍道,在环氧树脂中加入中空玻璃微珠得到了较高质量的泡沫,并且密度降低了20%～30%。泡沫密度为0.66g/cm3时静压强度为1136kg/cm2。在制造轻质GRP芯材时,正是由于用了中空玻璃微珠才使得技术问题得以解决。与通常玻璃钢相比,这种芯材的使用大大提高了制品的刚度并降低重量,根据刚度来选择芯材的厚度。芯材的密度为0.57g/cm3～0.67g/cm3,抗压强度为284kg/cm2～426kg/cm2。广泛应用于各种工业制品,如车辆、船舶、建筑用夹层复合板,运动器材、模型、深水浮体等。

聚酯家具 聚酯家具是中空玻璃微珠的另一应用领域,主要是降低其密度,例如,它能使混合物的密度达到0.9g/cm3,而用珍珠岩为1.09g/cm3,用碳酸钙为1.46g/cm3。同时也提高了砂磨和抛光等加工性能,节约工时为50%左右。随着中空玻璃微珠比例的增加其刚度也明显地提高。

玻璃钢喷涂工艺 含有中空玻璃微珠的树脂体系可以用无气喷涂设备来喷涂,再加上玻璃纤维短切毡、布及其它织物能够制造船舶用层合板。随着体系内压力的不同来选择相应类型的中空玻璃微珠。较为典型的配方是中空玻璃微珠的体积含量为22%,相应的重量含量为5%左右。利用较低剪切力的搅拌设备便能很好地使之分散到树脂中去。

SMC和BMC制品 在SMC和BMC中加入中空玻璃微珠能够使其最终模塑制品的重量降低25%～35%。密度由1.7g/cm3～1.9g/cm3降到1.2g/cm3～1.4g/cm3,介电性能也得到大大地改善。选择合适的配方能够制造出符合特定要求的绝热板。较为典型的应用实例是能够制造出较为轻质的汽车和建筑零部件。

玻纤缠绕和拉挤工艺 在纤维缠绕和拉挤工艺中应用中空玻璃微珠能够降低成本,降低复合材料的密度,提高复合材料的抗冲击强度和机械加工性能。在拉挤工艺中用中空玻璃微珠能够降低树脂和玻纤的用量。添加8%的中空玻璃微珠就能减少15%以上的玻纤用量。除了减少重量以外,还能够改善制品的物理、介电和绝缘性能。此外，另一个优点是它在树脂体系中能够起到润滑剂的作用,可以使拉挤速度提高25%～70%。

其它树脂体系 中空玻璃微珠除了添加到聚酯中以外还可添加到环氧树脂中,制成合成泡沫塑料块。在美国环氧/玻璃微珠合成泡沫已经成功地应用到船舵中。这种泡沫塑料块作为船舵的芯材而表层为玻璃钢。同聚酯相比环氧在减轻重量的前提下还能够使之强度得到显著地增加。实验室测得的数据表明,用这种材料制成的船舵,其抗弯曲载荷可达2500kg,是工程塑料ABS强度的3倍。 在德国也有用聚酰亚胺树脂和中空玻璃微珠合成的泡沫塑料块来制造船舵的,这个船舵用在长12.5m,重55kg的帆船上。在结构材料中已经成功地用了刚性的聚酰亚胺泡沫塑料块,这种结构能够使其压缩、弯曲强度及模量,高温条件下的尺寸稳定性得以提高。

空心玻璃微球应用非常广泛：

* 涂料、油漆领域： 油漆油墨，如粘合剂、绝缘漆、防腐漆、耐高温防火油漆、建筑涂料、.汽车腻子、地板漆、原子灰等。

* 塑料工业领域： 聚丙烯（PP）、尼龙、聚对苯二甲酸（PBT）、聚甲醛（POM）、PA等功能母粒制成品，如汽车饰件、仪表板、家电外壳、风扇、音箱、灯具总承、铸件、齿轮、结构件、管材等。

* 改性橡胶：各种工业和民用橡胶制品，如地板胶、电线电缆、各类电气开关等绝缘材料、军用民用鞋底、轮胎、传送带、垫圈、密封条等。

* 电气器材、运动器材、医疗器械、汽车部件、汽车壳体、保险杠、活塞环等许多领域。

* 建材工业领域：建筑装饰、高级路面铺料、屋顶防水保温涂层、道路工程、改性沥青等。 . 封装材料领域：变压器灌封料、电子封装材料等。

* 聚酯领域：各种玻璃钢家具、船舶、人造大理石 * 航天和空间开发、军事工业：宇宙飞行器、飞船表面复合材料，卫星防火层，.海洋、船舶、深海潜艇等；

* 石油工业：油田固井、管道、防腐保温、海底工程等。上海振旭化工 欢迎各界人士来电洽谈。

机械制造与自动化专业介绍？

就用端泵的，价格比侧泵半导体还便宜些。看看下面的指标

全风冷端面泵浦激光打标机

EP10-1型

☆ 激光打标是以激光光子作为能量的载体，通过极细的激光光束聚焦后产生的高能量，来实现材料表面的标记。

☆ 激光打标属于非接触性加工，加工工 件不变形。

☆ 激光打标热影响区域小，具有精确的加工轨迹，加工速度高、质量好，可完成一些常规方法无法实现的工艺。

设备特点：

该设备用国际领先技术生产，核心器件均从国外进口。其优点为：

1、是目前国内同类产品中体积最小的设备。

2、发光源用半导体列阵，光光转换效率高。

3、热耗损低，无需单独配备冷却系统；无冷水箱，省去了换水的麻烦。

4、耗电少，500W/H左右。

5、性能稳定，整机免维护时间可达到15000小时，无需安装氪灯。

6、可对各类金属材质及某些非金属材质进行表面标刻，适用性非常强。

7、与计算机配合，可随意更改标刻图形和参数。

8、标刻效果精细、独特、永不磨损，具有防伪性。

适用材料：

可以在任何金属(含稀有金属)、工程塑料、电镀材料、镀膜材料、喷涂材料、塑料橡胶、环氧树脂等材料上标记分辨率高、非常美观的图像。

应用行业：

广泛应用于手机按键、塑胶透光按键、电子元器件、集成电路（IC）、电工电器、通讯产品、标牌、卫浴洁具、五金制品、工具配件、精密器械、眼镜钟表、珠宝首饰、汽车配件、箱包饰扣、刀具、锁具、炊具、不锈钢制品、PVC管材、医疗器械等行业。

主要参数：

型号 EP10-1

激光类型/波长 Nd:Y/1064nm

激光峰值功率 ≥20KW

激光光束质量M2 <1.3

激光脉冲宽度 ≤8ns

功率稳定性（rms,>4h） <3%

激光模式 TEM00

打标范围 50mm x 50mm

70mm x70mm

110mm x 110mm等

打标深度 ≤1.5mm

最大打标线速 7000mm/s

最小打标线宽 ≤0.01mm

最小字符高度 ≤0.1mm

重复打标精度 ≤10μrad

耗电功率 ≤0.4KW

电力需求 220VAC/50Hz

外观尺寸：

应用实例：

●精细加工：端面泵浦激光光束质量高，标刻光点小于40微米，适合精细打标。

显微镜下观察不锈钢样品

（扩束器：×4 场镜：F=160mm 标刻速度：2000mm/s 材料：不锈钢）

●照片打标：位图标刻依靠点的密度实现灰度的呈现，该光源聚焦光斑精细、高频率激光与扫描速度完美结合。

照片打标样品

（扩束器：×4 场镜：F=160mm 标刻速度：可调节 材料：PE管材）

●PE管材：管材生产使用飞行标刻模式，该光源体积小巧，适合于在生产线上集成。

PE管材样品

（扩束器：×4 场镜：F=160mm 标刻速度：800mm/s 材料：PE管材）

● 金银首饰：该光源聚焦光斑精细，峰值功率高，标刻效果精美。

首饰样品

（扩束器：×4 场镜：F=100mm 标刻速度：100mm/s 材料：）

●不锈钢打白：该工艺需要光点排布细密和高的峰值功率。

不锈钢打白样品

（扩束器：×4 场镜：F=160mm 标刻速度：1500mm/s 材料：不锈钢）

●透光按键：需要光点整齐、稳定，多模光斑带来的热效应小。

透光按键样品

（扩束器：×4 场镜：F=254mm 标刻速度：500mm/s 材料：塑料）

●汽车零部件：材料强度大，需要高峰值功率和高的加工速度。

汽车零部件样品

（扩束器：×4 场镜：F=160mm 标刻速度：500mm/s 材料：钢）

疑问解答：

1. 该光源平均功率只有2W，为什么如此小的功率却能轻易的切割0.16mm厚的金属名片？

答：激光能够标刻金属，主要原因在于其具有高的峰值功率。这一点是最主要而又最容易被忽视的。

我们以50W侧泵半导体激光器为例：在10KHz情况下，平均功率仅有不到20瓦，脉宽为100ns；

峰值功率=平均功率/（频率×脉宽）=20W/（10KHz×100ns）=20KW

而MPL-N-1064型端泵激光光源，在10KHz情况下，平均功率为2瓦，但是脉宽只有7ns。

峰值功率=平均功率/（频率×脉宽）=2W/（10KHz×7ns）=30KW

由此可见，在常规加工情况下，2瓦端泵激光器的峰值功率还是要高于侧泵水冷激光器的，而且其性价比优势更是高于侧泵水冷机。

2. 光纤激光器受制于器件质量和结构影响，故障率始终居高不下。该款端泵激光光源如何实现高的使用寿命？

答：光纤激光器的故障率始终是令各大厂商头疼的问题之一。该款激光光源标刻效果精细，在绝大多数场合已能够完全代替光纤激光器。该款激光器用全封闭光路设计，环境适应能力强，谐振腔设计由具有十余年丰富经验的工程师团队完成，辅以优良的工艺性，实现了连续两年返修率均低于3%。

3. 端面泵浦激光具有什么特点？

答：1. 峰值功率高，达到30KW，是50瓦半导体水冷激光器的两倍。

2. 脉宽窄，更有利于高峰值能量的积累。

3. 激光频率高，达到光点密度与加工速度的完美结合。

4. 光束质量好，M方因子小于1.3，光斑圆度高。

5. 脉冲尖峰序列稳定，光斑一致性好。

数控机床故障分析与维修经验总结

Ⅰ 机械制造与自动化是什么意思

机械制造与自动化是应用计算机及其设备协助工程技术人员完成产品设计和制造的新兴技术。

专业核心课程与主要实践环节：机械制图、工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、液压与气动、机械制造设备、数控技术、自动化控制系统、现代控制工程、机加工实习、现代机械制造技术综合实训、专业课程的课程设计、毕业实习（设计）等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

须持有车工、铣工、磨工、钳工、镗工、组合机床操作工、数控车、数控铣、加工中心操作工、铸造工、锻造工、焊工、金属热处理工、筑路机械操作工等机械类工种高级国家职业资格证书和高级技工学校毕业证书，获得该专业考试规定的全部课程合格成绩的，才可申请该专业毕业。

(1)机械制造与自动化专业介绍扩展阅读

本专业领域主要有以下职业岗位：机械产品设计开发人员、机械制造工艺编制人员、数控机床操作人员、数控工艺编程人员、模具设计与制造人员、机电设备的管理维护人员。

根据人才市场的需求情况，结合高职教育的特点与定位，本方案主要定位为：培养岗位适应性较强的、需求量和紧缺性较大的、具有较强机械设计与制造技术基础知识与应用能力，能在机械设计及制造领域内从事应用CAD/CAM技术的人员。

工业企业机械设备的安装、调试、维护与管理，机电设备的技术销售与制造等工作。毕业生可从事机械产品、工具、仪器仪表的设计制造、科研开发工作。

能担负工厂设备及自动化生产线的调试运行和管理工作。近年来随着我国装备制造业的高速发展，汽车制造、高速铁路、大电站及输变电建设、城市轨道交通建设等也将大量需要该专业的毕业生。

Ⅱ 机械制造及其自动化就业方向

本专业是现代制造领域的宽口径专业，培养从事机电产品的设计制造、应用研究、运行管理、经营销售及现代制造企业各部门技术管理等方面工作的应用型高级工程技术人才。本专业主干学科是机械学、电子学、自动化、计算机科学。

首都现代制造业的崛起给本专业毕业生带来了日益广阔的就业前景。近年来本专业毕业生的一次就业率达到95%以上。今年90%的毕业生在年初就已落实了工作单位。学生毕业后可到现代制造业企业、IT产品生产企业、生物医药产品生产企业等高新技术企业从事机电一体化产品、信息技术设备、智能化设备的设计开发、应用研究、运行管理、经营销售等方面的技术工作和管理工作，从事生产一线的机电一体化技术支持和管理工作，从事现代制造工程的技术和技术管理工作，也可从事外企技术公司的产品推广、销售、技术支持、技术服务等工作。

学生在校期间通过相关学习、考证后，可获得德国SIEMENS公司颁发的可编程控制器技术、数控系统维修与调整技术、变频驱动技术等证书，德国FESTO公司颁发的液压气动技术证书，以及劳动部颁发的数控工艺员证书、数控车床或数控铣床操作证书等。

本专业下设计算机控制、数控技术、机电一体化、计算机设计与制造、汽车运用工程等专业方向。学生在修完必要的基础课和专业基础课后，可根据社会需求以及自身的兴趣和特长，选择专业方向。

——计算机控制专业方向

本专业方向培养将自控学、电子学、计算机技术与机械学相结合，可提高机电设备智能化、自动化程度的应用型高级工程技术人才。

本专业方向学习自动化的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，训练进行机电设备控制、运行管理的能力。主要课程有：控制工程基础、机电控制技术、单片机接口技术、流体控制技术等。

——数控技术专业方向

本专业方向培养适应现代制造业需要,掌握数控技术,熟悉数控设备和系统,可从事数控设备技术管理、工艺编程、设备调试维护及故障诊断维修等工作的技术应用型高级工程技术人才。

本专业方向学习数控设备及系统的结构、性能和工作原理，训练数控设备及系统的控制、运行管理、编程、维护与维修、操作的能力。主要课程有：数控技术、数控机床驱动与控制、数控加工工艺、CAD/CAM工程软件应用、数控机床故障诊断与维修等。

——机电一体化专业方向

本专业方向培养将机械学、电子学与计算机技术有机结合，可从事光机电一体化、微电子、汽车、生物医药等产业生产设备应用研究、运行管理的机电一体化应用型高级工程技术人才。

本专业方向学习机电一体化、数控的相关知识，训练机电一体化设备的应用研究、运行管理能力。主要课程有：测试技术、数控技术、数控机床故障诊断、机电一体化系统设计等。

——计算机设计与制造专业方向

本专业方向培养将现代制造技术与计算机技术和现代管理理念相结合，应用先进制造技术和计算机技术实现产品、生产装备的设计与制造的应用型高级工程技术人才。

本专业方向学习现代制造工程的相关知识，训练使用大型高档工程软件进行产品、生产装备的设计与制造的能力。主要课程有：三维实体造型设计、计算机工艺设计、数控加工、制造过程信息管理等。

——汽车运用工程

本专业方向培养掌握机械、计算机、外语等基础知识和汽车运用工程专业知识，具有现代汽车检测、故障诊断、维修、管理、营销能力，能在与汽车相关的单位或部门从事现代汽车技术服务、技术管理和技术开发等工作的应用型高级工程技术人才。

主要课程有：汽车构造、汽车运用工程、现代汽车诊断与检测技术、汽车电器与电控技术、汽车维修工程、市场营销学、汽车运输企业管理。

毕业生可在汽车生产厂的制造、营销等部门以及汽车运输、修理、检测、配件营销及交通管理等企事业单位或相关部门，从事生产、维修、运用管理、经营销售、技术开发、技术服务等工作。

Ⅲ 机械设计制造及其自动化专业的就业方向是什么

就业方向：

本专业任务是运用先进制造技术的理论与方法解决现代工程领域中的复杂技术问题，以实现产品智能化的设计与制造。该专业已成为装备制造业、汽车工业、材料工业、机电产品等工业技术的龙头，在机电一体化技术各领域发挥着日益重要的作用。

机械设计制造及其自动化专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。

(3)机械制造与自动化专业介绍扩展阅读

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1. 具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力；

2. 较系统地掌握该专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、机械工程材料、机械设计工程学、机械制造基础、自动化基础、市场经济及企业管理等基础知识。

3. 具有该专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能；

4. 具有该专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿发展趋势；

5. 具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力；

6. 具有较强的自学能力和创新意识。

Ⅳ 本科专业的 机械设计制造及其自动化专业需要学习那些专业课程

机械设计制造及其自动化专业主干课程：

工程图学、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计基础、气动与液压技术、电工与电子技术、微型计算机原理及应用、机械工程材料、机械CAD/CAM、数控技术、机电一体化设计等。

机械设计制造及其自动化专业主干学科：

力学、机械工程、电气工程。

机械设计制造及其自动化专业培养要求：

该专业学生主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。

(4)机械制造与自动化专业介绍扩展阅读：

机械设计制造及其自动化专业毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1. 具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力。

2. 较系统地掌握该专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、机械工程材料、机械设计工程学、机械制造基础、自动化基础、市场经济及企业管理等基础知识。

3. 具有该专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能。

4. 具有该专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿发展趋势。

5. 具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力。

6. 具有较强的自学能力和创新意识。

机械设计制造及其自动化专业就业前景：

机械设计制造及其自动化专业涉及机械行业中的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等诸多的方向，是社会需求很大的一个行业。具体研究的内容有，开发低公害汽车发动机、提供机械性能的铝合金和形状记忆合金的新材料。

研究提高汽车涡轮增压发动机性能与开发减震降噪的机械等许多课题。随着我国现代化建设的需要，在航天、造船、矿等工业领域的发展，机械制造和自动化更加需要长足的发展，并且存在极大的发展空间。

网络--机械设计制造及其自动化专业

Ⅳ 机械制造与自动化课程

难易看你怎么学了。想学好，是要努力的。给你对这个专业学习内容一个全面的了解好了。

（一）专业主干理论课程

高等数学、工程数学、机械制图、工程力学、电工与电子技术、机械工程材料、公差与技术测量、机械设计基础、液压与气动技术、机械专业英语、金属工艺学、金属切削原理与刀具、金属切削机床、机械制造工艺及夹具、机械工程检测技术、机械设备控制技术、计算机绘图、现代制造技术。

（二）专业主干实践课程

机械制造专业认识、机械制图实训、电工与电子技术实训、公差与技术测量实训、机械设计实训、金工实训、职业技能鉴定实训、毕业设计、生产实习。

课程介绍（包括公共必修课、专业选修课、实践课）

1．马克思主义哲学

本课程讲授马克思主义哲学的研究对象与本质特征，唯物论、辩证法、认识论、历史观的基本原理，使学生树立科学的世界观和方法论。

2．思想道德修养

本课程讲授道德与职业道德的基本理论、基本规范，介绍就业形势、就业政策与人才要求、职业选择与技巧，就业准备与创业能力等。使学生形成良好的职业行为习惯，树立正确的择业观念，成功就业创业。

3． *** 理论

本课程讲授 *** 理论的历史地位、社会主义的本质、社会主义初级阶段理论，教育学生实践中自觉高举 *** 理论的旗帜，坚持党的基本路线，为我国的社会主义现代化建设服务。

4．法律基础

本课程讲授宪法、民法、刑法、经济法、诉讼法、婚姻法等，使学生提高法律意识，自觉遵纪守法，学会用法律武器来保护自己。 5．体育

本课程讲授体育基本理论，通过田径、球类、体操等基本技能的传授和有效的锻炼，重点引导学生运用科学的方法锻炼身体，达到国家体育锻炼健康标准；培养自主锻炼、自我保健、自我评价和自我调控的意识，全面提高身心素质和社会适应能力。

6．大学英语

本课程通过对英语的听、说、读、写训练，培养学生阅读一般性英语技术资料的能力，并具有初步的听、说能力。

7．计算机应用基础

本课程讲授计算机的一般工作原理和结构，掌握计算机基本操作方法和常用软件的使用方法。使学生初步掌握计算机的操作能力，并获得全国计算机等级考试一级以上证书。

8．高等数学

本课程主要讲授一元微积分及其应用、重积分、曲线积分、常微分方程等。要求学生掌握高等数学的基本知识和运算技能，为后续课程奠定必要的数学基础。

9. 工程数学

工程数学主要讲授线性代数和概率论初步。

10．机械制图

本课程主要讲述了制图的基本知识，投影的基本特性，基本几何体投影分析，截交线、相贯线、组合体的三视图及尺寸标注、视读组合体三视图、机件的表达方式，剖视图的画法、标注、种类及应用、断面图、局部放大图、简化画法及表达方式的应用举例 、零件图的内容及典型零件的视图表达方法、零件图的尺寸标注、零件图的技术要求、表面粗糙度的标注方法、零件图的识读方法、步骤与举例、零件测绘、常用零件的画法、装配图概述、装配图的表达方法、装配体的测绘、读装配图等。

11．工程力学

理论力学部分主要讲授静力学和运动力学的基本理论，材料力学部分主要讲授拉压、剪切、扭转、弯曲、应力状态和强度理论，组合变形下的强度计算等。

12． 电工与电子技术

本课程内容主要包括电工技术基础— 电路的基本定律与基本分析方法；正弦稳态电路基本概念。模拟电子技术基础— 常用半导体器件；基本放大电路分析；集成运算放大器简介及应用。数字电子技术基础— 数字逻辑基础及门电路；组合逻辑电路分析与设计；触发器与时序逻辑电路。

13．机械工程材料

本课程主要介绍零件在不同工作条件下的性能要求以及机械工程技术人员必备的材料学基本理论和材料知识，各类工程材料的成分、组织结构与加工工艺及性能特点和应用范围，并结合实例说明了选用材料的原则和方法。内容包括：材料性能、材料的结构、材料的凝固与结晶组织、材料的变形与强化、钢的热处理、钢铁材料、有色金属材料、高分子材料、陶瓷材料、复合材料、功能材料、材料表面技术、工程材料的选择与应用等。

14．公差与技术测量

本课程主要讲述互换性和公差标准概念，圆柱公差与配合，形状和位置公差，表面粗糙度，滚动轴承的公差与配合，普通螺纹公差与配合，渐开线圆柱齿轮精度，测量误差与数据处理等。

15．机械设计基础

本课程包括机械原理和机械零件两部分，主要为机构的组成、机械传动原理和分析，通用零部件选用等内容。本课程的任务是培养学生掌握常用机构和通用机械零件的基本知识和基本技能，初步具有分析和设计机械零部件的能力，使学生认识物体机械运动的基本规律，学会运用这些规律和方法去分析解决工程实际中简单的力学问题，使学生掌握有关杆件的强度、刚度、稳定性的基本概念以及必要的基础知识和一定的计算能力；初步具有确定机械运动方案的能力。

16．液压与气动技术

本课程主要介绍液压与气压传动的基本概念与理论；液压元件、液压辅件、气动元件、气动辅件的结构和使用、常见的故障与排除；液压与气动系统基本回路、常见的故障及排除，以及液压与气动系统的设计方法。本课程的任务是了解机械设备中液压系统的工作原理，且对系统的设计、计算具有一定的分析能力，有对液压系统的维护和保养知识。

17．机械专业英语

本课程通过课堂教学,使学生基本掌握本专业领域的一些常用词汇、词组和句型结构,能够阅读本专业领域一般难度的英语文章,并借助词典能够阅读本专业领域中等难度的英语文章。

18．金属工艺学

本课程主要传授各种工艺方法的规律性及其在机械制造中的应用和相互联系;金属零件的加工工艺过程和结构工艺性;常用的金属材料性能对加工工艺的影响;工艺方法的综合比较等。

19．金属切削原理与刀具

本课程的主要内容有金属切削刀具的材料，刀具的几何形状和切削要素，金属的切削过程，刀具的磨损与刃磨，提高金属切削效率的途径，常用刀具等。

20．金属切削机床

本课程内容包括机床传动的基础知识，车床、铣床、钻床、镗床、磨床、刨床、拉床、齿轮加工机床、自动车床、数控机床等典型机床介绍，机床常见故障与维护等。通过上述内容的介绍，阐述了机床性能、传动、结构组成及其工作原理，机床的调整使用、维护以及设计简单专用机床，进行机床改装的基本方法。

21．机械制造工艺及夹具

本课程内容主要包括机械加工工艺规程设计、机床夹具设计原理、机械加工精度、机械加工表面质量、机器装配工艺过程设计。通过本课程的教学过程（如课堂理论教学、习题等）及有关环节（如工厂实习等）的配合，使学生初步具有制定工艺规程的能力；掌握机械加工工艺方面的基本理论知识；对于改进机械加工工艺过程，保证加工质量方面的知识和技能应受到初步训练。

22．机械工程检测技术

本课程主要介绍机械工程中常见机械参量的检测方法。基础理论部分讲述检测技术的基础知识、常用传感器的分类、测试信号的描述等。应用技术部分分别介绍了几何量、应变、力、力矩、位移、振动、速度、转速、压力、流量、温度、噪声等机械参量的检测方法；相应传感器的原理及其测量电路；无损检测、计算机测试等先进的检测技术。

23．机械设备控制技术

本课程内容包括低压电器，电气控制线路基本环节，典型机床电气控制系统，可编程控制器原理与应用技术，液压传动基础知识，液压元件及其装置，液压基本回路，典型液压传动系统，电、液联合控制技术和气压传动及其控制等。

24．计算机绘图

本课程主要内容：计算机绘图系统的组成及功能，图形的数学处理方法，编制绘图程序的方法和技巧；了解常用绘图软件包的内容、功能及编辑使用方法。

25．现代制造技术

本课程内容包括现代制造技术的内涵、体系结构及分类；特种加工技术、精密加工和超精密加工技术；计算机设计与制造技术；柔性制造技术；现代制造系统；典型现代制造系统实例。

26．机械制造专业认识

通过对工厂中的机械设备、检测设备及其它设备的感性认识，为后续课程学习的打下一定基础。

27．机械制图实训

通过实训培养学生综合运用工程图学的理论、结合实际机件绘制标准机械图样的能力，并使所学知识得到进一步的巩固和深化。通过制图实训，使学生将所学理论和生产实践结合起来、将学与画结合起来，牢固地掌握制图知识,提高绘制机械图样的基本技能。

28．电工与电子技术实训

通过实训培养学生基本电工电子知识的应用能力，电机及常用电气设备的应用能力，常用电工仪器仪表的使用能力，安全用电知识及能力。

29．公差与技术测量实训

通过实训使学生了解若干几何量测量的基本原理和方法，接受测量技能和处理测量结果的基本训练。主要实验内容： 轴、孔测量 、 表面粗糙度的测量、形状误差和位置误差的测量。

30．机械设计实训

实训主要内容包括机器的观察和分析、连接的拆装、联轴器的安装、齿轮参数的确定、机构的结构及特性分析、机械装置的调整、创新能力训练、标准件市场调查等。

31．金工实训

机械制造中的热加工、冷加工工艺操作及基本技能训练。通过实训使学生了解机械加工工艺及其编制过程，完成相应的工模夹具设计及计算。

32．职业技能鉴定实训

学生选择1-2个专业工种进行强化训练，并取得中级以上职业资格证书。

33．生产实习

通过实训使学生对机械、机电系统、产品的结构原理、设计与制造工艺等进行全面了解，巩固基础，增加感性认识；收集与毕业设计有关的技术资料，了解相应产品系统的工作原理、设计、生产及应用。

34．毕业设计(论文)

毕业设计(论文)是综合运用所学知识，解决实际工作的综合训练；应尽可能结合实际，完成较为复杂的机械、机电产品机构或控制系统设计。

Ⅵ 机械设计制造及其自动化专业分类

属于理工类专业

该专业学生主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力，属于工科类专业。

机械设计制造及其自动化专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业主产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。

(6)机械制造与自动化专业介绍扩展阅读 ：

该专业毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1、具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力。

2、较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、机械工程材料、机械设计工程学、机械制造基础、自动化基础、市场经济及企业管理等基础知识。

3、具有本专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能。

4、具有本专业领域内某个专业方向内所必要的专业知识，了解其科学前沿发展趋势。

5、具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力。

6、具有较强的自学能力和创新意识。

数控机床故障分析与维修经验总结

　数控机床加工柔性好，精度高，生产效率高。但是也会经常产生故障，这就需要维修人员有足够的知识和能力去判断分析床故障分析!为此，我为你整理了一篇维修老手的经验总结，一起来学习吧!

　数控机床的应用越来越广泛，其加工柔性好，精度高，生产效率高，具有很多的优点。但由于技术越来越先进、复杂，对维修人员的素质要求很高，要求他们具有较深的专业知识和丰富的维修经验，在数控机床出现故障才能及时排除。

　在数控机床的应用越来越广泛。我公司有几十台数控设备，数控系统有多种类型，几年来这些设备出现一些故障，通过对这些故障的分析和处理，我们取得了一定的经验。下面结合一些典型的实例，对数控机床的故障进行系统分析，以供参考。

　一、NC系统故障

　1.硬件故障

　有时由于NC系统出现硬件的损坏，使机床停机。对于这类故障的诊断，首先必须了解该数控系统的工作原理及各线路板的功能，然后根据故障现象进行分析，在有条件的情况下利用交换法准确定位故障点。

　例一、一台用德国西门子SINUMERIK SYSTEM3的数控机床，其PLC用S5─130W/B，一次发生故障，通过NC系统PC功能输入的R参数，在加工中不起作用，不能更改加工程序中R参数的数值。通过对NC系统工作原理及故障现象的分析，我们认为PLC的主板有问题，与另一台机床的主板对换后，进一步确定为PLC主板的问题。经专业厂家维修，故障被排除。

　例二、另一台机床也是用SINUMERIK SYSTEM 3数控系统，其加工程序程序号输入不进去，自动加工无法进行。经确认为NC系统存储器板出现问题，维修后，故障消除。

　例三、一台用德国HEIDENHAIN公司TNC 155的数控铣床，一次发生故障，工作时系统经常死机，停电时经常丢失机床参数和程序。经检查发现NC系统主板弯曲变形，经校直固定后，系统恢复正常，再也没有出现类似故障。

　2.软故障

　数控机床有些故障是由于NC系统机床参数引起的，有时因设置不当，有时因意外使参数发生变化或混乱，这类故障只要调整好参数，就会自然消失。还有些故障由于偶然原因使NC系统处于死循环状态，这类故障有时必须取强行启动的方法恢复系统的使用。

　例一、一台用日本发那科公司FANUC-OT系统的数控车床，每次开机都发生死机现象，任何正常操作都不起作用。后取强制复位的方法，将系统内存全部清除后，系统恢复正常，重新输入机床参数后，机床正常使用。这个故障就是由于机床参数混乱造成的。

　例二、一台专用数控铣床，NC系统用西门子的SINUMERIK SYSTEM 3，在批量加工中NC系统显示2号报警“LIMIT SWITCH”，这种故障是因为Y轴行程超出软件设定的极限值，检查程序数值并无变化，经仔细观察故障现象，当出现故障时，CRT上显示的Y轴坐标确定达到软件极限，仔细研究发现是补偿值输入变大引起的，适当调整软件限位设置后，故障被排除。这个故障就是软件限位设置不当造成的。

　例三、一台用西门子SINUMERIK 810的数控机床，一次出现问题，每次开机系统都进入AUTOMATIC状态，不能进行任何操作，系统出现死机状态。经强制启动后，系统恢复正常工作。这个故障就是因操作人员操作失误或其它原因使NC系统处于死循环状态。

　3.因其它原因引起的NC系统故障有时因供电电源出现问题或缓冲电池失效也会引起系统故障。

　例一、一台用德国西门子SINUMERIK SYSTEM 3的数控机床，一次出现故障，NC系统加上电后，CRT不显示，检查发现NC系统上“COUPLING MODULE”板上左边的发光二极管闪亮，指示故障。对PLC进行热启动后，系统正常工作。但过几天后，这个故障又出现了，经对发光二极管闪动频率的分析，确定为电池故障，更换电池后，故障消除。

　例二、一台用西门子SINUMERIK 810的数控机床，有时在自动加工过程中，系统突然掉电，测量其24V直流供电电源，发现只有22V左右，电网电压向下波动时，引起这个电压降低，导致 NC系统取保护措施，自动断电。经确认为整流变压器匝间短路，造成容量不够。更换新的整流变压器后，故障排除。

　例三、另一台也是用西门子SINUMIK 810的数控机床，出现这样的故障，当系统加上电源后，系统开始自检，当自检完毕进入基本画面时，系统掉电。经分析和检查，发现X轴抱闸线圈对地短路。系统自检后，伺服条件准备好，抱闸通电释放。抱闸线圈用24V电源供电，由于线圈对地短路，致使24V电压瞬间下降，NC系统取保护措施自动断电。

　二、伺服系统的故障

　由于数控系统的控制核心是对机床的进给部分进行数字控制，而进给是由伺服单元控制伺服电机，带动滚珠丝杠来实现的，由旋转编码器做位置反馈元件，形成半闭环的位置控制系统。所以伺服系统在数控机床上起的作用相当重要。伺服系统的故障一般都是由伺服控制单元、伺服电机、测速电机、编码器等出现问题引起的。下面介绍几例：

　例一、伺服电机损坏

　一台用SINUMERIK 810/T的数控车床，一次刀塔出现故障，转动不到位，刀塔转动时，出现6016号报警“SLIDE POWER PACK NO OPERATION”，根据工作原理和故障现象进行分析，刀塔转动是由伺服电机驱动的，电机一启动，伺服单元就产生过载报警，切断伺服电源，并反馈给NC 系统，显示6016报警。检查机械部分，更换伺服单元都没有解决问题。更换伺服电机后，故障被排除。

　例二、一台用直流伺服系统的美国数控磨床，E轴运动时产生“E AXIS EXECESOLLOWING ERROR”报警，观察故障发生过程，在启动E轴时，E轴开始运动，CRT上显示的E轴数值变化，当数值变到14时，突然跳变到471，为此我们认为反馈部分存在问题，更换位置反馈板，故障消除。

　例三、另一台数控磨床，E轴修整器失控，E轴能回参考点，但自动修整或半自动时，运动速度极快，直到撞到极限开关。观察发生故障的过程，发现撞极限开关时，其显示的坐标值远小于实际值，肯定是位置反馈的问题。但更换反馈板和编码器都未能解决问题。后仔细研究发现，E轴修整器是由Z轴带动运动的，一般回参考点时，E轴都在Z轴的一侧，而修整时，E轴修整器被Z轴带到中间。为此我们做了这样的试验，将E轴修整器移到Z轴中间，然后回参考点，这时回参点也出现失控现象;为此我们断定可能由于E轴修整器经常往复运动，导致E轴反馈电缆折断，而接触不良。校线证实了我们的判断，找到断点，焊接并取防折措施，使机床恢复工作。

　三、外部故障

　由于现代的数控系统可变性越来越高，故障率越来越低，很少发生故障。大部分故障都是非系统故障，是由外部原因引起的。

　1.现代的数控设备都是机电一体化的产品，结构比较复杂，保护措施完善，自动化程度非常高。有些故障并不是硬件损坏引起的，而是由于操作、调整、处理不当引起的。这类故障在设备使用初期发生的频率较高，这时操作人员和维护人员对设备都不特别熟悉。

　例一、一台数控铣床，在刚投入使用的时候，旋转工作台经常出现不旋转的问题，经过对机床工作原理和加工过程进行分析，发现这个问题与分度装置有关，只有分度装置在起始位置时，工作台才能旋转。

　例二、另一台数控铣床发生打刀事故，按急停按钮后，换上新刀，但工作台不旋转，通过PLC梯图分析，发现其换刀过程不正确，计算机认为换刀过程没有结束，不能进行其它操作，按正确程序重新换刀后，机床恢复正常。

　例三、有几台数控机床，在刚投入使用的时候，有时出现意外情况，操作人员按急停按钮后，将系统断电重新启动，这时机床不回参考点，必须经过一番调整，有时得手工将轴盘到非干涉区。后来吸取教训，按急停按钮后，将操作方式变为手动，松开急停按钮，把机床恢复到正常位置，这时再操作或断电，就不会出现问题。

　2.由外部硬件损坏引起的故障

　这类故障是数控机床常见故障，一般都是由于检测开关、液压系统、气动系统、电气执行元件、机械装置等出现问题引起的。有些故障可产生报警，通过报答信息，可查找故障原因。

　例一、一台数控磨床，数控系统用西门子SINUMERIK SYSTEM 3，出现故障报警F31“SPINDLE COOLANT CIRCUIT”，指示主轴冷却系统有问题，而检查冷却系统并无问题，查阅PLC梯图，这个故障是由流量检测开关B9.6检测出来的，检查这个开关，发现开关已损坏，更换新的开关，故障消失。

　例二、一台用西门子SINUMERIK 810的数控淬火机床，一次出现6014“FAULT LEVEL HARDENING LIQUID”机床不能工作。报警信息指示，淬火液面不够，检查液面已远远超出最低水平，检测液位开关，发现是液位开关出现问题，更换新的开关，故障消除。

　有些故障虽有报警信息，但并不能反映故障的根本原因。这时要根据报警信息、故障现象来分析。

　例三、一台数控磨床，E轴在回参考点时，E轴旋转但没有找到参考点，而一直运动，直到压到极限开关，NC系统显示报警“EAXIS AT MAX.TRAVEL”。根据故障现象分析，可能是零点开关有问题，经确认为无触点零点开关损坏，更换新的开关，故障消除。

　例四、一台专用的数控铣床，在零件批量加工过程中发生故障，每次都发生在零件已加工完毕，Z轴后移还没到位，这时出现故障，加工程序中断，主轴停转，并显示F号报警“SPINDLESPEED NOT OK STATION 2”，指示主轴有问题，检查主轴系统并无问题，其它问题也可导致主轴停转，于是我们用机外编程器监视PLC梯图的运行状态，发现刀具液压卡紧压力检测开关 F21.1，在出现故障时，瞬间断开，它的断开表示铣刀卡紧力不够，为安全起见，PLC使主轴停转。经检查发现液压压力不稳，调整液压系统，使之稳定，故障被排除。

　还有些故障不产生故障报警，只是动作不能完成，这时就要根据维修经验，机床的工作原理，PLC的运行状态来判断故障。

　例五、一台数控机床一次出现故障，负载门关不上，自动加工不能进行，而且无故障显示。这个负载门是由气缸来完成开关的，关闭负载门是PLC输出Q2.0控制电磁阀Y2.0来实现的。用NC系统的PC功能检查PLC

　Q2.0的状态，其状态为1，但电磁阀却没有得电。原来PLC输出Q2.0通过中间继电器控制电磁阀Y2.0，中间继电器损坏引起这个故障，更换新的`继电器，故障被排除。

　例六、一台数控机床，工作台不旋转，NC系统没有显示故障报警。根据工作台的动作原理，工作台旋转第一步应将工作台气动浮起，利用机外编程器，跟踪 PLC梯图的动态变化，发现PLC这个信号并未发出，根据这个线索继续查看，最后发现反映二、三工位分度头起始位置检测开关I9.7、I10.6动作不同步，导致了工作台不旋转。进一步确认为三工位分度头产生机械错位，调整机械装置，使其与二工位同步，这样使故障消除。

　发现问题是解决问题的第一步，而且是最重要的一步。特别是对数控机床的外部故障，有时诊断过程比较复杂，一旦发现问题所在，解决起来比较轻松。对外部故障的诊断，我们总结出两点经验，首先应熟练掌握机床的工作原理和动作顺序。其次要熟练运用厂方提供的PLC梯图，利用NC系统的状态显示功能或用机外编程器监测PLC的运行状态，根据梯图的链锁关系，确定故障点，只要做到以上两点，一般数控机床的外部故障，都会被及时排除。

　拓展

　数控机床专业就业方向

　我国制造企业已普遍运用先进的数控技术，随之而来的是对数控人才的大量需求。 数控就业前景美妙在兴旺国度中，数控机床曾经大量普遍运用。我国制造业与国际先进工业国度相比存在着很大的差距，机床数控化率还不到2%关于目前我国现有的有限数量的数控机床(大局部为进口产品)也未能充沛应用。原因是多方面的，数控就业人才的匾乏无疑是主要缘由之一、由于数控技术是最典型的、应用最普遍的机电光一体化综合技术，我国迫切需求大量的从研讨开发到运用维修的各个层次的数控技术人才。

　一、数控就业的人才需求主要集中在以下的企业和地域：

　1、国有大中型企业，特别是目前经济效益较好的军工企业和国度严重配备制造企业。军工制造业是我国数控技术的主要应用对象. 有很大的数控就业空间。杭州发电设备厂用6000元月薪招不到数控技术工。

　2、随着民营经济的飞速开展，我国沿海经济兴旺地域(如广东，浙江、江苏、山东)，数控就业人才更是供不应求，主要集中在模具制造企业和汽车零部件制造企业。具有数控学问的模具技工的年薪已开到了30万元，超越了“博士”。

　二、数控人才的学问构造—数控就业技艺需求：

　另一个来源就是从企业现有员工中选择人员参与不同层次的数控技术中、短期培训，以顺应企业对数控人才的急需。这些人员普通具有企业所需的工艺背景、比拟丰厚的理论经历，但是他们大局部是传统的机类或电类专业的各级毕业生，学问面较窄，特别是对计算机应用技术和计算机数控系统不太理解。

　就业方向

　在工业企业，从事数控程序编制、数控设备的使用、维护与技术管理，数控设备销售与售后服务等工作。数控技术专业在主要面向机械、模具、电子、电气、轻工等行业，可从事产品设计与加工、数控编程、数控机床操作、数控常用CAM软件多轴加工、数控设备调试与维修等相关工作。数控技术应用专业的毕业生分配单位的性质分布如下：三资企业占58%，国有企业占26%，民营企业占9%，其他占5%。数控技术应用专业的毕业生所从事的工作性质分布如下：操作占55.7%，编程占13.4%，维修占9.4%，工艺占8.0%，生产管理占7.1%，质量检测占4.5%，综合占1.2%，营销占1.7%，行政管理占1.4%，其他占5.5%。

　就业前景

　数控技术专业是一种集机、电、液、光、计算机、自动控制技术为一体的知识密集型技术,它是制造业实现现代化、柔性化、集成化生产的基础,同时也是提高产品质量,提高生产率必不可少的物质手段。日本、美国、德国等工业发达国家用数控技术所获取经济效益大致为：操作人员减少50%,成本降低60%,机床利用率达60%--80%,机床台数减少50%,生产面积减少40%。世界制造业由于数控技术的广泛应用,普通机械逐渐被高效率、高精度的数控设备所替代。数控技术在机械制造业的广泛应用,已成为国民经济发展的强大动力。加入世贸组织后,随着经济的快速发展,中国正逐步成为“世界制造中心”,数控化率已成为衡量一个国家或企业制造技术水平和经济实力的重要指标之一(数控化率：设备拥有量中数控设备所占的比例)。目前我国机床的数控化率仅为1.9%,而日本高达30%,美国超过了40%。在发达国家数控机床已经普遍大量使用,而我国数控技术应用推广同发达国家相比差距很大。我国数年内将增加40-50万台数控机床,相应需要60-80万数控专业技术人才。

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