汽车零部件无尘涂装线_汽车无尘喷漆房

1.汽车车身涂装工艺和零部件涂装工艺

2.汽车部件的喷漆介绍（仪表板、挡泥板）

为按期完成全运会用车，涂装车间针对生产实际，确定了四个“要”：即一要设备人员安全，二要确保细节质量，三要确保整体进度，四要尽力降本增效。设备准备保安全。带道轨车的高度为3.7米，通过喷烘房时容易出现安全问题。车间对所有喷房、烘房、打磨室和升降平台重新测量，联系设备处共同进行整改，在订单转入车间前基本完工，没有影响进度。车间内维修班又对易出现问题的设备进行排查，对一些零部件进行更换和维修，确保万无一失。技术准备保质量。涂装车间技术检验组发挥联合作战的优势，提与博发车间技术检验人员进行技术交底，并与上道工序焊装车间技术人员及时对车辆状态进行确认，对出现的问题进行汇总、反馈。制定出了《质量控制重点》，内容具体到人员施工、班长及检验技术人员把控、技术组长检验组长确认等。 深挖潜力节能源。在紧张的生产任务中，涂装车间注重职工合理化建议在节能、提产中的推广应用，起到了良好的效果。如李永霞提出的“白漆与绿漆同时喷涂”减少一道色漆烘烤和防护；吕伟东提出的“两种里子漆同时喷”，防护一次，烘烤半干时找补虚漆，袁义国提出的“窄板遮挡法喷涂里子漆”也实现了两种里子漆一次喷成；技术组提出的“内腔蜡和腻子刮涂同时施工”减少密封时间20多分钟；房立红的“带后杠作业”从一定程度上确保了后杠颜色的一致性。一系列的优化提高了生产效率近10%，压缩了三个节拍，单车节约近350元的能源和辅料费用。 生产管理涂装车间最主要的任务是生产高品质的油漆车身，因此必须在以下方面加强控制：1. 严格要求生产线操作工人按照体系文件中的作业指导书进行标准化操作，减少员工操作的随意性，保证产品质量，在保证质量的同时必须为员工创造良好的工作环境；工人操作的手法是制造产品质量的关键，员工心情的好坏与其工作成果也有着直接关系。实行内部客户制度，对于不合格车身，下一道工序有权拒绝继续生产，并对上一道工序人员进行相应考核，提高员工质量意识。2. 对车间人员进行合理配置，只有合理地把各项任务分配给相应的员工，才能出色地完成任务。为了做到对员工的合理安排，需要了解员工技能的班组长、工段长公平、公正地进行分配，对于技能比较高的员工应安排到关键岗位或事故多发点，避免由于新员工或技能较低的员工造成质量问题流入下一道工序。在合理安排好每位员工的同时，班组长、工段长还要学会检查工作，对员工的工作进行跟踪、确认。3. 在生产线设备的开、关机方面，根据车间各工位的工艺要求及设备的性能参数对车间各生产线的开关机进行合理优化，从而节约动能，实现生产效率的最大化。例如，电泳烘干炉的冷态（从不生产到生产）升温时间一般为1.5～2h，因此必须提前将其升温，确保生产时各工位的工艺参数均能满足，其他的需要提前升温的主要有脱脂槽及预脱脂槽，喷漆室通风空调等也要进行相应的处理。4. 节能、环保已成为当今企业面临的共同问题，企业在这方面做得好，有助于增强其核心竞争力。对生产的车型及颜色进行分组，一方面可以提高生产效率，通过减小节距提高单位生产时间内的产量，减少喷漆工的劳动量；另一方面可以减少由于频繁换色清洗时所产生的溶剂消耗及废油漆、溶剂的处理费用。要求员工在生产停线时，及时将水、电、气源关闭，并及时通知相关人员关闭本工位的空调送风，以避免造成动能的浪费。设备管理

图 设备维护体系 随着科学技术的发展，设备越来越向智能化、集成化等方向发展，车间的生产也越来越多的向依靠设备生产转变，生产的车身质量与设备密切相关。因此，如何维护、维修及管理好设备是车间的一项重要工作。设备管理主要在以下几个方面注意：1. 要有完善的设备管理体系，目前流行的设备管理体系比较多，因此车间一定要根据自身的情况进行判断，博众家所长，制定出一套适合车间实际、高效的设备管理体系。根据设备管理体系的要求，制定出完善的日常检修、大修及项修。根据设备的运行状况，对设备进行相应的维修、维护和润滑工作，并加强检查工作，确保设备的维护工作到位。经过检修之后，一定要对检修后的设备进行试运行检查，保证设备在开线生产时能够正常的运转，减少设备停台。2. 设备开班前，点检及正常生产时的巡检是必不可少的。点检是确保设备开班生产正常进行，对发现的问题及时解决和跟踪；设备出现故障前一般都有相应征兆或异常现象，可在初期将设备故障解决，确保不引起重大故障、设备停台，因此加强巡检工作十分重要。同时，通过有效的测量工具检测设备的运行状况，做到预防性维护设备也是未来设备维修的发展方向之一。此外，加强设备润滑工作也是一项简单易行且能够避免设备出现重大故障的可靠有效方法之一。3. 落实设备责任人制度，设备维修人员都有相应的责任设备，并依据设备停台及其他状况进行动态考核。设备责任人针对设备出现的典型故障要准备相应的材料，即设备故障发生的原因、解决过程、如何避免再次发生，如果再次发生取何种措施和方法。召开全体设备人员参加的分析会，促进维修人员技能共同提高。责任人要制定相应的设备应急方案，最大限度地降低设备停台给生产带来的损失。4.备件、易损件、润滑油脂等管理。根据设备运行状态的需要，对其进行动态管理，确保满足设备的需要。对一些专用的、特殊的备件，尤其是进口设备的备件要格外重视，因为它们的供货周期一般来说都较长，对一些关键设备和易发生问题的设备设定最低库存，自动进行补库。加强备件修旧利废管理，节省车间的设备维修费用。工艺管理车间的工艺管理要严格依照管理体系的要求开展各项工作：1. 合适的工艺参数是车间正常生产的前提，因此要对车间的各项工艺参数进行严格的控制，即对参数更改的人员、时间、具体的数值及原因进行登记，并对更改后的参数进行跟踪、确认。依据相关体系文件的要求，结合车间的实际编写一套切实可行的程序文件，并严格要求车间的工艺、生产人员执行。2. 车间生产时，每天在现场进行油漆车身AUDIT评审会，并对发生的所有质量问题进行分析讨论，实行质量问题追溯制，并且尽可能安排全体车间人员轮流参加，加强质量管理知识宣传，提高全员质量意识。3. 关注新技术、新工艺、新材料的发展与应用。汽车制造企业在成本和品质方面的竞争越来越激烈，因此更加环保、节能、高品质的涂装工艺和生产线及设备被越来越多的汽车厂所用。车间可结合公司的发展及车间现状，对现有设备进行相应的改造或者改善，如用水性漆，大大减少环境的污染，特别是VOC的排放；用天然气TAR废气燃烧烘干炉，不仅大大减少动能的费用，更减少对环境的污染。对车间产生的废水、废气、废弃物等“三废”的产生、处理进行监控，确保按照国家相关的政策、法规等进行处理。4. 积极优化各种工艺参数，尽可能降低车间动能、生产及材料的费用，通过优化机器人长、短清洗程序，既能减少溶剂等方面的消耗，又能减少处理这些废油漆溶剂的费用。5. 车间使用的各种生产、材料的先入先出制度，可确保其及时应用到生产现场。同时，要求主要生产材料供应商进行跟班生产服务制度，确保解决问题的快速反应机制。安全、卫生管理安全生产是每个公司生产的前提条件，也是国家对企业的基本要求：1. 不仅在生产过程中要重视安全，在设备检修时也要特别注意。一方面是员工的人身安全，在危险区域进行作业及登高作业时，至少有1人以上陪同或看护；另一方面是设备、厂房的安全，特别是车间的防火、防盗方面的工作。在车间动火时，严格按照公司的制度进行监管、监控，确保不发生火灾。某公司曾经发生过员工在车间3层即空调平台抽烟，新车间调试生产过程中高压静电喷涂机器人的接地线被偷，幸好在巡检时被发现。为防止引起更大的设备故障，车间停产2天，虽然接地线价值不大，但车间停产2天给公司带来的损失是巨大的。2. 众所周知，涂装车间对卫生的要求非常严格且苛刻，因此多数车间都将车间保洁等工作整体承包给专业的保洁公司。在与保洁公司签订协议时务必将车间内需要其做的各项工作列举出来，并对其人员组成进行一定要求，避免影响后期保洁工作。工艺人员要对车间的各种过滤材料进行动态管理，确保满足工艺参数要求。在保洁公司进行更换空调、烘干炉过滤材料等与工艺参数密切相关的工作时，要派人对其进行跟踪、检查。3. 预防职业病也是车间必须要考虑的。车间可根据岗位的不同，对车间人员进行正规的检查、体检，以及时发现、了解员工的身体状况，并根据掌握的情况及时取相应解决办法。发现员工有职业病迹象时，要及时通知员工本人治疗，并给员工进行调岗。同时，对原岗位进行调查，如果是工位原因造成的，要对工位进行改造。综合管理除上述管理之外，车间还有很多方面的管理需要注意：1. 成本管理。在激烈的市场竞争中，企业在这方面做得越好，其核心竞争力越强。因此，车间在搞好各项工作的同时，需严格对车间的动能、人工、工具、维修费用、生产材料及材料消耗等方面的费用加强控制。2. 车间的现场管理、5S管理。这个全世界都通用的管理方法在涂装车间也同样适用，是提高工作效率及质量的一种有效管理方式。通过信息的目视化，将车间更多的生产、成本、设备等信息传达给员工，提升车间员工的凝聚力。3. 通过定期举办CC、QC发布会，提高广大员工的积极性和主动性，发挥他们的聪明才智，改善操作工人的作业环境，提高工人满意度。4. 加强宣传工作。由于生产线的员工只在生产线上操作，对公司信息及新闻了解较少，因此，及时地将能够激励员工的信息和新闻张贴到现场，可鼓励大家齐心协力把车间的各项工作做好。可以取的方法有：定期举办员工座谈会，了解员工的心声和需求，对员工提出的问题及时回复和整改，提高员工满意度。5. 开展有奖合理化建议的征集活动，并设立专人处理此事，对于能给车间、公司带来一定经济、安全等方面改善的建议，给予一定奖励，以鼓励更多员工踊跃参与进来。 6. 实行严格的动态奖惩制度。将员工的收入与员工的技能、劳动量及劳动强度等密切结合起来，在车间形成积极进取、互相追赶的竞争氛围。当然，这是一次系统工程，不是短时间内能够完成的。7. 开展技能大赛。通过举办技能、标准化操作等比武大赛，促进工作的积极性与主动性，激发广大员工互相学习，提升操作技能，从而提高工作效率和产品质量。

汽车车身涂装工艺和零部件涂装工艺

[汽车之家?工厂揭秘]?在过去的7月，三十而立的长城发布了自己的全新横、纵置平台，这两大平台的技术引起了大家的广泛热议，如果翻看之前的平台文章（燃油/混动/电动同平台?长城新平台解析）你会发现网友们对长城的技术充满了期待和鼓励。那么作为长城全新横置平台的第一台车哈弗H6自然也成为万众瞩目的焦点，我的同事们已经带来了试驾，相信大家也对这台车有了大致的了解，所以我这次将来到幕后，抛开外表、动力、空间，我们从生产制造的工厂聊聊这台车一些故事。

○一分钟了解全新哈弗H6

在文章开始之前，我想有必要先带大家简单回顾一下关于全新H6和它所诞生的横置平台（柠檬）。

既然是第三代的全新产品，全新哈弗H6必然很多特点，我认为主要分为安全、轻量化以及电气化3个主要方面。

1）全新横置平台带来更好的安全特性

长城横置平台在在车身结构和制造工艺方面也很大改进。比如车身设计上，车型针对碰撞能量传输路线进行了重新设计，包括前段的吸能环、针对小重叠角度的前门槛梁及上下纵梁设计等。

那么作为这个平台的产品，第三代哈弗H6就用了上面提到的种种技术，在被动安全方面将带来质的提升。

2）轻量化成为第三代哈弗H6的重要特点

长城曾经在发布横置平台时表示，他们在轻量化水准上和日系车进行了对标，他们新平台的产品将超越同级别的日系车。

3）支持5G的电子架构

电子架构是现在平台必须考虑的重要环节，本质就是为高级驾驶或者更高级的自动驾驶预留出充裕的升级空间。

○神车是如何炼成的？

在了解完全新车型的大概情况后，咱们就回顾主线，我们来到工厂抛开外表，看看它的内在是否真的如宣传那样进行了翻天覆地的改变。

全新哈弗H6诞生于长城最先进的工厂，保定徐水工厂。作为长城最先进的生产基地，徐水生产基地的总规划面积为1300万平方米，有近30个天安门广场的大小，总投资超过300亿元人民币，规划年生产为100万辆。

同时，模具的区分也十分清晰，每个模具上都标有所使用的车型名称，同时也有油漆颜色进行区分，保证使用的正确。

不同车型的部件可以共线生产，机器人和电脑可以快速完成不同模具的更换和匹配，徐水的二期工厂目前可以在4分钟时间内完成模具更换，这在汽车生产领域是个十分优秀的数字，远超一些合资品牌，而生产节奏快也意味着可以保证充足的产能，对于现在的长城来说，有产能就意味着更好的效益。

为什么质检需要更多的工人呢？因为每个不同部件的首件必须进行全尺寸详细检测，同时还需要进行抽检，因此冲压线质检岗位的员工远比其他岗位更多。

徐水工厂在很多细节方面都很有进步，比如眼前的这个叉车。我们在几年前参观时这台车还是普通的叉车样式，而如今工厂对所有叉车进行了改进。

○焊接车间：自动化率可达100%，热成型门环差别明显

从冲压车间出来，钢板的旅行还在继续，冲压后的钢板下一站便是焊接。这是长城自动化率最高的车间，一个个机器人（机械手）将零部件通过不同种类的焊接方式，最终焊接完成车辆的雏形--白车身。

对于徐水二期工厂而言，我认为在焊接车间最让我惊讶的是焊接工艺100%的自动化率，这意味着在一些内部刁钻位置仍然可以由特殊设计的机器人进行焊接，极大提高了生产效率。

这两种门环的区别十分明显，一体式热成型门环使用了2000Mpa的钢材，它特别适合于碰撞后防止极限载荷的入侵，而且还能简化工艺（不用再进行拼接），是目前很多豪华车企都在使用的安全理念。

热成型一体式门环最终被应用到车辆A柱的门环上。作为吸能环，这种门环设计和高强度钢的应用可以更好的保证碰撞后乘员舱空间的保持。

这里还需要注意，由于生产工艺的要求，这个一体式热成型门环并不是来自之前的冲压车间，而是由上游供应商直接提供，来到工厂后只需要在焊接车间进行拼接即可。

全新哈弗H6的高强度钢以及安全设计比例相比上代也有了质的提升，高强度钢材的比例高达71.61%，同时还有大量安全环和车身强度加强的设计。这样的设计让车辆无论在运动性能还是安全性上都有很大帮助，同时在碰撞后，乘员舱的变形更小，提升了整车的安全性。

在焊接工厂，我们见证了从零部件到分总成再到总成的转变，钢板们也完成了自己在形态上的转变。那么接下来的工序就将来到涂装车间，白车身在这里将会被赋予不同的色彩。不过由于涂装车间无尘的特殊性要求，涂装车间暂时无法参观，关于工艺方面就不再多做介绍。

不过，全新哈弗H6的车身颜色比上一代更丰富，我在现场就见到了浅蓝色、深红、银色等多个色彩，配合全新设计的外观造型，年轻感十足。

○总装车间：左舵、右舵车共线柔性组装

完成涂装后，我们就来到一台车最终的工序，总装车间。这里既是一台车在生产周期里的最后一步，又是下线成为新车的第一步。

到此为止，一台新的哈弗H6就大致完成了，它在走出工厂前还需要进行最后的“高考”——质检。

只有经过多种测试并合格的新车才会真正成为一台可以正式销售的商品车，并最终通过物流系统来到我们身边。

编辑总结：第三代哈弗H6作为长城最核心的产品，长城将其放到工艺先进的徐水工厂，是重视也是一种期望。徐水工厂拥有长城经验最丰富的员工，世界级的先进设备，这些将为第三代哈弗H6的生产保驾护航，以此保证在工艺和硬件端不会出现问题，同时我也看到了全新哈弗H6内在的不同，比如一体式门环，全新的车身设计等等。在本月一代神车就会上市，让我们拭目以待吧！（汽车之家?图/文?冷晓阳）

汽车部件的喷漆介绍（仪表板、挡泥板）

汽车涂装

和零部件的涂装工艺不能一概而论，例如，

汽车车身

事钢铁件，而零部件包括塑料件、钢铁件以及

铝制品

件，所以不能一概而论。

对于质量控制方面，都很重要，而且侧重点也会不一样的。

汽车喷漆的基本步骤如下：

1. 清洁、鉴定、评估及遮蔽

将全车清洗干净之后，鉴别旧涂层的种类，评估工件损坏的程度，确定维修的工艺。

2. 遮蔽、除油

将损伤部位周围用遮蔽纸保护起来，同时对需要打磨的区域进行除油。

3. 除旧漆、打磨羽状边

选择合适型号的砂纸和打磨机将损伤区域内的旧漆打磨干净，并打磨出羽状边。

4. 刮涂腻子

将工件清洁除油干净之后，选取适量的腻子进行刮涂，并用红外线烤灯进行烘烤干燥。

5. 打磨腻子及旧涂层

用打磨机或手工打磨块配合合适的砂纸将腻子打磨平整，如果需要再刮腻子的，应及时补刮腻子，绝对避免后期因为腻子问题而返工。腻子打磨平整之后将腻子周围的旧涂层用P360号的砂纸配合双作用打磨机磨毛。

6. 清洁、除油、遮蔽

工件打磨好之后，用风枪吹干净表面的粉尘，用除油剂将腻子周围的区域擦拭干净，最后将需要喷涂中涂底漆的部位遮蔽起来。

7. 喷涂中涂底漆

如果工件上有裸露金属的部位应先做防锈处理，待防锈底漆表干之后，再在其上喷涂二至三层调配好的中涂底漆，然后烘干。

8. 涂指示层、打磨中涂底漆

中涂完全干燥之后，涂上或喷上指示层，然后选用合适型号的砂纸和打磨机将中涂底漆打磨光滑平整。打磨完之后及时检查，如有针孔、细划痕等缺陷的，用幼滑腻子或双组份腻子填平之后再打磨平整。

9. 打磨过渡区域

根据板件的损伤情况，我们选择的修复工艺是板块修补（板块间过渡）工艺，所以除了要打磨翼子板外，对相邻的车门也应进行磨毛处理。所以中涂底漆打磨好之后，将翼子板上的其它部位及前车门用喷水壶喷湿，用相当于P1500号粗细的菜瓜布配合驳口研磨膏进行均匀打磨，直至没有光泽为止。

10. 清洁

打磨完成，检查没有问题之后，用清水将翼子板表面清洗干净，并吹干。

11. 贴护、除油

用遮蔽纸和遮蔽胶带将翼子板、前车门周围的工件贴护好，贴护范围如图所示。贴护好之后再次对翼子板进行彻底清洁除油。

中涂底漆与底漆的调配及喷涂方法基本相同。根据不同产品的特点及涂装要求略有差别。

汽车喷漆工序基本流程步骤

穿戴好劳保防护用品。

用调漆尺或搅拌杆将底漆彻底搅拌均匀。按照喷涂的面积所需要的量，将底漆倒入合适的容器或量杯当中。

按比例添加适量的固化剂、稀释剂，用搅拌尺对添加好的涂料进行彻底搅拌，选择合适口径的底漆喷枪，用过滤网将调配好的涂料过滤到喷枪里。

连接气管，调节喷枪，通过雾形测试的方法检查喷枪是否调整好，按照产品的施工说明进行中涂底漆的喷涂。

在喷涂时我们一般选择3层做法：

① 第一层喷涂：为了提高涂层的亲和力，避免产生不良反应，先将腻子与旧涂层结合部位雾喷一层即可，如下图所示。

② 第二层喷涂：待第一层充分闪干，涂层没有出现不良反应之后，将整个腻子及腻子周围的区域薄喷一层，至半光泽状态即可。

③ 第三层喷涂：待第二层涂料充分闪干，涂层没有出现不良反应之后，扩大喷涂范围，将整个损伤区域正常湿喷一层。

三层喷涂完之后，一般情况下可以达到涂层所需要的厚度。如果检查之后感觉厚度不够或上面还有很多细小的针孔及划痕等，还可以在第三层的基础上再湿喷1~2层。确保整个中涂底漆喷涂完之后，涂层饱满光滑、均匀平整，没有大的缺陷，边缘平滑等。

待中涂底漆闪干之后清除干净遮蔽纸及胶带，用烤灯对中涂底漆进行强制干燥。

待中涂完全干燥并冷却之后，检查涂层表面：

① 如果表面没有任何缺陷，则可直接进行打磨；

② 如果表面有针孔、轻微划痕等，则使用单组份幼滑腻子（填眼灰）进行填补；

③ 如果有较大缺陷，单组份幼滑腻子不能填充的，则最好使用双组份的幼滑腻子或双组份腻子进行填补。

由于中涂底漆一般有较好的封闭性，能防止水分子渗透，所以中涂底漆即可干磨，也可湿磨