江森汽车件有限公司招聘_江森汽车零部件

1.重庆有哪些500强

2.汽车座椅生产流程

3.宁波继峰汽车零部件股份有限公司住宿条件

过去的2019年，是零部件巨头们的一个重要拐点。伴随着汽车产业全球范围内的集体遇冷，作为Tier?One的“巨无霸”们终于结束了一路高歌的伯利克里时代。

在全球零部件排行榜单上一度霸榜的大陆、博世以及埃孚们，也在去年下半年压缩支出，削减岗位，营收预警的消息更是屡见报端。在山雨欲来的危机感里，大家纷纷下调了中短期的业绩预期，试图在行业剧变的前夜里艰难转型。

肺炎横扫全球，这种焦虑再次被置于放大镜下。就在最近，大陆集团也接不住疫情的冲击，据德国媒体报道，该集团即将启动数亿欧元成本的节约，未来有可能进一步裁员，以应对大流行导致的市场需求下滑。

几乎与此同时，埃孚也对外宣布，因为疫情导致的需求下滑，该公司在2025年前裁员1.5万人，约占目前总员工数量的10%。

这些一度强势、且常年利润颇丰的大玩家们，此前比拼的，是谁的更锋利，谁的铁骑更威猛。现如今承压于现金流与业务转型，大家关注的维度早就变了，当下最关心的，是口袋的深度，是盾牌的厚实，以及，谁能在保证基本盘的基础上活得更长久。

疫情压顶，巨鳄也焦虑

大陆集团首席执行官Elmar?Degenhart在最近的一次内部会议里告诉员工，公司拟启动一项高达数亿欧元的成本节约，并不排除进一步裁员的可能性。这位掌门人表示，这样的决策非常痛苦，但管理层别无选择，目前，公司无法对部分岗位提供任何就业保障。

虽然大陆集团的发言人拒绝就该报道予以置评，但早在今年3月的年度新闻发布会上，就有高管透露了即将考虑中期市场发展情况、顺势进一步削减成本的。

大环境并不乐观。

随着肺炎蔓延至欧洲，德国作为传统的汽车产业强国，整个产业链条的发展已急剧放缓，4月份的汽车销量甚至一度暴跌78%。一方面，这和收紧经济措施脱不了干系，而终端门店的关闭和邻国的持续封锁也给销售带来了沉重的打击。

默克尔(Angela?Merkel)曾在德国启动了耗资1300亿欧元的经济刺激方案，但相关政策却忽视了车企对激励措施和特殊待遇的呼吁。

据外媒报道，大陆集团的首席执行官对的财政刺激措施并不满意，他甚至对外直接表态，称一系列政策不会拉动汽车行业的发展。“我们已经放弃了对经济刺激方案的期待，不能指望从政客那里得到任何复苏的帮助。”

就在最近，埃孚对外发布了一份战略收缩的备忘录，由于疫情对新车产销的影响，该公司在2025年前裁员1.5万人，约占目前总员工数量的10%。

在一封致员工的电子邮件中，埃孚宣布这一轮的裁撤员工将覆盖1.2万至1.5万人，其中将有一半在德国。根据该公司的最新年度财报，截至2019年底，他们全球范围内公拥有员工14.8万人，这意味着，将近10%的员工将受到裁员波及。

"由于客户需求冻结，我们在2020年将出现严重的财务亏损。"

该公司首席执行官Wolf-Henning?Scheider在一份电子邮件备忘录中写道，这些损失倒逼着他们财务独立，着手应对现金流或将出现的潜在问题。危机将持续更长时间，即使到了2022年，预计埃孚也将很难达到既定的销售目标。

无法回避的一个事实是，这些昔日从不缺钱的大玩家们，现如今也因为资金问题，狠下心来缩减业务规模，并对部分非核心业务按下“暂停键”。

今年5月初，博世首席执行官Volkmar?Denner就在年度新闻发布会上表示，疫情导致汽车行业对诸多问题的长期预设产生质疑，比如自动驾驶和全球化，而疫情的全面影响则需要数年时间才能完全知晓。

受疫情的持续冲击，大陆集团原在2020年投资的新信息技术项目、扩大工厂产能的，以及对自动驾驶技术的部分投资都已被暂时搁置。

目前，公司无法确认重新启动这些重点业务的具体时间，但首席财务官Wolfgang?Schaefer却对自动驾驶业务的暂时搁置持乐观态度，"如果针对L4和L5级自动驾驶的投资推迟六个月，这并不意味着我们会失去市场，因为这一新兴领域的黄金市场在10年后才会出现。"

黯淡的第一季度业绩

疫情冲击，零部件企业的财报数据十分惨淡。

刚过去的第一季度，大陆集团的销售额为98.4亿欧元，虽然高于此前的内部预期，但依旧低于去年同期的110亿欧元。此外，该集团当季息税前利润降至4.3亿欧元，而2019年同期，这一数据为8.2亿欧元，下滑幅度高达47%。

大陆在一份声明中表示，目前的大环境依旧充满太多不确定性，如生产中断的持续时间和严重程度仍很难预判，对供应链和市场需求造成的负面影响也超出该公司预期。

值得一提的是，由于包括美国在内的核心市场受到疫情封锁禁令的冲击，大陆预计第二季度的业绩将会更糟，继第一季度投资额26%的削减之后，他们将继续寻求20%的投资收缩。

截至今年4月，博世因疫情已累计被迫关闭了全球约100家工厂，该公司发言人曾透露，即使所有工厂恢复正常运营，每天正常生产3亿件零部件，冠状危机也会在其他方面留下深远的影响。

在第一季度，博世销售额同比下滑?7.3%，最严重的3?月份则同比减少了17%。受疫情和全球经济下行大环境的影响，该公司预计2020年全球汽车的累计产量将同比下降至少20%。

法国汽车零部件巨头佛吉亚（Faurecia)也面临着同样的难题，该公司第一季度的销售额同比下滑了13.5%，降至43.3亿欧元。

今年3月份，该公司放弃了此前的财务目标，并申请了高达8亿欧元的。根据佛吉亚的预估，第二季度因疫情的持续冲击，欧洲和北美的市场形势将更为严峻，这种被动的情况只有等下半年才会有所改善。

法国零部件巨头法雷奥（Valeo）也在4月表示，面对新官肺炎引发的产销危机，该公司已取大幅削减成本等措施，在刚过去的第一季度，他们的营收从2019年的48.4亿欧元下降到44.5亿欧元，同比下降了8%。

这家供应商表示，鉴于第二季度和下半年或将面临疫情相关的更多不确定性，他们暂停发布任何2020年的业绩预期。截至4月，肺炎的危机已导致法雷奥主要市场的生产线和展厅陆续关闭，亚洲（包括中国市场在内）、中东以及太平洋地区的销售额降幅最大。

虽然法雷奥发言人在公布季度业绩时表示，该公司还有23亿欧元未动用的信贷额度，有足够的先进流动性来承受疫情危机。但是在4月初，法雷奥获得了10亿欧元的额外信贷额度，而首席执行官在内的一众高管也已接受了公司安排的减薪。

左手举债，右手收购

从财报数据看，博格华纳第一季度的业绩也不尽理想，净销售额为22.8亿美元，同比下降了11%，净利润为1.29亿美元，较去年同期下跌19%。

由于肺炎引发的供应链难题，博格华纳还暂时削减了公司高管以及董事会成员约20%的薪资，并暂时将受薪员工的基本工资下调10%。为了改善公司现金流，该公司已于今年3月调整了循环信贷额度，提高到15亿美元，及至4月底，博格华纳又拿到7.5亿美元的延期。

尽管如此，博格华纳依旧对外表示，在解决了与德尔福（Delphi?Technologies）的争端之后，他们有望在2020下半年之前完成对后者的收购。

收购德尔福，这将成为博格华纳最近10年最大的一笔交易，旨在强化德尔福在电力电子方面的专长，并优化博格华纳清洁技术领域的投资组合。业内普遍认为，对德尔福的收购，巩固了博格华纳作为电气化解决方案全套供应商的未来领导地位。

左手举债，右手收购，博格华纳只是其中的一个典型案例。

根据《汽车公社》的不完全统计，为了提前抢滩电气化、自动驾驶等新兴领域的利好，今年以来，零部件巨头们从未停止过并购和资本运作的步伐。

虽然面临着业绩瓶颈和现金流等难题，埃孚依旧在5月底以70亿美元收购了美国商用车零部件供应商威伯科(Wabco)。在业界看来，虽然两家公司早在2019年3月就已达成相关协议，但在疫情肆虐、财务数据暗淡的当下，埃孚的收购行为依旧承担了一定风险。

今年2月，法国供应商佛吉亚宣布完成对SAS的收购，并以2.25亿欧元从大陆集团手里购回剩下50%的股份。

4月中旬，米其林宣布与瑞典初创公司Enviro签署了长期合作意向书，拟收购公司20%的股份，总计约300万欧元，成为后者最大的股东。米其林此举，意在布局轮胎回收产业，并为可持续性的产品组合奠定技术和研发基础。

收购与整合，只是自我革命的一部分。

伴随着行业拐点的到来，零部件巨头们也开始不断“瘦身”，纷纷出售或剥离那些在中长期战略规划中不重要的部门，以集中资金。这也催生了维宁尔（奥托立夫的前电子部门）、德尔福科技（德尔福汽车的前动力总成部门）和安道拓（江森自控的前座椅部门）等新兴公司。

当然，在整体行业趋势下行的大环境下，类似的剥离行动往往也不容易一帆风顺。就拿大陆集团来说，他们一直筹备着剥离其动力总成部门，原本希望在今年上半年进行首次公开募股（IPO），但考虑到利润大幅下滑，他们不得不推迟相关上市至2020年。

没有料到的是，肺炎重创整个产业链条，该公司董事会不得不做出最坏的决定：今年暂时不实施分拆的决定，直至市场和资本环境改善，再另行考虑。

传统燃油时代，收获暴利的零部件巨头们就像一辆辆高速行驶的大巴，一直以来都在平顺的轨道上享受业界眼红的行业红利。

但是在增长引擎纷纷哑火的当下，这些高速行驶的大巴们不得不在“新四化”的拐点调整轨道，扭转方向，甚至不惜抛售资产轻装前行，以应付转型带来的技术和资本危机。

肺炎的出现，让身处拐点的大巴们又一次陷入泥潭，它们无法继续保持着昔日的高速运转，而驶出泥潭的努力，既考验决策者的格局，亦关乎企业自身在技术、战略和资金方面的实力。

文/北岸

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆有哪些500强

简介：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司是由美国江森自控与上海延锋江森座椅有限公司、重庆博奥实业有限公司于2003年共同投资成立的合资公司，是一家汽车内饰零部件制造商，专注于从事汽车内饰零部件、模块及系统的研发与设计，主要面向汽车制造厂商，为其提供汽车座椅总成、机械零件、发泡、面套、头枕、顶饰系统等。

法定代表人：汪武扬

成立时间：2003-10-21

注册资本：750万美元

工商注册号：500000400010588

企业类型：有限责任公司(台港澳与境内合资)

公司地址：重庆市两江新区黄茅坪平泰路99号

汽车座椅生产流程

名次 企业名称 营业收入(万元)

260 重庆商社（集团）有限公司 1808251

306 重庆钢铁（集团）有限责任公司 1506982

373 重庆建工集团有限责任公司 1254958

386 重庆力帆控股有限公司 1216043

416 重庆化医控股（集团）公司 1100602

419 宗申产业集团有限公司 10287

438 隆鑫控股有限公司 1051387

448 重庆轻纺控股（集团）公司 1035567

485 太极集团有限公司 981808

上榜中国服务业500强的重庆企业有：

1、重庆商社（集团）有限公司

2、重庆市能源投资集团公司

3、重庆市金科实业（集团）有限公司

4、九禾股份有限公司

5、重庆华宇物业（集团）有限公司

6、重庆港务物流集团有限公司

7、重庆中汽西南汽车有限公司

8、重庆华轻商业公司

9、重庆新华书店集团公司

10、民生轮船有限公司

11、重庆小天鹅投资控股（集团）有限公司

12、重庆陶然居饮食文化集团

13、重庆协信（控股）集团有限公司

14、重庆秦妈餐饮管理有限公司

15、重庆市涪陵水利电力投资集团有限责任公司

16、渝惠食品集团有限公司

17、重庆乌江实业（集团）有限公司

18、重庆东方菜根香餐饮连锁管理有限公司

世界500强及其在渝投资企业名单

世界500强 在渝设立企业 投资行业

1、日本本田技研工业株式会社 1、嘉陵—本田发动机有限公司 摩托车及配件制造

2、日本五十铃汽车株式会社 2、庆铃汽车股份有限公司 汽车及零部件制造

3、重庆庆铃铸造有限公司 汽车零部件制造

4、重庆庆铃模具有限公司 汽车零部件制造

5、重庆庆铃塑料有限公司 汽车零部件制造

6、重庆庆铃日发座椅有限公司 汽车零部件制造

7、重庆庆铃车桥有限公司 汽车零部件制造

8、重庆庆铃铸铝有限公司 汽车零部件制造

9、重庆庆铃锻造有限公司 汽车零部件制造

10、重庆庆铃技术中心 汽车零部件制造

11、重庆东京散热气有限公司 汽车零部件制造

12、重庆矢崎仪表有限公司 汽车零部件制造

3、日本日商岩井株式会社

4、日本铃木株式会社 13、重庆长安铃木汽车有限公司 汽车零部件制造

14、重庆望江铃木发动机有限公司 摩托车及配件制造

5、日本住友金属工业株式会社

6、日本三菱重工业株式会社 15、重庆四友连铸技术有限公司 工具制造

7、日本电装株式会社 16、重庆电装有限公司 汽车零部件制造

8、英国BP化工公司 17、扬子江乙酰化工有限公司 化学原料制造

9、瑞士ABB公司 18、重庆ABB变压器有限公司 电工设备制造

10、美国百事可乐公司 19、重庆天府可乐渝龙有限公司 碳酸饮料制造

20、重庆百事天府饮料有限公司 碳酸饮料制造

21、重庆华美食品有限公司 碳酸饮料制造

11、法国家乐福公司 22、重庆家乐福连锁超市有限公司 商业零售

12、瑞典爱立信有限公司 23、爱立信通讯（重庆）有限公司 通信设备制造

24、重庆爱立信科技有限公司 通信设备制造

13、瑞士麦德龙都市控股公司 25、麦德龙仓储管理（重庆）有限公司 商业零售

14、美国福特汽车公司 26、长安福特汽车有限公司 汽车及零部件制造

15、法国拉法基公司 27、重庆西部石膏建材有限公司 建筑材料制造

28、重庆拉法基水泥有限公司 建筑材料制造

16、法国苏伊士集团公司 29、重庆中法供水有限公司 水的生产及供应

17、新加坡APL物流公司(新加坡海皇集团全资子公司) 30、重庆长安民生物流有限公司 物流

18、毛里求斯李尔中国有限公司（美国李尔投资） 31、重庆李尔长安汽车内饰件有限责任公司 汽车零部件制造

19、德国克罗姆有限公司 32、重庆前卫克罗姆表业有限公司 仪器仪表制造

20、香港嘉里饮料集团公司

（可口可乐公司占部分股份） 33、重庆可口可乐饮料有限公司 碳酸饮料制造

21、美国麦当劳公司 34、四川麦当劳食品公司解放碑店 快餐

22、美国江森自控有限公司 35、重庆延锋江森座椅有限公司 汽车零部件制造

23、法国达能集团 36、乐百氏（重庆）食品饮料有限公司 食品饮料

24、中国香港和记黄埔 37、和记实业（重庆）有限公司 地产开发

38、和记黄埔地产（重庆南岸）有限公司 地产开发

39、和记黄埔地产（重庆江北）有限公司 地产开发

40、和记奥普泰通讯技术有限公司 光纤通讯

25、天合汽车中国控股（TRW） 41、南方天合底盘系统有限公司 汽车零部件制造

26、日本三菱商事株式会社 42、重庆庆龙精细锶盐化工有限公司 化学原料制造

27、日本住友商事 43、重庆住商云信物流有限公司 道路货物运输

28、三井物产株式会社 44、重庆单轨交通工程有限责任公司 轨道交通

29、华纳兄弟（香港）公司 45、华纳深国投（重庆）影城有限公司

30、加拿大丰业银行 46、加拿大丰业银行重庆分行 银行

31、英国汇丰控股 47、香港上海汇丰银行重庆分行 银行

32、美国利宝互助保险 48、美国利宝互助保险重庆分公司 保险

33、美国大都会人寿 49、美国大都会人寿重庆分公司 保险

还有惠普富士康和广达电脑

宁波继峰汽车零部件股份有限公司住宿条件

上海延锋江森座椅有限公司是由延锋伟世通汽车饰件系统有限公司和美国江森自控国际有限公司共同投资建立的中美合资企业。公司专业设计、开发、制造和销售汽车座椅总成和机械零件、面套、发泡、遮阳板、顶蓬等座椅零部件。主要客户为上海通用，上海大众，上海汇众，东风尼桑，东风悦达起亚，福特汽车公司等国内外整车厂；同时出口面套、机械零部件至欧美各国和日本等地。

公司成立于19年12月，除上海浦东康桥、康花、嘉定安亭和南汇三个生产基地，目前已在烟台、盐城设立分公司，并在广州、重庆和上海拥有自己的合资公司和子公司，2004年公司销售额达34.96亿人民币，其中出口1.07亿美元。

宁波继峰汽车零部件股份有限公司住宿条件好。宁波继峰汽车零部件股份有限公司住宿是4个人一个宿舍，上床下桌，有中央空调，独立卫生间。宁波继峰汽车零部件股份有限公司（股票代码6039）成立于1996年，现拥有员工3000多名。经过二十多年的发展，公司已经成为一家专业设计、生产汽车座椅头枕、扶手的高新技术企业，产品涵盖汽车座椅头枕总成、中间扶手总成、门扶手总成及头枕支杆等四大系列共200余种产品，核心专利技术200余项。公司的主要客户有宝马、奥迪、大众、福特、长城等主机厂及江森、李尔、佛吉亚等座椅厂。