万象汽车配件_万象汽车零部件

1.无锡万象实业有限公司怎么样？

2.国内有哪些汽车配件厂比较大，给宝马，奔驰做配套的都有哪家？望行业内人士给予回答，谢谢！

“万向系”至少有4家上市公司，包括万向前朝（000848.SZ）、承德露露（000848.SZ）、万向德农（600371.SH）和顺发恒业（002001.SZ）和18股A股和香港股票公司，包括华艺兄弟（300027.SZ）。

深圳）、广汽集团（601238．SH）、新河成（002001。拥有松达教育（430244。和商安信（832754．OC。以及其他14家在新三板上市的公司；在金融方面，除了证券公司，它们几乎获得了所有的金融牌照。

扩展资料：

注意事项：

万向集团、万象控股、万象三农是整个““万向系”的核心组成部分。其中，万向集团负责汽车零部件与新能源产业的整合；万象“三农”旨在成为综合实力较强的大型农业品牌企业；万向控股则负责在金融领域开拓疆域。1996年成立的万向租赁和1999年成立的万向期货（现通惠期货）当时都在其管辖范围内。

”野马财经”分析称，从这些企业的主营业务来看，主要集中在农业、汽车、新能源等领域，这与“万向系”非上市公司集群高度一致。

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大众对于自己设备的维修乱象也作出了回应，其实像这样子的维修万象，在绝大多数的品牌售后店都是广泛存在的，而这种现象对于顾客来说肯定是有很大的弊端，不仅浪费金钱，而且也浪费时间。

记者去大众的4s店进行卧底，后来发现像这种4s店里面，是存在着非常严重的维修乱象的。并且在爆发出来之后，那个店铺也被立刻停止营业了，甚至于东风日产也做出了回应。因为在这个的背后是过度保养所带来的弊端，给车主也带来了很大的金钱开销。就是在砸车扩损这个方面已经是汽车服务圈里面众所周知的一个秘密了，大家所追求的就是利润达到最大的效益化，从而来提升自己店铺的业绩。

并且大众车店的这一个，也是因为总公司对于旗下的门店管控不严格，从而才让这些店铺为了利益而做出触及道德底线的事情。但是在另外一方面也表现出来了，如今的这些4s店其实也是生存的举步维艰，所以也不得不铤而走险去做这件事情。那些4s店的员工，为了能够让利润变得更多，在日常保养的情况上，又会去开出上千元的保养清单。这就让顾客在平常的更换一些机油之外，又多了些看不懂的清洁服务，可是单子也打出来了，没有经验的人就很容易因此被坑。

其实像这种售后服务在圈子里面玩的比较久的人都是知道的，那些品牌店就是擅长做一种清洗的服务，从而来坑一些初级玩家。所以有关部门还是要加强对于这类乱象服务的严格治理，并且车主还是应该要多学一些知识避免受骗。

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无锡万象实业有限公司是19-11-24在江苏省无锡市惠山区注册成立的有限责任公司，注册地址位于无锡市惠山区堰桥街道西漳锡澄路319号。

无锡万象实业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320206796146493E，企业法人徐月琴，目前企业处于开业状态。

无锡万象实业有限公司的经营范围是：消防器材、家具、五金交电、通用零部件、摩托车配件、汽车配件、金属材料、建筑材料、化工产品及原料（不含危险品）、电气机械及器材、计算机及配件、计算机网络设备、办公自动化设备、电子产品、仪器仪表、电容器、润滑油的销售，百货的零售。（以下限分支机构经营）皮革及橡塑制品、服装及其他缝纫品、仪器仪表、电容器的制造、加工；铸造及耐火材料、五金及金属制品的加工、销售；装饰装璜服务（不含资质）；电脑维修；制冷设备的维修、安装；工艺美术品（不含金饰品）的加工；普通机械及配件、针纺织品、日用品的销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为1096324万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共3269家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

无锡万象实业有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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国内汽配企业比较大的都是给卡车做配套的（如潍柴、朝柴、法士特、大齿等），因为中国的卡车工业是完全自成一派的；

轿车行业没有什么很牛的企业，合资企业的供应链一般都是自成体系的（美韩日与主机厂关联度高，韩日系较封闭且扎堆建厂，美系较开放，德系零部件企业较分散独立，开放度也较高，但总以技术领先的优势维持很高的价格优势，基本和低端品牌无缘），自主品牌的关键零部件也是依赖于这些外资零部件企业的；

能给奔驰、宝马配套的？国产化的汽车玻璃能用福耀玻璃，轮毂能用中信戴卡的。

其中：中信戴卡是全球第三大的铝合金轮毂生产企业，已经进入欧美大部分整车企业的供应链体系，应该算是国内零部件企业的翘楚了，但该行业属于高污染低附加值行业，不过，中信戴卡最近收购了德国一家发动机铸造件工厂，有向上游汽配发展的趋势；

万向这种做转向系统的企业是不太可能给外资汽车厂做配套的，因为这个转向系统属于涉及安全关键零部件，外资厂不会给它做的；这些民营企业大多给卡车厂配套，或者主攻广大亚非拉没有汽车产业或汽车市场不成熟的地区，说白了就是给这些地区做些廉价的仿冒配件；

钢铁厂就更谈不上了，他们对汽车行业的依赖度远比对建筑行业的低，否则，中石油、中石化也能算给汽车行业做配套的了？汽车钢板属宝钢最牛，但宝钢的设备技术来源和大股东是新日铁。

中国的汽车产业大而不强，归根到底就是没有自己独立的产业链所致，跟品牌无关，套用中粮的广告语“产业链，好产品”，产品做好了品牌才竖得起来。韩系车在全球的强势崛起恰恰就说明了这个问题。