长丰汽车公司怎么样_长丰汽车零部件控股有限责任公司
1.长丰猎豹浮沉录:曾经的越野车之王,怎么就混到了今天这步田地?
2.中国国内企业五百强有哪些?
3.猎豹“卖厂”,吉利接盘
4.猎豹汽车是哪里产的?
5.北汽集团目前有哪些合作公司,他们都是合资的吗
6.合肥常源汽车零部件有限责任公司怎么样?
安徽万安汽车零部件有限公司****:公司电话0551-66778863,公司邮箱771554354@qq,该公司在爱企查共有5条****,其中有电话号码1条。
公司介绍:
安徽万安汽车零部件有限公司是2004-08-17在安徽省合肥丰县成立的责任有限公司,注册地址位于安徽省合肥丰县岗集镇。
安徽万安汽车零部件有限公司法定代表人陈黎慕,注册资本22,239.9594万(元),目前处于开业状态。
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长丰猎豹浮沉录:曾经的越野车之王,怎么就混到了今天这步田地?
曾经在万向工作过几年,讲讲在我个人眼里的万向吧。
1、工资及时发放,每月16号发工资,基本没出过问题;
2、工作时长,如果不是车间岗位的话,基本可以做到8小时制,不过是单休,在忙时可能连续上20几天班;
3、年终奖,万向还是有年终奖的,一般是月工资的1-3倍之间,具体根据公司经营状况来定(新员工如果当年1月1号之后来,基本是没有年终奖的);
4、制度随便定,万向的综合管理部是万向内部权力最大的一个部门,用他们的话讲就是“我只有处罚的权力,没有纠正的义务,怎么做是你们自己的事”,经常出一些神奇的规定,什么保安可以扣留外来车辆啊,让别人交罚款啊,总归两个字“恶心”,制定规定从来不愿站在员工立场稍微考虑下,都是个个把自己当成资本家了;
5、薪资组成,后勤:岗位工资(几百)+考核后工资+周六加班(一般一天一百多点,根据岗位工资来定)+其他,基本在3000-6500之间,根据具体职位来定;车间:岗位工资+工时工资+加班+其他,基本都是4000-6000之间,极少数人能通过加班赶工,拿到7000以上的。
总结的有些乱,大家随便看看就行。总的来说,万向是一个正常发工资单休的工厂,不要太指望在这里你能学到什么,或者挣到多少钱,这个公司比较适合住在附近的人,没有其他技能的,也没太多选择的人。PS:合肥万向交五险,没有一金。
中国国内企业五百强有哪些?
曾经的轻型越野车之王,怎么就混到了今天这步田地?看完长丰猎豹的发展历程,你自己就能找到答案。
1950年6月,广州军区后勤部在沙河组建了军械修理所,主要负责军械、车辆的维修养护。1952年升格为华南军区军械修理所,次年继续扩建为中南军区中型修械厂,1957年,更名为广州军区第202工厂。
1965年6月,在三线建设的大背景下,202工厂根据战备需要,将主要力量搬迁至湖南永州冷水滩,更名为第7319工厂。
在此期间,同样出身于广州军区的江零五六工厂,在1960年搬迁至湖南衡阳,5年后更名为7431工厂,1967年也搬到了冷水滩。
同样的背景,且长期共处一地,结合成为必然。
1969年1月,7431工厂并入7319工厂,工作职责也拓展到了军车修理、橡胶制件等。
上世纪七十年代末,随着国际和国内形势的变化,7319工厂的军品维修任务锐减。而由于长期依靠扶持,业务单一、技术薄弱,7319工厂在市场上很难占到一席之地。
生死攸关之际,改革势在必行。
年,时年31岁的李建新被推选为厂长,开始摸索转型,并最终决定从生产汽车轮胎入手,切入汽车整车行业。
第二年,建成了一条年产30万条汽车内胎的生产线,终于从7319工厂从死亡线上拉了回来。
同一时期,7319工厂通过BJ212图纸,试制了一批湘陵牌212。此外还试生产了长丰630旅行车和CC0209硬顶吉普车。
1987年,7319工厂完成了猎豹CJY6420A轻型越野指挥车的试制,并在次年小批量生产。此后,还生产了猎豹CFA6490轻型车、CFA6490A轻型越野车、CFA5020XDJ轻型越野电力计量车、CDA1020S皮卡等。
让人意想不到的是,1992年,猎豹CJY6420A轻型越野车还出口到了秘鲁和冈比亚,虽然只有4台,但却是一个划时代的开始。
1995底,7319工厂与三菱签订技术转让等一系列协议,引进Qcar平台及帕杰罗全部技术,着手生产猎豹CJY6421A轻型越野汽车。
同时,7319工厂的股份制改革也提上了日程,并在1996年10月改制为长丰(集团)有限责任公司,同年与三菱合资成立了湖南长丰汽车制造股份有限公司。
3年后,长丰集团完成技术改造,形成了年产3万辆整车的能力。
凭借三菱的技术和军政购,长丰在2001年成为国产轻型越野车销量冠军。
同年9月,长丰集团移交湖南省管理。也是在这时起,长丰决定两条腿走路,发展民用车。
但在如何发展时,长丰并没有选择自主研发,而是再次将目光瞄准了三菱。这样的选择,也直接影响了猎豹未来的发展路径。
2002年11月,长丰与三菱签订技术转让协议,决定以帕杰罗io为原型生产飞腾。同年,长丰还以帕杰罗V33为原型,推出了V6-3000越野车,也就是后来的猎豹黑金刚。
2004年,长丰集团旗下长丰汽车在A股上市,同年将总部迁至长沙,并在不久后形成了4321格局,即四大零部件生产基地、三个整车生产集体,两大研发中心和一个集团总部。
不过,虽然有两个研发中心,但长丰猎豹主要还是在消化三菱的技术,并没有形成自己的体系。
2002年后,中国车市迅猛发展,但长丰猎豹的年销量也一直非常平缓,2002年到2008的7年时间里,一直在2万辆左右徘徊。
或许对外合作,可以改变长丰的状况。
2009年5月,按照湖南省委、省决策,长丰集团将所持长丰汽车29%的股份,以10.53亿元的价格转让给了广汽集团。广汽成为长丰汽车最大股份,公司名称也改成了广汽长丰汽车股份有限公司。
这次重组,让长丰集团失去了上市公司融资平台和长沙整车生产基地等优质,为日后三方的婚姻关系埋下了导火索。
此后,在广汽的加持下,猎豹的年销量终于超过了3万辆,不过,这也是唯一的一次。
有意思的是,2011年3月,广汽集团以换股的方式,全面吸收合并了广汽长丰,实现了A股整体上市。2012年,广汽更是绕开长丰,单独与三菱成立了合资公司——广汽三菱。昔日长丰的优质,就这样都和自己没啥关系了。
也是在这一年,长丰集团决定回归整车业务,并在第二年3月回购了生产基地及猎豹商标所有权,成立了湖南长丰猎豹汽车有限公司和湖南猎豹汽车股份有限公司。
此后,长丰猎豹相继推出飞腾C5、猎豹Q6、CS10、CS9、CS9EV、Mattu等车型,销量也渐有起色,2015年4.5万辆,2016年9.3万辆,2017年更是达到了历史性的12.7万辆。
不过,随着车市寒冬的到来以及竞争的加剧,缺乏核心技术的猎豹汽车出现了销量大幅下滑。2018年暴跌32%,卖出8.6万辆;2019年的跌幅更是达到了62%,仅卖出3.3万辆!
在这样的形势下,早在2019年5月底,长丰集团便发布决议,将员工工资下调10%-50%,同时有内部员工透露已回家待业。
年底,长丰猎豹给子公司和供应商发布的情况说明邮件显示,猎豹将四家工厂中的三家出售或移交地方,仅保留永州基地。
2020年4月,长丰猎豹长沙工厂被吉利控股集团托管。
受疫情的进一步影像,瘦身自救的长丰猎豹,并没有传来好消息。2020年的前四个月,猎豹汽车仅卖出辆,已经到了崩溃的边缘。
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猎豹“卖厂”,吉利接盘
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439、新疆天山水泥股份有限公司
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441、汽车股份有限公司
442、信达地产股份有限公司
443、紫光股份有限公司
444、湖北福星科技股份有限公司
445、辽宁曙光汽车集团股份有限公司
446、芜湖海螺型材科技股份有限公司
447、鲁泰纺织股份有限公司
448、山西漳泽电力股份有限公司
449、铜陵精达特种电磁线股份有限公司
450、辽宁成大股份有限公司
451、珠海华发实业股份有限公司
452、浙江海正药业股份有限公司
453、江苏洋河酒厂股份有限公司
454、山东华鲁恒升化工股份有限公司
455、天津天士力制药股份有限公司
456、四川宏达股份有限公司
457、北京大北农科技集团股份有限公司
458、长春欧亚集团股份有限公司
459、中远航运股份有限公司
460、京信通信系统控股有限公司
461、广州药业股份有限公司
462、宝胜科技创新股份有限公司
463、阿里 巴巴网络有限公司
464、上海复星医药(集团)股份有限公司
465、深圳市燃气集团股份有限公司
466、浙江新安化工集团股份有限公司
467、重庆桐君阁股份有限公司
468、云南驰宏锌锗股份有限公司
469、TCL通讯科技控股有限公司
470、网 易公司
471、天津发展控股有限公司
472、浙江中国小商品城集团股份有限公司
473、山西安泰集团股份有限公司
474、江苏中天科技股份有限公司
475、江苏双良空调设备股份有限公司
476、浙江巨化股份有限公司
477、佛山塑料集团股份有限公司
478、宜宾天原集团股份有限公司
479、东方通信股份有限公司
480、健康元药业集团股份有限公司
481、山东高速公路股份有限公司
482、中国工商银行(亚洲)有限公司
483、四川美丰化工股份有限公司
484、浙江钱江摩托股份有限公司
485、南京银行股份有限公司
486、广东生益科技股份有限公司
487、唐山三友化工股份有限公司
488、上海交运股份有限公司
489、香港中旅国际投资有限公司
490、鲁银投资集团股份有限公司
491、经纬纺织机械股份有限公司
492、深圳国际控股有限公司
493、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司
494、灵宝黄金股份有限公司 - H股
495、南京红太阳股份有限公司
496、特步国际
4、中国嘉陵工业股份有限公司(集团)
498、南宁糖业股份有限公司
499、航天通信控股集团股份有限公司
500、山东海龙股份有限公司
猎豹汽车是哪里产的?
4月27日,吉利控股集团发布消息称,正式与湖南省人民、长沙市人民在长沙正式签署战略合作协议,托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂,从事新能源汽车整车的生产和销售。
去年年底,有消息传言在经历过降薪、停摆、破产传闻之后,猎豹汽车将进行一场自救行动,包括关停转让基地、筹资、债转股、土地变更等。其中内容包括关闭荆门、滁州、长沙基地,只保留永州基地;位于长沙的工厂将由吉利收购,荆门工厂移交;滁州工厂将进行出让。
这也意味着其中引人注意的吉利接盘长丰猎豹长沙工厂的消息正式官宣。有意思的是,因为猎豹汽车属于省属国有企业,为防止国有资产流失,因此官方消息用了“托管”二字。大概意思吉利取租借或其他可行的方式获得猎豹汽车的工厂和工人,并改造为吉利新能源制造基地,由此猎豹可获得一大笔资金,进行自救。
业内人士分析认为,去年年底消息传出或为吉利正式介入“收购”工厂的谈判。但经历过今年一季度的疫情冲击,猎豹汽车难以复工复产,资金压力越来越大,湖南省不得不快速出手,寻找“买家”,以尽快获得资金回笼。今年一季度,猎豹汽车的销量为141辆,入不敷出,情况不容乐观。
实际上,在长沙乘用车制造领域,目前仅有吉利汽车销量和市场地位处于优势,而如广汽三菱、福田、众泰等汽车公司均陷入困境,让目前是自主第一且具备可持续发展能力的吉利汽车接盘的确是一个不错的选择。在此之前,湖南工程机械巨头中联重科和三一重工都与长丰集团进行了接触,商谈接盘工厂事宜,包括之前三一重工与君马汽车的收购洽谈传闻。
湖南是吉利在中部汽车市场的大本营,吉利汽车很早以前就部署了湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽车职业技术学院、湖南工商大学北津学院、高端汽车零部件产业园,热销的远景、吉利缤越等车型均出产至湖南。
对吉利而言,此项举动可谓一举两得,一方面在困难中救济,赚得了企业名声,另一方面吉利也有望继续在湖南扩大汽车势力范围,在未来的中西部市场取得更多的市场地位和份额。同时直接拥有了工厂,也为吉利的新能源转型提供了更多的便利。
不过对吉利来说,产能的继续扩充也会在低迷的市场中为自己的发展带来一定的压力。根据吉利2019年年报显示,目前吉利规划的产能已经达到210万辆,但2019年吉利的销量为136万辆,2020年的目标销量为141万辆,产能利用率不到70%。
长丰猎豹的历史相当悠久,公司始建于1950年,前身为中国第七三一九工厂。1996年10月改制成立了长丰(集团)有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理,公司从1995年引进日本三菱帕杰罗轻型越野汽车制造技术,开发出猎豹汽车系列产品,并形成年产3万辆轻型越野汽车的生产能力。
猎豹汽车在2005年生产规模达到8至10万辆,在当时是第一大SUV汽车制造商,使企业跨入中国汽车10强行列。2009年广汽集团与长丰集团达成战略重组协议后,改名广汽长丰,由于车型老旧、销量不佳,猎豹没有新车型导入的情况下,在2012年退市。而广汽则与三菱进行了合资,甩开了长丰猎豹,长丰猎豹走上了独立自主的道路。
猎豹汽车过去有多辉煌如今就有落寞,2017年SUV市场火爆期,猎豹汽车凭借CS10取得了最高月销1.5万辆的销量,但从此之后,猎豹汽车销量一路狂跌,即便新产品迈途上市后,依然最高月销量仅能达到1000多辆,最后直至月销百辆以下,工厂停摆。数据显示,猎豹汽车2018年累计销量为86,402辆,2019年降至33,200辆,同比下滑高达61.6%。
去年上海车展上,猎豹汽车还发布了全新的品牌logo,带来了全新的战略车型猎豹coupe,但从那之后,猎豹汽车无论是销量还是声量,都抵挡不住持续的萧条。猎豹汽车的危机早已显现,从去年年初开始,猎豹汽车就先后遭遇质量问题召回、换帅、降薪等诸多波折。
去年1月,猎豹汽车因质量问题缠身,终于憋不住召回了14万辆汽车;去年5月,猎豹汽车母公司长丰集团被陷入困境,集团决定通过薪酬调整、裁员、减负降费方式,确保求生存渡难关。无疑,行业竞争进入深水区,末位淘汰赛愈演愈烈,体量本来就不大、竞争力不强的猎豹汽车不可避免。
除了企业层面的困境,经销商和销售端也备受牵连,多个汽车投诉平台的消息显示,不少猎豹汽车用户的产品质量出现问题,但已经有相当大一部分经销商濒临倒闭,在维修配件久久不能到位的情况下,售后服务也几乎全面停摆。“问题车放在4S店几个月了,配件都没到,开不了也修不了,很后悔买这车。”有消费者在走投无路的情况下,通过媒体和电视台的方式曝光,希望能够促成厂家解决问题。
有售后维修站表示,因为猎豹厂家欠物流公司的款项,所以很多配件都被扣押了。进入到2019年,猎豹汽车因拖欠货款等问题,站在法院被告席位的机会也逐步多了起来。来自启信宝数据显示,2017-2018年,猎豹汽车的涉案件数不到10件,不过2019年全年,猎豹汽车的涉案件数陡增,超过了70件,其中股权冻结信息就有37条,企业欠债、合同纠纷等问题十分明显。
毫无疑问,市场淘汰是公平的,这也有助于中国汽车产业的兼并重组。没有品牌、核心技术、资本的车企,都将纷纷倒下。而猎豹的问题并非车市寒冬中独特的存在,它的停摆和被迫瘦身求生存仅仅是一个缩影而已,近几年,中国汽车行业变化巨大,铃木败走,长安铃木由长安汽车完全接管;长安PSA解散,长安汽车与PSA集团均撤出合资公司。此外,北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、力帆汽车、观致汽车等均出现经营困难,产品陷入停滞的问题。
而今年年初突如其来的疫情则成为车市淘汰的“催化剂”。江淮一季度预亏3.56亿元;法国雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车,东风雷诺黯然退出燃油车领域;众泰汽车陷入经营危机,2019年亏损超90亿,董事长金浙勇被限制消费;还有一众的造车新势力,纷纷陷入裁员、降薪、出局的困局,特别是新的新能源补贴政策出台后,更是彻底封死了弱势品牌新能源转型的出路。
从2019年开始下行的上汽集团,在行业格局和趋势分析中认为,随着经济下行和市场增量的逐步放缓,中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受肺炎疫情的影响,今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局。乘联会数据显示,一季度车企前15强累计销量占据销售总量的77.7%,同比增长4个百分点,销量集中度越来越高,留给弱势品牌的机会越来越小。
“倾巢之下岂有完卵”,在一片哀嚎中,那些强大的车企尚可通过调整战略节衣缩食来渡过难关,而那些边缘车企则无路可退。
文/杜余鑫
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北汽集团目前有哪些合作公司,他们都是合资的吗
猎豹是湖南长丰的自主品牌,在湖南永州市生产。
猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称,是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商,隶属于长丰集团,总部设在湖南长沙,拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地。
湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地,具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。
扩展资料:
长丰集团有限责任公司始建于1950年6月,由原中国第7319工厂于1996年10月改制成立,2001年9月由军队移交湖南省人民管理。公司主要从事汽车整车研发、制造、销售,总部设在湖南长沙。
公司坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念和“创新发展、追求卓越”的核心价值观,连续多年入选“中国企业500强”和“中国企业纳税500强”,先后荣获“全国五一劳动奖状”“全国模范职工之家”“全国企业文化奖”“全国文明单位”“全国先进基层党组织”等荣誉称号。
公司主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡,猎豹汽车被评为“中国自主品牌十佳”及“中国500最具价值品牌”之一。
公司坚持以“中国制造2025”为目标,致力于把猎豹汽车打造成为中国自主品牌的标杆。力争到“十三五”末,实现整车产销突破40万辆,年营业收入突破400亿元,利润总额突破20亿元,重新回归资本市场,实现猎豹汽车的伟大复兴。
百度百科-猎豹汽车
-湖南猎豹汽车股份有限公司
合肥常源汽车零部件有限责任公司怎么样?
楼上的明显不对题嘛.
合资企业一般指中外合资
中外合资经营企业是由中国投资者和外国投资者共同出资、共同经营、共负盈亏、共担风险的企业。外国合营者可以是企业、其他经济组织或个人。中国合营者目前只限于企业、其他经济组织,不包括个人和个体企业。经审查机关批准,合营企业是中国法人,受中国法律的管辖和保护。它的组织形式是有限责任公司。目前合营企业还不能发行股票,而用股权形式,按合营各方的投资比例分担盈亏。
国有企业
国有企业是指企业全部资产归国家所有而并非两人或以上投资,主要是国家拨款,并按《中华人民共和国企业法人登记管理条例》规定登记注册的非公司制的经济组织。不包括有限责任公司中的国有独资公司。
资产的投入主体是国有资产管理部门的,就是国有企业。
国有企业虽然是一个组织体,但它只有或主要为国家一个出资人。这不同于合伙、合作企业和一般的公司,也不同于私人独资企业。国家作为企业出资人,一般并不由最高国家机关(最高国家权力机关或中央)直接进行具体的投资管理和经营活动,而是按照"统一领导、分级管理"原则,分别由各级有关国家机关或其授权部门,代表国家所有权人负责具体的投资、管理和经营活动。
这几天,我把国内外的汽车集团(主要是轿车和SUV)的资料整理了一下,主要是各个品牌之间的关系,请楼主看看。
首先是国内的:
1)东风汽车集团:
东风标志 东风雪铁龙 (东风汽车50%,标志雪铁龙50%)
东风悦达起亚 (东风汽车25%,江苏悦达25%,起亚汽车 50%)
东风本田 (东风汽车50%,本田汽车50%)
东风有限 (东风汽车50%,日产汽车50%)
东风日产 (东风汽车51%,郑州轻型19%,日产汽车 30%)
2)第一汽车集团:
一汽轿车 一汽马自达 (第一汽车25%,一汽轿车50%,马自达 25%)
一汽大众 (第一汽车60%,大众中国10%,德国大众 20%,奥迪10%)
一汽海马 (第一汽车49%,海南汽车49%,海南省政 府2%)
一汽夏利 (第一汽车50.98%,天津汽车33.99%)
天津一汽丰田 (第一汽车20%,一汽夏利30%,丰田汽车 40%,丰田投资10%)
一汽丰田销售 (第一汽车36%,天津一汽丰田25%,丰田 汽车32%,四川丰田5%,长春一汽丰越2%)
四川丰田 (成都一汽50%,丰田汽车45%,丰田通商 5% )
成都一汽
3)广州汽车集团:
广州本田 (广汽集团50%,本田汽车50%)
广州丰田 (广汽集团50%,丰田汽车50%)
4)上海汽车集团:
上海大众 (上汽集团50%,大众集团50%)
上汽双龙 (上汽集团51.92%)
上海通用 (上汽集团50%,通用集团50%)
上海通用北盛 (上汽集团25%,上海通用50%,通用中国 15%,通用投资10%)
上汽通用五菱 (上汽集团50.1%,柳州五菱15.9%,通用 中国34%)
上汽制造
5)通用中国集团:
上海通用东岳 (上汽集团25%,上海通用50%,通用中国 25%)
6)北京汽车集团:
北京奔驰 (北汽控股50%,戴克集团50%)
北京现代 (北汽集团50%,现代集团50%)
7)南京汽车集团:
南京菲亚特 (南汽集团50%,菲亚特50%)
MG ROVER
8)长安汽车集团:
长安福特 (长安汽车50%,福特汽车50%)
江铃控股 (长安汽车50%,江铃集团50%)
长安铃木 (长安汽车50%,铃木50%)
9)华晨汽车集团:
华晨宝马 (华晨40.5%,沈阳市9.5%,宝 马50%)
华晨
10)江铃汽车集团:
江铃汽车 (江铃集团41.03%,福特汽车30%)
11)中航二集团:
昌河汽车集团:昌河铃木 (昌河集团51%,铃木汽车39%,冈谷精机 10%)
哈航集团 (三菱技术合作)
12)福建汽车集团:
东南汽车 (福建汽车50%,台湾中华50%,三菱技术 合作)
13)长丰汽车集团:
长丰汽车 (三菱19.5%)
14)台湾裕隆集团:
中华汽车 (裕隆80%,三菱20%)
15)吉利汽车集团:
华普汽车
单独产业(国有企业):华泰汽车,奇瑞,长城,力帆,中兴,比亚迪,江淮,双环
除单独产业外全是合资企业!
合资企业前五位:一汽、上汽、东风、长安、广汽。
以上的两种说法都不对。中国重汽的股份是重汽占58.55%,沃尔沃占41.45%。当然是合资企业了。
合肥常源汽车零部件有限责任公司是2006-11-21注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股),注册地址位于长丰县岗集镇JAC大道西侧。
合肥常源汽车零部件有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是9134012179509218XP,企业法人陈元平,目前企业处于开业状态。
合肥常源汽车零部件有限责任公司的经营范围是:汽车零部件(除发动机)、车身、驾驶室总成及底盘、机械产品加工、生产、制造、销售;零部件表面涂装技术输出和劳务代理;物流配送(除快递);土地、厂房、设备租赁。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
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