汽车零部件货架_汽车零部件货架固定插卡位

1.常见的四类仓库货架有哪些?

2.汽车厂用到铝型材的设施还有哪些？

主流的仓库货架都有哪?种？

1、层板式货架。层板式货架通常均为存取货?式，组装式结构，层间距均匀可调，货物也常为散件或不是很重的已包装物品(便于存取)，货架?度通常在2.5m以下，否则难以触及(如辅以登?车则可设置在3m左右)。单元货架跨度(即长度)不宜过长，单元货架深度(即宽度)不宜过深，按其单元货架每层的载重量可分为轻、中、重型层板式货架，层板主要为钢层板、?层板两种。

(1)轻型层板式货架：单元货架每层载重量不?于200kg，总承载?般不?于2000kg。单元货架跨度通常不?于2m，深度不?于1m(多为0.6m以内)，?度?般在3m以内，常见的为?钢式?柱货架结构，外观轻巧、漂亮，主要适?于存放轻、?物品。资?投?少，?泛?于电?、轻?、?教等?业。

(2)中型层板式货架：单元货架每层载重量?般在200-800kg之间，总承载?般不?于5000kg。单元货架跨度通常不?于2.6m，深度不?于1m，?度?般在3m以内。如果单元货架跨度在2m以内，层载在500kg以内，通常选?梁式中型层板式货架较为适宜；如果单元货架跨度在2m以上，则?般只能选有梁式中型层板式货架。?梁式中型货架与有梁式中型货架相?，层间距可调余地更?，更稳固、漂亮，与环境的协调性更好，更适于?些洁净度要求较?的仓库；有梁式中型层板式货架则?业化特点强?些，较适?于存放?属结构产品。中型层板式货架应泛，适?于各?各业。(3)重型层板式货架：单元货架每层载重通常在500-1500kg之间，单元货架跨度?般在3m以内，深度在1.2m以内，?度不限，且通常是与重型托盘式货架相结合、相并存，下层为层板式，存取作业，?度在2m以上的部分通常为托盘式货架，使?叉车进?存取作业。主要?于?些既需要整托存取，?要零存零取的情况，在?型仓储式超市和物流中?较为多见。

2、托盘式货架

托盘式货架，?俗称横梁式货架，或称货位式货架，通常为重型货架，在国内的各种仓储货架系统中为常见。?先须进?集装单元化?作，即将货物包装及其重量等特性进?组盘，确定托盘的类型、规格、尺?，以及单托载重量和堆?(单托货物重量?般在2000kg以内)，然后由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据仓库屋架下沿的有效?度和叉车的?叉?决定货架的?度。单元货架跨度?般在4m以内，深度在1.5m以内，低、?位仓库货架?度?般在12m以内，超?位仓库货架?度?般在30m以内(此类仓库基本均为?动化仓库，货架总?由若?段12m以内?柱构成)。此类仓库中，低、?位仓库?多?前移式电瓶叉车、平衡重电瓶叉车、三向叉车进?存取作业，货架较矮时也可?电动堆?机，超?位仓库?堆垛机进?存取作业。此种货架系统空间利?率?，存取灵活?便，辅以计算机管理或控制，基本能达到现代化物流系统的要求。?泛应?于制造业、第三?物流和配送中?等领域，既适?于多品种?批量物品，?适?于少品种?批量物品。此类货架在?位仓库和超?位仓库中应?多(?动化仓库中货架?多?此类货架)。

3、贯通式货架

贯通式货架?称通廊式货架、驶?式货架。此系统货架排布密集，空间利?率极?，?乎是托盘式货架的两倍，但货物必须是少品种?批量型，货物先进后出。?先须进?集装单元化?作，确定托盘的规格、载重量及堆?。由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据屋架下沿的有效?度确定货架的?度。靠墙区域的货架总深度控制在6个托盘深度以内，中间区域可两边进出的货架区域总深度控制在12个托盘深度以内，以提?叉车存取的效率和可靠性(此类货架系统中，叉车为持续“?举?打”作业?式，叉车易晃动?撞到货架，故稳定性的考虑充分与否?关重要)。此类仓储系统稳定性较弱，货架不宜过?，通常应控制在10m以内，且为了加强整个货架系统的稳定性，除规格、选型要些外，还须加设拉固装置。单托货物不宜过?、过重，通常重量控制在1500kg以内，托盘跨度不宜?于1.5m。常配叉车为前移式电瓶叉车或平衡重电瓶叉车。多?于乳品、饮料等?品?业，冷库中也较为多见。

4、重?式货架

重?式货架由托盘式货架演变?成，?辊?式轨道或底轮式托盘，轨道呈?定坡度(3°左右)，利?货物的?重，实现货物的先进先出，?边进另?边出，适?于?批量、同类货物的先进先出存储作业，空间利?率很?，尤其适?于有?定质保期、不宜长期积压的货物。货架总深度(即导轨长度)不宜过?，否则不可利?的上下“死?”会较?，影响空间利?，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲?较?，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。为使下滑流畅，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑?底端时不致因冲击?过倾翻，应在坡道低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较?，成本较?。此类货架不宜过?，?般在6m以内，单托货物重量?般在1000kg以内，否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统?前在国内应?不是很多。

5、阁楼式货架

阁楼式货架系统是在已有的?作场地或货架上建?个中间阁楼，以增加存储空间，可做?、三层阁楼，宜存取?些轻泡及中?件货物，适于多品种?批量或多品种?批量货物，存取货物，货物通常由叉车、液压升降台或货梯送

及中?件货物，适于多品种?批量或多品种?批量货物，存取货物，货物通常由叉车、液压升降台或货梯送楼、三楼，再由轻型?车或液压托盘车送?某?位置。此类系统，通常利?中型层板式货架或重型层板式货架作为主体和楼?板的?撑(根据单元货架的总载重量来决定选?何种货架)，楼?板通常选?冷轧型钢楼板、花纹钢楼板或钢格栅楼板。近?年多使?冷轧型钢楼板，它具有承载能?强、整体性好、承载均匀性好、精度?、表?平整、易锁定等优势，有多种类型可选，并且易匹配照明系统，存取、管理均较为?便。单元货架每层载重量通常在500kg以内，楼层间距通常为2.2-2.7m，顶层货架?度?般为2m左右，充分考虑?机操作的便利性。此类系统在汽车零部件领域、汽车4S 店、轻?、电?等?业有较多应?。

6、悬臂式货架

悬臂式货架主要?于存放长形物料，如型材、管材、板材、线缆等，?柱多?H型钢或冷轧型钢，悬臂管、冷轧型钢或H型钢，悬臂与?柱间?插接式或螺栓连接式，底座与?柱间?螺栓连接式，底座?冷轧型钢或H型钢。货物存取由叉车、?车或进?。货架?度通常在2.5?以内(如由叉车存取货则可?达6?)，悬臂长度在1.5?以内，每臂载重通常在1000kg以内。此类货架多?于机械制造?业和建材超市等。

7、抽屉式货架

抽屉式货架由重型托盘式货架演变?成，通常?于存放模具等重物，?现场合适的叉车可?。组合装配、螺栓连接式货架结构，货架?度?般在2.5m以下，除顶层外的?层均可设计制作成抽屉式结构，安全可靠，可轻松抽出重达2000kg/层的货物，辅之以?车或葫芦吊，轻松实现货物的存取作业。此类货架主要?于存放模具等特殊场所。

8、旋转式货架

旋转式货架分?平旋转和垂直旋转两种，均是较为特殊的货架，?动化程度要求较?，密封性要求?，适于货物轻昂贵、安全性要求较?。单个货架系统规模较?，单体?动控制，独?性强，可等同于某种动?设备来看待。此类货架造价较?，主要?于存放贵重物品如?具等的场所。

业、使?场合、存放物品、环境、温度、洁净度等诸多因素的不同，决定了货架系统的差异性，在此仅简单列举较常?的?些货架系统的初步类型。这些货架系统的共性是多为组合装配式轻钢结构，表?多为静电喷塑处理。随着物流装备?业的飞速发展，相信货架系统的技术含量、精度会愈来愈?，结构更趋优化，品种更齐全，适应性更?泛，它将为中国物流?业的发展承担重要的。

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主流的仓库货架都有哪几种？

主流的仓库货架都有哪?种？

1、层板式货架。层板式货架通常均为存取货?式，组装式结构，层间距均匀可调，货物也常为散件或不是很重的已包装物品(便于存取)，货架?度通常在2.5m以下，否则难以触及(如辅以登?车则可设置在3m左右)。单元货架跨度(即长度)不宜过长，单元货架深度(即宽度)不宜过深，按其单元货架每层的载重量可分为轻、中、重型层板式货架，层板主要为钢层板、?层板两种。

常见的四类仓库货架有哪些?

摘要：阁楼货架又称阁楼式货架，是在货架上建造一个中间阁楼的货架形式，它的好处在于能增加储存的面积、充分利用仓库空间，存取、管理货物都非常方便，而且本身造价低、施工快，在汽车零部件领域、汽车4S店、轻工、电子等行业应用较多。不过阁楼式货架也有一定的缺陷，主要是载重能力较弱、对仓库高度有要求、作业要注意消防照明等方面。下面一起来了解一下阁楼式货架的优缺点吧。一、什么是阁楼货架

阁楼货架是一种充分利用仓库上层空间的简易货架，一般是在已有的货架或工作场地上建造一个中间阁楼，主要是为了增加储存的面积，阁楼楼板上可放轻泡货物、中小件货物或储存期长的货物，用叉车、输送带、提升机、电动葫芦或升降平台提升货物，阁楼上则是通过轻型小车或托盘牵引小车作业。

阁楼货架用中型搁板式货架或重型搁板式货架作为主体和楼面板的支撑，楼面板则选用的是冷轧型钢楼板、花纹钢楼板或钢格栅楼板，在汽车零部件领域、汽车4S店、轻工、电子等行业有较多应用。

二、阁楼货架的好处是啥

阁楼式货架作为一种特殊的货架，适用于库房较高、货物较小、人工存取、储货量大的情况，使用阁楼货架的好处主要是：

1、阁楼货架拥有良好的承重性和空间性，在原有的空间上分层搭建，所以不管是承重还是空间都表现的非常的好，能充分利用仓库空间，提高仓库容量利用率。

2、阁楼式货架用全拆式结构，可根据实际场地和需要灵活设计，充分利用空间，且造价低、施工快。

3、阁楼货架整体性好、承载均匀性好，充分考虑人机操作的便利性，存取、管理均较为方便。

4、阁楼货架安装、拆卸方便，既可以设置为下层货架、上层平台，也可以设置为上下层都是货架的结构，能根据存储需求灵活调节。

5、造价方面，阁楼货架相对钢结构平台要低一些，而且使用材料还能回收。

三、阁楼式货架有什么缺陷

阁楼货架虽好，但它也存在一定的缺点，因此使用相对来说并没有那么广泛，阁楼式货架的缺点主要表现在以下几个方面：

1、阁楼式货架的载重能力相当有限，一般每平米载重300-500kg，不能存放过重的物品。

2、要安装阁楼式货架，对仓库有一定的要求，为满足员工操作的便利性，楼层间距通常为2.2m~2.7m，顶层货架高度一般为2m左右，这就要求放置阁楼货架的仓库足够高，一般需要高于4m。

3、阁楼货架的使用要注意照明、消防等安全问题，要配备照明系统，在光线充足的时候工作，避免出现意外。

汽车厂用到铝型材的设施还有哪些？

货架系统的分类

1.按货架是固定式的或是移动型的，可分为：

(1)固定型货架：固定型货架可细分为搁板式、托盘式、贯通式、重力式、压入式、阁楼式、钢结构平台、悬臂式、流动式、抽屉式和牛腿式货架等。

(2)移动型货架：移动型货架可细分为移动式货架和旋转式货架，其中移动式货架又可细分为轻中型移动式货架(又称密集架，分为手动和电动)、重型托盘式移动货架，旋转式货架又可细分为水平旋转式、重直旋转式货架两种。

2.按货架整体结构是焊接式或是组装式的，可分为：

(1)焊接式货架。(2)组装式货架。目前国内大多使用组装式货架。

3.按货架系统与仓库建筑结构的联接与否，可分为：

(1)库架合一式货架。货架系统和建筑物屋顶等构成一个不可分割的整体，由货架立柱直接支撑屋顶荷载，在两侧的柱子上安装建筑物的围护(墙体)结构。

(2)分离结构式货架。货架系统和建筑物为两个单独的系统，互相之间无直接联接。

4.按货架每层载重量，大致可分为：

(1)轻型货架：每层载重量不大于200kg。

(2)中型货架：每层载重量为200~500kg。

(3)重型货架：每层载重量在500kg以上。

5.按货架的高度分为

(1)低位货架：高度5m以下。

(2)高位货架：高度5~12m。

(3)超高位货架：12m以上。

三、各种货架系统的结构特点、应用范围及选型原则

1.搁板式货架。搁板式货架通常均为人工存取货方式，组装式结构，层间距均匀可调，货物也常为散件或不是很重的已包装物品(便于人工存取)，货架高度通常在2.5m以下，否则人工难以触及(如辅以登高车则可设置在3m左右)。单元货架跨度(即长度)不宜过长，单元货架深度(即宽度)不宜过深，按其单元货架每层的载重量可分为轻、中、重型搁板式货架，层板主要为钢层板、木层板两种。

(1)轻型搁板式货架：单元货架每层载重量不大于200kg，总承载一般不大于2000kg。单元货架跨度通常不大于2m，深度不大于1m(多为0.6m以内)，高度一般在3m以内，常见的为角钢式立柱货架结构，外观轻巧、漂亮，主要适用于存放轻、小物品。资金投入少，广泛用于电子、轻工、文教等行业。

(2)中型搁板式货架：单元货架每层载重量一般在200~800 kg之间，总承载一般不大于5000kg。单元货架跨度通常不大于2.6m，深度不大于1m，高度一般在3m以内。如果单元货架跨度在2m以内，层载在500kg以内，通常选无梁式中型搁板式货架较为适宜；如果单元货架跨度在2m以上，则一般只能选有梁式中型搁板式货架。无梁式中型货架与有梁式中型货架相比，层间距可调余地更大，更稳固、漂亮，与环境的协调性更好，更适于一些洁净度要求较高的仓库；有梁式中型搁板式货架则工业化特点强一些，较适用于存放金属结构产品。中型搁板式货架应用广泛，适用于各行各业。

(3)重型搁板式货架：单元货架每层载重通常在500~1500kg之间，单元货架跨度一般在3m以内，深度在1.2m以内，高度不限，且通常是与重型托盘式货架相结合、相并存，下面几层为搁板式，人工存取作业，高度在2m以上的部分通常为托盘式货架，使用叉车进行存取作业。主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情况，在大型仓储式超市和物流中心较为多见。

2.托盘式货架

托盘式货架，又俗称横梁式货架，或称货位式货架，通常为重型货架，在国内的各种仓储货架系统中最为常见。首先须进行集装单元化工作，即将货物包装及其重量等特性进行组盘，确定托盘的类型、规格、尺寸，以及单托载重量和堆高(单托货物重量一般在2000kg以内)，然后由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据仓库屋架下沿的有效高度和叉车的最大叉高决定货架的高度。单元货架跨度一般在4m以内，深度在1.5m以内，低、高位仓库货架高度一般在12m以内，超高位仓库货架高度一般在30m以内(此类仓库基本均为自动化仓库，货架总高由若干段12m以内立柱构成)。此类仓库中，低、高位仓库大多用前移式电瓶叉车、平衡重电瓶叉车、三向叉车进行存取作业，货架较矮时也可用电动堆高机，超高位仓库用堆垛机进行存取作业。此种货架系统空间利用率高，存取灵活方便，辅以计算机管理或控制，基本能达到现代化物流系统的要求。广泛应用于制造业、第三方物流和配送中心等领域，既适用于多品种小批量物品，又适用于少品种大批量物品。此类货架在高位仓库和超高位仓库中应用最多(自动化仓库中货架大多用此类货架)。

3.贯通式货架

贯通式货架又称通廊式货架、驶入式货架。此系统货架排布密集，空间利用率极高，几乎是托盘式货架的两倍，但货物必须是少品种大批量型，货物先进后出。首先须进行集装单元化工作，确定托盘的规格、载重量及堆高。由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据屋架下沿的有效高度确定货架的高度。靠墙区域的货架总深度最好控制在6个托盘深度以内，中间区域可两边进出的货架区域总深度最好控制在12个托盘深度以内，以提高叉车存取的效率和可靠性(此类货架系统中，叉车为持续“高举高打”作业方式，叉车易晃动而撞到货架，故稳定性的考虑充分与否至关重要)。此类仓储系统稳定性较弱，货架不宜过高，通常应控制在10m以内，且为了加强整个货架系统的稳定性，除规格、选型要大一些外，还须加设拉固装置。单托货物不宜过大、过重，通常重量控制在1500kg以内，托盘跨度不宜大于1.5m。常配叉车为前移式电瓶叉车或平衡重电瓶叉车。多用于乳品、饮料等食品行业，冷库中也较为多见。

4.重力式货架

重力式货架由托盘式货架演变而成，用辊子式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的先进先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。货架总深度(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。为使下滑流畅，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑至最底端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道最低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。此类货架不宜过高，一般在6m以内，单托货物重量一般在1000kg以内，否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统目前在国内应用不是很多。

5.压入式货架

压入式货架也由托盘式货架演变而成，用轨道和托盘小车相结合的原理，轨道呈一定的坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现托盘货物的先进后出，同一边进同一边出，适用于大批量少品种的货物存储，空间利用率很高，存取也较灵活方便。货架总深度不宜过深，一般在5个托盘深度以内，否则由于托盘小车相互嵌入的缘故而会使空间牺牲较大。单托货物重量一般在1500kg以内，货架高度一般在6m以内。此类系统对货架的制造精度要求较高，托盘小车与导轨间的配合尤为重要，如制造、安装精度不高，极易导致货架系统的运行不畅。此类货架造价较高，在国内已有一定的应用。

6.阁楼式货架

阁楼式货架系统是在已有的工作场地或货架上建一个中间阁楼，以增加存储空间，可做二、三层阁楼，宜存取一些轻泡及中小件货物，适于多品种大批量或多品种小批量货物，人工存取货物，货物通常由叉车、液压升降台或货梯送至二楼、三楼，再由轻型小车或液压托盘车送至某一位置。此类系统，通常利用中型搁板式货架或重型搁板式货架作为主体和楼面板的支撑(根据单元货架的总载重量来决定选用何种货架)，楼面板通常选用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板或钢格栅楼板。近几年多使用冷轧型钢楼板，它具有承载能力强、整体性好、承载均匀性好、精度高、表面平整、易锁定等优势，有多种类型可选，并且易匹配照明系统，存取、管理均较为方便。单元货架每层载重量通常在500kg以内，楼层间距通常为2.2m~2.7m，顶层货架高度一般为2m左右，充分考虑人机操作的便利性。此类系统在汽车零部件领域、汽车4S店、轻工、电子等行业有较多应用。

7.钢结构平台

钢结构平台通常是在现有的车间(仓库)场地上再建一个二层或三层的全组装式钢结构平台，将使用空间由一层变成二层、三层，使空间得到充分利用。货物由叉车或升降台的货梯送上二楼、三楼，再由小车或液压拖板车运至指定位置。此种平台与钢筋混凝土平台相比，施工快，造价适中，易装易拆，且可易地使用，结构新颖漂亮。此种平台立柱间距通常在4~6m以内，一楼高3m左右，二、三楼高2.5 m左右，立柱通常用方管或圆管制成，主、副梁通常用H型钢制成，楼面板通常用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板、钢格栅等，楼面载重通常在每平米1000kg以内。此类平台可使仓储和管理得到最近距离的结合，楼上或楼下可作库房办公室。此类系统用于第三方物流、机械制造等各行业。

8.悬臂式货架

悬臂式货架主要用于存放长形物料，如型材、管材、板材、线缆等，立柱多用H型钢或冷轧型钢，悬臂用方管、冷轧型钢或H型钢，悬臂与立柱间用插接式或螺栓连接式，底座与立柱间用螺栓连接式，底座用冷轧型钢或H型钢。货物存取由叉车、行车或人工进行。货架高度通常在2.5米以内(如由叉车存取货则可高达6米)，悬臂长度在1.5米以内，每臂载重通常在1000kg以内。此类货架多用于机械制造行业和建材超市等。

9.流动式货架

流动式货架通常由中型横梁式货架演变而成，货架每层前后横梁之间设置滚轮式铝合金或钣金流力条，呈一定坡度(3°左右)放置。货物通常为纸包装或将货物放于塑料周转箱内，利用其自重实现货物的流动和先进先出，货物由小车进行运送，人工存取，存取方便，单元货架每层载重量通常在1000kg以内，货架高度在2.5米以内。适于装配线两侧的工序转换、配送中心的拣选作业等场所，可配以电子标签实现货物的信息化管理。

10.抽屉式货架

抽屉式货架由重型托盘式货架演变而成，通常用于存放模具等重物，而现场又无合适的叉车可用。组合装配、螺栓连接式货架结构，货架高度一般在2.5m以下，除顶层外的几层均可设计制作成抽屉式结构，安全可靠，可轻松抽出重达2000kg/层的货物，辅之以行车或葫芦吊，轻松实现货物的存取作业。此类货架主要用于存放模具等特殊场所。

11.牛腿式货架

牛腿式货架主要用于自动化仓库中。此类货架系统所使用的托盘承载能力强，刚性好，如托盘承载很小可取消横梁，或货格较小而不用横梁，直接用塑料箱等置于牛腿之上，由堆垛机对货物进行自动存取作业。主要用于如烟草、电子、机械制造等行业。

12.移动式货架

轻中型移动式货架(也称密集架)由轻、中型搁板式货架演变而成，密集式结构，仅需设一个通道(1m宽左右)，密封性好，美观实用，安全可靠，是空间利用率最高的一种货架，分手动和电动两种类型。导轨可嵌入地面或安装于地面之上，货架底座沿导轨运行，货架安装于底座之上，通过链轮传动系统使每排货架轻松、平稳移动，分为手动和电动，货物由人工进行存取。为使货架系统运行中不致倾倒，通常设有防倾倒装置。主要用于档案馆、图书馆、银行、企业资料室、电子轻工等行业。

重型移动式货架由重型托盘式货架演变而成，裸露式结构，每两排货架置于底座之上，底座设有行走轮，沿轨道运行，底盘内安装有电机及减速器、报警、传感装置等。系统仅需设1~2个通道，空间利用率极高。结构与轻中型移动式货架类似，区别在于重型移动式货架一定是电动式的，货物由叉车进行整托存取，通道通常为3m左右，主要用于一些仓库空间不是很大、要求最大限度地利用空间的场所，适用于机械制造等行业。

1、流水线工作台，汽车厂的一些机械零部件加工车间就会用到流水线工作台或者其他功能的工作台比如汽车立柱铆压工作台。

2、铝型材机柜，其实就是机柜，汽车厂里的电控方面需要用到的电控柜等都可以用铝型材定做成专门的机柜。

3、防护围栏，除了隔断外，汽车厂的一些设备还是需要用到防护围栏和设备防护罩的。

4、机架，汽车厂的一些设备不可以直接落地就必须要用铝型材机架在承载支撑。

5、输送线，不仅仅是汽车厂其实很多制造车间都会用到皮带输送线，滚轴输送线等等来配套生产线。

6、弧焊房，焊接房，汽车制造方面需要用到弧焊或者激光焊的时候就要用铝型材定做的专门用来焊接的机罩、房体。

以上只是一些比较出名的铝型材产品，用在汽车厂里的还有很多其他铝型材框架产品，比如物料架、货架、料箱周转车等等。