汽车零部件翻新换新的注意事项_汽车零部件翻新

1.汽车零配件如何辨别真

2.您好！2002款的别克老君威有些老旧了，还值得翻新使用吗？麻烦可以给点专业建议，谢谢！

3.汽车全新空调压缩机和拆车件的区别

4.汽车内饰翻新要怎么做？

5.常见的汽车维修保养及防范方式

6.汽车内饰改装一般多少钱？

车子保养太贵？这些保养方法省钱又省心

实际上这是一个世纪大难题，有不少消费者都在疑惑地一个问题，我在购车后或者说是车辆过保（正常）之后，是依然坚持到4S店保养呢还是到外面的汽车维修保养店保养呢？

关于这一个话题，其实争议性还是相当大的，有不少人认为，在4S店保养是一个坑，因为它收取的费用会比外面的高得多；而选择外面自行保养修车的朋友认为，在这方面自主性会比较强，而且最关键的是认为自行保养的费用会比4S店低得多。

4S店保养

4S店保养=省心，但是价格会更高，更适合小白车主。

众所周知的是，厂家会针对每一款车型去制定出一套完整保养方案，简单来说，只要不是出现事故之类的，只要你按照这一份保养表坚持定期到4S店里面保养的话，车子关键的机械部件上基本不会出现太大的问题 ，而这样的做法是适合对汽车方面一窍不通的车主，而这样的做法最主要的目的是省心。

在我国，汽车后市场是十分庞大的，这也导致了市面上充斥着各种各样不同质量的汽车配件，简单统计一下，是买能上的配件大致可分为：原厂件、正厂件、副厂件、拆车件、翻新件等等，举个例子：

鉴别方式一：所有纯正零部件均粘贴有东风Honda特质的零部件标签。

鉴别方式二：查看特约店提供的结算单，零件来源显示“原厂件”表示该零件号为纯碱零部件号码；如需进一步确认，可致电服务热线，通过零部件号码查询特约店订购信息。

真零部件：

机油滤清器。纯正零部件用专业的滤纸材料，过滤性能良好，有可靠的回流阻止机构。非纯正零部件内部材料粗糙、过滤性能差；易造成早期过滤失效，需频繁更换。冒机油滤清器由于存在制造等缺陷，可能引起曲轴、轴瓦等主要不见得早期磨损，影响发动机的使用寿命或导致发动机损坏。

空气滤清器。纯正零部件制造材料优质、密封效果好，除尘效率高，为发动机发挥最佳工作性能提供保障。非纯正零部件工艺粗糙，匹配度低，过滤效果差，不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物。冒空气滤清器密封性差，杂质颗粒易被吸进发动机，加速发动机气缸、活塞及活塞环的磨损，甚至造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。

刹车片。纯正零部件用特殊材料混合制作而成，可以最大限度地降低刹车盘的磨损和热损，制动性能稳定可靠，保证车辆在所有状态下都能安全精准的停车。非纯正零部件质量和性能不稳定，易造成制动力不均匀或制动力不足，破坏汽车动作平，危害安全行车。使用冒刹车片，可能引起制动失灵或制动力不足等情况发生，导致车辆不正常制动，造成严重的后果。

火花塞。纯正零部件使用特殊电极材料制作，能够实现最佳的导热性能，具有很强的抗热冲击性能，久经耐用。非纯正零部件做工粗糙，导热性能及耐热性能差。长期使用冒火花塞可能会使电极熔化，致发动机机件受损。

在4S店当中一般会使用原厂件，而在外面的维修档口基本都是使用正厂件或者副厂件（不排除有某些朋友有渠道可以拿到原厂件），所以细心的朋友可以留意一下，其实4S店里面更换的配件与外面买到的配件还是有所差别，尤其是配件的标签号码也会有所区别。当然，原厂件以及正厂件在质量方面也是相差不大，同样可以放心选择。

所以种种迹象表明，在4S店当中，在配件质量方面还是值得去信赖，起码出什么事情，你也知道去哪儿维权，特别是新车还处于“三包政策”内的车型，在外面自行保养，由于使用了劣质配件而导致的机件故障，都不在保修的范围之内。

在外自行保养

在外自行保养=省钱，但是需要更为操心，适合有经验的车主。在外面保养的优势在于灵动性高，譬如你可以选择就近原则，而且更换配件的价格要比4S店要低得多，但生活的实例告诉你，其实“便宜”并不一定代表就好，譬如有某些汽修店的店内配置不高，当碰上解决不了的问题，最常见的是直接找外包，让别的维修厂代修等，这样一来质量更不能保证。

所以，在外面自行保养的车主，更推荐是能够找到依家你认为值得信赖的地方，在每次维修或者保养时也尽量到同一家店铺，这样也能大大降低风险；或者你也可以使用某些“养车APP”来对车辆进行保养。

究竟到哪儿保养才合适

首先得先明白，其实两个选择的优劣势都是非常明显，如你对汽车方面啥都不懂，还是建议你到4S店去保养，图的就是一份安心，而且你的爱车一直坚持4S店保养，在日后换车时，二手车的价格也会相对较高；但是也可以说4S店使用的是原厂配件，但配件的性能并不是最好的，只能说是能满足到你的爱车所需。

而自行保养的朋友在配件的选择性方面会更会灵活，譬如你可以直接选择性能表现更好的机油、配件等，更适合与对车辆性能有追求的朋友，但是如上文所说，外面的维修档的维修水平参差不齐，在品控方面也很难保证，一旦出现问题，也是相当麻烦。

就从日常用车保养来说，其实更偏向于到外面的维修档自行维护（毕竟找到信得过的地方）为了能够用上性能更好的配件（4S店对于配件的垄断性很高，不支持自带配件），这样一来，其实单次的保养价格甚至会比4S店保养的更高，但这也是为了自己的车有着更好的表现（这也是爱折腾的车主应有的表现）。

小白车主保养tips：想要省钱，又想要4S维修记录，可选择直接在4S店进行常规保养，至于火花塞、空气格、空调格、轮胎这些更换简单的易损件可以在外面自行更换，也不失为一个省钱的方式。

说到最后，其实想要你的爱车能开上十年八年的秘诀很简单，其实到哪儿保养都一样，但一定要定期保养你的爱车，车辆出现问题就不能忽视，正常来说，每辆车都会随车附带一本用车手册，无论到哪儿保养，跟着做绝对没错。请记住，目前大多数车主的用车方式大多为“凑合开”（特别是年龄较大的驾驶员），殊不知其实这样的用车方式是最伤车的，这也是为什么有的人会说自己的爱车越开越烂的主要原因之一。

汽车零配件如何辨别真

养车就像养孩子，生（买）的时候要支付一大笔钱不说，后续保险、保养、日常加油的花费更是无法估量，最悲惨的是，孩子长大成人还能回报父母，爱车只会越开越不值钱，最终走向报废的宿命。而就像孩子经常会生病一样，有车一族基本无法避免跟4S店和修理厂打交道，即使是号称“开不坏的丰田”，其身影也频频出现在各大汽车修理厂的门店或厂房中。作为养车道路上“最熟悉的陌生人”，汽修厂的修车师傅特别喜欢跟客户说两句话，听到了要当心，这里面的门道可不少。

当爱车出现故障需要更换零配件时，相较于价格昂贵的4S店，很多人都会选择工时费相对便宜的汽车修理厂，但不同汽修厂针对相同配件的报价却不尽相同。通常报价高昂的修理厂会告诉客户：“这个件是原厂配套的，所以价格贵一些。”当听到这句话的时候，就要当心了。

有经验的人都清楚，当在汽修厂更换零配件时，修车师傅会提前问一句：“要好的还是要一般的？”其中“好的”通常指原厂（配套）件/正厂件，一般的则多为副厂件。顾名思义，原厂（配套）件即汽车制造厂家所认证的零部件供应商所生产的配件，与装车件质量可以划等号，因此价格也比较昂贵。

我国民间有句俗语叫做“便宜没好货”，这句话简直是汽车配件市场的真实写照。像刹车片、雨刷片等成本低廉的零配件尚不存在翻新一说，但起动机、发电机、轮胎等成本较高的零配件水就非常深了，全新、翻新混卖是家常便饭。所以，当修车师傅拍胸脯保证：“件是全新的，你放心用”，但报价又比别家低一截的时候就要当心了，他很可能在拿翻新件当全新件卖。

当修车师傅告诉你卖的是全新件但价格又相对较低时，就得掂量掂量他话里的真实性了，毕竟基本没有人会明着告诉客户零配件是翻新的，但它的报价却会说明答案。

您好！2002款的别克老君威有些老旧了，还值得翻新使用吗？麻烦可以给点专业建议，谢谢！

如何辨别汽车零部件的真

如何辨别汽车配件真？可能很多车主朋友都不是很了解。这篇文章， 边肖，将带你了解相关知识，供你参考。

很多车主在修车的时候都担心会遇到旧零件。为此，边肖提醒消费者在购买汽车零部件和保养汽车时要注意以下四点:

首先，检查产品标识

正品的品牌名称、地址、电话等标志清晰，外包装质量良好，包装盒内外字迹清晰，套印颜色鲜艳。但是，冒伪劣产品往往外包装质量差，包装盒内外字迹难以辨认，套印颜色浑浊，商标图案模糊，有的冒伪劣产品外包装上还存在变色现象。

第二，检查产品附带的证书。

根据国家对汽车重要零部件的规定，如化油器、发动机、分配器、发电机、装配型变速箱等，出厂时必须附有产品规格和合格证，以指导修理时的安装、调试和后期维护。冒伪劣产品没有这些附随证件，尤其是报废车辆拆解的翻新件没有任何证件。

3.查看产品价格消费者可以通过互联网查询同类型汽车零部件的价格或联系其他商家。通过对比价格，他们可以大致判断出汽车零部件的真伪。冒伪劣产品的价格比正品厂家差很多，甚至价格相差几十倍。如果发现配件的进货价格明显低于市场价格，或者商家的进货渠道异常，大部分都是冒伪劣产品。

第四，查看产品详情。

1.看产品的防伪标识。广泛使用的防伪方法有两种:一是防伪码。有些汽车零部件外包装或合格证、说明书上有银色涂层，刮完涂层后会有一组数字，可以通过短信发送，验证厂家的真伪。二是固定着色。一些汽车零件的颜色是固定的，作为其产品的特殊标志。

2.看零件的接合处。零件之间有几种接头，如压配和焊接。两个或两个以上部件的接头不允许松动或松动。

3.看零件的保护。为了防止零件在运输和储存过程中损坏，正品出厂时会涂上保护层或用保护油封和防护罩包装。

4.看零件的表面强度或硬度。正品零配件设计要求高，材料质量好，加工工艺先进，但冒伪劣产品达不到这些要求，表面质量差。钢锯条等硬物可用于轻轻刮擦备件表面。如果没有划痕，说明硬度高，质量好。

5.看零件生产流程。冒伪劣零件生产工艺差，加工质量粗糙，压铸件经常出现裂纹和砂眼。报废车辆拆解的零件表面有一定的磨损痕迹。

以上是边肖站带给你的相关信息。

汽车全新空调压缩机和拆车件的区别

2002款的别克君威到现在只是17年车龄了，但是这款车性能应该还是不错的，如果能过年检，翻新也不是不可以。全车翻新的话，主要是重新做油漆和钣金。大概在一万元左右。翻新后也还可以开五六年，当然是值得的。

汽车内饰翻新要怎么做？

全新空调压缩机和拆车件的区别主要有以下几点：

1. 新旧程度：全新空调压缩机是全新的零部件，从工厂直接购买，没有经历过使用和磨损。而拆车件则是从旧车中拆卸下来的零部件，经过一定的使用时间和磨损。

2. 品质保证：全新空调压缩机在生产过程中经过严格的质量控制和测试，有较高的品质保证。而拆车件的品质则取决于该零部件所属车辆的使用情况和维护程度。

3. 寿命和可靠性：由于全新空调压缩机没有经历过使用和磨损，其寿命和可靠性相对较高。而拆车件的寿命和可靠性则受到使用时间和磨损程度的影响，可能存在一定的风险。

原因解释：全新空调压缩机和拆车件之间的区别主要源于其来源和状态。全新空调压缩机是经过严格生产和品质控制的新零部件，具有较高的可靠性和寿命。而拆车件则是从旧车中拆卸下来的零部件，可能存在使用时间和磨损的问题。这也意味着全新空调压缩机更适合用于需要长期可靠运行的情况，而拆车件则可能更适合用于临时替换或者预算有限的情况。

拓展内容：购买空调压缩机时，除了考虑全新和拆车件之外，还可以考虑购买经过翻新或重建的压缩机。翻新的压缩机是经过修复和重新调整的旧零部件，具有一定的可靠性和寿命。重建的压缩机则是将旧的零部件进行重新制造和组装，使其恢复到全新的状态，具有与全新空调压缩机相当的品质和性能。选择适合自己需求和预算的压缩机选项，可以在维护和修理汽车空调时做出更明智的决策。

常见的汽车维修保养及防范方式

汽车内饰是在车中重要的，它真题的舒适度，不仅影响我们车行的心情，同样也会影响日常车行的方便，同样也会因为小小物件也会让我们的安全行车带来隐患。现在随着汽车用品的发展，朋友们地关注角度也在发生着变化，就拿汽车翻新来说，它可是比较热门的话题。大家都知道内饰当中的物件有座椅、座套、方向盘、仪表台、顶棚等，那么相应进行翻新时，也就朝着这几方面进行，翻新之后的汽车一定要符合我们的舒适，更加方便的行车，不要只针对于外形上，关键还是实用性。座椅是我们最常使用的，也是最容易损坏的，建议有条件的话更换成真皮座椅，真皮座椅手感细腻，乘坐舒适，使用寿命较长，三五年不怕坏，保养得当可以用七年以上，而且定期保养的话光洁如新。档次也瞬时提升不少，面子里子都赚足了。

还有就是汽车顶棚的翻新了，它因为长期被风吹，往往积存了很多不显眼的灰尘，清洁方法通常是先用大功率吸尘管和刷子大面积清洁干净，然后用中性的洗涤液着重清洁污垢，再全面清洗。关于仪表台的翻新，仪表台最大的问题就是脱色老化方面，需要进行全面去色、增加抗老化特殊净化，然后进行微创上色喷塑，内饰翻新一般用塑料漆。对于表面有刮痕的地方，可以在刮痕处进行局部性微创还原修复。

不过这是在刮痕程度小的范围下，如果刮痕严重的话，单单是修复的操作时远远不够的。皮革脱离、龟裂、缺损的地方，利用高温微创技术除去原有破话皮革然后增加抗老化特殊净化，在按照原厂皮革纹路进行高温微创换皮。汽车内饰翻新是一项技术工作，另外，新车若不喜欢原厂内饰也可进行内饰改造，换个喜欢的内饰每天开车有好心情，建议换内饰最好到专业的内饰定制店。

汽车内饰改装一般多少钱？

常见的汽车维修保养及防范方式

常见的汽车维修保养及防范方式

1．价格虚高

修理厂的欺诈行为中，价格虚高问题是最常见的。例如：维修工时重复叠加，虚报、瞒报、高报、谎报零部件的更换及价格等。虽然国家对维修项目的修理工时费有明确的规定，但是，对汽车维修工时费的收取项目是一个大概的范围，只要修理厂对这个范围内的项目收取工时费就不违规。实际上，修理厂在利用车主不懂修理的弱点和行业监管的空子牟利。

防范对策：车主在接受汽车修理时，不要轻信修理厂的口头承诺，最好事先签订书面合同，明确双方的责任，并且要保存好票据。为了节省维修费用，选择定点修理厂修车，与修理厂建立良好的互信关系。车主还可以自己购买配件，让修理厂进行更换，仅支付维修工时费，这样既可以保证配件质量又可以节省费用。

2．弄虚作

有一些不诚信的修理厂，为了牟取更大的利益，有意夸大车辆故障，小毛病说成大问题，有时候只需花几十元钱的小毛病，车主可能要花上千元才能“修好”。例如：修理工在检测或排除故障时做手脚，本来是某个零件有问题，却谎称整个部件都不能用了，或者说总成坏了，让车主更换一些不必要更换的部件。

防范对策：汽车各总成是由众多零部件组成的，发生故障时不可能所有零部件都损坏了，往往只做局部的更换或修理就能消除故障。因此，车主要审慎地对待维修中的换件，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换。修车前最好多找几家修理厂检测，或由熟悉修理的朋友陪同，这样就可以防范修理厂的弄虚作。

3．以次充好

在修车过程中，很多修理厂拿副厂件、次品、翻新件冒充原厂新件骗取利益。最常见的是用副厂配件冒充原厂件，用翻新件冒充新配件，更让人气愤的是拿冒伪劣零件冒充原厂配件等行为，这种骗术在一些小型非正规的修理厂里早已是公开的秘密。因为有的副厂件和原厂件相比，价格相差1～5倍，若是“三无”冒配件，差价甚至高达十几倍。例如：某车型涡轮增压器总成，汽配市场的副厂件价格为2500元左右，4S店原厂件售价为7800元；又如：更换机油最容易鱼目混珠，特别是进口品牌机油售价都很高，国产机油价格比较便宜，有些修理工就趁车主不懂机油级别，拿价格低廉的普通机油冒充高级别机油，甚至说成进口货。由于一般车主无法辨别其真优劣，这就让利欲熏心的修理厂钻了空子。

防范对策：车主应多学习和掌握一些汽车维修方面的知识，了解修车当中的“猫腻”。对更换的配件通过目测，确认汽车制造厂家的认证标志和编号，最好能够指定更换著名厂家的配件。对于常用的消耗配件，车主可以到信誉好的汽配商店选购；专用零配件可到汽车厂家授权的配件公司购买。另外，修车时车主最好伴随始终，确保维修作业过程在可监督的范围内。

4．配件分类

（1）原厂件：是专为汽车生产厂配套装车用的零部件，原厂件只提供给4S店，而不向市场销售。在汽配市场买到的“原厂件”，肯定不是真货。

（2）副厂件：是专业零配件生产厂家经汽车厂家授权技术和标准所生产的配件，并且标有汽车厂家的认证标志和编号。副厂件虽然不是汽车厂家指定的装车配件，但其质量与原厂件基本相同，配件厂家可以通过自己的渠道销售此类配件。

（3）小厂件：是由小厂、小作坊和黑加工点生产的冒伪劣零部件，这类配件无法保证质量，只能被不法商家和修理厂用来骗人牟利。

如果是去汽车美容店做内饰清洗、仪表台上光、内饰，在二三线城市大概1千块钱左右，如果是全车翻新则需要3000元左右，但各城市不同：

1、汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品；

2、我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内目前通常的翻译都叫汽车内饰”；

3、但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。