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如果用自己和自己来对比，长城汽车的2019年并不算完美，但如果放在整个中国汽车市场的大环境下，长城汽车的2019年可以说完美“抗压”。

2020年3月31日，长城汽车公布了2019年财报，报告显示长城汽车2019年度未经审计的营业总收入962.11亿元，同比下降3.04%；净利润45.31亿元，归属于公司股东的净利润为44.亿元，同比下降13.64%。

就像刚刚说的，2019年并不是长城汽车历史上完美的一年，但从整个市场来看，2019年中国汽车市场延续了2018年整体下滑的态势，根据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年乘用车产销分别完成2,136.0万辆和2,144.4万辆，同别下降9.2%和9.6%。

但长城汽车却逆势上扬，达到106万辆，同比微增长1.43%。从月销量来看排除11,12月的调整，仅仅只有5月的销量弱于2018年，其余均超过2018年，在2019年这样下滑的大盘中能够有这样的成绩能够看出长城汽车的“抗压”能力。

翻遍了长城汽车的的财务报表，有几个数字值得我们关注。

45.3亿元

财报显示，2019年长城汽车净利润达到45.31亿元，同比下滑13.6%。在扣除非经常性损益后净利润达到44.9亿元。

虽然2019年上半年，长城汽车遭遇到了市场带来的巨大压力，但是在下半年长城汽车打赢了一场漂亮的攻坚战。长城汽车在第三季度实现了14亿元的净利润，环比增长88%，同比增长507%，较市场普遍预期高出40-50%。

利润大幅反弹主要原因是毛利率同比增长3个百分点至18.6%——同比增长了2.7个百分点。与此同时，核心息税前利润率达到6.5%，而2019年第二季度为5.6%。这样的改变主要受益于有效的成本控制、更多F7和高端产品的销售组合改善销售，最后在大环境下滑的情况下，长城汽车每辆车年化固定成本的重大运营杠杆仅同比增长4%，远远好于18财年的水平。虽然2019年第四季度由于年末费用提计使得9~12月单车利润有所下滑但是整体还是保持一个良好的态势。

虽然相比之前最高2016年106亿净利润相比仅仅只有一半不到，但是从市场竞争来看2019年长城汽车的市场占有率却达到了前所未有的高度。

2019年自主SUV市场出现15.1%的下滑，长城汽车旗下哈弗品牌销量却同比微增0.44%。在这个淘汰的市场环境下不进则退，专注于SUV的哈弗品牌能够在这样的情况下增长也让长城汽车在SUV市场的占有率得到了进一步的提升。

862亿

862亿是长城汽车2019年整车销售收入，相比2019年915亿的整车销售收入，2019年降低了5.79%，在销量增长的情况下为何收入还降低？

答案就是高价车型的销量占比下滑以及价格战导致的单车利润下滑。2019年定位高端的WEY品牌销量下滑28.28%，在整个长城汽车的销量占比从原来13.2%下滑至9.4%，提供的营收和利润都有所下滑。不仅如此在2019年上半年长城汽车依旧开展让利和红包活动也让每辆车的单车售价有所下滑，这都是长城汽车整车销售收入下滑的关键原因。

88.5亿元

88.5亿元，这是长城汽车零部件以及其他销售收入，相比去年62.02亿元的数据来看今年同比增长42.78%。

对此长城汽车表示零部件及其他收入增长的主要原因是2019年新收入准则要求，长城汽车承担的工厂交货模式的运输服务，按市场交易价格从整车收入中剥离，调入运输收入。其次是2019年长城汽车汽车零配件外销收入增加。

我们都知道长城汽车将旗下重要的4个零部件供应商从主体中剥离，能够使得其能够更加独立自由发展，而在长城汽车内部的零部件销售都是售卖长城汽车的零部件，外销收入增加这一点能够看出长城汽车在海外市场的销量增加，以及布局的逐渐完善。

14.69万元

14.69万元，这是长城汽车每个员工的平均工资。

报表显示截至2019年12月31日止，长城汽车共僱用僱员59,756名，相比2018年的63,455名减少了3,699名，但是与此同时长城汽车的薪水与总收入占比却从2018年的8.8%提升到了9.13%.

更少的雇员，更高的薪水池，由于我们无法得知每个岗位的加权数，所以我们根据962亿元的总营收以及59,756个雇员的数据粗略计算得到14.69万元这一平均工资，相比2018年13.75万元的数字来比2019年长城汽车的平均工资提升了6.8%。

27.16亿元

27.16亿元，这是长城汽车2019年的研发费用，相比2018年17.42亿元同比增长55.8%，占到了整个集团营收的2.8%。

2019年长城汽车在下一代全新H6的平台上投入了大量的研发实力，这款预期到2020年下半年亮相的重磅车型不仅代表着长城汽车的未来更是其能否真正全球车企的关键，所以长城汽车在新技术的投入上也是不遗余力。

包括在智能化上，长城汽车投入了大量的资金。在车联网和智能网联领域，长城汽车正在构建开放的技术创新平台，共同推?动5G、物联网、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发，加速共性技术的产业化步伐。

不仅如此在海外市场，长城汽车也在不断投入研发，2019年投产的图拉工厂，长城汽车也投入了大量的研发资金，这些都使得2019年长城汽车的研发费用骤增。

82,198元

82,198元，这是长城汽车2019年单车平均售价。

报表显示2019年长城汽车汽车销售收入达到862亿元，与此同时2019年长城汽车销量达到1,060,298辆，按照不精确的计算得到2019年长城汽车单车平均售价为82,198元。

相比2018年86,891元，2019年长城汽车单车售价同比下滑5.4%。理由我们在之前也提到和整车销售收入下滑一样，M6车型销量的提升以及WEY品牌等高端车型占比的下滑以及优惠的增加使得长城汽车整体单车利润有所下滑。

但是还是那句话，对于长城汽车来说2019年的整个市场环境恶化的情况下，能够牺牲一定的利润而达到更高的市场占有率其实对于长城汽车来说是一件百利而无一害的举措。能近能退这也是长城汽车能够一直屹立于自主SUV头部老大位置的关键原因。

6.54万辆

6.54万辆，这是2019年长城汽车整车出口销量。

2019年实现整车出口6.54万辆，同比增涨达44.93%，其中，皮卡车型全年出口1.75万辆，累计同比增长34.66%；SUV车型出口4.38万辆，同比大增57.62%。2019年长城汽车全球化战略全面进阶，海外市场的地位在长城汽车内部不断提高。

除去俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂以及泰国工厂，长城汽车位于日本、韩国、印度、德国、奥地利、美国的海外研发中心也均投入运营，实现全球化研发，有助于促进本集团产品质量快速提升。

从目前来看，在整个营收来看，中国市场占到整个长城汽车营收的94.1%，但是未来随着长城汽车在全球市场的不断发力，这一数字将发生巨大的变化。

12.37天

12.37天，这是2019年长城汽车应收账款周转天数。

应收账款周转天数应收账款周转天数表示在一个会计年度内，应收账款从发生到收回周转一次的平均天数（平均收款期），应收账款周转天数越短越好。应收账款的周转次数越多，则周转天数越短；周转次数越少，则周转天数越长。

周转天数越少，说明应收账款变现的速度越快，资金被外单位占用的时间越短，管理工作的效率越高。长城汽车2019年应收账款周转天数创下了历史记录达到12.37天，这意味着长城汽车内部资金也受到了市场下滑带来的冲击，其资金周转也面临之前从来没有过的压力。

但是不要就此以为长城汽车资金周转困难，要知道同级别的上市公司中，上汽集团这一数字为15.17天、广汽集团为17.09天、江淮汽车高达27.91天，东风汽车甚至高达125.26天。

对于长城汽车来说挑战确实存在，资金周转压力也有目共睹，不过从整个汽车行业来看依旧处于领先的地位。

总结来看，2019年的长城汽车确实面对很多的风险和挑战，内部压力也确实增加很多，但是横向其他企业来看，长城汽车依旧处于一个非常健康的状态。在SUV市场如此竞争激烈的情况下，长城汽车依旧保证了45亿元的净利润证明了其巨大的抗风险能力。

未来随着海外市场的不断进军，长城汽车将开拓一个全新的细分市场，但是随之而来的加大投资也是必不可免，所以我们预期在未来的近几年长城汽车的营收不会有很大的增长，但是无论是在中国和全球的市场地位，长城汽车都将有一个全新的突破。

文/林嘉浩

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天津武田药品有限公司是由日本武田药品工业株式会社与天津力生制药股份有限公司合资兴办的现代化制药企业，注册资本1920万美元，总投资额2620万美元，其中日方占75%，中方占25%。

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公司简介：

华夏人寿保险股份有限公司成立于2006-12-30,注册资本153.000000万人民币,法定代表人是李飞,公司地址是天津市滨海新区中心商务区水线路2号增1号于家堡金融区服务中心101-30,统一社会信用代码与税号是91120118791698440W,行业是null,登记机关是天津市自由贸易试验区市场和质量监督管理局,经营业务范围是null,华夏人寿保险股份有限公司工商注册号是610131100025776

分支机构：

华夏人寿保险股份有限公司淄博市高青支公司,注册号是370322100000922,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司淄博市桓台支公司,注册号是370321100000982,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司淄博市临淄支公司,注册号是370300100007083,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司淄博市沂源支公司,注册号是370300100008834,统一社会信用代码是91120118791698440W

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华夏人寿保险股份有限公司淄博中心支公司,注册号是370300100005676,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司紫金支公司,注册号是441621000031583,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司自贡中心支公司,注册号是510300380062046,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司儋州支公司,注册号是469003001108933,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司亳州中心支公司,注册号是341600000034403,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司勐海支公司,注册号是532822300015241,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司勐腊支公司,注册号是532823300014144,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司岐山支公司,注册号是610323200002482,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司嵩县支公司,注册号是410325000003774,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司衢州中心支公司,注册号是330802000021884,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司衢州中心支公司江山支公司,注册号是330881000083161,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司泸州中心支公司,注册号是510500000046112,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司泸州中心支公司古蔺营销服务部,注册号是510525330926044,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司泾县支公司,注册号是3418230000714,统一社会信用代码是91120118791698440W

华夏人寿保险股份有限公司涿鹿支公司,注册号是130731300011411,统一社会信用代码是91120118791698440W

对外投资：

乐融致新电子科技(天津)有限公司,法定代表人是刘淑青,出资日期是2012-02-07,企业状态是在营（开业）,注册资本是37459.608300,出资比例是0.94%

嘉兴康橙固久投资管理合伙企业(有限合伙),法定代表人是石磊,出资日期是2016-08-30,企业状态是在营（开业）,注册资本是100000.000000,出资比例是99.80%

成都中奥华实业有限公司,法定代表人是张宇超,出资日期是2002-01-16,企业状态是在营（开业）,注册资本是7700.000000,出资比例是62.06%

北京金都华厦房地产开发有限责任公司,法定代表人是邹明红,出资日期是2018-12-21,企业状态是在营（开业）,注册资本是550000.000000,出资比例是100.00%

亚太未来(北京)有限公司,法定代表人是李啸风,出资日期是2013-04-01,企业状态是在营（开业）,注册资本是380.280000,出资比例是13.41%

宁波杉杉股份有限公司,法定代表人是庄巍,出资日期是1992-12-14,企业状态是在营（开业）,注册资本是112276.498600,出资比例是5.36%

北京三义房地产开发有限公司,法定代表人是刘优良,出资日期是1998-12-08,企业状态是在营（开业）,注册资本是27666.670000,出资比例是5.00%

北京国能电池科技股份有限公司,法定代表人是郭伟,出资日期是2011-11-14,企业状态是在营（开业）,注册资本是36000.000000,出资比例是12.38%

宁波前海久银德熙股权投资合伙企业(有限合伙),法定代表人是深圳市前海久银投资基金管理有限公司,出资日期是2016-03-04,企业状态是在营（开业）,注册资本是250010.000000,出资比例是100.00%

苏州万隆华宇物流有限公司,法定代表人是杨铸,出资日期是2006-05-22,企业状态是在营（开业）,注册资本是88324.109000,出资比例是6.88%

北京金丰融泰企业管理中心(有限合伙),法定代表人是珠海久银股权投资基金管理有限公司,出资日期是2016-11-30,企业状态是在营（开业）,注册资本是80001.000000,出资比例是100.00%

四川三洲川化机核能设备制造有限公司,法定代表人是储小晗,出资日期是2000-03-29,企业状态是在营（开业）,注册资本是5000.000000,出资比例是20.00%

青岛威奥轨道股份有限公司,法定代表人是孙汉本,出资日期是2007-10-08,企业状态是在营（开业）,注册资本是22666.000000,出资比例是6.18%

共青城盛创投资合伙企业(有限合伙),法定代表人是盛创伟业（厦门）股权投资基金管理有限公司(委派代表:刘秋彤),出资日期是2017-11-16,企业状态是在营（开业）,注册资本是650100.000000,出资比例是92.29%

四川三洲特种钢管有限公司,法定代表人是储小晗,出资日期是2005-05-17,企业状态是在营（开业）,注册资本是29166.666700,出资比例是33.00%

嘉兴信业聚邦股权投资基金合伙企业(有限合伙),法定代表人是李根,出资日期是2015-02-09,企业状态是在营（开业）,注册资本是270500.000000,出资比例是81.33%

厚普征信有限公司,法定代表人是陶新文,出资日期是2014-01-10,企业状态是在营（开业）,注册资本是10000.000000,出资比例是40.00%

华夏在线保险代理服务有限公司,法定代表人是王林锋,出资日期是2016-03-31,企业状态是在营（开业）,注册资本是10000.000000,出资比例是100.00%

深圳市坤德源投资企业(有限合伙),法定代表人是君盛投资管理有限公司,出资日期是2015-10-23,企业状态是在营（开业）,注册资本是250010.000000,出资比例是80.00%

天津津滨茂业房地产开发有限责任公司,法定代表人是蒋健,出资日期是2009-06-26,企业状态是在营（开业）,注册资本是170000.000000,出资比例是100.00%

股东：

天津港(集团)有限公司,出资比例5.23%,认缴出资额是80000.000000

北京百利博文技术有限公司,出资比例13.37%,认缴出资额是204520.000000

北京龙达鑫锐科贸有限公司,出资比例0.35%,认缴出资额是5348.619600

内蒙古金平投资有限公司,出资比例0.92%,认缴出资额是14000.000000

山东零度聚阵商贸有限公司,出资比例14.90%,认缴出资额是228030.000000

北京中胜世纪科技有限公司,出资比例13.40%,认缴出资额是205090.000000

北京国伦咨询顾问有限公司,出资比例0.09%,认缴出资额是1400.000000

礼泉县袁家投资公司,出资比例0.13%,认缴出资额是2000.000000

浙江华远汽车零部件有限公司,出资比例0.07%,认缴出资额是1000.000000

中国京安信用担保有限公司,出资比例0.30%,认缴出资额是4651.380400

天津华宇天地商贸有限公司,出资比例11.24%,认缴出资额是171960.000000

北京千禧世豪电子科技有限公司,出资比例20.00%,认缴出资额是306000.000000

北京世纪力宏计算机软件科技有限公司,出资比例20.00%,认缴出资额是306000.000000

高管人员：

何建奎在公司任职独立董事

程东胜在公司任职董事

朱友干在公司任职独立董事

姚志刚在公司任职董事

张海霞在公司任职监事

蔡可青在公司任职独立董事

贾春伟在公司任职董事

项子强在公司任职监事会

郑旭霞在公司任职监事

赵子良在公司任职总经理

李飞在公司任职董事长

张峰在公司任职董事

王国强在公司任职董事

汽车选择外面店换机油算不算脱保？

1、北京汽车?

北京汽车股份有限公司成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司等六家大型企业发起组成。致力于发展高端制造业，加快北京市汽车工业的优化升级，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。

2、华泰汽车?

华泰汽车集团成立于2000年，现有总资产420亿元，员工近万人。目前在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，和天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地，拥有SUV、客车、轿车及动力系统四大产业平台，具备年产30万台清洁汽、柴油发动机，规划120万台自动变速器，和45万台整车的生产能力，销售与服务网络遍布30多个国家和地区。

3、曙光汽车?

公司始建于年，由现任董事长李进巅先生率领十个伙伴，筹措七万元人民币，从制造越野车车桥开始艰苦创业。经过二十多年的不懈努力与创新，已拥有“黄海汽车”和“曙光车桥及零部件”两大品牌，形成黄海商用车、乘用车、特种车和曙光车桥及零部件四大系列产品。

4、吉奥汽车?

吉奥汽车集团有限公司是一家集汽车整车及零部件生产企业的综合性集团。创建于2003年9月27日，现下辖2个整车生产基地、1个汽车研发中心和7家包括发动机在内的零部件生产厂家，是目前全国规模最大的皮卡车专业生产基地。

5、华晨

华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司 。1992年10月，公司在美国纽约股票挂牌上市，融资7200万美元，保障华晨公司第二期增资扩建、技术改造的顺利进行。1999年10月，华晨中国汽车在香港两地上市。

多元化的融资渠道为华晨的发展奠定了坚实的资金基础。历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。

国产历程

1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。

民生厂根据国内道路状况和实际情况，制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。

民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。

参考资料：

百度百科《曙光汽车》

百度百科《吉奥汽车》

百度百科《华泰汽车》

百度百科《北京汽车》

汽车货运可行性报告怎么写？

汽车不在4S店保养不算脱保。

国家质监总局出面就汽车“三包”问题做了一些解释：家用汽车产品不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任。“

汽车“三包”是2014年10月起才实施的，其中有这样一条规定：“在家用汽车产品包修期和三包有效期内因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成损坏的经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。”

所以不在4S店保养对质保的影响有限，但当出现问题时，只要问题零部件没有进行过维修，您又能提供相应证据的话，完全可以享受正常质保。

扩展资料：

新买的车子，首次保养换机油可以提前一些，因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，这第一锅油里面全是金属碎屑，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害更大，早些做保养把它们弄出来，对发动机绝对是有百利而无一害的。

（元哲曾撰写铁路货运项目可行性研究报告/汽车货运可行性研究报告/）好像电话是021-58426733你问看看吧 我帮你查的哦 元哲咨询成功编制湖北监利县汽车货运站工程可行性研究报告！元哲的报告主要从项目经济、市场、财务、、环保、安全等方面进行全面、系统地分析论证，主要通过对项目的市场需求、供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、等方面进行研究和分析。

元哲在众多相关领域内也有着丰富的经验，如：能源电力、化工日化、IT互联网通信、食品饮料酒类、旅游酒 店、房地产、3G、餐饮、美容美发、纺织服装、五金建材、零售物流、汽车及零部件等等；元哲长期关注中国产业经济的发展，为客户提供全面系统的服务，使客户的项目充分商业化。 汽车货运可行性研究报告，汽车货运站可行性研究报告，汽车货运站工程可行性研究报告一、随着经济和交通运输业的发展，监利县公路货运量增长迅速。由于该县的货运站场设施建设比较滞后，货运信息流通不畅，无法满足运输市场和社会经济发展需要。为改善目前监利县货运市场环境，促进监利县经济社会发展，同意新建监利县汽车货运站。

二、同意该工程选址监利县容城镇北环大道与江城路交叉口东南角。

三、建设规模及内容。根据交通部行业标准《汽车货运站（场）级别划分和建设要求》(JT/T402—1999)，结合监利县货物运输实际情况，监利县货运站工程按年换算货物吞吐量40万吨、二级货运站规模设计。工程总占地面积27000平方米(约40.5亩)。总建筑面积4855平方米，其中：交易大楼2100平方米，仓库2400平方米，修理车间225平方米，配电房90平方米，门房20平方米，公厕20平方米。另建堆场、停车场及道路16400平方米。

四、投资估算及资金来源。该项目估算总投资为924.38万元，其中站务生产设施投资529.38万元，站务生产设备投资85万元。资金来源为省交通规费投资255万元用于必要的站务生产设施建设及生产设备购置，余下资金由建设单位自筹解决（详见附表）。

五、省交通规费投资所形成的资产以及相应收益委托荆州市交通局负责监管，确保交通规费投资及其权益不受侵害。

六、建设工期：2007年——2008年。

汽车货运可行性研究报告，汽车货运站可行性研究报告，汽车货运站工程可行性研究报告一、汽车货运项目背景

（一）项目名称

（二）项目的承办单位

（三）项目拟建地区和地点

（四）承担可行性研究工作的单位

（五）研究工作依据

（六）研究工作概况

二、汽车货运项目可行性研究结论

（一）市场预测和项目规模

（二）原材料、燃料和动力供应

（三）厂址

（四）项目工程技术方案

（五）环境保护

（六）工厂组织及劳动定员

（七）项目建设进度

（八）投资估算和资金筹措

（九）项目财务和经济评价

（十）项目综合评价结论