1.2012在重庆入驻的世界500强企业有哪些

2.西安佛吉亚中检累不?

3.中国造车几十年,为何连小小的零部件都要进口?

2012全球汽车零部件排名_2020全球汽车零部件100强

美国国际汽车零部件及售后服务展览会”该会由美国汽车零部件协会(APAA)、美国汽车维修服务业协会(ASIA)和美国汽车与设备商(MEMA)共同主办,每年一届,定期在举办,分AAPEX和SEMA两个展区。

2012在重庆入驻的世界500强企业有哪些

减震器品牌十大排名:

1、KYB。

始于1919年日本,从事汽车减震器、液压设备产品研发制造,提供液压技术解决方案服务。

凯迩必贸易(上海)有限公司成立于2004年11月,是日本KYB柱式会社的独资子公司。主要业务:汽车用减震器的中国国内销售。

2、Sachs萨克斯。

埃孚是汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商。该集团目前拥有 146000 名员工,在全球近40个国家设有大约230个公司驻地。2017年,埃孚实现销售额364亿欧元。埃孚为全球较大汽车供应商之一。

3、蒙诺。

推出了乘用车减振器,该减振器迅速地取代了原本笨拙的车架弹簧。历经近百年的发展和数百万客户的累积,蒙诺品牌凭借其突出的创新能力和优良的产品品质,已成为驾乘控制系统领域备受认可的品牌。

4、肖勒。

成立于2018年,自创建以来,肖勒品牌注重每一项业务,注重每一个细节,一直努力着用高质量的产品服务于用户。品牌肖勒主营产品涵盖反光贴膜,卡钳,自动升窗器,减震器,升窗器,刹车卡钳,防炫目后视镜,反光屏,盲点镜,汽车灯泡,车镜,落锁器,盲区镜,大视野后视镜,镜,倒后镜,防眩目后视镜,关窗器,刮水条,无骨雨刷等领域。

5、万里路。

创建于2012年,品牌万里路产品主要有减震器、减震套、减震车、前减震器、减震弹簧、减震器弹簧、避震胶、减震胶、避震机。

6、格柏威。

广州格柏威汽车配件有限公司,是一家专业研发、生产、销售汽车底盘件的企业,也是国内品种齐全的汽车底盘件专业供应商。

7、佐佐木。

是上海车致意公司旗下的自有品牌之一,车致意公司是一家专业从事汽车制动系统电商平台经营的高科技股份制企业,立足于传统汽配行业,依托于传统汽车制动系统供应链,前瞻中国汽车配件的巨大后市场,借势电子商务的蓬勃发展浪潮而迅速成长起来的电子商务型公司。

8、博格华纳。

美国财富500强企业,全球著名汽车零部件供应商,动力系统技术革新者,全球动力总成方面主要零部件及系统的产品知名企业。

9、腾佑。

目前腾佑经营的产品覆盖到汽车减震器、避震器、绞牙避震、减震器、冷凝器、冷气机、冷气泵、减震弹簧、外球笼、减震器弹簧、修理包、减震套、方向杆、减震车、前减震器、避震弹簧、高级音响、平衡杆球头、平衡杆、避震机等行业。

10、卡迪宝kaoeerakaoeera。

卡迪宝汽车用品品牌隶属于广州骐扬汽配商贸有限公司,成立于2013年,致力于减震器等汽车配件的研发、生产和销售,拥有完善的生产和管理体系,品牌自创立以来,迅速抢占市场,成为受欢迎的汽配品牌之一。

西安佛吉亚中检累不?

世界500强 在渝设立企业 投资行业

1、日本本田技研工业株式会社 1、嘉陵—本田发动机有限公司 摩托车及配件制造

2、日本五十铃汽车株式会社 2、庆铃汽车股份有限公司 汽车及零部件制造

3、重庆庆铃铸造有限公司 汽车零部件制造

4、重庆庆铃模具有限公司 汽车零部件制造

5、重庆庆铃塑料有限公司 汽车零部件制造

6、重庆庆铃日发座椅有限公司 汽车零部件制造

7、重庆庆铃车桥有限公司 汽车零部件制造

8、重庆庆铃铸铝有限公司 汽车零部件制造

9、重庆庆铃锻造有限公司 汽车零部件制造

10、重庆庆铃技术中心 汽车零部件制造

11、重庆东京散热气有限公司 汽车零部件制造

12、重庆矢崎仪表有限公司 汽车零部件制造

3、日本日商岩井株式会社

4、日本铃木株式会社 13、重庆长安铃木汽车有限公司 汽车零部件制造

14、重庆望江铃木发动机有限公司 摩托车及配件制造

5、日本住友金属工业株式会社

6、日本三菱重工业株式会社 15、重庆四友连铸技术有限公司 工具制造

7、日本电装株式会社 16、重庆电装有限公司 汽车零部件制造

8、英国BP化工公司 17、扬子江乙酰化工有限公司 化学原料制造

9、瑞士ABB公司 18、重庆ABB变压器有限公司 电工设备制造

10、美国百事可乐公司 19、重庆天府可乐渝龙有限公司 碳酸饮料制造

20、重庆百事天府饮料有限公司 碳酸饮料制造

21、重庆华美食品有限公司 碳酸饮料制造

11、法国家乐福公司 22、重庆家乐福连锁超市有限公司 商业零售

12、瑞典爱立信有限公司 23、爱立信通讯(重庆)有限公司 通信设备制造

24、重庆爱立信科技有限公司 通信设备制造

13、瑞士麦德龙都市控股公司 25、麦德龙仓储管理(重庆)有限公司 商业零售

14、美国福特汽车公司 26、长安福特汽车有限公司 汽车及零部件制造

15、法国拉法基公司 27、重庆西部石膏建材有限公司 建筑材料制造

28、重庆拉法基水泥有限公司 建筑材料制造

16、法国苏伊士集团公司 29、重庆中法供水有限公司 水的生产及供应

17、新加坡APL物流公司(新加坡海皇集团全资子公司) 30、重庆长安民生物流有限公司 物流

18、毛里求斯李尔中国有限公司(美国李尔投资) 31、重庆李尔长安汽车内饰件有限责任公司 汽车零部件制造

19、德国克罗姆有限公司 32、重庆前卫克罗姆表业有限公司 仪器仪表制造

20、香港嘉里饮料集团公司

(可口可乐公司占部分股份) 33、重庆可口可乐饮料有限公司 碳酸饮料制造

21、美国麦当劳公司 34、四川麦当劳食品公司解放碑店 快餐

22、美国江森自控有限公司 35、重庆延锋江森座椅有限公司 汽车零部件制造

23、法国达能集团 36、乐百氏(重庆)食品饮料有限公司 食品饮料

24、中国香港和记黄埔 37、和记实业(重庆)有限公司 地产开发

38、和记黄埔地产(重庆南岸)有限公司 地产开发

39、和记黄埔地产(重庆江北)有限公司 地产开发

40、和记奥普泰通讯技术有限公司 光纤通讯

25、天合汽车中国控股(TRW) 41、南方天合底盘系统有限公司 汽车零部件制造

26、日本三菱商事株式会社 42、重庆庆龙精细锶盐化工有限公司 化学原料制造

27、日本住友商事 43、重庆住商云信物流有限公司 道路货物运输

28、三井物产株式会社 44、重庆单轨交通工程有限责任公司 轨道交通

29、华纳兄弟(香港)公司 45、华纳深国投(重庆)影城有限公司

30、加拿大丰业银行 46、加拿大丰业银行重庆分行 银行

31、英国汇丰控股 47、香港上海汇丰银行重庆分行 银行

32、美国利宝互助保险 48、美国利宝互助保险重庆分公司 保险

33、美国大都会人寿 49、美国大都会人寿重庆分公司 保险

还有惠普、富士康和广达电脑

中国造车几十年,为何连小小的零部件都要进口?

西安佛吉亚中检累。西安佛吉亚中检作量大,经常加班。佛吉亚(FAURECIA)是法国标致雪铁龙集团旗下汽车零部件企业,全球第八大汽车零部件供应商,每四辆车中就有一辆使用佛吉亚生产的零配件。佛吉亚致力于为汽车制造厂商提供高质量的创新产品、技术解决方案和服务,在汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰和外饰四大业务领域居业界领先地位。2012年跃居北美第五大汽车配件和排放技术供应商。

我国改革开放之后,以市场换技术的思路下,汽车用合资是方式进入中国。

通过30年的发展,我国的汽车进步大家有目共睹,特别是雨后春笋一般诞生了不少国产品牌。

第一辆大众下线

最近,德资企业舍弗勒的一封紧急求助函引起了业内广泛关注。

起因是原材料供应商上海界龙金属拉丝有限公司因环保问题被勒令停产,造成舍弗勒滚针轴承断供。

这将导致200多个车型停产,中国汽车产值将损失3000亿元人民币。

舍弗勒是汽车动力总成零部件生产企业,客户遍及中国所有汽车生产厂商。

界龙公司为舍弗勒提供冷拔钢丝,用来制作滚针轴承,而滚针轴承则是发动机、变速器等动力传动部件的必需品。

现在,虽然已经平息,但仍然暴露出中国庞大汽车产业脆弱的一面。

事实上,这已经不是第一次由于国外零部件企业供货原因,影响国内整车企业的生产。

今年5月,广汽传祺发布公告,将近五个月传祺GS8的月产量调低至7千辆,原因是日本爱信六速变速箱供应能力不足。而如果没有变速箱供应影响,GS8市场销量可轻松维持1万辆以上。

另外,因日本地震造成的汽车零部件减产停产,也曾经使我国汽车厂商受到不同程度的影响。

2012年开始,长城H6乃至后来的哈佛H6都遇到这个问题,由于东安三菱发动机和变速器产量不足导致H6车主无法提车。

购车周期甚至排到1年后,甚至出现H6车主抢着下定的现象,十分夸张。

不是东安三菱想卡长城,而是当时比亚迪、野马、众泰、长城等众多国产品牌都销量大众,三菱自然产能跟不上需求。

从每年进口海关数据来看,自2011年以来,我国机动车辆的零件、附件每年进口额均在200亿美元以上。

德国、日本、韩国、美国是主要进口来源国,占比近八成。

也就是说,接近1400亿就这样白白流走到国外,同时证明了国产零件领域薄弱。

国内市场被外资垄断我国汽车零部件除了大量从国外进口,国内市场也基本被外资垄断。据统计,在世界百强汽车零部件企业中,70%已在中国建厂,投资中国的外资企业超过1200家。

发动机

发动机是汽车最核心的部件,被誉为汽车的“心脏”。

国内不能生产汽油发动机的国产品牌基本购三菱发动机总成。

当然,也有一些品牌购三菱发动机回来之后稍微修改一下,便号称自主发动机来欺骗消费者。

在轻型柴油发动机方面,中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都购自日本五十铃或使用五十铃技术生产;

在重型柴油机方面,美国康明斯公司几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。

东风汽车还经常打着康明斯发动机技术作为其卖点。

电喷系统

现在对于汽车的油耗和排放更加严格,化油器已经消失,取而代之的是电喷系统。

在这一方面,国产电喷完全空白,被外资所垄断。

德国博世、美国德尔福、日本电装几乎垄断了所有中国电喷市场份额,其中,德国博世一家独大,份额超过60%。

从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车,中国消费者每买一辆车,会向上述三家外企贡献上千元的利润。

所以,我们经常看到国产品牌汽车是电喷车,而直喷很少。

涡轮增压器

如今很多汽车都用涡轮增压技术,并不是说国产品牌研发了,而是客户卖这个。

国内轿车涡轮增压器的配套市场被三家有外资背景的企业垄断,分别为:

长春富奥石川岛增压器有限公司、博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司和霍尼韦尔涡轮增压系统(上海)有限公司,市场分额分别为52%、44%和4%。

还有太多的核心部件,君威哥就不一样讲述,否则真的让人心寒。

市场换技术那么多年,只有在汽车外壳上的营造,如今还请了不少外国设计师来操刀。

国内设计师极少可以操刀一款车的外观,就算操刀了,外观也是抄袭或者设计难看。

让人喜欢的外观设计极少。

最后,君威哥想讲一点,螺丝,也就是固定件。

由于紧固件损坏造成的事故达50%_60%,有的甚至危及人的生命安全。有企业说:“连一个国产螺栓都不敢买”。