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1.补贴后售价22.58万起 一汽丰田奕泽E进擎正式上市

2.各有亮点！2020即将上市新能源车型盘点！

3.micronew变速器是什么牌子

4.奕泽IZOA EV动力信息曝光 配备150kW电机 最大功率204Ps

5.全球三大变速箱厂商厂商介绍

日前，我们从相关渠道获悉，一汽丰田奕泽E擎将与4月23日开幕的北京车展上市。奕泽纯电版此前已于2019上海车展首次亮相，并于近日正式定名为奕泽E擎，外观方面，新车和普通燃油版车型基本一致，但在细节上有所改动，动力上新车搭载一台最大功率为150千瓦的电机，最高时速可达160公里/小时。

外观方面，新车延续了燃油版车型的设计风格，并在细节上进行了改动，前脸用了封闭式格栅设计，右下角的“EV”标识表明了其电动车的身份。此外，造型的犀利的前灯组和下方的大尺寸进气口均得到保留，具有不错的辨识度。

车身尾部较为饱满，C字型尾灯组造型同样十分时尚，具有不错的辨识度。同时牌照悬挂区域内凹，形成明显的层次感，同时由于其电动车的身份，新车取消了排气设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，定位小型SUV。

结合此前工信部的申报信息来看，配置方面，新车提供了LED光源前大灯、前雾灯、天窗等选装可选。动力上，新车将会搭载一台由AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的最大功率为150千瓦驱动电机，极速可达160公里/小时。首款车型奕泽E擎预计会在今年4月正式投入市场，并交由天津一汽丰田生产。关于新车的更多消息官方尚未公布，我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后售价22.58万起 一汽丰田奕泽E进擎正式上市

时间来到了一月下旬，老话说“光阴似箭日月如梭”，转眼间2020年春节也即将到来，在这过去的半个多月时间里，车企2019年一整年以及2019年12月的销量成绩也差不多公布完了，除了我们最开始一段时间里最关心的豪华品牌销量，合资品牌之间的较量当然也不能错过。

在前一段时间，一汽丰田官方发布了2019年的销量数据，数据显示，一汽丰田2019年累计销量达到了73.8万辆，市场占有率提升至3.5%。而据中汽协数据显示，2019年我国乘用车累计销量为2144.4万辆，同比2018年下降9.6%。可见，丰田如今在国内市场的表现在“日系三杰”中也是很优秀的。同时一汽丰田官方还透露了，一汽丰田在2020年的销量目标为77万辆，同比去年来看，预期增长率达到4.3%。

在去年，一汽丰田推出了包括全球市场最畅销车型卡罗拉的第十二代车型，以及首次登陆中国市场的B+级轿车亚洲龙还有去年10月推出的全新RAV4荣放，更新了紧凑型SUV产品线，这一系列产品攻势也为一汽丰田带来了不小的收益。不过我们可以发现，目前一汽丰田在新能源领域已经推出了卡罗拉混动、卡罗拉插电混动、全新RAV4混动等产品，但在纯电动市场上仍是一片空白。

虽说如今国内的新能源市场下滑严重，但在未来潮流发展的大趋势下，还有越来越多的造车新势力出现，而传统车企对于新能源行业的涉足也越来越深，所以纯电车型的推出，对于一汽丰田来说也是迫在眉睫的。近日，便曝光了一组丰田奕泽纯电车型的核心参数，在外观方面，新车相比汽油版在整体的设计造型上变化不大，仅在车身细节处有所调整，例如前脸的进气格栅处，纯电车型就用了封闭式的设计，同时中间还有一条缝存在，看上去有点像一张“人脸”，有一丝可爱。

车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4405*1795*1575mm，轴距达到2640mm，与燃油版车型相比奕泽纯电动的高度增加了10毫米，对一款小型SUV来说，这点提升似乎有点杯水车薪。

在动力方面，奕泽纯电动将搭载一台由AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的驱动电机，该电动机的最大功率达到150kW，最大扭矩为300N·m，这一数据也是领先于三菱祺智EV、本田VE-1以及起亚KX3?EV等同级别合资竞品。续航方面，奕泽纯电动所用的电池能量密度为131Wh/kg，耗电量仅为13.1kWh/100km，综合续航里程达到400km。

从上面的信息，可以看到，奕泽纯电动并没有什么亮点，外观依旧是接近于燃油版车型的造型，而电池以及续航里程也只能说中规中矩，在如今高手如林的新能源市场似乎有点不够看，不过此前丰田官方曾表示，纯电动产品的核心绝对不是硬性参数，而应该是安全的电池设计、高效充电效率以及媲美燃油车的操控性。那么作为第一批在国内悬挂丰田LOGO的纯电动车，奕泽纯电动在动力、悬挂调节、配置上或许会应用更多丰田品牌的技术，而与此前许多合资品牌“换标”自主品牌车型的路线不同的奕泽纯电动又是否还能凭借丰田品牌的影响力大展拳脚呢？

写在最后

据悉，丰田奕泽纯电动预计将会在今年4月份上市，那么随着它的到来，一起丰田在汽车领域的部署也已经全面展开了，但是纯电车是不同于燃油车的存在，虽然奕泽纯电动依旧挂着丰田的标，想要卖出纯电车，仅凭车标还是不行的，那么除了续航以及动力方面，未来奕泽又会拿什么来吸引消费者呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各有亮点！2020即将上市新能源车型盘点！

2020年5月20日星期三，一汽丰田官方宣布，旗下首款纯电动SUV——奕泽E进擎正式上市，共计推出3款配置车型，补贴后售价22.58-25.38万元。新车基于TNGA架构打造，整体延续燃油版车型设计，综合续航里程为400km，并提供整车质保3年/10万公里以及三电系统质保8年/20万公里保修等政策。

奕泽IZOA E进擎大体上保持燃油版复杂的肌肉感设计，配备大尺寸轮圈和时下流行的LED前后灯组。其中新车在车头增加了EV标识，两侧进气口作出加强处理，同时在车侧翼子板以及尾部都有“ELETRIC”标识。

新车尾部取消了排气设计，除此之外与燃油版没有太大区别。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。

奕泽IZOA E进擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，最高车速可达160km/h。新车搭载了一台由AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的驱动电机，其最大功率为150kW（204PS），最大扭矩300N·m的电动机，最高车速可达160km/h。

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micronew变速器是什么牌子

2019已经挥手向我们说再见，2020年就这样悄无声息的开始了。在过去的这一年，对于中国汽车行业来说是不平凡的一年，传统车企与造车新势力的博弈进一步升级，传统燃油车与新能源车的交替不断加剧，而这一切随着2020年的到来，各大车企又将开始新一轮的竞争，这对消费者来说是一件好事，毕竟又有众多品牌的新车可供选择。今天，车叔就先为大家盘点2020年即将上市的新能源车型，下面一起来看看是否有你期待的那一款呢？

长安汽车?E-Rock

E-Rock是长安旗下全新纯电动紧凑型SUV，新车将于2020年1月正式上市。长安E-Rock用与CS55?PLUS同源的设计理念，但可以看到其针对一些细节进行了调整。前大灯组与前格栅相融，用一体式设计，配合新能源车型使用频率较高的封闭式格栅，让它看着极具辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4515/1860/1690?mm，轴距为2650mm。车尾用了造型平直且细长的贯穿式尾灯组，与后扰流板、后包围、尾门筋线等线条元素形成了呼应，看着层次感丰富。

长安E-Rock的内饰基本延续了长安CS55?PLUS的设计，用环抱式驾舱设计，同时中控台用偏向于主驾驶一侧，突出以驾驶员为中心的理念。与长安CS55?PLUS不同是，长安E-Rock在车门把手、空调出风口边缘等处加入蓝色元素进行点缀，表明其新能源车型的身份。配置方面，三辐式平底多功能方向盘、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶仪表等配置。

动力方面，长安E-Rock配备的是一台最大功率为218Ps的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元锂材料电池，最为关键是官方表示该车NEDC续航里程能达到605公里。续航里程一直是纯电动车的“软肋”，而长安E-Rock解决了纯电动车消费者的一大痛点，可以说长安E-Rock的NEDC续航里程已经达到国产纯电动第一梯队水准了，在同级别车型中具有很大的优势。如果未来能够有合理的售价，长安E-Rock或许能够成为爆款。

吉利汽车?吉利icon

吉利icon是吉利旗下的全新紧凑型SUV，新车将于2020年2月14日正式上市。值得一提的是，此前吉利icon限量版车型已上市，仅推出1款车型，指导价格为13.202万元，限量2020台，虽然其他车型的价格目前还没有公布，但是此次限量版的价位可以说是基本确定了它的价格上限。

在外观方面，吉利icon大量借鉴了CONCEPT?ICON概念车的设计语言，前脸用了多个"回"字型的格栅设计元素，两侧大灯用分体式设计，而狭长的LED日行灯则为新车增添了极强的犀利感。车身侧面与CONCEPT?ICON概念车保持一致，侧裙带有同色装饰，配备全新双五辐式轮辋，看上去十分硬朗。尾部将前脸的“回”字设计拆分，中央为牌照框，尾灯组为横向设计，内部结构依然融入“回”字元素，看起来整体感更强。车身尺寸方面，长宽高分别为4350/1810/1615?mm，轴距为2640mm。

吉利icon的内饰同样汲取了CONCEPT?ICON概念车的设计风格，整体用了撞色设计，颇具时尚气息，同时，该车还在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等处加入大量“时间符号”设计元素。此外，新车用了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，进一步提升科技感。

动力方面，搭载1.5T发动机+48V微混系统，发动机最大功率130kW（177?Ps），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。作为一款极具有科幻气息的车型，吉利icon有着出色的外观，优秀的内饰以及强悍的动力系统，这也让吉利icon的正式售价更加令人期待。?

一汽丰田?奕泽IZOA?EV

自2018年丰田将奕泽IZOA这一小型SUV引入中国，至今已有一年多的时间了，这款车型凭借动感的外观、丰富的配置、充沛的动力获得消费者认可，占领小型SUV市场。而随着新能源市场不断扩大，一汽丰田也将推出旗下的新能源车型——奕泽IZOA?EV，新车将于2020年4月初上市。?

奕泽IZOA?EV已经在2019年4月上海车展首发亮相，外观延续了奕泽IZOA的主体设计，细节上则融入新能源汽车专属的设计元素，最大的变化在于前脸用了封闭式格栅，同时轮圈样式也用了低风阻化设计。由于奕泽IZOA车型主打年轻化市场，因此在奕泽IZOA?EV上依旧会配备双色车身，赋予了该车更时尚、前卫的外观视觉效果。车尾部分，取消了排气系统，还配备了具有运动感的尾翼。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4405/1795/1575?mm，轴距为2640mm，可能是由于增加了电池组的原因，奕泽IZOA?EV比奕泽IZOA高度增高了10mm。目前，奕泽IZOA?EV的内饰细节暂未对外公布。而在配置方面，奕泽IZOA?EV还将提供前雾灯、LED光源前大灯、天窗等。

动力方面，奕泽IZOA?EV搭载了一台由AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的驱动电机，最大功率为150kW（204Ps），最高车速可达160km/h，其动力电池容量以及续航方面的信息尚未公布。在汽车电动化领域，混动技术一直是丰田引以为傲的，而奕泽IZOA?EV是一汽丰田首款纯电动车型，未来在纯电领域究竟会取得什么样的成绩，还是非常值得期待的。相信随着越来越多的信息曝光，这款车也离上市不远了，关于新车更多消息，车叔将持续关注。

车叔总结

以上就是今天车叔盘点的三款2020年即将上市的新能源车型，相信随着它们的到来，2020年的新能源汽车市场竞争会更加激烈。对于消费者来说，这三款车型各有特色和卖点，有的车型更加注重汽车出行的智能体验，能让消费者切实体会到科技对出行带来的美好改变；有的车型则不断把产品的续航里程和功能优势最大化，解决了当下消费者对纯电车型的用车痛点，让产品价值实现了最大化。那么，看完之后有没有能激起你的购车欲望呢？如果没有也没关系，2020年上市新车不止这几款，还会涌现更多高品质车型，下期车叔还将继续为大家盘点2020年上市新车，欢迎关注车叔，我们将给你带来更多，更快，更专业的汽车资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奕泽IZOA EV动力信息曝光 配备150kW电机 最大功率204Ps

爱信。

根据查询太平洋汽车网显示，micronew是爱信牌自行车变速器品牌，该品牌源于宝岛台湾省，辐射全球，它是一家拥有自己专利的变速套件厂家，历史悠久。该品牌的变速器具有省油、平顺、可靠、NVH性能好的优点，常用在许多车型上。

日本爱信精机株式会社，又称日本爱信精机公司，简称爱信精机，世界500强企业，是日本一个主要制造汽车零部件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的公司。2021年4月，爱信精机与其生产汽车变速箱的核心子公司爱信AW株式会社合并为株式会社爱信。

全球三大变速箱厂商厂商介绍

近日，我们从一汽丰田获悉，奕泽IZOA?EV将于2020年4月初上市。新车基于燃油版车型打造，并对细节进行调整。外观方面，奕泽EV大体上保持燃油版复杂的肌肉感设计，并用了较为激进的两厢+紧凑型窗线设计，整体线条具有肌肉感，搭配大尺寸轮圈和时下流行的LED前后灯组，动感十足。其中新车在车头增加了EV标识，两侧进气口做了加强处理，同时在车侧翼子板以及尾部都有“ELETRIC”标识。

车尾造型上，全新家族化LED光源尾灯，在夜间点亮后能够带来较高的辨识度。同时，新车还配备了具有运动感的尾翼，很受年轻消费者的喜爱。此外，新车的车身尺寸分别为4405、1795和1575mm，轴距为2640mm。

从工信部的申报信息中可以看出，新车在动力方面，搭载了一台由AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的驱动电机，其最大功率为150kW（204Ps），该车的最高车速可达160km/h，而动力电池容量以及续航方面的信息尚未公布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你了解变速箱吗？我觉得变速箱的关键是指汽车的变速箱。因为它是我们经常驾驶的汽车的一部分，变速箱一定非常重要。所以今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下全球三大变速箱厂商，希望能给朋友们解决问题。

世界三大变速箱制造商:他们是谁？

在全球范围内，只有三家相当大的自动变速器制造商，即ZF、艾辛瑙和贾卡。

世界三大齿轮箱制造商:ZF

ZF的中文名字叫ZF。该公司成立于1915年，总部设在德国。现在它是世界上最大的传输技术公司。由ZF引起的自动变速器已经广泛应用于欧洲品牌车型。奔驰、宝马、奥迪基本都配备了ZF自动变速箱。1998年，ZF在苏州成立了ZF传动技术有限公司，但基本上所有的商用车自动变速器都是在苏州生产的。近年来，ZF还在南京成立了一家鲜为人知的低调独资工厂，小批量安装了CVT自动变速器，据说现在已经在海南海马汽车使用。此外，ZF在上海还有一家大型合资公司(德国ZF持有上海ZF51%的股份)。

世界三大齿轮箱制造商:爱信诺

爱信诺的中文名字叫爱信精机，是一家日本公司。爱信诺成立于1969年，当时是爱信和博格华纳的合资公司。它是爱信精机有限公司的子公司，因为丰田拥有22辆。2%的爱新觉罗精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精机精1996年，爱信AW与唐山齿轮厂联合成立唐山爱信齿轮有限公司，主要生产手动变速箱。著名的BJC，就是北京吉普汽车有限公司生产的JEEP切诺基，配备了该厂生产的爱信变速箱，东安三菱和博格华纳联合变速箱等。2002年，天津艾欣车身零部件有限公司(天津艾欣由艾欣持股80%)建成投产，其重点生产为自动变速器。主要供应商为丰田国内合资企业，如第一汽车丰田、广汽丰田、四川丰田、天津一汽等。

世界三大齿轮箱制造商:Jatca

Jatco没有官方中文名称，也是日本企业。我认为它的前身是日产的AT/CVT(自动变速器/无级变速器)部门。1999年，该事业部独立于日产，与Jatco联合成立Jatco变速箱技术公司，2004年正式更名为Jatco有限公司。后来，Jatco与同样独立的三菱AT/CVT部门合并。除了日产和三菱，Jatco的自动变速箱还先后为现代、捷豹、通用大宇、福特、戴克、雷诺供货。上一代宝马528i也使用了Jatco的自动变速箱。近日，Jatco还在广州花都成立了早期产能为14.4万台的Gatco(广州)自动变速器有限公司，这是东风日产CVT无级变速器的重点生产地。

以上是边肖汽车向朋友简要介绍的全球三大变速箱制造商。除了这三个朋友之外，通用汽车的Allison可变变速箱部门也相当有名。今天，边肖汽车将在这里简单介绍一下。希望边肖汽车的简介能帮你解决问题。如果你想了解更多关于咨询的信息，请关注本网站。

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