汽车零部件再制造报告_《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》

1.汽车配件的发展短板

2.再制造是什么意思

3.锦持零部件再制造有限公司产品是否是副厂配件

4.上海四惠示辉汽车零部件再制造有限公司怎么样？

5.汽车零部件 再制造标志的色号 ，谁知道图中两种颜色的色号是多少，多谢

梧州市新润鹏汽车零部件再制造有限公司是2017-11-10在广西壮族自治区梧州市龙圩区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于梧州市龙圩区梧州进口再生加工园区广源大道27号厂房内。

梧州市新润鹏汽车零部件再制造有限公司的统一社会信用代码/注册号是91450400MA5MWJMK68，企业法人贾水新，目前企业处于开业状态。

梧州市新润鹏汽车零部件再制造有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看梧州市新润鹏汽车零部件再制造有限公司更多信息和资讯。

汽车配件的发展短板

再制造件，并不是一个新鲜玩意儿，十几年前从事汽车维修，有不少零配件当时称之为“再生件”，简单理解就是翻新件，一般都是公开售卖，同时也公开再生件的身份，价格要比原厂件便宜不少，使用寿命和品质方面表现也不错，因此也有不少车主因为性价比选择了再生件，但车主同样有权利选择原厂件。

日前一汽大众汽车有限公司备案召回，召回部分进口和国产奥迪轿车，总数量高达391874辆，我们来看看具体细节。

一、1868辆 进口奥迪A4 Avant 2.0T和A5 2.0T

召回时间：2020年6月5日起；

召回范围：2019年9月19日-2019年10月30日之间生产的车辆；

二、390006辆 国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T

召回时间1：2020年6月5日起；

召回范围1：2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L；

召回时间2：2020年9月29日起；

召回范围2：2019年9月1日后生产的国产A4L、A6L和Q5L。

召回原因：启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，湿气聚集可能导致电子元件电解短路，导致局部积热；

安全风险：不排除引发车辆起火的可性能；

解决方案：免费更换启动发电机；

特殊说明：召回用的启动发电机将用奥迪原厂再制造件，使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封，避免水汽导致内部短路；

补偿方案：为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数延长保修服务。

汽车鉴闻：

其实使用再制造件本来没有问题，用在备件供应中也没有问题，只要事先明示“再制造件”，并在原厂件价格基础上有一定优惠，交由消费者自主选择就好。

对于召回来说，很显然消费者没有自主选择权，只能被动接受，这一点是不是合乎情理呢？

也许有人会想：人家提供了10年不限里程的延长保修啦，但电器和电路的关系密不可分，若因为该电器导致了电路或其他电器件损坏呢？

另外召回中有一组关键语句，“为了确保备件及时供应”，这句背后的意义值得商榷，不如交由各位车友来评判，大家说使用再制造件是为了确保备件及时供应的意义大一些呢？还是能节约更多成本意义更大一些呢？

还有就是“确认奥迪原厂再制造件完全满足奥迪的质量标准”这句话，那么如果消费者反问一句：如果真的能……为何还要召回呢？

当然，作为奥迪公开使用再制造件，就这点而言，所作所为还算磊落，至于延长保修方面，各位车友是不是认为，不仅要针对更换的再制造启动发电机提供十年不限里程的相关保修，这项延长保修应该覆盖到全车电器电路系统，这样更好呢？

堂而皇之的使用再制造件，并口口声声说符合相关质量标准的做法或者还有可能诱发信任危机，汽车由成千上万个零部件组成，天知道哪些零部件是原厂件，还是再制造件呢？

当年听说的一个故事，某冰箱厂生产出来的不合格产品统统销毁，目的是为了自我警示，要重视生产质量，打造更优质的产品，而公开使用再制造件，如果说这是质量标准对资本妥协也不为过吧？且选择权还没有交由消费者做决定。

常言道：常在河边走，哪有不湿鞋，夜路走多了，总会遇到鬼……有时候做人也是一样，做事也是一样，一旦开始放纵，则会堕向更深深渊，犹如逆风执炬，将来必有灼手之患，所以，无论做人，还是做企业，建议一定要爱惜自己的羽毛，与各车企共勉！

注：文内配图仅为好看，与召回车辆无关！即兴成文未及审校，若有错误疏漏，敬请谅解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

再制造是什么意思

短板一，回收量不够，制约再制造企业持续发展。政策上的限制也让汽车零部件数量偏小。根据仍在实施的院307号令《报废汽车回收管理办法》规定，包括发动机、变速器、前后桥在内的“五大总成”必须交售给钢铁企业作为生产原料。但实际上，在这些总成中，有不少是可以再制造的。这就从政策上造成了再制造企业回收量不够。

短板二，再制造行业秩序混乱，正规企业面临“杂牌军”的不良竞争。对于正规汽车零部件再制造企业来说，回收报废企业的价格一般是按照废铁的市场价格执行。以一辆面临报废的捷达轿车为例，公司支付给车主的费用在1000元左右。而一些缺乏资质的小作坊，则依靠私卖发动机、变速器等总成，获取巨大的利益。

以一辆10吨报废货车为例，因为“五大总成”按规定不能出售，正规企业在拆解后主要靠卖废钢来获益，最多卖两万元，收购价不能超过1.2万元，否则算上成本、税收，就会亏损。但地下拆解厂完全能够以两万元甚至以上的价格收购，因为至少违规出售“五大总成”，就可以大赚一笔，如大货车发动机可卖7000元，后桥就能卖8000元，这样下来一辆车卖到2.5万元甚至更高并不难。

短板三，国内再制造企业整体技术水平不高，社会对于再制造行业认可度低，阻碍了该行业进一步发展壮大。据介绍，汽车零部件再制造生产需要按照特定的流程进行拆解、清洗、检测分类、失效零件的再制造加工或替换、产品再装配，最终经严格测试后出厂进入到市场。事实上，由于我国汽车零部件再制造行业起步晚，设备相对落后，最主要的还是投入成本太高，单靠企业本身负担压力很大，这导致国内再制造行业与国外同行相比，在技术和质量上还存在不小差距。一个明显的例子就是，即使在汽车零部件再制造示范试点企业中，仍然有一些在使用相对落后的尺寸修理和换件修理的方法，再制造率很低。

同时，由于传统消费观念以及宣传力度不够等因素的影响，当前国内公众对汽车零部件再制造行业认识程度不够，存在一定偏差，“即便是便宜一半，也不会买旧货”的消费观念非常普遍。这导致消费者对汽车再制造的理解与支持还不够，再制造产品回到消费者手中的还十分有限。

当前要推动汽车零部件再制造行业健康有序发展，必须要多管齐下，综合运用法律、经济和必要的行政手段加以推进，特别是对当前行业内普遍存在的私拆滥解现象，应该加大行政执法力度，坚决取缔不法企业和小作坊式窝点。

锦持零部件再制造有限公司产品是否是副厂配件

完成和恢复汽车零部件原创功能。再制造是把使用功效退化造成成本消耗过大、污染严重而退役的汽车，经无污染专业拆解后再次价值评估分析，分选出可再利用与可再制造非易损零部件。接着严格按制造技术标准，使用配有零部件基准工装的高精度通用数控机床。施工找回零部件原基准后，再用表面工程处理等一整套再制造工艺。实现完成和恢复汽车零部件原创功能，达到与原创件甚至超过原创件的使用功效与标准。

上海四惠示辉汽车零部件再制造有限公司怎么样？

是。

根据百度爱购资料显示，再制造零部件的生产过程是在废件的基础上重新设计、生产、装配再成为新部件。再制造厂家通常是一个独立的实体，其产品并不属于原厂生产的产品，与原厂产品完全不同；由于再制造零部件大量利用了废旧物件的，既节约了大量的能源和原材料，也避免了大量的产生环境垃圾，达到了节能环保的效果。而上海锦持汽车零部件再制造有限公司经营范围包括从事汽车零配件的再制造研发、生产、加工、销售，汽车零配件再制造填充材料及喷涂材料的研发、环境及再生利用领域内的技术开发等，所以也是利用了废旧物件的进行再造，是属于副厂配件。

汽车零部件 再制造标志的色号 ，谁知道图中两种颜色的色号是多少，多谢

上海四惠示辉汽车零部件再制造有限公司是2015-02-11在上海市浦东新区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浦东新区南汇新城镇环湖西二路888号1幢1区9033室。

上海四惠示辉汽车零部件再制造有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310115324617867T，企业法人王海燕，目前企业处于开业状态。

上海四惠示辉汽车零部件再制造有限公司的经营范围是：从事汽车零部件再制造领域内的开发、服务、技术咨询、技术转让、技术服务，汽车零部件再制造产品的销售，从事汽车零部件、电子电气、计算机、网络科技、仪器仪表、机械设备、生物科技、环保科技领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，企业管理咨询、投资管理咨询（除经纪），计算机软件开发，自有设备租赁（不得从事金融租赁），机械设备、电子设备、电器设备、计算机、软件及设备、化工原料及产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、金属材料、家用电器、电线电缆、矿产品（除专控）的销售，机械设备维修，从事货物及技术的进出口业务，实业投资。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为7324591万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共1003家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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你是想问这两种颜色的色值吗？

PS打开，用吸管就行了

蓝色 C：77 M：40 Y：7 K：0

绿色 C：70 M：7 Y：100 K：0