汽车配件出口税率_汽车零部件出口关税

2024-10-17 02:41:38

1.汽车进口关税是多少

2.世界上有哪些是汽车制造大国？

3.汽车零件利益相关者有哪些

4.小汽车为什么要分那么多档税

5.汽车零部件在欧洲进口报关时关税一般是多少

6.中国加入WTO10年了,汽车什么时候零关税

汽车配件出口税率_汽车零部件出口关税

根据《中华人民共和国进出口税则》，我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，税率介于3%至25%之间。

1、135个税号的税率为25%，包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车；

2、4个税号的税率为20%，包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车；

3、4个税号的税率为15%，包括车重20吨以上的柴油型货车、混凝土搅拌车、部分起重车；

4、10个税号的税率为12%，包括钻探车、环境监测车等部分特种用途车辆；

5、其余25个税号的税率分别为10%、9%、8%、6%、4%、3%，包括公路牵引车、拖拉机、机坪客车、货运自卸车等。

以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。

此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。

扩展资料

根据《中华人民共和国消费税暂行条例》随附的《消费税税目税率（税额）表》的规定，烟、酒和酒精、化妆品、护肤护发品、贵重首饰及珠宝玉石、鞭炮烟火、汽油、柴油、汽车轮胎、摩托车和小汽车11类货物为消费税应税货物。

2018年5月22日，院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。

将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，平均降税幅度46%。

计税价格及税额计算

我国实行从价定率办法计算进口消费税，计税价格由进口货物（成本加运保费）价格（即关税完税价格）加关税税额组成。我国消费税用价内税的计税方法，因此，计税价格组成中包括消费税税额。

1、组成计税价格计算公式为：组成计税价格=（关税完税价格+关税税额）÷（1－消费税税率）

2、从价计征的消费税税额计算公式为：应纳税额=组成计税价格×消费税税率

百度百科-进口关税

汽车进口关税是多少

1、OEM生产，也称为定点生产，俗称代工（生产），基本含义为品牌生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的关键的核心技术负责设计和开发新产品，控制销售渠道。

2、FOB（Free On Board），也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

3、SKD（SemiKnocked Down）半散装件，在国际贸易中，特别是在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。

4、CKD(Completely Knock Down)是贸易专用名词，指全散装件CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。?

目前，我国引进的轿车的整车生产企业或OEM配套商中利用全散件在装配线上组装成总成或部件并进行检验、测试后出厂。全散件可以是进口零部件，也可以是本地生产的零部件。现在大部分OEM配套供应商用一部分进口零部件，一部分本地生产的零部件或有的全部是本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。

扩展资料：

SKD举例

1、以高通平板电脑为例的出口，SKD形式出口，会将PCBA主板，TP,屏，电池，外壳，件如摄像头，螺丝等全部打包后出口，在行业内如安可信通信技术有限公司基本都是用这种方式出口平板，目的地国家一般是巴西，俄罗斯等进口关税相对较高的国家。

2、空调出口形式，SKD形式出口时，会将空调底盘，压缩机，冷凝器等装配到机器上面，成为一个空调半成品。而其他的配管，阀体等零部件单独打包装箱，一起运送给客户。这样的出口形式，一般可为客户节省人工成本，客户可将SKD散件在当地（一般人力成本低于中国）进行装配。

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世界上有哪些是汽车制造大国？

现在进口车的关税是15%。

2018年5月22日，院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。根据《院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》税委会公告〔2018〕3号

自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。具体税目及税率调整情况见附件。

扩展资料：

计算进口关税税款的基本公式是：进口关税税额=完税价格×进口关税税率

在计算关税时应注意以下几点：

1．进口税款缴纳形式为人民币。进口货物以外币计价成交的，由海关按照签发税款缴纳证之日国家外汇管理部门公布的人民币外汇牌价的买卖中间价折合人民币计征。人民币外汇牌价表未列入的外币，按国家外汇管理部门确定的汇率折合人民币。

2．完税价格金额计算到元为止，元以下四舍五入。完税税额计算到分为止，分以下四舍五入。

3．一票货物的关税税额在人民币50元以下的免税。进口货物的成交价格，因有不同的成交条件而有不同的价格形式，常用的价格条款，有FOB、CFR、CIF三种。现根据三种常用的价格条款分别举例介绍进口税款的计算。

中华人民共和国财政部——降低汽车整车及零部件进口关税的公告

百度百科——进口关税

汽车零件利益相关者有哪些

中国正在把制造业转向更高端产品的生产，这给全球范围内一系列行业带来了更大的竞争压力，从中国汽车零部件产业的迅速崛起中就可以感受到这一点。

就在几年前，中国国产的汽车零部件还饱受质量不可靠的困扰，而且，与美国和德国产的配件相比价钱更高。有人当时甚至断言，制造最上乘的零部件所需的精密工艺是经验不足的中国企业和他们的低成本劳动力所无法掌握的。

然而，中国去年的汽车部件出口首次超过了进口。中国国产零部件的质量取得了长足进步，以至于大众汽车、戴姆勒-克莱斯勒等西方汽车巨头纷纷表示今后几年将从中国购数十亿美元的刹车、油泵、车轮、转向系统等零部件。

这些成果表明中国人正在向制造业的高端产品领域不断迈进，由此也给美国、欧洲和日本的竞争对手带来了新的挑战。在家具、纺织品等简单消费品领域站稳脚跟后，中国迅即扩大战果，又在电子消费品产业链上的劳动密集型领域——如电脑组装——中取得了主导地位。中国的胃口似乎还不止于此，仍在不断把触角伸向更广阔的领域。

例如，中国的机械及运输设备生产呈现出快速增长的势头，去年这类产品的出口总额达到3,520亿美元，比2000年时扩大了3倍。

与此同时，汽车产量也增长了近2倍。中国正在朝著取代德国、成为全球第三大汽车生产国的方向稳步迈进。随著数以百万计的中国人拥有了自己的第一辆车，以汽车销量而论，中国已经是全球第二大汽车市场。随著收入的提高以及汽车价格的下滑，还会有数百万中国人也能开上自己的第一辆汽车。

联合国开发署亚太区域局局长哈菲茨·帕沙（Hafiz Pasha）表示，从电信设备到纺织品，各个领域中都可以看到中国人的身影。

而此时的美国和欧洲正处于一个敏感时期，这两大经济体均发现越来越难以留住成本高昂的制造业岗位。数据显示，美国汽车零部件产业的就业机会从2002年时的721,000个下降到了2004年的644,000个。

还有更多的工作岗位可能流失：德尔福等几家美国重要的汽车零部件制造商均已申请了破产保护。至于那些没有本钱在海外建立低成本生产基地的中小厂商，处境就更艰难了。

例如，Dura Automotive Systems Inc.近期在举办的听证会上就表示，在过去的2年中，中国汽车配件企业对订单的争夺导致一些产品的售价已经低于了该公司的成本。

美国的汽车零部件制造商还对进入庞大的中国市场表示了关切。今年早些时候，美国联合欧盟向世界贸易组织(WTO)提起申诉，指责中国的关税政策导致海外产品难以进入中国汽车配件市场。

中国于2005年推出的一项政策规定，对超过一定金额或数量限制的进口零部件征收额外关税，此举主要是为了打击关税欺诈。中国方面称，部分不法分子企图绕过汽车关税，以较低税率进口汽车零部件，之后在中国组装，本办法意在对这部分人予以打击。

在中国汽车零部件行业蓬勃发展的同时，中国制造企业正面临工资上涨、能源和原材料成本居高不下的困扰。中国社会科学院工业经济研究所的学者吕铁称，在工厂聚集的沿海开放城市，土地和劳动力成本已远不如过去低廉，也不像过去那样充足。他说，这些地区的状况已经接近中等收入国家，它们的比较优势正在发生转变。

随着本地工资的上涨，中国制造商开始寻求提高生产效率、降低对低成本劳动力的依赖。很多企业开始生产汽车零部件等高附加值产品，并从纺织和玩具等传统出口行业解脱出来。

一些西方企业从中国提高生产力的需求中受益匪浅。美国密尔沃基的高端设备及软件生产商罗克韦尔自动化公司称，2003年以来其中国业务实现了年均30%以上的增幅。

“人们对中国存在着误解，”罗克韦尔亚太区总裁斯科特·萨默维尔（Scott Summerville）说。虽然中国仍有大量的劳动密集型生产，但眼下中国企业正努力提高全球竞争力，而单靠低廉的劳动力是难以做到这一点的。

外资及海外技术的涌入使得中国产汽车零部件以及其他很多产品的质量大为改善。全球最大的几家汽车制造商早已蜂拥而至，在中国寻找成熟市场所难以具备的增长机会。与此同时，他们也经常要求零部件生产商直接从中国供货。

近几个月，德国罗伯特·博世和美国阿文美驰等大型零部件供应商先后在中国投资建厂，在供应本地需求的同时也将产品出口海外。

海外企业带来的高质量生产标准以及本地零部件制造商的国际化发展进一步激发了产品创新。为了获取更多客户和更好的技术，汽车零部件生产商万向集团已收购了多家美国企业，并表示出对德尔福部分资产的浓厚兴趣。万向集团表示，其销售额年平均增长26%，2005年达到人民币252亿元，合31.5亿美元。

一些较小企业也在技术上登上了新台阶。总部设在沿海城市宁波的华翔集团从1982年那家为医用药瓶生产塑料瓶盖的企业一跃发展为汽车塑料零部件生产商，该公司管理人士徐沛祺表示，公司一直是大众汽车中国业务的供应商，不过2005年已有20%的收入来自出口。该公司2005年收入总额为人民币225万元。华翔集团5月份在大众汽车总部沃尔夫斯堡设立了办事处。

“这些企业非常重视出口，”宁波市汽车零部件产业协会秘书长黄小华称。由于中国很多生产商已经成了大型汽车制造商的一线和二线供应商，它们的产品正在打入高端市场，

北京的汽车零部件生产商Asimco Technologies Ltd.的首席执行长杰克·潘考夫斯基（Jack Perkowski）称，“我们从19年开始出口，人们总认为你不能在中国生产更便宜的零部件，他们还说，中国永远不能成为庞大的汽车市场。”

小汽车为什么要分那么多档税

美国通用汽车公司和上海通用汽车公司。汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。

欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产；北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展的东欧市场；日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。

汽车零部件在欧洲进口报关时关税一般是多少

小汽车的税收是按照车辆的排量不同来收取的。

自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。

汽车购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行汽车购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。汽车购置税是指购买汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，税率为10%，除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。

中国加入WTO10年了,汽车什么时候零关税

进口汽车零部件，其关税，主要是根据进口种类和其海关编码查询而知。

以下内容仅供参考。、

商品编码 8708999990

商品名称机动车辆用未列名零件.附件

增值税率 13%

进口优惠税率 6%

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中国加入WTO10年。不会零关税。

根据我国入世承诺，从2005年1月1日起中国开始对部分进口数码商品及其零部件执行零关税，其中数码照相机及零部件进口税率从去年的10%、12%降为零。实施零关税的数码商品还包括数码摄像机、手机、游戏机、对讲机、传真机、电脑及各种零配件等。

根据《中华人民共和国消费税暂行条例》的规定：

我国目前仅对4类货物征收消费税。