武汉武配汽车零部件有限公司_武汉市汽配城在哪个位置

1.湖北省武汉市东西湖区位于哪个市哪个区

2.苏州工业园区共70家生产汽车零部件,是哪些企业,有的发一下,200分悬赏

3.长春武洗哪家好

4.武汉海微科技二工厂怎么样

5.30%门店倒闭？后市场“战疫”洗牌波及全汽车行业

6.谁有湖北省汽车制造及销售的单位地址大全

食品饮料业：

光明乳业、百事可乐、武烟新厂、统一企业、华润雪花啤酒、双汇食品、伊犁乳业、蒙牛乳业、厦门银鹭、新元粮油、金苑面业、三五醇食品、乐百氏食品饮料

机电、电子产业：

TCL空调武汉公司、小天鹅武汉公司、荷贝克（武汉）公司、中誉汽车、信诚达（武汉）光电科技公司、东风实业公司、中石化江汉油田三机厂、华城长江电机、梅勒电器、孚特电子、森六汽配、艾帕克汽配

生物医药产业：

华龙生物、大鹏药业、五景制药、大安制药、纽兰药业、华纳药业、中联药业、世吉药业、巨能金匙药业、湖北诚达药业、瑞德生物

包装印刷产业：

紫江企业、新特装璜、紫海包装、红金龙印务、莱特集团、湖北广彩印刷、新时代包装、大枫企业

建材产业：

台塑集团、亚东水泥、联塑科技、建华管桩、友泉科技

以上企业产值都在亿元以上

湖北省武汉市东西湖区位于哪个市哪个区

不累。

武汉海微科技的上班时间是朝九晚六，很少有加班的情况出现，而且该公司的工作强度较小，不累。

武汉海微科技有限公司，成立于2012年02月23号，注册资本为1851.8519万人民币，法定代表人为李林峰，经营状态为存续，注册地址为武汉市东湖新技术开发区武大园四路国家地球空间信息产业基地，经营范围包括一般项目：汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零配件零售、汽车零配件批发、电子产品销售、人工智能硬件销售、智能机器人销售等。

苏州工业园区共70家生产汽车零部件,是哪些企业,有的发一下,200分悬赏

属于：湖北省武汉市东西湖区

东西湖(位于汉口西部,西北部)

东西湖是武汉市新开发区之一，

东西湖在汉口市区西北边，称武汉市的西大门。

东西湖区地处长江左岸，武汉市的西北近郊，汉江、汉北河及府环河汇合之处。位于北纬30°34′--30°47′，东经 113°53′--114°30′之间，是古云梦泽的一部分。境域自姑嫂树向西沿张公堤至舵落口接汉江干堤至新沟，再接旧府河堤至辛安渡，东北沿沦河、府河（又名捷泾河）经北泾嘴、黄花涝、大李家墩至戴家山，全境东西长38公里，南北宽22.5公里。总面积499.71平方公里（勘界后的幅员面积）。

全境三面环水，一面紧靠张公堤。长江最大的支流，发源于陕西宁强县的汉江（又名襄河）从新沟镇入境，流经西南侧，在境内全长35.3公里，年平均过境水量557亿立方米（湖北省水文总站年资料），盛涨时每年由新沟倒灌经辛安渡入湖区。发源于随州大洪山北麓的府河（又名?水）1959年改道前，其主流向南流至辛安渡后分两支，一支向东北流，称沦河，一支向南流仍称府河，至新沟入汉江转注长江。?水俗称县河，与沦河相会后入捷泾河，经东西湖境由谌家矶入长江。府河改道后流经区境东北侧，过境长度38.5公里。经谌家矶流入长江，年平均过境水量为47.1亿立方米。起自天门万家台的汉北河（1969- -10年原天门河下游改道后的一条人工河），流域总面积为6304平方公里，在新沟镇过境，长7公里，通过新沟闸入汉江。其支流流经汉川民乐闸，经过区境15公里，通过东山头大闸下泄府河，泄洪量分别是1200m3/s、800m3/s，共2000m3/s。

1957年东西湖围垦前，长江在五月份高涨时，由谌家矶沿捷泾河倒灌入东西湖，其顶托的范围可达朱湖和?水的李家窑，倒灌止于十月或十一月。?二水，山洪受长江顶托，宣泄不畅，亦停蓄湖区，故每年高水位时除部分丘陵、高地、吴家山（海拔71.1米），柏泉山（海拔67.6米）、睡虎山（海拔56米）及原汉宜公路（现汉渝铁路）以南至汉江干堤52.8平方公里的狭长地区以外，其余446平方公里的地区全是一片汪洋泽国，并与东北部之杨马湖、朱湖、野猪湖及东部之童家湖连成汪洋一片，面积约达570平方公里。

1958年围垦工程，在三面围以大堤，全长94公里（其中新修围堤53.57公里，加高培40.43公里），改变了原来的地理状况，形成了独立的内湖水系。区境内原来较多湖泊和纵横沟渠，经过多年改造治理，西湖已不复见，东湖大部分老河旧港也已先后改造为精养鱼池。

友好县市

湖北省安陆市

经济建设

机电产业

近年来，东风汽车、东风本田两大汽车巨头先后落户武汉。我区与两大汽车生产总部仅一江之隔，发展汽车零配件产业，具有得天独厚的地缘优势与产业支撑优势。这两大优势强力吸引着国内外知名汽车零部件生产企业的目光，日企伟福、森六、艾帕克纷纷率先抢滩登陆。目前，全区引进汽车及零部件生产项目25个，协议投资额53.07亿元，其中不乏日、德、美、法、韩等国家汽配行业“巨头”，进入东风汽车产业链的有20家。一个紧密围绕两大汽车巨头配套的汽车工业生产体系在我区迅速崛起。这个以世界汽车工业强国独资企业为核心的汽车零部件的生产体系，全面提升了我区汽车配套工业的水平，开创了一条崭新的汽车产业链。2004年以来，全区汽车及零部件产业产值每年以50%以上的高速度发展。与此同时，以汽车、汽车零部件以及汽车用品为主的物流业，已经成为我区物流业发展的核心之一。到今年6月底，全区引进汽车及零部件物流服务项目12项，投资总额18.4亿元。全省60%的汽车、摩托车配件都在这里完成分拨配送。区委、区描绘汽配业蓝图：“这一产业的规模将在‘十一五’期间达百亿，到2020年左右逾千亿元。“鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里”，凭借这股强劲的“东风”，我区汽车、机电产业必将飞的更高，更远！

食品产业

2月18日，世界500强企业可口可乐装瓶商生产（东莞）有限公司与武汉食品工业加工区签订协议，投资7亿元人民币生产系列非碳酸饮料，这是可口可乐在武汉建设的第一家非碳酸饮料生产基地。

据悉，该项目总占地面积162亩，建筑面积4.27万平米，主要生产“酷儿”、“美”、“健康工坊”等品牌果汁饮料、茶饮料等系列，同时亦为雀巢中国有限公司灌装“雀巢”咖啡系列饮料。项目共投资4条生产线，第一期2条无菌罐装生产线，设备投资额达3亿元人民币，第二期再投资2条灌装生产线。该项目将于2009年1月31日前正式投产，预计投产当年销售总额可达4.5亿元人民币,税收2300多万元，到2010年可实现销售额6.3亿元，税收4000多万元。

可口可乐装瓶商生产（东莞）有限公司是由可口可乐（中国）投资有限公司独资经营的外商投资企业，年生产能力达95万吨，2007年总销售超过1.8亿标箱。

9月18日，杭州娃哈哈集团与我区签署项目投资协议，投资2700万美元在慈惠街道办事处建设超净热罐装线饮料生产基地。

据了解，娃哈哈集团是我国500强企业之一，排名211位，在全国拥有100多家全资子公司，去年销售额达187亿元，创利税87亿元。娃哈哈集团在我区投资兴建的超净热罐装线饮料生产基地项目占地170亩，预计年底建成，投产后年税收可达2000万元以上。娃哈哈集团的入驻，为我区实现食品产业过百亿的目标再添强援。

物流产业

今年，武汉汇通公司推出全新的公路货运汇通网，其信息网络覆盖孝感、咸宁、鄂州、黄石、荆门、仙桃、宜昌等地市，日信息量达10000余条，网络用户近5000余家。

业内人士介绍，汇通公司已成为武汉城市圈物流信息的供应中心之一。

2000年9月，武汉汇通物流网络有限公司成立，专门经营公路货运信息网络和一体化的物流园区，总投资2.5亿元，是湖北及华中地区最具规模、辐射面最广的公路货运物流园区之一。

据了解，汇通的物流园区分信息交易、运输服务、零担快运、配套服务四个功能区。其中，信息交易服务区拥有450余家货运信息企业，日货运量成交2万余吨。运输服务区提供近5000平方米的水泥硬化停车场，日车流量达到1200余台次。零担快运服务区提供近8000平方米的零担仓库，开通武汉至全国各地的100多条零担快运专线，为零担货主提供准时、安全、快捷的运输服务。配套综合服务区提供近600张床位的住宿及餐饮、汽配、汽修等服务。

今年，汇通公司对原来的应用软件进行升级换代，建设汇通网，为各类物流服务的供应商、需求方提供了一个开放式的、专业的公路货运物流信息平台。

近年来，东西湖将信息物流作为重要产业发展方向，大力支持汇通物流、长江智能物流等企业提高信息化、标准化水平发展第三方物流。

公司负责人介绍，下一步，将利用现代信息化网络技术和成熟的物流市场，进一步做好汇通网的开发和建设。同时，加速构建全省网络，与周边省市开展信息联盟和共享合作，将汇通网全力打造为全省乃至华中地区的物流行业综合型门户网站。

农业经济

湖北(武汉)农业博览会揭幕在即，这是武汉市第一次掏钱举办农业展会，展会规模、时间皆为武汉农业会展之最。“一个主要的想法，就是帮助农民增收。”农博会组委会执行负责人、武汉市农业局副局长程耀明坦言办会初衷。

农业局副局长程耀明介绍，产业化是都市农业的重要特征。武汉市约有农业人口370万，参与一定规模、水平的产业化经营者大致占5%，不超过20万人。以往由于传统农业模式束缚，农民被固定在生产领域，知识结构仅以生产见长，在市场知识和信息渠道上“失重”，知道得较多的是“怎么种”，对“种什么”了解较少。举办农博会就是要借助这样一个平台，就是要调动市场的力量，拓宽农业、农村、农民市场信息渠道，让更多农户及农产品经营者融入现代市场，由生产的主人转变为市场的主人。

近年来，湖北省及武汉都开发出不少有特色的农产品，但受各种因素制约，农产品能够给消费者留下深刻印象的集中展示机会较少。本届农博会选择在紧邻闹市、人气很旺的汉口江滩举办，时间定在4月底至“五一”黄金周，就是要让武汉的各种名特新优农产品隆重“秀一把”，搭建一个汉产农业品牌驰骋市场的大舞台。

同时，本届农博会为促使武汉市及全省的龙头企业尽快融入经济全球化，组委会特意邀请国内外120家农产品开发商、经销商、代理商、投资商以及各地农业管理人士与会，设置了网上农博会、农业投资项目和贸易订单洽谈会等现代市场通道。还特邀农业部、中国农科院、数家农业上市公司的著名农业经济学家、企业家，参与“龙头企业论坛”，就是要汇聚最新、最全的农业信息。将农业生产、加工、销售、服务产业链各环节的企业，大型商业零售企业，农业经济各类中介组织请入场中，为买卖双方提供交流、交易的平台，为一张张农业订单牵线搭桥，是本届农博会的主要目标。

旅游休闲

武汉回归大自然酒店管理有限公司,坐落于武汉市生态环境保护最好的东西湖台商投资区内,是集“观生态环境、尝农家菜肴、品民俗文化”于一身的特色酒店。下设**院店和圣山店（大自然生态乐园）。

**院店位于东西湖繁华的东吴大道旁，左邻吴家山**院，右居本地最大的超市及繁华商业街。装修风格古朴、典雅、温馨自然，农家菜别具一格。

大自然生态乐园（圣山店）位于风光秀美的圣山公园旁。视野开阔，环境怡人，空气清新，交通便捷。在这里，您可以感受浓厚的乡土气息，使您仿佛置身于世外桃源。菜肴风格独特，是乡土气息与现代佳肴的完美组合。原材料全部选用无污染、自制晾晒的绿色食品；制作过程用了传统、原始的烹饪方法，特别注重营养搭配,可同时容纳1000人就餐，是休闲、会议、培训的理想之所。

“民俗大观园”让您亲自体验民间玩具、农具的操作，感受过去岁月的乐趣。垂钓、、坐花轿、踩高翘、跳绳、踢毽子、推碾子、荡秋千、推磨、拔河、放烟花、鞭炮等，让每一位都市人放飞心情、回归大自然。

综合经济

“三城”指泛金银湖生态新城、吴家山新城、台商产业新城。“一新”即为城镇、中心村一体化的新型都市发展区，特指西北部重点推进全区集镇、中心村建设和现代农业发展地区。

继去年泛金银湖地区概念规划和东方马城规划通过市批准后，如今，在区委、区的正确领导下，在区规划部门的努力下，台商产业新城空间布局概念规划将为“三城”建设再添活力。

据悉，规划中的台商产业新城是区“三城一新”版块的重要组成部分，位于东西湖区南部，东起吴家山九通路，西至荷沙路，北起东吴大道规划延伸线（即国道以北1公里左右），南至汉江,区域总面积95.0平方公里。

台商产业新城的发展定位是武汉西部新城组群的工业物流产业核心聚集区；是全区新一轮发展中，集中建设制造业、物流业基地的战略选择区域；是打造集生产、生活设施于一体的现代产业新城的战略控制区域；是落实省市关于建设华中最大台资密集区、打造全国台商产业第五极的主导区域。

台商产业新城将由“一轴一带四核”构成：一轴，107国道为发展轴；一带，汉江北岸生态休闲带；四核，由四个产业极核区域组成，即：吴家山台商投资密集区、武汉保税物流园、武汉食品加工区、新沟镇工业园。

按照“产业集聚、布局集中、集约”的原则，我区用5-10年时间，将台商产业新城建设成为华中地区台商投资的集中区，武汉城市圈汉孝产业走廊的龙头区域，全市循环经济示范园区，全市的对外开放的重要窗口。

行政区划

截至2005年12月31日，东西湖区辖8个街道、3个办事处。共有67个居委会、69个村委会。

吴家山街道　办事处驻田园街，人口87700人，面积8.30平方千米。辖12个居委会：田园、额头湾、开屏里、文家湾、祁家山、吴兴、吴南里、恒春里、长青、梦佳、望丰、杏园。

走马岭街道　办事处驻走马岭，人口15000人，面积56.00平方千米。辖2个居委会、13个村委会：走马岭、新华、打靶堤、新建、金松、良湖垸、水产、林果、苗湖、新华、东方红、、青锋、新建、杨柳青。

新沟街道　办事处驻新沟，人口26000人，面积47.50平方千米。辖3个居委会、11个村委会：新镇、燕岭、荷花、_口、水口、新沟、一大队、二大队、三大队、四大队、五大队、六大队、蔬菜公司。

长青街道　办事处驻长青，人口15000人，面积19.00平方千米。辖5个居委会、5个村委会：三民、团结、合兴里、兴达、一大队、二大队、三大队、四大队、多种经营公司。

慈惠街道　办事处驻慈惠墩，人口13000人，面积22.00平方千米。辖9个居委会：慈惠、沙嘴、良种站、渔[1]门、胡家、蔡家、八向、鸦渡、金惠。

径河街道　办事处驻十字路，人口13000人，面积63.00平方千米。辖12个居委会、1个村委会：、稻香、官塘、石家坡、莲花湖、民田、集镇、新河、永丰、先锋、水产、西湖海景花园、农业产业园。

金银湖街道　办事处驻严家渡，人口11000人，面积58.40平方千米。辖7个居委会、3个村委会：李家墩、金银湖、金泰、鑫桥、何家庙、金口、塔尔头、东湖、南湖、新港。

将军路街道　办事处驻将军路，人口15000人，面积17.00平方千米。辖7个居委会：将军路、姑李路、梅花池、将花、将军北路、马池墩、张家墩。

东山办事处　办事处驻东山集，人口16000人，面积67.6平方千米。辖3个居委会、14个村委会：东岳、莲湖、莲港、向阳、陈家冲、东风、卫东、胜利、五一、前进、五七、五四、灯塔、群力、巨龙、旭东、水产。

柏泉办事处　办事处驻茅庙集，人口12000人，面积77.20平方千米。辖1个居委会、12个村委会：茅庙集、红光、红星、红卫、连一、连二、北湖、西一、西二、园林、东湖、渔技公司。

辛安渡办事处　办事处驻徐家台，人口13000人，面积56.30平方千米。辖2个居委会、10个村委会：振兴、张长湖、沙家台、林家台、汉宜、红星、大桥、红旗、试验站、三合、东风、荷包湖。

其他（常青花园新区管委会）　驻常青花园，人口54000人，面积2.7平方千米。辖5个居委会：常青花园一、常青花园二、常青花园三、常青花园四、常青花园五。

历史沿革

2000年，东西湖区辖1个街道、1个镇。总人口298479人，各乡镇人口： 吴家山街道 76911 新沟镇 16213 柏泉办事处虚拟街道 12647 三店办事处虚拟街道 14330 李家墩办事处虚拟街道 27249 慈惠墩办事处虚拟街道 22830 走马岭办事处虚拟街道 13563 常青花园开发区虚拟街道 21385 径河办事处虚拟镇 13521 长青办事处虚拟镇 24447 荷包湖办事处虚拟镇 9162 新沟办事处虚拟镇 12108 辛安渡办事处虚拟镇 15940 东山办事处虚拟镇 18173 （根据第五次人口普查数据；单位：人）

2004年底，东西湖区辖12个街道、1个镇，67个居委会、65个村委会。年末总人口306000人。

吴家山街道　办事处驻田园街，人口82000人，面积8.3平方千米。辖12个居委会：额头湾、开屏里、文家湾、祁家山、田园、吴兴、吴南里、恒春里、长青、梦佳、望丰、杏园。

走马岭街道　办事处驻走马岭，人口14000人，面积56平方千米。辖1个居委会、6个村委会：走马岭、打靶堤、新建、金松、良湖垸、水产、林果、苗湖、新华、东方红、、青锋、新建。

新沟镇　镇驻新沟镇，人口11000人，面积14.1平方千米。辖1个居委会、4个村委会：新镇、_口、水口、新沟。

荷包湖街道　办事处驻荷花街，人口15000人，面积32.4平方千米。辖1个居委会、7个村委会：燕岭、荷花、一、二、三、四、五、六、蔬菜公司。

长青街道　办事处驻长青，人口14000人，面积17.3平方千米。辖3个居委会、6个村委会：三民、团结、兴达、一、二、三、四、多种经营公司。

慈惠街道　办事处驻慈惠墩，人口12000人，面积21.4平方千米。辖2个居委会、8个村委会：沙嘴、良穗、渔门、胡家、蔡家、八向、鸦渡、金惠。

径河街道　办事处驻十字路，人口12000人，面积62.5平方千米。辖2个居委会、6个村委会：稻香、官塘、解家坡、莲花湖、民田、集镇、新河、永丰、先锋、水产、海景花园、农业产业园。

金银湖街道　办事处驻严家渡，人口8000人，面积57.1平方千米。辖3个居委会、1个村委会：李家墩、金银湖、金泰、何家庙、金口、塔尔头。

将军路街道　办事处驻将军路，人口14000人，面积15平方千米。辖7个居委会：姑李路、梅花池、将军路、将花、将军北路、马池墩、张家墩。

东山街道　办事处驻东山集，人口16000人，面积68.6平方千米。辖3个居委会、14个村委会：东岳、莲湖、莲港、向阳、陈家冲、东风、卫东、胜利、五一、前进、五七、五四、灯塔、群力、巨龙、旭东、水产。

柏泉街道　办事处驻茅庙集，人口12000人，面积77.2平方千米。辖1个居委会、12个村委会：茅庙集、红光、红星、红卫、连一、连二、北湖、西一、西二、园林、东湖、渔技公司。

辛安渡街道　办事处驻徐家台，人口13000人，面积56.3平方千米。辖1个居委会、10个村委会：振兴、张长、沙家台、林家台、汉宜、红星、大桥、红旗、试验站、三合、东风、荷包湖。

常青花园新区管委会　驻常青花园，人口54000人，面积2.7平方千米。辖5个居委会：常青花园一、二、三、四、五。

吴家山街道：辖 额头湾、文家湾、开屏里、祁家山、吴南里、田园、梦佳、长青、杏园、恒春里、吴兴、望丰12个社区居委会。

柏泉办事处：辖 茅庙集居委会；东湖大队、红光大队、红星大队、红卫大队、西湖一大队、西湖二大队、连通湖大队、渔技公司、园林大队9个村委会；虾场、北湖、连一、连二4个生产大队。

三店办事处：辖 官塘角、石家坡、稻香、莲花湖4个社区居委会；农业开发园、农业产业园、花果茶公司。

李家墩办事处：辖 将军花园、姑李路、将军路、将军北路、张家墩、梅花池、马池7个社区居委会。

慈惠墩办事处：辖 良种站居委会；胡家台大队、渔门大队、慈惠大队、沙咀大队、鸦渡大队、八向大队、蔡家台大队、雅渡省查大队、金惠生产大队9个村委会。

走马岭办事处：辖 集镇居委会；打靶堤大队、新建大队、金松大队、林果大队、水产大队、良湖垸大队6个村委会；园艺公司生产大队。

径河办事处：辖 集镇、民田2个居委会；永丰大队、先锋大队、新河大队、水产大队、西湖大队5个村委会；绿化公司生产大队。

长青办事处：辖 六支沟、三支沟、建材3个居委会；高桥社区居委会；一大队、二大队、三大队、四大队、五大队5个村委会；水产公司、城市管理公司、金大公司3个生产大队。

荷包湖办事处：辖 荷花街居委会；一大队、二大队、三大队、四大队、五大队、六大队、蔬菜公司7个村委会。

新沟办事处：辖 新华集镇居委会；苗湖大队、新华大队、东方红大队、大队、青丰大队、新建大队6个村委会。

辛安渡办事处：辖 集镇管委会；红旗大队、红星大队、大桥大队、园林大队、三合大队、试验站大队、东风大队、荷包湖大队、汉宜大队、林家台大队、沙家台大队11个村委会。

东山办事处：辖 连湖、东岳、莲港3个居委会；卫东大队、前进大队、五七大队、五四大队、五一大队、灯塔大队、群力大队、光明大队、旭东大队、陈家冲大队、向阳大队、东风大队、胜利大队、水产公司14个村委会。

常青花园新区管理委员会：辖 第一、第二、第三、第四4个居委会。

新沟镇：辖 街道居委会；县河大队、_口大队、新沟大队、水口大队4个村委会。

金银湖生态保护区管理处：辖 鑫桥、金银湖、李家墩3个社区居委会；马池、新桥、李家墩、金泰4个生产大队。

金流港牧业园管理委员会：辖 金口、何家庙、塔尔头3个居委会；南湖大队、东湖大队、新港大队3个村委会。

2005年，撤销荷包湖街道办事处、新沟镇，设立新沟街道办事处。

2005年8月22日，区人民《关于东西湖区新设立街道办事处的通知》（东政发[2005]21号）：根据《市民政局关于调整设立东西湖区街道办事处的批复》（武民政[2004]154号）和《市民政局关于撤销东西湖区新沟镇设立东西湖区新沟镇街道办事处的批复》（武民政[2005]65号）精神，东西湖区新设立7个街道办事处，为区人民的派出机构。一、长青街道办事处，驻地长青；二、慈惠街道办事处，驻地慈惠墩；三、走马岭街道办事处，驻地走马岭；四、径河街道办事处，驻地径河；五、金银湖街道办事处，驻地严家渡；六、将军路街道办事处，驻地将军路；七、新沟镇街道办事处，驻地新沟镇。上述街道办事处负责管辖范围内行政和社会事务管理工作，辖区内原农场各自按企业运作。同时撤销区人民长青办事处、慈惠墩办事处、走马岭办事处、新沟办事处、荷包湖办事处、径河办事处、三店办事处、李家墩办事处（养殖办事处）和新沟镇。

2020年9月，东西湖区上榜2020年中国百强区，名列第54。

2020年9月，2020年中国城区高质量发展水平百强出炉，东西湖区位列第54名。

2020年5月，第二批湖北省农产品质量安全县名单出炉，东西湖区榜上有名。

2018年8月，东西湖区获得第四批全国法治县市区创建活动先进单位殊荣。

长春武洗哪家好

常州市华拓硕汽配有限南京汽车零件厂江苏省溧阳市汽车座椅常州市龙标汽车附件有常州市南洲汽车配件厂常州申华汽配有限责任丹阳市永盛汽车配件厂常州市富奥商贸有限公常州市桑迪汽车配件制常州朗博汽车零部件有江苏振宇汽车部件有限常州新泉汽车内饰件有常州市遥观汽车附件厂南京星河汽车配件有限无锡市天伦汽车配件制南京南汽冲压件有限公常州市明达汽车配件制无锡市新高汽车电机厂江都市兴达气配有限公江苏丹阳汽车配件五厂常州市亚丰汽车配件制常州市普顺车辆附件有无锡惠普汽车配件厂启东市博鑫汽车零部件江苏宏昌汽车装饰件有江苏吉润汽车冲压件厂常州博万达汽车安全设常州市科宝汽车电子器启东市富凯汽车配件有江苏宝应燎原汽车配件无锡三鑫压铸有限公司江阴市正晨汽车零部件江苏常州市西格尔汽车江苏省盐城市跃进汽配南京台兴汽车零部件制无锡市拓展汽车轴承有无锡市亿飞汽车部件制南京三环忠义汽车零部金坛市金鹏汽车座椅有常熟市洙泾汽车修配厂常熟市汽车饰件有限公丹阳市界牌镇丹辉汽车丹阳市金世纪汽车配件丹阳俊鑫汽配有限公司常州市武进大众汽车附常州市富达汽车配件有丹阳市永昌车辆部件有丹阳金城配件有限公司南通市春欣塑料制品有扬中市允兰汽车内饰件常州市伟文塑胶制品制新中天实业有限公司丹阳市海德莱特汽车部江苏黄海汽配股份有限丹阳市华清机车配件有常州市戚墅堰顺达汽车常州市爱尔法车业有限张家港市友邦汽车附件南通海林汽车橡塑制品常州恒达汽车零部件制苏州住电装有限公司无锡市创新客车附件有淮安市惠德隆汽车零部苏州申达汽车配件有限东风汽车传动轴有限公昆山市嘉驭汽车饰件有江都大汽车配件有如东县黄海汽配橡胶制南京迈富汽车零部件有江阴市双佳汽车配件有无锡市立科汽车部件有江苏上齿汽车齿轮有限盐城明晖汽车液压有限江苏靖江市恒威汽车配江苏省扬州市万里客车江苏松林汽车零部件有盐城市永上汽车部件有无锡飞亚达汽车部件有江都市飞亚汽车附件厂无锡云天汽车配件有限无锡霍瑞汽配有限公司江苏孚冈集团江阴华宏汽车饰件有限苏州市万达汽车内饰件无锡寅谊汽车部件制造南京华创汽车配件有限南京中汽专用汽车离合常州瑞溢汽配有限公司南京塑九汽车内饰总厂无锡市恒达汽车配件厂无锡联华汽车密封件橡无锡市鹏达汽车配件有江阴延利汽车饰件有限江苏靖江东兴汽车锁配常州市信达汽车座椅有常州市科顺汽车部件制无锡市康达汽车橡胶配常州精艺机械制造有限常州市丰达汽车内饰件常州市武进鸿程汽车配溧阳万金汽车配件有限常州市武进骏宇汽配涂盐城市步高汽配制造有南京华勤汽配有限公司江阴长江汽车离合器有丹阳市华祥汽配有限公无锡市宏宇汽车配件制常州华阳汽车附件有限盐城恒昌汽车配件有限无锡市苏盛汽车部件有江苏省宜兴市旺达汽车常州市宇达汽车配件有常州市江南汽车配套有中外合资丹阳林泉汽车常州市明炀汽车配件有江苏常诚汽车部件有限张家港市港星汽车配套丹阳市恒远汽车配件厂凯凯(镇江)汽车配件有南京宏峰汽车配件厂扬中市中田汽车内饰件丹阳市汽车配件四厂句容市东升汽车附件有扬州明宏汽车配件有限靖江市恒明汽车配件制扬州神舟汽车内饰件有江都市佳伟汽车配件有扬中市柯什灵汽车附件江苏省扬中市曙光汽配泰州市力达精密汽车部丹阳市民康汽车内饰件丹阳市科创汽车部件有苏州虎丘汽车配件有限丹阳市方升汽配有限公丹阳市吉祥汽车配件厂丹阳市高标汽车部件厂张家港润德汽车部件有扬中市东华汽车内饰件镇江欣亚汽车部件有限江苏省丹阳市华锐汽车徐州整流汽车元件有限常州昊邦汽车零部件有江苏东方汽车装饰件总江苏林慧汽配有限公司镇江永亚汽车零部件有常州市常达汽车配件制丹阳市锋豪汽车配件厂丹阳市界牌镇鸿鹤汽车丹阳市天洋汽车零部件扬中市江州汽车内饰件丹阳市尼亚汽车配件厂江苏跃进常随汽车零部江苏君豪汽车内饰有限丹阳市界牌华隆汽车配溧阳市力士汽车配件制丹阳市杲宏汽配有限公丹阳市鼎盛汽车附件有金坛市华鑫汽车配件厂丹阳市世伟汽车部件有丹阳市卡威汽配有限公江苏省江都市金马汽配江苏新程汽配制造有限常州市鹏翔汽车装饰件南京开阳汽车塑料零部丹阳江汽车部件有靖江市迎江汽车配件厂常州市雄峰汽车附件厂常州市俊恒汽车配件有丹阳市界牌镇奇宇汽车丹阳市国美汽配有限公南京创汇汽车部件制造南京中凯龙威汽车部件牧秦重型汽车配件(南通丹阳市界牌镇灯城汽配扬州爱尔特汽车零部件无锡市益信汽车配件有靖江市华祥汽车配件厂丹阳市佳达汽车部件厂江苏恒义汽配制造有限丹阳红丰汽配有限公司常州市立鹏汽车零部件江阴品驰汽车配件有限丹阳市界牌镇众谊汽车丹阳市界牌镇华宇汽配丹阳市方升汽配有限公南京孚汽车零部件有江苏省常州市聚强汽车丹阳市新波汽车饰件有无锡市东雄汽车配件有张家港市创佳客车配件无锡吉兴汽车内饰件有江苏省靖江市巨力汽车丹阳市顺风汽车部件厂苏州睿昕汽车配件有限丹阳丹金汽车部件有限江苏丹阳市东兴汽配有常州新北区小河鸿庆车南京钜璟汽车部件有限无锡市力达汽车配件厂常州隆翔汽车零部件有丹阳市江龙汽配有限公镇江长江汽车内饰件有丹阳市吉祥汽车配件厂丹阳市佳辉汽车部件有宝应县科达汽配制造有扬州市金伟汽车配件有江苏天龙车辆部件制造丹阳市汽车部件制造有丹阳界牌松鹤汽车配件江都市毅峰汽车配件有扬州金山汽车配件厂丹阳市汉江汽车配件厂靖江市腾飞汽车配件制扬州亚普汽车部件有限世联汽车（苏州）有限丹阳市浦河五金灯具厂丹阳市可达汽车配件有丹阳市江阳汽车饰件有镇江市迅达汽配有限公宝应吉利达汽车配件有宜兴市通宝汽车附件厂江苏协诺汽车附件有限丹阳市新联汽车配件有南京瑞力汽车配件有限丹阳市界牌镇超阳汽车扬州市宝应中恒汽车配南京科泰汽车部件有限常州市双日汽车配件制常州市武秀汽配件厂丹阳市华立兴汽车内饰江苏省宝应县曙光汽车无锡市大吉汽车配件有常州市武秀汽车配件厂江苏凯旋汽车部件有限丹阳市平安汽车部件有常州市昌博汽车配件厂江苏靖江市海林汽车零南京大全汽车零部件公丹阳逸光汽配厂盐城市润华汽配制造有无锡旭初汽车配件有限常州市文涛汽车配件厂镇江市林森汽配有限公靖江市皓日汽车零部件慕贝尔汽车部件（太仓无锡洪福汽车配件有限常州文鑫汽车配件有限江阴市路发汽车附件制无锡晶华汽车制动器有江苏句容市苏南汽车配丹阳市汽车配件五厂镇江长江汽车配件有限苏州大熊汽车配件有限张家港市汽车附件福耀汽车玻璃（太仓）丹阳市振峰汽车配件厂无锡鹏德汽车配件有限丹阳市界牌镇永成汽车丹阳市佳达汽车部件有江苏科力普汽车部件有常州永久汽车饰件有限丹阳市迎江汽车配件厂丹阳市欣诚汽车饰件公常州新越汽车塑件厂常州市小河永福汽车配常州市郭氏汽车配件有丹阳市北奔汽车附件厂丹阳市威誉凡汽车饰件靖江市金卡汽车部件制无锡市晟达汽车附件厂丹阳市联创汽车附件有南通天龙汽车零部件有丹阳市鑫泰汽车饰件厂镇江市轻型汽车附件厂丹阳市星宇汽配有限公常州市骏业汽车配件有常州市润安汽车配件有江阴延利汽车饰件有限盐城亚驰汽配有限公司常州市南亚汽车零部件日环汽车零部件制造（无锡速腾汽车零部件有无锡市立科汽车部件有南京创琦汽车配件厂丹阳市锦弘汽车部件有靖江市康辉汽配有限公扬州国泰贸易有限公司宝应县华宇汽配制造有常州市新北区孟河神龙常州奥奇汽车附件有限江苏省宝应县强盛车辆丹阳市界牌顺泰饰件厂丹阳市志超车业有限公江苏中远汽车零部件有宝应县济宝汽车驾驶室常州市南洋轿车配件厂南京万欧汽车零部件有常州市武进恒鑫汽车部常州市友爱汽车零部件南通市崇川城南汽车平常州市孟河车辆配件网江阴市德鑫汽车零部件无锡明诚汽车部件有限南京有望汽车配件有限江苏南通迪克汽车配件张家港保税区纳莱凯斯盐城市广达汽配制造有泰州市高港汽车配扬州市神力汽车配件有常州市申比重车配件有常州市江隆汽车配件厂无锡市东亭汽车附件有江阴市兴阳汽车配件制苏州润扬汽车配件有限靖江市亚力汽车部件制昆山金运汽车配件有限镇江市鼎盛汽车部件有苏州市润凯汽车配件制常州市华威汽车附件有姜堰市宏顺汽车配件厂常州市金凌达汽车零部无锡市锡春汽车配件有

找找看吧

武汉海微科技二工厂怎么样

长春武玉汽车配件有限公司好。

长春武玉汽车配件有限公司位于远恒街长春市合心镇东200米。武玉汽车配件有限公司注重产品质量，用先进的生产工艺和优质的原材料，确保产品的品质和稳定性。同时，公司建立了完善的质量管理体系，对产品进行严格的质量控制，确保产品符合相关标准和客户的要求。注重售后服务，为客户提供及时、周到的服务。

30%门店倒闭？后市场“战疫”洗牌波及全汽车行业

好。

1、同事相处比较融洽。

2、办公环境不错。

3、管理也比较人性化。

4、发展比较快，比较齐全。汉海微科技有限公司成立于2012年02月23日，注册地位于武汉市东湖新技术开发区武大园四路，法定代表人为李林峰。经营范围包括一般项目：汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；汽车零配件零售；汽车零配件批发；电子产品销售；人工智能硬件销售等。

谁有湖北省汽车制造及销售的单位地址大全

2018年，我第一次深入走访了上海和北京两地的汽配城，也是从事记者职业后的第一次，被汽车后市场的群体故事牵动着神经。作为时代的产物，黄昏中的汽配城就像昔日的中关村一样，伴随着拆迁、市场萎缩与互联网的多重冲击，在走完辉煌的顶峰后，逐渐步入阴霾笼罩的“黑铁时代”，至今想来，心有戚戚。

去年初，又有了重走汽配城的想法。

彼时在一家旧书店淘到贾樟柯十年前的旧作《中国工人访谈录》，从国营工厂到商业楼盘，承载了三代工人、五十年记忆的老厂在一年之内全部拆毁，群体的存在就像弹烟灰一样灰飞烟灭，白纸黑字里的生死起落，给了我极深的印象——这像极了日渐没落的汽配城里，密密麻麻的个体命运。

同样都是聚集在一个特殊的场域，同样都被毫不留情地拆毁，同样无可奈何地被时代裹挟，同样成为社会前进和行业转型的牺牲品。跨越工人访谈那段特殊时间段的人物对话，此前给我极大震撼的是查建英女士的几段经典访，可是贾导偏偏把镜头聚焦在小人物身上，相较精英主义式的解读，那一刻我更感动直面个体现实的真诚。

因为惰性使然，转眼一年已经过去。直至肺炎疫情在年初肆虐，自己才决定访提笔，纪录疫情下的新故事，和不一样的社会情绪。

可是，肺炎对汽车后市场的这一轮影响，绝不仅仅集中在汽配城、或是终端门店的简单维度，如果我们用“鹰眼视角”去鸟瞰整个行业里的个体和企业命运，裁员，关店，负债，现金流告急等消息屡见报端，汽配厂商，经销商，平台甚至服务商都不能在这一场灾难性的冲击中独善其身。

宏观看来，疫情对后市场的冲击是硬币的两面，我们发现，在加速洗牌和淘汰的过程中，后市场的投资案依旧在肺炎期间正常进行。先不说年初几家巨头已完成模块化重组，上周又传来好美特汽配连锁供应链平台完成Pre-A轮融资的消息，多难兴业、危中有机的规律依旧在后市场的土地上悄然上演。

在2019年的日内瓦车展结束以后，主编石劼曾用《转身幽蓝，折叠血红》一文来记录电气化转型时代的冲突与变局。如今疫情的黑天鹅在汽车后市场上空飞过，潘多拉魔盒的刺眼亮光背后，正如这篇文章标题所表达的意象，映射出的亦不仅仅是新蓝海的澄碧，还有整个后市场分化洗牌浸透血色的危与机。

终端门店的生与死

这似乎成了疫情期间的一个强话题——

究竟会有多少门店因肺炎而倒下？

在和业内朋友聊天的过程中，大家普遍认为30%的终端将熬不过上半年，汽车后市场的资深投资顾问林一夫先生的态度则更为谨慎，保守地看，他认为全国的很多门店在6月底前将会逐渐显不同程度的困境是大概率。

湖北省汽车售后服务行业协会冯和秘书长也持相似的态度，在他看来，上半年关门歇业的门店不会太多，目前大部分老板都抱着“赌一把”的心态，继续强撑2-3个月，观望疫情稳定后能否恢复正常的业绩水平。今年8-9月会是一个分水岭，那时候倒下的门店或将超过15%。

复工难，成为压在门店身上的一块巨石。

根据《汽车公社》的走访和调研，北京、上海、杭州以及广州等城市截至3月底也仅有70%的门店复工运营，但即使是这些已经复工的终端门店，也因为员工到岗难、上游原材料或供货紧缺等原因，依旧有80%的门店无法恢复所有正常业务。

而根据冯秘书长在一线的观察，湖北地区（武汉除外）的终端门店目前已陆续步入正轨，但武汉市作为此次疫情的重灾区，目前4S店复工率仅有20%，修理厂也在20%左右，汽配端情况稍微好一些，但三月底复工营业的也只有30%。在他看来，湖北地区的汽修汽配门店想恢复去年同期的经营水平，至少要在3个月以后，武汉市则需要4个月。

北京维修快保门店匠工坊创始人李先生告诉《汽车公社》，他们家是北京地区较早复工的门店之一，一方面是因为洗车业务全年无休，有一半员工春节期间没有回老家，而他本人也在1月底就提前返京了。那时候同行复工的没有几家，只有少部分4S店有留京人员值班，截至3月底，他们附近依旧有几家同行没有开业。

在李先生看来，这次疫情对终端门店的冲击是全方位的，因为人员不流动，家用车几乎都是停放状态，包括匠工坊在内的多家同行，洗车业务最多恢复到往日的50%，维保则只在40%左右。加之疫情期间大家交流时间偏少，很多客户进店也只选择洗车快修，时间略长就会有犹豫，且客休区不熟悉的客户是进不去的，露天沟通对客户体验造成了一定影响。

房租和人工成本，让大批门店走向亏损渊薮。

根据《汽车公社》的调研和访，一家上海嘉定超过1500平米场地、30名员工的二类资质维修企业，在疫情肆虐的两个月累计亏损了100万元左右；北京一家三环附近接近10名员工的小型汽修门店，损失约为20万元；而广州新陈田商区的几家夫妻老婆店，则因推迟复工亏损了5-10万元不等......

这些只是抽样调查的部分数据，但管中窥豹，一线的调研走访让我们更加坚信“约30%的门店现金流撑不过今年6月份”的业界传言。

伴随而来的，是裁撤员工和收缩战线。

在走访时发现，已有超过60%的门店决定在2月和3月压缩员工数量，通过裁员降薪等手段将此次疫情的损失降到最低。身处此次疫情最为严重的湖北省，冯和秘书长也建议通过减少人员开支的方式来抵御疫情带来的经营危机，他告诉《汽车公社》，对于那些抗风险能力较弱的门店，可以考虑保留核心人员，暂停人员扩张，为将来的持久战未雨绸缪。

现阶段，已针对小微企业给予房租、税费等政策上的帮扶，如国企房东2-3个月的房租减免等，冯秘书长还建议终端门店应该学会努力与非国企房东沟通，在房租方面争取减免，看是否能够租金、或是部分租金转移到下半年分批交。

宝丽汽车的包总则持不一样的看法。

他认为，汽修汽配行业属于技术型服务行业，一家成熟的门店很难在大量裁员后，在短期内恢复正常的生产力，那种只图短期内止血的裁员方式，他认为并不可取。宝丽汽车受此次疫情的波及，也有一定的亏损，且大部分现金流已在年初发放给员工和股东，现金流目前也很吃紧，但他们依旧选择不裁员、不降薪，通过沟通的方式延期发放工资。

尽管如此，在实地访过程中，差不多有80%的门店老板向《汽车公社》反馈，除了国企房东的房租有所减免，各类扶持政策很难惠及夫妻老婆店等市场主体，而实际谈判过程中，与房东的房租博弈也非常困难。在房租和用人成本方面双双承压，不少小门店不得不选择提前与房东解约，或待下半年疫情稳定后从头再来。

在上海的几个汽配城，很多小店已感到过去的2018、2019年异常艰难，沿街商铺整改已让外地客户走了很多，加上汽配城周围房子拆迁，又走了一半，加之经济下行、环保整治越来越严，钣金露天喷漆等整书不好批，很多个体商户一家三四口人守在二十几平的小店里，只能维持基本的温饱。

我试图用微信联系了一年前访过的几位小店老板，其中有一户河南籍的夫妻老婆店已决定在上半年关掉门店，回老家从事水果生意，而另一家来自安徽的门店，则决定将妻儿安排回老家，丈夫和兄弟俩人一起坚守小店，观望下半年经营的恢复状态。

这种感觉，像极了桑德斯笔下《落脚城市》的城市化伤疤，而整理疫情下一个个非线性的故事，似乎又重现了张鹏《城市里的陌生人》里流动人口的悲喜刻画。每一代人都是正太分布的，行业也一样，眼看着这么多的个体随着汽配城的兴衰而沉浮，一次疫情就被地抛在后面，访结束，难免扼腕。

中间层进退两难

那么，哪一类业务受到的冲击最大？

宝丽汽车董事长包建华的观点和《汽车公社》实地走访时的调研结果几乎一致，他认为，影响最大的是事故车业务，其次是维修保养和洗美。正常时期，春节后将迎来事故车业务的高峰期，但是现在车子都停在家里，主营相关业务的门店打击会比较大。

值得一提的是，车内消毒业务在疫情爆发后顿时成了终端门店的“香馍馍”，很多门店都在发力这一新的业务板块。但在包建华看来，这只是一个增流项目，且利润不高，门店想要在下半年扳回一局，这一类新业务对业绩提升的帮助并不大。

终端门店的生死洗牌虽然残酷，但另一方面我们也能看到，疫情当下，资本寒冬，汽车后市场头部企业的投融资战并没有因为肺炎的压顶而受到太大影响。

3月27日，好美特汽配连锁供应链平台宣布于完成5000万元Pre-A轮融资，由顺融资本和富德创投联合投资，毅仁资本担任本轮融资的独家财务顾问；而把时光轴再往前推两周，由埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱、腾讯及途虎共同组建的合资公司――上海孚创实业也正式投入运营。

这背后，折射出什么样的行业逻辑？

业内众所周知，我国的汽车后市场一直到2018年才正式和“蛮荒时代”说再见，正式进入大玩家入局的“战国时代”。先是天猫汽车联手汽车超人、康众汽配成立汽服新零售体系“新康众”，随后途虎完成由腾讯、红杉领投的新一轮融资，通过流量、供应链、资本、技术、品牌等多种要素的叠加，使得汽车后市场从平台之间的竞争正式上升为生态之间的竞争。

而在刚过去的2019年，后市场的投资重组更是风起云涌，新康众、好汽配、三头六臂、集群车宝等亦完成了不同体量的新融资和新整合，这些玩家凭借更高的估值、更雄厚的资金储备以及更成熟的商业模式建立了护城河壁垒，让C端、修理厂、供应链、厂商的全产业链条融合成为了可能。

疫情并没有阻拦模块化重组的势头。

资深投资顾问林一夫先生告诉《汽车公社》，根据他在资本一线的观察，即使是在疫情最为严重的2-3月，后市场的投资案依旧正常进行，而当下已对外公布的，只是今年初板上钉钉的投融资项目的一部分，4月以后，还将有更多兼并重组的消息陆续公开。

林一夫认为，优质的供应链资产和细分领域依旧受资本的青睐，且这次疫情加深了整个行业参与者的负重感，独立售后企业更是面临巨大的挑战，加之经济下滑带来的消费紧缩的大环境使然，门店即便有流量，但利润却未强劲，流量很难转化为盈利的长线和持久。在这样的大背景下，门店就会成为资产负累，急于脱手就成为了店家的不二之选。这个时候，资本就有了用武之地。当然，资本抄底也就成为顺理成章之事。

但是，也要看清财务和战略投资的区别。

一位不愿意透露姓名的行业资深人士告诉《汽车公社》，汽车后市场如三头六臂、快准等企业，距离上一轮资本加码已有一段时间，疫情承压，综合环境恶化，其中有不少企业不得不铆足了劲吸引资本眼球；而对于嗜血的资本来说，他们会紧盯后市场的优质供应链，但绝不是战略投资，而是财务投资，买入后用最短的时间退出，然后获利。

实际上，中间层玩家的日子最为难过。

二线企业，活下去依旧是最大的挑战。

在与多位业内人士聊到不同市场主体受疫情的冲击，有很大一部分同业认为，小微企业及终端门店能做到及时止损，且船小好调头，而如新康众、途虎养车这样有BAT互联网资金支持的巨头则背靠大树，有较强的现金流优势。最艰难的当属快准等重资产、夹在汽车后市场金字塔的中间层的企业，他们将在疫情洪流的冲击下非常煎熬。

但是，这并不意味着新康众等巨头能在此次疫情期间独善其身，一方面是复工延期、员工复位难、以及客流量下滑的硬影响，另一方面，则是重资产模式决定前置仓等将成烧钱大坑。新康众在全国近30个省份累计有近600个中心仓、区域仓和门店前置仓（因无法获得最新信息，这一数据更新于2019年初），疫情下的现金流压力可见一斑。

当然，这里的“中间层玩家”不仅包括平台化汽车供应链，还涉及部分服务类的（培训、策划、信息服务）玩家，他们的大部分业务都很难在今年顺利展开。

在《汽车公社》记者实地调研的过程中，已有多家汽配连锁在今年2、3月启动了裁员，总部位于广州的一家SaaS科技公司，技术核心人员已流失过半，创始人已在今年初辗转多处寻找新的资本，或是向大型连锁和平台寻找整体收购的机会。

跨国公司“危”中有“机”

随着疫情在全球范围内的持续升级，汽车行业经历了史上最严峻的考验，几乎是一夜之间，全线告急。强制停产、被迫裁员，盈利亏损预警频频拉响，根据《汽车公社》3月底的不完全统计，已有十余家汽车制造商已陆续关停了旗下超过100座一线工厂，即使是博世、大陆等Tier?One零部件巨头也已经着手关停位于欧美的生产基地。

那么，后市场的跨国企业情况如何？

BPI集团副总裁兼亚太区总经理王尚谦先生告诉《汽车公社》，此次疫情对新车销售影响会更直接，但是后市场做的是存量市场，抗“疫”能力会更强一些。

美国制动零部件制造商Brake?Parts?Inc(简称BPI集团)产品线涵盖刹车片、刹车盘、刹车鼓、卡钳、液压件、轮毂轴承等，涉及OEM、OES及IAM等业务，在全球拥有研发中心和7个制造基地，总部位于美国伊利诺伊州，亚太区总部上海铂锐科贸易有限公司则位于上海。

BPI现阶段的产品向国外出口，同时也兼顾国内市场，据王总介绍，疫情对公司的影响主要分为两个阶段——

第一个阶段，是疫情初期，肺炎的影响主要集中在国内，最大的挑战是彼时的产能利用率很低，公司必须聚焦所有力量处理正常复工的一系列难题，包括一线防控，消毒，以及口罩等硬需求的购，努力提高产能利用率。

第二阶段，国内疫情基本上逐渐稳定，欧美国家成了全球疫情的新“震中”。BPI在这一阶段的阻碍主要是部分海外市场发货暂停，未来的订单也取消了一些，出口订单减少，这是所有涉及海外贸易的制造商都会出现的共同难题。

在这一阶段，因为BPI国内工厂正常生产所需的原料有部分从欧洲进口，如意大利等疫情重灾区，导致部分关键原材料出现供应断裂；而美国当下的汽修汽配门店现状，就如中国两个月前一样大规模关停，海外订单也因此急剧下滑。

但在王尚谦看来，有“危”就有“机”。

他告诉《汽车公社》记者，外资企业欧美市场受阻，但是中国市场已逐渐恢复，他们认为国内依旧有非常大的机会，必须牢牢把握住。一方面，BPI选择顺势而为，和头部企业、特别是一些大型的全国供应链平台合作，并积极地与区域联盟连锁确立伙伴关系，并在品牌、产品及性价比定位方面灵活调整，争取更多经销商的支持。

另一方面，他认为疫情期间必须做好经销商的商务帮扶工作，在账期、培训等方面给予合作伙伴最大的支持。疫情过后会倒下一批销售能力差、现金流脆弱的参与者，但优质的经销商肯定会存活下来，这些优质经销商也有选择其它品牌的权利，BPI必须提供更好的服务和产品，留下这些优质渠道。

《汽车公社》也在调研访中发现，无论是外资品牌的经销商，还是国内品牌的代理商，大部分都表示现阶段遭遇了“账期”的尴尬。工厂那边有账期，门店客户也有账期，夹在中间，现金流吃紧已是常态。想必经过疫情的洗礼，还将有一批经销商玩家在未来几个月相继倒下。

疫情将给后市场带来哪些改变？

在联系湖北汽车售后服务行业协会冯秘书长之时，他正在为3月底的一次线上直播做前期准备，当越来越多的门店恢复正常营业，协会后续还将协同全国性的多家同业，陆续展开一系列公益性的、为广大从业者指点迷津的直播活动。

线上试水，已成为疫情期间最火热的话题。

自从今年2月以来，无论是汽车后市场的厂商与平台市场营销部门，还是修理厂和门店的老板、店长，都迈出了直播、公开课、线上引流的第一步。根据《汽车公社》3月底的调研，几乎90%以上的受访者均表示已经在尝试、或愿意接受线上营销的新手段，与线上用户做多层次的互动和沟通。

但是，线上的效果却参差不齐。

北京万驰汽车的一位负责人告诉《汽车公社》，他们的线上营销一直在做，直播也正在尝试，但目前效果尚不明显。在他看来，传统线下是产品技术服务的综合交付体系，而线上运营更多的是营销引流，对于小微门店来说，线上的天花板在于线上的运营能力和线下综合交付体系的承载能力。

匠工坊创始人李先生也表示，门店已试着尝试过接触抖音，但发现帮忙推荐的都是熟人，陌生客户目前还很少，最高的播放量也就3000多，目前还没想好是否继续做直播。在他看来，实体店做直播有一定难度，纯知识分享累内容并不受太大欢迎，想爆红就得做推广，这种功夫下的不一定比经营实体店容易。

这似乎成了修理厂老板们的一致看法，线上线下的转化率其实非常低，小微企业很难组建线上推广的专业化团队。即使是那些有一定资金支持的大型制造商，也还处于试水抖音等线上操作的初级阶段，大家普遍认为，现阶段大都是同事和同业友情帮转，短时间内很难收获新增粉丝，想要形成较好的粉丝粘度依旧有很长的路要走。

其次，单打独斗的时代将渐行渐远。

修理厂和终端门店产能严重过剩，已成为业界心照不宣的一个残酷事实，宝丽汽车董事长包建华曾算过一笔账——

上海地区，像宝丽这样规模在2000平米左右的门店，每年要服务2万个客户，才能实现温饱。可上海的车主，却只有400多万。保守地看，市场其实只需要200家这种规模的门店。可现阶段，上海的二类企业大概有1600多家，加上三类企业，总的体量也在7000-8000家左右。

更何况，2万个客户，也只能实现温饱。“就算我们放点余量，不是200家，而是500家好了，到最后也有超过三分之二的企业被淘汰掉。”

暴利终结，成本却居高不下。宝丽汽车一年成本在600-700万元之间，这意味着，全年必须实现1200万的产值，门店才能存活。可横向看，又有多少门店，能实现1200万元的年产值？在二类维修，这一数据只占20%左右。

冯秘书长告诉《汽车公社》，他建议修理厂、终端汽修汽配门店等中小企业能利用这次机会，一方面加速向线上靠拢，另一方面则是学会“站队”，依托大品牌大厂商，利用对方资金实力与品牌背书，尽快实现标准化升级。

一位在上海长期深耕汽车后市场科技服务领域的创业者则认为，这次疫情不仅倒逼着更多小微企业选择“站队”，加盟新康众或途虎，或是站队主机厂和大型保险公司，更是倒逼着一大堆“地方诸侯”合纵连横，报团取暖，加强自身的议价能力和抗风险能力。

关于疫情对整个行业带来的变革，汽车后市场资深互联网从业者异教徒（江湖绰号）先生则有不一样的观点——

异教徒告诉《汽车公社》，他并不认为此次疫情会给汽车后市场带来新的机遇，现阶段仅仅是需求端和消费端在疫情下得到了抑制。但是对整个行业来说，产能过剩一直存在，所有的参与者在经历了长期高度竞争的厮杀和打磨，新的拐点亦没有出现。正因为此，行业里并不会因一次疫情就带来太大的正向影响。

此次肺炎虽然加速了洗牌，但不容易出现典型意义的创新场景和细分，再加上消费端得到了抑制，很难带来行业范围的太大的创新想象空间。

但是从宏观的大环境看，他认为行业内部也并不是没有任何改变。现如今经济环境因为疫情下行，后市场又属于弱经济周期行业，对于资本避险需求来说，风险并不算大，所以后市场很有可能成为整个资本的洼地。他预计，疫情在国内逐渐稳定后，行业内会出现一个投融资的小高峰。

当然，也有更悲观的看法。

一位在北京经营一家中小型汽配厂的业内人士告诉《汽车公社》，人都是好了伤疤忘了疼的物种，看似这几段时间都在忙着反思，过一段时间很有可能就全忘了。

行业的特殊属性决定了，独立门店线上除了维系客户关系之外，做不了太多实质性的突破；他也听说很多门店在疫情期间发动员工微信联系客户，卖各种保养卡，寅吃卯粮，看似钱收回来，其实这不是钱，这是负债。

如果说有什么话题需要深刻反思，那就是门店和员工的关系、以及绩效方式处理，怎么能在这种极端情况下，一起共渡难关。“当然，客户关系也是需要反思的，这个行业一年见面两次就算不错的客户，也就是说一年365，除去放十几天，大概有340天你是跟客户没有任何联系的，如何维系这340天，是企业要好好思考的。”

记得一年前走访完汽配城以后，坐在嘉定回杨浦的高铁上，我脑子里一直想着萨特的“皆是历史的人质”。

你看，被时代和历史裹挟的我们，似乎每个行业参与者都背负着一个看不见的牢笼，囿于时代，无法脱身，而那些密密麻麻的汽配城里的个体们，最终被丢弃在哪里，自己亦似乎很难选择。

这次为了写这篇调查性的疫情报告，访的同业范围更广一些，疫情对行业的重创确实让人扼腕，但也看到了不少朋友积极乐观的一面。和一位前辈在咖啡厅里聊了整整两个小时，他对行业的信心和深刻见解让我动容，只是此处囿于文章篇幅，对很多观点无法在文章里悉数表达，还望大家多包涵。

现如今疫情已逐渐趋于稳定，文章写到最后，我突然想到了加缪笔下的那句话：在隆冬，我们终将找到自己身上不可战胜的夏天。

文/张洁

---------------------------------------------------------------------------

微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

您当前所在位置：中国企业信息网 >> 湖北省 >> 制造业>> 交通运输设备制造业>> 特种车辆及改装汽车制造业 共查到 111 个企事业信息( 1 - 40 ) << < 1 2 > >> 企事业单位名称 单位地址 经营范围 湖北省消防器材厂 琴断口米粮山新村１４０号 消防汽车改装、消防泵制造 黄石市汽车改装厂 沿湖路４７６号 汽车改装，客车装配，客车车身修理 黄石市汽车工业公司 沿湖路476号 汽车改装客车装配水泥磷肥制造生铁冶炼汽车修理 十堰市汽车改装厂 武当路43号 汽车改装,机械加工 郧阳地区汽车改装厂十堰分厂 武当路韩家沟25号 东风汽车改装,汽车配件 十堰安远汽车改装厂 白浪中路１２１号 汽车改装 十堰市汽车工业公司 人民路608号 金属加工机械，仪器仪表，汽车，汽车零部件，金属材料，煤炭，建材 湖北华产汽车股份有限公司专用车厂 武当路43号 生产销售，改装汽车配件 十堰华新汽车改装有限责任公司 贵州路６号 汽车改装，汽车配件销售 十堰市东运联营汽车改装厂 汉江路土王公路 汽车改装，配件，维修 东风农用车有限公司 车城西路１３４号 农用运输车开发，设计，制造 宜昌至喜农用运输车制造厂 开发区珠海路１号附４号 农用车制 至喜集团公司 宜昌开发区珠海路１号 农用车，机动三轮车，汽车配件,摩托车，叉车，柴油三轮车，农业机械 宜昌市农用运输车总厂 东山经济开发区珠海路１号 农用车，机动三轮车，汽车配件 蚌埠市华阳汽车制造总厂宜昌分厂 常刘路２５号 微型汽车制造 宜昌江葛洲坝汽车改装厂 上导堤路３号 汽车改装，汽车大修 东风襄樊实业公司 二汽基地神龙小区 机械零件加工，汽车改装加工，汽车车箱总成及管件，轻型车边角余料综合利用，商品车发送，日用百货，针纺织品，五金建材。 湖北省谷城汽车改装厂 北河镇过山口村 东风汽车改装汽车配件制造 荆门市柴油汽车改装厂 烟垢镇 改装，修理，配件 湖北省黄冈市金燕汽车组装厂 三台河 汽车组装，销售，汽车配件批发 湖北省康复特型车厂 八一路鲢鱼巷特1号 特殊用途专用车制造，销售，机电设备， 湖北省红安汽车改装厂 七里坪镇独龙岗1号 汽车改装、机械修理 国营万山特种车辆制造厂孝感分厂 长征路中段 轻型汽车，专用汽车制造，零部件、铸锻件、模具制造 湖北省洪湖市汽车修配改装厂 茅江街道州陵大道２号 汽修，汽配，改装 洪湖市棉花兴龙贸易中心 茅江街道茅江大道８号 汽修，改装，汽配，钢材，煤炭，其他食品 荆州汽车改装厂 南环路４号 汽车改装、修理 汉阳特种汽车制造厂丹江分厂 胡家岭 改装，销售特种汽车 丹江武当山运王特种汽车厂 武当山镇土门 特种车辆及改装汽车制造，销售 郧阳运王厢式汽车有限公司 城关镇郧阳路北一十八号 厢式改装车制造，销售 国营红阳机械厂 鸣凤镇东庄坪大道 农用运输车，车架总成，前制动总成，公路划线车 国营万山特种车辆制造厂 茅坪场镇 轻型汽油客车，厢式汽油专用车，汽车零部件，汽车改装 国营红阳机械厂远安农用车分厂 鸣凤镇向阳路17号 农用车，制造，销售 随州市天风专用汽车制造总厂 汉东路三十六号 专用汽车及其它汽车制造，销售 湖北专用汽车制造厂 交通大道２６７号 汽车改装汽车制造销售 随州市汽车改装总厂 烈山大道２０５号 汽车改装，汽车挂车 湖北天风汽车（集团）轻型汽车厂 汉东路２０号 轻型客车生产，销售 老河口市特种车辆改装厂 汉口路１号 汽车修理，改装汽车，农用拖车，通用配件加工. 老河口东风创普专用汽车厂 航空路３５号 汽车改装用专用汽车制造 枣阳市厢式汽车改装厂 襄阳路９２号 厢式汽车系列改装、钢铝制品加工、门窗安装 湖北华产汽车股份有限公司 武当路４３号 专用汽车、自卸汽车的生产、改装、销售