荆州博越汽车零部件_湖北博越工贸有限公司

1.谈谈博越保养时机油的选择，因为空间大视野好而深受大家的喜爱

2.吉利博越，长安cs75，传祺GS4和瑞虎7哪个好？

3.吉利博越更换仪表后需要匹配吗

4.吉利博越变速箱在什么位置

博越l三大件是沃尔沃的。沃尔沃是一家瑞典的汽车制造商，其技术和零部件常被应用于吉利汽车旗下的车型，包括博越L，沃尔沃在汽车行业享有良好的声誉，其发动机、变速器和底盘等关键零部件被认为具有高质量和可靠性。博越是吉利汽车旗下紧凑型SUV，油耗是6.4-7.7L，排量是1.5T/1.8T。

谈谈博越保养时机油的选择，因为空间大视野好而深受大家的喜爱

吉利博越是目前吉利 汽车 旗下最畅销的SUV车型之一，也是吉利 汽车 3.0时代的一个代表车型。

2019年吉利博越推出了它的升级版本，吉利博越Pro，但是由于2019年吉利 汽车 推出了特别多的产品，比如说吉利嘉际，吉利缤越等等，因此吉利博越Pro被这些新车型的热度给掩盖了。但其实吉利博越Pro相比于吉利博越来说提升非常明显，整车70%以上的零部件是重新开发。

特别是在收购了路特斯之后，路特斯的工程师团队帮助吉利博越Pro进行了底盘调校。而本篇文章我将与大家一起走进吉利博越Pro的诞生地，吉利 汽车 宝鸡工厂。看看吉利博越Pro是如何生产制造出来的。

首先在介绍生产线之前，我们先来说一下吉利 汽车 宝鸡的生产基地的基本情况，它总投资达到72亿元，占地1344亩，能够达到年产20万的产能，目前大部分的博越和博越Pro都是在宝鸡工厂生产的。

我们都知道 汽车 的生产是按照冲压，焊装，涂装，总装四大工艺流程生产出来的，所以本篇文章我们也是按照这个流程来写，

冲压车间，宝鸡工厂的冲压车间有两条，全自动的封闭冲压线，其中中大家可以看到的是来自济南二机床的五序冲压生产线，由于是全封闭式的，所以噪音得到了有效的控制，所以在他旁边依然可以说话听的清清楚楚。

上图是钢板清洗涂油用的机器主要用于清除钢板上的污渍，降低冲压的缺陷。

五序冲压生产线主要是用来对车身外覆盖件进行冲压，也就是我们俗称的“四门两盖”，四个车门以及发动机盖和后备箱盖。

由于是全自动的生产线，所以工人在上料完成之后，冲压线就能自动完成板材的冲压，工人只需要最后进行质量检查就可以。整个过程并不需要太多的工人。

在工厂现场我们还看到了后备箱用于校准精确度的一个模具。从上面可以看到，冲压后的后备箱盖儿基本上可以严丝合缝的扣在这个模具上，工人会对上面每个地方的缝隙进行测量，保证后备厢的缝隙是一样宽的。

此外在冲压线旁边，我还看到了白手套PK看板。这个看板是挺有意思的，因为在所有的冲压件结束之后，上面会有一些瑕疵，需要工人带上白手套来进行检查，而吉利将用过的白手套进行PK。作用就是督促每个员工每天进步一点点。

上图中是展示的冲压之后的车身覆盖件，其实除了刚才我们看到的，济南二机床的五序冲压生产线之外，在工厂内部还有一整套四序伺服冲压线，主要用于生产车身内板件和拉升幅度较大的板件，而冲压线内使用了非常多，来自瑞士ABB公司的机器人提高了生产效率。

上图经过冲压好的车身覆盖件被整齐的码放在一起，等待下一个工艺，也就是焊装工艺。

焊装工艺说简单一点就是把冲压之后的很多零件通过焊接的方式组合在一起，组成我们俗称的“白车身”，同时焊装工艺也是自动化程度相当高的。

而且是焊装工艺也分成非常多的种类。比如说在宝鸡工厂内部有来自德国博世的自适应焊装设备，没有了之前火花四溅的场景，在保证焊接效果的同时，比普通的焊接能够节能30%左右。

上图，我们可以看到底盘的雏形已经被焊装起来了。焊装的机械化程度更高，但有时候也需要人为的进行指令下达等操作。

而此外通过机器人对焊装工艺完成之后的缝隙进行涂胶，这样就是焊接之后更加牢固更加的秘密。

经过焊接完成之后，基本上车辆就形成了我们俗称的“白车身”。在工厂内部，我们还看到了吉利博越Pro白车身的样子，由于车身材料用了不同材质的钢板结构，所以为了区分不同的材质，就用不同的颜色来进行区分。

其中红色的部分是热成型钢板，灰的部分是双向高强度冷链扎钢板。**的部分是冷轧钢板。蓝色的部分是热镀锌双加磷高强度钢板。黑色的部分是热镀锌超低碳钢板。白色的部分是热镀锌超低碳钢板。

所以一辆 汽车 的覆盖件，是使用了不同材质的材料拼接在一起。

涂装工艺就是给车辆进行上漆，但是我们在工厂内部没有参观到这一过程，因为这个过程也是全封闭式的，基本上不会有人来参与。车辆最后是进入到总装线。

吉利博越Pro使用的电泳漆用了美国PPG高泳透力漆，确保防腐性能。色漆，清漆来自德国巴斯夫，美国PPG，确保颜色的亮丽。

而色漆的喷涂设备，也就是上图展示的设备，是来自德国杜尔。

在总装线上我们也能够看到相当高的自动化程度。在总装线上，我们可以看到一辆一辆的自动行驶的一些小车，小车上放着各种零部件，方便工人直接安装，确保每个配置的零误差。

总装线基本上是安装前后悬架动力总成，内饰总成等等，所以这个生产线也是工人最多的。

而且在工人安装的时候，我们还可以发现一些细节，就是在车身前翼子板，包括车头，车尾。有绒布的覆盖。根据工厂人员介绍说，由于工人在组装的时候会不断的进出车辆，为了避免给车辆造成划痕，所以把车身用布都给覆盖掉了。

等车辆组装完成之后，工人会把车辆前后包裹的绒布摘除，这样漆面就能得到最好的保护了。

上图是可以自动行驶的运输物料的机器人小车，这个小车会按照地板上的胶带行驶。

最终组装完成的车辆，会进入到最后一个工序。我们可以发现上图的车辆排气管连着一根很粗的管子，这是因为 汽车 会在这个地方添加汽油，进行启动，而排出来的尾气也会被抽走，这样可以确保工厂内部空气的清洁。

此外在吉利 汽车 宝鸡工厂内部还有一个 汽车 质量检测室，可以做到对每天生产的 汽车 进行抽样检验，因为我们也都知道 汽车 有上千个零部件来进行组装生产，而上千个组装零部件基本上都是供应商来提供，而不是自己生产的，所以吉利 汽车 每天都要对生产的车进行抽查，这也是目前其他 汽车 厂商做不到的。

此外，吉利 汽车 在实验室内还有类似于气味实验室，车内空气实验室等等，可以有效的对车内空气质量进行检测，保证车内空气的安全。

最后出厂的 汽车 还要经过一小段的路试。路试的过程基本上模拟各种颠簸，驾驶员可以感知底盘的整体性，悬架座椅内饰是否有异响，如果发现问题就会再次解决，此外工厂内部还能模拟出高速公路紧急过弯等情况，再次检查发动机的工作状况，各种电子配置是否正常，倒车影像是否正常。

吉利 汽车 宝鸡工厂硬件的情况大概就是这样，给人的印象就是工厂面积很大，机械化程度非常高，布局也很合理。设备基本上都是全新的，而且工人年龄也很年轻。

据我们了解目前吉利 汽车 宝鸡工厂大概有1800个员工，其中在一线生产上的并不是很多，所有的员工每天都一起工作。因此吉利 汽车 也是努力的为他们创造一个舒适的工作环境。

因此吉利 汽车 在宝鸡工厂内成立了吉利企业大学。这是我之前在其他自主品牌 汽车 工厂内都见不到的。

虽然叫做企业大学，但他并不是教受大学的课程，只是一个用于提升员工文化素养，并且给员工放松休息的地方。在这个企业大学内部可以看到有非常多的书刊，琴棋书画，可以用来陶冶员工情操。

一个企业的成功除了硬实力之外还有软实力，而吉利企业大学就是在打造企业的软实力。其实通过工厂的走访，我也看到吉利 汽车 在细节方面做得是相当到位，比如说在工厂内部在冲压线上的白手套PK看板。以及在最后的总装线上， 汽车 前后有绒布的覆盖件来保护车漆。以及在这里我要说的企业大学。

都可以看到吉利 汽车 的造车态度是特别认真的。

吉利 汽车 把员工当成是家人，而且宝鸡工厂所有的员工都可以来企业大学来学习休息，陶冶情操。同时这个企业大学也有担负着新员工培养的一个任务。所有的新员工都会到这里来，熟悉自己的工作流程。现在一个模拟的工位上进行培训，等训练好了之后才能够正式上岗。

吉利 汽车 认为只有员工得到充分的学习才能够提高自己，只有员工得到充分的休息，才能够更认真的工作，而只有这样才能够把 汽车 制造好。

经过一天的实际接触之后，其实让我想到了之前有媒体访蔚来 汽车 董事长李斌的的时候，当时李斌说，国内的 汽车 工厂已经超过了德国保时捷，记得他说出这句话的时候，曾经被很多媒体批评，但其实目前中国的 汽车 工厂从整个生产线工艺流程，员工的素质上来说，其实已经具有了相当高的水平。

我们也知道吉利收购了宝腾 汽车 之后，博越被宝腾进行生产，这也是自主品牌 汽车 的一次技术输出。因此从这个层面讲，中国的造车实力，确实已经今非昔比了。

吉利博越，长安cs75，传祺GS4和瑞虎7哪个好？

随着人们的生活水平越来越好，买辆自己的车也被大多数家庭提上了日程，而国产车经过这些年的发展，也逐渐摆脱了低端、粗制滥造这些代名词！这其中尤其是城市svu，因为空间大视野好而深受大家的喜爱。那么花不多的钱，买到一辆自己喜欢的车，各种安全配置还齐全，性价比又高的车选择也是比较多的，而我选择的博越就是其中一款，颜值没得说，一度被称为最美suv。目前已经行驶了74000多公里，前段时间刚做完第八次保养，都只是按照保养手册里要求做的常规保养，没换过其他什么东西，四年多了，连汽车电瓶都还没换呢，这说明博越不光是颜值在线，产品品质也是把控的不错的。

我们都知道汽车的零部件非常多，除了经常说的三大件之外，还有着无数的小部件，这些都需要我们平时按时的爱护保养，才能为车主提供舒适又完美的用车体验

众多的零部件中，发动机作为汽车的心脏，毫无疑问是非常重要的，作为为心脏供血的机油肯定也是重要的一环，那么机油是一直用一种好，还是换着用好呢？

机油的种类一般分为三种，一种是价格比较高的全合成机油，一种是一般性的半合成机油，还有一款便宜的矿物质机油，具体情况也要看是什么类型的发动机，然后再区分用什么机油

涡轮增压的一般选择的都是全合成机油，听说这样对发动机更好。也看具体情况，有些车主一年都不怎么开的，半合成也行，自然吸气的用半合成就可以。不过涡轮增压发动机如果用过了全合成的，那就不能再改回半合成。至于矿物质机油就算了吧，咱博越车都买了，一年一般也就保养两次，就不要在意省那仨瓜俩枣的吧[嘻嘻]

机油的作用对汽车整体来说非常重要，能给发动机起到清洁作用，能让发动机变得更加干净

还有冷却作用，能带走发动机里多余的热量，以免发动机长时间工作而过热

能起到防锈防腐作用，能够有效地保护汽车的引擎长期使用不生锈

还有减震缓冲的作用，能够减少发动机的负荷

还有一个重要作用就是润滑减磨，减少各零部件之间的摩擦阻力最后是密封防漏作用，可以形成密封圈尽可能地减少污染物

冬季时北方可以选择质地稀薄一点的机油，相对而言5w30的机油比较合适，也就是适合在零下30度使用的机油，它能够在寒冷的气温下很好的保护汽车的发动机，从而提高整个汽车的使用性能，像我在杭州冬天也不是很冷，差不多一直用的都是全合成5W-40的机油

之前使用的是半合成或者是矿物机油，那么在更换机油的时候必须清理好油箱里的残渣，以免两种不同型号品牌的机油混合使用。虽然短期也许看不出什么不良后果，经常更换如果对汽车发动机部件造成损伤，那就得不偿失了！

总结下来机油还是用一种好，因为每款机油的粘度与耐热性能都是不同的，经常更换会使机油泵工作不定，另外，更换机油的时候不可能完全清理干净，就造成了两种不同型号及品牌的机油混合。就像那些电池之类的，一般都建议不要把不同品牌的电池混合使用是一样的道理。

洗过之后的博越，还是亮丽如新哈?大大的全景天窗，陪你去看流星雨

四年多的博越，对她的热爱一如往昔

停车要端端正正，做一个有素质的博越车主[嘻嘻]

四年多了，这个角度依然是我最喜欢拍照方式

大气耐看的前脸，越看越好看[调皮]

四年多了，博越还是帅气如故，而我们脸上却不知不觉又多了一些岁月的痕迹。媳妇经常问我啥时候带她去自驾游，外面过夜的那种，我总是说等有空了就去，最近腿又伤了，看来行程又得往后推了，不过应该也快了，到时候让我们一起，开着博越，向快乐出发！

吉利博越更换仪表后需要匹配吗

这四款车在国产十万阵营SUV中一直都是销量常胜将军，并且都已经推出了全面换代的改款升级车型，其中长安CS75PLUS的定价要稍高于另外几款，而瑞虎7的定位要更低一些，虽然卖差不多的价，但跟GS4，博越PRO这类车做对比还是虎8 比较合适，改款后的虎7相比前代，尺寸更大，更运动，颜值内饰都颇高简单说下个人对这四款车的看法，真要对比，这几款车实际差距并不大，国内15万档紧凑级SUV基本被国产霸榜，销量上，虎7要稍弱于另外几款明星产品，奇瑞的公关营销有点差劲，一款大改款的新产品在广告营销上都舍不得下本，怪你卖不过别人

先说下博越PRO ,有了第一代博越的出色的市场保险，升级后的PRO版本主要还是在外观跟动力总成上，保留原版的1.8T发动机加入了全新的1.5T发动机，1.5T用的是6AT的变速箱，而1.8T的用的是7档双离合，后者发动机最大功率135，峰值扭矩300，主要在扭矩上1.8版本还有明显优势，外观设计相对博越线条感更强，整体精神阳刚了不少，矩阵式的大灯组也更有科技感，内饰设计也不拉跨，相比博越线条平直，一体化更强的中控豪华感提升不少，尺寸为4544，1831，1713，轴距达到2670，空间表现中规中矩

长安CS75P相比早先的长安车型无论外观以及内饰都有了质的飞跃，飞船化的科技外观以及内饰都更迎合年轻消费者以及配置党的喜爱，动力上用长安自主研发的蓝鲸1.5跟2.0T两款发动机，以2.0T的为例，发动机最大功率171，峰值扭矩360，变速箱用8AT架构，尺寸也是几款车中最大的，分别为4700，1865，1710，轴距达到2710，这款车整体配置，外观内饰的搭配绝对让人意外，新出的UNT也是一样，科技感满满，外观设计的线条感也很多，建议购买2.0的版本，驾驶感受好不少，长安的1.5动力有点虚，可以试驾对比下

GS4也是一款经典车型，现款延续上代的经典设计，内饰提升幅度较大，整车外观简约大气，家用很合适，GS4的乘坐感受很好，坐垫厚实，填充物柔软，后排坐垫的长度也很给力，动力用1.5T涡轮发动机匹配7档双离合变速箱，最大功率124，峰值扭矩265，车身尺寸为4545，1856，1668，轴距达到2680，内饰的豪华氛围营造个人认为是四款车中表现最好的，米色跟深蓝色的搭配，中控分割式两块大屏，中控空调出风口跟仪表台造型一致，整体很和谐，外观虽然不算亮眼，但精致感不错

最后说下，瑞虎7，价格跟虎8不相上下，但虎8属于中型尺寸SUV了，性价比更好，虎7主打年轻消费市场，动力跟虎8一样用了奇瑞自主研发的1.5T以及1.6T两个版本，热销的1.5T版本，发动机最大功率115，峰值扭矩230，匹配模拟9速的CVT变速箱，可靠性不错，还有双离合版本可选，尺寸为4470，1837，1670，轴距2670，内饰跟虎8基本一样，这里就不多说了，奇瑞近几年的市场口碑不错，但营销稀烂，瑞虎系列的行驶品质感也比很多国产其它SUV要好，虽然销量一般，这四款车真选，个人会买综合表现最稳定的GS4，综合表现平稳，其余三款各有亮点，主要看你购车需求了，有问题可以私信询问，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

吉利博越变速箱在什么位置

更换汽车仪表是需要到4S店做匹配的

因为现在的汽车科技含量越来越高，还有一些车企会对自己的汽车电子零部件进行加密，所以在更换一些重要的电子零部件的时候，是需要到相关4S店进行解码匹配，否则会影响车辆的正常使用，希望我的回答可以帮助到你。

太平洋汽车网吉利博越使用的是6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5T和1.8T涡轮增压发动机，在传动系统方面，1.5T车型匹配的是6挡手自一体变速箱，1.8T车型匹配的是7挡双离合变速箱。

变速箱油的更换跟更换发动机机油是差不多的，在变速器的下方侧可以找到两个螺丝口，一个是放油口螺丝，一个是加油口螺丝，找到之后内六角扳手拧松螺丝，用储油桶接住旧波箱油，拧出螺丝让脏油流干净，将放油口擦拭干净将螺丝紧固回去，内六角扳手拧松加油螺丝，以加油口漏出齿轮油为准，加注变速箱油最好有工具。

吉利博越手动变速箱是用的是德国格特拉克的，在国内生产的。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的，这是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。

世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年。DSI自动变速器公司具有年产18万台自动变速器的生产能力，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为韩国等世界著名汽车公司配套，目前正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。

2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购，目前吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及全球鹰的GX7和GC7上搭载。