汽车零部件模型_汽车零件模型设计图

1.汽车模型的意义是什么

2.什么叫全散装件和半散装件？

3.手工如何拼装合金汽车模型

爱车一族，闪亮登场，博瑞GE镇楼图。

模型之路?模型世界就是缩微的真实世界，这句话套用到车模运动上也是同样成立。和真实的汽车一样，车模也有独立动力源、人-机转化系统，渐进的油门刹车，双横臂独立悬挂、齿轮齿条配合步进电机的转向系统、齿轮-?-皮带或轴传动机构，包含有球头球笼和万向节的前后羊角，使用二冲程内燃机的车模，甚至还有缩微版的内燃机、化油器、排气催化系统等零件!?RC笼统来分的话为:攀爬车(图中悍马与甲壳虫即为攀爬类型)、大脚、?拉力与漂移车?拖头泥头车、各种工程车辆如挖机、铲车、推土机及各种灰机等等。?作为“汽车的缩影”，汽车模型在问世之初便立即成为全世界玩具厂商的宠儿。汽车模型越来?越精致，吸引了越来越多的车迷，为这些微型的汽车倾注越来越多的热情。在中国，随着汽车工业?的飞速发展,汽车成为几乎所有的男性中国人为之魂牵梦萦的一种商品，汽车模型的爱好者们渐渐在?中国民间收藏大军中占有了一席之地。?收藏车模，不仅可以陶冶性情，增长知识，而且还是一项很好的投资，不仅能保值，而且能升值。?车模本身就是一-种艺术品，用作家居装饰，有它独特的魅力和观赏价值。君不见，车模的每一个零部件都是如此精致，车灯、底盘、发动机、方向盘及至制造商的标志等，就是真实汽车的缩影，拥有车模就如同拥有真车一样。?汽车模型，首先要知道汽车模型不是玩具它是真车的严格缩比，它有知识产权和收藏证书，有的还限量发行，通常比例有1:12、1:18、?1:24、?1.43、?1.64、1:72?1:?87等。车模的用途是装饰居室、馈送和收藏，同时也是汽车厂家的广告和礼品。汽车模型也是馈赠礼品，装饰居室的首选。?因为收藏越来越痴迷，在网络上又结识了一大帮模友(汽车模型友)，我们大家经常用相机拍摄几组模型并发上来和大家分享自己的收藏，慢慢的为了模型看起来更真实我习惯将模型拿到室外拍摄，转眼3年过去了，我的模型数量目前已超过50部，而且未来我的收藏也会仍然继续，下一-步就期待有朝一日破百啦哈哈。?非常喜欢的一句话:虽然你得不到整个世界，但你可以买一个地球仪!虽然你不可能拥有所有喜欢的汽车，但是你可以收藏他们的汽车模型。每一部模型都是真车设计的缩影!?谢谢朋友们的支持，同喜欢汽车模型的朋:友可以加个关注，以后我会继续拍摄新的模型:?详细介绍博瑞GE用车感受?外观篇博瑞GE整车的外观非常大气，车身的溜背式造型特别拉风，完全是一种轿跑式的风格，使整车的运动气息非常完美，不亏是被网友们评为大美中国车，车的前脸用了吉利家族水滴涟漪造型，两旁的大灯与前进气格栅线条浑然一体，可以说当我看到这个车的第一眼的时候，我就已经被吸引了。?内饰篇内饰超有科技范：未来星舰仓，两块超大屏幕，电子档把，车内氛围灯，触手可及的都是软包材料，还有博瑞GE这款车的舒适性是特别给力的，座椅的舒适度也好，车内的噪音很小，尤其是怠速的时候，车内很安静。还有这车后排中央扶手，USB充电接口和出风口都有。?空间篇博瑞GE的空间非常不错，B级车的空间确实是不需要担心会小，2870的轴距，还有我的个子又不是很胖很高，开车的时候座椅都调的比较靠前，而且我开车不喜欢躺在那开，座椅角度基本是调直，后排的空间感觉就非常宽敞，靠背的角度也比较斜，坐着很舒服，而且往后靠，腿的空间就更大，基本上腿部活动非常自如。?动力篇博瑞GE1.5T发动机加电动机，油电混合的动力不是盖的，红绿灯起步时秒一大片，高速超车很轻松，油门响应很积极，特别是高速调运动模式后推背感很强烈，一不小心就超120了，然后仪表盘就疯狂提示你已超速。?配置篇全景天窗，前后排安全气囊，ACC自适应巡航，胎压监测，主动刹车防碰撞，自动驻车，上坡，倒车影像，自动LED大灯与日行灯，感应雨刷，无钥匙进入一键启动，12.3寸大屏等等，还有吉克智联生态语音控制系统，简直是该有的配置和高科技元素一应俱全。?能耗篇总结一下，博瑞GE的其他方面上面说得比较清楚了，确实很不错，那么能耗方面怎么样呢？我平常上下班来回刚好二十公里左右，一星期充三次电就可以做到零油耗，有时候忘记充电会有一两次馈电行驶，目前表显油耗也就在4.5左右，对于油耗还是比较满意的。3

喜欢上博瑞ge?是有一定的道理的，单从外观上来讲就帅气十足，低趴的前车身，立体感的进气格栅，刀锋般的装饰条，贯穿的镀铬装饰。

仔细看博瑞GE的轮毂?这么大尺寸的辐轮圈而且造型还是精美，真的是太赞了?感觉试驾一圈去

45mm长的车身，动起来像是一个灵活的小胖子。

侧身腰线笔直，前后贯穿，拥有很强的运动风格。

水滴涟漪式家族前脸，自带王者风范，不怒自威

全LED大灯睥睨前方，炯炯有神，“日月之行，若出其中；星汉灿烂，若出其里”

博瑞GE，车长4986mm，轴距2870mm，相对老款博瑞车长增加30mm，轴距增加20mm。

中网依旧是传统的水滴涟漪样式，由原来的暗条改为亮条设计了。

在如未来星舰般的座舱内，仪表台中央布局，多屏一体，犹如进入未来科幻世界。

仔细看博瑞GE的轮毂?这么大尺寸的辐轮圈而且造型还是精美，真的是太赞了?感觉试驾一圈去

轮廓分明的前脸，棱角利落，线条充满张力，尽显锋锐气魄。前脸部分，线条勾勒的轮廓感很强，增强了视觉的立体感

GE可以说是一款流淌的沃尔沃基因血液的国产中级车

整体造型与现款博瑞较为接近，醒目的“回字形”中网以及前大灯组轮廓均得以保留，而下包围则进行了更为运动化的改造，以符合轿跑车型的特质。

尾部更显低趴，与新博瑞相似，与老款博瑞差别较大

尾部排气口样式有改变。溜背的设计

折扇式尾灯。

后排与老款博瑞相比较的话柔软舒适度也有所提高。

动力方面，博瑞GE插电式混动版将搭载1.5T发动机与电动机组合的混动系统，并匹配7速DCT双离合变速箱

新车左右两侧的大灯组呈现内低外高的设计，搭配L形日间行车带，看上去颇具设计感。

车身侧面用了溜背式的造型设计，看着更加流畅和动感

我要一步一步的往上爬，最高点乘着叶片往前飞。

吉利家族最新的设计风格，其用了环抱式中控台设计，整体线条以直线为主

动感的轮毂，运动运动套装

涟漪式的前格栅底部线条与两侧的大灯相连，这样的设计与家族其他车型形成了鲜明的对比。同时，新车大灯组大体呈内低外高的设计，L形日间行车灯带造型细长而流畅，看上去颇具设计感

我要一步一步的往上爬，最高点乘着叶片往前飞。

博瑞GE，车长4986mm，轴距2870mm，相对老款博瑞车长增加30mm，轴距增加20mm。

模型镇楼图。不错不错哦。

汽车模型的意义是什么

1.车身工艺数据的发布

车身设计部发布产品数值模型，工程开发部工程师根据产品数值模型进行工艺预分析和价格预测(作为投标对比数据)，并利用车身工艺数值模型进行模具投标和相应的工艺分析。招标过程这里就不详细讨论了。先说校准后的模具开发和管理(即确定模具厂)。

2.车身零件制造过程可行性分析(模具开发和工程开发部)

模

开发人员收到车身工艺数值模型后，分析各部分的工艺可行性。原则上要求模具厂对所有新开发的零件进行CAE分析(即零件成形性的模拟分析)。

CAE分析的作用：

通过CAE分析，可以直观地观察到零件和板材的成形过程。缩短模具设计和分析的周期；预测发霉的可能性；用优化设计，尽量减少模具和钢材的消耗，降低制造成本；制造前提前发现模具和零部件的潜在风险；保证模具设计的合理性，降低设计成本；通过对零件潜在问题的分析，模具厂可以及时提出合理的设计变更建议，更高效地推进开发工作。

开发部可根据模具厂的CAE分析结果，充分利用现场生产调试的经验，检查工艺参数是否合理，补图是否合理，对零件起皱或开裂等风险及时提出解决方案。

3.DL图的设计和会签

经过CAE分析，可以设计出模具的DL图，大多数情况下可以同时进行。

DL图纸设计是设计布局————冲压工艺分析设计，也可称为模具工艺流程图，包括：零件板材尺寸、冲压方向和角度、冲压工艺布置、送料方向、废料刀分布和切边方向、废料去除方向指示、ch孔、左右零件标识、各工序标记等。

同时，DL图还应反映冲压设备、模具高度、模具材料、压边圈或压边圈的工作行程、板料的定位方式、成品工艺的压力分析等。

DL设计完成后，内部审核原则上在模具厂完成。内审问题整改后，可提供给主机厂开发部会签。DL图纸的会签非常关键，直接导致后期的模具设计，对后期的模具开发周期影响很大。如果以后改变DL图，开发周期和成本会大大浪费。工程开发部主要检查零件工艺的合理性、机器参数的正确性、工艺补充和材料的合理性

4.模具结构图设计和会签

模具结构图会签顺序：用——切边翻边模会签拉伸模图，切边冲孔模会签。

由于模具铸造加工周期是硬性时间，无法压缩，为了保证工程进度，模具结构图的设计非常重要，模具设计的时间要尽可能提前，争取后续的模具制造时间。

模具第一次取样一般是半手工取样，只需要成型，其余的切边冲孔可以先切，所以先设计拉伸模和成型翻边模，再设计切边冲孔模图。

模具厂根据DL图设计模具结构图，设计完成后也先通过内部评审，问题整改后，可以由主机厂开发部进行评审会签。

主机厂开发部应重点关注：

模子

ont-size:15px;">对于评审中发现的问题，应尽量要求模具厂进行整改。部分问题可能对产品功能等影响不大，但可能会影响作业的方便性，也可能降低生产效率，为了赶时间和进度，模具厂可能不是太配合更改，此时，需要主机厂开发人员（工程师）的魄力和决心，因为在设计阶段的更改无论如何都比后期（模具成型后）更改来得快，此时需要模具厂设计人员换位思考，多站在生产部门的角度来看问题

部分有争议的问题点需要多方进行客观地讨论以寻求最佳方案。在模具图评审的过程中，要求工程开发技术人员立场坚定并且有过硬的技术和现场调试经验，这样可以减少后期的许多问题。

5. 铸造数模发布和泡沫实型评审与整改

模具结构图设计评审完后，可进行泡沫型的制作。在泡沫实型阶段需要项目组发布铸造数据，以保证实型的可铸造性，泡沫实型是一种由聚苯乙烯经过高温发泡形成的一种材料，依据模具结构图进行NC加工，并考虑适当的模具加工余量（8-10天）和泡沫的收缩率。

保丽龙制作周期一般为一周左右，制作完成后需要对其进行现场评审，一是确保与模具结构图一致性。二是检查在模具结构图评审中出现的问题是否整改到位，或者设计图评审中未发现的问题，保丽龙的评审是模具制作过程中不可或缺的过程，因为它是模具结构更改的最后一关，一旦进入铸造阶段，则模具结构很难更改。

什么叫全散装件和半散装件？

汽车模型制作步骤有哪些呢？一起来看看小编的分享吧。

汽车模型制作步骤详解：

1、准备图纸与工具

常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投图。

2、模型初胚

初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形体。另一方面，由于油泥相对昂贵，车体内部都用它制作比较浪费。需要注意的是初胚要小于车体的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮切。

3、上泥

上泥的程序分为两步。先上一层薄泥，然后再上一层后泥，上泥分量的原则是宁缺勿滥，这样做是为了保证泥和模型初胚的结合强度。

4、模型取型

模板的作用是限定模型的外形，保证模型的精确度。因此，模板必须精确的从图纸上拷贝出来，再用有机玻璃板或多层板制作出来。一般而言，模板大型主要有一个中轴线模板（从测试图取出）和一个车身侧沿模板（从顶视图取出）及若干个侧面模板（从正面视图取出）。把模板根据工作台上的定位线设置好以后，可以看出在这些位置所上的油泥的盈亏。把这些位置泥的高度确定下来，用专用颜料填上白线作为基准线，在这个基础上把泥补全。

5、模型初刮

模型初刮是指根据模板把大体的车型找出来。这是一个反复的过程，必须多次测量图纸，用高度标取点，样点越多，模型越精确。这一过程中最重要的一条定位线是由车灯开始，到车窗A柱，向车窗顶沿、后沿，至尾灯的这条线。由于它决定了整个车型的侧面大型，而且这样一条空间曲线又不能以用平面的模板来限定，所以对它的多次样显得尤其重要。这条定位线只需找到其中一条即可，另一半可以用分规进行复制。

6、侧面成型

侧面成型的首要任务是确定侧面车窗曲面，以此为基础完成整个侧面的大体形状。由于车窗曲面变化微妙，需要制作一个窗面垂直方向的模板，将其固定在垂直立尺上，沿着车体侧沿线模板（固定在工作台上）进行刮扫。刮扫成型后的表面需要用刮片刮平。确定车窗完成以后，就可以开始车身侧面制作。同样是制作一个垂直方向的模板沿着车体侧沿线的模板进行刮扫。将整个侧围曲面扫出后，用刮片加工细致后，再制作保险杠等突出的线条。

7、车头及车尾成型

车头和车尾突出的保险杠也是用模板刮扫的办法制作。略有不同之处在于：这两处突出的部分体积较明显，需要先添上加热的软油泥，然后刮扫。

8、前罩、车顶面、前后窗及后盖成型

这几处面积相当大，曲率变化却较小，因此难度在于使它们平整光滑。

9、细节成型

细节制作包括很多方面，比如轮罩、进风口、交接面倒圆等。基本上是配合胶条用各式刮刀进行刮切，最后用薄刮片修整。

10、贴膜

油泥表面虽然光滑，但是只有附上金属膜才能完美地表现出汽车的高光和反射等实际效果。所以贴膜成为最后必不可少的一道工序。

11、贴胶条

贴胶条的目的在于表现车身的结构缝隙，比如车门、进风口、把手等，另一方面可以遮盖贴膜留下的缝隙，达到更好的视觉效果。

拓展下知识：汽车模型的意义

1、汽车模型是汽车文化的一种载体，也是汽车发展的一个缩影。从一个个小小的汽车模型上我们可以看到汽车的发展历程，可以近距离的感受到汽车文化，对于一些爱车的人来说，通过汽车模型看到梦想中的车型是一件非常开心的事情。有的车迷把对针车的爱转移到汽车模型上，把爱车放在自己的房间里的感觉肯定很不错。

2、汽车作为现代文明发展的不可或缺的一部分，它承载着真车的历史与精神，车迷们可以通过研究与车模相关的真车的历史背景，可以了解到这个车型的历史地位、影响力和当时的社会背景等资料，增加车迷的知识。

3、汽车模型讲求还原真车，所以汽车模型有它独特的魅力和观赏价值。车模的零部件通常都比较精致，反映了当代的设计及制造技术，零件越精细，工序越复杂。

手工如何拼装合金汽车模型

全散装件是一种全散装形式的汽车零件的集合，专业的术语叫作进口汽车模型，是一种在当地生产的部件组装，享有较低关税和更少的支付到汽车使用当地劳动力，并以较低的零售价格出售。

目前，国家引进汽车整车生产企业或oem厂家全部利用分散零部件在装配线上组装成装配线或零部件并在出厂后进行检验、测试。全部件可用进口或本地生产的部件。现在大部分oem配套供应商使用的都是一部分进口零件，一部分是国产零件，一部分是国产零件，所有本地生产的零件在装配线上组装成装配线或零件。

半散装件在国际贸易中，特别是在国际汽车贸易中，汽车出口国的汽车公司将成品拆卸成半成品或零部件出口，然后由进口商在东道国自行组装完成成品。这样对于出口商来说，除了节省运费和使用进口商较低的劳动力外，还可以享受比汽车进口更低的进口关税，对于进口国来说，具有促进国内产业发展、增加就业机会、占领国内市场的作用。其中，skd (semi-bulk parts)是指汽车的基本部件总成(如发动机、底盘等)。以半成品的形式分别装箱出口，进口商将其装入车辆。这种方式是我国汽车等汽车生产企业在起步阶段引进的方式。例如，在生产初期，上海桑塔纳汽车只有轮胎、收放等，绝大多数的总成和零部件都是由skd从上海大众进口并组装成汽车。

它们之间都有一个共同点，都是通过散装组件的方式来减少关税，这能极大的帮助企业本身减少流动资金的使用，增加周转资金的总额。因此许多的汽车生产都是用全散装件或者半散装件。

摘要：想要对一辆车了如指掌，车模型的拆卸与拼装能够很好的帮助到你。接下来本文将简单介绍合金车模型怎么拆卸以及手工如何拼装合金汽车模型，车迷的你一定不要错过。其中手工拼装合金汽车模型的步骤有折剪部件、打磨上色、组合、贴标志（水转印）上保护剂。具体的操作过程，一起到文中来看看吧！一、合金车模型怎么拆卸

按照正确的拆解流程需要将模型底盘部分上的螺丝逐个取下。值得注意的是，在底盘上尽量不露出螺丝帽和螺丝孔，所以想拧下来还是需要一定动手能力的。遇到的情况有两种：一是在螺丝帽上附胶水，二是直接用塑料盖板零件遮挡螺丝。所以在拆解模型的过程中难免要破坏一部分零件结构，甚至是不可逆的破坏结果，至于损失程度就要看手工经验了。取下底盘就能看到独立发动机部分。

发动机与水箱之间用胶水连接，在操作层面上是可以再细化拆解的，这就看玩家有没有更高的分色改装要求了。

如果有的话就继续拆解内饰部分，不过在底盘上还有更多值得一提的地方，比如金属材质的后桥、真车结构样式的悬挂系统以及可以随后轮转动的传动轴。没有的话拆卸就完成啦！

二、手工如何拼装合金汽车模型

拆车模是为了更好的了解车模，学习完拆卸教程后，你知道手工如何拼装合金汽车模型吗？

1、折剪部件

小心的把汽车模型的零部件从模块中剪下来，建议大家在剪零部件的时候做点记录，这样在拼装的时候不容易出错和漏件；且用专业的模型剪，不但能提高汽车模型零件的拆剪速度，顺手也可修剪车模型边上的毛刺。

2、打磨上色

在修剪汽车模型的毛刺后，最好打磨所有的零部件，打磨的目的是为了让油漆扒的更紧，车模型上的颜色不容易掉。然后在给模型颜色，有的汽车模型厂家也配套颜色，这样做出的汽车模型仿真度更高。只是在喷涂的时候要注意，有些部件是多种颜色的时候，要利用贴纸进行覆盖。

3、组合

按照安装说明书上的指示，粘贴组合一些零碎的部件。首先组装汽车模型的内饰和底盘，然后在组装车身，在将汽车模型的车身和底盘（内饰+底盘）组装起来，一台简单的汽车模型就完成了一半了。然后在组装汽车模型的外型方面，可是要注意喔，有些是从里面先装进去的。

4、贴标志（水转印）上保护剂

参照说明书对汽车模型外观贴标志，一般都像图案和汽车LOGO，水贴。最后建议大家最好上一遍模型保护剂（例如：透明光泽漆）不但能提高汽车模型光泽度，还能避免轻微的磨损造成油漆层的脱落。

这样一台完整的汽车模型就组装好了。快快动手自己组装一台属于自己的“私家车吧”