武汉昭和汽车零部件制造有限公司是国企吗_武汉昭和汽车零部件制造有限公司

1.沌口的经济发展

2.机械设计个人简历

3.汽车配件公司简介范文

为提高整车的国产化率，公司紧紧抓住广州汽车工业良好的发展机遇，先后与国际知名零部件企业——东京座椅、电装、普利司通、丰田纺织、林天连布、斯坦雷、昭和、三叶、帕卡、丰田通商等公司合资合作，组建了十多家汽车零部件生产企业。

2005年9月，广州汽车集团零部件有限公司完成了股份制改造，新的广州汽车集团零部件有限公司成为中外合资公司，股东分别为持股51%的广州汽车集团股份有限公司，持股49%的香港骏威汽车有限公司全资拥有的骏丰发展有限公司。

广州汽车集团零部件有限公司投资的企业主要生产汽车空调、座椅、灯具、门内饰板、地毯、隔音件、弹簧、铝溶液、铝轮圈、减震器、转向器、电机等产品，初步形成了内饰系统、热交换系统、照明系统、底盘相关部件等多系列、多品种的生产。广州汽车集团零部件有限公司产品主要供给广汽本田、广汽丰田、东风本田（武汉）、东风日产乘用车、海南马自达等整车厂，部分产品出口到美国、德国、日本、东南亚等国家和地区。目前公司已发展成为国内较有规模和影响力的汽车零部件企业，荣获2007年度中国汽车零部件百强企业第五名，2008年中国机械行业竞争力500强第44位，2009年中国机械行业竞争力500强第40位。

随着广汽本田、广汽丰田、东风日产等三大汽车基地的形成和规模的扩大，广汽自主品牌汽车的研发和生产，广州汽车产业集群效应正在不断凸现，广州汽车零部件产业的发展将迎来新的春天，广州汽车集团零部件有限公司也将迎来更大的发展商机。

沌口的经济发展

截至目前，抗疫已初见成效，复工复产正在有序地进行中，一切看似井井有条，重复生机。但处于此次疫情中心的武汉市仍处于紧张的防控阶段，因此按照湖北省通知，3月11日起除武汉市外，湖北省其他城市逐步恢复工作。

在近2个月的停工停产后，湖北省的复工复产让国内外汽车生产厂商都松了一口气。要知道，在湖北省复工以前，早有众多省市复工，可是在这样的前提下，停产预警、零部件断供乃至直接闭厂停工的消息依旧络绎不绝，当中不乏湖北省作为国内汽车工业大省的重要原因。

然而，在此次受疫情影响的停产停工阴影下，我们大多数人都将眼光放在了主机厂，却忽略了那些我们熟悉的供应商们。不知道大家有没有想过，为什么很多主机厂一直运作，却依旧会断供？为什么湖北省一省停工，会对全国乃至世界汽车产业产生那么大影响？这一切的答案，其实都应该从供应商说起。

对于很多人来说，对供应商的理解就是三个字：生产商。他们通过生产零配件，供应给主机厂，以此换取利润，和主机厂是合作关系，一荣俱荣，一损俱损。换言之，如果供应商停工，主机厂能做的只有两件事：换一家供应商，或者停工。而如果供应商集体停工呢？那主机厂只有一件事可以做——停工。

根据中汽协统计，2019年底国内汽车零部件开发区共103个，湖北省占据13个，位居国内第二。而据资料显示，2019年12月底，湖北省工商登记在册的零部件集成及配件生产企业共6025家，由此可见，湖北省对于国内汽车生产业有着举足轻重的地位。而随着此次疫情的影响，湖北省内的汽车供应商基本陷入停滞状态，因而也导致汽车厂家因零部件缺失而导致产能中断问题。

而这些零部件厂商中，有大量我们熟悉的名字，如弗吉亚、德尔福、博格华纳、伟世通、李尔、施坦威、伟速达、日本昭和、意大利马瑞利和法国喷达集团等。除此以外，湖北还拥有大量动力总成配套工厂，比亚迪、吉利等企业新能源核心部件工厂，上汽通用、济柴、玉柴等企业发动机工厂的分支基地与发动机配套工厂等。

给大家举一个比较极端的例子，日产汽车为了应付美国与日本本土市场的销量萎缩，押宝中国市场增量；据不完全统计，湖北省内拥有168家供应商，购的零部件超过800多种。在这种前提下，湖北省2个月的停产停工，已然将日产汽车的停产范围扩大至马来西亚、美国、墨西哥、英国、西班牙、俄罗斯和印度等多个国家。

以小见大，从日产汽车身上我们可以看到今时今日供应商对主机厂的影响之大。为了开源节流，在国内建厂的国外供应商的销售策略大都相同，他们所生产的零部件并不只是供应国内市场，而是以国内为主，其余部分出口国际。因此，当国内工厂停工，受影响的企业自然还包括海外市场。

可以看到，供应商对整个汽车产业链起着至关重要的作用，那是不是可以说供应商们可以“翻身做主人”，骑在主机厂的头上呢？现实中的答案恰恰相反，尽管供应商的重要性毋庸置疑，但他们却都有一本“难念的经”。

根据各大零部件企业发布的2019年财报显示，供应商市场的发展与主机厂类似，持续发酵的马太效应正在让供应商两极分化，尽管博世、法雷奥和佛吉亚等企业“大获全胜”，但在他们光环之下，是被重重阴影笼罩的其他供应商们。

前文提到，供应商和主机厂之间一荣俱荣，但是，据相关统计，2019年全球汽车整体销量9032万辆，同比2018年下跌3.25%。市场需求的逐渐下降导致厂家进一步缩减产能，这也直接影响到主机厂对零部件的需求量，而其中，作为跨国零部件巨头的重要战略市场的中国，2019年零部件产量更是有着8%的同比跌幅，其影响大小可想而知。

在马太效应之下，加剧的自然是优胜劣汰，而想要从中脱颖而出，无非两种办法：要么加强自己，要么削弱别人。出于“人道主义”，大多数供应商选择了“加强自己”。于是，在很多消费者看不到或者忽略的地方，供应商们出手了！

在2019麦格纳中国媒体日活动上，麦格纳就曾集中展示了其多项智能驾驶领域的先进技术，其中包括驾驶、汽车雷达，域控制器和自动驾驶开发平台，以及3D环视系统等多个领域。在净利润同比下跌23%的前提下，依旧选择了加大对新四化领域的投入。

（应用于燃料电池增程式电动车的碳纤维储氢罐）

同样的还包括大陆汽车集团，虽然其净利润总比下跌高达106.7%，但在研发方面的总投入却高达29亿欧元，同比2018年增长了5.1%；同时还在投资方面投入了20.6亿欧元，同比2018年增长2.1%。

此外，博世、固特异、米其林、李尔等多个零配件供应商均加大了在新四化领域的研发投入。其中博世还在今年的电气化、自动化和互联化交通出行领域中投资超过10亿欧元。可以说，发展到今天，各大供应商对于新科技、新四化的研发投入已经近乎“不计成本”。而造成这种现象出现的外因有两个：竞争加剧，以及新势力的横插一脚。

竞争加剧其实很好理解，就如同上述所说，需求下降导致的“蛋糕”变小，大家只能加强自身争取更多的利润。而新势力的横插一脚或许就有些人不理解了，如今“不成器”乃至明天就可能倒闭的新势力能对这些“龙头大佬们”做什么？

对于新势力来说，每一分钱都来之不易，自然不能像传统车企们与供应商龙头们合作，但同样需要生产汽车、降低生产难度与生产成本的他们应该怎么办？特斯拉，给出了他的答案。

特斯拉出身硅谷，这一点我们都知道，而这群技术宅们最擅长的并非是造汽车，而是写程序。比如在特斯拉Model?3上所使用的这一套计算机系统，就能大幅度减少车辆中所使用的电子控制单元的数量。换言之，同样的一套程序如果放在其他传统车企的车型上，很有可能导致一大批生产相关控制单元传感器的企业倒闭！

且据日媒报道，特斯拉在计算机方面领先丰田汽车约6年。这一结论的来源则是一次拆解特斯拉Model?3之后，对其“full?self-driving?computer”进行检测后得出的。而且早在去年，理想汽车创始人李想就曾表示“特斯拉车型识别交通隔离墩这一功能，EQ4和博世都做不到，Autopilot?2.0最新的更新软件目前也没有识别。”

可见，在新四化潮流之下，新势力们正在“另辟蹊径”，试图通过高新技术从软件上减少对硬件，即零配件的依赖，并且目前有了一定成效。在这样的前提之下，试问还有哪家传统供应商能够坐得住呢？

（博世iot?shuttle概念车亮相）

于是，在曾经以各大主机厂为中心的车展中，大量的供应商从幕后走到了台前。比如在去年的上海车展，莱茵金属汽车围绕减排高效电驱动提出了自己的解决方案，威力登展现了全新的近距离激光雷达，地平线提出多模态人车互动解决方案，博世、大陆集团展示一系列自动驾驶技术等等。

（盖瑞特电动增压模型）

涉足新领域，加大研发投入，提出解决方案，无疑是传统供应商目前做出的最佳应对方法。而这一系列做法，也让很多传统供应商实现了供应商到生产商的转变，他们不再一味供应零部件，他们更注重用户的体验，更重视为客户解决难题，提供解决方案，更甚于自己制造研发，从幕后走到台前。

其实传统供应商的转变早已发生，而此次疫情的发生更是进一步凸显了供应商的重要性。而随着新技术的不断涌现，可以预见供应商和主机厂的合作将会变得更加紧密。与此同时，当新势力真正站稳脚跟时，供应商所面临的挑战也会进一步加剧。可以说，在这个风云变幻、日益革新的汽车市场中，就如同这次的疫情一般，没有谁能够独善其身。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

机械设计个人简历

在中部经济版图上，这里是一处不容忽视的热土。

论大小，它实属弹丸之地。方圆192.7平方公里，仅相当于一个乡镇的面积。但比能量，它堪称惊人。去年，实现工业总产值750多亿元，财政收入63亿元，平均每平方米产出效益6000元，在全国54家国家级开发区中名列前茅。

它，就是武汉经济技术开发区。从一片野草丛生的黄土岗，到中部先进制造业的重要基地，它用17年的变迁展示着荆楚改革开放的壮美华章。

产业集群催生“武汉板块”

法国PSA、日产、本田、东风。

行至沌口，四大汽车巨头一字排开，蔚为壮观。

CRV、CIVIC、307、206、富康、毕加索……每一个汽车品牌，都有一批极具竞争力的子品牌。它们如灿烂群星，在中国汽车版图上，构建起了耀眼的“武汉板块”。

数字，最能诠释“武汉板块”的分量：7家整车企业、已建和在建汽车产能万辆；去年，东风本田和神龙汽车共生产汽车33.8万辆，33.4万辆汉产汽车从这里驶向全国，总价值410亿元。

整车企业背后，站着一个庞大的汽车零部件生产兵团。

日本理研、美国康明斯、法雷奥、昭和企业……160多家海内外零部件企业纷纷进驻，其中不乏世界500强。

这真是一个奇迹。17年前，当开发区因车而建时，整个沌口还是一片荒野之地；而如今，从研发、生产到配套，一个形态完整的产业集群已昂首崛起。

奇迹的背后，是17年间开发区始终清晰的产业发展主线：以龙头企业聚集上、下游企业，从大项目到产业链，再到产业集群。

翻开神龙发展日志，主线脉络落清晰可见。

1991年，神龙一期15万辆汽车项目落户，开发区立即对其上下游企业展开招商，降低门槛，国内50多家汽车零部件企业迅速进驻，形成“神龙集群”。

供应链环企而建，带来了配套成本的降低和国产化率的提高。2006年，神龙公司国产化的配套总额已超过总配套额的70%，部分关键部件设计能力明显提升。

资本，从来都是青睐产业最密集、最完善的区域。这一年，神龙武汉第二工厂动工，产能迅速增至45万辆。

不仅仅是汽车方阵，海尔、美的等国内龙头企业，与冠捷、唯冠等国际巨头一道，形成了武汉开发区电子电器产业的集群效应，今年的目标是300亿元，将成为区内第二个产值过百亿的战略性支柱产业。

自主创新成就“武汉创造”

去年10月，武汉开发区向全世界宣布：两年内汽车产量过100万台，产值1000亿元，直指“中国车都”。

消息一出，众人惊讶。武汉开发区，何来如此底气？

开发区工委书记、管委会主任罗长刚说，33家中外汽车研发机构，是最大的底气。

这些研发中心可不是等闲之辈。

由柴油发动机行业跨国公司康明斯在华设立的第一个研发点，自主研发汽车“心脏”，实现了中国制造向中国开发的转变。

世界车灯巨鳄法雷奥的亚洲研发中心，作为其全球10家研发中心之一，“中国实验室”已有七成产品销往海外。

东风汽车工程研究院，即将走出首款自主品牌轿车；东风电动汽车工程研究中心，已经生产出混合动力公交车……

5年间，研发中心共诞生100多项技术专利和拥有自主知识产权产品。

这，只是开发区自主创新的一个侧面。罗长刚认为，一流的开发区，必须有一流的研发能力，只有从“武汉制造”转为“武汉创造”，开发区才能持续发展。

开发区内的元丰公司在国外技术启发下，自主研制出适应我国道路行人多、刹车使用频繁、强度高等特点的新型气压盘式制动器，2002年获国家专利，稳占国内市场份额95%以上。

武汉冠捷在引进消化的基础上自主研制出单频机，成为全世界唯一能够生产单频机的厂家。

在开发区，大至企业生产成品，小到流水线上的一个细小环节，创新元素随处可见。

为激励企业增加科技投入，开发区每年拿出不少于5000万元，奖励自主开发且成效显著的企业。对中小企业，开发区专门成立了投资担保公司，培育了100多家“信用联合体”，形成了100亿元的融资能力，带动整体研发能力的提升。

集约开发建设“绿色园区”

国内最大的合资企业东风有限公司将总部和研发中心定址武汉，没有合适用地。武汉开发区收回了一家房地产企业的闲置用地，使东风顺利落户。

开发区内另一项目占地370亩，只签了投资协议，迟迟未开工。2006年，开发区依法收回了这块土地，交给外商独资最大项目使用，目前，该厂投产一年，产值已达5亿元。

用“腾笼换鸟”的办法，武汉开发区先后劝退了30多家投资不大、效益不高的企业，收回闲置、低效用地4600亩。换回来的土地，则重点保障产出效益高的高新技术企业。

为节约土地，武汉开发区管委会转变绿化模式，不再要求企业建“花园式工厂”，而是增加公共绿地76万平方米，绿化率提高到35%，工厂容积率也提高到1.3，比一般工业用地0.5的容积率高出一大截。

一个总投资2.55亿元、年产值可达6亿元的日资项目要落户，因对环保细节存疑，开发区多方走访，最终敲定环保协议，水电耗能比其设在日本的工厂还低。客商吃惊之余，对武汉人的环保态度竖起大拇指。

尽管没有“土地招商”的优势，但“国牌”开发区的政策优惠、良好服务，吸引了众多投资者，世界500强中已有28家在此扎堆，开发区每平方公里的工业产出达60.01亿元。

沌口正在发展中。

汽车配件公司简介范文

机械设计个人简历

　个人简历对很多求职者来说是很重要的，所以选择好的简历模板也是非常关键的，下面为大家带来机械设计个人简历，欢迎阅读!

机械设计个人简历 篇1

　基本资料

　姓名：兰先生

　性别：男

　民族：族畲

　政治面貌：党员

　出生日期：xx年08月14日

　婚姻状况：未婚

　学历：本科

　毕业院校：浙江科技学院

　毕业时间：20xx年07月

　所学专业：机械设计制造及其自动化

　外语水平：英语(CET-4)

　电脑水平：熟练

　工作年限：实习/应届

　****：

　求职意向

　工作类型：全部

　单位性质：不限

　期望行业：机械制造、机电设备、重工业、仪器、仪表、工业自动化、电子、微电子技术、医疗设备、电力、电气、能源

　期望职位：电子/电器维修、光源与照明工程师、研发工程师、技术文员/助理、电子工程师

　工作地点：浙江省

　期望月薪：不限/面议

　教育经历

　20xx年9月-20xx年7月苍南县灵溪镇第二高级中学

　20xx年9月-20xx年7月浙江科技学院

　培训经历

　20xx年9月-20xx年11月浙大求职教育培训机构pro/e模具设计

　工作经验

　在校期间学习过电工技术、电子技术、机电传动、机电一体化和可编程控制器等课程。

　参加校开放性实验课，用单片机做过流水灯，数码管显示和八路电压检测，对电路板的焊接和单片机的简单应用有了进一步的掌握，自学并掌握了protel的基本操作。

　于20xx年暑，在校进行电子电工实习，学习了基本电路的布线焊接。

　于20xx年暑，在浙江德清新源科技有限公司杭州分公司研发部实习，学习并进行过智能锁、取电开关等的焊接、安装和维修工作对电路板的焊接有了更加深入的了解。对电路板的焊接维修产生了浓厚的兴趣。

　专业技能

　掌握protel的基本操作，熟悉电子电路，有一定的电路焊接能力。

　工作业绩

　20xx年获国家励志奖学金校智育优胜奖

　20xx年获校优秀学生干部称号校学业优秀奖

　20xx年浙江省机械设计大赛优胜奖

　自我评价

　工作认真负责，善于沟通、协调;有较强的组织能力与团队精神;活泼开朗、乐观上进。将近年三年半的大学生活里，工作上，不断参加学校组织的各项活动，曾担任过院学生会宣传部部长和机制072的助理班主任，积累了一定的工作经验。学习上，刻苦学习，并广泛阅读各类书籍，如经济类，心理学类等等。本人注重学习方法的积累，不断提高自己的学习力，为以后工作打下一定基础。生活中，乐于助人，为人诚恳，与同学朋友关系融洽，热爱运动，喜欢跑步和打篮球。

机械设计个人简历 篇2

　个人信息

　姓名：xxx

　性别：男

　出生年月：xx.1.1

　民族：汉籍贯广州

　工作经验：3年

　健康状况：良好

　身高：174

　专业：数控技术

　求职意向

　机械自动化/工业自动化:设计员;计算机设计与绘图

　求职类型:全职

　可到职日期:一个星期

　月薪要求:1500--2000

　希望工作地区:广州

　教育经历

　毕业院校:广东省轻工业技师学院

　最高学历:中专

　毕业日期:20xx-07-01

　所学专业:数控技术

　20xx.9-20xx.7广东省轻工业技师学院数控技术数控技术中级证

　20xx.2-今华南理工大学数控技术业余就读

　专业技能主要熟练软件:AUTOCAD/SOLIDWORKS

　灵活运用电脑软件予配合设计，使到提高设计的效率、更好的改善各机构及减少出现不必的错误

　语言能力

　外语:英语较差

　国语水平:良好

　粤语水平:良好

　工作经历

　广州市xx精密机械有限公司广东省广州市机械设计员

　在公司担任设计员，负责电气控制机械的.各类机构的设计、加工跟进、组装、性能改善、安装、维护维修等工作。

　参与制造多类汽车行业生产线上的辅佐安装/焊接专用夹具，如:汽车座椅的滑轨安装夹具、汽车座椅的皮套安装夹具、座椅骨架焊接夹具、隔音室里辅佐检测夹具等等……

　项目作品

　项目:广州提爱思内饰系统有限公司(广州本田供应商)

　雅阁、飞度等座椅的夹具、检具、隔音室检查线的各运送自动化设备

　项目:广州昭和汽车零部件有限公司(广州本田供应商)

　雅阁的减振ABS机构快速自动夹紧焊接夹具(用于数控焊接中的夹具)

　项目:武汉提爱思内饰系统有限公司(广州本田供应商)

　思域汽车座椅的检具隔音室检查线的各运送自动化设备

　项目:广州樱泰内饰系统有限公司(广州丰田供应商)

　佳美汽车座椅扶手、头枕海绵套装机

　自我评价

　从学校步入xx公司，历经3年多的设计生涯中，在各种实践学习的不断磨练下提高自己的判断、组织、设计各能力，同时也深深到团队合作精神的重要，好的企业必须有好的团队和效率的成员，使我认识到成为团队的一员必须对工作、对同事、朋友认真、负责，为以后的发展作好扎实基础。

　因想寻找一个具有展潜力的企业来提高自己的各方面能力，希望能加入贵公司，为贵公司带来更好的效率.谢谢!

机械设计个人简历 篇3

　基本信息

　姓名：

　目前所在：广州

　年龄：26

　户口所在：茂名

　国籍：中国

　婚姻状况：未婚

　民族：汉族

　培训认证：未参加

　身高：172cm

　诚信徽章：未申请

　体重：60kg

　人才测评：未测评

　我的特长：

　求职意向

　人才类型：普通求职

　应聘职位：工程/机械

　工作年限：4

　职称：

　求职类型：全职

　可到职日期：一个月

　月薪要求：5000——8000

　希望工作地区：广东省

　工作经历

　广东xxx机械有限公司

　起止年月：20xx—07～20xx—08

　公司性质：民营企业

　所属行业：机械/机电/设备/重工

　担任职位：机械工程师

　工作描述：3年以上机械行业工作经验

　主要职责如下：

　1、独立编制各种工艺文件；

　2、工装夹具设计；

　3、处理现场工艺技术性问题并且能够及时解决；

　3、对设计中的零件进行工艺性分析和审查；

　4、对零部件的设计及改进、改良，使其结构及工艺优化；

　5、工程图的绘制（autoCAD、Solidworks）；

　6、负责部分零件加工工时核算。

　教育背景

　毕业院校：贵州大学

　最高学历：本科

　获得学位：学位

　毕业日期：20xx—07

　专业：机械设计制造及其自动化

　起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号

　20xx.08——20xx.09广东万联包装机械有限公司Solidwords无无

　20xx.03——20xx.04广东万联包装机械有限公司CAXA工艺图表无无

　语言能力

　外语：英语良好

　粤语水平：优秀

　其它外语能力：

　国语水平：良好

　工作能力及其他专长

　1、有吃苦精神，可以在较大的压力下积极努力工作

　2、服从上级工作安排，良好执行力

　3、良好的团队精神、组织能力（现任公司篮球队队长）

　4、扎实的专业理论基础，4年的机械行业工作经验，为成为机械行业的高级技术人才而努力

;

现在拥有私家车的人越来越多，汽车配件也逐渐发展起来。下面是汽车配件公司简介 范文 ，欢迎参阅。

汽车配件公司简介范文1

广州友日汽车配件有限公司简介

广州友日汽车配件有限公司成立于2003年11月5日,由日本住友钢管株式会社、新日本制铁株式会社、住友商事株式会社、住友商事香港有限公司投资设立.此四家公司在制造、销售汽车钢管行业中都拥有丰富的 经验 ,具备超前的意识.广州友日汽车配件有限公司于2005年1月正式投入生产经营,将竭力为中国汽车产业的发展做出贡献.

汽车配件公司简介范文2

广州汽车集团零部件有限公司简介

广州汽车集团零部件有限公司成立于2000年8月28日,为提高整车的国产化率,公司紧紧抓住广州汽车工业良好的发展机遇,先后与国际知名零部件企业——东京座椅、电装、普利司通、丰田纺织、林天连布、斯坦雷、昭和、三叶、帕卡、丰田通商等公司合资合作,组建了十多家汽车零部件生产企业.

2005年9月,广州汽车集团零部件有限公司完成了股份制改造,新的广州汽车集团零部件有限公司成为中外合资公司,股东分别为持股51%的广州汽车集团股份有限公司,持股49%的香港骏威汽车有限公司全资拥有的骏丰发展有限公司.

广州汽车集团零部件有限公司投资的企业主要生产汽车空调、座椅、灯具、门内饰板、地毯、隔音件、弹簧、铝溶液、铝轮圈、减震器、转向器、电机等产品,初步形成了内饰系统、热交换系统、照明系统、底盘相关部件等多系列、多品种的生产.广州汽车集团零部件有限公司产品主要供给广汽本田、广汽丰田、东风本田(武汉)、东风日产乘用车、海南马自达等整车厂,部分产品出口到美国、德国、日本、东南亚等国家和地区.目前公司已发展成为国内较有规模和影响力的汽车零部件企业,荣获2007年度中国汽车零部件百强企业第五名,2008年中国机械行业竞争力500强第44位,2009年中国机械行业竞争力500强第40位.2013年8月7日,《2013年中国机械500强》(第十一届)研究 报告 发布会在北京举行.广汽部件的排名较2012年上升1位,位列排行榜第33位.广汽部件自2007年参选《中国机械500强》以来,排名不断上升,2007年至2012年排名依次为49位、44位、40位、39位、36位和34位.反映了广汽部件的综合实力及竞争力在不断地增强.

随着广汽本田、广汽丰田、东风日产等三大汽车基地的形成和规模的扩大,广汽自主品牌汽车的研发和生产,广州汽车产业集群效应正在不断凸现,广州汽车零部件产业的发展将迎来新的春天,广州汽车集团零部件有限公司也将迎来更大的发展商机.

汽车配件公司简介范文3

广州青宇汽车配件有限公司简介

广州青宇汽车配件有限公司主要经营高端客车配件.本公司获得青年客车、宇通客车、金龙客车全国一级经销商,马牌、凡事通气囊,萨克斯离合器及减振器一级代理商.

公司始终以诚信、创新、专业、服务来赢得客户的信赖,我们所服务的主要客户有:汕尾市运输总公司,海丰县海域快车,惠州市汽车运输集团龙门分公司,广州机场快线,连州汽车运输公司,广州车之友旅运.

几年的汽配行业磨练,我们有太多的收获,面对未来,我们将恪守诚信经营,用心服务,为客户创造实效的价值,继续植根终端客户,和各位朋友携手并进,风雨同舟,锐意进取!

汽车配件公司简介范文4

_ __ 市___ 林宇汽车配件有限公司，是一家根据《中华人民共和国 公司法 》等法律、法规组建、在___ 省___ 市工商行政管理局依法注册成立并有效存续的有限公司，主要从事汽车、工程机械、船舶内外装饰件的研发、生产和销售等经营活动，是独立的法人。

_ __ 市___ 林宇汽车配件有限公司成立于2004年5月，地处___ 桥南工业园，占地面积17000平方米。公司通过几年的不断努力，加大技术投入，引进技术人才，公司现有工程技术人员12人，高级工程师2人，工程师4人，高级技师6人。公司拥有设备：大型吸塑成型机一台、聚胺酯浇注发泡设备2套、大台面200吨油压机一台、50吨压力机一台、真空成型设备一台套、定位剪切修边机三台等加工设备二十多台。从开始单一生产硬质聚胺脂发泡成型到现在的真空吸塑成型、模压成型制造工艺，积累了丰富的经验。公司2009年完成工业总产值1001万元，完成入库税金25万元。

公司从内饰造型设计、模具开发到产品生产制造均独立完成。能生产各种风格的汽车驾驶室顶逢、风道、行李架、侧围、门内板、地垫、仪表台等内饰件，公司用新型环保天然麻复合板材生产的内饰件产品，体现出卓越的产品特性，具有强度高、重量轻、拉伸大、尺寸稳定、消音、隔热、减震、绿色环保等特点。

发展远景：近几年来，林宇公司充分利用国内外产品设计技术、制造技术和生产管理技术，高起点打造具有国际水平的产品平台，根据国内外内饰流行趋势，配合主机厂进行新产品开发，在卡车、客车、军用车辆、工程机械等到领域已初见成效，如中联武结构厂流线型驾驶室内饰，中国一拖装载机内饰、宇通客车消音隔热件、行地汽车、总装备部军用车辆内饰、尼奥普兰豪华客车内饰等。2010年公司为适应市场的需求，进一步提高和完善内饰生产的整体水平和加工手段，近期公司购进全自动真空吸塑成型机和热压成型机各一台。该机型自动化程度高、产品质量上更有保证，效率在原有基础上提高3-5倍。新建厂房3000平方米，可实现产品及材料摆放有序，为公司实行6S管理打下基础，使公司管理水平上一个新的台阶。

产品介绍：车辆内外装饰件、各类军民用玻璃制品、家庭沙发垫、休闲沙发、海棉及海棉制品

汽车配件公司简介范文相关 文章 ：

★ 汽车配件公司简介范文

★ 汽配公司简介范文

★ 汽车配件制造业公司简介范文

★ 汽车维修公司简介范文

★ 汽车用品公司简介范文

★ 汽车配件店的经营

★ 汽车4s店公司简介范文

★ 汽车配件公司岗位职责范本

★ 汽车行业简历范文3篇

★ 机械加工公司简介范文