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1.2020年非标零部件定制加工真的想干就干吗？

2.国内汽车零部件轻量化技术及厂家比较有经验

3.抚州金远东汽车零部件怎么样

4.浙江汇轩汽车零部件有限公司怎么样？

5.天津诺博汽车零部件有限公司累吗

全球哪些汽车公司能够独立生产汽车？

1.独立生产汽车

独立生产汽车的概念就是：不需要购外界零部件，完全自产自足，从源头到整车下线；

答案肯定是没有的，而且也不可能做到；

2.汽车工业

汽车工业是一个非常庞大的工业体系；

业内有句话说：衡量一个国家的工业水准如何，直接看它们生产的汽车就知道了；

这句话一点都没错，汽车工业涵盖了方方面面，如：冶金、钢铁、塑料、橡胶、电子、石油、玻璃、纺织、数控车床、自动化、互联网等等一系列行业；

3.自产自足

世界上自产自足率最高的是：两田一现，即：丰田、本田、现代起亚；

即便是丰田、本田、现代起亚，它们自产自足率也在70%左右，离100%还远呢；并且这70%的自产自足还不是完全它们自己控股的，还有其它资本参与；

4.打个比方

设本田完全靠自己生产汽车，我们来了解一下为啥做不到；

本田要先注册商标，成立研发中心；本田要找各种矿山，拿到手续后成立钢铁厂、铜厂、铝厂等；有了自己的金属厂后，你得学会冶金啊，不然怎么炼这些东西呢？炼出来以后，要整平台啊，有了平台才能组装嘛；组装的时候，那需要的零部件就多了去了，本田你得有塑料厂、模具厂、纺织厂、各种电子厂、线束厂、互联网公司、皮革厂、油漆厂、橡胶厂、电池厂、电机厂、玻璃厂等等等，多的数不清，一点都不夸张，本田根本也没那个财力去搞这些；

5.部分人眼中的全能

有些本田粉、丰田粉、现代起亚粉觉得它们可以自己生产发动机、变速箱、底盘等等，就是自产自足了？

虽然它们可以生产，但里面的零部件依旧很多，还是需要买其它零部件厂的；

我有幸在上海大众工作过两年，说句大家可能不信的话：一个大的汽车品牌可以养活N多个城市；汽车中的一个小小部件，身后就是一个工厂，想想汽车有多少零部件吧；

6.永远都不可能有

不管你是多大的汽车品牌，永远都不可能自产自足的，因为没有一个汽车品牌有那个实力；丰田旗下的爱信、电装、纺织等等都不是丰田百分之百控股的，严格意义上都是和别人合办的；

汽车工业涉及面过于广，即便是一个国家，完全自产自足都很难，更别说一个小小的车企了；

我可以很负责任地告诉你，没有，而且完全没有必要！

上面是一辆丰田卡罗拉的供应商，还是能叫上名字的供应商，足足有四五十个。我们先来看看一辆汽车都涉及那些行业：钢材、冶金、LED、机械、橡胶、石化、纺织、塑料、皮革、玻璃、电子、电池等等数不尽的行业，如果汽车公司所有零部件全部自己生产，那一个车企就需要自己建造一个钢材加工厂、LED加工厂、机械制造厂、橡胶制造厂、纺织厂、玻璃厂等，这是不可能实现的，因为可以想一下，单单福耀玻璃，全球员工将近3万人，如果一个车企把所有上游厂商的活都干了，那这个车企规模该有多庞大！这都能撑起一个国家了！而且这些上游工厂只供给自己一家的话，估计早饿死了，这是一种非常不健康的企业构成。

专业的人做专业的事，才能做到极致。把产品做到极致，把规模做到极致，把成本降到极致，这样才有价格优势和行业优势，车的成本才可以下降。我们可以看看那些著名的零部件供应商，都是因为把一个产品做到极致才成功的，比如米其林轮胎、BOSE音响、巴斯夫的油漆、Bosch车身稳定系统、埃孚和爱信的变速箱、电装的火花塞、佛吉亚的座椅，当然，还有我们福耀的玻璃。

而且，把一个配件做成已经是很不简单了，比如汽车各种塑料件，拿一个燃油泵外壳来讲，需要注塑厂，模具厂，塑料粒子，改性粒子，塑料粒子又需要原料，比如pp材料，又需要很多原料，这些原料又涉及到石油提炼，都要做？车企去开矿挖石油？累死他哦。

所有，全球没有一个汽车公司能够独立生产汽车，以后也不会有，车企一部分核心部件可能会自己生产，比如发动机和变速箱等，但几乎所有的车企都是设计好车子，然后购零部件组装而已。

2020年非标零部件定制加工真的想干就干吗？

好。

1。经营范围广。大连昭和汽车零部件有限公司成立于2006年，位于辽宁省大连市，是一家以从事通用设备制造业为主的企业，主要经营范围是机械零件、零部件加工，机械零件等业务。

2、待遇好。员工工资在8000元，每个节日都有单独的礼品，每月的饭补为300元，还有旅游卡，待遇丰厚。

国内汽车零部件轻量化技术及厂家比较有经验

2019打响“贸易战”众多同行损失惨重，身边从事汽车零部件加工的朋友苦不堪言，可以说是断崖式下跌

2020“疫情”严峻，口罩,测温枪等防疫物资的大力投入， 非标零部件定制 加工行业无疑“雪上加霜”

参差不齐的人员涌入，大把只需快钱的短期公司疯狂崛起，就如同下图网友说的一样

言归正传，非标零部件定制现阶段发展趋势：非标自动化职业现状

1、职业门槛比较低，人员素质千差万别。

“只要有客户，就能干非标，机会满地是，不抓起来就被他人抓了。”这是前几年的真实情况，很多企业主也都是从其他非标厂干了两年，还没有摸清非标“是什么、做什么、怎样做”的时分就出来干了，没有堆集，边干边试错。“黑猫白猫，找到客户便是好猫”

2、劣币驱赶良币现象非常严峻

“三方比价，谁家价格低就用谁家！”这是大部分客户简略易行的定点方法，当然，我没说悉数。“指挥棒”的作用很明显的，我们努力去“商务降本”，有几家企业能从“规划降本”上下功夫？如有，肯定的良知企业。着重一点，三方比价的重要条件：供货商之间能力水平差异不大。不然，毫无意义！

3、中、大型集成商因为办理不到位

技术沉淀不到家，并受客户成本影响，为了拿项目不惜一切代价，造成项目烂尾，给客户留下不好的形象。这种现象不是个别的，项目接下来了，办理没跟上，技术不联接，今天来个人，明天走两个，项目也不会做好，更别说长期协作了。

4、职业松散，难成规划

小型厂家很多，无安排或协会，企业间交流较少，老死不相往来。因为我们都有自己的客户圈，在还过得去的情况下不会考虑找其他企业“协作”，慢慢地，企业越做越大，越做越重，越重越想做大，进入了“作茧自缚”的自杀形式。如谁告知他“做减法！”，他会告知你“哪里凉快到哪里待着去”。

5、自由度太大，没有一致的标准，导致价格千差万别

非标自动化职业自身便是按照客户要求定制的，客户要求便是“制造标准”，如客户要求界说不严谨，供货商了解上有差异，“可活动空间”的确很大。企业对非标自动化的需求决议了非标职业的发展动力严要求，高标准才干保证技术的先进性，供货商也才干建立起非标的壁垒

6、客户看到的是硬件的价值，软的东西很少人去关注。

“你看你们设备就这点东西，怎样那么贵？”相信非标零部件定制行业从事人员一定听到过相似的话。

非标企业应该卖的是技术和，而不是资料和办理费用，其主要意图是帮助企业在生产过程中降本增效，而不是在设备投资上减配降费。非标自动化是脑力劳动的合理报答。

7、职业立异研发少，模仿拿来的多。

一方面导致国外高端企业不愿意进入中国，另一方面使得核心技术永久掌握在外国人手里。在非标职业，知识产权保护有必要引起高度重视。人都是有慵懒的，有能模仿的东西，谁还愿意自己规划？天天模仿他人，永久不可能超越！！

8、非标设备无法进行规划化生产。

非标设备都归于个性化定制，大企业不愿意做，导致小企业很多，同质化严峻。你有我也要有，是我们的一大通病，很少人会考虑差异化

小白入行需谨慎，避免以上问题带来的困扰。

抚州金远东汽车零部件怎么样

内高压成型装备前景 应用于七大行业领域

1、军工行业：如航空航天、卫星发射器、潜艇等管道系统。

2、汽车行业：汽车工业用的零部件完美成形和异型管件。

主要介绍应用于：汽车轻量化构件的副车架、底盘前梁、转向节臂、仪表盘支架、后轴纵臂、排气歧管等，以及铝材和不锈钢接头，发动机组合式空心凸轮轴等典型零件。

3、卫浴行业：拥有全球卫浴水龙头市场。

4、民用不锈钢管业：未来工业、别墅、居民房建筑群等。

5、民用铜管：全球空调制冷供暖管道系统应用。

6、五金行业：全球五金中空制品成型应用。

7、高校实验室：国内拥有上千所院校合作方向。

技术优势：

1、内高压成型精整工艺用液体胀型，环保节约能源，取代传统胶胀、铅胀、油胀以及热成型技术，如焊接、铸造技术。

2、节约人工和材料成本，提高生产效率10-50倍,减轻重量，减轻重量、减少零件数量和模具数量、提高刚度与强度。

3、机器操作简单无需复杂理论。

4、该装备已实现数控智能化、自动化。

5、拥有十多年的内高压成型领域的研究和生产经验、技术成熟稳重。

结构轻量化和加工技术柔性化是现代先进制造技术发展的总趋势之一。目前在欧美等工业发达国家,许多企业都将内高压成形技术作为增强其产业竞争实力的重要工具。结构轻量化可以节省材料和运行能量,而加工技术柔性化则可以缩短加工工具生产周期,降低生产成本。液力塑性成形工艺正是对结构轻量化和加工技术柔性化的良好结合,因此近几十年来发展迅猛.

由此,根据变形前后板件厚度不变的设,并结合金属塑性变形的体积不变定律,可为制定板成形工艺方案提供重要依据。该测量仪具有仪器结构简单、易于加工制造、测量精度高、测量速度快、操作简便、对环境无污染和对操作人员无很高的技术要求等优点

管材内高压成形工艺是液力塑性成形技术的重要组成部分,属于特种塑性加工近净成形工艺。它以管材为加工对象,以液体为主要传力介质,可以有效地降低零件重量、减少模具数量、提高生产效率,因此受到工程技术人员和科研工作者的广泛重视。 尤其是近年来随着航空航天事业的飞速发展,以及汽车制造企业间产业竞争的不断加剧,内高压成形技术在实际生产中更得以迅速推广

浙江汇轩汽车零部件有限公司怎么样？

还可以。

汽车零部件行业前景总体还是好的，原因是汽车产业规模比较大，有很多细分市场。汽车电子、智能驾驶和无人驾驶也会推动汽车产业的发展。

新能源汽车也是未来发展的方向。因此，汽车零部件看具体应用领域，传统的机加工应该发展前景不大，但在后装市场仍有一定的发展潜力，未来汽车零部件发展应该在新的应用领域。

天津诺博汽车零部件有限公司累吗

浙江汇轩汽车零部件有限公司是2016-03-23在浙江省嘉兴市平湖市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于浙江省嘉兴市平湖经济开发区平善大道东侧繁荣路北侧（平湖经济开发区资产管理有限公司内3号楼3069室）。

浙江汇轩汽车零部件有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330482MA28A9AE5T，企业法人董西杰，目前企业处于开业状态。

浙江汇轩汽车零部件有限公司的经营范围是：汽车及摩托车零部件、通用机械零部件的制造、加工、销售；汽车配件技术开发及服务；从事各类商品及技术的进出口业务。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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累。

1、汽车零部件制造需要经过多个工序和流程，包括原材料购、加工、组装、检验等，工作较为繁琐且需要高度的责任心和耐心。

2、汽车零部件制造需要投入大量的人力和物力，需要保证生产过程中的安全和稳定，避免出现质量问题，因此工作责任较大。