海口汽车零部件批发_海口汽车零部件批发市场地址

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一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业开发区，占地100万平方米，年产乘用车能力15万辆，拥有员工2500人，紧密关联企业员工10000余人(含全国4S销售服务店和专业配套厂商)。海马汽车经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，建成处于国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。2004年产销乘用车6.6万辆，销售收入87亿元，上缴各项税收16亿元。排名中国工业企业500强，机械工业企业100强。2003年名列中国500强第229位。

日臻成熟的产品体系

海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到今天的“普力马”、“福美来”主打产品，14年间共推出15个系列共27个品种。其中，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，一举扭转了企业的艰难局面。

2000年，企业果断决策“SMPV-普力马”项目，取技术许可加联合开发的方式开发了多功能两厢式紧凑型轿车。其时，这款汽车在发达国家增长快速，而在国内尚属空白。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试，到产品小批量产和批量生产，仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日，国内首款SMPV—普力马推向市场。到2005年，普力马系列产品占国内小MPV市场份额达到80%以上，占据国产S-MPV细分市场的重要地位。随后，企业又将发展目标转向国内竞争最为激烈的中档轿车，以同样方式和速度推出具有国际领先水平的福美来轿车， 2002年7月18日，福美来正式投放市场， 2年来得到市场和消费者的广泛认可，被誉为当今车市的“新三样”。

在新品研发方面，海马汽车始终秉承“在开放中寻求合作、在合作中谋求发展、在发展中确立自我”的发展指导方针，充分利用国内外合作伙伴的先进技术，结合自身优势，详尽规划了近、中、远期产品的发展战略，已纳入具体规划阶段的新产品达到16个。

不断提高的工艺装备水平和严格的质量保证体系

在工艺装备方面，公司先后从日本、德国、英国、法国、意大利、美国、瑞典等国家引进当今世界上较为先进的技术和设备。冲压：自动开卷、校平、落料线，自动拆垛机械手，自动传输冲压线；焊装：瑞典ABB公司点焊、弧焊机器人，现主焊线已全部实现机器人操作，工位之间转运实现完全自动化，车身检测引进瑞典ABB公司的在线检测系统和意大利科德三公司的三坐标测量机；涂装：英国BINKS自动喷涂机和ABB机器人喷涂机；总装：柔性化、准时制流水作业线，自动化程度在国内处在领先水平，大大保证了产品质量的稳定。

在质量保证体系方面，早在1994年，公司率先在汽车行业开展了ISO9000标准的认证，并成为首家通过ISO9000标准的整车生产企业。10年来，公司一直注重体系运行的有效性、充分性和适宜性，通过多种方法保持质量体系的持续改进。

在产品研发阶段通过APQP的先期质量策划，在源头对产品质量实施控制；在零部件制造环节，要求供应商必须通过ISO/16949认证并通过PPAP对零部件质量进行约束；在整车控制环节，通过提高员工质量意识和操作技能以及完善的过程及整车检验设备进行严格的过程控制，并通过先进的E-NOVA-C 整车评价体系，对产品进行评价，使产品出厂状态完全符合马自达的质量、技术标准。

逐步完善的配套和研发体系

公司在进一步巩固和深化与马自达技术合作的基础上，建立了自己的研发型模块化配套体系和技术体系。一方面，利用企业即将投入生产的成熟发动机和底盘零部件，在世界范围内选择汽车研发机构作为合作伙伴，联合开发整车，实现研发的“模块化、同步化、产权化、国际化、体系化”。另一方面，本着 “产品联合开发、部件统一购、整车两边生产、技术同步滚动、销售区域分工、品牌分别拥有”的开发模式，与马自达加大产品及技术的合作。目前已与110多家利益共享的零部件供应商建立了配套体系。一批在国内有一定知名度、质量稳定、商务优惠的供应商已加盟我公司配套体系，为打造海马品牌精品奠定了基础。为减少仓储，降低库存，减低经营成本，已有21家供应商在海南安家落户，其中有8家直接落户海马工业园。部分零部件实现了日供货。以海马汽车为中心的周边零部件生产基地正在形成，带动了地方经济的发展，为海南就业和再就业工作做出了应有的贡献。

着力打造完善的品牌专营体系

海马汽车一直坚持以市场为导向，以客户满意为目标，以4S点为依托，以成本、质量、服务、技术含量为基础，通过行之有效的宣传推广手段，不断开拓市场，提升品牌知名度。到2004年底，已在全国建立了135家集销售、维修、配件、信息反馈四位一体(4S专卖店)的经销网络，维修服务店达180家，销售服务网络遍布全国28个省市自治区，初步形成海马汽车自己的营销体系。

海南纽博格林汽车服务有限公司怎么样？

海口花都汽车变速箱维修有限公司是2018-01-11在海南省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于海南省海口市秀英区港澳工业区兴业路21号处围1号仓库。

海口花都汽车变速箱维修有限公司的统一社会信用代码/注册号是91460100MA5T30C72A，企业法人张贵龙，目前企业处于开业状态。

海口花都汽车变速箱维修有限公司的经营范围是：汽车自动变速箱、器维修，汽车自动变速箱再制造，汽车零部件、再制造变速箱的批发及零售，汽车设备维修，汽车工具开发、生产、批发及零售，汽车技术咨询服务。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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海南义鑫辉实业有限公司怎么样？

海南纽博格林汽车服务有限公司是2017-06-21在海南省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于海南省海口市美兰区海甸五东路16号一品水苑1、2号楼10#房。

海南纽博格林汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91460100MA5RHQ2C57，企业法人占世照，目前企业处于开业状态。

海南纽博格林汽车服务有限公司的经营范围是：汽车销售，汽车维修、维护及保养，汽车抵押，汽车租赁，汽车美容及装饰服务，汽车服务咨询，汽车品牌代理，二手车信息咨询，汽车装潢饰品、汽车护理用品、音响设备、润滑油的销售，汽车零部件与配件的维修及批发零售，汽车进出口业务，二手车买卖服务，二手车评估，二手车信息咨询服务，代办车辆上牌年检业务，定位安装及咨询服务。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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海南信达路康汽车销售有限公司怎么样？

海南义鑫辉实业有限公司是2017-03-21在海南省海口市龙华区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于海南省海口市龙华区金花西路1号金城一品C栋商住楼第一层商铺03房。

海南义鑫辉实业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91460100MA5RF91X31，企业法人龙丁盼，目前企业处于开业状态。

海南义鑫辉实业有限公司的经营范围是：汽车租赁，二手汽车经销，二手汽车拍卖，二手汽车置换，二手汽车评估，二手汽车寄卖，汽车业务咨询服务，代办车辆过户、转籍、年检、新车入户、查档、遗失补办，汽车零部件、装饰品的批发，代办车牌、车证，各类汽车相关产品，进出口汽车的销售。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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海南超力电器有限公司怎么样？

海南信达路康汽车销售有限公司是2007-12-18注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于海口市南海大道18号紫光仁里商业城。

海南信达路康汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是914600006651469522，企业法人蔡石德，目前企业处于开业状态。

海南信达路康汽车销售有限公司的经营范围是：名爵品牌汽车系列销售，汽车零部件、润滑油、轮胎、汽车装饰材料、机械设备、五金交电的销售，汽车养护与维修，汽车中介，汽车租赁咨询服务，房屋租赁。

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海南宝悦汽车销售服务有限公司怎么样？

海南超力电器有限公司是2005-08-12在海南省海口市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于海口高新区海马工业园（二期）M—23地块。

海南超力电器有限公司的统一社会信用代码/注册号是91460100774281424J，企业法人沈留祥，目前企业处于开业状态。

海南超力电器有限公司的经营范围是：汽车零部件、汽车模块系统的研发、制造和销售。在海南省，相近经营范围的公司总注册资本为22000万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共1家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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北京正规的汽车报废厂地址在哪

海南宝悦汽车销售服务有限公司是2003-08-28在海南省注册成立的有限责任公司(台港澳法人独资)，注册地址位于海口市秀英区南海大道137号。

海南宝悦汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是914600007477947421，企业法人李森耀，目前企业处于开业状态。

海南宝悦汽车销售服务有限公司的经营范围是：品牌汽车销售；汽车零部件、摩托车及零部件销售；展示汽车与摩托车；二手车经销和经纪；机动车登记代理；汽车租赁；培训汽车修理技师；提供售后服务，包括汽车维修、检测、工程机械及发电机组的维修及相关业务咨询管理及服务；汽车美容业务；保险兼业代理业务。(“一照多址”经营场所备案：海口市秀英区海榆中线5号。）。在海南省，相近经营范围的公司总注册资本为872569万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共172家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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该如何纳入到汽车循环经济的轨道上来┅┅ 两把焊枪，3个民工，只需几个小时即可把一辆10吨大卡车大卸8块，变成汽车配件，又重新流向市场。这是发生在海口市友谊路上一个非法从事废旧汽车拆卸的窝点里真实的一幕。 结果被海口工商局和巡警支队的执法人员查获。现场查扣两辆报废东风牌大卡车，其中一辆已经被支解，部分零件已装车，准备外运时被执法人员拦住┅┅ 大家都知道，已经报废的汽车回收后是绝对不允许进行再拼装的。院也早在2001年签署的《报废汽车回收管理办法》中明确规定，禁止利用报废汽车“五大总成”以及其他零配件拼装汽车。但是据全国整顿和规范市场经济秩序领导小组办公室初步调查，全国二十四个省市区发现报废汽车回收拆解和拼装车市场。这些非法拼装车市场存在和发展的主要原因是，一些地方领导对国家有关报废汽车回收管理的政策缺乏正确的认识，对违法经营活动及拼装车给社会带来的危害性认识不足，受利益驱动，对非法市场实行地方保护，导致非法拼装汽车违法行为愈演愈烈。目前绝大部分地区非法拼装车“”已被取缔，原有经营场地已经复耕，但仍有少数地区尚未引起足够重视。 报废汽车向何处去？该如何纳入到回收利用的循环经济轨道上来？ 300亿元/年的产业前景 世上万物都是有生有灭的。既然汽车以年产百万辆以上的速度生产出来，那么使用生命周期过后，就必须以同样或稍低一点的速度，该处理的处理掉，该再生的让它重新获得新生┄ 报废汽车回收是我国重要的再生，同时也是一个朝阳产业。据了解，一辆汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等回收利用率也可达50%以上，与构建“节约型社会”息息相关，产业前景十分喜人。 笔者手头正巧有一份昔日的材料，记录了这样一组数据――我国从1982年到19年更新了汽车251．2万辆。据测算，每报废一辆汽车可节约1吨燃油，回收2．4吨废钢铁和45公斤有色金属。按此计算，从1982年以来，共节约273万吨燃油，回收655吨废钢铁和12285公斤有色金属，直接经济效益很可观。另外按每年更新30万辆车计算，其新增工业产值约为300亿元。这对加快汽车工业技术进步，产品更新换代，促进汽车工业和交通运输的发展，减少环境污染，节约能源，提高社会综合经济效益起到积极作用。 我国报废汽车的回收利用效益虽大，但还处于较低水平，与国外相比差距很大。有关资料显示，目前，发达国家报废汽车的材料回收率普遍都在80％以上。在美国，从事汽车零部件回收已形成了一个年获利达数十亿美元的废旧汽车回收行业。在德国，1995年底在全德国建起了回收废旧汽车的经营网络，能回收每年产生的近250万辆车。据业内人士称，戴一克公司在德国销售的奔驰汽车，基本上使用了可回收利用的零部件。在法国，一些汽车公司与回收企业联合建立了报废汽车回收中心，现在接近75％的零部件得到利用。反观我国，汽车回收利用率就比较低，如2004年河南省共回收报废车辆12235辆，仅占当年应报废车辆总数的24%，另外76%的报废车则通过各种方式流向其他渠道。据了解，报废汽车回收率低在全国已经是一个普遍现象，目前国内报废汽车回收率仅有40%左右，有一多半的应报废车辆游离于的监督之外。这么多车到底去哪了？是通过其它渠道进入了回收链，还是在继续使用？怎样规避了的监管？ 耐人寻味的镜头 ● 汽车垃圾，几年之前在我们眼中还是发达国家才有的事。然而近两年，走走北京的街巷，你经常能看到被车主遗弃的报废车。怪事多着呢。一方面，该报废的车没有被回收；可另一方面，回收上来的车有的也没报废。被“宣判了”的竟“死车复活”，冒着黑烟、携着安全隐患又跑在了路上。