涡轮零件图_汽车零部件涡轮

1.十大涡轮增压器品牌

排气口。

发动机排出的废气，推动涡轮排气端的涡轮叶轮（上图右边），并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮（左边）也同时转动。

压气机叶轮就能把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越小的压缩通道作二次压缩，这些经压缩的空气温度会比直接吸入的高，需要通过中冷器进行降温之后再被注入汽缸内燃烧。

扩展资料：

注意事项：

1、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

2、注意检修：在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。由此可见，发动机经过增压后，零部件的结构进行了强化，从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意用正确的操纵方法。

3、增压器的浮动轴承对润滑油的要求很高，应该按照规定使用清洁的增压机机油。机油必须清洁，如果有赃物渗入机油将加速轴承的磨损。

4、当轴承磨损过度时，叶片甚至会与壳体发生摩擦使转子转速下降，增压器及柴油机的性能将迅速恶化，如功率下降、黑烟过多、噪声增大以及涡轮转子轴两端漏油。

百度百科-涡轮增压器

百度百科-汽车排气管

十大涡轮增压器品牌

太平洋汽车网中冷器管子的作用是降低发动机的进气温度，发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率，为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。

汽车零部件之涡轮增压器中冷器胶管

一、涡轮增压器组成带涡轮增压器的汽车发动机的进气及出气中冷系统，一般由空气滤清器、涡轮增压器、中冷器及其连接管路等构件组成，输气管路必须用橡胶管与钢管或橡胶管与吹塑管或直接带波纹的吹塑管连接，借助橡胶或带波纹的吹塑管良好的柔韧性与减振性，既可以方便管路布局和装配，又能显著提高输气管路系统缓冲振动的能力。新鲜空气通过空气滤清器过滤和涡轮增压器增压后，介质气体经压缩会较大幅度温升，温度一般将达到150°C~200°C之间，但对于高增压比的发动机而言，气体温度可超过200°C，甚至达275°C以上。气体介质经中冷器冷却后又降到60°C以下，从而提高了新鲜空气的密度，使发动机可以吸进更多的空气，并能喷入更多的燃油，促进燃烧更为充分，达到降低燃油消耗和排放、提高发动机功率的目的。

由于涡轮增压器出气胶管即中冷器的进气胶管在使用过程中温度高达150°C~275°C，如何保证中冷器进出气系统用橡胶连接软管不会因高温油气产生早期溶胀、爆管、高温老化后和低温弹性较低而造成的管口密封不严漏气漏油等质量问题，从而影响车辆的正常运行，是一个值得研究与分析的课题。

二、中冷器胶管设计选材思路

1、中冷器进气胶管使用温度高达150°C~275°C，其材料必须满足优异的高低温性、良好的耐油性及耐气候性。在应用广泛的橡胶品种中，常见的有天然橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、氯化丁基橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟硅橡胶、氟橡胶。

2、三元乙丙橡胶、氯化丁基橡胶均比较适合用于长期使用120°C、短时使用150°C条件下耐热老化技术要求的制品，显然不适应于中冷器进气胶管。而硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟硅橡胶、氟橡胶耐高温都达到了150°C及以上，其均可作为中冷器进气胶管。

3、在硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟硅橡胶、氟橡胶等具有优异耐高温料中，唯一不具备良好耐油性的材料为硅橡胶，但硅橡胶又是这四种材中价格最便宜的，其中丙烯酸酯橡胶、氟硅橡胶、氟橡胶价格分别是硅胶的2倍、17倍、6倍左右。这样在闭式结构油气分离系统中的中冷器进气胶管中橡胶材料如果选择氟硅橡胶、氟橡胶，不具备成本优势，但丙烯酸酯橡胶耐高温仅175°C左右，可作为排气量较小的发动机中。

4、取高分子材料改性与结构化差异设计是一条十分有效的途径。将耐高温且价格便宜的硅胶与耐油性优异的氟硅橡胶、氟橡胶进行共混改性，即胶管的内衬耐油的胶层、其它部份为硅胶的“内氟外硅”结构，达到既满足发动机使用要求，同时又可降低成本的目的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

十大涡轮增压器品牌是BorgWarner博格华纳，Garrett盖瑞特，三菱重工，富奥石川岛FIT，BMTS，Cummins康明斯，Continental大陆，天雁TYEN，康跃，富源。

1、BorgWarner博格华纳：总部位于美国密歇根州，是一家提供汽车动力传输解决方案的全球领先企业，产品涵盖涡轮增压器、离合器、变速器等领域。

2、Garrett盖瑞特：总部位于瑞士，是一家专门从事涡轮增压器研发、生产和销售的公司，是全球最大的涡轮增压器制造商之一。

3、三菱重工：总部位于日本东京，是一家拥有百年历史的综合性机械制造企业，涉及领域包括航空、能源、铁路、电力等，其汽车零部件产品包括发动机、变速器等。

4、Continental大陆：总部位于德国汉诺威，是一家全球领先的汽车零部件和轮胎制造商，产品涵盖发动机系统、制动系统、底盘与驾驶系统等领域。

5、Cummins康明斯：总部位于美国印第安纳州，是一家专门从事柴油发动机、涡轮增压器、发电机等动力系统研发、生产和销售的企业，产品广泛应用于工程机械、卡车、公交车等领域。

6、富奥石川岛FIT：总部位于日本东京，是一家专门从事汽车零部件制造的企业，主要产品包括离合器、变速器、传动轴等。

7、BMTS：是一家全球领先的涡轮增压器制造商，隶属于马格纳国际公司。

8、天雁TYEN：是一家中国的汽车零部件企业，主要产品包括发动机、变速器、涡轮增压器等。

9、康跃：是一家中国的汽车零部件企业，主要产品包括发动机系统、制动系统、底盘与驾驶系统等。

10、富源：是一家中国的汽车零部件企业，主要产品包括发动机系统、变速器、离合器等。