汽车零部件的股票基金有哪些_汽车零部件基金有哪些排名

2024-11-17 14:44:32

1.比亚迪股份有哪些大股东

2.解放配件基金在哪里查询

3.GM包括那些汽车？

4.萧楠管理的基金有哪些

汽车零部件的股票基金有哪些_汽车零部件基金有哪些排名

10月25日凌晨，易方达基金发布旗下产品2023年三季报，张坤、萧楠等基金经理管理产品的重仓股出炉。前一日，广发基金部分产品发布三季报，刘格菘、傅友兴等基金经理管理产品的重仓股也相继出炉。

基金三季报显示，张坤调整了消费和医药等行业的配置结构，萧楠加大了对汽车整车和零部件板块的配置力度，刘格菘坚守既有持仓，未做大的结构调整，傅友兴减持了电子个股，增持了化工、家电等个股。

张坤：调整消费和医药等行业的配置结构

张坤管理的易方达蓝筹精选三季报显示，该基金在三季度股票仓位基本稳定，并调整了消费和医药等行业的配置结构。个股方面，仍然持有商业模式出色、行业格局清晰、竞争力强的优质公司。

张坤在季报中表示，随着一系列政策的陆续出台，经济有望在未来企稳。除了对经济的基本判断，在季报中，张坤再次用较长的篇幅谈到了他的一些投资理念。

“对基本面投资者来说，往往会花非常多的精力用于分析和判断企业未来的净利润水平，但净利润并不是终极意义的回报，到股东的回报还欠缺两步转化，一是净利润到自由现金流，二是自由现金流到股东的口袋。”张坤说。

他表示，在目前优质公司估值普遍很有吸引力的状态下，回购对长期股东的价值增厚是显著大于同等金额的分红的。越来越多优质公司的总股数能够随着时间推移不断下降，这相当于长期投资者可以随着时间推移不断缓慢增持其在优质公司的股权比例。

萧楠：经济重回复苏轨道是大概率

萧楠和王元春共同管理的易方达消费行业三季报显示，三季度，该基金加大了对汽车整车和零部件板块的配置力度，主要是考虑到国产车未来较长一段时间在全球制造业中整体竞争力的提升。同时对一些治理结构退化的个股做了一定的减持操作。

萧楠和王元春管理的另一只基金易方达瑞恒基于对政策的乐观预期，增加了不少顺周期品种的配置，例如船运、银行、有色等，但8-9月的经济数据带动市场对政策效果不及预期的担心，拖累了顺周期品种的表现。“我们认为经济目前处于底部区域，稳增长的政策在未来会逐步体现出效果，尽管我们还需要一些时间消化一些不利因素，但经济重新回到复苏的轨道上是大概率。”

刘格菘：权益市场或迎来良好的投资机遇

刘格菘管理的广发小盘成长三季报显示，报告期内，该基金坚守既有持仓，未做大的结构调整。具体来看，截至三季度末，广发小盘成长的前十大重仓股分别是赛力斯、圣邦股份、晶澳科技、隆基绿能、福莱特、国联股份、亿纬锂能、普利特、卓胜微、锦浪科技。刘格菘在季报中表示，伴随宏观逆周期政策的持续发力，经济基本面将逐步企稳回升，权益市场或迎来良好的投资机遇。

刘格菘分析表示，在其提出的全球比较优势制造业的定义中，新能源、汽车、电子等成长行业及公司在业绩增长以及对股东回报的贡献方面都有较好的表现。市场担忧的是高景气爆发后的增速回落和后续行业的竞争加剧，将对公司盈利能力带来负面影响。依据高增速的持续性而进行的投资本就是不客观的，公司的价值大多在维持增长的时间长度上，随着市场持股的客观度提升，在客观商业环境变化较大的阶段，业绩维持强劲增长的优势行业估值吸引度已较高。从行业内部竞争方面来看，制造业在均一化较高的产品竞争中，过去常见到的是降价牺牲毛利率的商业策略，但在有产品科技竞争优势的行业中，产品力比较的权重在逐渐成为主要因素，同时在管理层对成本或一体化的精细运营下，对于掌握核心竞争力的龙头公司的盈利能力的稳定性持乐观态度。

随着宏观政策逐步落地、经济稳步复苏、资金层面流出趋缓，估值分位与成长增速显著不匹配的状况会逐步改变，市场在经历极端情绪宣泄后终会回归理性。中长期来看，成长性标的的吸引力已经非常显著，他对持仓标的充满信心。

傅友兴：增持化工、家电行业个股

傅友兴管理的广发睿阳三年定开三季报显示，该基金三季度股票仓位变化较小，减持了电子个股，增持了化工、家电等个股。其前十大重仓股分别是东鹏饮料、岱美股份、欧派家居、瑞丰新材、华测检测、贵州轮胎、比音勒芬、羚锐制药、劲仔食品、美的集团。

现阶段，随着经济逐步企稳，市场何时迎来底部成为最受关注的焦点之一。傅友兴在季报中表示：“著名投资者塞斯·卡拉曼曾讲过，尽管人们总是倾向于在市场中择时等待触底的那一刻（仿佛触底时会有明显标志一样），但多年来的事实证明，这种策略存在严重的缺陷。因为从历史上看，当市场处于底部或回升过程中时，交易量往往很少；而当市场开始走稳、经济开始复苏时，来自买家的竞争会变得更为激烈。此外，价格从底部反弹的速度可能是极其迅速的。”他表示，将基于自下而上的角度，努力寻找质地优秀、股价相对其价值低估的企业，努力为持有人实现基金资产的稳健增值。

比亚迪股份有哪些大股东

嘉实智能汽车股票

嘉实智能汽车股票要怎么写，才更标准规范？下面分享嘉实智能汽车股票相关方法经验，供你参考借鉴。

嘉实智能汽车股票

嘉实智能汽车股票型证券投资基金是嘉实基金发行的一个汽车主题的股票型基金。该基金的投资目标是通过投资于智能汽车产业链相关股票，把握智能汽车产业发展的投资机会，追求基金资产的长期稳健增值。该基金的主要投资方向包括但不限于汽车制造、智能驾驶、智能运营、智能车联等智能汽车产业链相关股票。该基金的业绩比较基准为中证智能汽车指数收益率。

嘉实智能汽车股票分析

嘉实智能汽车股票基金的基金经理是张静。

张静，嘉实基金管理有限公司基金经理。

任职期间为2017年9月21日至今。

嘉实智能汽车股票有哪些

嘉实智能汽车股票有：

1.旭升集团：是全球新能源汽车智能制造平台。

2.华域汽车：主要产品为汽车塑料件、座椅、安全系统、内外饰、智能系统等，是特斯拉一级供应商。

3.福耀玻璃：产品为汽车级浮法玻璃，汽车级超白玻璃，节能玻璃，是特斯拉的玻璃供应商。

4.银轮股份：产品为油冷，水冷，油电混动，热泵空调，包括特斯拉热泵，是特斯拉换热模块供应商。

5.保隆科技：产品为毫米雷达，智能摄像头，超声波传感器，是特斯拉毫米雷达总成供应商。

6.新开普：是特斯拉车载超声波雷达的供应商。

除了以上几家公司，嘉实智能汽车股票还有其他公司，以上只是其中一些。

嘉实智能汽车股票包括哪些

嘉实智能汽车股票包括了多个与智能汽车相关的公司股票。

1.伯特利（股票代码：603596）：该公司专注于汽车电子领域，主要产品包括汽车电子踏板、汽车雨刮器总成、汽车操纵件总成等产品。

2.新泉股份（股票代码：600946）：该公司产品覆盖多个领域，包括智能座舱、自动驾驶、汽车电子等。

3.菱电电控（股票代码：688632）：该公司专注于汽车电控领域，主要产品包括发动机电子控制系统、混合动力系统控制系统等。

此外，还有特力A、威帝股份、四通股份、东风股份、新智道、上声电子、广东鸿图、东风科技、星宇股份、德赛西威、保隆科技、科博达、联创电子、光峰科技、道通科技、常熟汽饰、上汽集团、安波福、艾迪精密、中鼎股份、三花智控、伯特利、欣锐科技、沪光股份、威帝股份等公司股票。这些股票主要涉及汽车电子、轻量化、智能座舱、域控制器、传感器、车联网、新能源、空气悬挂、智能底盘、激光雷达、汽车电子等方向。

请注意，投资有风险，投资前请务必充分了解股票市场及公司情况，合理配置资产。

嘉实智能汽车股票汇总

嘉实智能汽车股票代码为600644。

嘉实智能汽车股票是A股市场中的一只股票，其行业分类为汽车与汽车零部件。该股票在A股市场中上市已有一段时间，投资者可以通过购买该股票的股票份额来获取相应的投资回报。

文章介绍就到这了。

解放配件基金在哪里查询

比亚迪股份十大股东如下：

1、王传福：持股17.71%

2、吕向阳：持股8.23%

3、伯克希尔哈撒韦：持股7.13%

4、融捷投资控股：持股5.34%

5、夏佐全：持股2.86%

6、贝莱德：持股2.59%

7、喜马拉雅资本：持股1.88%

8、先锋领航：持股1.32%

9、王念强：持股0.63%

10、第一海滨基金：持股0.59%

比亚迪简介

比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。

GM包括那些汽车？

一汽解放汽车官方服务号。

查询解放配件基金需要关注一汽解放汽车官方服务号。在一汽解放汽车官方服务号中点击查询服务进入一汽解放零部件真伪查询系统，通过输入8位VIN码（底盘号）或者8/16位防伪码均可以进行查询。

配件，指装配机械的零件或部件；也指损坏后重新安装上的零件或部件。

萧楠管理的基金有哪些

企业通过资产重组，可以实现资产的最优配置，最终达到扩大生产规模，提高企业竞争力的目的。资产重组的方式可分为兼并（merger）、收购（acquisition）及解散（dissolution）、分拆（divoicement）、放弃（divestiture）五种形式，其中兼并与收购统称为并购或购并（M＆A）。一直以来，西方企业热衷于通过资产重组，或并购、或分析、或放弃，以达到优化配制，增强竞争力的目的。特别是90年代以来，西方企业、金融界面对逐步一体化的世界市场，掀起了一股并购浪潮，以达到占领市场、多角化经营和获取高技术的战略目的。并购或分拆、孰优孰劣，并无绝对标准，需视企业战略目标及市场情况而定。通过对通用汽车公司资产重组案例的剖析，我们希望能从中得出一些有益的启示。一、通用汽车公司资产重组案例剖析通用汽车公司（GM）是一直位居“幸福500强”之首、遥遥领先于其它企业的美国最大公司。1995年其销售额达到1680亿美元，利润额为69亿美元，创下了GM及其它美国公司历史最高纪录。形象地说：即GM1995年底生产了860万辆轿车和卡车，如果它们一辆接一辆，将排列成一条25000英里的汽车长龙，可绕地球一周。这些销售和利润成绩，是过去GM从来未能达到过的水平，它将来也很可能无法再创这样的佳绩了。目前这家全美最大企业正悄悄地、逐步地、小心翼翼地将自己分拆为四个部分。超过另一家一分为三的大公司－－美国电报电话公司（AT＆T）。 GM经营计算机业务的电子数据系统公司（EDS）、从事卫星与防御系统业务的休斯电子公司（Hughes Electron－－ics），及集中生产多种汽车零部件的德尔福（Deiphi）公司都将陆续从GM中分拆出去。导致GM分拆的原因是多方面的。从GM50－－60年代的辉煌时期以来，GM就投入多而产出少。其衡量资金运用效率的指标－－资产回报率一路滑坡。从1965年的17％降到最近几年的零以下，直到1995年上升到3．2％。GM的股票价格在过去的35年中仅仅上升161％，而标准普尔信用等级排名的前500家大企业的股价却上升了900％。从1954年以来每年的“幸福500强”中榜上有名的113家公司中，GM表现平庸，它给股东的回报是最低的。有时GM似乎将被它自身的庞大所压垮。规模经济一直是汽车工业的基本法则，GM1995年在美国销售了310万辆客车，却亏了本。 GM的每一个健康的部分看起来都比其雍肿的整体更强些。GM的计算机业务，电子数据系统（EDS）已运用于商业零售；而从事卫生与防御系统的休斯电子公司（HughesElectronics）也在行业中处于领先地位；GM集中生产汽车零部件的德尔福（Delphi）子公司同样如此。如果通用汽车公司分拆为四个部分的话，其股价将是原来的一倍半，GM的市值将比目前增加45％。风险在于：重新回到以汽车制造为核心的经营战略可能使其永远停留在落后的行列。GM将陷入低速增长的汽车工业的泥坑中，缺乏快速成长的高科技因素来帮助其顺利渡过不可避免的周期性衰退。这个问题虽然困扰着所有行业，但对汽车制造业来说更为残酷。迄今为止，分拆的最初阶段已经过去，GM正处在将EDS独立出去的最后阶段。EDS是由Ross Perot创建，于年被GM以25亿美元收购的。EDS给GM带来了高科技的思维，同时也为GM开发了一套独立而统一的计算机系统。但是收购后不仅Perot本人与董事会之间存在冲突，在整个公司里，这两种文化之间也到处充满矛盾，它们从来没能很好地融合在一起。然而在对外业务方面，EDS有着骄人的成绩。它为劳斯莱斯（Rolls Royce）、施乐公司（Xe－－rox）及英国国内税收局（Inland Revenue）开发出了复杂的信息系统。EDS1995年的销售额为124亿美元，盈利9．39亿美元。分拆的方案是：GM将它所持有的EDS股份转让给了独立的GM养老基金。带给GM股东的好处则是EDS将付给GM5亿美元以换取自由。而且EDS还要背负起一个由GM带来的沉重负担：EDS必须履行其职责，负担现在及以后几十万退休职工的退休金。 GM在1985年以52亿美元收购了Hughes公司。GM希望先进的电子技术能帮助它制造出更好、更安全的汽车。但结果不尽如人意。Hughes确实开发出一些汽车装置，但总的来说，技术转化的收益微乎其微。“把GM和Hughes绑在一起并无协同作用，毫无经济价值。”与EDS一样，Hughes的对外业务也有不俗的成绩。1995年的营业额为147亿美元，利润11亿美元。主要是向中国、日本及其它国家出售通讯卫星的收入，同时它也为五角大楼制造洲际导弹及其它武器。GM已向社会出售了手中持有的9600万股Hughes的非普通股。根据最近一次交易的每股60美元的股价，GM在Hughes的76％的股份价值190亿美元，这相当于现在GM整个市值的一半。第三部分，即生产刹车、车灯、传动器及其它几百种汽车零件的Delphi公司。Delphi 1995年的营业额为264亿美元，其中的四分之一来自与福特、本田、丰田及其它GM的竞争者的业务中，从GM分离出来后，Delphi将向这些客户出售更多的汽车零配件。而福特及其它公司则很可能更愿意向它们最大的竞争对手的供应商买货。估计独立出来后，Delphi的市值约60亿美元。 GM愿意丢掉Delphi还有另外一个原因。Delphi的产品价格高。如果Delphi从GM分拆出去的话，GM则可以自由地从世界各地购所需零部件。卸掉了购买Delphi昂贵的零部件的包袱，则可以降低成本；而且它属下的大量退休工人的退休及养老基金也随之分离出去。问题是：应当把Hughes和Delphi与EDS一道从GM分拆出去吗？那么留下来的GM的基本核心应该是：设计车辆和卡车，制造它们的动力部分和框架，并将它们用供应商提供的零部件组装起来，然后，把这些汽车销往世界各地。回归基本产业经营战略的支持者们认为在自身劳动生产率不断提高的基础上，海外市场销售的快速增长，证明了致力于汽车的生产是使GM繁荣兴旺以报答股东的最为可靠的途径。斯美尔董事长甚至认为“增加股东权益的唯一途径就是将上帝交给我们的事情做得更好－－制造出更好的汽车。” 现实果真如此吗？汽车工业是一个成熟、资本密集、高度周期化、长期以来被世界性的交通拥挤制约着的充满激烈竞争的行业。GM在法国、意大利、韩国及日本的对手们被其国内的产业政策支持、保护起来。更为主要的是GM汽车一直占有33％市场份额的主要市场－－北美对汽车的需求在过去的十年中增加甚少，而且很难改善。每一个有驾驶执照的人已拥有一辆以上的汽车。美国市场趋于饱和，而欧洲也好不了多少。短期内，汽车行业是一个险恶、紧张的行业。没有人怀疑GM坚持改进其汽车生产的必要性，这使人感到确实应当将Delphi公司分拆出去。问题是GM现在全力投入的是发展前景相当暗淡的汽车工业，而不象AT＆T致力于全球火爆的通讯业务。为什么不尽可能抓住方兴未艾的高技术产业呢？拉回EDS为时未晚，还应该牢牢控制住Hughes。任何大企业都必须有着更高的目标，而不是仅仅为股东服务。“一个公司是一个有人格的，有活力的企业”，斯美尔董事说，“它不仅是资产的集合。管理的责任是使企业永远充满活力，这也是对股东的责任。”因此，GM永远充满生机的机会在于它的产品除了发动机和传动器，还有计算机和卫星。二、通用汽车公司资产重组案给我们的启示 1、避免陷入“并购”＝“搞活”的误区，大不一定等于好。党的十五大以来，通过资本经营搞活国有企业已成为人们的共识，“资产重组”越来越成为各界人士讨论的焦点话题。各级各类企业都在积极探讨资产重组，盘活存量资产，使国有资产保值增值这一重大课题。目前在企业资本经营、资产重组的浪潮中似乎存在一个误区，即谈资本经营必并购，一哄而上进行并购，误以为一旦兼并或收购，企业就能搞活。都搞企业集团，误以为“大”等于“好”。实则不然。企业取兼并、收购，还是分拆、放弃，均要视企业、市场的实际情况与企业的发展战略而定，并购并非灵丹妙药。通用汽车公司之所以逆潮流而动，选择分拆，是因为分拆后的GM将更具活力。 2、并购不是单纯为扩大规模，而应注意结构的调整。特别是对于一些夕阳产业，如钢铁、纺织、汽车等行业，除通过并购达到规模经济之外，更应该考虑通过并购完成企业内部的结构调整，以获取高新技术，给企业未来发展带来新的动力。而不单纯是简单的扩大规模，或建立产品链。面对市场，具体对象，具体分析，该并则并，改拆则拆，这种实事求是的态度才是搞活国有企业的途径。 3、并购论证和可行性研究要充分考虑到兼并完成后的企业的经营运作，考虑到不同企业文化之间的融合，特别是在企业跨国兼并，实施国际化经营时，更应注意这一问题。在企业的经营中，1＋1不一定等于2。并购后两个企业如不能较好地融合，可能远远达不到预期效果。

参考资料：

://info.hc360/HTML/001/002/003/004/003/9184.htm

选基金在很大一种程度上就是选择基金经理，尤其主动管理型基金中，他就相当于是一直基金的灵魂。基金经理对市场的把握、对行业的研究、对信息的甄别等都是影响基金的重要因素。那么今天我们就来聊一聊明星基金经理萧楠如今管理的基金有哪些，以及这些基金的表现目前是怎样的。

萧楠管理的基金有哪些？

截至目前，萧楠管理的基金共有五只。从投资理念来看，他坚持长期的价值投资。从投资风格和行业来看，他主要是研究消费领域，偏向于白酒等板块。但由于目前消费领域整体并不景气，所以萧楠表示会在仓位、投资周期和低估程度之间找到平衡，并且会投入更多精力在次新消费领域的研究上。

（来源：天天基金）

以下是这五只基金的收益率整体走势，整体上收益率都是相对较为不错的，我们可以看到目前瑞恒灵活配置的历史业绩相当不错，不过高质量严选和消费精选目前都低于市场平均水平。

（来源：天天基金）

1易方达高质量严选三年持有：

该基金成立于2020年11月12日，时间比较短，目前仍处于封闭期。从目前的收益率来看，不仅远低于同类平均水平，而且低于沪深300，成绩并不理想。

(易方达高质量严选三年持有累计收益率)

从持仓来看，该基金重仓股中的部分股票如白酒、腾讯等高估值板块都在持续调整。对此，萧楠表示会加大对新消费板块的研究和投资强度，寻找一些质地优秀但市场认知差较大的公司。

(易方达高质量严选三年持有十大重仓股)

根据最新发布的2021年基金中报来看，上半年，完成了新基金建仓，新增加了对光伏板块的投资，对新能源板块的投资基于公司的持续进步、持续领先的能力，并且加大了对运动品牌的投资力度，配置了一些内生竞争力已经发生改变的行业龙头，例如安防、次高端白酒等。最后，在互联网板块，虽然受政策影响在短期调整较多，但萧楠认为对行业的规范管理有利于企业的长期发展，因此借机增加了配置。

2易方达消费精选股票：

这同样也是一只成立时间比较短的基金，它成立于2020年04月13日，从收益率来看也并不乐观，主要也是受到消费领域高估值回归的影响。

(易方达消费精选股票累计收益率)

从持仓来看，整体行业是比较集中的，白酒依旧是重仓股，所以说在近期波动会比较大。该基金主要分为传统消费领域和新消费领域，在不同的领域中，萧楠有不同的投资策略，在传统方面更加注意高渗透率的必选品的投资风险，把更多的仓位配置在竞争格局能够逐步改善的可选品的配置上。在新消费领域，则是坚定地买入那些有望在细分领域成为龙头的公司。

(易方达消费精选股票十大重仓股)

当前市场对消费板块的乐观情绪正逐渐消散。一方面，市场对居民消费增速存在一定担忧;另一方面，消费板块的估值也需要时间消化。对于该基金目前的情况，萧楠表示目前却恰好是加强研究、调整布局的好时机。

3易方达科顺定开混合：

该基金成立于2018年10月26日，目前即将迎来开放期，历史业绩整体来看是比较不错的，但是在近期会有所回落，整体波动是比较大的。对于这一情况，萧楠解释，因为随着该基金临近开放期，调仓都相对保守，所以上半年没能充分把握消费、汽车板块的一些机会，再加上2020年年底布局的一些低估值板块，没能起到平衡组合风险的作用，所以导致上半年业绩不理想。

(易方达科顺定开混合累计收益率)

2021年上半年，市场风格转向，分化明显。上证综指上涨3.40%，代表大盘风格的上证50指数下跌3.90%，代表中小盘成长风格的创业板指数上涨17.22%，恒生指数上涨5.86%。周期、新能源等板块涨幅遥遥领先，金融、消费等板块则大幅度落后;此外，受政策影响，互联网板块也出现较大的调整。

(易方达科顺定开混合十大重仓股)

在报告期内，该基金减持了部分基本面低于预期的个股，大幅增持了银行板块，这主要的考虑是相关标的具有稳健的负债业务。同时也增加了养殖板块的配置力度，主要是考虑到猪价下跌会带来新一轮的行业洗牌，一些在猪价高位不顾自身成本能力而盲目扩张的产能会面临淘汰，行业格局会进一步向龙头集中。不过由于低估了行业出清所需要的时间，加仓过于左侧，所以没有取得预期的效果。

4易方达瑞恒灵活配置混合：

该基金成立于2018年1月10日，虽然目前有所回落，但累计收益率也是大幅高于同类平均水平，历史业绩是十分优秀且亮眼的。

(易方达瑞恒灵活配置混合累计收益率)

上半年大幅度调整了持仓结构，对行业的整体把控与以上分析是差不多的，具体到该基金来看，也是新增加了对光伏板块的投资和养殖板块的配置力度。在消费板块，我们预期未来次高端白酒将会迎来一波行业扩容，因此增加了相关配置。

(易方达瑞恒灵活配置混合十大重仓股)

对于一些短期销售暴增而品牌力无法长期支撑的品种，取了一贯的回避态度。最后也减持了一些基本面低于预期的个股，同时也在估值较高的时候适当减持了化工板块，兑现了部分收益。

5易方达消费行业股票：

(易方达消费行业股票累计收益率)

2021年上半年，代表大盘风格的上证50指数下跌，代表中小盘成长风格的创业板指数上涨，此外中证内地消费指数下跌4.25%，其中表现最好的是新能源车相关板块，而家电、食品等必选品板块跌幅较大。

所以在上半年该基金的业绩表现不佳，其中有市场风格的问题，也有一些重仓公司在发展过程中遭遇阶段性困难的影响。

(易方达消费行业股票十大重仓股)

不过萧楠一方面相信企业价值最终会得到市场认可，另一方面也会更关注重点标的在治理结构、经营管理上的发展阶段，做好仓位、投资周期和低估程度之间的平衡。