赛海(上海)健康科技有限公司_赛海汽车零部件员工做什么的

1.2020生产员工年终工作总结

2.做汽车维修工作怎么样

3.新能源汽车井喷背后的故事

4.个人工作业绩总结报告5篇

5.汽车大观｜中国车企“战疫”记

兄弟，听我一句吧！我是老实人不骗你的，那里边简直就是个人间地狱啊！下面所说都是我真实所见，决非杜撰！！！在那里每天除了上八个小时正常班外还要加五个小时的班，而可气的是他们那帮吃人不吐骨头的家伙居然只给你算三个小时，周六周日上12个小时也只给你算8个小时，这就是他们所谓的1.5倍或2倍工资，还有一个情况我想我应该给你说一下，我们吧还算是大学生好点吧，每月底薪就1800，也不用加班，算起来没有通过别的途径进去的那些受苦受累受剥削的兄弟姐妹们惨！他们底薪才600-800块，但加班恁是能加到2000多你想一下算一下，一个月除过正常上班能加多少个小时啊！兄弟们，足足200多个小时啊！！！这还只是冰山的一角，再给你说说车间吧，车间大概有35度的高温，里边的空气极其污浊，空气里到处是颗粒物，给人的感觉就好象老是在雾天，这还不算什么，还有90分贝往上的噪音，好多人屁股上都由于长期出汗排不出去而得严重的痔疮，尤其是姑娘们，由于长期的毒素排不出来脸上全是青疙瘩紫疙瘩的，另外有的车间还有毒气二氧花硫，六氟花硫等等。再让我给你说说他们所谓的招工吧，在我去的两个月里每天都能招2000到3000人，而与此同时又有2000到3000人因忍受不了非人的待遇自离！哪儿是每月15号才发工资的，这样好啊，你要自离一般都等到工资发了以后，可我还是能白白剥削你十几天的工资啊，这你可要问了，那干吗不辞职呢？让我告诉你吧，在那儿辞职最少也要一个月！！还有就是那儿的管理混乱，上管下主要是靠暴力解决，动不动就大大出手，算起来我还算的，我们是从大学直接被骗去了，是人家美其名曰的新干班，打没挨过，可我不知多少次看见别人被打啊！还有很多很多我就不想写了！提起来伤心啊！

2020生产员工年终工作总结

以下个人意见，仅供参考，如有不是，请批评指正，谢谢……

百度团队：人车生活（转载请告知）

其实，作为汽车行业，目前来讲，前景仍然大好。但这个行业的竞争也不断在升级，不仅是维修之间的竞争激烈，而且，维修技术工人的“暗地里的较劲、比赛”不断升级升华！技术的更新，车型的增多，高新发明技术的注入，都可以让对方成为你的“竞争对手”！这里先不讲企业，单讲维修技术工人方面 。

?汽车的新旧更替，不断的发展，技术标准、安全标准不断都会有高新技术元素的注入，作为维修技术工人来讲，时时刻刻都对面临羊“学习、继续学习、不断学习”这样一个环境，紧张而且竞争激烈。适者生存，不适者被淘汰。

?企业有生存之本，生存之道，而这些，靠的就是这个“人”！人，就是维修技术人员。失去了一定级别的 “维修技术” 力量， 企业生存也难以维继。既然我们都是在这个维修行业上“摸爬滚打”过多年或是接触过一定时间，能够一直坚持着的原因只有一个，凭借其欣欣向荣的阳光产业，去打造一片属于自己的天地。可未曾想，各方对面的压力，技术工人的薪资水平，观念的更新、技术的更新、安全的重要性……等一样都没有减少，步伐更快，压力更大。相较其他行业来讲，一定程度上技术工人的“紧迫、焦虑”压力感比其他行业“重”很多。（百度团队：人车生活）

上面所讲，不断更新，平断学习……的同时，来自于各方对面的如：周围的同行、薪资待遇、婚姻家庭压力……无时无刻让我们作为一个维修技术工人的“脑海思维”不能够停止！而且还有重要的：这个“活”还得象原来读书一样，要思考！要分析，这里占据了一定的时间；另一方面，对于这个“特种行业“，对于维修人员的要求确实比许多行业要高、严，?肩上所担负的“责任”更重一点！相信同行会理解。

我学习的同时，需要时间的付出，而且不是简单的“学习”，其中包括思考、分析判断、决定……等，如果要我写一篇文章，我可毫不思考就可以出“成绩”，但对于汽车的一个故障，学习别人经验的同时，我还得分析判断其可行性，是否会引发另外的问题，即使是解决 问题的方式，但是否又可以通过其他渠道和方式有更先进的解决 办法？还有在实践中未列出的项目我该如何去做，前辈也许只有两句话就完了（以为你会懂），但当我不懂时，操作步骤如何？会否有干扰其他相关内容？…………等，因为，汽车维修行业与 “安 全” 二字 紧密联系！意识要清楚，有条有理，步骤正确，解决时间短。这些，不仅仅是时间，更多的是“责任”！（百度团队：人车生活）

? 维修技术工所负责维修的车辆，签字跟踪负责！一丁点的“故障与状况“对于责任心很强的技术工人来讲，有时甚至“连睡觉都成问题”，这是我听过许多维修技工所讲的相同的话语，先不去讲这个意识方面，单从其实际的个人行为能力来讲，一切都在努力，一切都在围绕着企业的发展献计出力，一旦技术上错误漏判或反工还勉强可以坚持，一旦安全方对面出现事故（这里只是设）或是情况比较遭的状况，对于一个年收入尽为三四万或更少的技术工种来讲，无疑压力重重，对了，年青人还得考虑以后的爱情、婚姻、家庭……

?但是，这是企业制度，行业的规矩，无法改变的，也必须是这样做的，安全责任重于泰山，没有强大的心里承受能力，没有责任心，一个技术技能不高、心里承受能力较弱……往往都不会“适应”的，也会尽快的转型。

? 文化水平的不高，竞争的激烈，安全意识的强弱，均会导致不断有人被淘汰，有人转行…… ： ?有因压力的，有因薪资待遇的，有因自认有“更好发展”的。

? 其实这都是一个认知上的“错觉”！哪个行业没有竞争？哪个行业没有压力？虽然这个涉及安全责任比重比较大，也就是压力大，而且技术上的竞争也大，有的力争往高级技工、管理等方面发展，这样又在文化水平方对面又是困难重重，重新学习，付出比别人更多……

这些现象在这个行业都是会出现的，也是会存在的，也是适应汽车发展的一些需要和现象。但是合理分配好时间，维修技术专精于某方面，如机修，电器，或钣金………

?举个例子，其实企业招人的时候，你报的是“机电”，真正能够具“机电”全能的人才有几个？而且企业人力会重复问一句：不错，但你更喜欢哪个工种？。其实这个时候就是在“试探你”的“底细”，“试探”后再给出一定的薪酬标准依据。

?作为维修工人，也许是出于期望工资高点（某些培训学校为创收招收这专业的人也多）而在应聘的时候将这个专业名词讲出来：机电维修（实则专精只有一方对面），没有一个万能的全才。专精一方对面就行了，别给自己过大的压力，勿定过大的远期目标。放松心情。快乐生活，爱情事业两兼顾。这样，你会如鱼得水，入行爱行……心情调整好了，你会收获很多的“快乐”，心情舒畅，就算学习别的东西也会更快……

如果你在这行业从事过一定的时间，谁又能保证你改行又不会遇到同样的问题和事情呢？万事开头难，改变一个行业，你又得从新开始，重新学习与接受新的知识领域。一个人如果没有定心，那么我估计他重样接下来又会转行改行的。

? 当然，你也可以转行改行，只要你有正确的前景分析，自己有一定的或是社会因素……有充足的把握的话，你可以按你自己的意图。不过，我估计，也许这样的想法只是偶然的，不仅是你，我还看到有与你重样想法的技术工人……

? 这个汽车行业的人才奇缺，技术力量很重要的，少一个维修技术工人都是这个行业的损失。我建议您：不防静下心来，或休息段时间，理清头绪，找出自己的“症结”所在，然后再重新出发呢？…………。

?

以上仅个人观点，仅供您参考…………

顺祝您在人生事业的道路上一帆风顺…………直指终极人生目标…………

百度团队：人车生活（转载请先告知）

做汽车维修工作怎么样

　回首过去的一年，我勤勤恳恳的完成工作，在工作中收获了成长的经验和同事的友谊，我将对过去一年的工作进行一下总结。下面是由我为大家整理的“2020生产员工年终工作总结”，仅供参考，欢迎大家阅读。

生产员工年终工作总结（一）

　作为xx科技股份有限公司的生产主管，我接触了多种的管理业务，使我大学三年所学的管理理论知识得到了系统的检验。

　在2020这一年中，我把自己真正融入到工作中去，觉得自己过得很充实，收获也不小。不仅实习了整个生产企业的流程，也参与了对管理工作实行审查的更高一层次的管理、生产工作的实践。

一、公司基本概况

　1.发展规划

　维护和巩固本地市场提高国内市场产品占有率，延伸拓展国际市场，实施产品多元化经营战略，寻找新的利润增长点。

　开展企业信息化建设和提高研发水平，全方位提升企业的管理效率和营运水平，增加研发投入，不断提高产品技术含量。增强创新水平，提高知识产权的自主能力。

　开拓、发展、完善覆盖本地、国内和国际市场的高效营销，赢得主要市场，扩展国际市场，提高产品出口比例。为成为世界xx强的跨国公司而不懈努力。

　2.企业文化

　市场意识——企业内部任何部门都应该紧盯市场而运作，了解需求、及时反应。

　效率意识——企业物流链，资金链，管理的执行力都应体现合理、高效的原则，人尽其才、物尽其用。

　服务意识——服务无微不至。在公司内部运作的流程中，上工序的服务对象是下工序，管理者的服务对象是下属员工。在公司外部，公司的服务对象是所有客户及潜在客户。服务对我们而言是核心竞争力的一部分。以最短的时间、最大限度地满足客户的需要是我们的基本信念。

　团队精神：作为民营企业，员工的团队精神是事业健康发展的基础。我们鼓励竞争，但坚信只有内外一致、团结协作的组织才是最有战斗力的组织。

　经营方针：公司致力于生产优质的产品，提供优质的服务，以满足社会需要，不断提升品牌的核心竞争力，开发不同的市场，促进产业发展。

　3.人力策略

　注重人才培养和储备，提供系统科学的培训课程，使员工得到专业技能的提高。

　科学的培训、完备的生活环境和丰富健康的业余生活，增强了员工的归属感、认同感。金刚与员工共成长。

　xx科技股份有限公司坚持通过企业文化建设，增强企业凝聚力，提高员工素质。宣扬竞争与合作的企业文化精神，促进了企业的健康发展。

　 二、生产主管的工作职责

　虽说是模拟市场运作，毕竟是我们即将进入社会前的一次磨练的机会，所以没有轻视。刚开始我们根据经营指导，市场规则，信息中心的资料分析地区的经济水平，市场偏好及供求关系，以确保公司的正常运行。

三、生产部业务内容

　1.规划管理

　第一次接触生产部，由于自己的专业又不是这么熟悉，故感到很难入手，究竟怎样开始工作了。xx以及xxx、物料需求等都是我的工作内容，一开始感到很迷茫。然后我把以前学过相关课程的书翻出来看，如《生产运作管理》、《经济学》、《财务管理》、《市场营销学》、《生产与作业管理》、《战略管理》、《管理运筹学》，慢慢知识又浮现我的脑海。

　年初要先起草xx，并且粗能力，物料需求；月初就要写出厂房容量报告，设备能力报告以及人工需求报告；年末需要年度工作总结以及需求规划报告。

　2.车间管理

　车间管理的核心是制定管理标准，好让下面的生产人员按照标准工作。虽说这是模拟实习，但却很逼真，不单是每个部门都有员工，而且有第三方、客户部、工商部银行等。

　年初车间、生产预算；月初则要考虑车间生产、批量安排、委外；平时的工作要注意下达领料单、生产加工或装配等。

　3.产能管理

　产能可以说是衡量生产部的一个指标，故在产能这块我费了很多心血在里面。包括产能、设备、投资预算、设备购置或租赁、设备维护与修养等。在这方面，需要和财务部密切联系，因为我们要注意固定资产的一个折旧问题。

　4.成本管理

　成本控制的高低，直接影响到公司盈利的多少。主要是一个成本计算方法。

　年初我主要是掌握成本控制措施与方法；年末需要进行产品成本分析；同时，在平常的工作中，要计算半成品的成品和产成品成本。

四、小结

　xx科技股份有限公司，是一间蒸蒸上荣的公司，同事之间相敬如宾，谦虚学习。

　经过这次实习，我收获颇丰。在这次模拟实习中，为了完成任务，我从多个方面了解企业的内部和外部；亲自参与制定企业的发展战略与发展规划；我们公司共同制定涉及企业“人财物产供销”所有方面的预测、决策、、预算、组织、协调、控制和分析，涉及企业管理和经营决策的方方面面；公司的具体业务又涉及供应链、生产链、价值链的主要业务。

　作为一个生产制造公司，我们的具体业务涉及信息流、业务流、物流、资金流的协调与统一；涉及具体业务发生、完成；经手业务办理，业务单据传递，进行业务处理；因此我们可以亲自体验从数据到信息，从信息到决策方案，从决策方案到科学决策的完整过程。通过校内模拟实习，能够使我在知识、素质、能力等方面都能得到训练，能够提升。

生产员工年终工作总结（二）

　在这一年的时间里，自己在车间领导的带领下，和同事团结合作下，学到了很多的知识，工作上取得圆满成功。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高自己的业务技能，现将2020年的工作情况总结如下：

　 一、工作方面

　在这一年里，我从事机动的工作。我们三个品种，四个规格交替生产。顺利完成了公司和车间交给的生产任务，一次性合格率x%，保证了市场的需求。现场管理，工艺，卫生，安全，质量，纪律等在车间和公司检查中保持零纪录。这一年里也换了不少的新人，每来一位新人，我都认真教给他机器的安全操作，和现场工艺操作，以便他们很快适应装配工作。在实际工作中，也存在一些不足的地方。主要是我们在装车的过程中发现配件有些损坏和裂纹的现象，影响了摩托车的美观，也存在一定的质量隐患。我和同事们认真排查找原因，配件是主要的原因。在不能更改配件的情况下，我们只能认真检查配件中有没有碰伤、碰花，一有发现不合格的配件马上就更换，这样稍微有点改善，但还不能根本解决。其次班组建设，现场管理搞得不是很好，没有抓到细处。

二、思想方面

　车间多次组织学习了军训和工艺装配质量等技术，还组织讨论了“热情，责任，忠诚”和“增强工作责任心，推行责任追究制”。彻底洗涤了职工的心灵，大大提高了工作热情和工作责任心。从主观意识到该为谁工作，怎样工作。首先摆正态度，“态度决定一切”。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。

三、工作目标

　在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基矗

　在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要努力完成领导交给的任务。

　搞好班组建设，把每一项工作抓得细处，做到细化管理。

　今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练业务能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

生产员工年终工作总结（三）

　本人所在的支架车间是矿机公司主要生产车间，支架车间目前有员工人，男员工x人，女员工x人，其中党员x人，共表团员人，今年支架车间在公司有关领导的正确带领下，全体工作人员克服困难，团结一心，进一步促进支架车间各项工作健康持续发展。全年完成公司下达的架液压支架的大修改造任务，为矿机公司盈利x万元，为年度公司的经济发展作出了一定的贡献。现就支架车间年工作情况进行如下总结：

一、加强思想，建立健全分配制度

　支架车间党支部在公司党委的统一领导下，以“三个代表”为主要思想，认真贯彻公司党委的主要精神，支架车间党支部在党风廉政建设中，支架车间都能以身作则，认真履行《党风廉政建设考核细则》的有关规定，严于律己，坚持原则秉公办事；在广大员工中树立了良好的形象，无一人违纪违规现象发生。

　支架车间在分配制度上，根据目前青年员工工资低及员工奖金分配不合理等实际情况，并为下一步工作顺利开展和支架修理工作逐步走向正规化、合理化、制度化，合理分配员工的收入，充分调动广大员工工作的积极性，为更好地完成公司下达的生产任务这条主线，依据矿机公司对《生产车间考核办法》，制定计件工作定额。严格按劳取酬，坚持按规章制度落实奖金，加班费用。同时，每月公开分配收入的透明度，让员工享有知情权、参与权。为广大员工创造愉悦的工作氛围，全身心地投入到安全生产工作中去。

　 二、统一思想，抢抓机遇

　支架车间在公司党政工的领导和大力支持下，以提高经济效益为中心，以思想道德建设和企业文化建设为重点，以培育“四有”员工队伍，建设现代企业为目标，坚持以人为本，紧紧围绕车间生产为中心，抓稳定，保安全，促效益，进一步促进支架车间各项工作健康持续发展。

　在今年x-x月份期间，公司下达任务重，工期要求紧，支架车间根据实际情况，多次与班组长进行探讨研究，最终形成统一思想，用不到一月的时间完成完成x架液压支架全部解体——修复——组装的大修改造工作，在车间干活的一线员工严重不足和外委件不能到的情况下，车间决定进行两班工作，即白班和夜班，白班准备所有的零部件的组装准备工作，夜班进行整体组装成型，就这样苦熬一个月的时间，终于把这块硬骨头给啃下了。这一任务的完成，是在液压支架大修中史无前例的，也给集团证明大修液压支架的实力，又一次锻炼了大修液压支架在时间上的考验。连续几个月下来，疲惫的身影总显现在每个员工的身上，但没有人要求一天的休息。这正是体现大家对集体的凝聚感，不怕牺牲自己，为集体就是为自己的团结一致的真实体现。

　 三、加强教育，增强法制和安全意识

　根据党委、行政的有关安全生产会议精神的要求和安排，支架车间对安全生产工作做到早抓、早部署，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，切实加强对安全生产工作的领导。

　支架车间年轻员工的自保和互保意识差，针对在七月份出现的的一起轻伤，车间进一步加强了安全教育活动。如利用车间班前会、安全生产影碟录像和张贴标语等宣传工具等形式开展丰富多彩的安全教育。并通过报刊、座谈及会议等形式宣传和学习了有关法律法规，对存在的社会焦点热点进行剖析和讨论，对不道德及违背社会公德的行为进行大胆的说出自己的观点和看法，提高了认识，统一了思想。这一系列的安全教育活动提高了车间员工的安全意识、安全防范能力和自我保护能力，从而切实保障员工安全和财产不受损失，维护公司及车间正常的生产秩序，使得广大员工的集体主义观念、法制观念和奉献主义精神明显增强，达到了良好的效果。车间员工都能遵章遵纪守法，无刑事犯罪行为和无“黄、赌、毒”现象发生。

　 四、加强精神文明建设，提高广大员工队伍素质

　在精神文明创建活动中，充分发挥广大员工的基本道德素质，每年车间订阅各类报纸杂志供不同爱好的员工学习，以丰富多彩的载体吸引员工，丰富广大员工的工余时间。共青团组织形式多样的、效果明显的青年志愿者活动，受到社会的好评。车间工会积极的组织和参与了如：对车间有病住院员工及家属进行送温暖活动，使得他们体会到有一个温暖的大家庭，有个温暖的关怀的集体。庆“五一”长跑、独唱和舞蹈、七人跳绳赛、庆“十一”拔河及男女混合排球等比赛，这些有益员工身心健康活动的开展，增强了广大员工的集体主义观念和集体荣誉感，使广大员工的思想统一起来，充分调动广大员工的积极性和创造性。

　 五、存在的不足和急需改进的方面

　1、青年员工占大多数，缺少培训和教育力度。青年员工的文化素质高低不同，从而使产品质量层次不齐并在工作中缺乏主动性并且随意性较大；

　2、现场管理不到位，造成一定的浪费。由于x支架工期要求紧，加之车间场地小等因素，造成作业区混乱，时造成一定的浪费。

六、针对以上出现的问题，车间做以下的打算

　1、加大对青年员工的教育管理力度；

　2、合理安排作业场地，加强现场管理，在装配时有次有序的合理的进行领取程序；

　一年来车间在公司党政工的正确领导和支持下，做了大量的工作，也取得了一定的成绩。但还有不足之处，在今后的工作中，充分调动一切积极因素，团结并带领车间全体员工，努力扎实的作好车间各项工作，为公司迈上一个新的台阶做出应有的贡献。

生产员工年终工作总结（四）

　送走了绿叶红花，迎来了白雪苍茫，伴随着飞快的节奏，充当着社会的螺丝钉，怀揣着对企业的期望，在时光转瞬间，2020的岁月就这样悄无声息的擦肩而过。回过头来看看想想，还真有种说不明白，道不清楚的神伤。2020这一年对我的人生旅程不算有大的起伏，但也浓墨重彩点缀了不少。自从踏上来疆的火车，就注定了我今年的方向，当然是金昊铁业很真诚的做了接待我的东道主，我也很荣幸的感受到了金昊的魅力。回顾这一年的工作历程，我们机修的大集体在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，认真地完成领导和各级部门安排的各项任务。作为机修车间的一员，时刻牢记公司的宗旨，明白自己所肩负的责任；积极参与各项工作，严格要求自己在工作上一丝不苟，配合大家带好头，同时，认真学习相关专业知识，不断提高自己的专业理论水平和综合素质。

　2020年在领导和各位师傅的悉心关怀和指导下，和大家搞好同事关系的前提下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，当然少不了各位师傅的引导，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：

　 一、领略企业文化感受企业魅力

　企业时刻牢记“安全第一，预防为主”的思想。在我刚入职的时候，做好了我的安全教育，并定期的对我总结考核，坚持每天班前班后会安全学习不动摇。强化我的安全意识，无论是老员工还是新员工，都要求我们从自身做起，有则改之，无则加勉，使安全生产的理念深入人心。

　在工作上，在以任群亮为班长的工作小组的带领下，把原料区域的工作做的井井有条，领导更是因人所施，物尽其用。充分了解我们每个人的性格、爱好和特长，充分利用我们年轻人身上的优势，及时对工作中比较棘手的难题做出讨论和协商，并很有耐心很惬心的对我们做技能强化和工作积极性的`引导，使得工作得以有序稳步的开展，我们的团队得以健康积极的成长。

　领导高度重视我们班组建设，不断强化措施，使我们班组建设沿着正确轨道前进，在这过程中，让我学到了很多，怎样做好个人，怎样顾及团队的集体荣辱观。要求我们在思想上明确统一，坚持做到多通气、勤商量，把工作决策建立在体现集体智慧的基础上，使每个人都有展示自己的机会，使每个人都能有说话的权力。在工作上有领导下属，在工作方案的制定实施上，可以借鉴讨论，平等，给大家一个自由宽松的工作氛围。行动上瞄准一致的目标，各司其职、各负其责，始终保持一流的工作精神风貌和旺盛的斗志，不断开创工作新局面。

　公司能够很好的贯彻落实以人为本的精神，弘扬扶贫济困的优良风尚，动员全厂全部力量共同促进困难职工帮扶工作，在全公司范围内开展帮扶困难职工募捐活动。公司在今年8月份得知童满飞事故后，得知家境困难，伤情严重，第一时间拿出了三万元，还积极组织干部、员工响应此项活动。募捐活动进行得如火如荼，大家的积极性空前高涨。虽然金额不多，但足已体现出金昊公司全体员工对此项工作的积极态度和对社会贫困人士的无限爱心。这都是公司教导的结果。

二、对公司的贡献

　融入新的环境，感受新的格局，一切从陌生慢慢地进入我的生活，和我交织在一起，我的一举一动，一言一行都有了新的意义。对于新的工作，我除了学习，更多的是想办法解决，用自己所学的知识，结合现状，借助天时地利人和，尽我所能。我是原料小组的一员，当然原料的行车啊，抓斗啊，皮带廊啊，各大除尘系统，风机房电机，减速机......所有的设备都参与了维修。这中间也穿插了焙烧组和成品组，可以说整个厂区都曾有过我的身影，虽然我的力量很绵薄，但是价值同样是等效的。

　兼职安全员一直，从另一个层面更加要求了我的责任。我要配合车间规程，做好每天班前班后安全会议记录，并组织辅导大家积极展开安全学习，及时与大家沟通，分享新的安全生产知识。定期的组织安全考试，分享自己所想，所感所悟，弥补自己的不足，把安全也列入到工作中去执行。

　在生产过程中，除了做好每天的点巡检工作，在新成立的加油小组中，我扮演的角色也不可小觑。机械润滑如同人的血液，如果设备的润滑保养不到位，面临的后果那是相当的严重，所以我们的工作就显得尤为重要，尤为必要，一刻不能马虎大意，时刻做好记录，不定期的抽查巡视，细到每个死角，每个转动部件，每个运转设备。可以说有时候不止一次的转遍整个厂区，相当于走好几公里地呢！

　后期新工地的奋斗浪潮中，更是我人生新的一页，之前我从未在工地上干过活，也从没想过会在工地上干活。这种新的模式考验了我，这种艰苦的条件历练了我，让我多少有点吃不消。我不能说我做的有多好，一根钢筋也好，一袋水泥也罢，哪怕是一块砖头，我要不去搬，他很可能就会放在哪。少了这些基础型材，工程还会顺利吗，所以我也尽了绵薄之力，也确实只能做到这些。

　 三、工作中的不足

　企业制度逐渐趋于完善，改革创新势在必行，势必需要谏言献策，但我在这方面的贡献还是相当的少，信心是百分百的。

　工作中很多细微的地方和领域做的还是不够仔细。当然任何事都不可能做到百分之百，但是我相信没有最好，只有更好，只要始终坚持这种不变的信念和不放过的决心，任何的纰漏在我们的监督和巡视下都会消声匿迹。

　4.来年的希望

　安全方面，在顺利完成工作任务的的情况下，搜集更丰富的安全知识，营造良好的学习氛围，希望公司在安全方面的投入应该在加大，确保公司更稳健的成长。

　技能方面，积极参加公司组织的各项活动，积极参加培训学习，增长知识，丰富阅历，提高技能。

　改善意见方面，一切从实际出发，无论是生产还是生活，只要有好的想法和建议，一定踊跃谏言。

　出于家庭的负担，个人婚姻的紧迫，希望工资能够适当的增加，当然个人贡献会更多。

　总之，在2020年的工作中，我会继续努力，认真学习树立正确的科学发展观和人生观，弥补不足的同时争取更大的进步，明明白白做人，踏踏实实做事。努力提高文化素质和各种专业技能，为金昊铁业做出应有的贡献

生产员工年终工作总结（五）

　即将过去的2020年是充实忙碌而又快乐的一年。在这岁末年初之际，我回首过去、展望未来。过去的一年里，在公司的指引下，在上级领导的关心帮助及同事之间的友好合作下，我在工作上、学习上得到了很大的进步。在这一年里，总的来说我在公司还算顺利、平稳。2020年对我来说，是有意义、有价值、有收获的一年。一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记为客户服务的宗旨，在平凡而普通的工作岗位上，努力做好自己的本职工作，在上级领导和同事们悉心关怀的指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但是也存在有一定的问题和不足；

　1、工作中有急躁情绪，有时生产任务急于完成，反而影响了生产进度和质量。

　2、处理一些工作关系时，还不能得心应手，工作起来显得措手不及，无从着手。

　2020年，我的主要任务是负责喷画生产进度，派车出货和处理一些客户的要求意见，以及公司里面喷画所发生的问题，同时还要负责跟好“天地宽广告”的所有喷画安装业务，以及一些其他散户的跟踪服务。“xxx广告”XX年的总业务量已突破x万，去年x万，比去年增长了x万，在公司客户业绩排行榜上名列前三名，当然，这些都不是我个人的工作成绩，是经过大家的共同努力而来的成绩。在此，我要感谢甘总、甘主任、以及工程部的全体人员，公司的各部门领导、员工对我的大力支持和帮助，没有你们的支持和帮助，也就没有我今天的成绩，今天我在这里借此机会向在座的各位领导、各位同事说一声，谢谢你们！

　回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，也认识到了自己的不足之处，理论知识水平还比较底，电脑办公技能还不够强，针对自己经验不足及知识面薄弱的问题，我对来年的工作作好自步的设想。

　1、加强理论学习；

　2、加强现场管理力度；

　3、提高沟通能力。一定要认真克服自己的缺点，发扬成绩，自觉地把自己置于上级领导和同仁的监督之下，刻苦学习，勤奋工作，做一名对太阳村有力量的人，为太阳村的发展作出自己的贡献。最后，感谢大家的辛勤工作以及各位对我的大力支持，在此我在这里先给大家拜个早年，祝大家牛年吉祥、合家欢乐、在新的一年里工作顺利、万事如意！

新能源汽车井喷背后的故事

挺好的，现如今汽车行业发展迅猛，汽修行业一路飘红，汽修人才十分抢手。

作文《我与我的汽修专业》600字。

我爱我的专业 提到“汽修”人们的脑海中想到的就是那双粗糙的手，满身油渍，起初我对 汽修的认识并不是那么了解，年少无知的我根本就不知道什么叫汽修，只能理解 为汽修是对坏掉的汽车进行修理。

如果说自己能拥有一辆汽车，那简直就是我的 梦想，我只是把自己对汽车的喜爱之情深深的埋藏心里，虽然我有些晕车，但这 并不妨碍我对汽车的喜爱。

随着年龄的增长，我对汽车的知识越来越丰富了，1886 年世界上第一辆汽 车问世。

100 多年来，汽车以其速度，运载能力灵活，轻便，快捷加快了人们的 生活节奏，丰富了人们的生活，改变了社会的面貌，尤其是随着科学技术的发展，几乎所有科技新成果，新技术都应用在了现代的汽车上，一个国家的汽车工业发 达程度代表着这个国家的综合国力和现代化程度，随着对汽车的更深入了解，我 对汽车的喜爱渐渐地变成研究汽车，凡是与其有关的机器我都非常的感兴趣。

我面对着填报志愿表，我对自己的兴趣爱好做了个总结，既然我不能实现他 们的心愿，但我已经后的路还要走，我不能读高中，我就读职业高中学习新本领，三百六十行，行行出状元，可我想填报什么专业 呢？在我思索时，听到爸爸说要 买汽车，“汽车”一词我马上就想到汽车运用与维修专业，这样一来既跟我志趣 相投，又对爸爸以后修理汽车的问题给解决了，在家就可以不需要花钱请别人来 修，我对当今社会的发展作了调查，如今人民生活水平提高了，汽车数量增长很 快，必须要有大量的技术维修人员，心想天无绝人之路，我经过再三的深思熟虑，我第一志愿就填报了南京金陵中等专业学校的汽车运用与维修专业。

我就在家里 等待录取通知书的消息，时间一天一天的过去了，我的心也一天天的紧张起来，心想如果录取不到怎么办，为了安全起见，我让爸爸找了一家维修厂让我在那里 做学徒。

就在第二天正准备去做学徒时，录取通知书来了，我高兴的拿到了录取 通知书后把它报在怀里笑个不停，我虽然手里抱着是职业高中录取通知书，我还 是一样的高兴，就在当天学校的领导在电话里送来了关切的问候，你的通知书拿 到了吗？我高兴的回了一句拿到了，谢谢！2010 年秋，我便怀着一颗期盼求学的心踏入了金陵中等专业学校刚开始并 不是很顺利，从未离开过家，我每天都在想离开家后我会有什么样的感觉呢？现 在我尝到了离开家的感觉真不是滋味，为以后的路作打算我鼓起勇气勇往直前为 了早日学到真本事，自己觉得这个专业很辛苦，路是自己选的，不管前面是平坦 的大道还是崎岖的小路，都必须勇敢的走下去。

我既然选择了 “汽修” 这个专业，必须对自己负责，尽管汽修之路多崎岖，纵然它荆刺密布，坎坷不平，但我怀着 对汽修的一颗挚爱的心，必须打消怕苦的念头，不经历风雨怎么见彩虹，我相信 我能行，我珍爱它，并立志于心，汽修吾必学之。

我努力把证理论与实践技能结合起来，勤奋学习与良好思维结合起来，形象 思维和抽象思维得到进一步提升，我的专业给了我宽阔的视野，它给了我知识，给了我快乐，是它为我打开了一扇窗，从这个窗口里我看到了自己的目标，看到 了自己的未来，我还要更加深入地学习汽修知识，我相信我会成为中专生的骄傲。

我爱我的专业，虽付出了汗水，但找回了自我。

我爱我的专业，体验到了愉悦和知识的无穷力量。

我爱我的专业，体现我的追求领悟到了人生的真谛。

关于汽车的作文

作文：未来的汽车 现在的汽车，由于用汽油、柴油作燃料，经常冒黑烟，污染严重，而且很不安全。

所以我想发明一种未来的汽车，它环保、节能，更安全。

我想，未来的汽车应该用太阳能做动力，所以未来的汽车的车身上应装太阳能电池。

太阳一照，车就会有能量，开起来不但飞快，还不冒黑烟。

如果天阴下雨了，可以用平时储存在高能电瓶里的电。

很多人都不会开车。

而未来的汽车是自动驾驶的，汽车不仅能自己辨路，还能自动避让各种障碍，自动识别交通信号，一有紧急情况，也能自动停车，保证了乘客的安全。

每部车里都安装一台电脑，电脑里有全国各地的详细地图。

主人想去哪儿，只要用鼠标轻轻一点地点，车子就会寻找最佳路线，用最短的时间到达那里。

现在汽车质量还不高，事故太多，路上经常有车抛锚。

未来的汽车能自动保养，自动维修。

一旦出了问题，汽车就会启动应急方案，自动通过卫星搜寻维修点，进行保养维修。

这样，乘客就轻松多了。

这是我的一个梦想，我一定要学好本领，让我的梦想成真。

对汽修的期望作文怎么写

如果想要学历+技术，可选我校的2年制专业汽车维修与运营工程师、汽车检测与运营工程师比较合适。

如果只想学技术，可选14个月的汽车检测与维修高级技师专业、10个月的汽车4S维修高级技师专业可考虑。

如果你是想创业的，可选5个月的汽车钣喷美专业和2个月的汽车美容装潢专业。

会飞汽车的作文怎么写

篇一：会飞的汽车在23世纪里，天上有许多汽车。

汽车怎么会在天上呢？因为高科技时代，当然也会有在天上飞的汽车啦。

会飞的汽车排出的并不是废气，而是人类生命中不能少的氧气。

会飞的汽车不需要人驾驶，因为汽车里有一个特殊装置，这个装置像人一样聪明。

汽车里有个话筒，这个话筒里传来的话就是让那个特殊装置执行的命令。

会飞的汽车还有一个最神奇的功能，那就是“空中变形”。

“空中变形”是为了在天上没有而制造的。

“空中变形”能变天上飞的动物、地上跑的动物、还有水里游的动物，也可以扩大缩小、变长变短。

而且这些“变形”不一定只在车要相撞的时候才可以“变形”，其他时候也可以“变形”。

听了我的介绍，你是不是现在就想去看看了？别着急，再过两个世纪就能看到会飞的汽车了。

篇二：会飞的汽车现在的北京到都是处车，而且每月还有三四万辆新车上路。

照这样的速度发展下去，北京迟早会变成一个大型的停车场。

所以我想制造一种高科技新型车——会飞的汽车。

会飞的汽车车轮和车体连在一起，车轮里有个磁悬浮电波器。

每当汽车启动时，磁悬浮电波器就会发出中声波，让汽车升到空中。

不过，它最多只能飞升到一百多米，不会和飞机争夺交通。

会飞的汽车车体十分坚固，不怕撞击。

有人要问了：“万一半空中发生交通事故，特别是电波器撞坏了，汽车掉下来怎么办？”没问题！一旦撞上的话，汽车在下降的同时，会弹出厚度达 10米的气囊，从100米的高空摔下来不会有任何损伤。

会飞的汽车有很好的防盗系统。

必须是车主把眼睛对准锁孔，车门才能打开。

它还有自动驾驶功能。

如果你在开长途的时候累了，就可以对着导航仪说出你现在的位置和预计抵达的地点，汽车的电脑系统就可以为你安全代驾了。

最主要的，会飞的汽车是典型的绿色环保汽车，不用燃料，只利用太阳能。

如果这种汽车普及了，公路都不用修了，可以节约我们宝贵的土地。

篇三：会飞的汽车我想发明一辆会飞的汽车，这辆汽车在原来汽车的基础上，又多了许多控制按钮。

如果我上学快要迟到了，而且还堵车，就可以按一下起飞按钮，这时，车的头部可以缩成一个尖头，两边各打开一个翅膀，这辆汽车就可以像飞机一样起飞了，很快就能飞到我的学校，便不会迟到了。

如果你有一个很重要的演出快到点了，路上正好遇见了好几个红灯，你有了这辆会飞的车，可以从空中飞过去，这样就不会闯红灯了，也不会晚了。

我发明了会飞的汽车，它可以给人类带来很多方便，你是不是很想买一辆享受一番啊？

爱我校园爱我专业汽修作文范文

尊敬的老师、亲爱的同学们： 大家下午好！我是 15 号参赛选手李宝。

很荣幸能代表 12 春汽修 3 班 参加本次演讲，和大家一起分享我的学习体会，今天我演讲的题目是《我 的汽修梦》。

每个人都有自己的梦想在追求，梦想的道路上我们总会面临一些抉 择。

很庆幸在人生的十字路口我选择了旬阳职中，选择了汽修专业。

刚走 进校园的时候，我也曾经茫然过，怀疑过，彷徨过。

我常常问自己，能行 吗？当我看到校友们穿着特制的训练服忙前忙后时；当我听到大赛技能选 手训练有素，雄壮有力的口令时；当我摸着学长们获得的各项技能大赛奖 牌时；心中涌动着无限的 *** 。

我下定决心，也要像他们一样技能超群， 有一天也可以代表我校、代表陕西省，参加全国的大赛！“天生我材必有 用”，我相信，通过不懈的努力，终有一天可以实现我的梦想！ 慢慢的，我了解到汽车不仅仅是一个在马路上跑来跑去的代步工具那 么简单，每一辆车的背后都有着庞大的工作团队，每一辆富有生命力的汽 车的诞生，都饱含了汽修人先进的技术，超人的智慧，不懈的努力和无限 的热爱；在追求梦想的道路上，我渐渐体会到汽车专业的学习必须将实践 与理论基础相结合；于是发动机的拆装、电喇叭的检测，底盘的维修，汽 车的保养与维护；不仅充实了我的学习生活，还让我体会到“吃的苦中苦， 方为人上人”的道理，更让我相信团队的力量才是战胜困难的最有力的武 器。

我从对汽车知识一无所知，到产生浓厚兴趣再至愿意深深了解它、钻 研它。

这一切都是源于我对专业的热爱，这份热爱，促使我如饥似渴地学 习更加详尽的汽车专业知识，促使我为成为一个真正的汽车人打下坚实的 基础。

我理想中的修理厂作文

今天放学后爸爸带我去参观了汽车修理厂。

修里厂里停了各种各样颜色的汽车，有白的、黑的、蓝的、红的……好多种颜色的大小不一的汽车。

一排排停放整齐的小汽车，好像我们站队列一样，前面的两只闪亮的大灯像人的眼睛，晚上把它们打开可亮了，一按喇叭就像人在扯开嗓门叫“注意了，让一让……”听爸爸说小汽车还有“心脏”，你说产奇怪不奇怪……爸爸还和我讲了很多关于小汽车的知识，只是我都不太明白，不过我想只要我好好学习，长大了就能全面了解小汽车。

我的爷爷是个修车能手的作文

他是一名高级技工，毕业于蓝翔汽车专修学校，能修各种品牌高中低档各种车辆，如兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、法拉利等，是即会修宝马，亦会修悍马，也会修海马，还能修奔马，既能修路虎，也能修路宝，能修两个R标志的，也会修两个Q标志的，即会修一个H标志的，还会修四个O标志的，他可真是一位修车能手呀！

第一次晚修的作文,300个字左右

转眼，己经到了一年级了，一切都发生了变化。

随之而来的是我们的第一次晚自习，这对于我们来说，无疑是个挑战。

“叮铃铃，叮铃铃……”随着一阵清脆的电 *** ，晚自习终于到来了。

这节课是语文，大家早早的把语文课本，笔记拿整整齐齐的放在课桌上，安安静静等候着老师的到来。

一会儿语文老师来了。

我赶紧坐好，准备起立，没想到语文老师的第一句话就是：“你们有没有作业，有的话就拿出来做，做完的话，就预习一下新课。

”怎么，不上课吗？我十分惊奇，可后来一想，早自习，晚自习自己学习，老师辅导，不都是一样吗？难怪……也许同学们和我想得一样，都必须欢呼了起来。

紧接着我们把作业一一做完了，有的人还提前做了一些未布置的作业。

课间，同学们到走廊上谈天说地，其中不乏谈此次上晚自习的感受者，担心归时无路灯者等等。

好美！满眼是灯，彩色的霓虹灯，金**的路灯，一直伸展得很远很远整条街被照得通红，到处都是五彩缤纷的灯，犹如童话世界一般。

可是好景不长，睡虎路完全没有路灯，我和同学在黑暗中摸索着，小心翼翼的骑着车，不敢有丝毫的懈怠。

有时来了一辆汽车，刺眼的灯光把我们照得睁不开眼，可又不能闭上眼睛，于是便战战兢兢的回到了家。

“第一次真好！”“第一次的经验不一定都是愉快，但新鲜而 *** ，使人回味无穷。

”今天，我才真正体会到了“第一次真好”的原因，虽然很紧张，但却十分新鲜，十分 *** 。

我永远记不了这个第一次！

第一部分 摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。

目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。

正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。

电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。

全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。

全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、等电路。

每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯 目录：（1）全车线路的连接原则 （2）识读电路图的基本要求 （3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读 a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路 d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路（4）全车电路的导线（5）识读图注意事项 论汽车电路的识读方法 在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。

但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。

一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。

从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。

为了避免这种情况，设计者用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。

因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。

蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。

这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。

随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。

全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。

全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、等电路。

每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。

以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。

电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。

随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种电路将越来越多。

旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相接，负极线（俗称地线）共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。

但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。

随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。

使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。

这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。

用多路控制线路系统可。

第二部分 第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。

主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。

其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及电器系统等主要部分进行了说明。

通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。

一、全车线路的连接原则 全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都用单线制；（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（3）各种用电设备用并联连接，并由各自的开关控制；（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。

因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池...

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个人工作业绩总结报告5篇

宇宙的尽头是什么？

不是铁岭，而是车都。

虎年伊始，在房地产喊冷、汽车业回暖——主要是新能源汽车井喷——春风下，国内热衷发展汽车的一线和新一线城市纷纷加码布局新汽车，进一步抢占新能源汽车赛道，大有把自己的老区、新区、特区、开发区变成新的“造车区”——“车都”的虎劲。

最新的令人大跌眼镜的是2月12日，在辽宁发布公众号（辽宁省官微）推发文章《沈阳市大东区“五抓”并举，争当振兴发展排头兵》中提及：“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。

就像此前小米总部和工厂落地北京之前的桥段一样，这篇文章火了一天——没活过半集——就去领盒饭了：辽宁发布公众号很快选择删除，特斯拉官方澄清道为不实消息。

相比被段子害惨的“投资不过山海关”，首都的招商引资最近是杠杠的。

2022年1月，北京市先后公布2022年的重点建设项目，新能源产业及智能电动车是亮点：推动小米汽车制造工厂、卫蓝新能源固态电池一期、丰田燃料电池研发中心、特斯拉设计中心等项目开工建设，支持北京奔驰提高产能、投放新能源产品；完成理想汽车制造基地工厂改扩建，确保设备顺利进场安装调试；支持北汽集团等传统车企转型升级。

在继小米汽车之后，另一家科技巨头百度的造车项目——集度已在北京悄然设立新总部，并落户北京经济技术开发区（亦庄）。

2022年1月10日，北京市经济和信息化局的官方网站发布的2021年度工作总结，无意中泄露这一“天机”。

2022年1月6日，北京市第十五届人民代表大会第五次会议提到：2022年，北京市将推动小米汽车开工、理想汽车建设，精准支持创新企业发展，培育更多硬科技独角兽。

在新旧动能转换、新老汽车切换的当口，北京并不满足近几年发展受到挫折的北汽新能源，同时看上更有活力的理想汽车和小米汽车以及下场造车的百度等科技企业。

2021年10月，理想汽车北京绿色智能工厂在北京市顺义区开工建设。新工厂是在原停摆了2年的北京现代一工厂厂区上进行改造，总投资60亿元，预计2023年9月建成投产。投产后，一期将实现年产10万辆纯电动汽车。

2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，此前被武汉、合肥、长春等地“追晕”的小米汽车落户北京经开区。

小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年将下线开产。

不仅是沈阳、北京，长春、武汉、上海、重庆、广州等主要城市的领导更是亲赴企业一线，鼓劲加油，摇旗呐喊，希望做大做强汽车产业，保持稳增长，为当地经济社会发展多做贡献。合肥、南京等新一线城市更是新年放大招，加强招商和营商环境营造力度。

2022年2月10日，安徽郑栅洁在合肥市高新区管委会带头开展现场办公的新闻在网上迅速传播，企业负责人纷纷点赞，一位外地来皖投资的企业家说，这次活动“别开生面”，犹如“春风拂面”，看到“三个转变”：从“企业被动找领导”转变为“领导主动找企业”，从“企业多次多头找”转变为“领导分批逐一听”，从不仅解决了“一个一个问题”转变为解决“一类一类问题”。

院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提及：2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%；2030年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%。

中国社科院、中国产业与企业竞争力研究中心联合发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告(2020)No.9》预测，2025年，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。

中国社科院、中国产业与企业竞争力研究中心联合发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告(2020)No.9》预测，2025年，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。

从当下及未来来看，失去新能源汽车产业，就缺乏拉动城市社会经济发展、稳增长、保就业等最强“发动机”，而现在还不“变速、换挡、转向”，等到灯枯、油尽就没有带电、再见艳阳的机会。

新一轮底特律、汽车城、车都、车谷的大城竞争，已经开始。

据不完全统计，全国至少有10个省市把汽车当做支柱产业、主要产业或第一产业的城市，更是把当地车企当做香饽饽，大力发展新能源汽车产业，打造万亿级增长极。

汽车商业评论从各地的官方发布探寻出虎年一些地方对当地汽车产业渴求和希冀。

1月22日，吉林、来一汽慰问一线员工，调研生产经营情况，主持召开座谈会。

中国一汽官微报道说，陪同的还有省委常委、常务副，长春市委副书记、王子联，省秘书长等省市大员。

来到中国一汽集团公司动力总成工厂，实地察看零部件研发、生产线运行等情况，看望慰问一线员工，提前送上节日祝福，向大家的辛勤付出致以崇高敬意。

中国一汽董事、总经理、党委副书记在座谈会上介绍一汽2022年生产经营及一季度重点工作安排情况。

过去一年，“省市大力支持 一汽 克服重重困难”，深挖内部潜力，努力把“缺芯”等影响降到了最低，改革更加深入，创新更加突出， 红旗 品牌销量大幅增长，经济效益持续提升，总体步入高质量发展的快车道。

他希望一汽牢记殷殷嘱托，保持昂扬斗志，续写“风景这边独好”新篇章，“省市将一如既往为一汽创造更好的发展环境”。

中国一汽集团公司董事长、党委书记表示，2022年，一汽将以“红旗”发展为标杆，以品牌建设为统领，以用户为中心，以全面创新驱动为主线，坚决打好四大攻坚战，认真抓好九大方面重点工作，向着打造世界一流汽车企业的目标奋勇前进，“努力为推动吉林全面振兴全方位振兴作出新的更大贡献”。

2月7日虎年开工第一天， 上海 市委书记走访 上汽集团 旗下的捷氢科技，详细了解企业主营业务发展及核心技术研发情况，走进车间察看生产设备及工艺流程。

捷氢科技官微报道说，上汽集团副总裁、总工程师，捷氢科技董事长和捷氢科技总经理结合发展实际，就基础设施建设、应用场景支撑、全产业链贯通以及运营政策保障等谈了想法建议。

仔细询问企业自主创新研发、产业发展前景以及当前存在的瓶颈难点，鼓励企业瞄准关键领域加大攻坚突破力度，真正把核心技术掌握在自己手中。

上海拥有丰富的应用场景，正在全面提升产业基础高级化、产业链现代化水平，这为企业发展、产业发展提供了有力支撑和广阔舞台。

“我们将持续优化营商环境，让服务企业、服务发展的各类政策举措更好更快、更加精准地对接、落地、见效。”他希望企业把优势做优、把长板拉长，进一步加强开放合作、协同创新，与上下游企业分工合作、优势互补，加快推动形成有影响力、有引领力的产业集群，更好助力“碳达峰、碳中和”目标实现，更好服务长三角一体化发展、高水平科技自立自强等国家战略实施。

2月14日，湖北省委常委、武汉市委书记赴武汉经济技术开发区（简称武汉经开区、中国车谷）调研并主持召开座谈会。他强调，把稳增长放在更加突出的位置，咬定全年目标，加压奋进、比学赶超，确保一季度开门红，为实现全年再续精彩打下坚实基础。

在东风本田汽车有限公司第二工厂，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记深入交流，仔细听取企业产品研发及生产经营情况介绍，察看整车生产线，了解整车制造和销售情况。

他希望东风公司抢抓机遇扩大市场占有份额，加快布局下一代汽车产业链，建设世界一流汽车企业，共同推动武汉市汽车制造产业集群做大做强，并表示“相关区和部门要一如既往做好服务，支持企业在汉发展壮大”。

来到汉南片区百亿项目现场，走进项目工地，仔细听取武汉经开区先进制造业产业布局、项目建设情况汇报。他强调，“项目投资是稳增长的重要支撑，要压实责任、加强协调、优化服务，在保证质量和安全的前提下，加快项目建设进度，确保早建成早投产早达效。”

座谈会上，武汉市委常委、武汉经开区工委书记就产业发展、科技创新、产城融合和一季度开门红等工作作了汇报。 希望武汉经开区要敢于“跳起来摘桃子”，在全国经开区方阵中争先进位。

（中国车谷）要坚持创新驱动发展，抓紧抓实新能源与智能网联汽车基地建设，推进制造业数字化、网络化、智能化发展，加快构建现代产业体系。

谈及汽车产业发展时，要坚持创新驱动发展，抓紧抓实新能源与智能网联汽车基地建设，推进制造业数字化、网络化、智能化发展，加快构建现代产业体系。

此前的2月10日，武汉市委常委、武汉经开区工委书记和工委副书记、区长与东风本田公司执行副总经理交流。

双方将进一步深化合作，加快 本田 全球首个新能源标杆整车工厂建设，携手推进 东风 本田 汽车年产销达到百万辆规模。

2月7日——春节期后上班的第一天，重庆市领导分别前往重大项目建设现场和重点企业调研，为全市经济发展增添强劲动力。

重庆市委书记和市委副书记、赴西部（重庆）科学城实地调研项目建设进展和企业生产情况。

在重庆金康动力新能源有限公司——新能源汽车动力研发领域拥有多项国内领先技术的企业展厅，观看核心产品展示，了解关键技术指标性能优势。

车间里机器人在生产线忙碌，实现全流程智能化作业。

了解新能源汽车技术研发和生产销售等情况。他说，新能源汽车是汽车产业的发展方向，希望企业抢抓机遇，聚焦主业，加大研发投入，立足存量做优增量，持续推动汽车产品绿色化、智能化、高端化转型升级，祝愿金康公司在新的一年发展越来越好。

2月11日，重庆市委宣传部常务副部长、人民日报重庆分社社长调研赛力斯。小康集团董事长（创始人）、总裁等陪同调研。参加座谈并对小康集团近年来转型升级给予高度评价，希望再接再厉发展好新能源汽车。

2月14日，重庆市高级人民法院党组书记、院长和江北区委书记一行莅临赛力斯两江智慧工厂参观调研，看望全国人大代表——小康集团董事长（创始人）。表示，“重庆市各级人民法院将不断优化营商法治环境，为企业高质量发展提供坚实的司法保障”。

2月9日，广东省人大常委会主任到广汽集团调研，了解企业发展、科技创新等情况，听取人大代表和企业的意见建议，希望广汽集团进一步深化科技创新和体制机制改革，全面提升自主创新能力，加大智能网联新能源汽车事业发展步伐，推动广东省制造业高质量发展。

先后走进广汽埃安、广汽研究院、广汽乘用车的总装车间、电池车间、科技展厅、造型室，详细了解新能源汽车研发、关键零部件生产、自主品牌打造等情况，并与全国、省、市、区人大代表和一线员工深入互动交流。

充分肯定广汽集团取得的成绩：广汽集团充分发挥创新主体作用，打造令人自豪的民族品牌，产品赢得消费者信赖，成为我国汽车行业的领军企业。特别是面对肺炎疫情以及全球芯片短缺的冲击，广汽集团全体干部职工凝心聚力、主动作为、迎难而上，汽车产销、营业收入、利税总额等主要经营指标均超出预期，充分发挥作为国有企业在经济社会发展中的压舱石和主力军作用。

以招商引资和豪赌出名的合肥市一开年就加码工作强度。2月12日下午，安徽省委常委、市委书记主持召开今年第1次重点项目要素保障会指出，面对复杂的经济形势，服务保障项目建设，要做到“四个靠前”：政策发力靠前、程序审批靠前、指导工作靠前、破解难题靠前，力保不让一个项目因工作不及时、服务不到位而受困。

强调， 理念 要新，标准要高，速度要快——“宁让程序等项目、不让项目等程序”。

说起合肥市对于招商引资的头部企业、重大战略项目敢大胆出手跟投、领投，要数合肥与 蔚来 的故事。 蔚来 汽车创始人、董事长这个“2019年最惨的男人”，曾向全国18个城市求援，最后只有合肥把 蔚来 从ICU（重症监护病房）抢救回来，重获新生。

实际上，2020年一季度尽管还在疫情中，合肥派出的多路“侦察兵”，把朋友圈问个遍，查了个底朝天。这用合肥市委书记的话说，合肥这个投资团队拼的不是手气是手艺。

让汽车圈记忆犹新的是，2021第十三届中国汽车蓝皮书峰会6月10日在合肥开幕首日。特地抽出时间，与中国汽车蓝皮书论坛参会嘉宾分批会谈。

合肥将坚持做“最懂你的人”，携手打造具有国际影响力的智能电动汽车之都。

智能电动汽车是合肥战新产业的重点方向，合肥坚持以更有为推动市场更有效，创造了很多政企合作成功案例。欢迎更多企业家、投资家来肥共话合作，合肥将坚持做“最懂你的人”，携手打造具有国际影响力的智能电动汽车之都。

据说安徽省从省委领导开始，每个人分工一个产业链，除了分管工作，还是某个具体产业链的链长。因为合肥连续引进了液晶面板巨头京东方、押中了半导体企业长鑫和兆易创新及造车新势力蔚来，成了新能源汽车生产基地，合肥也得了一个绰号——伪装成的最佳投资机构。

合肥首先把“芯屏汽合，集终生智”作为招商目标——芯片的芯、液晶屏的屏、新能源汽车、人工智能与产业融合、集成电路、面向消费终端的现代制造、生物医药和人工智能，不管是请院士专家和中国汽车蓝皮书论坛——大半个汽车圈来开研讨会，还是请顶尖咨询公司来做咨询，关键是把产业链地图拉出来，然后产业链上的每个环节每个分支，分布怎么样，有哪些头部公司，拉出清单来。缺哪些，那就精准出击，把它拉到合肥。

可谓，目标非常精准，一个个上去谈；目标企业需要什么便利条件，就给创造条件；目标企业正在推动什么策略，就配合策略；今年谈不成，那就明年接着来，直到拿下目标。这一点，非常值得其他城市学习。

汽车商业评论还发现，其他新一线城市，例如南京，同样把汽车等产业作为招商引资的重头戏。

南京被称为引进造车新势力最多的城市，虽然所剩牌新能源汽车品牌不多，但南京在2月7日召开新春第一会向全市上下发出动员令、发布《南京市2022年优化营商环境实施方案》：加快形成全面便利、高度活跃、本质公平、充分开放的发展环境，努力迈入全球营商环境一流城市行列。

南京发布微信号说，这是该市出台的第四个优化营商环境政策，116项工作任务均达到全国领先水平。其中，建立政策服务场景化实施细则制度、深化“先解决问题再说”机制等7个方面的改革创新举措，走在全国前列。

汽车商业评论也提醒各地，许多地方都想把汽车作为支柱产业来发展，积极性是好的，但能否大家都成为车城或车都，这还要取决于许多方面，尤其是否具备基础条件。

一是从市场需求看，我国并不需要那么多新能源汽车城。

赛迪研究院统计，2020年国内新能源汽车规划总产能达2669万辆，远超实际需求。2020年新能源汽车销量为136.7万辆，产能利用率只有5.1%。即使按照2021年销量289.3万辆来算，产能利用率也不过11%。

二是底特律向来并不是自封的，是水到渠成，车到路有，车到城起，你做好了，别人自然承认你。

三是不搞汽车城建设，做精做强做大某一汽车链上的零部件——做新型汽配城、新能源汽车零部件城、智能网联汽车生态城同样也很好。

50多年来持续研究产业现象并有数部“汽车强国”书籍出版的汽车专家程振彪建议，大家不要一哄而上，搞成投资热，结果没有效益，最后损失很大。“不是不要远大目标，而是不要好高骛远，轻视了基础和做扎实功。”

汽车大观｜中国车企“战疫”记

#报告# 导语时光荏苒，白驹过隙，一段时间的工作已经结束了，回顾过去这段时间的工作，收获颇丰，是时候在工作总结中好好总结过去的成绩了。以下是 整理的个人工作业绩总结报告，欢迎阅读！

1.个人工作业绩总结报告

四年前，当我第一次步入社会参加工作来到西安，面对着如此博大美丽的城市，我的心被牵动了。我暗下决心，我要用自己的勤奋与知识来充实每一分钟，用我的全部去认真面对现实。

　选择建筑这个行业，是我孩提时代的理想。2004年7月，我毕业于xx大学土木工程专业。受聘于中天建设集团。先后担任过项目的施工员，技术员，施工负责人等职务，先后被公司评为先进个人，优秀大学毕业生等。第一年，我年轻好强，并没有把困难放在心里，我很快适应了工作环境并熟练掌握了业务技能。

　我的第一个项目是由中国兵器工业部投资3000多万人民币所建成的高层住宅第205研究所一期住宅楼。分管项目包括水电，消防，喷淋，通风等工作，工期短，质量和技术含量相当高，经过一年的奋战。该项目先后荣获西安市“优质工程奖”，陕西省“长安杯”。深受业主的好评。我也先后获得先进个人，并被评为助理工程师。

　工程竣工后，调到西安曲江公馆大型别墅群项目。该项目由十一套风格各异的欧洲别墅组成，地基处理非常的繁琐、我负责使其交接手续完善，工序井然。装修和暖通设备是全进口设备，技术含量高，质量要求严。当时验收是由国外技术人员负责验收。工程验收结束，德国技术总监的评论很简单，就4个字母：good。从那时起，我就深深体会到，在施工的过程中，按照图纸设计要求和施工规范规定施工的责任是如此之重。

　2006年开年，我随老板回到浙江衢州。由我担任衢州海关大楼的项目经理。该项目包括土建、安装、水电，消防，喷淋，暖通等工作，由金华市海关副关长坐镇指挥。该项目在2006年12月11日顺利竣工验收完毕，保证了元旦开关的硬性要求，并荣获“衢江杯”优秀工程奖。

　2007年3月份，我被朋友推荐到中石油工作，由江苏国际经济合作公司帮助提供签证来到了非洲的苏丹。先后管理了苏丹国家电力部(NEC)的哈瓦它至嘎大阿里夫的380KM输变电线路和变电站，GAT&FFWT等项目。由于业绩突出，我也由一名工程师晋升为苏丹分公司的工程部经理，主管工程部的各项事务，特别是国际竞标，并兼GAT项目的项目经理。在这一年的海外经历中，我充分感受到了国外先进管理模式和制度对整个项目和公司顺利有效的运转起到了多大的作用。苏丹是个并不富裕的国度，和我打交道的却都是有着MBA学位的苏丹能矿部的副部长、埃塞俄比亚的交通部长、印度TATA集团的苏丹总监、日本TAXIMI的营销专家等等，每个人头上都顶着好几个头衔，才华横溢，风度翩翩。让我深切的感到自身的不足，和未来的发展方向。

　2008年2月我被宝钢聘为项目经理，主管EPC项目的全盘运营。先后经历上钢一厂的3#转运站的技术改造，宝钢历史馆的改造和重修、宝钢研究院的增发腐蚀设备等项目。让我感触最深的就是宝钢的一整套完善的规章制度和运作机制以及一次次合同的谈判。完善的规章制度和监督能弥补人力的缺陷。在谈判中，各自主体都据理力争，避免自己的失误，更要抓住对方的每一个细小的失误并“迎头痛击”。在宝钢工作以来，更增加我的人脉和远见卓识。相信通过不断的学习我定能如虎添翼。

　我想，不论是青春年华，四射的年轻人，还是岁月沧桑满腹经纶的前辈，都要要求自己做到一丝不苟，力争有思想性、高品味性和创造性。对人、对事、对自己。谢谢!

2.个人工作业绩总结报告

我叫田鹏是工程管理中心技术部，到今年8月23日在公司已经3年，也是老员工了。现在主要岗位职责是负责凯德世家小区弱电智能化这块，同时审购物中心弱电图纸。以及平时对工程管理中心计算机及网络的维护。

　就在去年5月份我被调入十八校后项目部，负责十八校弱电工程这块，在这里感谢领导及公司对我的信认，也给我提供了一个自我展现的平台，经过前期对五家弱电队伍先后5对的方案对比和各方面的考查，最后选了一家弱电队伍来进行施工，我记得那时候正是酷暑炎热，每天在工地进行检查质量、进度，每天例会解决问题，有什么不对的及时调整，经过50多天的努力，终于圆满的完成了任务，顺利的移交了十八校，经过一番努力看到这些，我知道我的工作我的努力没有白费，公司即然给了我这个机会，我就会努力做的更好。

　现在主要做凯德世家小区的弱电系统的工作，包括前期的各个厂家考虑，产品的选定，招投标文件的拟定，反反复复与系统集成商就各系统技术方案进行沟通，并做了有5次对比，中间也学到了很多知识，还有凯德世家正式用电和购物中心临时用电手续，和供电局各方面的协调;每个系统集成商都做了详细的对比，技术方案的选定，反反复复做了有5次对比，在这个信息技术行业，自己必需不断的学习，才能做得更好。

　总之，通过努力以及领导的支持，我完成了自己份内的工作。但是我所作的工作离我的要求还相差甚远，未来仍需努力，今后我会不断总结经验，改进不足，并不断的学习专业知识，加强自我修养，提高各方面的水平，在未来的道路上努力拼搏，勇敢开拓，再铸辉煌。

3.个人工作业绩总结报告

本人于20xx年x月毕业于xx大学xx专业并获得硕士研究生学位，20xx年x月被聘任为助理工程师职务。毕业至今，一向在xx工程咨询科技公司xx从事工程咨询工作，主要从事工程项目提议书、项目可行性研究报告、项目资金申请报告、项目节能评估报告等编制工作。

　参加工作以来，在上级领导下，政治上坚定，思想上成熟。我把政治上追求与现实中工作结合起来，我把为共产主义奋斗终身的信念从朴素、直观认识在学习、工作中日益上升到自觉、理性的高度，从感性认识上升到了理性认识。在工作中用理论知识武装自我的头脑，指导实践，科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题，使自我能够与团体共同提高。在日常工作中能紧紧围绕各项中心工作任务，服从领导的安排，认真完成领导分配的各项工作任务，与同事和睦相处。在工作中，不断加强业务理论知识的学习，能理论联系实际，运用自我所掌握的专业知识结合到实际工作当中，脚踏实地做好本职工作。

　主要工作业绩总结如下：

　1、参加编制xx市教育园区建设项目可行性研究报告，贴合项目要求。

　2、独立编制xx有机农业有限公司大中型沼气建设项目可行性研究报告，经过专家评审。

　3、参加编制xx房地产开发有限职责公司xx—x宾馆、综合楼固定资产投资项目节能评估报告表，经过专家评审。

　4、参加编制xx公司汽车零部件生产项目可行性研究报告，经过专家评审。

　5、独立编制xx农产品有限公司农副产品深加工残余物及其废弃综合利用节能减排项目可行性报告，经过专家评审。

　自任助工以来，经过不断的学习与实践，本人在工程项目立项、可行、节能研究等方面已经积累了丰富的经验，具有很高的专业技能和业务水平，工作细心认真，职责心极强，深得公司领导的好评，为公司蓬勃发展做出了的巨大的贡献，完全具备了一名工程师的应有本事、素质和条件。

　成绩属于过去，未来仍需努力，今后会不断总结经验，改善不足，并不断学习各种专业知识，加强自我修养，提高业务和管理水平，在未来的人生道路上努力拼搏，勇敢开拓，再铸辉煌，为工程咨询事业灿烂的明天和完美的未来而奉献毕生精力。

4.个人工作业绩总结报告

我叫xx，女，xx岁。20xx年进入xx公司加油站工作，20xx年至今在零售管理部担任了xx系统的上线及维护，还分别担任过数据信息统计岗、督查岗、物流岗、IC报表岗，现担任零售xx管理岗，对零售各项业务环节较为熟悉。20xx年取得加油站操作员高级工技能等级。在领导和同事们的指导和帮忙下，我及时保质保量完成了上级下达的各项工作任务。回顾几年的工作历程，我觉得自我不仅仅在政治素养上有很大的提高，在业务上也积累了丰富的工作经验，收获很大。现将有关情景总结如下：

　一、政治素养有了很大提高

　十年的工作历程，使我具备了较强的政治素养和工作技能的中石化员工，在这个过程中多次参加省公司的集中培训，经过学习《员工守则》，使我初步了解了作为一名合格的新时代员工所应当具备的基本的政治素养和道德情操，明白了集团公司“发展企业、回报股东、奉献社会、造福员工”的企业目标。异常是耳闻目睹了许多优秀员工的先进事迹，给了我深刻的启发和教育。他们所表现出来的爱岗敬业精神，焕发出来的工作热情，都给我树立了榜样，使我更加珍惜xx员工的光荣称号。增加了我忠诚xx事业，努力践行xx核心价值理念的自觉性。

　二、保质保量完成各项工作任务

　自20xx年调入零管部后，领导安排我的主要工作职责有：零管系统上线及维护、数据信息统计、督查、物流、IC报表、零售xx管理。在领导和同事们的指导及帮忙下，经过个人的努力，我掌握了这些工作的基本技能。在工作中，我注意向老同志学习，做到不懂就问，虚心求教。自担负工作以来，我按时间、有质量的'完成了各项工作任务，及时准确汇总上报各类分析和报表，注意收集资料，精细管理。在领导的安排下参加了许多对自我工作本事有帮忙、提高的活动。比如，随同领导对公司辖区内各片区加油站夜查、巡查和督查工作，多次参加省公司有关xx系统、xx后台系统及销售技巧的培训，使我的业务技能得到必须的扩展和提高。

　三、几个需要努力的方面

　十年来，虽然收获很大，同时也明显的感觉到自我还存在着许多需要改善和努力的方面主要表此刻：一是继续加强政治学习，不断的提高自我的政治素养和道德情操，学习是提高自身的根本途径，不仅仅在政治上要进一步加深对党的方针政策和集团公司经营理念的学习，增强爱岗敬业、无私奉献的自觉性，并且处处用新时代员工的基本道德规范和思想情操约束自我的行为，使自我在政治上更加成熟；二是加强工作技能的学习，异常是在目前商业竞争日趋激烈的形势下，更需要我们具备娴熟的业务技能，工作经验还需要不断的积累，工作质量还需要进一步加强。我相信，有志者事竟成。在领导和同事们的指导帮忙下，我有决心有信心经过个人努力，在业务技能方面百尺竿头，更进一步；三是注意虚心求教，我恳切的期望领导和同事从政治上，在工作中和日常生活方面多多给予指教，以便能够加快自我成长的步伐；四是增强团结和协作观念，团结就是力量，协作就有活力，我们部门是一个大家庭，是一个有机的整体，我应当自觉加强团队协作精神，主动配合同事完成不一样阶段不一样时期各项工作任务。

　总之，我，一个勤学好问，能吃苦，肯努力的人，会把工作做好的。

5.个人工作业绩总结报告

本人自上班以来，一直注重自己的业务知识跟操作技能学习，从一个普普通通的运行值班人员逐渐成长为运行值长。水轮发电机组值班运行是集脑力与体力的综合性技术工作。水轮发电机组安全可靠稳定运行，效率，发电量最多，耗水量最少，事故发生时保证损失最少是水轮发电机组值班的技术核心。因此，水轮发电机组值班技术是保证水电厂乃至电力系统安全、可靠、经济运行水平的根本保证。根据对水轮发电机组值班的严格技术要求，我在业务技术上刻苦学习，努力追求新知识、新技术，并取得可喜硕果，多次获厂内理论知识跟操作技术能手，1998年在公司组织的技能操作比赛中跟同事一起获得一等奖，20xx年在竞争正值班理论考试跟实际操作考试中以高于第二名36分的成绩取得第一。20xx年在竞争运行值长的岗位上脱颖而出。xxxx年又在公司举办的安全知识竞赛跟安全征文活动中双双荣获一等奖。

　由于不断的学习跟进取，自己的水轮发电机值班技术日趋成熟跟完善，能针对机组运行中的问题进行判断，分析跟处理，提出较好的技术改造跟合理化建议。比如针对大机组的直流系统可能出现的运行不可靠，建议从小机组直流系统放一备用电缆至大机直流系统，这样既保证了大机直流系统在异常状况下的运行的可靠性，又使得小机组的直流备用容量得到充分利用。

　作为水轮发电机组值班员在工艺革新的主要任务就是操作的准确性与少走弯路，省时省工并保证操作的有效性，并在群体性的作业中充分发挥每一个人的才能跟在实际工作中修订、完善工作流程，使其规范跟准确标准化。在技术工艺革新中我通过自己多年的操作经验结合操作规程在班内作了如下工作：提高运行人员操作要素；保证巡回检查质量；消除生产薄弱环节与人为事故；阐述运行人员怎样防止误操作；更多的发挥班组“内聚力”提高工作效率。

　在技术管理工作中，每年自己都制定出班组技术培训年、月，主持班组的技术考问讲解，设备异常分析，提出事故预想，组织反事故演习。在生产中注意将图纸资料编号分类有序收集，将设备缺陷、设备异常状况、事故及故障原因、检修作业情况、定值修改、调度命令及调度运行方案、设备运行方式，设备更改等技术工作逐一归档管理，并参与本厂20xx年本厂运行操作规程的修订工作；帮忙拟定过大型事故演习方案，协助修改班组各类操作票，主持班组的安全工作并连续实现5年生产无事故的优秀生产工作成绩，并多次获得奖励。在技术管理工作中，自己对水电站的整个生产流程的技术管理流程有较强的了解跟管理能力，能针对水电站的各个生产技术环节提出自己的看法跟技术要领，能提出本班组生产、班组规划，生产重点、组织措施及技术措施，能抓住生产季节不同的技术要领，具有较强的班组管理综合能力。

　在培训工作中，自己注意抓好值上的技术问答、反事故演习、事故预想、异常分析。并共带过3个徒弟，并在集团公司组织的“师带徒活动”中获得“优秀师徒”称号。他们均在各自的岗位上已作出奉献，并有的已当上领导干部跟成为生产骨干。

　除认真提高自己的运行水平外，自己虚心的向检修的同志学习，重新拜师学艺，积极参与水轮发电机组检修、一次设备检修、二次设备检修、保护调试、微机监控等各种检修维护工作，使自己的理论与实际相结合，在业务素质上大大的提高到了一个新的台阶。

　学习是无止境的，只有不断更新知识跟技术，才能跟上设备自动化日益发展的需要，只有永远不断的努力学习，追求知识，技术的高层次，才能满足水轮发电机组安全、稳定、经济的运行。

一场猝不及防的疫情，让2020年春天的打开方式与以往不同。

面对疫情的严峻态势，全国各行各业积极踊跃的做出贡献，最新的数据统计显示，肺炎疫情的防控工作取得了显著成效，疫情暴发的趋势得到控制。

放眼全国，在这场没有硝烟的战场上，遍地都是汽车人的身影。

这其中，既有一汽、东风、上汽、北汽、广汽这样的国有企业，有吉利、长城、比亚迪等民企品牌中坚力量，也有造车新势力小鹏、蔚来、威马和哪吒，还有福耀玻璃、宁德时代、博世中国等中外零部件巨头等。

“在这次疫情中，无论是从响应国家号召开展紧急生产任务，还是积极捐款捐物，我们整个中国汽车企业，每一位中国汽车人，都做好了充足的准备打赢这场战‘疫’。”长安汽车方面对记者表示。

不计其数的汽车人在面对时局的考验迅速反应、镇定应对，在国家需要的紧张时刻做到应国家之所急、供国家之所需，前赴后继地为疫情前线争取最大的人力与物力支援，在这场突发性的“大考”中，提交了一份份展现诚意与担当的“答卷”。

不舍昼夜?“基建狂魔”齐上阵?

如今，武汉方舱医院、雷神山、火神山医院已经陆续接收和治愈了一批批患者，这些重大设施的建成，是众志成城、统筹各方力量的成功范例。

在雷神山与火神山的建设过程中，4000万网友全网监工，身在一线作业的挖掘机、吊车、水泥搅拌车、叉车等施工机械被起了各类昵称，叉酱、铲酱、大白兔、长颈绿、小绿……迅速走红，晋升为“网红”界的一股清流。

走红的背后，是北汽福田、上汽红岩等汽车人们的鏖战正酣、随时待命。

“小绿”上汽红岩、欧曼渣土车，日均作业超过20小时；“长颈绿”雷萨泵车连续工作可达114.8小时；中国重汽提供的混凝土搅拌车“呕泥酱”马不停蹄地运送水泥砂浆……这些重工机械的支持背后是无数民族汽车企业勇于担当、不舍昼夜的身影。

这些“机械斗士”在湖北最为紧要关头里挺身而出、不舍昼夜，在短短十日内实现“高楼平地起”，创造了令国内外都不可小觑的“中国奇迹”。

有人称他们为“基建狂魔”，也有人赞他们创造了“奇迹”。可哪有什么奇迹，不过是一群不眠不休的普通劳动者，一点一滴，聚沙成塔。

争分夺秒?援制前线“铠甲”

1月25日，上汽大通无锡申联专用汽车有限公司接到了在2月5日前交付60量负压救护车的任务。作为前线医护工作者的“铠甲”，正常情况下，?这些车的生产周期至少要1个月，要在保质保量的前提下将工期压缩至10天，的确是一个相当大的考验。

疫情就是命令，前线病人和医护人员的生死容不得半点迟疑。上汽大通副总经理徐鸿毅连夜召开紧急会议，落实了技术、购、物流、生产等全产业链的工作安排。员工返厂、工人复工，在这个春节里，上汽人告别休和家人团聚，与时间赛跑，为支援武汉而全力以赴。

除了上汽大通，奇瑞瑞弗、北汽福田、江铃汽车、华晨汽车等车企业也纷纷加入援制“铠甲”的战斗中。

“大年初一接到公司紧急开工通知后，我立刻从宣城老家开车赶往芜湖”奇瑞瑞弗救护车生产线上的一名装配技术人员周笑说道，自从大年初二紧急开工以来，他已经连续加班十多天，每晚都到9、10点。奇瑞瑞弗总经理柯传灯在访中提到，为了克服春节期间人手紧缺和物流不畅的问题，奇瑞瑞弗对一些供应商选择直接上门取货，安排返岗员工的交通方式，落实迅速及时的复工安排。

此外，北汽福田也赠40量被称为“移动净化器”的福田图雅诺负压救护车，与一线医疗救护人员并肩作战。

但不仅仅要提供车辆，如何更高效、更快速地将救急物资送至防控一线，也是福田汽车考虑的问题。只有第一时间将救护车送到战场，才能为抗击疫情一线的医务工作者提供最及时的帮助。

最高效的方式，就是直捐。北汽集团联合福田汽车在2月1日捐赠的40辆图雅诺负压救护车，就是通过中华慈善总会直发疫区。这种直接捐赠负压救护车的举动，对于一线医务人员可谓是雪中送炭。

马不停蹄?物流紧急“输血”

物流运输是抗“疫”大动脉，保障大量药品、医疗和生活保障物资第一时间运输到湖北省各地，是打赢疫情阻击战的一大关键。

江淮汽车对记者表示，从开始筹划和调度物资运输工作，江淮汽车以最短的时间完成了物资的装备、点查和运输。

时间回到大年初五早9:30，正在江汽物流公司值班的黄荣权接到电话，公司需选派多辆江汽半挂车运菜，黄荣权迅速通知下属主管和调度，统计好在合肥的驾驶员及没装货的空车；下午13:00，符合条件的司机统一到公司集合；下午15:30，司机检查好各自车况，车辆一字排开等候装菜；正月初六早6:00，物资、人员点检完毕，车队带着合肥人、江汽人的爱心和希望整装出发；正月初七凌晨1:00，江淮汽车完成物资交接，随后有序离场。

提供车辆是一方面，针对长途运输的特性，更重要的是保障车况和出行安全。福田汽车推出“不分品牌，免费救援”的疫情服务理念，免费提供物资运输车辆的技术支持，人工智能、云计算等技术优势为运输作业的卡车司机提供油耗分析和路径规划；上汽红岩蹲守于祖国“大动脉”的各个站点之上为运输车辆免费提供修理服务。

为支援疫情防控，长久物流全国22个五星车队，韵车物流18个专车车队，贵州风帽物流的20量物流车队……他们无偿地为和公益组织提供运输服务。上汽红岩提供的包括口罩、消毒湿巾、热水、方便食品在内的战“疫”礼包为长途运输司机带来阵阵温暖，让寒冷料峭的初春有了温度。

全球动员?海外“扫货”

除了供应自家的车辆，突如其来的疫情使得医疗物资储备频频发出短缺警报，调动一切力量为疫区保障物资供应成为当务之急。各车企利用积累的海外购渠道优势，纷纷“改行”做起中国医疗物资的海外“代购”。

大年初一，与往年收到的新年祝福不同，奇瑞国际公司团队的20多个海外总监，同时收到奇瑞国际公司总经理张贵兵发来的一项紧急任务——奇瑞控股集团抗击新型冠状肺炎疫情小组，要求国际公司立即启动海外抗冠物资购，在全球范围内筹集医用口罩、医用手套、手术衣、护目镜、防护服、测温仪等国内紧缺的医疗。

奇瑞国际公司总经理张贵兵向20多位海外总监下达购任务，而这次，购的用品不是汽车零部件或者其他机械制造用具，是口罩、手套、手术衣、护目镜、防护服和体温计等紧缺。短短几天，奇瑞便将从巴西、俄罗斯、科威特、阿根廷、越南等国家购了的共约15万件抗冠物资交付给部门用于疫情防控。

吉利控股集团积极发动“朋友圈”，在瑞典、西班牙、德国、白俄罗斯等欧洲多地紧急购防疫物资。由吉利白俄罗斯“医疗用品购捐助行动团队”紧急购的3.7万副医用手套、1.9万只医用口罩、3773件医用防护服等物资，吉利欧洲团队从瑞典、西班牙等国购的首批包括25万只口罩在内的医疗物资，这些物源不断地从世界各地发回国内，为武汉、为祖国需要的各个地方送去希望。

短短几天，海内外的汽车业“同胞”们用实际行动力践汽车企业的责任与担当，用爱温暖了这个有些寒冷的初春。

网约车“逆行者”的守卫

“大年初一，当我开车驶向街头时，我没忍住，放声大哭！”41岁的张少华说道“我从没见过如此寂静的武汉”。当武汉启动“封城”之后，全市实行机动车禁行管理，私家车不能流动。

而全市的应急出行不能耽误一刻，为了解决全市1159个社区的出行问题，东风出行、曹操出行临危受命，担负起保障全市出行需求的任务，在全国开始居家隔离的日子里，无数穿梭在城市的“逆行者”承担起了守卫城市的责任。

东风出行紧急协调各方，并发出征集应急车队驾驶志愿者的倡议，2小时内就招募了50名志愿者；长城控股旗下的欧了出行成立“欧了出行抗击疫情应急保障车队”24小时随时待命。一汽在针对部分城市的交通管制，组织了“特别爱心车队”以供不时调用。

曹操出行的雷师傅，在抗“疫”的这段时间里为了配合患者的就医时间，5点就要起床在外守候，常常要从中午工作到晚上九点。在疫情期间主动报名曹操出行的周师傅面对记者的访时动情地说道“这是我们共同的家园，我这么年轻，我身体健康，我一定要上一线！”

31岁的陈琛不是土生土长的武汉人，但在武汉生活11年后，这里已被她视为第二个家。她对记者闭表示，她负责的社区，一位75岁的老人有脑梗病史，患病后必须在3小时内送至医院进行救助。得知这个消息后，她每日定点给老人打电话询问健康情况，还定时与那些患病或独居的老人保持通话。她觉得，只要在电话里问声“您好吗”，老人的心里就踏实不少。

复工造车?也造口罩

“人民需要什么?五菱就造什么”这是上汽通用五菱汽车生产的防护口罩盒上的标语。

在柳州工厂，原本生产上汽通用五菱汽车内饰的生产线，已经变成了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。

如今，车企和产业链上下游企业陆续复工复产，但防护服、口罩等防疫物资短缺，是车企和供应商需要迫切解决的问题，不少公司启动了海外购，或者找分公司所在地帮忙协调，但“远水解不了近渴”，于是，造车的生产线，就被改造成了造口罩的生产线。

此次疫情后，防护类产品如手套、口罩等产品的市场重视度上升。一些汽车企业在这次“口罩荒”中意识到了口罩生产与汽车生产程序当中“不谋而合”的部分，比如无尘车间，而这能够说明在基础设施层面，汽车企业具备了转产口罩的条件。

正因如此，比亚迪、上汽通用五菱尝试以转产口罩的方式“曲线救国”。

“3天出图纸，7天出设备，10天出产品！”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在微博上表示。时间紧，任务重，从汽车制造转型生产口罩，车企争分夺秒进行技术攻关。

广汽则用了14天的时间完成口罩的生产工作：2月7日，广汽部件技术中心派工程师到东莞学习口罩设备相关技术和生产流程的研究；9日，第一台口罩生产线样机制造完毕；10日，组装调试出第一台防护口罩生产设备；20日，5条生产线安装完毕，开始批量生产。

回望过去，2003年“非典”、2008年汶川地震……每次重大突发，都少不了汽车人捐钱捐物、奔赴前线的身影，作为中国制造业的担当，只要国家需要，中国汽车人从未缺席。

在支援前线之外，如今，数以万计的汽车人也在逐渐地走向工作岗位。众多车企面临着疫情和车市存量竞争压力的双重考验，但汽车人相信，经过锤炼的汽车企业终将会迎来春暖花开。

“作为社会的一分子，企业应具备使命感和责任感，要主动考虑配合国家、攻坚克难、为疫情出力，要积极践行企业社会公民责任，同时也要做好内部防控，保护好我们的每一位员工。”长安汽车表示。

从疫情到市场，每一位中国汽车人，都做好了充足的准备打赢这场战“疫”。“信心比黄金更重要，相信在各方合力之下，我们一定能平稳渡过这次疫情。”东风日产人士对记者表示。

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