汽车零部件名称及作用_汽车零部件名词

1.汽车轻量化cad技术名词解释

2.请教几个关于螺母的英文翻译

3.精益管理的名词定义

4.组织市场名词解释

5.商标的不同类代表的是什么意思

6.汽车全险是什么意思

其实不管是普拉多和兰德酷路泽，很多日系厂家在欧洲投放的产品都有限，有些甚至还是特供的，比方说旅行版的卡罗拉。

而且不知道大家发现了没有，大部分欧洲的 汽车 品牌压根就没有普拉多和兰德酷路泽这个级别的产品，或者说欧洲的厂家很少研发跟普拉多和兰德路路泽定位相近的产品，而目前普拉多和兰德酷路泽最大的市场就是亚洲和中东，而且就拿整个品牌来说，丰田每年的全部销量，欧洲的销量占比非常低，在欧洲市场大部分还是大众，奔驰宝马，雷诺，菲亚特这类的本土品牌的天下。

另外就是欧盟一直以来都对外来的 汽车 品牌征收比较高的关税，而且还给本土的 汽车 品品牌给予补贴，这样一来外来的 汽车 品牌在欧洲，特别是欧盟成员国销售的时候，价格优势也不大，不过今年欧盟和日本签署了“经济伙伴关系协定”，从欧盟和日本签订的这个协定来看来看，他们互相取消了不少的关税， 汽车 方面欧盟取消了日本 汽车 10%的关税，对大部分 汽车 零部件只征收3%的关税，但这个协定即便通过，也要到2019年生效。

而这还只是一方面的原因，另外一方面就是欧洲的消费者其实一直都对日本 汽车 没什么兴趣，即便是在全球销量第一梯队的丰田，一直以来也挤不进欧洲销量的前五名，2017年的时候丰田在欧洲的销量是第八名，日产是第十名，本田在第十名以外。而且欧洲人对这种大块头的越野车兴趣也不大，因为大部分欧洲老城的街道狭窄，所以在欧洲街头最多的还是国内不受待见的两厢车。

还有一点就是欧洲的消费者其实对“越野”这种事情的兴趣也不大，像是国内那种开着越野车冲山头的情景在欧洲可是不多见的，欧洲消费者就算为了功能性，为了自驾游方便，也更喜欢旅行车和mpv，像是普拉多和兰德酷路泽这种以越野能力为卖点的产品在欧洲的手中群体其实很窄，所以不管是以往的政策方面，还是用车需求方面，普拉多和兰德酷路泽在欧洲都算是小众产品。

以上仅代表我的个人看法，希望对您有所参考。

普拉多和陆巡是非常落后的类似卡车的SUV，结构和八十年前的吉普威利斯没有本质差别，日本人在越野性能上做了一些牺牲，在舒适性上做了一些改进，意在取得介于纯越野车和SUV之间的中间市场。

普拉多和陆巡在铺装道路上行驶（操控）性能不好，舒适性上又不如大多数SUV，如果你对操控有要求，是绝对看不上普拉多和陆巡的，欧洲人更多属于这样的消费群体，所以普拉多和陆巡在欧洲肯定是卖不掉的。

其实，普拉多和陆巡在美国销售也是一塌糊涂，因为普拉多和陆巡在美国的竞争对手是美制卡车，即它们的目标消费群体重叠，而卡车是美国车商坚守的领域，对这部分消费群体来说，美制卡车要高得多，因此日本人也没有机会。

铺装道路越发达，普拉多和陆巡的市场就越小，德国人在开始做SUV的时候，也面临两种市场定位之争，第一代途锐非常强调越野，奔驰ML系列SUV干脆用非承载式车身，宝马和奥迪更强调SUV的铺装道路操控性和舒适性，演进到第二代，德国车商不约而同地用了强调铺装道路操控性和舒适性的策略。

铺装道路越来越多是不可避免的趋势，中国道路铺装化也可以说即将结束，因此，随着国内消费理念成熟，普拉多和陆巡的路子将会越走越窄，终将被淘汰。

原因很简单-技术落后与使用成本

日系 汽车 中知名度最高的越野车有三个品牌，分别为：

这三款车在欧美市场的表现都是极差的，丰田陆巡更换雷车车标在北美销售，然而销量也是极其低；这些车早期在中国 汽车 市场销量不错，但近几年也都陆续停产了。之后的主力市场就只剩下澳洲、非洲、中东和东南亚，毫无疑问这都是相对落后且 汽车 工业很不发达的区域；也就是说这些日系车只能在消费者对车辆技术水平要求不高的市场中才能有销量，一旦市场成熟则会自然而然的淘汰掉这些车。

欧洲市场没有陆巡普拉多之流的车还有另一个原因，简而言之就是执行了很多年的CO2排放税；参考英德法三个国家执行的标准吧，新车注册的时候就会按照“克/每公里”的标准计算CO2，英国的标准在100-460克每公里之间最高要承担460英镑的飞多高呢，但超过255克则高达1000英镑，每年还要承担还3.5k左右的用车成本，大排量的车对于这些用户而言是无法承担的。

德国和法国的小型车居多，原因也是相同的，具体就不赘述了，这篇文章里说得很清楚了趣味问题：欧洲高马大却流行微型车，这真的是态度务实吗？。

日本的知名越野车都是技术很落后的，包括皮卡也不例外，比如海拉克斯的2700就和2.7L的普拉多动力一样差，差到想超个货车都很吃力；所以这些车只能依靠提升排量的原始方式提高动力，比如4.0L-V6的途乐，实际动力和2.0T的同级越野车相当。那么这些大排量的车在欧洲就不可能得到认可，与其选择价格不低且用车成本会因排量（CO2）变得很高的日系车，为什么不会选择实际售价也不高的路虎或者奔驰G级呢？

G级的4.0T可以碾压所有日系越野车，CO2的成本却相当，这对于本就不大看得起日系 汽车 品牌的西方 汽车 市场而言，不论普拉多还是途乐都不会被接受。只是为什么喜欢大排量 汽车 的美国市场也不接受这些车呢？

原因其实很简单，首先是几乎 汽车 工业发达的区域都是不大待见日系和韩系车的，虽说这两个车系的车辆在美国的市占率挺高，但也只是因为价格足够低才会被认可。您会选择售价五六十万的现代捷尼赛思吗？这是个现代旗下的高端品牌。也许除了韩企以外不会有其他消费者考虑，因为韩系车的品牌定位和品牌形象相当差。对于美国市场的用户而言日系车也是一个熊样。所以即便换上雷车标准的陆巡也不会被认可，但原因并不是那么的简单。

以陆巡为参考，它的原型车其实是威利斯-Jeep，也就是牧马人的原型车；与其选择一个山寨车，对于美国用户而言为何不选择其原型本土品牌的大切诺基或大瓦格尼呢？其实美国人对于本土品牌也是很有情节的，除非选不到才会考虑其他车系，美国的爱国主义教育绝对是从娃娃抓起。

综上所述，丰田、日产、三菱等品牌的越野车无法在高标准的 汽车 市场被认可，否则合资生产的3.5L普拉多和三辆帕杰罗也不会停产，早期被认可只是因为选无可选，也就是同期的国产 汽车 还没有主攻这种车型；但随着国产越野车的快速进步，在ORV&PICKUP两大阵营已经是自主品牌和美系车的对决，欧系车都已经“退赛”，日系车企连参与的资格都没有了。

现阶段剩下的日系合资越野车只剩下个日产途达，但这个用QR25这种原始发动机的皮卡改型车销量也很差。

在皮卡阵营中日系车也已经全线败北，日产纳瓦拉的月销量很难突破四位数，五十铃的纳瓦拉也没有好哪去；现在的热销皮卡品牌均为国产 汽车 ，其中长城皮卡位列第一、单一品牌市占率接近一半，其次是以大通、福田、江淮、中兴等自主品牌为主。在SUV阵营中也是国产 汽车 主导，日系与其他合资车企最后一个筹码就是轿车，然而现在的国轿也开始崛起了。

所以未来的日系 汽车 重心还是会放在北美、澳洲、印度或者东南亚，比如铃木转战印度，三菱规划转向东南亚，日产和三菱雷诺是联盟企业；剩下的丰田和本田能熬到什么时候，这就要看涉及驾驶安全的质量缺陷还会出现多少了。

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我曾经在几个国家(德国、意大利、法国、瑞士) 旅游 20天，并且因为对 汽车 的爱好，专门坐在奔驰 旅游 大巴的二层去数路上的车。

得出的结论，欧洲路上跑的车80%以上(部分地区可能90%)是两厢轿车，极少SUV和三厢轿车，尤其是加长版宝马5系7系这么长的轿车，一天 旅游 大巴上坐几个小时能见到这么长的轿车估计不超过5辆。我还专门在停车场去看车手动挡的车占50%以上，铁轮毂的车也很多。我觉得出现这种情况原因主要是有一下几点:

1、欧洲几个发达国家小 汽车 进入普通老百姓家庭起码保守预估也有50年以上 历史 。已经到了 汽车 消费观念和理念比较成熟的阶段，对车的认识理解和相关口碑比国内老百姓要高很多，一些车厂的嘘头营销很多时候失效了。车已经进入每个普通家庭里面，车已经不是财富和地位的象征，所以车对于他们来说就是一个普通的交通工具，重点已经转移到经济实惠和性价比而不是面子和地位。好比我们现在普通家庭购买摩托车一样的心态，大部分家庭不会花几万块买一辆豪华摩托车来显示面子。因为很多都可以拥有，只是觉得没有必要，6000-9000的已经完完全全能满足自己使用。摩托车也不像30年前买得起用得起就是村里面的财富和地位象征，倍有面子。我相信中国持续经济发展稳定，过几十年也会慢慢往欧美国家对待车就是一件交通工具的价值观方向发展，但可能不会那么彻底，因为 历史 原因中国攀比的面子文化还是很严重。

2、欧洲国家因为要保留 历史 古迹文明建筑和道路以及一些环境，所以很多地方道路比较狭窄，这些环境情况无法支持超长超大的车行驶。国家也不会因为要满足大车的行驶去拆除古迹环境(中国则不同)，所以只能车去配合。

3、因为家庭经济条件好，家里人手一辆车也是很正常的事情，所以对空间、长度、后排空间要求就没有国内高。一辆小型的两厢车已经完全能满足使用要求。

4、欧洲国家大多很小，有些可能还没有我们国内一个大型地级市那么大。道路小但是密度大(我们国内大多城市是主干道道路大密度小)，小型两厢车合适这些环境使用。

5、欧洲很多国家经过那么多年的城市化发展，城市和农村道路差异不是很明显(类似我们国家这10年做的村村通工程)，加上道路施工质量和维护质量都还不错，在这种路况下95%都不需要SUV。

6、欧洲很多地方弯曲山路多且道路不是很大，在这种路况就需要多车的操控和底盘提出了较高要求(这个也是美国和欧洲用车文化差异较大的主要原因)。SUV车身高重心不稳，三厢超长轿车不利操控。所以这些原因对SUV和三厢轿车的生存都不利。

7、熟练开过手动挡的人都知道，再好的自动挡目前在判断复杂盘山路上对档位转速等方面，还是没有手动挡来得自如并且有更好的驾驶乐趣(不堵车)。所以我预估手动挡多这个是一个主要原因。

8、两厢车的尾箱使用比三厢车空间大(放倒后排座椅)，并且更灵活，三厢车车搬不了的家电两箱车可以。

以上个人根据20天欧洲 旅游 的同时专题观察的个人论调，不代表全部正确，但是观察到的确实是事实。尤其80%是两厢轿车。德国豪华SUV和超长轿车肯定不是主要为欧洲市场而考虑，中国在欧洲品牌中应该占有很大市场，很高地位。

在欧洲如果你想买一款越野车或者SUV，可选性太多了，路虎、奔驰G都行，确实找不出让自己买一辆普拉多或者陆巡的理由！所以像普拉多这种日系硬派越野车的保有量，没有国内那么大！反而北美等国家，比较喜欢这种硬派越野车！有些朋友可能会说：丰田的可靠性强呀，不爱坏！没错，这点大家都知道，但是按照目前欧洲的 汽车 制造工艺，可靠性只是衡量是否要买一辆车的最基本条件，没有一辆车天天坏，也没有什么修不好的故障。

我曾经问过我一位在欧洲生活的华人朋友，能让当地人去心甘情愿买一辆车的初衷是什么？他回答：因为喜欢，就这么简单！这是购车观念的问题。国内有多少消费者会单纯因为自己喜欢，去买一辆车？大部分人反而更加看重空间、油耗、面子、以及皮实耐用。国内买普拉多和陆巡的用户有两种，一种是比较喜欢普拉多和陆巡的外形，但是基本都在城市里代步通勤开。第二种是越野爱好车，喜欢开车去自驾游穿越。

自驾游这种 方式欧美等国家早就玩过时了，人家从80-90年代就开始流行自驾游，咱们才刚刚开始适应自驾游这种休闲方式。欧洲的路况和条件，买普拉多这种硬派越野车基本属于无的放矢的情况，而且还要支付进口税费。与其这样，倒不如买自己本土的 汽车 品牌，既便宜又实用。而且普拉多和陆巡销量比较好的国家并不是欧洲，而是亚洲！

岩哥的观点：欧洲的 汽车 文化和路况条件跟国内完全不同，人家比较流行旅行车、轿车、以及SUV车型。对于普拉多和陆巡这种硬派越野车，没有太多需求。就算是有需求，人家也有本土自己的越野车品牌，没必要去买去买日本车！所以在欧洲很少看到普拉多和陆巡，也很正常！

很多车本身品质并不差，但就是在某个区域买的不好，这种现象一般被称为 水土不服 ，比如说法系车在中国一直都在水土不服之中，是法系车品质不好吗？其实不一定，中国消费者就是不认可而已。

日系的全尺寸越野车也是这种情况，虽然在中国、西亚都买的极好，但其实在美国和欧洲都不算特别受欢迎。

求其原因，美国市场是因为大家更喜欢全尺寸皮卡，越野能力不虚日系越野车，但比越野车更能装，因此生活在乡村的老美更喜欢皮卡。

新西兰也和美国一样属于地广人稀类型的，虽然在新西兰日系越野车很多，但紧凑型皮卡和中型皮卡更多，全世界的皮卡品牌都能看到，也包括长城和大通，就连大众这种不怎么玩儿皮卡的车企，都有商品投放，这也能反映出皮卡车在西方乡村的受欢迎程度。

反观欧洲市场，日系车可没有在中国这么受追捧，即便是在全球销量第一的丰田，也一直以来挤不进欧洲销量的前五名，2017年的时候丰田在欧洲的销量是第八名，日产是第十名，本田在第十名以外。

有以下四个原因：

1、用车环境；

2、用车理念；

3、驾驶习惯；

4、税负标准

先说第一条，再好的车，脱离了用车环境都没意义。

去欧洲自驾过的朋友都知道，欧洲的道路普遍偏窄。这其实也没啥可指责的，毕竟人家发展的早，大多数路都有上百年了，甚至很多老城的道路，都是为走马车设计的，两边都是 历史 性建筑，拓宽根本没戏。

这种路况条件下，导致欧洲最流行的便是两厢车，就图个好开、好停。所以，欧洲最畅销的是这些兄弟， 大众高尔夫、菲亚特panda、雷诺Clio、标致208、Corsa。

当然还有福特的 福克斯 ，这是一款披着美国皮的欧洲车，从研发开始就在欧洲，当然也深谙欧洲人喜欢什么！

明白了道路状况，您就知道了全尺寸的越野车，在欧洲城市根本没有用武之地，反而成了憋屈的代名词。

如果你对这点理解不深的话，找一个买了F—150在大城市里开的朋友问一下，就知道猛禽在笼子过得憋不憋屈了。

2、其次，欧洲的用车理念已经成熟；

国内开豪华越野车的人里面，绝大部分并不是不知道这车油耗高、难停车。但人家要的就是这种高高在上的赶脚，最喜欢听的就是“你看某某或某某家的孩子，就是牛逼！都开上霸道（陆巡）啦！”

但这种情况在西方国家很少出现，因为已经富了几百年，车和房子不再是身份的标签，喜欢什么来什么才是他们的追求，至于别人怎么看，这重要吗？

所以，你能看到在欧美，开着一个老掉牙的破车，依旧可以泡到靓妞，靓妞也不觉得坐在破车里面跌份儿。

所以很多欧洲人，并不觉得日系全尺寸越野车，有一种高、大、上的感觉，反倒是觉得这种车，在城里开起来很难受。

3、再次，欧洲人的驾驶习惯和中国人不同；

中国人对车的需求，除了面子以外， 还希望车尽量舒服。

换句话说，就是，希望 车内空间尽量宽大，悬挂尽量软 ，最好坐在上面，感觉像坐在沙发里一样。

而欧洲人对车的需求与中国人恰恰相反，他们很多人都是机械动物， 更喜欢车辆具有强烈的设计感和操控感。

因此，他们更喜欢紧绷的悬挂，更清晰的路感和更好的操控体验。我们看到很多欧系车， 始终在追求更好的驾驶感受，更迅捷的速度提升、更小的侧倾和更快的弯道速度， 这些其实都是欧洲人对车辆的诉求所致。

而日系车的设计理念则是追求低速省油、更柔软悬挂带来的舒适性， 两种造车理念上冲突，让大多数日系车在欧洲水土不服，也就不难理解了。

欧盟一直以来都对外来的 汽车 品牌征收比较高的关税，而欧盟内部各国车企都是免税甚至有补贴的。

例如，日系车一直都被征收10%的进口关税，所以日系车在欧洲并没有价格优势，再加上越野车本就是小众市场，不容易在欧洲见到霸道和陆巡也就比较正常了。

最后我要说一点，每个国家的车系，都是基于自己国内民众使用需求而设计的，因此 欧、美、日三大车系都表现出了明显的性格特征， 反倒是韩系车目前还没有成熟到有性格的地步。

既然车系是有性格的，那容易被某个市场接受，或容易被某个市场排斥，都是很正常的事情。

没有一辆可以包打天下，人见人爱、花见花开的 汽车 ，就像不会有一种包治百病的保健品一样。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

普拉多和陆巡这样的硬派越野车在国内算的上神车，价格贵的要死，少则五十万动辄上百万，普通消费者很难企及，不过它的销量和市场保有量却十分突出，土豪标配座驾，虽然是普通品牌，但一点也不低。国内消费者对丰田系的越野车推崇备至我想主要原因有几点，一个是它的品质过硬，小毛病少，再者就是有不错的越野能力，可以去翻山越岭，当然最关键的还是这车霸气，车身尺寸大，空间大，在以大为美的国度，当然很受欢迎。

为什么欧洲人对普拉多无感呢，和国内，以及美国，中东的情况完全不同，欧洲人更喜欢小车，尤其是两厢车，或者旅行车，连三箱都比较少，更不要说越野车了。欧洲的道路较窄，城市通勤，停车，泊车都是小车更方便。欧洲的道路虽然不宽但路况都比较好，对于高底盘和通过性没有很强的需求。比起粗和大来说，欧洲人还是喜欢硬，硬朗的底盘有利于操控性，开起来更有和驾驶乐趣。日系车总得来说在欧洲的占有率是很低的，整车关税和价格都比较高，另外欧洲的油价也更高一些，普拉多陆巡这样的油老虎显然不符合欧洲人的口味。

买什么样的车当然要和路况，需求，用途密切相关，欧洲人的 汽车 消费观念相对成熟，买车还是以实用为主，装x的冲动并不强烈，道路没有美国宽阔，路况也不像中东沙地较多。普拉多陆巡这种车本质上是工具车，做工内饰方面还是相对粗狂一些，也不符合欧洲人对生活品质的追求。

国人的消费理念还有很大提升空间，大几十万买一台普拉多只是日常代步多少有些大材小用，车的特点发挥不出来，反而增加了油耗，和使用的不方便，事实上并不是一个好的选择。

普拉多和陆巡，在国内被奉为神车，是硬派越野长距离穿越的首选，西藏自驾游经常能看到这两款车的身影，但是在欧洲，却很少看到这两款车。为什么在国内被捧上天的普拉多陆巡，在欧洲却不太受欢迎呢？

1、欧洲多为铺装路面

在欧洲，硬派越野车并不受欢迎。如果你翻看欧洲的SUV销量排行榜，你会发现前20名几乎都是公路SUV，很少能够看到越野车，除了少数硬派越野的爱好者以外，大多数人买车都会更倾向于两厢车和旅行车，欧洲人用来完成长途旅行的甚至都是像奥迪A6 allroad这样的车，即使买SUV，也会选择城市SUV，因为欧洲的道路修的四通发达，德国国土面积狭小，但公路长达64.5万公里，基本都是道路良好的铺装路面，因为越野车根本没有用武之地。

2、欧洲道路狭窄

欧洲的道路虽然修的四通发达，但是多是比较狭窄的两车道，特别是城区内，为了保护古建筑，道路都是异常狭窄，而普拉多、陆巡这样的车型体型较大，在这种地方都很难完成掉头或停车操作，反而是小的两厢车比较受欢迎。

3、欧洲山路较多

整个欧洲大陆主要还是以山脉为主，虽然也有平原，但是去远一点的地方几乎都要走曲折蜿蜒的山路，而欧洲的路又窄，车速又快，因此对于车辆操控有更高的要求，在这样的情况下，重心高的SUV并不适用，两厢车、旅行车更适合这种路况，即使买SUV，也会选择操控比较强的公路SUV，比如说奥迪Q5、宝马X5等等，带一套适时四驱系统就足够了。

4、日系品牌在欧洲销量一般

虽然日系品牌在国内销量火爆，但是在自家的 汽车 工业发达的欧洲，民众还是会支持自己国家的品牌，比如说大众，在欧洲的销量一骑绝尘，雷诺、标致、奔驰、宝马、福特在欧洲的销量都比丰田 汽车 要好，丰田 汽车 本身销量就一般，普拉多、陆巡这样的中高端车型难得一见，也就非常正常了。

因为以上几个原因，欧洲的硬派越野车很少，像普拉多、陆巡这样的国内神车，在欧洲很难看到，不是因为谁比谁更懂车，而是因为每个地区的国情和消费观念不一样，适合的才是最好的。

普拉多和陆巡这样的硬派越野车在国内算的上神车，价格贵的要死，少则五十万动辄上百万，普通消费者很难企及，不过它的销量和市场保有量却十分突出，土豪标配座驾，虽然是普通品牌，但一点也不低。国内消费者对丰田系的越野车推崇备至我想主要原因有几点，一个是它的品质过硬，小毛病少，再者就是有不错的越野能力，可以去翻山越岭，当然最关键的还是这车霸气，车身尺寸大，空间大，在以大为美的国度，当然很受欢迎。

为什么欧洲人对普拉多无感呢，和国内，以及美国，中东的情况完全不同，欧洲人更喜欢小车，尤其是两厢车，或者旅行车，连三箱都比较少，更不要说越野车了。欧洲的道路较窄，城市通勤，停车，泊车都是小车更方便。欧洲的道路虽然不宽但路况都比较好，对于高底盘和通过性没有很强的需求。比起粗和大来说，欧洲人还是喜欢硬，硬朗的底盘有利于操控性，开起来更有和驾驶乐趣。日系车总得来说在欧洲的占有率是很低的，整车关税和价格都比较高，另外欧洲的油价也更高一些，普拉多陆巡这样的油老虎显然不符合欧洲人的口味。

买什么样的车当然要和路况，需求，用途密切相关，欧洲人的 汽车 消费观念相对成熟，买车还是以实用为主，装x的冲动并不强烈，道路没有美国宽阔，路况也不像中东沙地较多。普拉多陆巡这种车本质上是工具车，做工内饰方面还是相对粗狂一些，也不符合欧洲人对生活品质的追求。

国人的消费理念还有很大提升空间，大几十万买一台普拉多只是日常代步多少有些大材小用，车的特点发挥不出来，反而增加了油耗，和使用的不方便，事实上并不是一个好的选择。

象陆巡和普拉多在欧洲很少见，可能不是因为谁跟谁更懂车，而是因为每个地区的国情和消费观念不同，适合才是最好的。

汽车轻量化cad技术名词解释

这两个词的区别我懂，"section" 描述的是某事物的一个或多个方面或组成部分；"part" 用于描述一个整体的构成成分。给大家简单总结了两个词的含义、发音以及用法，先大概的了解一下~~

接下来让我们看下section和part的其他区别：

1. "Section" 通常用于描述一个整体被分割成的块，这些块具有相似的特征；"Part" 通常用于描述一个整体构成的一部分。

例句：

- This book is divided into three sections.?

这本书分为三个部分。

- This part of the project is complete.?

项目的这一部分已经完成。

2. "Section" 通常指的是一个相对有限的区域或部分；"Part" 指的是选择的一部分或一部分。

例句：

- The science section of the library has many interesting books.?

图书馆的科学书区有很多有趣的书。

- I only read part of the book.?

我只读了这本书的一部分。

3. "Section" 所涉及的内容通常比 "part" 更大；"Part" 涉及的内容相对更小。

例句：

- The sports section of the newspaper is my forite.?

我最喜欢看的是报纸上的体育版面。

- This small part of the clock is very important.?

表的这个小部件非常重要。

4. "Section" 描述的是某事物的一个或多个方面或组成部分；"Part" 用于描述一个整体的构成成分。

例句：

- The science section of the textbook covers the laws of nature.?

教科书的科学部分涵盖了自然规律。

- This car part is responsible for controlling the air flow.?

这部分汽车部件负责控制空气流动。

5. "Section" 适用于不同的、独立的组成部分；"Part" 可以适用于不同的、独立的内容组成。

例句：

- The art section of the museum is always changing.?

博物馆的艺术品区域经常在变化。

- The wine is made up of several different parts.?

这种葡萄酒由几种不同的成分组成。

请教几个关于螺母的英文翻译

该名词意思是利用cad技术对汽车总体结构进行分析和优化，实现对汽车零部件的精简、整体化和轻质化。

利用cad技术，可以准确实现车身实体结构设计和布局设计，对各构件的开头配置、板材厚度的变化进行分析，并可从数据库中提取由系统直接生成的有关该车的相关数据进行工程分析和刚度、强度计算。

cad技术对于用轻质材料的零部件，还可以进行布局进一步分析和运动干涉分析等，使轻量化材料能够满足车身设计的各项要求。cad技术这是轻量化的手段之一。

实现汽车轻量化的途径有通过整车优化结构设计；优化材料设计，即用低密度材料代替钢铁材料的应用；轻量化制造，即通过先进的轻量化制造技术的应用，实现轻量化设计和轻量化材料。

精益管理的名词定义

anchor floating,Gang channel 成组游动托板螺母

2"square air wrench nut. 2英寸方形气动扳手螺母。 所以wrench nut就是扳手螺母

clinch nut 铆螺母; 箝紧螺母; 铆螺母

铆螺母(clinch nut) 主营产品或服务： 螺柱;铜螺帽;汽车引擎零部件;拉铆螺母;铆螺母;CNC加工;

基于4个网页 - 搜索相关网页

箝紧螺母

参看：

://dict.youdao/search?le=eng&q=gang+channel&tab=&keyfrom=dict.top

://dict.youdao/search?le=eng&q=wrench+nut&tab=&keyfrom=dict.top

://dict.youdao/search?le=eng&q=clinch+nut&tab=&keyfrom=dict.top

太专业了，字典里面找到就已经不容易了，专业名词还请自己翻机械字典吧。

组织市场名词解释

精益管理源于精益生产。精益生产（LP—Lean Production）是美国麻省理工学院教授詹姆斯．P．沃麦克等专家通过“国际汽车（IMVP）”对全世界17个国家90多个汽车制造厂的调查和对析，认为日本丰田汽车公司的生产方式是最适用于现代制造企业的一种生产组织管理方式。

1985年，IMVP组织了一支国际性的研究队伍，耗资500万美元，历时五年，对全世界17个国家地区（北美、西欧、日本以及韩国墨西哥和等）90多个汽车制造厂的调查和对析，写出了大量研究报告，最后出版了一本名为《改变世界机器》的著作，推出了一种以日本丰田生产方式为原型的“精益生产方式”（lean production）。

精益管理由最初的在生产系统的管理实践成功，已经逐步延伸到企业的各项管理业务，也由最初的具体业务管理方法，上升为战略管理理念。它能够通过提高顾客满意度、降低成本、提高质量、加快流程速度和改善资本投入，使股东价值实现最大化。

精益思想

沃麦克、琼斯和鲁斯（Womack,Jones&Roos,1966）在《精益思想》中指出，所谓精益思想，就是根据用户需求定义企业生产价值，按照价值流组织全部生产活动，使要保留下来的、创造价值的各个活动流动起来，让用户的需求拉动产品生产。而不是把产品硬推给用户，暴露出价值流中所隐藏的muda,不断完善，达到尽善尽美。 精益管理要求企业的各项活动都必须运用“精益思维” (Lean Thinking）。“精益思维”的核心就是以最小投入，包括人力、设备、资金、材料、时间和空间， 创造出尽可能多的价值，为顾客提供新产品和及时的服务。

精益管理的目标可以概括为：企业在为顾客提供满意的产品与服务的同时，把浪费降到最低程度。企业生产活动中的浪费现象很多，常见的有：错误——提供有缺陷的产品或不满意的服务；积压——因无需求造成的积压和多余的库存；过度加工——实际上不需要的加工和程序；多余搬运——不必要的物品移动；等候——因生产活动的上游不能按时交货或提供服务而等候；多余的运动——人员在工作中不必要的动作；提供顾客并不需要的服务和产品。努力消除这些浪费现象是精益管理的最重要的内容。 一.由顾客确定产品价值结构

1．产品价值结构的涵义。

产品价值结构即产品价值的组成、比例及其价值流程，即某种产品所提供的各种利益、支出及其比例关系以及价值的实现过程。产品价值结构就是要确定企业的某一种产品具体提供给顾客那些具体的利益，每种利益的数量；还要确定顾客购买产品的各种支出，各种支出的数量；各种利益、支出之间是一种什么样的联系；各种利益和支出是按照什么样的流程来实现产品价值的。如对一般顾客，家乐福超市免费提供盛物塑料袋，麦德龙的盛物塑料袋却要收费。这表明家乐福向一般顾客提供盛物塑料袋这一利益，麦德龙不向一般顾客提供该种利益。其原因是两商家的目标群体不一样，家乐福主要面对一般顾客，而麦德龙主要面对团体顾客。

2．产品价值结构由顾客确定。

在当前信息经济社会的背景下，由于高素质的人才、低成本的信息，先进的技术、成熟的管理模式、顾客的强势购买力等等外部环境因素，企业已具有了经济的满足顾客多样化需求的社会条件。企业竞争的焦点是如何利用工业社会的规模优势和信息社会的信息低成本优势，来满足顾客个性化的需求。这时候，产品的价值结构就由顾客来确定了。当然，社会经济条件下，企业由于经济性的约束，大部分情况是企业提供一个价值组成清单，在清单的范围内，由顾客确定产品价值结构。精益管理的出发点是产品价值结构，价值结构只能由最终顾客来确定，而价值结构也只有由具有特定价格、能在特定时间内满足顾客需求的特定产品（商品或服务，而经常是既是商品又是服务的产品）来表达时才有意义。

二.变“成批移动”为“单件流动”

1、成批移动与单件流动的概念。

成批移动就是在制品成批的在各工作地加工，并按工艺流程成批的经过各工作地移动。成批移动源于成批生产，成批生产是周期性的成批的轮番生产几种产品。在成批生产条件下，生产具有重复性，产品品种较少，每种产品的产量较多，形成多品种周期性的轮番生产的特点。

单件流动就是在制品一件一件的按照工艺流程经过各工作地进行加工、并连续移动，即按照工作流程将作业场地、设备（作业台）合理配置，一般划分为几个工作段，产品在每个工作段生产时，零件一个一个地经过各种工作地进行加工、移动，不是一批一批地加工、移动，每个工序最多只有一个在制品或成品。在每个工作段中从生产开始到完成之前，没有在制品放置场地及入箱包装的作业。作业人员随着在制品走，从作业区的第一个工序到最后一个工序都是该作业人员操作。

2．将“成批移动”变为“单件流动”。

事实上如果产品按从原材料到成品的过程连续来生产的话，即单件流动，工作能更好、更有效地完成。在单件流动中，因为在每个工段中各工序衔接在一起，前工序做完一个在制品，就可立即“流”到下一工序继续加工，所以工序间几乎没有搬运距离，也没有在制品，因此在制品数量可以大幅度降低，生产空间也跟着减少了。不良品一旦发生，就可立即发现，而且很容易地确认出是由哪一台机器、哪一个作业者做出来的。这有助于消除不良品。更重要的是生产周期大幅度缩短，更能满足市场多变的需求。由于不必为每台设备单独设置人口存放处和出口存放处，场地也节省了许多。

三.生产由顾客拉动

1．推动式生产与拉动式生产。

推动式生产就是部门根据市场需求，按产品构成清单对所需的零部件规格和数量进行计算，得出每种零部件的需要量和各生产阶段的生产前置时间（Leadtime），确定每个零部件的投入产出，按发出生产和订货的指令。

在推动式生产中，每一生产车间都按生产零部件，将实际完成情况反馈到生产部门，并将加工完的零部件送到下一道工序或下游生产车间，无视下一道工序和下游生产车间当时是否需要。在此方式中物流和信息流基本上是分离的。整个过程相当于从前(前工序）向后（后工序）推动，故这种方式被称为推动式（Push）方法。

拉动一词最简单的意思是，在下游顾客（或工序）提出要求之前，上游企业（或工序）不能进行产品生产或提供服务。拉动式生产就是从市场需求出发，由市场需求信息决定产品组装，再由产品组装拉动零部件加工。每道工序、每个车间都按照当时的需要向前一道工序、上游车间提出需求，发出工作指令；上游工序、车间完全按这些指令进行生产。物流和信息流是结合在一起的。整个过程相当于从后（后工序）向前（前工序）拉动，故这种方式被称为拉动式（Pull）方法。

2．生产由顾客需求拉动。

用拉动式系统可以真正实现按需生产。如果每道工序都按下道工序的要求，在适当的时间，按需要的品种与数量生产，就不会发生不需要的零部件生产出来的情况。一旦有了在顾客需要的时候就能设计、安排生产和制造出顾客真正需要的产品的能力，就意味着企业可以抛开销售预测，直接按顾客的实际要求生产。这就是说，企业可以让顾客按需求拉动产品生产，而不是把顾客常常不想要的产品硬推给顾客。当顾客知道他们可以及时得到他们所要的东西时，而且，当生产者停止定期的减价销售活动，不再把已经生产出来却没人要的产品推销出去时，顾客的需求就变得稳定得多了。

4.消除产业价值链的muda

精益管理必须超出单个企业的范畴，去查看生产一个特定产品所必须的全部产业活动。这些活动包括从概念构思经过细节设计到实际可用的产品，从开始销售经过接收订单、生产到送货，以及从远方生产的原材料到将产品交到顾客手中的全部活动。形成精益企业确实需要用新的方法去思考企业与企业间的关系，需要一些简单原则来规范企业间的行为，以及沿产业价值链的所有环节的改善。

1、产业价值链的概念。

产业价值链是产业中从原材料到销售的围绕某种（或某类）产品的所有企业所形成的增值链，即从原材料的供应开始，经过价值链中不同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户的一条价值链。物料在价值链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业都带来收益。

2．消除产业价值链中的muda。

在分析每个产品（或产品系列）的产业价值链时通常会暴露出大量的、错综复杂的mu—da。产业价值链中的muda和企业中的muda一样，可以分为两类：⑴有很多活动虽然不创造价值，但是在现有技术与生产条件下是不可避免的，如为保证质量，焊接处要检验；乘飞机从青岛到敦煌要到西安转机的额外旅途（为一型muda）。⑵还有很多不创造价值而且可以立即去掉的步骤（二型muda）。实际上产业价值链的muda是非常多的，常见的有以下几种：

⑴库存的muda。由于上游和下游企业之间没有形成信息的共享，以及生产的相对独立，导致上游企业的产品不能够及时的销售出去，造成库存的muda。

⑵过量加工余量的muda。如释读4．5普拉特一惠特尼公司的产业价值链，由于信息的封闭导致上游企业给下游企业提供的物料留有太大的加工余量，从而产生材料及加工量的浪费。

⑶价值链中的“成批”模式造成的过早、过量生产，以及由此带来的库存等muda。具体请参阅释读3．6可乐的产业价值链。

⑷流通中的muda。由于企业之间没有形成良好的组合，造成流通环节的效率不高所带的流通muda。要实现精益管理，就要遵循消除产业价值链的muda这一原则。

(5)等待的muda 。就是由于在生产周期中的人员或机器等待而产生的浪费。比如：等待原材料到位，等待维修人员到位，等待流程完成等等。实际上浪费在等待上的时间通常是可以避免的。有些等待时间无法避免，但是效率可以提高（例如，清洗、质量检查、材料接收等）。

（6）返工的muda：是指由于流程的重复或修改而造成的浪费。比如反复的调整生产指标或参数直到达标为止；精益专家何守中强调返工未能满足客户规格的制成品都属于返工浪费。返工违反了“一次做对”的宗旨，其造成的因素可能是在作业方法、材料、机器或人力的不足。返工会造成需要预备额外的，以预防返工而造成生产中断。

(7) 走动的muda：人员或机器在流程内的不必要移动，比如在转产过程中，操作人员走动去拿零件、工具，或者操作员在操作机器控制部件中的移动等。一般来说手动和机器的操作经常包括不必要的走动；不必要走动的原因也可能是工厂的布局尚未为不同的客户需求进行优化而造成的。

五.精益管理带给企业的益处

对于制造型企业而言，在以下方面已经有无数的实践证明是取得成效的：库存大幅降低，生产周期减短，质量稳定提高，各种（能源、空间、材料、人力）等的使用效率提高，各种浪费减少、生产成本下降，企业利润增加。同时，员工士气、企业文化、领导力、生产技术都在实施中得到提升，最终增强了企业的竞争力。对于服务型企业而言，提升企业内部流程效率，做到对顾客需求的快速反应，可以缩短缩短从顾客需求产生到实现的过程时间，大大提高了顾客满意度，从而稳定和不断扩展市场占有率。

六.中国企业的精益管理推行

推行精益管理模式，对于促进中国企业改革有非常重要的意义。首先，精益管理有利于实现两个根本性转变。一方面精益管理的出发点就是强调顾客确定价值和顾客拉动，而市场经济的基本动力是用户的需求，另一方面，粗放型与集约型最本质的区别在于是否最大限度地减少各种形式的浪费，合理利用社会，提高国民经济的整体效益。其次，精益营理有利于企业运行模式的改革。在国有企业中，浪费现象严重，产品开发周期长，成功率低，生产过程库存过大，物资积压，造成资金沉淀。运用精益管理方法，将有助于企业改革原有运行模式，消除浪费，使之运转起来。第三，精益管理有利于企业集团的战略实施，发展企业集团是国有企业改革的一个重要战略，企业集团往往由处在生产过程上、中、下游的一组企业形成，如果在企业集团中运用精益管理，则使每一个企业之间相互协作关系更和谐、更紧密，使每个企业都减少库存，提高资金效率，社会浪费会大大减少。中国企业对精益管理的运用正处在起步阶段，当前，推行精益管理模式中，需要明确以下几个问题：

1．革新观念，树立精益意识。

中国有些企业过分强调扩大生产规模，在引进国外先进技术装备时，片面追求高自动化和高生产效率，而不考虑整个生产过程和需求的均衡性，企业重技术轻管理现象也比较普遍。革新观念．树立精益意识，企业才能有救地遏制浪费，提高资金运用效率，增强竞争能力。

2．加强对精益思维的学习和研究。

精益思维是精益管理的核心。西方国家曾建立示范中心，推广精益管理。中国许多企业对精益管理比较陌生，和社会应积极引导企业，鼓励企业运用精益管理方法，建立精益企业研究中心和示范中心，举办培训研讨班，灌输精益管理，让企业结合自身情况，按照精益思维原理进行改进和改造活动。

3．推行精益管理模式应循序渐进。

精益管理不是企业管理活动的全部，它应与企业的其它管理活动相协调，同时，不同行业不同企业的客观环境不一样，企业管理适宜方法也不一致。精益管理只是生产管理的一种较好模式，具体实施要因地制宜。只有每一个企业都有自己的“精益原则”，这才真正得到了精益管理的精髓。

商标的不同类代表的是什么意思

组织市场是企业面对的重要市场。

企业进行组织市场的营销活动，要认识组织市场的类型、购买行为特征、影响组织购买的因素及决策过程等。

组织市场是指工商企业为从事生产、销售等业务活动以及部门和非营利性组织为履行职责而购买产品和服务所构成的市场。

组织市场和消费者市场相对应，消费者市场是个人市场，组织市场是法人市场。

通常组织市场的购客数量较消费者市场的少，并目每个的客每次购交易的规模和价值相对比较大，同时组织市场的购买者往往集中在其些区域，以至干这些区域的业务用品购买量在全国市场中占据相当的比重。

例如，中国汽车业的零部件供应商把产品卖给为数不多的几个汽车制造企业:一汽集团、上汽售团、北汽集团、广汽集团和东风集团等，它们多焦中在北京、上海、广州、武汉等地。显然每个顾客对于供应商都是十分重要的，如果失去任何一个顾客，这将严重的影响供应企业的销售额(和就业)。大客户一般都是很重要的，要设法与他们建立感切长期的关系，有时要有专门为大顾客服务的营销队伍，讲行多次长期的访问，从而赢取并保持持续的订单。

汽车全险是什么意思

商标分类共45类，就是分化工制品、化纤制品、塑料制品、木制品、铁制品等，还有宾馆、旅店、旅游、运输、入托服务，呵呵。。。。太多了：

第一类：

用于工业、科学、摄影、农业、园艺、森林的化学品，未加工人造合成树脂，未加工塑料物质，肥料，灭火用合成物，淬火和金属焊接用制剂，保存食品用化学品，鞣料，工业粘合剂

0101 工业气体， 单质

0102 用于工业、科学、农业、园艺、森林的工业化工原料

0103 放射性元素及其化学品

0104 用于工业、科学的化学品、化学制剂， 不属于其他类别的产品用的化学制品

0105 用于农业、园艺、森林的化学品， 化学制剂

0106 化学试剂

0107 摄影用化学用品及材料

0108 未加工的人造合成树脂， 未加工塑料物质（不包括未加工的天然树脂）

0109 肥料

0110 灭火用合成物

0111 淬火用化学制

0112 焊接用化学制剂

0113 食品用化学品（不包括食品用防腐盐）

0114 鞣料及皮革用化学品

0115 工业用粘合剂和胶（不包括纸用粘合剂）

0116 纸浆

0117 能源

第二类

颜料，清漆，漆，防锈剂和木材防腐剂，着色剂，媒染剂，未加工的天然树脂，画家、装饰家、印刷商和艺术家用金属箔及金属粉

0201 染料， 媒染剂（不包括食用）

0202 颜料（不包括食用、绝缘用）， 画家、装饰家、印刷商

和艺术家用金属箔及金属粉

0203 食品着色剂

0204 油墨

0205 涂料， 油漆及附料（不包括绝缘漆）， 陶瓷釉

0206 防锈剂， 木材防腐剂

0207 未加工的天然树脂

第三类

洗衣用漂白剂及其他物料，清洁、 擦亮、去渍及研磨用制剂，肥皂，香料，香精油，化妆品，洗发水，牙膏

0301 肥皂， 香皂及其他人用洗洁物品， 洗衣用漂白剂及其他物料

0302 清洁、去渍用制剂

0303 抛光、擦亮制剂

0304 研磨用材料及其制剂

0305 香料， 香精油

0306 化妆品（不包括动物用化妆品）

0307 牙膏， 洗牙用制剂

0308 熏料

0309 动物用洗涤剂， 化妆品

第四类

工业用油及油脂，润滑剂，吸收、喷洒和粘结灰尘用品，燃料（包括马达用的汽油）和照明材料，照明用蜡烛和灯芯

0401 工业用油及油脂， 润滑油， 润滑剂（不包括燃料用油）

0402 液体、气体燃料和照明燃料

0403 固体燃料

0404 工业用蜡

0405 照明用蜡烛和灯芯

0406 吸收、喷洒和粘结灰尘用品

第五类

医用和兽医用制剂，医用卫生制剂，医用营养品，婴儿食品，膏药，绷敷材料，填塞牙孔和牙模用料，消毒剂，消灭有害动物制剂，杀真菌剂，除莠剂

0501 药品， 消毒剂， 中药药材， 药酒

0502 医用营养品， 婴儿食品

0503 净化制剂

0504 兽药

0505 杀虫剂， 除莠剂， 农药

0506 卫生用品， 绷敷材料， 医用保健袋

0507 填塞牙孔和牙模用料

第六类

普通金属及其合金，金属建筑材料，可移动建筑物，铁轨用金属材料，非电气用缆索和金属线，小五金具，金属管，保险箱，不属别类的普通金属制品，矿砂

0601 普通金属及其合金、板、各种型材（不包括焊接及铁路用金属材料）

0602 普通金属管及其配件

0603 金属建筑材料， 可移动金属建筑物（不包括建筑小五金）

0604 铁路用金属材料

0605 非电气用缆索和金属线、网、带

0606 电线电缆架空输电线路用附件（非电气零部件）

0607 钉及标准紧固件

0608 家具及门窗的金属附件

0609 日用五金器具

0610 非电子锁

0611 保险箱柜， 金属柜

0612 金属器具， 金属硬件（非机器零件）

0613 金属容器

0614 金属标牌

0615 动物用金属制品

0616 焊接用金属材料（不包括塑料焊丝）

0617 锚， 停船用金属浮动船坞， 金属下锚桩

0618 手铐， 医院用的金属明手镯

0619 （测气象或风力的）金属浆叶， 金属风标

0620 金属植物保护器

0621 捕野兽陷阱

0622 普通金属艺术品， 青铜（艺术品）

0623 矿石， 矿砂

0624 金属棺（埋葬用）， 金属棺材扣件， 棺材用金属器材

第七类

机器和机床，马达和发动机（陆地车辆用的除外），机器传动用联轴节和传动机件（陆地车辆用的除外），非手动农业工具，孵化器

0701 农业用机械及部件（不包括小农具）

0702 渔牧业用机械及器具

0703 伐木、锯木、木材加工及火柴生产用机械及器具

0704 造纸及加工纸制品工业用机械及器具

0705 印刷工业用机械及器具

0706 纤维加工及纺织、针织工业用机械及部件

0707 印染工业用机械

0708 制茶工业用机械

0709 食品业用机械及部件

0710 酿造、饮料工业用机械

0711 烟草工业用机械

0712 皮革工业用机械

0713 缝纫、制鞋工业用机械

0714 自行车工业用设备

0715 陶瓷、砖、瓦制造机械

0716 雕刻机， 校准机

0717 制电池机械

0718 日用杂品加工机械

0719 制搪瓷机械

0720 制灯泡机械

0721 包装机械（不包括成套设备专用包装机械）

0722 民用煤加工机械

0723 厨房家用器具（不包括烹调、电气加热设备及厨房手工具）

0724 洗衣机

0725 制药工业用机械及部件

0726 橡胶、塑料工业机械

0727 玻璃工业用机械

0728 化肥设备

0729 其他化学工业用机械

0730 地质勘探、矿、选矿用机械

0731 冶炼工业用设备

0732 石油开、精炼工业用设备

0733 建筑、铁道、土木工程用机械

0734 起重运输机械

0735 锻压设备

0736 铸造机械

0737 蒸气动力设备

0738 内燃动力设备

0739 风力、水力动力设备

0740 办公用制针钉机械

0741 制钮扣拉链机械

0742 金属切削机床， 切削工具和其他金属加工机械

0743 非手工操作的手工具

0744 静电、电子工业用设备

0745 光学工业用设备

0746 气体分离设备

0747 喷漆机具

0748 马达（包括发电机， 电动机， 船用马达， 不包括车辆用的马达）及各类马达零部件

0749 泵， 气体压缩机， 风机， 阀， 液压元件， 气动元件

0750 机器传动用联轴节， 传动带及其他机器零部件

0751 焊接机械

0752 清洁、废物处理机械

0753 单一商品

第八类

手工用具和器械（手工操作的），刀、叉和勺餐具，佩刀，剃刀

0801 手动研磨器具

0802 小农具（不包括农业、园艺用刀剪）

0803 林业、园艺用手工具

0804 畜牧业用手工具

0805 渔业用手工具

0806 理发工具， 修指甲刀

0807 非动力手工具（不包括刀、剪）

0808 非动力手工器具

0809 专业用手工具

0810 刀剪（不包括机械刀片，文具刀）

0811 除火器外的随身武器

0812 餐具刀、叉、匙

第九类

科学、航海、测地、摄影、**、光学、衡具、量具、信号、检验(监督)、救护(营救)和教学用具及仪器，处理、开关、传送、积累、调节或控制电的仪器和器具，录制、通讯、重放声音和形象的器具，磁性数据载体，录音盘，自动售货器和投币启动装置和投币启动装置的机械结构，现金收入记录机，计算机和数据处理装置，灭火器械

0901 电子计算机及其外部设备

0902 记录、自动售货机和其他记数检测器

0903 其他办公用机械（不包括打字机，誉写机，油印机）

0904 衡器

0905 量具

0906 信号器具

0907 通讯导航设备

0908 音像设备

0909 摄影、**用具及仪器

0910 测量仪器仪表， 实验室用器具， 电测量仪器， 科学仪器

0911 光学仪器

0912 电源材料

0913 电器用晶体及碳素材料， 电子、电气通用元件

0914 电器成套设备及控制装置

0915 电镀、电解设备

0916 灭火器具

0917 电弧切割、焊接设备及器具

0918 工业用X光机械设备

0919 安全救护器具

0920 警报装置， 电铃

0921 眼镜及附件

0922 电池， 充电器

0923 **片， 已曝光材料

0924 不属别类家用电器及物品

第十类

外科、医疗、牙科和兽医用仪器及器械，肢，眼和牙，矫形用品，缝合用材料

1001 外科、医疗和兽医用仪器、器械、设备（不包括电子、核子、电疗、医疗用X光设备、器械及仪器）

1002 牙科设备及器具

1003 医疗用电子、核子、电疗和X光设备

1004 医疗用器具， 设备和用品

1005 奶嘴， 奶瓶

1006 避孕用品

1007 肢， 发和器官

1008 矫形用品

1009 缝合用材料

第十一类

照明、加温、蒸汽、烹调、冷藏、干燥、通风、供水以及卫生设备装置

1101 照明用设备、器具（不包括汽灯，油灯）

1102 喷焊灯

1103 汽灯， 油灯

1104 烹调及民用电气加热设备（不包括厨房用手工用具，食品加工机器）

1105 制冷、冷藏设备（不包括冷藏车）

1106 干燥、通风、空调设备（包括冷暖房设备）

1107 加温、蒸汽设备（包括工业用炉， 锅炉， 不包括机车锅炉， 锅驼机锅炉， 蒸汽机锅炉）

1108 水暖管件

1109 卫生设备（不包括盥洗室用具）

1110 消毒和净化设备

1111 小型取暖器

1112 厨房用打火器具

1113 核能反应设备

第十二类

车辆，陆、空、海用运载器

1201 火车及其零部件

1202 汽车， 电车及其零部件（不包括轮胎）

1203 摩托车及其零部件（不包括轮胎）

1204 自行车， 三轮车及其零部件（不包括轮胎）

1205 缆车， 架空运输设备

1206 轮椅， 手推车， 儿童车

1207 畜力车辆

1208 轮胎及轮胎修理工具

1209 空用运载器（不包括飞机轮胎）

1210 水用运载器

第十三类

火器，及，爆炸物，烟火

1301 火器， 及

1302 爆炸物

1303 烟火， 爆竹

第十四类

贵重金属及其合金以及不属别类的贵重金属制品或镀有贵重金属的物品，珠宝，首饰，宝石，钟表和计时仪器

1401 贵重金属及其合金

1402 贵重金属制品或镀有贵重金属的物品（不包括首饰， 饰品， 纪念品）

1403 珠宝， 首饰， 宝石及贵重金属制纪念品

1404 钟， 表， 计时器及其零部件

第十五类：

乐器

1501 乐器

1502 乐器用品及配件

第十六类

不属别类的纸、纸板及其制品，印刷品，装订用品，照片，文具用品，文具或家庭用粘合剂，美术用品，画笔，打字机和办公用品（家俱除外），教育或教学用品（仪器除外），包装用塑料物品（不属别类的），印刷铅字，印版

1601 工业用纸

1602 技术用纸（不包括绝缘纸）

1603 生活用纸

1604 纸板

1605 办公、日用纸制品

1606 印刷出版物

1607 照片， ， 图画

1608 纸牌， 牌

1609 纸及不属别类的塑料包装物品

1610 办公装订， 切削用具

1611 办公文具（不包括笔， 墨， 印， 胶水）

1612 墨， 砚

1613 印章， 印油

1614 笔

1615 办公或家庭用胶带或粘合剂

1616 办公室用绘图仪器， 绘画仪器

1617 绘画用具（不包括绘图仪器， 笔）

1618 打字机， 誊写机， 油印机及其附件（包括印刷铅字， 印版）

1619 教学用具（不包括教学实验用仪器）

1620 室内模型物（不包括教学用模型标本）

1621 宗教用品

第十七类

不属别类的橡胶、古塔胶、树胶、石棉、云母以及这些原材料的制品，生产用半成品塑料制品，包装、填充和绝缘用材料，非金属软管

1701 不属别类的橡胶， 古塔胶， 树胶

1702 非金属密封减震制品

1703 橡胶， 树脂， 纤维半成品

1704 软管

1705 保温、隔热、隔音材料

1706 绝缘用材料及其制品

1707 包装， 填充用材料（包括橡胶， 塑料制品）

1708 其他

第十八类

皮革及人造皮革，不属别类的皮革及人造皮革制品，毛皮，箱子及旅行袋，雨伞、阳伞及手杖，鞭和马具

1801 皮革和人造皮革

1802 不属别类的皮革、人造皮革制品， 箱子及旅行袋， 日用革制品

1803 裘皮

1804 雨伞及其部件

1805 手杖

1806 动物皮革用具

1807 肠衣

第十九类

非金属的建筑材料，建筑用非金属刚性管，沥表，柏油，可移动非金属建筑物，非金属碑

1901 半成品木材

1902 土， 沙， 石， 石料， 灰泥， 炉渣等建筑用料

1903 石膏

1904 水泥

1905 水泥预制构件

1906 建筑砖瓦

1907 建筑用耐火材料及制品

1908 柏油， 沥青及制品

1909 非金属建筑材料及构件（不包括水泥预制构件）

1910 非金属建筑物

1911 建筑用玻璃及玻璃材料

1912 建筑用涂料

1913 建筑用粘合料

1914 非金属雕塑品

1915 棺椁墓碑

第二十类

家具，玻璃镜子，镜框，不属别类的木、软木、苇、藤、柳条、角、骨、象牙、鲸骨、贝壳、琥珀、珍珠母、海泡石制品，这些材料的代用品或塑料制品

2001 家具

2002 非金属容器及附件

2003 非金属的工业、建筑配件

2004 镜子及部件

2005 不属别类的竹、藤、棕、草制品

2006 未加工或半加工的骨、角、牙、介及不属别类的工艺品

2007 非金属牌照

2008 食品用塑料制品

2009 禽、畜等动物用制品

2010 医院用明手镯

2011 非金属棺材及附件

2012 非金属家具附件

2013 垫， 枕， 睡袋

2014 非金属的门、窗附件及紧固件

第二十一类

家庭或厨房用具及容器（非贵重金属所制，也非镀有贵重金属的），梳子及海棉，刷子（画笔除外），制刷材料，清扫用具，钢丝绒，未加工或半加工玻璃（建筑用玻璃除外），不属别类的玻璃器皿、瓷器及陶器。

2101非贵重金属厨房炊事用具及容器（包括不属别类的餐具）

2102 不属别类的玻璃器皿

2103 瓷器， 陶器（茶具， 酒具除外）

2104 玻璃、瓷、陶的工艺品

2105 非贵重金属茶具、酒具、咖啡具及饮水用具

2106 家庭日用及卫生器具

2107 梳子， 刷子， 制刷材料（不包括牙刷）

2108 刷牙用具

2109 牙签

2110 化妆用具

2111 隔热用具

2112 家用擦洗用具

2113 未加工或半加工玻璃（不包括建筑用玻璃）

2114 不属别类的禽畜器具

2115 家用灭虫、灭鼠用具

第二十二类

缆，绳，网，遮篷，帐篷，防水遮布，帆，袋（不属别类的），衬垫及填充料（像胶或塑料除外），纺织用纤维原料

2201 缆， 绳， 线， 带

2202 网， 遮篷， 帐篷， 防水帆布， 帆

2203 袋子， 装卸、包装用物品

2204 衬垫， 填充料， 密封物品（不包括像胶、塑料制品）

2205 纤维原料

第二十三类

纺织用纱、线

2301 纺织用纱、丝

2302 线

2303 毛线

第二十四类

不属别类的布料及纺织品，床单和桌布

2401 纺织品， 布料

2402 特殊用织物

2403 纺织品壁挂

2404 毡及毡制品

2405 毛巾， 毛巾被， 浴巾， 枕巾， 手帕

2406 床上用品

2407 室内遮盖物

2408 洗涤用手套

2409 特殊用布

2410 旗

2411 寿衣

第二十五类：

服装，鞋，帽

2501 衣物

2502 婴儿纺织用品

2503 特种运动服装

2504 不透水服装

2505 戏装

2506 特殊用鞋

2507 鞋

2508 帽

2509 袜

2510 手套（不包括特种手套）

2511 领带，围巾，披巾，面纱

2512 腰带，服装带

2513 单一商品

第二十六类

花边及刺绣，饰带及编带，钮扣，领钩扣，饰针及缝针，花

2601 花边， 饰品及编带

2602 不属别类的服饰品， 饰针

2603 钮扣， 领钩扣， 拉链

2604 发， 胡须

2605 缝纫用具（线除外）

2606 花

2607 硬托衬骨

2608 修补纺织品用热粘胶片

2609 亚麻布标记用品

2610 茶壶保暖套

第二十七类

地毯，地席，席类，油毡及其他铺地板用品，非纺织品墙帷

2701 地毯

2702 席类

2703 垫及其他铺地板用品

2704 非纺织墙帷

第二十八类

品，玩具，不属别类的体育及运动用品，圣诞树用装饰品

2801 器械， 物品

2802 玩具

2803 棋， 牌及器材

2804 球类及器材

2805 健身器材

2806 射箭运动器材

2807 体操、举重、田径、冰雪及属于本类的其它运动器材

2808 游泳池及跑道

2809 运动防护器具及冰鞋

2810 圣诞树用的装饰品

2811 钓具

2812 单一商品

第二十九类：

肉，鱼，家禽及野味，肉汁，腌渍、干制及煮熟的水果和蔬菜，果冻，果酱，蜜饯，蛋， 奶及乳制品，食用油和油脂

2901 肉，非活的家禽，野味，肉汁

2902 非活水产品

2903 罐头食品（软包装食品不包括在内，随原料制成品归类）

2904 腌渍、干制水果及制品

2905 腌制、干制蔬菜

2906 蛋品

2907 奶及乳制品

2908 食用油脂

2909 色拉

2910 食用果胶

2911 加工过的坚果

2912 菌类干制品

2913 食物蛋白，豆腐制品

第三十类

咖啡，茶，可可，糖，米，食用淀粉，西米，咖啡代用品，面粉及谷类制品，面包，糕点及糖果，冰制食品，蜂蜜，糖浆，鲜酵母，发酵粉，食盐，芥末，醋，沙司(调味品)，调味用香料，饮用冰

3001 咖啡， 咖啡代用品， 可可

3002 茶及茶叶代用品

3003 糖

3004 糖果， 南糖

3005 蜂蜜， 糖浆及非医用营养品

3006 面包， 糕点

3007 方便食品

3008 米， 面粉（包括五谷杂粮）

3009 面条及米面制品

3010 膨化食品

3011 豆粉， 食用面筋

3012 食用淀粉及其制品

3013 食用冰， 冰制品

3014 食盐

3015 酱油， 醋

3016 芥末， 味精， 沙司， 酱等调味品

3017 酵母

3018 食用香精， 香料

3019 其他

第三十一类

农业、园艺、林业产品及不属别类的谷物，牲畜，新鲜水果和蔬菜，种籽，草木及花卉，动物饲料，麦芽

3101 未加工的林业产品

3102 未加工的谷物及农产品（不包括蔬菜， 种籽）

3103 花卉， 园艺产品， 草木

3104 活生物

3105 未加工的水果及干果

3106 新鲜蔬菜

3107 种籽

3108 动物饲料（包括非医用饲料添加剂及催肥剂）

3109 麦芽

3110 动物栖息用品

第三十二类

啤酒，矿泉水和汽水以及其他不含酒精的饮料，水果饮料及果汁，糖浆及其他供饮料用的制剂

3201 啤酒

3202 不含酒精饮料

3203 糖浆及其他供饮料用的制剂

第三十三类：

含酒精的饮料（啤酒除外）

3301 含酒精的饮料（啤酒除外）

第三十四类：

烟草，烟具，火柴

3401 烟草及其制品

3402 烟具

3403 火柴

3404 吸烟用打火机

3405 烟纸，过滤嘴

服 务

第三十五类：

广告，实业经营，实业管理，办公事务

3501 广告

3502 工商管理业

3503 销售（合同）代理

3504 人事管理业

3505 营业场所搬迁服务

3506 办公事务

3507 财会

3508 其它

第三十六类：

保险，金融，货币事务，不动产事务

3601 保险

3602 金融事务

3603 珍品估价

3604 不动产事务

3606 担保

3607 慈善募捐

3608 受托管理

3609 其它

第三十七类：

房屋建筑，修理，安装服务

3701 建设、维修信息服务

3702 建筑工程服务

3703 开服务

3704 建筑物装饰修理服务

3705 供暖设备服务

3706 机械、电器设备的安装与修理

3707 陆地机械车辆维修

3708 飞机维修

3709 造船服务

3710 器材维修

3711 钟表修理

3712 保险装置的维修

3713 特殊处理服务

3714 轮胎维修服务

3715 家具的修复、保养

3716 衣服、皮革的修补、保护、洗涤服务

3717 灭虫，消毒服务

3718 其它

第三十八类：

电信

3801 进行播放无线电或电视节目的服务

3802 通讯服务

第三十九类：

运输，商品包装和贮藏，旅行安排

3901 运输及运输前的包装服务

3902 水上运输及相关服务

3903 陆地运输

3904 空中运输

3905 其他运输及相关服务

3906 货物的贮藏

3907 潜水工具出租

3908 供水电服务

3909 水闸管理服务

3910 投递服务

3911 旅行安排

3912 其它

第四十类：

材料处理

4001 综合加工及提供信息服务

4002 金属材料处理或加工服务

4003 纺织品化学处理或加工服务

4004 木材加工服务

4005 纸张加工服务

4006 玻璃加工服务

4007 陶器加工服务

4008 食物、饮料加工服务

4009 剥制加工服务

4010 皮革、服装加工服务

4011 影像加工处理服务

4012 污物处理服务

4013 空气净化服务

4014 水净化服务

4015 其它

第四十一类：

教育，提供培训，，文体活动

4101 教育

4102 组织和安排各种活动

4103 图书馆服务

4104 出版服务

4105 文娱、体育活动的服务

4106 驯兽

4107 其它

第四十二类：

科学技术服务和与之相关的研究与设计服务，工业分析与研究，计算机硬件与软件的设计与开发，法律服务

4207 法律服务

4209 提供研究和开发服务

4210 提供地质调查、研究、开发服务

4211 提供化学研究服务

4212 提供生物学研究服务

4213 提供气象情报服务

4214 提供测试服务

4216 外观设计服务

4217 建筑物的设计、咨询服务

4218 服装设计服务

4220 计算机编程及相关服务

4224 提供艺术品鉴定服务

4227 其它

第四十三类：

提供食物和饮料服务，临时住宿

4301 提供餐饮，住宿服务

4302 提供房屋设施的服务

4303 养老院

4304 托儿服务

4305 动物寄养

4306 其它

第四十四类

医疗服务；兽医服务；人或动物的卫生和美容服务；农业、园艺或林业服务

4401 医疗服务

4402 卫生、美容服务

4403 为动物提供服务

4404 农业、园艺服务

4405 其它

第四十五类：

由他人提供的为满足个人需要的私人和社会服务，为保护财产和人身安全的

服务

4501 安全服务

4502 提供人员服务

4503 提供服装服务

4504 殡仪服务

4505 其它

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要先了解汽车全险包括哪些内容，我们就要做到“不可迷信全险”。当我们买车险的时候，会经常听到销售人员推荐“全险”。有些第一次投保车险的人，很容易就会以为全险就是所有险种。实际上，汽车全险只是一种口语化的简称，目前保险行业并没有规范化的关于全险的定义。不过，一般情况下，全险往往指车主投保了交强险、车损险、第三者责任险、盗抢险四种基本险。汽车全险包括所有险种是一种错误的说法，例如附加险就没有在汽车全险包括中。据了解，一般情况下，新车主购买的保障相对全面，除了国家规定的交强险外，车损险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、车身划痕损失险、不计免赔特约条款等基本保障的保险都会购买。另外，有的车主还会附加购买一些发动机特别损失险、新增设备损失险等。

另外，关于免赔条款需要做一个说明，如您上了所谓的汽车全险并不包括所以险种，也并不是说所有的出险全由保险公司理赔。根据平安条款规定，不计免赔险不再以一个单独的险种出现，而是作为一个系数，您可以根据自己的需要进行选择。车辆损失险、第三者责任险都有相应的事故责任免系数，即不计免赔系数，其他险种则没有此系数。同时各家保险公司都在保险条款中注明了发生事故时，根据驾驶员的责任应该承担的免。这些规定，旨在鼓励驾驶员安全驾驶，减少出现意外的几率。

汽车全险包括所有险种这个误解相信很多人都理解了，至于汽车全险包括哪些内容，一般情况下，全险往往指车主投保了交强险、车损险、第三者责任险、盗抢险四种基本险。为了达到出现就能获得理赔的目的，很多人买保险就买全险，其实并没有真正意义上的全险。因此当营销员推销所谓“全险”时，投保人一定要仔细留意保险产品所涵盖的保障范围，千万别以为汽车全险包括所有险种。

很多新手新车上路，为了得到全面保障，都会听信车险中介业务员的推荐上“全险”，然而大部分车主都误以为全险就是投了所有的车险险种，以为上了全险就万无一失，从而忽视了全险的理赔“死角”。会发生这样的理解偏差，很多时候是因为车主并不了解全险包括什么险种?有哪些保障?又有哪些免赔情形?掌握这些知识点，能帮助车主保障自己的权益，避免日后与保险公司发生理赔纠纷。

车险没有“全险”这个险种，也不可能有“包赔一切”的险种，这只是一些代理人在对客户介绍时的说辞，指的是客户投保的几个险种可能涵盖了常见的一些风险。车险产品是交强险+商业险，而商业险种多达20几种，车主没有必要也不可能上齐全部险种。那么市面上常说的全险包括什么险种呢?一般市面上说的全线包括：交强险、车损险、商业三者险、车上人员责任险、盗抢险、划痕险、玻璃单独破损险、不计免赔险共计8个险种。

了解全险包括什么险种之后，很多车主都会发出这样的疑问：“既然冠名全险，它的保障力度如何?”其实全险涵盖的险种比较丰富，保障范围也比较广，而新车新手上路比较容易出问题，投保“全险”也是为了更安心地上路。消费者若将全险理解为在驾车过程中全部风险的保障，是有失偏颇的。并且各家保险公司在“全险”保障的范围上也存在区别，不能盲目地认为“全险”=“全赔”。

所以，除了要了解全险包括什么险种之外，也要了解全险常见的十种不赔情形：1、撞到自家人的不赔;2、车灯或者倒车镜单独破损的不赔;3、找不到第三方肇事者的不赔;4、水深处强行打火导致发动机损坏的不赔;5、车辆修理期间造成的损失不赔;6、拖着没保交强险的车出事故的不赔;7、私自加装的设备不赔;8、被车上物品撞坏不赔;9、没经过定损直接修理的不赔;10、车辆零部件被盗的不赔。