汽车零部件保护膜有哪些_汽车零部件保护膜

1.燃油宝真的有用吗，是智商税吗？燃油宝哪个牌子好？燃油宝十大品牌推荐

2.关于汽车改装

3.汽车隔热膜有用吗？

4.汽车不锈钢的装饰条是用什么贴上去的

5.汽车润滑系统七大作用

6.汽车润滑油使用中的误区

新车保养关键在几个地方

Step.1车漆保护

说到车漆保护，小翼真心觉得这不仅是一场“硬仗”，更是一场“长期的战争”!虽然说，只要车没有报废，新车、旧车在车漆保护方面没有多大区别。但是，车漆保护依然是车辆保养的一大关键。尤其是在保护蜡的选择上，更需要区分选择什么样的保护蜡才是最合适的!车蜡分新车蜡和新车保护蜡两种。虽然两者名字似乎相差不大，但作用却是完全不同的。新车应该先用新车保护蜡，而新车蜡则是日常生活中洗车用的。因为新车保护蜡拥有超强的抗氧化、抗腐蚀功能，用一次，基本上可以保持一年，而且日常洗车时不会被洗掉。相对而言，新车蜡则是质地比较柔和，因为没有抛光剂，所以日常洗车比较容易被洗掉。

Step.2内饰保护

通常情况下，车内饰的材料有皮革和化纤。皮革上一般有蜡质和树脂两种光剂。蜡质没有保护作用，只起上光和防水作用。而树脂则比较强大，有抗磨、抗紫外线、抗腐蚀、抗油污侵蚀等功能。化纤物一般用内饰“清洗剂”和内饰“保护剂”进行保护。内饰保护剂顾名思义，能在纤维表面形成保护膜，保护化纤不被油污侵蚀，抗紫外线，保护内饰不褪色、发白。而内饰清洗剂，则只要喷在化纤表面，用干毛巾擦拭干净就可以了~

Step3走合问题

新车出厂后总是要有一个磨合期。但是，这个时期若是不谨慎，就容易让零部件受损。所以，走合的大讲究就在于初始里程内要严格按照规定执行。例如不允许长久地用第一档或高速档行驶;尽量避免紧急刹车，尤其是起初的500公里内;汽车起动时，不允许全踩油门;避免拖带挂车等等~

燃油宝真的有用吗，是智商税吗？燃油宝哪个牌子好？燃油宝十大品牌推荐

1、胶带按他的功效分可以分为：高温胶带、双面胶带、绝缘胶带、特种美纹纸-压敏美纹纸、模切胶带、防静电胶带、防静电警示胶带，不同的功效适合不同的行业需求。

2、根据基材划分：可分为BOPP胶带、布基胶带、牛皮纸胶带、美纹纸胶带、纤维胶带、PVC胶带、PE泡棉胶带等。

3、根据应用范围划分：可分为警示美胶带、地毯美胶带、电工胶带、保护膜胶带、缠绕胶带、封箱胶带、模切胶带等。

4、根据市场普及率划分：可分为普通胶带、特种胶带。根据应用环境温度划分可分为低温胶带、常温胶带、高温胶带

关于汽车改装

燃油宝有无都没太大关系，大概率是智商税，燃油宝的3M、雪佛龙、巴斯夫/BA、红线/RedLine、固特威、力魔/LIQUI MOLY、车仆、HKS毒药DDR、昆仑、STP这是个品牌好，值得推荐。

导读：第一次接触燃油宝是在4S店做保养，工作人员说送了我两瓶燃油宝，可以清理积碳，车子保养好会放在车后备箱，还给了我两个瓶盖。当我开车回到家里，打开后备箱，结果送了个寂寞，手里就剩两个燃油宝瓶盖，瓶子长啥样都没看到。

美其名曰是送，难道不是我花钱买的？4S店会在大街上送燃油宝给车主？我大致在网上了解了一下燃油宝，有无都没太大关系，所以也没去找4S店。最近在整理汽车用品相关的文章，顺便把我所知道的燃油宝知识分享给大家。

燃油宝是什么？

燃油宝是一种燃油清洁剂，可以减少发动机积碳。发动机内部燃油燃烧产生动能，通过活塞推动汽车运动。燃油如果燃烧充分，将会转化成CO2和水。但当进氧量不足，或者车子长期处于怠速，燃油就没办法燃烧充分，这个时候就发动机内部会产生积碳，部分积碳顺着烟囱排出，还有一部分积碳留在发动机活塞处。

当油耗增加了，要么是机油出现问题，要么是发动机内部积碳过多，需要拆解发动机进行清洗。拆解发动机是一项系统工程，不是每个修车师傅都能做。尤其是像日系发动机，做工比较精密，间隙配比非常小，拆解后再组装就达不到原始的效果。

为了解决发动机积碳，但又不用拆解发动机，这个时候一种叫燃油宝的清洁养护产品问世。将燃油宝混合加入燃油中，它可以破坏积碳的化学结构，将积碳从发动机零部件上剥离，从尾气排除。

生产燃油添加剂原液的厂商主要有巴斯夫、雪佛龙、雅富顿、路博润，车主买到的燃油宝都是燃油宝厂商从这4家进口原液然后添加成分调配而成。巴斯夫、雪佛龙本身也提供成品燃油宝，价格是最贵的，但是实力在那儿摆着。

燃油宝分类

清洁型燃油宝：主要成分聚醚胺（PEA）、PLBA（聚异丁烯胺），这些成分具备一定的清除积碳的效果，根据我国2011年出台的相关规定，车用燃油中被要求加入清洁剂。所以油品中本身就含有清洁剂，再加入清洁型燃油宝，效果微乎其微。

养护型燃油宝：就是在积碳未形成之前，在零部件表面形成一层保护膜，防止积碳、胶质附着。有点类似保健品的功效，到底有无作用，无法评估。

助燃型燃油宝：主要成分MTBE、ETbe、乙醇这样的醚类、醇类抗爆剂，最初这类燃油宝是针对油品不达标研发的，但是市面上的油品质量已经很高，没必要加助燃类燃油宝。如果说原本应该加95#汽油，但是加了92#汽油，适当可以用用。

燃油宝有用吗，是智商税吗？

大部分司机对燃油宝并不感冒，能不能起到清洁作用，效果无法评估，认为燃油宝是智商税。燃油宝对清理积碳的确有一定效果，但是作用有限。市面上主流品牌的燃油中已经添加了清洁剂，再添加燃油宝的作用并不大。如果是老车，适当使用有一些微小的作用，新车不建议使用。

燃油宝会损坏三元催化？

目前几个大品牌的燃油宝主要成分是PIBA、PEA，对发动机，对三元催化没有任何损坏，可以放心使用，但是也请理性使用，有一定作用，但作用有限。燃油宝刚问世的时候，可能添加了金属化合物，金属化合物的确有可能堵塞三元催化。不过随着技术逐渐成熟，管理也逐渐规范化，燃油宝不允许金属化合物。

但是也不排除一些唯利是图的小品牌，避开监管，添加了金属化合物阻燃剂。所以选择燃油宝一定要选择大品牌。

燃油宝品牌推荐

1、3M

3M是一家百年企业，世界500强企业，是拥有产品种类最多的企业，全屋净水、汽车养护、安全防护、清洁用品、个人护理、办公数码等等，但每项产品都做得非常不错。3M公司在汽车用品领域有车载净化器、甲醛净化机、洗车液，燃油宝等等。3M燃油宝的品质是可以放心的，但市面上货也多，一定要到正规的门店或者官方旗舰店购买。

2、雪佛龙

雪佛龙雪佛龙是全球最大综合能源公司，世界500强企业，前身为加州标准石油，而加州标准石油跟新泽西标准石油（埃克森石油前身）、纽约标准石油公司（美孚石油前身）同门同宗，都是美国标准石油公司的分支。雪佛龙在产品研发具备强劲的实力，如果准备选择燃油宝等产品，雪佛兰的质量绝对是过关的。

3、巴斯夫/BA

巴斯夫是德国知名化工巨头，世界500强企业，成立于1865年，是四大燃油添加剂原液提供商之一， 业务遍及全球170多个国家和地区。国内销售的巴孚G17、益跑G17、快乐跑、车仆液体黄金等均用巴斯夫燃油添加剂原液调配。

4、红线/RedLine

REDLINE（红线）创立于19年，由一名润滑油工程师创办，最初只提供用于赛车的高性能润滑油，后来扩大到普通乘用车。润滑油和燃油添加剂是REDLINE的两大重点产品。据一些老司机反馈，红线燃油宝在实际使用中，除积碳效果还是不挺不错的，动力更强了，油耗降低了。

5、固特威

固特威是杭州威客泰美旗下汽车用品品牌，成立于2008年，主要研发生产汽车清洁和汽车养护类产品，主要产品有燃油宝、空调清洗剂、车蜡、玻璃水、汽车液等。为了扩大品牌影响力，固特威邀请影星樊少皇代言。固特威有一款碳霸燃油添加剂非常不错。

6、力魔/LIQUI MOLY

力魔是一家德国企业，成立于1960年，总部位于德国乌尔姆。机油和添加剂是力魔两大支柱产品，先后获得保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众等知名汽车品牌的认证和使用许可。力魔在添加剂领域的技术非常牛，它是第一家将二硫化钼抗磨剂研磨到纳米级，实现液体二硫化钼抗磨产品。

7、车仆

车仆是深圳车仆汽车用品公司品牌，该公司成立于2012年，主要研发和生产汽车电子、汽车饰品、汽车装饰用品、汽车清洁用品等。车仆燃油宝含有多种除碳成分，能有效解决积碳问题，增强发动机动力，减少油耗。

8、HKS毒药DDR

HKS成立于13年，总部位于日本静冈县，世界知名汽车改装零配件提供商，也提供机油、燃油宝、防冻液等汽车用品提供商。HKS燃油宝还有70%高浓度PEA成分，可安全去除积碳，增强动力，降低油耗，解决年检尾气不达标等问题。

9、昆仑

昆仑是中石油旗下润滑油公司，拥有较强的研发实力，多项发明专利，目前拥有6个润滑油生产基地和2个添加剂生产基地，可生产19个大类700多个型号的润滑油产品以及燃油添加剂，为乘用车、工业设备、船舶、铁路等多个行业提供润滑油支持。

10、STP

STP公司成立于1954年，总部位于美国密苏里州圣约瑟夫市，公司成立当年便研发出第一代燃油添加剂，经过10多年的努力，公司成功上市。STP燃油宝拥有较好的口碑，用PIBA+PEA配方，高效清洁发动机内部，含FPS减摩剂因子，在油路中形成保护膜，避免积碳再次发生。

总结：目前的油品质量已经提升了不少，并且发动机技术也在不断进步，燃油在发动机舱内的燃烧效率也大大提高，所以发动机积碳问题没过去那么严重，但是积碳也没办法杜绝的。燃油宝作为燃油添加剂有一定的作用，但作用也有局限性。新车不需要添加燃油宝，老车可适当使用燃油宝，但必须要使用知名品牌的燃油宝，或者干脆就忘记有这个东西。

提醒：燃油宝仅仅是添加剂，需要的时候才加，一箱油加一瓶即可，不要多加。另外燃油宝分汽油型和燃油型，不要加错了。老车使用燃油宝，可能会把油路附着的积碳、沉淀物清洗下来，但也有可能堵塞过滤器，要及时清理避免发生问题。

汽车隔热膜有用吗？

汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对于许多渴望真正完美的朋友来说，不要说宝马奔驰，即便法拉利也有这样那样的缺憾，所以每个购车者希望能得到一辆完全量身定制，最能体现自己个性的车。现在车厂遍地都有，但要想从个人出发得到一款最符合自己意愿的汽车，似乎还有点差距，显然，平民老百姓根本不可能从车厂得到自己认为完美的车，所以达到完美的方法只有改装！

在国外，改装车由来已久，最初出现的改装车是为了更好地参加比赛，所以许多喜欢飙车的人将自己的座驾纷纷改装发动机，排气管等多项设备，为的是能在比赛中达到更高的速度，从而获得好成绩，这种改变原车的方法就是现代改装车的由来。几十年过去了，随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。现如今，改装车在全球范围内得到了广泛认可，特别是在年轻人中，颇有市场，驾驶一款改装后的车显得卓尔不群，在车流中总是能得到最高的回头率。

在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型，而是对车的核心部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利媲美，这就需要对车的发动机系列做详细的改进。一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。至于说其他的改进方法则因人而异，有人想提高座驾的音响效果，有人想在车内装一部DVD，甚至还有人想在车上装GPS定位系统，所有这些不过是人们个性化的体现，在倡导个人主义的今天......

对车的不满意是导致改装车盛行的主要原因，特别是在一些个性化和时尚化方面，年轻的朋友对车的挑剔程度非常高。由于自己的想法无法变成现实，所以年轻人总是迷恋改装车，后者的个性十足，能充分体现出年轻人活力四射，狂放的特点。

这或许是所有喜欢改装车朋友的共同感受，只想找到一款最让自己满意的汽车，哪怕自己动手也不在乎，只要自己喜欢，一切都无所谓。

汽车用铝合金轮毂是以美国标号A356.2铝合金为原材料,铝合金轮毂有四大特点：

1、提高了行车的舒适性。铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性。一体成型。加上用数控机床加工尺寸精度高，真圆度高、偏摆跳动小、平衡好。

2、正常行驶，节省燃油。由于所换铝合金轮毂的重量（与所更换同尺寸钢轮毂比较），减少了四轮的转动惯性，使汽车的加速性提高了，并相对减少了制动的能量需求，从而减少了油耗。

3、提高了行车的安全性。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎与地面摩擦，制动等产生的高温爆胎、制动性能降低等现象屡见不鲜。而铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍，再加上铝合金轮毂的结构特性，很易将轮胎、制动系统产生的热量排散在空气中。即便在长时间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适当的温度。既能降低刹车系统和车轮的老化，更能降低爆胎几率，从而提高行车的安全性。

4、提高了整车的美观。改装一套铝合金轮毂美观、节油，又降低了爆胎几率，在高温夏季是非常适宜的。

折叠编辑本段改装部件

折叠刹车系统

刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。

鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。

折叠悬挂系统

悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。

家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。

折叠引擎动力

引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。

折叠进气系统

发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。

折叠排气系统

发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。

折叠供油系统

引擎的最佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。

折叠编辑本段注意的规定

汽车装饰关系到车辆的安全性能，车辆改装对安全性的影响可能更大。在进行汽车装饰或改装的时候，应当充分了解其对安全性能的影响。对此汽车用品之家有以下建议，供大家在工作中参考。

一、与汽车装饰、改装相关的必备法律常识

在对汽车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。

1．新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。

2．已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

3．车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

二、常见汽车外观装饰

汽车外观的装饰或保护措施可以根据个人的具体情况做如下选择：

1．除蜡开光：新车出厂时，外壳都有一层保护膜，所以你的新车应到专业汽车美容中心进行除蜡开光，使它恢复靓丽迷人的风。

2．漆包车身：汽车外观就像人的外表，新车用了一段时间外表会发乌、变暗。因此新车时就用“釉”把车漆包起来与外界隔绝，还不用打蜡。

3．“底盘封塑”：它将一种高附着性、高弹性的橡胶树脂分两次喷涂在汽车底盘上，降低了沙石撞击的力度，能起到防腐、防锈、隔音的作用，对抵御冬季雪水和融雪剂强腐蚀性也比较有效

4．车身颜色和车身车架的变更：需要向交管局车管所的6个分所提出申请，在经过车辆确认，得到车管分所的同意后，就可以变更了。变更发动机以及车辆的使用性质，在变更完毕后到车管分所办理变更登记即可。

如果要申请改变车身颜色、更换车身或者车架，汽车用品之家建议车主可到车管分所填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证（包括：变更前和变更后机动车所有人的明；机动车登记证书；行驶证；共同所有的公证证明，但属于夫妻双方共同所有的，可提供《居民户口簿》）。车管所将在受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于同意变更的，车主应当在变更后十天内向车管所交验车辆。车管所在受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

折叠编辑本段知识

刹车系统要升级有几种方法，除了换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳高性能的耐高温刹车片还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管，还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度;另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。

鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。现在市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。

避震 悬挂系统

悬挂系统的改装大致可分为换装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组适合的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器无疑对于改装车来说就更加实用了。

家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。

引擎动力

引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。

进气系统

发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。

排气系统

发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响的排气的速度，降低了发动机效率！在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。

供油系统

汽车供油系统分为化油器和燃油喷射系统(电喷)两种，但是就马力输出、燃油效率、废气污染、可靠度等各方面来说，化油器比起燃油喷射系统可说是一无是处，所以说：化油器的时代已经过去，成为了历史名词，已经没有讨论的价值。所以，我们谈及供油系统就是单指燃油喷射系统。

喷油系统是由燃油输送系统、感应器系统、电脑控制系统所组成。它的工作原理简单来说就是利用汽油泵将汽油加压以后，从油箱送进高压油路，经过压力调整器的调节作用，使系统中的供油压力维持在2.0~2.5Bar ，也就是将送到喷油嘴的汽油压力保持在2.0~2.5这个压力。同时由各感应器将引擎的进气量及运转状态以电讯号的形式传送到供油电脑而后，、ECU(Electronic Control Unit)根据这些电压讯号加以分析，算出所需的喷油量、喷油时间，再将喷油讯号传送到喷油嘴的线圈，喷油嘴接受喷油讯号后，将喷油阀打开，汽油便喷到进汽门前方的进气岐管内，再随着进汽门的打开进入汽缸内。

折叠编辑本段发展简况

目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。

汽车改装行业在国内兴起与发展的时间相对较晚，目前，国内的高档车改装市场还处于一种真空的状态，在国内现在只有少数几个汽车生产厂商涉足了此项业务，如广州本田（飞度）、东风本田（CR-V）等。不过它们的改装还只停留在一些简单的内饰及外饰件上，是最基础的改装。但这已是一个很好的开始。

2002年我国汽车改装行业产值为5亿元，2008年10月已经上升到25亿元——汽车改装成行业新增长点。2007年我国汽车改装市场拥有13亿—15亿元的容量，而到2015年，将达到140亿元。随着中国汽车市场的进一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会很快出现。中国的汽车生产厂商决不会放弃这么庞大的一个市场。预计2009年中国汽车改装市场带来的效益可达到200亿美元。中国汽车改装业将呈现巨大增长，并会成为汽车产业链的重要组成部分。随着中国政策的不断放宽，消费者个人收入的增加，以及对个性化改装的需求，中国汽车改装市场在今后5年内将成倍数扩大。

虽然前景看好，但汽车改装却还是一个亟待规范的市场。尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，但随着客户需求的增加和多样化，改装车市场也将越分越细，相关的政策法规也将陆续出台，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性回归之路。

折叠编辑本段市场前景

随着中国汽车市场的发展，个人机动车的保有量开始不断上升，追求个性化的年轻车主也越来越多，促使我国汽车改装行业蓬勃发展。

前瞻网数据显示，2010年中国汽车产销分别为1826万辆和1806万辆，刷新全球历史纪录，汽车改装市场规模约为200亿元。从横向比较，中国超过美国成为世界第一大汽车生产和消费国，但是汽车改装市场规模却不及美国的1/10;作为一个后发型国家，中国汽车改装市场潜力巨大。

据《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告前瞻》显示，我国汽车改装行业正处于行业发展周期中的幼稚期，行业存在较高风险和投资收益。汽车改装是一种对汽车消费文化的偏爱，是一种个性与时尚的追求。目前在欧美发达国家，几乎70%的汽车经过一定程度的改装，包括内外饰、操作性能和动力性能等，以更好地满足个体的需求。

未来5-10年，中国汽车改装行业将会迎来一个快速发展的时期。2010年中国汽车产销分别为1826万辆和1806万辆，刷新全球历史纪录，汽车改装市场规模约为200亿元。从横向比较，中国超过美国成为世界第一大汽车生产和消费国，但是汽车改装市场规模却不及美国的1/10;作为一个后发型国家，中国汽车改装市场潜力巨大。

中国汽车改装行业处于行业发展周期中的幼稚期，行业存在较高风险和投资收益。汽车改装是一种对汽车消费文化的偏爱，是一种个性与时尚的追求。在欧美发达国家，几乎70%的汽车经过一定程度的改装，包括内外饰、操作性能和动力性能等，以更好地满足个体的需求。有以下几大原因阻碍了中国汽车改装市场的发展：1)国家相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装;2)汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;3)汽车改装技术较落后，费用较昂贵。

从细分市场来看，汽车改装主要是轿车的改装和赛车改装;二手车改装市场是非常看好的;改装房车在中国的发展过去几年较为缓慢，但是前瞻估计未来中国富裕基层对房车的市场需求还是较为明显的。从重点区域市场来看，汽车改装在中国的一线城市较为流行，这归功于较为发达和成熟的消费市场，港澳台地区的汽车改装市场较为发达。随着汽车保有量的增加和汽车消费的普及，中国二三线城市的汽车改装市场也会逐步发展壮大。整体上，汽车改装市场还是较为分散的，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。

本报告主要分析了中国汽车改装市场的发展环境;国外汽车改装市场的发展状况及经验借鉴;中国汽车改装市场发展机会前瞻;中国汽车改装市场的发展状况;汽车改装市场的经营模式;汽车改装市场运营情况;汽车改装市场相关企业经营情况;以及汽车改装市场投融资分析及前景展望。同时，佐之以全行业全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个汽车改装市场的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!

折叠编辑本段动力改装

改装车辆通常改以下几方面：

a.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。　

b.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。　

c.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。　

d.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。　

e.高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。　

f.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。　

g.火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。

注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。　

h.各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。　

i.燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。　

j.地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。　

k.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。　

l.电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。　

m.轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。　

n.轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。　

o.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。　

p.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。　

q.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。　

r.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。

s.各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。　

t.避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是舒适，缺点是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬，而后者可以调节软硬，但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的缓解，行程短，重量轻，缺点是造价高，舒适性相对较差，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前4～10K，后3～9K左右，而比赛车辆弹簧可以硬到前22K后20K。

u.防倾杆：它对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。　

v.NOS的玩法：干式NOS一般用于自然吸气车辆；湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴，适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统（NOS）这种瞬间激增50～300马力的家伙情有独钟，但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。NOS系统内含一氧化二氮气体，可以促进燃烧，呼唤出惊人爆发力！掌握好开启时间吧，否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。

引擎改装：提升汽车动力性能最有效的方式就是引擎系统的改装。由于现代汽车引起愈来愈精密，因此诸如时速限制、转速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去控制，通常所说的改装电脑只是将控制晶片加以更换，借由不同的设定使车辆的性能有所提升。改电脑可将原厂所限定的转速与时速加以解除，但使用时要多加注意。

汽车不锈钢的装饰条是用什么贴上去的

现在的日常生活许多的物品，都脱离不了保护膜的保护，比如手机有屏幕保护膜，手机壳，家里的餐桌，茶几，就连读书时候的书本，都会用保护壳进行保护

科技越来越发达，似乎现在汽车也脱离不了保护膜了，例如隔热膜，几乎成为了必备品，它的功能是隔热防晒，防爆。但是隔热膜到底有没有这种功能呢，今天玉龙就来给大家测评一下。

实验准备：

今天玉龙找来了两辆车，一辆是贴有威固膜的车，一辆是未进行贴膜的车。两车放在同样的位置，进行在阳光下的暴晒，在分别在两车内放上温度计，并实时监控温度变化。

为了保证实验的准确度，在实验前之前玉龙先将两车在阴暗处停放2小时，目的是为了使两车的起始温度达到近似值。提高测试的准确度、

当天的气温为37℃，实验场地选在一个空旷、无遮挡的大坝暴晒60分钟，车内起始温度分别为：未贴膜车27.1℃；贴膜车24.2℃。

经过了60分钟的暴晒后，未贴膜车的车内温度由初始的27.1℃升至为48.3℃，升高了21.2℃。而贴膜车的车内温度由*初的24.2℃升高至34.6℃，只增长了10.4℃，两者温度差也由2.9℃变为13.7℃。所以从这个实验可以看出，车窗膜在短时间内确实能起到对温度的部分阻隔作用。

汽车润滑系统七大作用

汽车不锈钢的装饰条是用原厂双面胶带贴上去的。

汽车用不锈钢装饰带一般是厂制双面胶带。经过长时间的使用，汽车的许多零部件往往会出现老化的问题。装饰条就是其中之一。装饰条用定制的双面胶带固定。

要知道装饰条属于汽车的小零件，所以一些汽车经销商会为了节省成本而选择劣质的装饰条进行安装。而质量极差的装饰往往会出现不稳定情况，装饰条胶质量差就会出现这种情况。

扩展资料：

安装方法：

窗饰有四件和三件，后窗的窗饰有三件。

窗饰安装：一般用酒精清洗窗饰安装处的内槽，酒精蒸发5分钟后，取下3M胶水粘在窗边。有时，3M胶水被粘进窗户装饰的槽口。

参考来源：百度百科-车窗饰条

汽车润滑油使用中的误区

发动机润滑系统的作用首先肯定是润滑机件，但它还能起到一些其他作用：

1、润滑作用。在发动机的各种工况下，机油能降低发动机零部件的摩擦，并减缓磨损，防止发动机内部零部件出现干磨。

2、清洁作用。在发动机内部循环流动的机油，能将发动机磨损产生的碎屑和在空气中吸入的颗粒带走，避免零部件之间加剧磨损。

3、冷却作用。能够将发动机产生的热量散发至空气中从而在一定程度上冷却发动机。

4、防锈作用。机油附着在发动机内部零部件上，能有效防止水和空气与零部件接触，从而达到防锈的作用。

5、密封作用。机油能在活塞与活塞环之间形成一个密封圈，能够有效防止外界的污染物进入和减少气体的泄露。

润滑系统的功能就是保证发动机正常的进行工作，并且能有效减少发动机内部的磨损，延长发动机的使用寿命。机油要定期保养更换，保证发动机始终处在良好的润滑状态下运转。

汽车润滑油使用中的误区

柴油车使用汽油车机油

机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。

而汽油机机油则不加这种添加剂，因为呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效，因此千万别用汽油机机油加注柴油机用。