印度车展有多少_印度汽车零部件展会

1.全球车企对印度虎视眈眈，除了人口红利，印度还有什么优势？

2.国内外有哪些汽车零部件展览会

3.请问2009年下半年 全国有哪些汽车零部件展？

4.长城全面布局印度市场，全球战略再进阶

5.Concept H全球首发 长城汽车印度市场战略发布

作者?|?晨?浩

编辑?|?Jane

出品?|?帮宁工作室（gbngzs）

长城汽车国际化战略再次迈出重要一步。

2020年2月5日，因众所周知的原因，近400位中国媒体以网上直播方式参与了长城汽车印度德里国际车展发布会。这是自今年1月17日，这家中国汽车制造商与通用汽车就收购后者印度塔里冈工厂达成协议后最具实质性的举措。

分析人士认为，此举意味着长城汽车战略布局俄罗斯市场后，其印度市场战略正式启动。

首次参展印度，长城汽车取独立包馆形式，参展面积创纪录达3150平方米。同时，哈弗品牌全球首发Concept?H概念车和印度首发Vision?2025概念车，并展出哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款在全球市场具有良好口碑的高端智能SUV产品。

具体来看，哈弗Concept?H和哈弗Vision?2025两款概念车不仅代表哈弗品牌最新设计语言，还充分展示长城汽车对电气化、智能化汽车未来发展方向的思考。而哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5，哈弗F系再次集体登台，则集中呈现哈弗品牌车型年轻化、智能化的科技魅力。

作为长城汽车向印度市场推出的独立新能源品牌，长城EV重点展示R1和iQ两款产品。前者基于纯电动专属平台ME打造，搭载L3级别无人驾驶技术，后者用跨界设计，是中国首款纯电动跨界紧凑型?SUV。

此外，长城汽车还向印度消费者展示其近年来在电动化、智能化领域取得的成果。无钴和四元电池、扁-Hairpin电驱动系统、智能转向DP-EPS系列等多款零部件产品亮相展会，可满足纯电动、混合动力、传统动力等多种匹配模式需求，覆盖乘用车、商用车、物流车、专用车、大巴车及皮卡车领域。

发布会上，印度哈弗汽车公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔表示：“未来，长城汽车将继续聚焦全球化发展，印度市场将成为长城汽车战略布局中最重要的组成部分。”按照他的说法，长城汽车将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链，为当地做出积极贡献。

为什么是印度？

首先，是其蕴藏的市场潜力使然。印度是仅次于中国、美国、日本之后的第四大汽车市场。相关数据显示，2018年，印度市场销售新车439.9万辆，其中，乘用车销量339.4万辆，商用车逾100万辆。研究机构麦肯锡甚至占卜道，2021年印度有望超过日本，成为全球第三大汽车市场。

其次，SUV的市场增长机会。2019年印度市场SUV逆势增长5%，而SUV正是长城汽车长袖善舞之处。

这就不难理解长城汽车2021年拟在印度市场投放哈弗品牌及长城EV品牌，同时投资电池研发和制造的根本原因。

长城汽车海外战略最早可追溯至1998年。发展至今，已形成“七国十地”研发格局和“9+5”生产布局，在海外60多个国家建立500多家经销网络，产品出口至俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60多个国家和地区。

2019年，长城汽车布局俄罗斯市场，其海外首个全工艺整车工厂俄罗斯图拉工厂投产。在当地，哈弗品牌以289%超高增长率位列中国品牌销量榜首。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球车企对印度虎视眈眈，除了人口红利，印度还有什么优势？

最近结束的印度德里国际车展，显然已经成为了长城汽车的主场，或者说，长城汽车已经在印度德里国际车展上成为了东道主。

——在本届印度德里车展上，长城汽车旗下的哈弗品牌、欧拉品牌以及零部件模块，独立占据了整整一个展馆，参展面积高达3150平米。

长城汽车的印度战略，也正式宣告起航。

在今年1月17日，长城汽车正式收购了通用汽车印度公司。按照，长城汽车在印度本地投产的车型将在2021年正式下线。

种种迹象表明，届时在长城汽车印度分公司下线的首款车型，就应该是在本届印度德里国际车展上大放异彩的哈弗Concept?H概念车的量产版车型。

从概念车的情况来看，这辆哈弗Concept?H已经具备了极高的量产化特性，预计在未来的几个月时间里，量产版车型就将正式登陆国内市场。

于是，这样一个问题也就随之而来了，在这辆哈弗Concept?H概念车上，有哪些亮点值得关注呢？

哈弗品牌家族化设计语言的演变。

哈弗的品牌家族化设计语言，从哈弗CUV的时代就开始了多样化的探索。不同于其他品牌的是，哈弗品牌对于家族化造型语言的选择，是一个完全依托于市场的过程。

一个典型的例子是，早年间哈弗H5以欧风版和尊贵版两种造型语言投放市场，哈弗H6也提供了运动版以及经典版的前脸造型。

市场的选择不会，自2013年哈弗品牌正式独立以来，哈弗品牌的家族化造型语言开始固化。

在本届德里国际车展上发布的Concept?H概念车，就是全新一代哈弗H系列的家族化设计的首款车型。

从前脸的造型上来看，全新的哈弗Concept?H概念车的前脸特征有几分意思。就整体的比例以及风格呈现上来看，哈弗Concept?H概念车与此前我们所熟悉的哈弗品牌车型保持了一致。

比如说，这是现款销售的哈弗H6。

这是哈弗H4。

可以看到，在现阶段的哈弗H系列品牌造型语言的一大特点在于多边形的大嘴式进气格栅与切角式大灯。二者构成了视觉重心相对靠下的侵略感设计。

同样的，在哈弗Concept?H概念车上，这种下沉的侵略感风格得以保留。

而相比于现款的哈弗H系列造型语言的升级在于，通过进气格栅横向尺寸的拓展，以及缩小大灯在车头正面投影中的比例，实现了大灯与进气格栅的融合，弱化了大灯在车头部分的视觉重心作用，实现了车头横向宽度的拓展。

这一家族化造型语言演变的思路，和奥迪最新一代的家族化演变思路是一致的。而奥迪的家族化演变，是这样的。

在强化车头横向宽度的同时，哈弗Concept?H概念车又以两侧的LED日间行车灯所形成的纵向特征，以及两侧进气口尺寸的加大，构成了纵向的特征，对横线感强化的大灯等区域进行了平衡。

于是，全新的哈弗Concept?H概念车的车头造型，也就被牢牢的限制在了一个可控的范围内，没有过多的向两侧扩散开。

至于前脸的一些细节设计，包括点阵式的进气格栅，以及两侧进气口的横向特征，都将这辆车科技感和品质感的一面进行了呈现。尤其是前保险杠两侧进气口的横向特征，是绝对要好评的。

车辆尾部的设计亮点在于尾灯的处理，通过对T型特征在X/Y/Z三个轴线上的立体变化，形成了立体式的尾灯形象，并且将尾部的视觉重心位置进行了下沉。

于是，相较于现阶段的哈弗H系列车型的尾部，全新的哈弗Concept?H概念车要稳重了一些。

没错，稳重，或者说紧致，是哈弗Concept?H概念车所要强调的一个设计主旨。

就整体上而言，哈弗Concept?H概念车要比现在任何的一款哈弗H系列车型都来得更为紧致。

整体的线条以及型面等细节的设计，都紧密的围绕着去构建一种紧致的大体量感在努力。

所以，从哈弗Concept?H概念车的比例姿态上来看，它的体量感并不小。而且整车的风格也趋于一种稳重的运动感。

通过稳重的动感，以及以及张弛有度的前脸形象构建起来之后，一直会困扰着前驱SUV的车头视觉重心过重而车尾过轻的情况，在哈弗Concept?H概念车得到了大幅度的改善。

值得注意的一个细节在于，哈弗Concept?H概念车的侧窗面积在整车侧面所占的比例有了明显的加大，这与现款哈弗H系列车型更多的追求运动的小侧窗设计有所不同。

大侧窗的设计必然会带来一个更为通透的内部空间表现，这一点很值得期待——就像前面讲到的那样，这辆概念车已经具备了极高的量产化特质。

和现在所流行的设计趋势相吻合的是，全新的哈弗Concept?H概念车也在车身侧面的大面位置，以内凹的光影来强调型面的质感。通过光影的变化和具化的小倒角腰线，形成虚实结合的比例划分点。

可以这样讲，单纯的从外观设计的角度而言，全新的哈弗Concept?H概念车可以归属到那种以均衡和中庸的风格构建的紧凑型SUV形象。在这样的设计下，你很难在其中找到什么让人觉得不舒服的地方。

从这样的形象来看，可以肯定的是，未来量产之后的哈弗Concept?H概念车，将会是哈弗品牌的一个主销产品。

内饰的设计风格依旧是横向线条的构成，并且进一步的抬高了副仪表板的高度，来压缩仪表板的纵向尺寸，形体上构成的科技感非常到位。

或许是因为概念车的缘故，哈弗Concept?H概念车的整个副仪表板还用了大面积的液晶触控面板。

预计未来量产后的版本，将会对此有所调整。不过呢，考虑到目前哈弗品牌的设计总监曾就职于路虎，所以也不排除这种全玻璃化的操控面板直接投产的可能。

毕竟，在车载触控科技已经成为产业化发展体系的当下，要实现这样的功能，并不是一件难事。

最后，我们还是把关注点放回到印度市场。随着长城汽车印度战略的开启，长城汽车的全球化步伐也迈向了更加坚实的一步。

正如前面讲到的那样，从时间节点上来看，量产版的哈弗Concept?H概念车很有可能成为首款在印度国产的车型。

以长城汽车的精益化生产体系来看，这辆车的登场，将会在印度市场大有作为。

当然了，可以肯定的是，这款全新的车型也将会成为继承哈弗F7之后，哈弗H系列中的首款全球化车型。

于是，问题就只剩下最后一个了，这辆哈弗Concept?H概念车的量产版，会是哈弗H6的第三代车型吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内外有哪些汽车零部件展览会

最近，汽车圈内发生了两件大事。之所以称之为“大事”，是因为这两件事情传达出一个重要信号，那就是印度市场火了。

第一件事是在2月5日的第十五届印度新德里车展上，长城、上汽和海马三家中国车企以及300多家中国汽车零部件公司参展；第二件事则是雷克萨斯前几日正式上市了在印度生产的ES车型，该车型由丰田在印度班加罗尔的工厂组装生产。

尤其是雷克萨斯，竟然没有选择在前景一片大好的中国市场建厂，反而选择印度的班加罗尔，着实出人意料。但无论是长城还是雷克萨斯，毫无疑问皆展露出对印度市场的野心。

而在此之前，现代起亚深耕印度市场，丰田携手铃木攻占印度市场，大众在印度成立专门的研究中心；此外还有中国品牌，无论是在印度参与车展，还是长城在印度设立工厂，等等迹象无不在表明，印度这个拥有13亿人口的全球第五大汽车市场，正在成为继中国市场之后全球各大车企的又一争夺战场。

相信这时候会有很多人抛出疑问了，印度汽车市场究竟有何魅力？为什么来自全球的各大汽车公司都对其虎视眈眈？

一、13亿人口红利，市场潜力难以想象

作为全球人口第二多的国家，印度的市场潜力不容小觑。

据统计，截至2018年，印度人口已经超过13.5亿，此外还有机构预计，到2050年时，印度将会成为世界上人口最多的国家，伴随着城市发展的步伐，到那时印度的中产阶级人数也会达到亿级，而这些人无疑将成为汽车消费的主力军。

与此同时数据显示，2018年，印度汽车市场共销售新车439.9万辆，超过德国成为仅次于中国、美国和日本之后的第四大汽车市场。但同时值得注意的是，印度的千人汽车保有量却很低，甚至不足30辆，这其中的巨大市场潜力是难以想象的。

虽然不能否认的是，印度的汽车销量也在持续下跌，2019年的乘用车销量就从208年的224万辆跌至181万辆，但不能忽视，印度的经济发展正在连年增长国民收入也在日益增高，因此未来购买或更换汽车的积极性也会急剧上升，印度汽车市场或将迎来井喷式发展。

二、地域辐射效应，印度成车企走向世界的宝地

实际上，海外车企看中印度市场除了人口红利和市场潜力之外，劳动力成本低廉和地缘因素也是重要原因。其中，印度人口稠密，劳动力供给充足，与中国相比拥有明显的劳动力成本优势，比如说中国产业工人平均薪酬就超过印度5倍。

而从地理位置看，印度的地域辐射效应更值得一提。印度地处印度洋中部，借助发达的航运，向东可触及东南亚和大洋洲，向西则眺望整个中东和亚洲市场。因此，对于中国车企而言，称印度为走向世界的宝地也不为过。

对于雷克萨斯而言，印度的地理优势同样奏效。雷克萨斯车型在印度投产之后，出口的车辆可销往东南亚和中国，同样能够形成辐射之势。

三、自主品牌的新机会

中国市场确实是块大蛋糕，2000多万辆的年需求量让全球车企趋之若鹜。但与此同时，随着竞争的越发激烈，中国市场实际上已经出现僧多粥少的局面。这从2018年2019年车市结束增长期，进入调整和洗牌阶段便可见一斑。

这就意味着，对于车企而言，不得不往外寻找新的市场机会。尤其对于自主品牌而言更是迫切。这得从自主品牌不容乐观的发展局面说起。

当前的中国市场上，德系占据四分之一的份额，近两年来日系持续稳健发力，不断向德系的市场份额靠齐。

至于自主品牌，在2019年的市场份额却不断走低，甚至已经跌破4成，情况非常不乐观。所以，在此次印度车展上，3家熟悉的中国品牌长城、上汽和海马，实际上就是希望能够在中国市场增长瓶颈的背景下，拓展新的市场机遇。

那么，为什么是印度呢？

先看目前的印度市场。以2019年为例，印度汽车市场销量前10榜单中，有7款是玛鲁蒂铃木合资公司生产的铃木品牌汽车，3款是韩国现代的车型。而大部分车型也集中在小型车和微型车上。

由此可见，印度的汽车市场结构还是比较单一的，这对于自主品牌而言，无疑是个新的机会，尤其是对长城这样具备实力的车企而言。

再反观美国、欧洲、日本等一些成熟的市场，无论品牌还是产品都已经非常完善了，市场也是比较稳定的，自主品牌想要挤进去并分一杯羹，想也知道并不容易。

总结：

庞大的人口红利、低廉的劳动力优势、难以替代的地域辐射优势，再加上巨大的市场可挖掘潜力，都在证明印度市场将会是全球车企竞相争夺的战略要地。

看来，新一轮的竞争，又要开始了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问2009年下半年 全国有哪些汽车零部件展？

轮胎展会是属于汽配展的。

2009年全球专业汽配及部分石油及能源展览会

2009年国外汽配专业展览会:

1、 乌克兰基辅国际汽摩及零配件展览会

时间:3月10-13日 地点:乌克兰基辅

2、 日本东京汽车零部件展览会IAAE

时间:3月12-14日 地点:日本东京

3、2009年南非国际汽车零配件及售后服务展览会

时间:3月18-21日 地点:南非

4、2009年阿尔及利亚汽配展

时间:3月31日-4月3日 地点:阿尔及尔SAFEX展览中心

5、 澳大利亚汽车配件及售后服务博览会（AAAA）

时间:4月2 - 4日 地点:悉尼展览中心

6、 巴西国际汽配展（两年一届）

时间:4月14 - 18日 地点:巴西

7、2009土耳其汽配展/法兰克福（土耳其）国际汽车制造、销售及维修展

时间:4月16 - 19日 地点:伊斯坦布尔Tüyap 展览会议中心

8、 海峡两岸车用零配件及车用电子展览会

时间:4月14-19日 地点:台北世界贸易中心 南港展览馆（新）

9、伊斯坦布尔国际汽车制造、销售及维修展览会（Automechanika Istanbul）

时间:4月16-19日 地点:伊斯坦布尔 Tuyap Fair Convention &Congress Centre

10、 印度孟买国际汽配展（首届）

时间:5月14-17日 地点:印度

11、2009年法兰克福中东（迪拜）国际汽车及配件博览会

时间:2009年5 月31—6月2日 地点:阿联酋迪拜

12、 捷克国际汽车暨零配件展

时间:6月4-8日 地点:捷克

13、 中东（迪拜）国际汽车零配件及售后服务展览会 Automechanika MIDDLE EAST

时间:6月 地点:阿联酋迪拜 Convention&Exhibition Centre

14、中美洲国际汽车零部件、原料加工及售后服务贸易展览会 PAACE Automechanika MEXICO

时间:7月 地点:墨西哥城Banamex展览中心

15、 俄罗斯莫斯科国际汽车及配件展览会MOSCOW INTERNATIONA MOTOR SHOW

时间:8月26-30日 地点:莫斯科CROCU国际展览中心

16、2009年巴西里约热内卢国际汽车摩托车配件展

时间:9月30-10月3日 地点:里约展览中心

17、2009年香港秋季电子展-汽车电子展

时间:10月 地点:香港展览中心

18、巴黎国际汽车配件及工艺装备展览会EQUIP AUTO 2009

时间:10月13-18日 地点:巴黎北郊维勒班展览中心

19、国际汽车零配件及售后服务展览会 AAPEX2009

时间:11月3－5日 地点:国际会议展览中心

20、国际汽车汽车改装市场展览会 SEMA 2009

时间:11月 地点:国际会议展览中心

21、2009年伊朗国际汽配展览会

时间:11月11-14日 地点:伊朗

22、韩国汽车配件及汽车工业博览会

时间:11月19-22日 地点:韩国国际展览中心 (KINTEX)。

长城全面布局印度市场，全球战略再进阶

2009年美国国际齿轮传动世界展览会

印第安纳国际会展中心

(2009-9-15)

2009 英国曼彻斯特轮胎展

英国曼彻斯特展览中心

2009-9-22)

2009美国国际自行车展

sands展览中心

(2009-9-23)

2009巴西里约热内卢国际汽车摩托车配件展览

里约热内卢

(2009-9-30)

2009法国巴黎国际双轮车展

巴黎凡尔赛门展览中心

(2009-10-2)

第十届印度国际汽车、摩托车及零配件展

印度新德里展览中心

(2009-10-5)

2009年巴西国际两轮车展览

巴西圣保罗

(2009-10-7)

第六届乌兹别克斯坦国际交通与物流展览会

乌兹别克斯坦塔什干

(2009-10-10)

2009巴黎国际汽车零部件及工艺装备展览会

法国巴黎北郊维勒班展览馆

(2009-10-13)

2009年香港秋季电子展/香港电子消费品展

香港会议展览中心

(2009-10-13)

2009年乌兹别克斯坦国际汽车展

乌兹别克斯坦

(2009-10-14)

2009年巴西汽车改装配件展览会

圣保罗北方展览中心

(2009-10-14)

2009第五届尼日利亚汽配展

拉各斯

(2009-10-14)

2009年巴黎汽车零部件展览会

法国巴黎北郊维勒班展览馆

(2009-10-15)

第13届伊朗国际汽车工业及零部件展览会

大不里士市

(2009-10-16)

2009年越南(河内）国际汽车摩托车工业展览会

河内市友谊文化宫

(2009-10-16)

2009土耳其(伊斯坦布尔）国际汽车工业及配件展

土耳其伊斯坦布尔CNR展览中心

(2009-10-22)

第十二届越南国际汽车摩托车及配件工业展览会

越南河内讲武会展中心

(2009-10-27)

2009年意大利米兰国际玻璃展

米兰国际展览中心

(2009-10-28)

第16届俄罗斯国际加油站与设备、汽车设备展

莫斯科展览中心

(2009-10-30)

2009土耳其国际汽车零配件及售后博览会

土耳其CNR展览中心

(2009-11-1)

第四届阿尔及利亚国际汽车工业展

阿尔及尔SAFEX 展览中心

(2009-11-1)

2009第四届伊朗国际汽车零配件展览会

德黑兰国际展览中心

(2009-11-1)

09墨西哥国际交通工具展

墨西哥瓜达拉哈拉的展览中心

(2009-11-1)

第四届中国(泉州)国际汽车工程机械零部件

泉州展览城

(2009-11-3)

2009年美国汽车零部件展览会

美国

(2009-11-6)

2009第九届埃及开罗国际物流交通运输及远程

埃及开罗展览中心

(2009-11-8)

2009第十四届土耳其伊斯坦布尔国际汽车工业

土耳其伊斯坦布尔

(2009-11-10)

2009德国慕尼黑国际电子生产设备贸易博览会

慕尼黑新展览贸易中心

(2009-11-10)

2009年俄罗斯莫斯科五金展/俄罗斯五金工具展

莫斯科国际展览中心

(2009-11-10)

第67届意大利米兰国际摩托车及滑板车博览会

米兰新国际展览中心

(2009-11-10)

2009年阿尔及利亚汽配展

阿尔及尔SAFEX 展览中心

(2009-11-11)

北京国际汽车模具成型及零部件加工技术展

中国国际会展中心

(2009-11-11)

2009年伊朗国际汽配展览会

德黑兰国际展览中心

(2009-11-11)

第十五届土耳其伊斯坦布尔国际汽车工业及配件

土耳其伊斯坦布尔

(2009-11-12)

2009年摩洛哥国际汽车配件展览会

摩洛哥卡萨布兰卡

(2009-11-12)

第六届中国(约旦）商品展

约旦安曼国际汽车展览中心

(2009-11-17)

2009年韩国国际汽车零配件展览会

韩国—首尔高阳

(2009-11-19)

2009韩国(首尔）国际汽车

韩国首尔

(2009-11-20)

2009年第五届越南国际汽车与零配件展览会

胡志明市富美兴展览中心

(2009-11-20)

迪拜建筑机械/车辆/设备展(BIG 5 PMV）

阿联酋迪拜国际展览中心

(2009-11-23)

2009智利中国商品展

圣地亚哥市马波桥展览中心

(2009-11-27)

2009年德国埃森国际改装汽车及配件展览会

德国埃森贸易展览馆

(2009-11-29)

2009印度国际汽车、摩托车及零配展

艾哈迈德巴德国际展览中心

(2009-12-5)

2009印度国际物流技术与运输系统展览会

班加罗尔国际展览中心

(2009-12-8)

2009沙特国际汽车及汽车配件展览会

沙特首都利雅得

(2009-12-12)

2009第十届中东国际汽车摩托车工业展

阿联酋迪拜世界贸易中心

(2009-12-16)

2009年印度孟买国际五金展

印度孟买展览中心

(2009-12-20)

第十届印度国际汽车、摩托车及零配件展览会

印度新德里展览中心

(2010-1-5)

2010年日本东京国际改装车展览会

日本东京

2010-1-15)

2010美国摩托车展

印第安那波利斯会展中心

2010-2-12)

2010年土耳其伊斯坦布尔国际双轮博览会

TUYAP展览中心

(2010-2-25)

2010年德国科隆国际五金展览会

科隆

2010-2-28)

2009年俄罗斯莫斯科五金展

莫斯科国际展览中心

2010-2-28)

2010南非轮胎展

TYREXPOAFRICASandtonConvention

(2010-3-4)

2010年中东国际商用车展览会

阿联酋?迪拜国际会展中心

(2010-3-9)

2010年俄罗斯国际紧固件展览会

莫斯科索科尼基国际展览中心

(2010-3-18)

2010年意大利米兰国际冷暖设备展览会

意大利米兰新国际展览中心

(2010-3-23)

2010年阿姆斯特丹国展

荷兰阿姆斯特丹

(2010-3-23)

2010第九届巴西圣保罗国际技术、机械及橡胶展

巴西圣保罗

(2010-4-13)

第29届德国国际工程机械、矿山机械、建筑展

德国新慕尼黑国际会展中心

(2010-4-19)

2010年德国汉诺威工业博览会

德国汉诺威展览中心

(2010-4-19)

2010年第十一届北京国际汽车展览

中国国际展览中心

(2010-4-23)

2010圣保罗国际机械和工业装备展览会

圣保罗安年比展览中心

(2010-5-13)

2010年印度国际汽车零部件博览会

印度孟买国际展览中心

(2010-5-14)

2010年德国埃森国际轮胎展览

德国埃森展览中心

(2010-6-1)

2010法兰克福中东（迪拜）国际汽车展

阿联酋迪拜世贸中心

(2010-6-2)

2010年德国法兰克福汽配展

德国法兰克福展览中心

(2010-9-14)

2010年德国汉诺威商用车展

汉诺威国际展览中心

(2010-9-23)

2010年德国国际玻璃展览会

杜塞尔多夫

(2010-10-21)

文字的比较乱，你可以进入 广州慧展展览服务有限公司 的网站，在国内外招展- 国内外汽配展2009年-2010年，我做了个表格排期，看起来比较直观。还有很多其他展览的排期，欢迎大家进入。

Concept H全球首发 长城汽车印度市场战略发布

作者：小魔

2月5日，全亚洲规模最大的汽车展览会之一，第15届印度德里国际车展正式开幕。

作为仅次于中国、美国、日本之后的全球第四大汽车市场，印度汽车市场方兴未艾，潜力巨大。

此次德里国际车展，也吸引来自世界各地的众多汽车企业参展，这其中就有来自中国的自主品牌长城汽车。

此次，长城汽车以“科技长城智领全球”为主题，携旗下哈弗品牌及长城EV正式亮相印度德里国际车展，并以参展面积达到3150平米。

独立包馆的大手笔，让印度消费者一览进军国际市场的长城汽车的实力与魅力。

车展上，长城展出了L3级别无人驾驶、智能网联座舱及智能家居、顶级标准的主被动安全技术、中国首个电动车专属平台——ME平台。

全球首发概念车哈弗Concept?H、印度首发概念车哈弗Vision2025概念车、全球化SUV版本哈弗F7等悉数亮相。

正式进军印度，推全新发展战略

印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔在发布现场介绍了长城汽车的印度发展战略。

他表示，在长城汽车全球化发展中，印度市场将成为长城汽车战略布局中，最重要的组成部分。

同时也借车展之际，正式宣布进军并扎根印度，建立涵盖研产供销的全业务生态链。

长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌。一个是全球智能SUV专家品牌——哈弗。

长城在印度投放的产品线将涵盖全系SUV产品，产品将用更年轻的全球化设计语言，也将借助全球研发技术优势，让哈弗成为印度最智能、最安全的SUV。

同时为响应印度“清洁印度”、“电动化”的发展目标，长城汽车也投放新能源品牌——长城EV。

过去十年，长城汽车累计投资100多亿元人民币，研究新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展，打造新能源专属平台和系列产品。

长城EV将为消费者带来全新的出行体验，也将成为印度领先的价格亲民的高品质EV。

在研发方面，长城汽车在现有班加罗尔研发中心的基础上进一步深化投资。

在全球化产品基础上，进行更适合本地消费者需求特征的本地化工程和设计研发。

在生产方面，长城汽车将积极响应“印度制造”国家战略，在印度建立生产基地，并借助印度的地缘优势，向其他国家进行产品辐射。

长城也在印度投资电池的研发和制造，来支持和促进印度电动化战略的快速实现。

两款未来车型的概念预览

在本次车展中，长城特地带来了两款预览未来车型的概念产品，其中哈弗Concept?H为全球首发概念车，而哈弗Vision2025则为印度首发概念车。

两款概念车代表哈弗最新设计语言，展示公司对电气化智能化汽车的思考。

长城表示Concept?H是针对全球客户，尤其是印度的年轻消费者打造。车辆特别强化整体的运动感。通过前脸的中网、大灯和侧进气口做出悬浮感和羽翼般的布局。

而竖型的前后尾灯更有辨识度，也给这辆年轻运动的车型增加了稳重可靠的感觉。

Concept?H的内饰造型也更为年轻、时尚。仪表板和门板的线条简约、平直，具有整体感。仪表板上的菱形科技纹让整体内饰更富有科技感和创新性。

金**喷漆装饰件作为点睛之笔，给这个低调年轻的内饰增加了轻奢的意味。但长城此次并未透露Concept?H的具体驱动形式。

至于Vision?2025的外观造型灵感源于自然的有机型面，车辆型面无缝衔接，活力与动感贯穿其中，自然协调。

整车拥有紧凑，运动的中型跨界SUV比例，强壮的姿态，并搭配22寸超大铝合金轮毂。

长城表示依托先进的科技，Vision?2025集成了8个全球研发中心的成果。

包括面部识别功能，搭载新一代5G系统和服务、自动泊车以及自动驾驶模式，它将是一辆会自主思考，能与驾驶者交流，并且关注驾乘感受的智能车型。

同时长城于2023年实现L4级别自动驾驶技术，并搭载自动泊车，自动寻车和远程控制功能。可使用户在移动购物平台下单，即有快递到车服务可选，更加方便快捷。

“北上”之后再启“南下”征程

2019年，作为中国自主品牌长城汽车确立了全面发力全球市场的企业发展战略，不仅旗下整车品牌相继发布了“出海”战略，零部件品牌也在法兰克福车展实现首次出海，这是长城汽车代表中国汽车向全球汽车市场发起的突围。

尤其是在俄罗斯市场，随着长城汽车第一座，同时也是中国汽车品牌首个海外全工艺整车工厂——俄罗斯图拉工厂的竣工投产，长城汽车在俄销量正与日俱增，在哈弗品牌高达289%的超高增长率下，长城汽车已跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。

而作为有着悠久历史文化且充满年轻活力的国度，近年来印度经济也在高速增长，汽车产业则随之蓬勃发展，并成长为全球第四大汽车市场。

与此同时，印度大力倡导“印度制造”“数字印度”“清洁能源印度”等国际战略，也吸引了全世界的目光。

正因如此，长城选择印度作为其进军全球的最新战场，并且在2020年长城汽车还将迎来其第二座海外全工艺整车工厂。

今年1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城汽车将收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。

待收购完成后，塔里冈工厂将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂。

此外，早在2016年，长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营，主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。

由于历史原因中国汽车工业在很长一段时期都经历着艰难的时刻，不但要面临各种内斗，还要遭受合资与进口品牌的打压。

但即使是在这样堪称Hard难度的生存模式中，也有些优秀如长城这样的自主品牌能够绝地逢生，甚至走出国门，开启全球化布局。

亮相印度车展，并正式进军印度车市不但对于长城汽车的国际化进程是个新的里程碑，并且它也充分证明中国汽车产业已经迈出了从“走上去”到“走出去”的坚实步伐。

未来的旅程也许不会一帆风顺，但我们真心祝愿长城能走的更多、走的更远。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月5日，第15届印度德里国际车展开幕。作为亚洲规模最大的汽车展览会之一，中国品牌长城汽车以“科技长城?智领全球”为主题正式亮相印度德里国际车展。此次参展，长城汽车发布了两款全新车型，分别是哈弗Vision2025概念车和哈弗Concept?H。其中，哈弗Vision2025是第一次登陆印度，而哈弗Concept?H则是作为全球首发在德里车展亮相。

此次展会，长城汽车除了全球首发概念车哈弗Concept?H、印度首发概念车哈弗Vision2025概念车，还宣布正式进军并扎根印度。此次车展，长城汽车包下了?独立展馆，参展面积达3150m?，甚至超越了参加国内车展的展台面积。展台中，长城汽车带来了哈弗、长城EV的多款主力车型及多款核心零部件。另外，站台中还展示了L3级别无人驾驶、智能座舱、智能家居等高新科技。

Concept?H

Concept?H是长城全球概念车型之一，本次在车展上完成全球首发，这辆车针对全球客户，尤其是年轻消费者打造。

Concept?H用了长城全新的家族式设计语言，外观上强调整体的运动感。通过前脸的中网、大灯和侧进气口造型极具动感。纵向的的前后大灯灯也极具辨识度。内饰方面，新车内饰经过全新设计，造型年轻、时尚。中控台以及门板部分的线条较为简洁，简约不简单。

vision?2025

这台vision?2025代表着哈弗2025年全新一代车型的设计走向。外观方面，vision?2025设计较为紧凑、运动，配合22寸超大铝合金轮圈，以及较宽的车身，营造出十分低趴动感的气息。

vision?2025外观设计一继承了哈弗的现代和极简美学，大灯造型较为修长，炯炯有神。中网设计十分精细，配合白色车身有较强的豪华感。

除两款首发新车外，长城汽车还带来了哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5四款F系车型。其中，哈弗F7定位“AI智能网联SUV”;哈弗F7x则是哈弗首款轿跑SUV，定位“AI极智轿跑SUV”;哈弗F5定位于潮派智联SUV，主要为90后年轻消费群打造，是哈弗品牌全面年轻化的先锋军。

而作为此次参展的重点之一，长城汽车还重点展示了向印度市场推出的独立新能源品牌，长城EV?R1和长城EV?iQ作为两款新能源领域的代表产品参与了此次展会。

其中，长城EV?R1基于中国首个纯电专属平台ME平台打造，搭载了L3级别无人驾驶技术;长城EV?iQ则用跨界设计，作为中国品牌首款纯电跨界紧凑型?SUV，实用性和通过性不言而喻。

截至目前，长城汽车全球发展十分迅速，形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，在海外60多个国家建立了500余家经销网络，产品遍布全球多国。2019年，长城汽车海外首个全工艺整车工厂，俄罗斯图拉工厂正式投产。同时，哈弗品牌也以289%的高增长率，成为中国品牌在俄销售的第一名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。