汽车零部件购流程_汽车零部件采购培训

1.《中国汽车及零部件配套购指南》是那出版的？我想买这本书

2.汽车零部件供应商购结算工作要用到哪些知识？

3.汽车维修企业零配件管理应注意哪些环节

汽车零配件购员发展前景大。汽车零部件的供应商对整车生产的参与程度更高，与整车厂的时间距离要求更近，从而缩小了配套半径，推动了汽车零部件产业的集群化发展，促使汽车零部件的购项目急剧增加，所以汽车零配件购员发展前景大。

《中国汽车及零部件配套购指南》是那出版的？我想买这本书

1.汽车备件的基本知识

汽车备件，汽车由四大部分所组成，分别是，发动机，底盘，车身和电器设备，这四大部分分别是由各个零部件的总成、各个零部件的分成，和单个的零部件组合所装配起来。

组成汽车的这些零部件总成、零部件分成和单个的零部件，以及在汽车使用中自然消耗和需要补充的或为维持汽车良好状态必需更换的零部件总成、零部件分成和单个的零部件，把它统称为汽车备件。 汽车备件是指一般需要更换的零部件，备件部是需要备货的备件，广大车主经常需要更换的零部件，例如：空调格（学名：空气滤清器） 机油格（学名：机油滤清器）空调格（学名：空调滤清器） 汽油格（学名：汽油滤清器） 火花塞 发动机机油，这些就是汽车备件。

汽车配件是指不经常更换的零部件，备件部门不需要备货，如果备货，就可能产生C类，D类，库存，但是这一部分配件可以通过厂家的定期订单来订购，这一部分的零部件广大车主基本上很少更换，例如：排气管，油底壳，前大灯，玻璃，发动机盖等。 备件部一般是属于汽车制造厂家与汽车销售公司共同建立的特约销售服务店售后部管理，也叫做配件部、零件部、零部件部，有时也按照汽车厂家的要求要求设为独立的部门。

备件部一般由零部件经理、备件主管、备件员、仓管员、记帐员、组成，其中，零部件经理负责外部事物，与配件供应商的沟通、协调，新配件的购等，备件主管负责部门的人员，团队管理，备件订购审批，备件员负责，备件的订购，备件库存的管理，以及C、D类库存的处理，仓管员负责零件的到货，发货，收货，上架，以及备件仓库的卫生，货物摆放等，记帐员负责，备件的入库成本以及含税成本价格，销售价格的录入系统。

2.学习汽车配件（汽配）都要掌握哪些专业知识

想做汽车配件吗？我就是搞配件的，首先你要明确你想学哪个品牌的配件，配件知识大致相同，但是不同品牌配件不尽相同， 零件结构，功能，零件号，，每种车都不一样，但是你要想学习配件基本知识，，品牌就无所谓了，，，

掌握知识来说就是了解发动机结构，，，功能，，，汽车车身，底盘，各个系统的结构功能，能让你学习更快，我本来学习汽车的，后来去综合修理厂做配件，，，不懂联系我，，，刚开始有点困难，我是从三滤开始学习的，，希望能帮到你，，，刚开始就是认识各种车的机滤，，空滤，，汽滤，，掌握基本知识。

3.学习汽车配件（汽配）都要掌握哪些专业知识

想做汽车配件吗？我就是搞配件的，首先你要明确你想学哪个品牌的配件，配件知识大致相同，但是不同品牌配件不尽相同， 零件结构，功能，零件号，，每种车都不一样，但是你要想学习配件基本知识，，品牌就无所谓了，，，

掌握知识来说就是了解发动机结构，，，功能，，，汽车车身，底盘，各个系统的结构功能，能让你学习更快，我本来学习汽车的，后来去综合修理厂做配件，，，不懂联系我，，，刚开始有点困难，我是从三滤开始学习的，，希望能帮到你，，，刚开始就是认识各种车的机滤，，空滤，，汽滤，，掌握基本知识。

4.我想了解一下汽车配件的知识

维修流程：

我们用标准的汽车维修作业订单（Automotive Work Order）来描述一家汽车维修服务公司管理其顾客运营的流程。我们应用首佳汽车维修管理软件的设计思路结合 面向服务的分析与设计（Service-Oriented Analysis and Design,SOAD） 的观点来阐述汽车维修流程管理中的问题。

汽车维修作业订单代表汽车维修服务公司和顾客（车主）之间的约定，以进行一系列例行维修或应急维修，例如例行 50,000 英里服务，更换刹车片或轮胎，或者换油。

汽车维修业务流程（或叫业务场景）如下：

* 1、当顾客打电话预约时创建维修作业订单。顾客在陈述汽车故障或故障现象时，记录相关信息。

* 2、为每个的维修活动或操作创建一个独立的维修作业订单项，其中包括需要使用的汽车零配件、备件和维修工人工作安排的详细情况。

* 3、在安排预约之前确保所有必需的汽车零配件都有库存。

* 4、需要为每个维修作业订单项安排具有适当的装备的维修车间以及具备适当的条件的汽车维修设备。

* 5、计算估计的总成本，接着顾客认可该预约；或者维修方案终止，随即取消维修作业订单。

* 6、在预约之前，立即在选定的维修车间装配必需的汽车零配件、备件、汽车维修工具和汽车维修设备。

* 7、当顾客到达时，进行的活动以及在检查交通工具时显得有必要的任何其他活动。

* 8、记录所用的汽车零配件和备件的实际价值以及维修工工时费用。

* 9、在完成所有的维修时计算总费用。

* 10、创建并且将其交给顾客。

首佳汽车维修管理软件结合以上汽车维修业务流程的软件流程设计如下：

* 1、当顾客打电话预约、陈述汽车故障或故障现象并时创建维修委托单。

* 2、为每个的维修活动或操作创建一个独立的维修项目，包括需要使用的汽车零配件。软件系统中自动为维修项目和汽车零配件报价。自动计算总的维修价格。可打印维修报价单给客户。

* 3、检查所有必需的汽车零配件都有库存。

* 4、给客户报价，经客户确认同意后，打印维修委托书并签名。

* 5、汽车进厂后，如果是已经预约并已经开了委托单的，可进入车间安排检测、维修。否则从第一步开始。经检测再次确认维修项目，或增加或减少，与车主沟通确认。

* 6、车间进行派工，按照系统设定，分配工时自动计算工资，打印派工单给维修工。维修工开始实施维修项目。

* 7、需要零配件的向配件仓库领用，仓库开领料单，并打印出来，领料人员签名可取走。

* 8、根据维修进度，车间进行一定的调度。

* 9、车间维修完工后，进行维修检测。车间主管确认后，可在维修结算单或车间调度审核为完工。

* 10、财务人员进入结算单确认领用配件和维修项目后，系统自动计算实际维修金额。可打印维修结算单给客户确认后，可进行财务结算并审核。审核时可生成维修服务跟踪记录，可打印汽车出厂放行条。

* 11、可开具，并记录信息。

* 12、车主凭汽车出厂放行条经门卫确认后可出门。

汽车零部件供应商购结算工作要用到哪些知识？

这个汽车及零部件配套购指南我好像经常能够见到，展会上包括很多时候在我的

汽车生产

客户那里都能看得到，里面有很多汽车产品信息，好像是中国汽车配套购指南编辑部出版的《中国中国汽车及零部件配套购指南》由汽车主管部门引导国内外知名汽车生产、内燃机生产企业、汽车专家、学者和院士担任编委创办于2000年，是面向国内外公开发行的综合性汽车及零部件刊物。始终坚持以服务汽车行业工作为大局，密切跟踪国内外

汽车科技

发展的前沿，宣传前研汽车最新生产技术、知名零部件厂家、部件生产技术、传播汽车行业最新信息，推介汽车行业新产品及知名产品推动

中国汽车行业

发展为主攻方向。是我国目前汽车、内燃机、零部件领域创刊最早、最具权威性的

“

中国汽车产业

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《中国汽车及零部件配套购指南》是由国内众多知名汽车、内燃机制造企业生产企业大力支持，汽车工业主管单位批准，经

上海煜成广告有限公司

负责承办、指定出版。为国内汽车行业专业服务性质、非盈利单位。专注于搭建汽车、汽车维修、汽车部件零销、4S售后等与零部件之间的配套、交易、合作。刊书免费针对汽车行业用户发行。

汽车维修企业零配件管理应注意哪些环节

主要看你们在合同中用的是什么结算方式，流程一般就是供应商将他们所送的配件数量拿到部门，然后根据仓储部门的实际入库数量进行款项支付，如有损坏、不合格品得通知仓库退回，并打印不合格退单，让供应商签字，以确保所送数量与所入库、不合格数量吻合。我这边现行的主要结算方式有老供应商（长期性、战略性的）用30天月结，对于新开发的供应商实行的是预付款30%，然后货到检验合格后付清余款，磨合期中没有什么大的质量问题和交货准时性那些也就足步弄为月结，但现在新开发的都把月结弄在30天以上40天以内；会运用到的理论大多有MRP、VMI、JIT等，对于你提及到的在EXCEL表格中我这边只是作为供应商的一个管理而以，其余的大多数都在ERP系统里面进行维护和下单。

在我国汽车市场上常见的车型有数百种，每辆汽车在整个运行周期中约有三千种零件存在损坏和更换的可能性，由此可以看出，汽车维修企业需要经营的汽车配件的品种、规格及涉及到的资金额度是十分可观的。汽车维修企业配件经营和管理水平与企业经济效益的关系是十分密切的。

1 、配件的经营管理

及时地向维修部门提供质优价廉的零配件是汽车维修企业配件供应部门的基本职责。配件供应部门必须妥善地解决进货渠道、品种、规格、数量等问题。

1．1进货渠道

汽车配件的进货渠道很多，不同的进货渠道对不同类型的汽车维修企业的维修质量、效率、维修成本，都将产生重要的影响，如何根据本企业的特点，用适合本企业的进货渠道是任何一个汽车维修企业都必须认真研究的问题。

1）．小型维修企业的配件进货方式

小型维修企业受资金规模、场地、仓储条件的限制，不可能从数量众多的汽配厂家购大量的种类繁多的汽车零配件。大量小型维修企业特别是一些快修店，零配件进货主渠道是汽车配件巾场。有些路边维修店基本上是“零库存”，全部零部什的供应都是用临时购的方式。这种供应方式省去了仓储费用的投入，省去了配件库存而造成的资金积压，是一种比较灵活的方式。但由于中间环节较多，配件价格一般较贵，更重要的是，在当前我国汽车配件市场管理不够规范的情况下，从这种渠道购的产品有时质量难于保证，甚至有购进一些冒伪劣产品的危险，所以用这种进货方式的企业应准确掌握配件市场的行情和各种配件上游生产厂家的情况及各种品种的汽车配件的质量及价格水平。

2）．大中型维修企业的配件进货渠道

大中型汽修企业大都有自己的配件库房和相对稳定的零配件购供应渠道。对于这些厂家而言，在购供应零件时应注意以下问题：

(1)方便：应尽量选择交通方便、距离近、供货速度快的配套厂商，以便于联系和购。

(2)掌握动态：掌握易换件、购困难的零部件的供应网、购网及其动态；

(3)利用电子商务：可利用电子商务由经销商直接送货，以缩短维修工期。

(4)同配件供应商家建立良好的合作关系：尽量减少因配件积压带来的风险，需要量大的配件应尽量选择定点供应、直达供货的方式，尽量减少中间环节，加速配件的周转。

1．2 汽车维修企业配件库存量控制

汽车维修企业的库存控制是一门专门的科学，从保障的角度来讲，希望配件库存越多越好；从利用资金的角度来讲，希望配件库存越少越好；从订购角度来讲，希望订购次数越少、每次词。购量越大越好，显然这三个目标是相互矛盾的。企业必须进行全面科学的分析，作出合理的选择，既要最大限度地满足生产需要，又要尽可能减少配件积压，从而保证资金顺利的收回。为科学地控制库存量，需要作以下基础工作：

1）．库存控制的计算机管理

由于汽车维修企业需要满足各型汽车的维修需要，有些维修企业还要向一些连锁店甚至直接向用户销售零配件，所以库存的零配件品种多，车型杂，数量少。有时仅仅几十万元零配件的汽修厂，其零配件品种可能有上万种之多，耍对每一种霉配件进行合理科学的库存控制非常困难。因此，我们很容易联想到用计算机来进行库存控制。有了计算机库存管理系统，我们依据一系列的信息数据和数学模型，来代替经理或业务人员凭自己的感觉来进行某些决策才成为可能。有些计算机管理软件的零配件库存控制数学模型，可以综合考虑以下因素，优选出一个零配件购。

（1）预期的销售速度

预期的零配件销售速度越快，的购量也应越大。问题是对于预期的销售速度，我们不可能未卜先知，但可以根据过去几个月同类商品的销售速度或去年同期的同类商品的销售速度来近似替代预期的销售速度。

（2）季节影响因子

用过去的销售速度推测未来的销售速度必然是近似的，因此我们需要用各类因子来修正它，季节影响因子就是其中之一。比如在北方，每逢冬季，防冻液等商品的销量就要大增；每遇夏天，空调等相关商品的销量也会加大。

（3）新车零件影响因子

由于新车上市后，达到一定的社会保有量有—个过程，新车的零件也应经过一个寿命周期后，才会损坏，因此新车零件的销售速度与过去的销售速度会有较大的区别。我们可用新车零件因子去修正预期的销售速度。