1.大众车的配件和奇瑞车的配件哪个贵

2.疫情重创国内汽车工业也打断零配件供应链，受影响最大的是大众

大众汽车零部件公司_大众汽车零部件供应商

天合汽车零部件(上海)有限公司与大众集团有供应关系吗？

答：目前没有！

是美国TRW天合汽车集团在上海于2002年10月新成立的独资工厂，主要从事汽车零部件的生产和加工。主要从事汽车零部件的生产和加工，产品主要有汽车底盘电子动力转向系统、汽车制动器、汽车安全气囊电子控制模块及转向器等产品。

大众集团有自己的购部门和固定的供应商，目前天合汽车零部件(上海)有限公司不是他们的供应商！

大众车的配件和奇瑞车的配件哪个贵

[汽车之家?资讯]?日前，波斯尼亚零部件供应商Prevent?Group向美国底特律联邦法院提起诉讼，指控大众集团取反竞争手段，将其赶出市场。

据悉，大众与Prevent之间的纠纷始于2016年。当时，两家公司因零部件供应价格问题产生分歧，随后Prevent两家子公司Car?Trim和ES?Automobilguss停止向大众供应座椅套和齿轮箱铸铁件，导致大众被迫暂停6家工厂的生产，影响了大约2.8万名员工的工作。

Prevent在针对大众的诉讼中声称，自那以后，该公司开始被大众“盯上”。包括大众品牌负责人Ralf?Brandstaetter在内的大众高管发起了一个代号为“Project?1”的项目，目的是将Prevent赶出市场。

此前有报道称，大众名为Project?1的特别项目小组被监听一整年，期间长达50小时的会议录音被泄露。据悉，大众该特殊项目小组正是为了和Prevent终止合作而建，该小组的任务是评估大众与Prevent终止合作的可能性，并试图将该公司的汽车座椅合同转给其他供应商。

Prevent高管表示，大众对该公司的“报复”行动包括干预其收购，雇佣暗中监控Prevent高管、制造关于其的负面新闻以及试图说服安道拓和李尔等零部件供应商拒绝使用Prevent产品。

Prevent称其发起诉讼的初衷是向其他零部件供应商发出警告，揭示如果他们违反大众的反竞争条款和价格将会导致的后果。针对Prevent提起的诉讼，大众集团回应称：“该诉讼毫无根据，我们相信，这起诉讼只是一场多年争端中Prevent取的最新尝试，在德国，Prevent已多次在法庭上败诉。”

编辑点评：

在汽车行业里，汽车制造商和零部件供应商之间的良好协作，是保障车辆能否顺利完成生产的关键因素。而公开发生争吵的案例，可以说是极其罕见。据悉，Prevent由商人Nijaz?Hastor家族领导，Hastor花了数十年时间以扩大公司在汽车行业的业务。在Hastor之子接管公司后，取了一种更为激进的商业风格，其中包括对德国座椅制造商格拉默发起敌意收购，但最终交易以失败告终。（消息来源：Autonews；编译/汽车之家?李娜）

疫情重创国内汽车工业也打断零配件供应链，受影响最大的是大众

大众车的配件和奇瑞车的配件还是大众车的配件贵。众所周知以前大众捷达的配件是最便宜的。但是近几年奇瑞的配件是最便宜的了。汽车配件的普及以及配件的价格高低对汽车的后期维修保养和保值率都有直接的影响。随着奇瑞发展逐步步入轨道，技术的日趋成熟，零部件供应商稳定，奇瑞汽车制造和购成本逐步下降，奇瑞汽车的配件也成为最便宜的了。

新型冠状疫情曼延，造成50多个城市封城，重创汽车制造业的生产次序，包括工人无法顺利复工，还有汽车零配件的供应链中断，许多外资的车企已宣布暂时停工，而路透社引用金融机构标准与普尔（Standard?&?Poor's）的分析，受到冠状疫情冲击最大的车企，竟是大众汽车集团。?主要因为大众汽车集团有近40%的车子是在中国生产和销售，虽然集团在中国主要的工厂在湖北省武汉以外的地区，根据标准普尔本周三发布的分析报告，但由于对抗疫情，而实施限制人员外出，可能让工厂长期关闭。?

根据标普分析师的报告，大众的中国合资企业每年得向德国母公司支付大约30亿欧元的股息（约人民币230亿元）。而此次疫情让标准普尔下调对中国汽车市场复苏的预期，原本产业分析师预期去年中国车市衰退，2020年应该会有1%到2%的增长。?标准普尔也表示，日产汽车是此次疫情下风险指数相对较高的车企，因为在武汉有生产基地，而且日产近年在中国市场的销售成绩不佳。而本田也是首当其冲的品牌，因为本田在武汉也有生产基地，而且本田全球的销售和产能，有30%都是依赖中国。?

标准普尔也揭露另一个重大风险，也就是汽车零配件的供应链也将受到冲击，这也会间接影响到全球汽车产业，像是全球最大的汽车零配件供应商博世BOSCH，在中国的生产比重相当大，预计将会受到沉重的冲击。BOSCH本周稍早曾表示，大多数BOSCH的工厂打算在未来几天内逐步恢复生产。?另一家全球性的汽车零配件供应商法雷奥（Valeo），将把他们在武汉的工厂关闭时间至少延长到2月13日，法雷奥在武汉有三家分店，员工人数共有1900人。?

疫情的冲击已让许多车企因为零配件供应失调短缺，而被迫停工，像是?现代汽车前天就因零配备供应商生产的线束零部件短缺而关闭在韩境内工厂的生产线。而特斯拉上周也表示，由于工厂停产，上海生产的Model?3电动车，将会延后1周至1.5周交车，这将稍微影响3月的获利。

先前已停工的车企下周起可望逐步复工，像是华晨宝马，2月17日重启汽车生产。而?福特汽车与合资方重庆?长安?汽车在重庆和杭州的工厂在2月10日恢复生产。本田武汉的三个工厂的关闭期延长至2月13日。日产则考虑在2月10日之后的某个时候，与?东风?汽车司重启生产。?湖北?将工厂则2月14日以后开始生产。?

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