2013汽车零部件百强_2021年汽车零部件百强

1.汽车配件行业前景怎么样？

2.空调am是什么意思啊

3.汽车零部件巨头改名潮，测试一下自己是不是都认识这些新公司！

4.目前我国的汽修企业规模，服务配件是怎样的一个现状

5.瑞克赛尔汽车零部件怎么样

如何去破解车上零部件生产日期

摘要: 车上那么多零件都有着生产日期，但是我们却怎么也找不到，能找到的都像军事密码一样，那我们该怎么破解呢？

为什么会突然想到些这篇文章呢？平常没人会去关心车子哪个部件什么时候生产的，事实上是我们之前出去试驾了一款车，过后我们都觉得这批车有点不一样，就想看看是什么时候出厂的，而当时我们都没拍到车辆的铭牌，所以万般无奈，只能依靠知识通过拍摄到的车辆各零部件的生产日期来推断车子的出厂日期和生产批次，最终成功推断出了出厂时间。

而在我们日常来说，这个知识也有着很大的实用性，例如我们在买卖二手车的时候，也可以通过看这些东西来判断这辆车的零部件是否有更换过，好来我们判断车辆是否有过事故。

那么车辆上有哪些地方是可以判断这些零部件生产日期的呢？让我们来一个个细扒。

轮胎

轮胎可以算得上是车上损耗最大的零部件了，基本上跑个5-8万公里，5年以内就得换，所以如何在购买二手车的时候发现超过5年胎龄一定要注意。轮胎的生产日期是比较容易看的，在这个椭圆形的小圈里有4个数字，后两个是年份，前两个是本年的第几周，上图所示就为2008年的第28周，也就是7月份左右，这样就可以很快推算出生产日期。

玻璃

整车最难读的就算是玻璃的生产日期了，所以大家要仔细看，首先说一下，玻璃跟轮胎一样，只有生产年月。在这里讲两种，第一种它是由黑点和一个数字组成，数字代表的是它的生产年份最后一位，上图中1对于10年之后产的车就是11年，在2010年之前产的车就是01年。如果黑点在数字前面，则为上半年生产的，用7减去黑点的个数就是月份，最多只有6个黑点，也就是1月。在数字后面，则为下半年生产的，用13减去黑点的个数则为月份，像图中的就是13减2,11年11月生产的。

第二种是比较简单的，由数字和大小点组成，这其中开头的数字为生产年份的最后一位，紧接着的小点是季度，最多有四个，最后的大点是第几个月，图中的就为2016年第四个季度的第三个月，为2016年12月生产。还有的其他的读取方式就不一一例举了。

车身铭牌

车身铭牌是在副驾驶打开车门的B柱位置，这是车辆的“”，车辆的最基本信息都在上面，所以可以很明确的看见车辆的出厂日期。

减震器

汽车的每个悬挂系统都有着单独的出厂日期，一般前几位就是其出厂的年月日，例如这个避震器的出厂日期就为2013年8月15日，这个部件几乎不会更换，如果日期与另一侧对不上或者晚于汽车出厂日期就肯定换过，出过事故。

电瓶

一般电瓶的生产日期都是比较显眼的，大多数是用激光打印在外壳上，像图中的就是2015年7月27日生产的，不过每种不一定印在什么位置，需要仔细找找。

总结：

以上就是几个可以简单的看出车辆零部件生产日期的方法，学会这个技巧，可以让你在买新车时识别车辆是不是库存车，买二手车时识别是不是事故车，并且这简单的小知识也可以让你在朋友圈中成为汽车达人。

汽车配件行业前景怎么样？

2月25日，宝能汽车集团宣布，北汽集团零部件平台——北京海纳川汽车部件股份有限公司原总裁陈宝加盟公司，担任集团副总裁，将全面主持零部件板块业务工作。

资料显示，陈宝拥有超过20多年的行业经验。1998年加入大众汽车集团，先后在大众中国、大众集团总部狼堡、合资公司一汽-大众负责零部件购及成本管控和项目管理。

2009年，陈宝入职北京奔驰，担任执行副总裁，负责购及国产化项目管理，并实现了奔驰主要零部件的国产化，助力奔驰在国内豪华车领域取得领先。

2013年，陈宝从合资公司进入北汽集团，担任北汽股份购执行副总裁，负责北汽股份自主品牌的供应商体系及成本控制及新产品开发工作。2016年，升任北汽集团旗下零部件平台——北京海纳川汽车部件股份有限公司总裁，该平台共有50多家零部件企业，是中国最大零部件集团之一。

空调am是什么意思啊

楼主的问题比较含糊。现将汽车部件分为以下几类：

1、动力总成配件——技术含量较高，特别是变速器方面国内起步晚，市场尚处于急速发展阶段，并且有向混合动力方向转变的趋势，此前景较为可观。

2、汽车电器方面——技术含量略有不同，大的电器空调、电动天窗等还是比较有前景的，另外汽车的CAN总线系统和TCU、EMS等技术含量最高，前景也是最好的。

3、车身附件——大多数需要开模具，入市需要大成本而且量要大，前景一般。

4、底盘系统——大多数为技术含量较低的部件，入市容易依靠量大来取胜。

5、可以肯定的一点是，五年以后混合动力汽车会崭露头角，发展最为迅猛。

以上希望对你有所帮助。

汽车零部件巨头改名潮，测试一下自己是不是都认识这些新公司！

AM全称为AuomaedMechancaansmsson,直接翻译就是自动机械式变速器，通常译为电控机械式自动变速器。AM是指在不改变原车手动变速器主体结构的基础上，通过加装微机控制的电动装置取代原来由人工操作完成的换挡动作，实现换挡过程的全自动化。

A全称为Auomacansmsson,即为传统的液力式自动变速器。A用液力变矩器替代了手动变速器中的离合器，并通过电脑控制变速器自动升降挡。

汽车拥有A、AM、DC、DSG、CV、KG这些词语。

DC全称为DoubeCuch「ansm一sson，即为双离合器变速器。DC没有使用液力变矩器，而是用了两套离合器。通过两套离合器的相互交替工作，来达到无间隙换挡的效果。现在，常见的双离合器变速器有大众公司的DSG、福特公司的Powesh、三菱公司的SS及保时捷的PDK等。

CV全称为ConnuousyVaabeansmsson,直接翻译就是连续可变传动，一般译为无级变速器，顾名思义就是没有明确具体的挡。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是通过用传动钢带和可变槽宽的链轮进行动力传递。现今大家所熟悉的CV多为钢带式或钢链式传动机构，而在2010年中国汽车变速器大会上，一个叫作G吉孚的德国小厂带来了自己的另一种CV变速器，他们称为KG——锥环式无级变速器（Cone-ngansmsson)。

KG是一种靠摩擦传动的变速器，从运作原理上将属于CV的分支。KG的设计理念是避免用任何方式的液压泵，仅用简单和耐用的部件实现纯机械控制。与CV相比，KG的这种设计理念使它在制造成本和效率方面拥有巨大的优势。

汽车产量和销售量业绩显着的同时，另一新的领域正在慢慢崛起─AM市场（After Market），售后服务市场。其围绕汽车使用过程中的各种服务，如汽车零件的更换、检查或改装等，充满了无限的商机。其中，一向以其“机械、电子的整合能力强、品质好、交期稳定”闻名的台湾零组件产业，更在全球AM市场中占有一席不容小觑的地位。

根据专业化分工的需要，国际大型汽车整车制造商纷纷将其旗下的汽车零部件制造企业剥离出去，降低了汽车零部件的自制率，实行精益化生产模式，AM市场也正是基于上述汽车工业历史性变革过程中逐步发展壮大的。汽车零部件行业的诸多企业逐步从汽车整车制造商分离出来，形成了独立、完整的企业组织，并呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。

在全球一体化背景下，面对日益激烈的竞争，世界各大汽车公司为了降低成本，在扩大生产规模的同时逐渐减少汽车零部件的自制率，用零部件全球购策略。同时，国际零部件供应商为了获取更大利益，减少甚至停止其部分不占竞争优势产品的生产，转而在全球购具有比较优势的产品。

从产业链结构看，整车制造商与零部件配套供应商之间形成金字塔型的产业链结构。其中，整车制造商位于金字塔的最上方，配套供应商位于金字塔的最下方。

近年来，汽车工业的发展带动了汽车零部件AM市场的发展。根据《美国汽车新闻》的数据统计，2013年全球汽车零部件供应商百强的整体配套销售额合计为7,240.72亿美元，较上年增长6.70%。

目前我国的汽修企业规模，服务配件是怎样的一个现状

近几年来， 汽车 零部件巨头并购、拆分十分频繁，其中不少公司在拆分并购后连名字都改了，稍不关注都傻傻分不清楚，比较著名的有德尔福->安波福，江森自控->安道拓。

下面这些公司你还认识吗？

2017年底德尔福（Delphi) 拆分成安波福(Aptiv)和德尔福 科技 (Delphi Technologies)，两家公司都独立上市。

Aptiv取自adaptive，意思为适应时代发展（个人解读）。

国内媒体把此次拆分报道为德尔福把电子和安全业务单独拆分开来成立「安波福」，这其实是不准确的。

准确地说应该是德尔福把传统技术的业务拆分出去成立德尔福 科技 ，母公司改名为「安波福」，专注 汽车 电子，因为安波福才是德尔福的主营业务。

德尔福曾经有五大事业部：

2015年把热交换系统事业部卖给了德国马勒。

剩下四大事业部中：

电子/电气系统、电子与安全系统归安波福，这部分是主营业务，占83%的营业额。

动力总成、产品及服务解决方案归德尔福 科技 ，只占17%的营业。

除了北京、烟台、上海（部分）等少数几个动力总成相关的公司维持原有的德尔福名称外，其他各地的公司如广州、江门、苏州、长春、成都、重庆等地的十几个公司都改成了安波福。

2018年7月由奥托立夫(Autoliv)的电子事业部拆分出来独立上市，专注主动安全和智能驾驶。

Veoneer里带有 -neer词根，和pioneer（先锋、开拓）同源，veo可能和vision（视觉）有关，所以意指“ 汽车 视觉领域的先锋”（纯属个人解读）。

奥托立夫在被动安全领域是行业老大，占全球市场38%的市场份额，其中安全气囊市场份额40%，安全带市场份额30%，吊打天合（TRW）。

但在主动安全方面，被博世、大陆、德尔福吊打，只占16%的市场份额，但主动安全特别是无人驾驶和ADAS(高级驾驶系统）又是未来的趋势，所以奥托立夫干脆把电子事业部拆分出来成立维宁尔，产品线覆盖了摄像头、驾驶员疲劳监测系统、主动安全控制器、地图数据管理模块、激光雷达、夜视系统。

但奥托立夫和维宁尔的拆分并不是以主动安全/被动安全划分，而是以电子/非电子为界限。也就是说被动安全里涉及到电子的部分，也还是归维宁尔，比如安全气囊里的ECU。

目前维宁尔的业务以制动系统、安全气囊ECU为主，其他的主动安全电子的业务比如括雷达、LIDA、摄像头、ECU、驾驶、驾驶员监测等还不多。目前BBA、保时捷的夜视系统和奔驰E级、S级的雷达系统是他们家提供的。

2016年由江森自控(Johson controls）将其 汽车 座椅和内饰业务拆分出并独立上市，取名叫安道拓（Adident）。

Adident的意思是Exhibiting, involving, or relating to a tendency to seek out or maximize the impact of a stimulus. Opposed to abient。看上去比较晦涩，从abient（回避的）的反义词可以理解为 「趋向变化」，和安波福（aptiv)异曲同工。

江森自控原来有楼宇自动系统、 汽车 电池、 汽车 座椅和内饰三大业务，其中 汽车 座椅占全球三分一的市场份额，在中国有45%的市场份额，是世界上最大的 汽车 座椅制造商。

2018年又将 汽车 电池业务卖给了加拿大风投公司Brookfield Business Partners L.P，只剩下楼宇系统。

其实江森自控的 汽车 业务盈利状况都还不错，可能是长远战略目标不在 汽车 行业。

近几年 汽车 安全领域突然出现了一个陌生的名字 - 均胜电子（Joyson），早年籍籍无名。

汽车 被动安全领域原本由奥托立夫(Autoliv)、高田(Takata) 、天合（TRW)、百利得（KSS）四家瓜分。

后来中国宁波的均胜电子（Joyson Electronics)异军突起，先于2016年收购了美国百利得（KSS)。

2013年开始，日本高田(Takata)生产的气囊在全球大面积发生意外，至少造成23人死亡，300人受伤，全球需要召回的 汽车 总数高达3380万，召回费用高达100亿美元，不得不申请破产。

高田破产后，2018年均胜电子又通过旗下百利得（KSS）以16亿美元收购高田(Takata）。

现在KSS和Takata这两个品牌都不复存在，被Joyson Safety Systems取代，占全球26%的市场份额，和奥托立夫、天合三分天下。

目前2017款华晨宝马1系、3系、X1，2017款本田思域，2018款宝沃BX5都是配备均胜安全气囊。

涡轮增压技术哪家强？

霍尼韦尔(Honeywell)。

霍尼韦尔(Honeywell)旗下的盖瑞特（Garrett)全球最大的涡轮增压器制造商，占全球28%的市场份额，国产自主品牌如荣威、观致、华晨、奇瑞、江淮都喜欢用盖瑞特（Garrett)。

盖瑞特（Garrett)本来是霍尼韦尔旗下一个售后市场的品牌，2018年霍尼韦尔将 汽车 业务拆分变成一个独立的公司盖瑞特（Garrett）打包上市。

2017年 博世（Bosch）将旗下起动机和发动机事业部（SG)整体打包出售给郑州煤矿机械集团，新成立的公司叫索恩格（SEG Automotive )，独立运营，总部在德国。郑州煤矿机械集团对其只有投资关系，不参与其运营，在中国的工厂运作还是德国模式。

大众和奔驰喜欢用博世的启发电机，宝马、奥迪、起亚、现代喜欢用法雷奥的，日系喜欢用电装和三菱电机。

曾经的阿文美驰（ArvinMeritor）也是世界前十大 汽车 零部件供应商，它的天窗也是大名鼎鼎的，后来2011年将车身系统卖给了恩坦华，改名叫美驰（Meritor），只专注于商用车和售后市场。天窗业务现在改名叫恩坦华。

瑞克赛尔汽车零部件怎么样

2013年，我国汽车零部件及用品生产企业超过80000家，玉环一个县零部件生产企业就接近2000家，台州市接近3000家；天台市是一个县级市，汽车用品生产企业超过1500家，保守估计，浙江省汽车零部件产生企业就超过10000家。商务部公布的汽车授权销售商接近7万个，其中有19000家4S店，4S店大约每年新增1000个。

2013年，我国汽车维修业的产值达到4500亿元，并以每年10％以上的速度递增。我国维修企业在35万家左右，具有二类资质以上不到1/3。北京现有8000多家汽修企业，其中具有一类资质的不到600家，二类企业2278家。形成了一个相对独立的、以城市为依托、一类企业为核心、二类企业为基础、三类企业为补充、汽车检测站为质量保证的汽车维修网络和市场格局。

2015年，我国汽配流通市场规模达到也在5000亿左右。经销商数量又如何呢？武汉、南京、郑州、昆明、合肥、沈阳、成都等上百个汽配城的经销商都在1000家以上。以平均每家市场400家经销商计算，则有经销商35万家。市场经销商数量只占到整个经销商规模的70%，以此估算全国经销商数量接近50万家。

2013年我国全年汽车用品市场销量达到4800亿，2014年有望突破5000亿。其中，汽车美容养护领域可DIY的产品将增速明显，预计全年销售超过1500亿。不过问题不容小觑，用品行业最大问题是保持了中国特有的山寨风，监管力度松散。

待遇好。瑞克赛尔汽车零部件指的是北京瑞克赛尔汽车零部件有限公司，其待遇好，会给员工提供住房津贴、节日、社会保障、绩效奖金等。北京瑞克赛尔汽车零部件有限公司于2013年01月06日在北京市工商行政管理局登记成立，招聘条件为有相关经验者优先、品德端正、男女不限、学历大专及以上等。