汽车零部件发展规划_汽车零部件十二五规划

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1、西安市经济技术开发区属于哪个行政区2、西安经开区的具体管辖范围是什么？3、西安经开区属于哪个区4、西安经开区与未央区范围5、陕西西安经济技术开发区属于哪个区西安市经济技术开发区属于哪个行政区

未央区

西安经济技术开发区成立于1993年9月，2000年2月被院批准为国家级开发区，2002年6月设立国家级陕西西安出口加工区，2010年2月获国家工信部批准建立国家新型工业化产业示范基地。

西安经济技术开发区由中心区、泾渭新城、出口加工区、草滩生态产业园4大功能园区组成。2018年12月，西安经济技术开发区荣获2018年国家级经济技术开发区综合发展水平考核评价排名第17。

扩展资料：

以陕汽集团国家级企业技术中心、博士后科研工作站等为依托，形成国内领先、与国际接轨的汽车产业技术研发平台，被国家工信部批准为首批国家新型工业化产业示范基地示范产业。

西安经济技术开发区内现纵横分布有未央路、文景路、明光路、路、西铜一级路、北二环、北三环、绕城高速、机场专用高速等市内道路和高等级公路，陕西米字型网的八条道路中有六条在经开区及周边交汇。

作为西安市统筹城乡综合配套改革的起步区，泾渭新城村民新社区项目已经启动建设，标志着泾渭新城建设进入了工业产业和城市建设相互融合的城乡一体化发展新时期。

百度百科-西安经济技术开发区

西安经开区的具体管辖范围是什么？

西安经开区的具体管理范围是中心区、出口加工区、泾渭新城、草滩生态产业园等四个功能园区。

西安经济技术开发区位于西安市北部西安经济技术开发区，由中心区、出口加工区、泾渭新城、草滩生态产业园等四个功能园区组成，规划总面积71平方公里。

中心区位于西安市北二环以北、西安南北中轴线—未央路两侧，出口加工区、泾渭新城、草滩生态产业园呈辐射状依附在中心区周边。

泾渭新城位于泾河北岸、西铜路以东，是陕西制造业整合的重要平台，将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地。位于泾河以北，西铜高速公路以东。

草滩生态产业园地处渭河南岸，紧邻西安铁路北客站和西安国际机场。出口加工区位于西安经济技术开发区内， 是西北首家国家级出口加工区。

西安经济技术开发区成立于1993年，2000年被院批准为国家级开发区，2002年设立国家级陕西西安出口加工区，2010年被工信部批准为首批国家新型工业化产业示范基地。

在商务部近期发布的2010国家级经济技术开发区投资环境综合评价情况通报中，西安经开区综合实力排名西部第一，西安经开区重点发展商用汽车、电子电力、食品饮料、新材料等主导产业。

主要经济指标连续保持35%百分之三十五以上高速增长，成为全国范围内发展速度最快、最具成长潜力的区域之一。

“十二五”期间，西安经开区将立足本地特色，发挥“西安城市中枢+新兴产业高地”的复合平台优势，整合国内外，全力打造关中天水经济区核心产业区，建设西安国际化大都市新中心。

扩展资料

西安经开区总体情况

西安经济技术开发区成立于1993年，2000年2月被院批准为国家级开发区， 2002年6月中心区控制规划面积21.74平方公里。

截止目前，经开区内共有企业2800多家，引进工业项目500余项。可口可乐、西门子、三菱、日立、罗尔斯·罗伊斯、ABB、海德鲁、康明斯、BP等25家境外世界500强企业投资项目和台湾顶新、香港金威、陕重汽、贵航等一批国内知名企业先后入驻，促进西安经济技术开发区了四大支柱产业的发展。

商用汽车产业。总投资19.8亿元的陕汽商用车产业园项目一期已正式投产，07年9月产销量突破百亿元大关。为其配套的零部件、专用车以及发动机、车桥、零部件制造等方面10多家企业陆续开工建设，投资6亿元的中集专用车项目一期竣工投产。

预计到“十一五”末，商用汽车产业将形成年产重型汽车7万辆、发动机5万台、专用车3万辆、车桥18万根，总产值达350亿元的产业规模。

参考资料百度百科-西安经济开发区

参考资料百度百科-西安经济技术开发区

西安经开区属于哪个区

西安经开区属于未央区，成立于1993年9月，2000年2月被院批准为国家级开发区，2002年6月设立国家级陕西西安出口加工区，2010年2月获国家工信部批准建立国家新型工业化产业示范基地。

西安经济技术开发区由中心区、泾渭新城、出口加工区、高铁新城4大功能园区组成。西安经济技术开发区位于西安市北部，由中心区、出口加工区、泾渭新城、草滩生态产业园等四个功能园区组成，规划总面积71平方公里。

西安经开区与未央区范围

1、西安经开区划分为中心区、泾渭新城、出口加工区、草滩生态产业园4大功能园区。未央区划分为国家级西安经济技术开发区、西咸新区沣东新城和_灞生态区。

2、西安经济技术开发区位于西安市北部，由中心区、出口加工区、泾渭新城、草滩生态产业园等四个功能园区组成，规划总面积71平方公里。中心区位于西安市北二环以北、西安南北中轴线—未央路两侧，出口加工区、泾渭新城、草滩生态产业园呈辐射状依附在中心区周边。

3、未央区下辖12个街道。包括张家堡街道办事处、三桥街道办事处、辛家庙街道办事处、徐家湾街道办事处、大明宫街道办事处、谭家街道办事处、草滩街道办事处、六村堡街道办事处、未央宫街道办事处、汉城街道办事处、未央湖街道办事处、建章路街道办事处。

法律依据:

《行政区划管理条例》

第三条 行政区划的设立、撤销以及变更隶属关系或者行政区域界线时，应当考虑经济发展、环境、人文历史、地形地貌、治理能力等情况；变更人民驻地时，应当优化配置、便于提供公共服务；变更行政区划名称时，应当体现当地历史、文化和地理特征。

第四条 院民政部门负责全国行政区划的具体管理工作。院其他有关部门按照各自职责做好全国行政区划相关的管理工作。

县级以上地方人民民政部门负责本行政区域行政区划的具体管理工作。县级以上地方人民其他有关部门按照各自职责做好本行政区域行政区划相关的管理工作。

陕西西安经济技术开发区属于哪个区

陕西西安经济技术开发区属于西安市未央区。\x0d\\x0d\拓展内容：\x0d\\x0d\简介：西安经济技术开发区成立于1993年9月，位于西安市北门外、城市南北中轴线-未央路两侧，北二环和绕城高速公路之间，地理位置优越，交通便利。建区以来，开发区坚持把不断优化软硬环境作为园区发展的重要支撑，按照“小、大社会”的管理体制，建立了精简、高效的办事机构，全面推行“封闭式管理、开放式运行”的管理模式；立足高起点规划，坚持高标准建设，形成了通畅的路、电、水、气、讯等网络，生活服务、休闲等设施配套齐全，是您投资经商的理想之地。\x0d\\x0d\电话区号：029\x0d\邮政区码：710000

品管部年度质量工作总结范文

汽配概念股票有哪些？汽配概念股票一览

　　汽车配件是指构成汽车整体的各个单元的零部件及服务于汽车的所有消耗性材料。一辆汽车由上万个零部件组成，品种众多、分类繁杂，汽配相关工作人员应掌握汽车配件的分类知识、验收知识，才能有效做好相关服务工作。这里需要澄清一个误区，即相当多的人认为汽车配件仅指汽车上的结构件，这一概念太狭隘了。从广义上，所有服务于汽车的消耗性材料包括燃油，润滑油等汽车运行材料科及汽车美容材料等都属于汽配材料。这里应树立一个大“汽配”概念，汽配验收应包括所有汽配材料的验收。

　　在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化 和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。

　　董扬说，中国汽车产业在“十一五”期间取得全面进步，成为国民经济的重要支柱，“十二五”期间，中国汽车业有五大重要任务。他说，未来五年，中 国汽车产业首要任务是要降低油耗。其次，做强零部件也是我国汽车业“十二五”期间重要任务。

　　汽配概念股（相关个股）

　　一汽富维：一汽富维是一汽集团旗下的三家上市公司之一，国内重要的汽车零配件生产基地，主营汽车改装（除小桥车、轻型车）、制造汽车零部件、汽车修理、经销汽车配件、汽车、小桥车。目前主要部件已形成年产卡车15万辆，桥车30万辆的零部件生产加工能力，钢车轮形成年产350万只的生产能力，居国内领先水平。

　　华域汽车：华域汽车直属的23家独立供应汽车零部件企业，主要业务覆盖汽车内外饰件、功能性总成件、金属成形及模具、电子电器和热加工等业务板块，其中延锋伟世通、纳铁福、三电贝洱、小糸车灯等多数企业长期占据国内各细分市场的龙头地位，具有较强的核心竞争能力和可持续发展能力。

　　福耀玻璃：福耀玻璃主营生产汽车安全玻璃、建筑安全玻璃、防弹玻璃、制镜级浮法玻璃、汽车级浮法玻璃，高档银镜及其它工业技术玻璃。公司在福建福清、吉林双辽、内蒙通辽、重庆万盛等地建立了现代化的浮法玻璃生产基地，还分别在福清、长春、重庆、上海建立了汽车玻璃生产基地，在国内形成了一整套贯穿东南西北合纵联横的产销网络体系，在国外设立了分布于美国、西欧、东欧、韩国、澳大利亚、香港等地的商务办事处，是国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商，产品不但配套国内汽车品牌，更已成为德国奥迪、德国大众、南韩现代、澳大利亚Holden、日本铃木、日本三菱、捷克途胜的合格供应商，并批量供货。公司的产品标志“FY”商标是中国汽车玻璃行业迄今为止唯一的“中国名牌”和“中国驰名商标”。

　　东风科技：东风科技主营汽车零部件及汽车贸易等业务，是东风汽车集团旗下仅有的两家上市公司之一，公司旗下拥有一家分公司和九家控股公司、六家参股公司，按地域分为上海、湖北 、广东三个基地。公司在国内汽车零配件领域具有举足轻重的地位。公司与美国泰利福公司、泰国正大集团、日本京浜公司等均有较好合作并取得良好业绩。公司还积极投入高科技电子产品领域，研发的ABS防抱死制动系统已取得客户的定点配套。

　　威孚高科：威孚高科是汽配龙头，公司与德国博世共同出资成立了博世汽车柴油喷射系统有限公司，主要从事欧Ⅲ及以上标准的电子控制柴油喷射系统，包括卡车共轨喷油器、轿车共轨喷油器、电控VE泵及共轨油嘴的生产销售和服务。建成达产后，将生产欧Ⅲ、欧Ⅳ排放法规要求的新一代电控喷射系统产品，建设成年产56万台电控VE泵、70万台高压共轨和电控喷油器的国际先进水平的生产基地。

　　青岛双星：青岛双星在我国汽配行业有着较为突出的地位，公司经过多年努力已成国内轮胎行业的龙头之一，形成了年产全钢载重子午胎150万套、斜胶载重轮胎200万套、农用轻卡轮胎400万条、内胎500万条的生产能力，形成120多家总代理、覆盖全国、具有良好发展潜力的市场网络，产品远销东南亚、中南美、中东等上百个国家和地区，成为中国同行业中获准进入国际市场范围最大的企业之一。双星轮胎总体实力排名居世界前列。

中国航天科技集团公司第八研究院的其它简介

篇一

20xx年，在江汽有限公司领导下，制管公司紧密围绕11年质量目标方针方策，通过开展质量文化深耕建设，结合十二五实物质量双达标实施，应用各种质量工具方法，稳步实现了20xx年各项质量指标。期间有效开展了认证产品审核以及体系审核工作，确保公司质量体系正常运行。在此基础上，变被动为主动，提高质量培训密度，加强质量预防强度，从外购件源头、生产过程、交付现场到市场售后等一些列环节，保证产品质量的稳定性。为江淮汽车集团公司立志打造“品质JAC”、“品质优先规模”做好坚实的品质零部件管路后盾。？20xx年重点工作总结

　一.体系审核&产品认证双把关，确保企业正常运行

　1、顺利通过20xx年CCC强制性产品认证监督审核;

　2、顺利通过20xx年ISO/TS16949质量体系认证审核;

　3、顺利完成股份公司11年安全件二方审核，完成有限公司11年质量体系二方审核，成功实施质量整改26项目，一次验收合格率100%。

　4、按在公司内部推进产品审核，内部审核及过程审核，检验了产品质量、工艺流程的可靠性，验证了生产过程、体系流程的有效性，有力保证了生产能力。

　二.深耕质量文化建设，十大举措落实处

　1、加强质量文化深耕宣传工作，组织公司全体员工进行了“质量工具与方法应用”等知识培训，制作了VI标识以及质量七大工具看板，形象生动地引导全员进行质量工具学习和应用。。

　2、公司技术、质量人员积极参加了江汽集团公司举办的“6西格玛基础知识”和

　3、派公司公司技术骨干、质量骨干、生产骨干及管理骨干参加江汽有限公司举办的“ISO/TS16949体系培训”，其中三人获得内审员资格证书，提高了自身业务能力和质量管理水平

　4、公司质量领导参加了中国质量认证中心举办的产品认证培训，并取得了认证

　企业质量负责人的资格证书，提高了质量负责人的质量管理水平。

　三.十二五实物质量双达标，品质管路走天下

　1、结合质量体系达标，制定《20xx年制管公司质量目标》，下发各部门、车间督促推进、落实，确保20xx年全年质量目标稳步实现.20xx年商用车实物质量合格率为99.94%，乘用车实物质量合格率为99.96%，外部市场质量成本损失率为0.098%.

　2、结合《制管公司十二五实物质量达标五年规划》，深入分析研究标杆产品，通过精测试验、性能试验、反复对标分析、循序改进完成了N721、M209两种高端产品的达标工作，通过精测、试验初步实施了SⅡ、AⅡ两种拟达标试制产品的循环对标。十二五期间，需根据客户要求，持续加强产品一致性控制，解决现存产品质量问题，缩短与标杆的差距，使产品实物质量得到更有效控制。

　四.质量预防为牵引力，优化改进去隐患

　1、梳理原材料类型和厂家，对全批次管材和接头进行月度普查，加强抽检频次，保证原材料使用零缺陷。全年实施尺寸精测3000余次，性能试验500余次，材质试验100余次。

　2、对13个班组完善下发《生产现场员工自检记录表》，每日检查，检验定时督查2次/月;对所有关特工序员工，进行SPC工具应用的现场指导，保证关键工序的稳定性，各项生产指数符合技术要求;

　3、加强生产现场抽检和巡检力度，并实施100%批次完工检验，并出具检验报告。

　4、经常深入客户现场掌握交付状况和装配状况，对存在隐患提前进行优化;并对市场批量问题件的现场装车状况进行大量调查和细致分析，制定整改方案7期，并成功实施对策。

　5、加强旧件分析，从技术角度对市场频发质量问题进行改进优化，为实物质量达标提供有力保障。

　6、结合外购件、生产现场、交验过程以及市场发生的质量问题，共督促责任单位完成《月度整改》12期，成功实施整改项目56项，并定期对整改效果持续有效状态进行跟踪检查，确保全年整改完成率以及巩固率持续达标。

　五、以市场信息旧件为切入点，降低外部质量损失

　1、从市场信息入手，以市场旧件为抓手，进行精确的统计、分类、整理，对商

　用车、乘用车重点市场问题进行细致深入分析，从原材料、技术工艺、生产能力各方面调查、验证，优化改进，将20xx年外部市场质量损失控制在0.098%。

　2、对重卡11年1-10月市场反馈单进行细致统计、整理和准确分析，针对重卡市场频繁发生的压缩机出气管总成断裂问题，从原材料和工艺两方面实施技术改进，此类故障从四月份实施后成功逐月递减。

　3、结合乘用车市场现存动转油壶渗漏等质量问题，制定《市场问题整改》3起，督促责任部门进行分析、整改、验证，有效巩固。

　4、对底盘11年1-9月市场反馈单进行统计、整理，对已和经销商直接处理调接的质量问题引发的材料费用提出申诉，成功剔除重复叠加的材料费用。

　六、普及质量管理工具方法，持续推进TQM

　1、对车间、班组长进行全方位的质量知识培训，要求其组织班组全员，利用40+4时间，实施《作业指导书》及《工序自检指导书》相关内容的学习培训，加强生产制造过程中的质量保证。

　2、针对相关部门、班组现存质量隐患，下发对应的指令性课题，培训指导，督促验收，全年取得16项QC成果，保证产品质量逐范文九九网步提升。

　3、完善并整理了11项质量管理办法，包括《Audit评审管理制度》及《市场质量信息管理办法》等，督促了新产品量产前的产品质量验证实施，规范了市场信息的收集，统计、整理、分类、反馈、分析流程，明确了市场质量信息的管理部门和职责，更快捷、有效的处理市场质量问题。

　存在主要问题及反思

　一.随着质量文化深耕活动的有效开展，制管公司质量文化已初步形成，但质量文化还未真正深入人心，引起员工对质量自发重视。

　二.体系还未能覆盖全部生产组织，仍存在很多死角，体系规范没有渗入日常生产习惯，部分员工质量意识不强、标准不高的现象仍存在。

　三.新进厂员工较多，操作技能水平参差不齐，部分车间班组质量意识薄弱，自检工作没有落到实处，自检记录不全，导致低级质量问题频繁发生，需对班组车间加强质量意识以及质量防控手段培训。

　四.随着公司产量、规模的不断扩大，原材料进厂、生产过程及完工质量检验人员明显不足，检验短缺，无法做到进厂、过程、出厂产品批次的100%抽检。

　五.随着客户对产品质量要求的不断提高，部分产品的检测能力不足，个别实验设备不完善，如爆破试验机行程偏小，曲挠试验机长期得不到维修，脉冲试验和清洁度实验无对应设备，无法在公司内部实施。

　六.部分生产设备性能参数偏低，如软管、金属管关特工序扣压设备，经多年使用，现阶段性出现设备老化、工装磨损的状态，导致产品精度、关键参数、稳定性偏低，影响产品质量水平的提高。

　七.客户现场质量信息反馈、处理渠道不顺畅，反馈信息不全面、服务不及时，没有在有效时间内对信息进行传递，现场无措施，引发客户抱怨。

　八.部门质量管理人员不足，人员专业业务知识水平与目前生产产量、品种规模仍有一定差距，工具、方法的普及和深入不够，盲点太多，知识链不完善，职业化管理水平不高。需要加强本专业业务知识及体系专业的学习和培训。20xx年重点工作

　一.坚持质量管理“三层次”理论。加强质量理念的学习、消化、理解，加强全员质量意识、质量知识、质量工具方法的培训。

　二.全面贯彻江汽集团”坚持走质量效益型路线“的质量方针，以有限公司”十二五质量规划“为指导，编制《20xx年制管公司质量目标》，制定公司各项质量达标，推进实施。

　三.通过产品认证以及质量管理体系的建立，将体系要求、作业规范落实到岗位作业标准中，提高产品制造水平以及实物质量达标。

　四.继续开展质量文化深耕建设。要通过不断培训使每一位员工加强质量意识;使用规范的Ⅵ形象，营造浓厚的质量文化氛围。

　五.更深入开展“十二五质量双达标”。十二五”期间，从质量管理体系的策划、体系建标、达标监测、持续改进等方面，确定动态标杆产品，通过精测、建标、达标监测、持续改进的思路和方法，达到或超越标杆产品的质量水平。

　六.强化源头管理，把“重整改向重预防转变”落到实处。加强工艺验证，力争一开始就把事情做对做扎实，争取设计质量成本最小化。抓好新产品、产品量产前的各阶段评审，落实评审责任机制。

　七.加强供应商管理，优化供应链，优选供应商，对选择后供应商，遵循培养比选择更重要的原则。对主材厂家制定年度二方审核并按实施，要求主材

　供应商通过ISO/TS16949体系审核，保证产品质量;

　八.提高部门内部质量管理。导入6σ管理、绿带职业化管理理念，要培养职业化的质量管理人员以及体系管理人员。培养优秀的检验员，提高班组长的兵头将尾、教练、检验员的功能。

　九.加速技术质量改进，持续提升产品品质。“十二五”期间，要更新和提升产品标准;加强工艺能力提升。

　十.更深入地推广、普及质量管理工具方法。合理的运用工具方法是持续提升质量管理的途径;坚持不懈地推进PDCA循环等工具方法，稳步提升产品质量。通过工具方法的运用，把质量管理落实到现场、班组。

　十一.加强QC活动开展力度，强化QC攻关过程。结合车间班组现存或多发质量问题，收集优秀课题或下发指令性QC课题，交付相应单位进行QC攻关克服，同时对各单位QC项目指标进行量化，实施绩效考核制度，促进质量改进工作。总之，一句话，20xx年质量工作在危机中求生存;20xx年质量工作在机遇中求发展，20xx年质量工作要在品质中树品牌，精益求精，追随JAC，实现由“中国制造”向“中国品牌”的稳步跨越。

篇二

　一、工作思路

以集团《商业管理公司制度》为依据，切实建立品质控制机制为核心，有效运行并持续改进公司三标一体化管理体系为宗旨，全面提升公司管理及服务品质为目标。

二、工作小结

1、建立品质检查机制

由于原品质主管的调离，公司月度检查工作一度停滞约达半年之久，虽然取了周巡场方式，但却没有充分发挥出压力传导型品质控制模式的作用。8月份品质部组建当月起，即根据公司管理体系要求，以月度检查的方式充分发挥检查职能，对各部门现场管理情况、日检及周检的执行情况进行监督检查，及时指出管理及服务中存在的问题，提出纠正预防措施和纠正时限，并对纠正结果进行复验，较为有效地控制了管理及服务品质。在随后两个月中我们不断改进检查方式，以检查出的问题来检测各业务部门的内部管控能力，通过月检实施压力，强化各业务部门的管控力度，逐步让存在问题具有可控性，从而使检查机制得以真正地建立，使品质控制工作更加系统化和有效化。

10月下旬起，我部门开始强化现场检查，就检查出的问题及时与相关部门沟通并进行复验，通过这种强化性检查给业务部门施加压力，使现场管理及服务品质明显提高。

2、实施内部审核

我部门人员虽为万达集团老员工，但却是本商业管理公司新人，对商业项目的特点及管理情况并不了解。

基于此，部门成立初始，在公司总经理的正确指导下以内部审核作为切入点，利用5个有效工作日基本摸清了公司管理体系的运行情况及存在的问题，共查出86项问题，发出47份《纠正预防措施报告》，综合形成《内部审核报告》，并对纠正结果及纠正措施的实施情况进行了验证，确保了内部审核程序的正常关闭。

3、优化管理体系

通过内部审核、月度检查、日常抽查以及突击检查等品质控制方法的实施，理清了公司管理体系运行工作中存在的问题，自9月下旬起利用约1个月的时间，组织公司各部门有针对性地对管理体系进行了优化。通过此项工作的开展，不仅使部分管理人员动了起来，而且使各部门管理者更加熟悉体系文件，更加清楚管控要点。此次对过于繁琐的文件、流程及表单进行了简化，对不适宜的体系文件进行全面修正，对于工作中的盲点进行了补充，对不健全的体系文件进行了完善。总体来说，共增加了6个文件及50个表单，修改了46个文件及26个表单，删减了6个文件及35个表单。

4、实施管理评审

10月21日，在公司管理体系优化工作结束后，协助总经理组织召开了本年度公司管理评审会议，综合第三方组织的顾客及消费者满意度调查情况、公司在顾客及消费者满意度较低的服务项目的改进情况、商户及消费者投诉及处理情况、商户的报修及处理情况、管理体系的优化情况等诸多方面真实数据作为输入信息，向与会人员汇报了本年度公司管理体系的运行情况，为此次会议提供了充分有效的评审依据，并最终形成了管理报告。

5、配合监督审核

10月23日—25日，迎来了认证公司对本公司管理体系通过认证以来的首次监督审核，我部门全程陪同并全面配合了此次审核工作，并据审核意见向责任部门下发了《纠正预防措施报告》，且将按期限验证纠正及纠正预防措施的实施情况。

三、工作亮点

1、建立了检查机制，使品质控制作用得以真正发挥。

2、通过对管理体系的优化，进一步明确了管理职责，理顺了管理要点，修正了环境管理策划的原则性问题，将原适合于自管的保洁服务策划文件修正为真正适合对外包方的管理。优化后的管理体系更具适宜性、可操性及实效性。

四、工作中的不足及改进想法

尽管在短短三个多月的时间里，我部门做了大量具体工作，取得了小小的成绩，但深知距离工作要求还存在差距，具体如下：

1、品质控制机制虽然得以建立，但仍需进一步完善。今后我们将加强对各部门自控能力的检查，从而全方位地提升管理和服务品质。

2、作为总经理直管的部门，对于公司例会中形成的决议我们的跟进工作做得还不够。在我们充分认识到这一点的时候，就进行过深刻的反思，并已经开始行动做好此项工作。

3、作为品质控制部门，由于之前几个月业务繁忙，对于现场的日常检查较少。但是任何理由都不能作为借口，今后我们会平衡好各方面工作，将大量的时间用于管理及服务品质的监控上，从而真正能够做到替总经理分忧。

篇三

尊敬的X总、X总：

今年以来，在公司领导的关怀和指导下，在同事们的大力支持下，品管部顺利完成了本年度各项工作。现将一年以来的工作情况向您们做一个报告，请批评指证，谢谢！

一、部门管理上运用系统化、标准化的思想规范了品管部工作流程：

今年品管部业务和人员状况是:品管部人力少：仅有5人,到7月份时只有4人。控制范围广：包括了进料、入库、出货、工程、售后，还包括体系建设、5S管理等工作。加之公司在今年加强了品管队伍的建设，品管部同时也加强了品质控制的力度和深度，工作量也随着增大。在此种情况下必须加强部门管理，必须使品质管理系统化、标准化。对此取了以下措施：

1.用日志（原来就有）对当天的工作进行记录，用周报和月报对当周或当月工作进行总结并制定下周的工作。各责任人按行事，我主要做跟踪，保证总体任务的完成。

2.对品管部各个控制作业和产品标准用文件的方式予以标准化，让各检验人员严格按文件作业，规范操作。针对原来的进料和出货检验方法和判定标准大多掌握在技术员手上，检验员检验时要经常去问的情况，亲自查找产品标准并亲自参与功能测试，并将其形成标准文件。先后修改和拟制了原材料和成品的检验项目和判定标准等10多份文件，为作业员提供判定准则。具体如下：XXXXX

3.建全了品管部部门质量目标，包括进料和成品漏检率、品质异常跟踪结案率、工程项目监理合格率等，并将所有目标指标纳入各岗位人员的绩效考核，确保品质监控的质量。

4.加强业务知识学习，部门经理亲自随XX和工程调试人员下工地，熟悉工程施工、调试和质量检查方面的知识。现已熟悉了工程监理的整套动作流程。以便于在部门人力紧张时，亲自下工地进行各项工程质量监控工作，确保部门工作任务的完成。

二、完善质量管理体系，确保体系正常运作：

1.在罗总的领导下积极准备，并于今年3月份一次性通过了AQA（美国质量认证国际有限公司）对我司质量管理体系的年度监督审查。并取得AQA颁发的证书。

2.为确保体系的正常运作，按照公司质量管理体系要求于10月份组织了一次内部质量体系审核，共发现不符合项14个，发现的问题部分已纠正，其它进行中。

3.按照质量管理体系的要求协助总经理于今年7月份完成了管理评审会议。并负责会议决议的执行跟踪。

4.设计统计报表完善质量记录和质量统计。现已形成品质周报和月报统计，能直观的反映各工段质量状况，以便于各责任单位取有效措施即时改善。

5.完善公司质量目标指标，并制定了完整的统计和纠正预防措施作业办法。

通过管理评审会议，建全了公司质量目标，形成《2008年下半年部门质量目标》文件。拟制了《关于品质目标指标统计规定的通知》规定了目标指标的统计办法，并通过设计《质量月报》对目标指标的达成情况进行真实的统计，直观的反映目标指标的达成情况。设计了《质量目标跟踪单》对未达标的目标指标进行跟踪，要求责任单位改善，确保目标指标的达成。

6.新增了《监视和测量装置控制程序》，对检测仪器的管理作出规定，完善了公司质量管理体系文件。

7.修改了《产品管理委员会职能》文件，规范公司对新产品研发过程的质量控制。

8.拟制了《库存品返工作业流程》文件，规范了对已入库成品出现质量问题的返工作业。

9.为生产线设计了《返修统计报表》和过程质量监控成套统计表格协助生产线加强制程质量控制。

浙江辛子精工机械有限公司的公司介绍

发展方略

站在十二五的新起点上，航天八院肩负着富国强军的神圣使命，在全面推进企业化、市场化转型的过程中，坚持市场化、专业化、规模化、精细化、国际化发展方略，强化统筹规划，深化调整改革，持续拓展市场，加快机制创新，努力构建中国航天最具综合竞争优势的大型科研生产联合体，为祖国航天事业发展、国防现代化建设和国民经济发展作出新的贡献。

人才理念

科学发展，人才为本。航天八院热忱期盼您加入我们的队伍，我们将坚持人才是航天的发动机、航天是人才的推进器的人才发展理念，为有志者提供宽广的事业发展舞台和具有竞争力的薪酬待遇。

伟大的事业，光荣的使命，愿我们携手共同开创祖国航天辉煌的未来！

业务发展

A．战术导弹武器系统

拥有完备的导弹武器系统研制和批生产能力，研制的导弹武器系统制导精度高、性能优良，已有多个型号装备部队。

B．运载火箭

1960年1月，我国第一枚探空火箭诞生于上海，拉开了我国研制运载火箭的序幕，作为我国运载火箭的主要研制单位之一，八院先后抓总研制了风暴一号、长征二号丁、长征三号（一、二级）、长征四号系列运载火箭。目前正在研制新一代和长征六号运载火箭。风暴一号运载火箭首次成功地进行了一箭三星的发射。长征二号丁运载火箭被原中国航天工业总公司授予优质运载火箭称号。长征四号系列运载火箭被中国航天科技集团公司授予金牌火箭称号。

C．应用卫星

作为我国应用卫星的主要研制单位之一，成功研制了长空一号科学试验卫星、风云一号太阳同步轨道气象卫星等。主要承担风云二号地球静止轨道气象卫星、风云三号新一代太阳同步轨道气象卫星、风云四号地球静止轨道气象卫星等卫星的研制和生产。形成了四大平台、七大领域的技术发展格局。在天气预报、自然灾害和环境监测、空间实验、普查等方面发挥了巨大的作用。风云系列气象卫星被世界气象组织列入世界气象业务应用序列。

D．载人航天

作为我国载人航天工程的主要研制单位之一，承担了神舟飞船和空间实验室的推进舱/舱、电源分系统、对接机构分系统、测控通信分系统主要设备、总体电路分系统设备等主要舱段和系统的研制，已成功完成了多次载人飞行试验。

E．深空探测

八院承担了探月工程月面着陆器、月面巡视探测器关键系统的研制。正积极开展以萤火一号火星探测器为代表的深空探测技术研究，为和平利用空间、造福人类作出不懈的努力。

F．航天技术应用产业

八院立足于推进航天成熟技术的民用产业化研究，让航天技术造福人类的生产、生活，涉及的主要业务板块有先进能源及新型材料、汽车零部件和航天特种技术应用等。成立于1998年5月的上海航天汽车机电股份有限公司是国内首家以航天命名的上市公司（股票代码600151）。

江淮汽车的来历

目前辛子精工产业园由湖州哈特贝尔精密锻造有限公司等18家成员企业，有精密锻造、车加工、热处理等多种生产方式。已开发轴承部件和汽车零部件等产品近1200余种，产品远销欧洲、美国、日本等国家。现有员工2500余人，聘请高级技术、管理人才百余人。

公司通过有效整合园区各项目技术、装备等，形成了研发、精锻、冷辗、冷挤、精车、热处理、钢管制造等完整的制造业产业链和集聚群。拥有世界最高端装备技术水平的进口锻造生产线11条、2.5米大直径轴承锻造线1条，国内外先进的滚子冷镦机3台、冷挤压设备2台、热处理设备25条、车加工设备1000多台，主导产品为高精密轴承部件、汽车零部件。

公司拥有一批高素质、有经验、善于钻研的科研开发队伍，并与江、浙、沪等多所高校和科研院所进行产学研合作。通过了ISO9001-2000和GJB9001A-2001标准质量管理体系认证，建立健全了科学规范的质量保证体系，成立了长三角区域特种钢材分析检测中心。

浙江辛子精工秉承“企业为基，员工为本”的经营理念，自决定投资湖州建设工业园区时，就瞄准打造高端“重大装备零部件制造产业园”的目标矢志不渝。按照工信部有关《机械基础零部件产业振兴实施方案》和装备制造业“十二五”发展规划纲要要求，企业将重点发展好“年产22000万套重大装备、汽车零部件的锻造、辗挤、精车、热处理项目”。“十二五”以来，公司根据市场需求结合本身园区硬件的生产能力进行了重新定位，战略方向由原来的配套8+1扩展到自主生产高端汽车配件（如齿坯、凸轮轴、异形件等），力争在“十二五”末，实现年销售收入超50亿元，利税超6亿元，全面建设成为具有国际竞争力的现代化企业集团。

辛子精工人将秉承“诚信是基石，双赢是动力，团结合作是一条最好的路”的发展观，与国内外知名企业合作，共赢发展，将园区建成亚洲最大的轴承部件生产基地，中国最大的汽车零部件生产制造基地之一，为推动我国轴承工业发展做出更大的贡献。

人本集团创建十多年来，始终坚持“以人为本、以法治企、以质兴企、不断创新”的经营理念，持续规范和完善各项管理标准，走规范化、标准化建设之路，建立和健全了一套具有“人本”特色的管理体系，促进了企业经营效益的最大化，实现了员工、企业、国家三者共赢。

武汉主城区指的是？远城区指的是？

江淮汽车集团的前身合肥江淮汽车制造厂成立于1964年，1968年江淮汽车制造厂 第一辆2.5吨载重汽车试制成功，填补了安徽汽车工业的空白。此后一直到1991年以前江淮以生产发动机等汽车零部件为主。1991年起江淮开始开发并生产自主品牌客车专用底盘。1995年前后，江淮生产的7米客车底盘已经抢占了国内同类产品80%的市场份额。1996年年5月与马来西亚金狮集团安卡莎公司合资签约成立合肥江淮汽车有限公司，同年12月集团整体接收合客公司，进军客车整车领域。1996江淮研发了新型轻卡产品， 19年实现批量生产。19年5月18日 安徽江淮汽车集团有限公司成立。自JAC江淮轻卡上市后，其销量一直轻卡业名列前茅，从此江淮汽车依托JAC江淮轻卡逐步获得了一定的业内知名度对于大多数人来说，提到江淮汽车最先能够想到的可能就是江淮瑞风了。因为从2002年上市开始到现在，瑞风的销量一直非常突出，很多时候都是MPV市场的销量冠军，常年销量维持该级别市场的前三。这个在当时名不见经卷的企业以瑞风位居MPV市场前列的销量不得不让人开始关注。瑞风的上市也正式标志着江淮汽车从商用车市场迈向乘用车市场。生产瑞风的萌芽期：19年亚洲金融危机的爆发，日本汽车业出现了明显的两极分化：以生产乘用车为代表丰田、本田仍然保持着高速增长，而日野、五十铃、日产柴等商用车企业无一不陷入困顿，甚至连生存都难以维系。这次危机给了江淮汽车上了生动一课，让江淮汽车看到了但单纯的做商用车企业面临的危机。这也坚定了江淮进军乘用车市场的决心。客观的来讲，从当时江淮企业的技术储备看，不具备生产一个轿车产品的实力。但江淮汽车很快发现韩国现代公司生产的MPV乘用车H1在技术层面上，与江淮强大的客车底盘技术储备非常吻合。2000年到2001年间，江淮与现代达成技术转让，江淮全面买断MPV乘用车H1的制造权。2001年3月16日江淮汽车和现代集团合作生产H1的项目正式签字，2002年3月25日，第一台江淮瑞风商务车正式驶下生产线，瑞风品牌就此诞生。

西安经济技术开发区的配套设施

1、武汉主城区指的是江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、洪山区、青山区。

2、武汉远城区是对较晚划入武汉市行政区划的区的一种非正式称谓，与之相对的为主城区（或称中心城区）。主城区与远城区在执行政策、法规等方面有所区别。

武汉市13个市辖区中，有主城区7个，远城区6个（汉南区、蔡甸区、东西湖区、黄陂区、新洲区、江夏区。）

扩展资料：

武汉城区新发展

1、根据《2009年至2015年武汉市远城区工业产业发展规划》和《2009年至2020年武汉市远城区工业发展空间规划》，到2015年，远城区工业总产值将突破5000亿元，工业新增就业人数16万人。

2、蔡甸区依托武汉经济开发区，形成常福产业新城和蔡甸城关工业集聚区的“一城一区”总体布局结构，主导产业为通讯电子、汽车零部件和日用化工。

3、江夏区依托东湖高新技术开发区，形成纸坊产业新城、金口工业集聚区和藏龙岛工业集聚区的“一城两区”布局，主导产业为电子信息、生物医药及机械装备制造。

4、东西湖区依托吴家山台商工业园和东西湖保税物流中心，形成吴家山台商产业新城、金银潭工业集聚区的“一城一区”布局，主导产业为食品及烟草加工、机电和电子信息、环保。

5、汉南区承接武汉开发区发展辐射，形成“纱帽产业新城”，主导产业为汽车零部件、机械装备制造；黄陂区利用空港优势，依托武汉盘龙经济开发区建设，形成武湖产业新城、横店临空型工业集聚区的“一城一区”布局，主导产业为临空制造、轻工及新型建材、食品加工。

6、新洲区依托武汉新港和武汉阳逻经济开发区，形成阳逻产业新城，主导产业为钢材深加工和桥梁钢结构、机械装备制造。

7、洪山区化工新城左岭组团和青菱工业集聚区建设，重点发展生物医药、精细化工和机械装备三大主导产业。

8、依据《规划方案》，“十二五”期间武汉市在远城区建设10条线路，分别是1号线汉口北(江岸区堤角—黄陂区汉口北)、1号线径河(东西湖区金山大道—径河)、S1线(江岸区新荣—新洲区阳逻)、3号线文岭(武汉经济技术开发区沌阳大道—蔡甸区文岭)。

9、23号线(东西湖区五环大道—走马岭)、26号线(汉阳区博览中心—汉南区纱帽)、24号线(蔡甸区张湾街—汉阳区黄金口)、27号线(洪山区野芷湖—江夏区五里界)、28号线(东西湖区金银潭—黄陂区前川)、29号线(武汉东湖高新区鲁巷—左岭)。

百度百科-武汉城区

卡威是什么牌子

·道路：区内20-60米宽的道路路网基本建成

·供水：城市供水充沛，水质优良，区内日供水量10万吨

·供电：已建成110KV变电站6座，总容量达75万KVA

·供气：陕北天然气管道在区内设置门站，可满足入区项目生产与生活需要

·供热：取集中供热方式，已建成80蒸吨和300蒸吨的供热站各一座·排水：污水排放通畅，污水处理能力25万吨，远期50万吨

·通讯：光纤、数字微波、卫星、程控交换、数据与多媒体等多种通信网络覆盖全区，中国四大互联网中心节点之一的西部数据中心位于区内 铁路（西安国际港务区）和航空（西安空港产业园）物流基地在经开区东西两侧，西安市规划的八个物流中心，有四个与经开区毗邻，为制造业发展提供强劲支撑；

出口加工区成为全国出口加工区首批保税物流区域，大批物流企业相继入驻，运输及进出关结算成本大幅降低，运营效率显著提升；

区内及周边地区有大型的机电、轻工、建材家具产品批发市场及香港招商局物流、丰树物流（新加坡淡马锡控股）、邮政物流、华通物流等众多知名物流企业。 到2015年，全区技工贸总收入超过4200亿元，工业总产值超过2500亿元，外贸进出口总额超过30亿美元，地方财政收入超过25亿元；新增300家投资过亿元的企业，世界500强投资企业达50家，新增固定资产投资达到1255亿元，逐步跃升成为中西部经济强区。

西安经济技术开发区成立于1993年9月，2000年2月被院批准为国家级经济技术开发区；2002年6月设立西北首家国家级出口加工区——陕西西安出口加工区；2006年12月，成为全国首批开展保税物流功能试点的国家级出口加工区；2010年2月被国家工信部批准为首批国家新型工业化产业示范基地。2011年3月西安市级行政中心整体迁入，使其作为“西安城市中枢+新兴产业高地”的复合优势得到集中展现。

西安经开区由中心区、泾渭新城、出口加工区、草滩生态产业园4大功能园区组成。中心区是未来西安国际化大都市建设的核心区域，重点发展总部经济、工业设计、研发试验、金融保险、商务咨询、评估中介、餐饮、体育健身等都市产业和现代服务业，打造与国际接轨的行政商务办公区和都市经济聚集地；出口加工区（A区）是西北首家国家级出口加工区，也是陕西周边口岸功能最完善的特殊经济区域，综合实力居全国国家级出口加工区第七，实行“境内关外”管理体制，以高附加值、高技术含量的出口加工制造业为主；泾渭新城形成了商用汽车、重型机械、新材料等主导产业，重点培育发展军民融合型先进制造业和精细化工产业，打造西安渭北先进制造业基地，建设产业聚集功能完善服务优良的工业新城；草滩生态产业园重点发展绿色食品加工、生物制药、高新技术、文化教育产业，将成为西安市生产业高地和以生态化、园林化为主要特征的滨河城市新区。

目前，西安经开区聚集各类企业9200余家，其中外资企业100余家，吸引了BP、ABB、博世、可口可乐、西门子、三菱、日立、阿尔斯通、罗尔斯·罗伊斯等38个世界500强投资项目，中国兵器、中国北车、中国电子、中钢集团、中交集团、中航集团、中电集团等23家大型中央企业投资建设的58个项目，台湾顶新、香港金威、陕西重汽、江苏雨润、金风科技、西部超导等60余家国内行业龙头企业，形成了商用汽车、电力电子、食品饮料、新材料等四大支柱产业及太阳能光伏和风电设备两大新兴产业。

作为关中天水经济区规模最大、技术领先、资金密集的先进制造业聚集区，2011年，西安经开区继续保持了规模扩大、结构优化、质量提升、协调发展的良好态势，成为陕西省第一个产值突破千亿元的先进制造业基地。全年，西安经开区共实现技工贸总收入2026亿元；工业总产值1200亿元，其中规模以上工业总产值775亿元，规模以上工业增加值185.5亿元，主要经济指标保持30%高速增长，成为全国范围内最具活力和发展潜力的区域之一。

面对西部大开发和关中天水经济区发展规划深入实施的战略机遇，西安经济技术开发区将努力确保“总量倍增、质量提升、方式转变”，力争“十二五”期间主要经济指标三年翻一番，五年翻两番。到2015年，全区实现技工贸总收入突破7000亿元，工业总产值4500亿元，工业增加值1500亿元，财政总收入147亿元，引进世界500强企业50家，企业总数突破15000家，初步建成关中天水经济区核心产业区和体现国际现代化大都市风貌的西安城市新中心。

主导产业—商用汽车产业[国内一流重卡生产基地]

· 以陕汽集团为龙头，康明斯发动机、汉德车桥、德仕零部件、中集专用车等骨干企业为支撑，形成涵盖关键技术研发、重卡总成、发动机、车桥、车架、变速箱等零部件，以及专用车改装生产等较为完备的商用汽车产业链条。

· 以陕汽集团国家级企业技术中心、博士后科研工作站等为依托，形成国内领先、与国际接轨的汽车产业技术研发平台，被国家工信部批准为首批国家新型工业化产业示范基地示范产业。

主导产业—电力电子产业[本省世界500强投资企业最密集的产业]

· 积极承接国内外知名电力企业产业转移和升级重组，聚集了博世、西门子、ABB、日立、三菱等十余家世界500强投资企业以及西航集团、西电集团、北车永济、泰富西玛、启源装备、天水华天等60余家行业龙头企业，形成了电力装备、通用装备、高端装备等具有行业竞争力的产业单元。

主导产业—食品饮料产业[产业链条完整 产品门类齐全]

· 聚集了可口可乐、康师傅、金威啤酒、乐百氏、维维乳业、殷荣饮品、米旗食品等众多国内外知名企业及相关配套企业，将按照绿色标准和生态要求，建设技术设备先进、产业链条完整、产品门类齐全的食品饮料产业集群。

主导产业—新材料产业[国家级新材料成果转化及产业化基地]

· 充分发挥国家级新材料高新技术产业化基地和西北有色院经开区稀有技术科技成果转化基地的平台优势，依托西北有色金属研究院、兵器集团及西部超导国家超导材料制备工程实验室、陕西省航空材料工程实验室，初步形成了涵盖研发、中试、产业化各环节的统筹科技及成果转化机制。以西部超导为龙头，以天力金属、西部金属、西部钛业、宝钛美特法力诺、海镁特镁业等为骨干的新材料产业集群。　　主导产业—光伏半导体产业[外向型太阳能光伏产业聚集区]

· 聚集了BP普瑞、BP佳阳为核心，形成以碧辟普瑞为龙头、碧博光伏为骨干的光伏组件生产、以祺创太阳能为核心的省级重点光伏应用、以碧瑞祥物流为核心的全省首个光伏产业物流中心等三个主要环节构成的产业形态；

· BP公司与陕西省签订战略合作协议，未来5年内将在经开区建成年产值25亿美元的太阳能光伏产业基地。

主导产业—风电设备产业[西部重要的风电设备制造基地]

· 以金风科技、盾安电气、永电电气、捷力电子、久和能源等骨干企业为基础的风电设备制造基地，从久和能源的风电整机及发电机研发设计、井田亚迪的风力发电机铁芯，到永电电气的风电变频器和机组控制装置、捷力电子的风力发电机定子、盾安电气的风力发电机，再到金风科技的兆瓦级直驱和双馈发电机组，产业链上下游关联紧密，拥有风电装备企业7家，产能占全省50%以上。

新兴产业—兵器科技产业[军民融合型产业示范区]

· 吸纳整合西安及全国范围内兵器工业科技，以装备制造、汽车及零部件、光电信息、精密控制、新型材料、精细化工等相关行业为支撑，打造军民融合型产业示范区，形成突出兵器优势特色的产业集群。

· 总投资150亿元的西安兵器工业科技产业基地于2009年6月开工建设。2015年，预计可实现工业总产值500亿元。

新兴产业—服务外包产业[中西部生产外包产业的聚集区]

· 依托经开区先进制造业规模优势，围绕工业化与信息化融合发展主题，以西安工业设计园和服务外包产业园区为支撑，形成中西部生产外包产业的聚集区、数据与灾备服务基地以及城市知识型服务业新中心。

江苏卡威汽车工业集团有限公司创始于1992年，现已经发展成为集轻型车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的特色汽车工业平台。

江苏卡威集团坐落于长三角经济获得腹地、高新技术产业基地的丹阳市，集团凭借自身尖端技术优势，以自身高新技术平台发展汽车产业，属汽车车身及配件、工程车消防车装备制造的大型集团企业。集团占地面积近2500亩，年产值超过80 亿元，固定资产 50 亿元，员工2000余人，集团下属8个控股子公司，产业化分为工程车生产基地及消防车生产基地、SUV车身生产基地、模具加工制作基地、汽配生产基地、东江日酒店、汽车销售总公司等规模化经营场所，卡威集团经过20年发展，集专用汽车制造、模具制造、汽车车身制造及其零配件生产于一身，是区域最大的汽车及零部件制造集团。根据集团“十二五”战略发展规划纲要，届时年销售额将超过100亿，员工人数将达到10000余人。