2022年全球汽车零部件供应商100强_2021年全球汽车零部件供应商百强榜

1.天津松正汽车零部件是世界五百强企业吗

2.埃孚公司待遇怎么样

3.汽车行业总结2021之供应链篇

是。根据查询李尔公司显示，2021年李尔公司在美国财富500强中位列第179名，2022年李尔连续六年荣登美国《财富》杂志“全球最受赞赏公司”榜单。李尔公司成立于1917年，总部位于美国密歇根州南菲尔德，是全球汽车零部件的主要供应商之一，提供座椅和电气及电子系统产品。

天津松正汽车零部件是世界五百强企业吗

高端顶级档次。

1、埃孚属于高端顶级汽车变速箱的代表品牌，埃孚（ZF）则是以8AT为主打型号，被用在诸多豪华汽车品牌中，由于高品质变速箱往往是百万级豪车的标准配置。所以埃孚属于高端顶级档次。

2、埃孚于1915年在德国成立，总部位于德国巴登-符腾堡州的腓德烈斯哈芬（Friedrichshafen），是一家业内领先的全球科技企业。根据《财富》杂志2023年8月发布的世界500强排行榜，埃孚位列第315位。根据《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2023年全球汽车零部件供应商百强榜，埃孚稳居前三名。埃孚致力于为世界各地的优秀企业提供从软件到硬件的全面系统性解决方案和产品。

3、埃孚业务遍及全球，拥有16.5万名员工。2022年，埃孚集团销售额达438亿欧元。

埃孚公司待遇怎么样

天津松正汽车零部件不是世界五百强企业，世界五百强企业里的中国企业名单里没有这家公司。根据公开信息显示，天津松正汽车零部件公司一般指的是天津市松正电动汽车技术股份有限公司，成立于2010年，主营汽车零部件研发，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。该公司已于2022年完成了并购，交易金额14亿人民币。

汽车行业总结2021之供应链篇

埃孚公司待遇好。

1、待遇好：埃孚员工双休8小时，超过部分按照法定计算加班费，入职就足额缴纳五险一金，补充商业保险，子女商业保险；年底有奖金。公司有食堂，免费工作餐（两荤两素）。

2、工作环境：工作环境干净整洁，车间有空调、淋浴房、茶水间（茶水间有冰箱和微波炉）。公司有免费电瓶车充电处。

3、埃孚介绍：埃孚于1915年在德国成立，总部位于德国巴登-符腾堡州的腓德烈斯哈芬（Friedrichshafen），是一家业内领先的全球科技企业。根据《财富》杂志2023年8月发布的世界500强排行榜，埃孚位列第315位。根据《美国汽车新闻》（AutomotiveNews）发布的2023年全球汽车零部件供应商百强榜，埃孚稳居前三名。埃孚致力于为世界各地的优秀企业提供从软件到硬件的全面系统性解决方案和产品。埃孚业务遍及全球，拥有16.5万名员工。在埃孚全球约32个国家及地区的168个生产驻地。2022年，埃孚集团销售额达438亿欧元。

汽车 行业的发展离不开技术和供应链，随着传统燃油车市场化程度的进入蓝海，对于所有参与市场竞争的所有厂商来说，重点是还是供应链的坚韧程度，特别是后疫情时代带来的缺芯因素，对于电动化和智能化的新能源 汽车 ，面临的困境更大。

其关键是新能源 汽车 特别是新造车势力在市场占有率的数量级上，依旧没有建立稳固的供应链体系，特别是电子物料的供货体系。 汽车 行业其关键还是走量降本的，对于正在走向盈利述求的新造车势力来说，昂贵且不盈利的供应商，其实不是一个很乐观的状态。

随着2021年的过去，各大主机厂都在公布销售业绩，对于供应链来说，全球化竞争的程度正在加剧。数据显示，全球 汽车 零部件供应商100强里，日本22家，美国22家，德国18家，韩国9家，中国8家，加拿大4家，法国4家，西班牙3家，瑞士2家，英国2家，爱尔兰、巴西、墨西哥、瑞典、意大利和印度各1家。其中日本占比22%，美国占比22%，德国占比18%，韩国9%，中国8%，法国4%，加拿大4%，西班牙3%。

从排名来看，依次是1德国博世，2日本电装，3,德国埃孚，4加拿大麦格纳国际，5日本爱信精机，6德国大陆，7韩国现代摩比斯，8法国弗吉亚，9美国李尔，10法国法雷奥，11日本矢崎，12日本住友电工，13德国巴斯夫，14美国安道拓，15美国天纳克，16日本松下 汽车 系统，17中国延锋，18意大利马瑞利，19爱尔兰安波福，20日本捷太格特。

中国进入前100的供应商主要是延锋17，北京海纳川42，中信戴卡58，德昌电机74，敏实集团79，五菱工业81，安徽中鼎87，德赛西威，中国供应商的规模与中国 汽车 销售市场不成比例，缺少世界级的供应商集团和品牌，与中国自主 汽车 工业的发展现状基本吻合。

从世界范围来看，前20强的供应商基本与世界 汽车 性 汽车 集团和品牌深度绑定，其核心的技术和稳定的供货，成为 汽车 主机厂更为可靠的合作伙伴，其中以德国大众和日本丰田为主的世界级厂商和品牌，围绕其发展和壮大的德国供应商和日本供应商，成为重要的产业集团。世界性的 汽车 集团和品牌，重点还是集中在德国、日本、美国、韩国、欧洲等，如大众、丰田、通用等等。

中国 汽车 市场的产销两旺，近2200万的市场规模，重要的主力还是合资和自主，其中以合资厂商为重，随着 汽车 产业政策的转变，还有合资数量限制以及股本比例的放开，中国 汽车 市场将进入更为激烈的市场竞争状态，其供应商的竞争也更为关键。

随着新能源 汽车 的电动化和智能化，对于优势供应商的需求也更为迫切，随着产销规模的扩大，核心技术和核心供应链的建立，也成为考验新造车势力的重要因素。其中电池、电机、电控、智能座舱、自动价值需要的芯片和MCU等等，诸如激光雷达、毫米波雷达、中央处理器、自动驾驶芯片等等，都在成为制约发展和交付的关键所在。

鏖战2022，稳健的供应商，也是胜负手，本质上还是成本和效率的竞赛。