汽车零部件机器_汽车零部件台车

2024-10-22 10:42:06

1.有人说汽车保养就是个，这究竟是不是真的？

2.汽车保养看这一篇就够了！

3.汽车保养篇（刹车片）

4.为何现在修车越来越贵了？

汽车零部件机器_汽车零部件台车

这个要看它零部件进口比例占比。首先，肯定不是进口车，因为进口车是整车进口，所有成本（材料，人工，税等等等等）都是计算了关税的。

真正最高的应该是合资车，因为人工成本更低，中间除了材料以外的其他成本都不会再计算关税，所以整车成本被压缩了，但是进口的那些零部件跟进口车一样是计算关税的。所以就要看这个车的配件里面，有多少进口部件的占比了。占比越高，整零比越高

汽车是千百个汽车零件组成的，这些零件每一个单独拿出来会有一个单独的价格，这些销售价格累加起来，会的出一个总价，这个总价与一台车的比值叫零整比。

国内国外都有这个零整比，并不是只有国内有。这个零整比的比值偏高倒是国内的一大特色。主要原因是：

1、零件供应商只针对整车厂商，还没有完全开放市场供应，零件基本没有竞争。如果彻底放开，任何车型的零件供应商都会有5家以上，那时候零件价格肯定会下来；

2、车辆保有量越大，零整比越低，反之则正好相反，最明显的例子是桑塔纳，保有量大，零件非常便宜；

3、竞争加剧，新车价格下滑，而零件价格并没有响应下滑，甚至还会涨价。

零整比这个指标只是一种衡量标准，用拆车件再装一台车的情况基本不会出现，拆车件再修车也不可能，客户知道了会愿意么？所以说，这种情况是一种设，大面积出现的可能性基本不存在。

零整比之所以会上升，很大程度是受人力、物流、仓储以及利润等方面的影响所致，其中人力成本这条最不可忽视。由于制造业的工作内容单一、时间长、辛苦强度大等特点，已很难再吸引到年轻人，同时又因为物价的上涨和生活成本增高，员工对薪酬的期望值也在增加。因为人工成本的提升，所以配件的售价自然会提高。

另外，由于车市不景气，4S店不仅新车销量增长率下降，在新车销售上的盈利能力也在逐年下滑甚至是亏损。在这种情况下，无论是主机厂还是4S店都寄希望于售后这一块来支撑整个4S店的运营。因此，4S店需要不断提高售后价格来保证他们的利润，当然最后埋单的还是消费者。

有人说汽车保养就是个，这究竟是不是真的？

识及原厂零件编号，用于装配汽车，或在整车厂专有售后渠道（如4S店）供应的配件。在现有的汽车销售体制下，整车厂会与零部件的供应商签订协议，限制供应商自行销售相同的零部件，当然也有例外，有些生产线上不合格的零件也会供给4s做原厂配件。这些零件的特征就是包装及零部件都带有主机厂的logo，而且带有零部件厂家的表示，并且带有零部件编码等。

相比是否更高一些，在国内生产的车型，其年份越长，市场上的副厂件就越多。最近两年上市的新车型，其副厂件就相对较少。曼牌(MANN)、博世(BOSCH)等都是常见的副厂件。给大家几个机油的例子，有些车主朋友经常在4s店保养，那么就认准了4s店所使用的机油，觉得4s店所使用的机油是原厂机油，因为机油的桶上面标注了自己汽车的标识。

市场。有生产商的logo就叫正厂件，或四S忽悠叫原厂件，没有的叫配套厂件，四S店为打击竞争对手统称副厂件，其实不然。像机油滤清器厂家马勒、刹车片厂家AP他们谁敢说是副厂件，要求的，一般来说只供货给4S店，所以还有一种叫法叫4S件，但是车企对于汽配的销售每年都是有任务的，如果4S店没完成，为了利润，每年也会有很多原厂件流入到正规的汽配市场去。

随便放几个看似差不多的配件在我面前，如果不知道原厂件长什么样，还真不好区分。那些看外包装之类的招数对于某些人来说真的不是什么难度，毕竟“世界工厂”的名头不是白叫的。生产商会根据汽车制造商的要求来生产，材质、工艺等等都是经过测试验收合格才可以大量生产，因为一台车在某种意义上来讲，就是配件的质量所决定的，所以对质量的要求非常的严谨。

汽车保养看这一篇就够了！

很多车主去门店进行汽车保养，遇到技师“花式”推荐各种保养项目时，可能会心存疑问：技师推荐的项目都有必要保养吗？明明还没有到更换周期，为何建议提前更换呢？那么车主又该如何鉴别这是不是呢？

如何鉴别汽车保养项目是否有必要做？

汽车保养的主要目的是为了让车辆保持良好的性能，预防故障及消除安全隐患，有效延长车辆使用寿命。汽车零部件在工作一段时间后，会造成一定程度的磨损，需要定期保养和及时更换，因此汽车保养是十分有必要的。车主可以自身多了解一下基础的保养知识，也有助于判断技师推荐的保养项目是否有必要。

汽车各零件的保养周期是多久？

每台车在出厂时都配备了一本《汽车保养手册》，上面详细地给出了各个零部的保养周期的建议。车主首先要参考《汽车保养手册》上的建议，初步判定是否需要车保养了。此外，由于每个人的驾车习惯和车辆磨损程度的不同，保养周期也会有所差异。具体哪些项目需要保养，还需要通过专业技师的检测来判断。

以换机油为例，《汽车保养手册》上可能会建议车主最好达到5000公里左右进行更换。但换油周期受润滑油种类、路况及发动机工况、驾驶习惯等因素的影响，因此具体的换油时间也会有所差异。

1.润滑油种类对换油周期的影响

不同类型润滑油的换油周期会有所不同。通常矿物油的更换周期一般是在5000公里左右。然而全合成机油有优质的基础油以及抗磨和抗氧化等添加剂，使用周期一般会在1万至2万公里以上。另外，半合成机油的换油周期一般也会在8000公里以上。因此，并不是所有机油都是到了5000公里左右都必须要更换的。

此外，同类型的机油中，机油质量和功效的不同也会影响换油周期。比如润博士自家的美孚1号劲擎表现TM系列，不仅满足于严苛的API SP引擎测试标准，适用于最新的国六车型，并且成功挑战20,000[1]公里换油周期，在环保、动力和延长换油周期方面均有优异的表现。对于怕麻烦和不想经常去车保养门店换机油的车友们而言，这种具有长换油周期的润滑油也是一个不错的选择。

2.路况及发动机运行工况对换油周期的影响

如果车辆经常在较为崎岖的山路地区驾驶，那么发动机可能经常处在高负荷的运转情况下，这就需要提前更换机油。对于通常在上下班高峰期驾驶的车友来说，发动机就会长期处于低速运行的状况，可能会加剧机油的氧化。此外，对于拥堵的城市道路来说，频繁启停和突然加速都会加动机的负荷。因此，与长期保持匀速行驶的发动机工况下的车辆相比，就需要适当地提前更换机油。

3.驾驶习惯对换油周期的影响

对于有激烈驾驶习惯的车主来说，发动机时常会处在一个高转速和高负荷的工况下，会产生高于正常驾驶的热量，从而加剧机油的氧化，那么就需要提前更换机油。

综上，定期保养是非常有必要的，当零部件磨损或已经损坏时要及时进行更换。在自身了解保养知识的前提下，结合专业技师给出的方案，选择最合适的保养方案。最后，润博士建议最好选择正规的门店和专业的技师，这样可以在一定程度上排除由于利益因素而做的一些非必需的车保养项目。

汽车保养篇（刹车片）

汽车保养看这一篇就够了！

汽车养护秘籍

汽车如今已是每个家庭生活中必不可少的工具，它不仅能够带给我们极大的便利，还提升了我们的生活品质。但是，随着汽车的不断使用，车辆的机件和外观会受到不同程度的磨损和损坏，汽车养护也成了各位爱车人最关心的事。

那说到汽车保养，相信大多数的车主都耳熟能详了，但是大部分的车主所知道的知识都是粗犷的，而且那么多，很容易乱，今天呢就来给大家说说汽车主要地方的保养知识。

01定期保养汽车

注意按保养指南上的说明去保养车辆。汽车在行驶过程中，各个部位的零部件都会有不同程度的磨损和老化，汽车保养可以延长汽车的使用寿命，提高汽车的性能和安全性。同时，车主还可以根据汽车的保养手册，了解汽车的保养周期和保养项目，及时进行保养，以确保汽车的正常运行。

02定期检查刹车片

定期的检查刹车片，如果发现刹车片磨损严重了就要及时的更换，不然会影响刹车效果，对行车安全不利。轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

03保养底盘

对于底盘的保养，就是要注意底盘的防锈，和加装保护板，这样不仅可以防锈，还可以保护底盘不被刮伤。同时也要注意避免在路况不好的地方行驶。

04时常观察油量

经常检查油箱，及时的添加，因为现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量一旦过低就无法冷却油泵，油泵过热就很容易损坏。

05保持轮胎正常充气

轮胎的充气压力对车辆行驶稳定性和燃油经济性有很大的影响，如果轮胎充气压力过高或过低都会对行车安全造成危害。因此，车主要定期检查轮胎的充气压力，确保轮胎充气压力在正常范围内。同时，也要注意轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，以免影响行车安全。

06定期清洁车身

车身的清洁是汽车养护中非常重要的一步，不仅能够美观车身，还能够保护车漆。同时，也要根据季节和天气的变化适时更换汽车清洗剂，以免使用不当导致车漆受损。另外，还要注意给车身定期做防护处理，更好地保护车漆，延长车身使用寿命

正确使用汽车

除了日常养护外，正确的用车习惯，也是至关重要的。使用正确的方式开车，不仅能减少汽车损耗，延长汽车使用寿命，还能保证我们的行车安全。

启动车前要注意先打开电门。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示灯一起亮起来，等自检结束后逐一熄灭，等整个过程结束后就可以发动了。一般是等上3秒左右。

冷车起步时注意让车怠速一分半钟、让车有段预热时间。因为在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分。

起步时不能急加油门，达到一定转速就要换档。转速的高低由你的车型来决定，每台车是不一样的。起步时油门不要加得太急，慢慢上去就可以。在2000-2500换档是比较合理的。特别是自排车，由于起步较慢，很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗，因为自排的车也要在正常转速下换档，正确的是要转速快达到2000-2500时抬脚略松油门，等转速回落后再加油，这样车就能合理的进入下个档位。

为了避免积碳的产生，在行车时注意不能拖档，应该在发动机出现抖动时就应及时退档。不然就会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。

停车后要延长半分钟熄火。因为停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火，风扇会关闭，这样就对发动机的降温散热不利。

如有轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，以免影响行车安全

汽车养护是汽车使用过程中非常重要的一环，今天小编介绍了汽车养护中的一些小技巧，希望车主们能够重视汽车养护，并且根据实际情况进行养护，为自己的爱车保驾护航。

为何现在修车越来越贵了？

汽车保养篇（刹车片）

车俩的安全，对于每一位车主来说都是放在首位的，除了安全气囊，防撞梁，安全带和一些高科技的防碰撞系统来说，刹车的系统也是影响安全的最重要的因素之一，多次强调对于汽车外观件的更换可以根据实际的经济情况来选择更换，不必要的吹毛求疵，但是对于刹车这一块的零部件一点都马虎不得，刹车片是刹车系统中最重要的零部件之一，我们都知道，刹车片是有寿命的，很多人可能认为刹车片都要固定一个时间段，或者多少公里之后去刹车片。但是其实这都是错误的说法，你不仅仅要看这些东西，你还要看你自己的开车习惯已经经常走的路况，这些都会对刹车片造成影响。而且一般老司机可能开的时间久了，有一些路段不用踩刹车，都可以将车停好。一般来说，如果你会用，开个2万公里是妥妥的事情，厉害的人可以开到5万公里，多的人10万公里可能都不用换，作为一个有寿命的部件，如何让各位车主在保证安全的前提下合理节省更换，本文主要介绍俩个部分，1:什么时候更换刹车片 2更换什么刹车片在安全的前提下更加省钱

一：刹车片多久更换一次

1.（碟刹）前刹车片约为3万公里左右，后刹车片约为6万公里左右，刹车时发出尖锐刺耳声音，（鼓刹）前后刹车片都可以约5万公里以后再考虑更换，但每行驶一万公里需要检查一次

2.仪表盘提示刹车故障

3.刹车片磨损到五毫米左右

广大车主都知道，一台车有4副刹车片，前轮装的俩副我们称之为前刹车片，后轮装的俩副我们称之为后刹车片，市面上广大车型刹车方式主要有俩种，一种是鼓刹，还有一种就是我们平常用的最多的碟刹，

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易

鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前一般安装于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车

二：更换什么刹车片更经济更省钱

车子本身是由多个零部件构造而成，车企本身只生产一部分，众所周知汽车配件大致分为俩种，一种是市面上做工与品质最好的配件，我们称之为原厂件，原厂件也是由大部分是由各个工厂代工，然后送至主机厂检测合格之后然后在盖上原厂标签，当然价格也是最贵的，这个一分钱一分货，消费者是绝对可以用的放心和安心，价格比较高昂，第二种是市面上不常去4s店消费者用的比较多的我们称之为品牌件，这个就太多了不一一例举，光刹车片的品牌大大小小几十个。

“买的起，修不起”，老百姓发现现在修车越来越贵，这两年消费者用车的维修成本那是明显提升，换一个大灯好几万，换十个大灯你就能买台奥迪Q7的新车了，这主要是因为

1、车的零整比高。

到底什么是零整比？

所谓“零整比”，就是汽车配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。

可以理解为，你的车的零整比系数越高，汽车的维修成本也就越高。打个比方，抽样调查的100款车，平均零整比350%，平均一台车拆了卖价，能卖出3.5台车的价格。

2、只换不修。

只换不修的维修方式，很大程度抬升了维修价格。“虽然维修走的是保险，但肯定要导致第二年保费上浮，车主还是得多花钱。”

买车容易，养车修车难，这是很多新手司机感同身受的问题，特别是新车主。自己不知道怎么修车，又不知道要修什么，还要担心修车的时候被人坑了。汽车维修中常见的陷阱：

1?小病大修

2?事故车越修越伤

3?虚报机油量

4?熟人好办事