汽车零部件行业市场分析_汽车零部件行业分析报告2024年版
“小米汽车在2024年上半年出车。”多位接触到某零部件巨头的知情人士向36氪透露,近几个月,小米方面一直与该零部件公司洽谈合作,并披露了小米汽车的初步。
其中一位消息人士告诉36氪,小米汽车的野心很大,在2024年出车后,此后三年,每年推出一款新车,“而这三年的总销量要达到90万辆。”
小米汽车团队架构也已有雏形,此前的小米汽车筹备组已经更名为汽车部,并下设产品部、智能座舱部、自动驾驶部、整车硬件部、动力系统部、智能制造部等10余个一级部门。这意味着小米汽车开始全面启动。
小米三年卖90万辆:
雷军此前也曾在内部表示,小米汽车"3年出车,第一年卖10万台"。
对此,网友称,雷军可能把汽车当成手机来做了,问题是手机还没做明白,又将触角伸向另一个陌生的领域,最后有可能主业副业都荒废了。
一方面,随着中国电动汽车产业技术逐渐成熟,入局电动汽车领域的行业"大佬"不断增多,市场份额也逐渐分散。虽然小米已布局多条消费电子业务线,拥有完善的消费电子供应链,但造车与消费电子业务相比存在较大差异,造车的设计、制造复杂程度远高于消费电子业务。
而现阶段,小米尚未搭建自有汽车供应链,如何快速与汽车产业融合,形成完善的生产及供应链体系为小米当前最大的难题。另一方面,造车成本极高,厂商多处于长期在造车利润与成本间博弈的状态。因而忽视了成本控制,导致企业至今仍处于"百亿亏损"状态。
虽然小米现金储备量大、看似"不缺钱",但正值"5G换机潮",其主营手机业务也需大量资金周转。造车作为重资产的"烧钱项目",将消耗大量企业,易为小米主营手机业务带来较大负担。
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