1.汽车的一体化压铸是什么技术

2.汽车哪些零件需要焊接?

汽车零部件焊接公司_汽车零部件焊接公司

汽车上的各个部件，每个部分的形状都是独特的，几乎没有相同的。许多人觉得很奇怪:是什么样的技术方法可以把金属、塑料等变成汽车上的零部件能。事实上，这涉及一个非常复杂的主题:汽车制造技术。

这些零件是汽车制造过程的一部分，称为汽车零件制造过程。从原材料到零件的第一步是制造零件毛坯。汽车零件毛坯的常见类型包括铸件、锻件、冲压件、焊接件和粉末冶金件等。因此，汽车零部件的加工技术包括铸造、锻造、冲压、焊接、粉末冶金、塑料成型等。

铸造是汽车制造过程中最常用的毛坯生产方法。约占汽车总重量10%的零部件是通过铸造获得的。随着铸造技术的不断发展，铸件的应用范围不断扩大，如曲轴、连杆、齿轮等过去由锻造技术制成的零件，逐渐被铸件所取代。

锻造是汽车零部件制造过程中的另一种常用方法，常用于受力复杂的重要钢件。冲压技术广泛应用于汽车行业。全金属薄壳结构，如车身上的覆盖件和结构件，以及形成车身的零件，基本上是通过冲压工艺生产的。

焊接在汽车装配过程中占很大比例。有一种工艺叫焊接装配工艺，就是通过焊接将各种冲压件装配到车身上，许多零件也是通过焊接装配的。专用自动焊接机和弧焊机器人工作站广泛应用于汽车制造和生产。其中，激光焊接是最先进的，已经在一些车辆上得到广泛应用。

粉末冶金零件在汽车中的应用越来越多。如汽车发动机的气门座、带轮、粉末冶金链轮、连杆等。汽车上有大量橡胶、塑料、陶瓷等复合材料，如保险杠、车门衬板、工作台、密封条、油箱等。它们是如何制造和成型的？这涉及非金属材料的成型过程。

这样加工的汽车零件不是真正的零件，表面仍然很粗糙，尺寸精度不能满足要求。这就需要机械加工了。除了机械加工方法之外，还有一些零件很难通过普通机械加工进行加工。在这种情况下，需要做特殊加工。

机械加工完成后，需要在汽车零部件真正完成之前进行最后一道工序，即热处理。以上就是制造汽车零件的工艺方法。可以看出，汽车零部件制造业几乎涉及社会的所有部门，尤其是工业制造业。

汽车的一体化压铸是什么技术

要分析流程重点：

1、谈单；

2、做单：试生产、量产

3、回款。

需要明确的是，

1、合同签订后，是试生产还是其他?如果试生产，后期应该量产的；

2、合同签订后就不需要再做签什么订单是什么意思？难道不需要开发另外的客户，是产能有限？

根据模糊理解

建议市场业务人员绩效薪酬模式为：

1、底薪应高一点；

2、提成分开发提成和回款提成二部分；

3、开发按照合同额提成，设定提成比例，有上限封顶，一次性最多提成多少？分二次发，签合同后发一半，量产后发一半。

4、回款提成设定一个比例，与回款挂钩，从量产开始，设定一个期限，最多二年，每月或半年一年提成。

5、要注意市场人员中途退出提成如何算？

6、如果这样还激励不足，那要增加底薪或者适当增加初次开发提成发放比例。

汽车哪些零件需要焊接?

汽车的一体化压铸是什么技术

一体化压铸是现在很多的新能源汽车用的技术，该技术可以使汽车的生产速度变快，还可以减轻车的重量，但是这些都是大概，一体化压铸到底是什么？

一体化压铸指的是车身件的一体化，即原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计高度集成，再利用大型压铸机进行一次成型，省略焊接的过程直接得到一个完整大零件。

一体化车身件尺寸大、材料特殊、模具复杂、制造工艺难度较高，需要大吨位压铸机进行生产。与传统高压件相比，一体化压铸的特殊之处体现为规格大以及省略了热处理工序。

一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，可以让车身轻量化，节省成本，提高效率，缩短供应链，整车的制造时间和运输时间缩短，减少人工和机器人，提升制造规模。

一体化压铸，带来的最直观效果就是，实现了车辆15%~20%的减重效果，节省汽车零部件的生产时间。

一台大型一体化压铸机压铸一次的时间不足两分钟，一天能生产1000个铸件，而传统的工艺，冲压加焊装70个零件组装一个部件，至少需要两个小时，效率的PK，孰优孰劣肉眼可见。

目前主机厂、压铸机设备厂、模具厂、材料厂、铝压铸企业均大力布局一体化压铸。除了特斯拉之外，蔚来、理想、小鹏、华为问界、长安、小米、一汽等国内车企均已规划布局该工艺。

A、电阻焊

1、点焊主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零件等

2、多点焊用于车身底板、载货车车厢、车门、发动机盖和行李箱等

3、凸焊及滚凸焊用于车身零部件、减震器、阀杆、螺钉、螺母和小支架等

4、缝焊用于车身顶盖雨檐、减震器封头、油箱、消声器和油底壳等

5、对焊用于钢圈、排进气阀、刀具等

B电弧焊

1、co2保护焊用于车厢、后桥、车架、减震器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸等的焊接。

2、氩弧焊用于油底壳、铝合金等部件的焊接和补焊。

3、焊条电弧焊用于厚板零部件，如支架、备胎架、车架等

4、埋弧焊用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等的焊接。

5、氩气或混合气体保护焊用于车身镀锌板的焊接

C特种焊

1摩擦焊用于洋鬼子车阀轩、后轿、半轴、转向杆和随手工具等的焊接。

2电子束焊用于齿轮、后桥等的焊接

3激光焊割用于车身底板、齿轮、零件下料及修边等。

4超声波焊用于塑料件的焊接

5氧乙炔焊用于车身总成的补焊

6钎焊用于散热器、铜和钢件、硬质合金的焊接

7激光焊用于不同厚度的板材焊接、车身焊接等