汽车零部件产业规划书_汽车零部件产业规划

1.整车技术规划这个工作怎样

2.新能源汽车推广建议

3.新能源汽车的发展前景及回收利用

4.推进新能源汽车转型升级

?车辆工程专业最好的出路：

1、汽车制造与研发：毕业生可以在汽车制造公司、汽车研究院所从事汽车设计、研发、生产和质量控制等工作。这包括汽车结构设计、动力系统开发、车辆安全性能评估等。

2、汽车零部件制造与供应链管理：毕业生可以在汽车零部件制造企业、供应商和配套企业从事零部件设计、生产和供应链管理等工作。

3、汽车维修与售后服务：毕业生可以在汽车维修企业、汽车销售公司从事汽车维修、故障诊断、售后服务和技术支持等工作。

4、汽车电子与智能化技术：毕业生可以在汽车电子公司、智能驾驶技术企业从事汽车电子系统设计、智能驾驶技术研发和应用等工作。

5、汽车市场与销售：毕业生可以在汽车销售公司、市场研究机构从事汽车市场调研、销售管理、市场推广等工作。

6、汽车咨询与管理：毕业生可以在汽车咨询公司、管理咨询公司从事汽车行业咨询、项目管理、供应链管理等工作。

毕业生可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门工作。

同时,还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等行业的工作,也可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等工作。

另外,随着国际交流日益频繁,在出国深造方面,基于全球化背景下现代汽车新技术在各国间的交融性和共通性,该专业的学生出国深造相对比较容易,回国服务的空间也异常广阔。

车辆工程专业毕业生的就业方向主要集中在汽车设计和制造、汽车产品的设计和开发、汽车维修和检测等技术服务、汽车销售和营销类工作等。

可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。

汽车设计与制造类工作：车辆工程专业的毕业生可以从事铁道、轻轨、动车、汽车等的设计制造和运用管理类工作，可以参与到城市交通系统的设计、建设和规划等方面。

整车技术规划这个工作怎样

汽车的一体化压铸是什么技术

一体化压铸是现在很多的新能源汽车用的技术，该技术可以使汽车的生产速度变快，还可以减轻车的重量，但是这些都是大概，一体化压铸到底是什么？

一体化压铸指的是车身件的一体化，即原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计高度集成，再利用大型压铸机进行一次成型，省略焊接的过程直接得到一个完整大零件。

一体化车身件尺寸大、材料特殊、模具复杂、制造工艺难度较高，需要大吨位压铸机进行生产。与传统高压件相比，一体化压铸的特殊之处体现为规格大以及省略了热处理工序。

一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，可以让车身轻量化，节省成本，提高效率，缩短供应链，整车的制造时间和运输时间缩短，减少人工和机器人，提升制造规模。

一体化压铸，带来的最直观效果就是，实现了车辆15%~20%的减重效果，节省汽车零部件的生产时间。

一台大型一体化压铸机压铸一次的时间不足两分钟，一天能生产1000个铸件，而传统的工艺，冲压加焊装70个零件组装一个部件，至少需要两个小时，效率的PK，孰优孰劣肉眼可见。

目前主机厂、压铸机设备厂、模具厂、材料厂、铝压铸企业均大力布局一体化压铸。除了特斯拉之外，蔚来、理想、小鹏、华为问界、长安、小米、一汽等国内车企均已规划布局该工艺。

新能源汽车推广建议

你好！首先谢谢你的信任。不过你的问题太简单，我不知道从哪方面答起。

先从人才需求方面：整车技术规划是一个比较高端的工作，一般是每个汽车制造业都有属于自己企业的工程研究院，每个研究院都需要这方面的人才。需求是有的，但是要求也比较高，是属于难学难精的专业。而且由于太专，基本上选择的空间不大。都是国内的汽车制造商。坦白说我对这个专业不太熟，也帮你找了一下这个工作的岗位说明，您参考下：

1、搭建、维护和管理在研整车明细；建立和维护电子样车、执行整车框架及装配检查，归口管理在研整车技术状态；

2、分析各零部件的零件状态，汇总整理各零部件的供货状态，检、模具状态，以对零部件状态进行管控；

3、整理零部件配套各批次招标明细、管理零部件配套购价格、汇总整理零部件供应商清单、分析和整理零部件通用化、标准化状况，以进行零部件配套管理；

4、牵头平台新技术和整车设计新技术研究；牵头平台技术基础建设及项目应用（产品通用化、平台技术应用等），以推进中心平台化发展战略；

5、熟悉整车各系统结构及相应的原理，熟悉国内外有关技术标准与法规，熟悉系统及零部件总装装配工艺，外语水平四级以上，能独立进行外文的文字翻译，独立进行开发设计，熟练运用CATIA(或UG)、AutoCAD等设计软件和office办公软件，了解3DCS或VSA公差模拟软件。

看了上述说明，你觉得这样的人才薪酬会低吗？如果你真的是读这个专业出身或者是已经从事这方面的工作，你具备以上的条件，恭喜你。你肯定能在你所在城市做一个金领。但是如果你想从事这方面的专业学习的话，你就要做好心理准备。同时建议你一定要从基础开始系统学习。

希望对你有用。

新能源汽车的发展前景及回收利用

新能源汽车推广建议

扩大公共服务领域新能源汽车应用规模

充分发挥公交领域示范引领作用，深化巡游出租车领域推广工作，进一步扩大新能源汽车在出租汽车行业的应用范围，积极推进机关和公共机构使用新能源汽车，并加大专用车领域新能源汽车推广力度。

统筹推进新能源汽车充电基础设施的建设

推进标准、规范体系建设，加快配套基础设施建设。将新能源汽车充电设施建设纳入城市综合交通体系规划和城市建设相关行业规划，逐步完善配套基础设施。保障车辆充电需求，严格执行国家电价政策，制定我市充电服务费价格标准。推进机关、企事业单位及公共机构办公区域新能源汽车充电设施建设。鼓励各单位在内部停车场配建新能源汽车充电基础设施。

完善产业扶持政策

从用户购车(新能源汽车购置、使用、维护等方面) 和产业发展 (项目审批、科技攻关、税收等方面) 两个角度给与政策和金钱优惠。引导和鼓励新能源汽车产业链的聚集和完善，对研发新能源汽车及关键零部件的企业在工业发展专项资金、科技发展专项资金项目安排及扩大产品销售、配套上予以重点支持。

创新新能源汽车推广模式

引导和鼓励社会资本进入新能源汽车整车租赁、充电设施建设和运营、电池租赁和回收等服务领域。鼓励在公共交通服务领域实施融资租赁营运模式。在社会领域积极推广新能源汽车分时租赁等运营模式。鼓励大型专业充电站用PPP合作模式进行建设和运营。鼓励社会资本投资电池租赁和回收服务领域。鼓励银行业金融机构、汽车金融公司创新金融产品，满足新能源汽车生产、经营、消费等各环节融资需求。

加强新能源汽车产业培育和科普宣传

取多种形式，大力宣传新能源汽车，提高全社会对新能源汽车的认知度和接受度，引导消费者购买使用新能源汽车。

推进新能源汽车转型升级

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。

第一节　新能源汽车为世界经济发展注入新动能

当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。

第二节　我国新能源汽车进入加速发展新阶段

汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。经过多年持续努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，2015年以来产销量、保有量连续五年居世界首位，产业进入叠加交汇、融合发展新阶段。必须抢抓战略机遇，巩固良好势头，充分发挥基础设施、信息通信等领域优势，不断提升产业核心竞争力，推动新能源汽车产业高质量可持续发展。

第三节　融合开放成为新能源汽车发展的新特征

随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。相互赋能、协同发展成为各类市场主体发展壮大的内在需求，跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。

市场主导。充分发挥市场在配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择、生产服务体系建设等方面的主体地位；更好发挥在战略规划引导、标准法规制定、质量安全监管、市场秩序维护、绿色消费引导等方面作用，为产业发展营造良好环境。

创新驱动。深入实施创新驱动发展战略，建立以企业为主体、市场为导向、产学研用协同的技术创新体系，完善激励和保护创新的制度环境，鼓励多种技术路线并行发展，支持各类主体合力攻克关键核心技术、加大商业模式创新力度，形成新型产业创新生态。

协调推进。完善横向协同、纵向贯通的协调推进机制，促进新能源汽车与能源、交通、信息通信深度融合，统筹推进技术研发、标准制定、推广应用和基础设施建设，把超大规模市场优势转化为产业优势。

开放发展。践行开放融通、互利共赢的合作观，扩大高水平对外开放，以开放促改革、促发展、促创新；坚持“引进来”与“走出去”相结合，加强国际合作，积极参与国际竞争，培育新能源汽车产业新优势，深度融入全球产业链和价值链体系。

总体部署 第三节　发展愿景

到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

推进新能源汽车转型升级

在汽车芯片领域，汽车加快由功能产品向智能终端转变，芯片日益成为汽车关键的核心部件，需求也呈爆发式增长，但我国汽车半导体整体供给能力不足，仍存在低端“卡产量”、中端“卡产能”、高端“卡迭代”的问题。车规级芯片、计算机芯片等高端芯片供给不足。

在关键原材料方面，锂、钴、镍等关键矿产需求快速增长但供给不足，锂价格波动大，影响上下游产业稳定发展。在智能化领域，智能座舱、智能驾驶、智能软件系统技术水平不高，可靠性仍有待验证。

一是提高汽车芯片供给能力。有关部门应统筹规划，加强顶层设计，指导行业加强国产汽车芯片布局及加大研发投入，加快车规级芯片、计算芯片等技术攻关和产业化，支持核心零部件企业发挥桥梁作用，对芯片企业形成有效的需求带动，逐步解决“卡脖子”问题。

二是推动关键矿产开发布局。有关部门应出台支持政策，鼓励有实力的企业加快锂、镍、钴等关键矿产勘探和开发，鼓励和引导矿产企业、整车企业和电池电芯企业等经营主体，通过多种方式战略布局与开发海外锂矿等。引导产业链上下游企业强化协作、共同发展，推动关键原材料价格回归理性。

三是聚焦智能化提升产业链高端化水平。新能源汽车产业链及智能化正处于快速提升阶段，相关企业应重点聚焦自动驾驶、智能座舱、语音交互等智能化领域，加大人工智能和大数据创新力度，实现产业链高端化智能化。

四是推进智能网联汽车试点示范应用。坚持“单车智能”﹢“网联赋能”，积极开展智能网联汽车准入试点，扩大示范应用，推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域深度融合。