汽车零部件检测一般有哪两种方法_汽车零部件检测技术

1.汽车制造与装配技术专业就业前景怎么样？好找工作吗？

2.重庆汽车学院的发展历程

3.新能源汽车技术专业

4.新能源汽车检测与维修技术专业怎么样_就业方向_主要学什么

5.你对汽修（汽车检测与维修技术）前景的看法？

6.目前我国市场上新能源汽车维修中怎么去应用电子诊断技术呢？

汽车制造与试验技术是干什么的如下：

汽车制造与试验技术是一门涉及汽车制造和试验技术的综合性专业。其主要目标是培养掌握现代汽车制造和试验技术的高级应用型人才，具备汽车制造和试验方面的知识和技能，能够从事汽车制造、试验、质量检测、技术管理等方面的工作。

汽车制造与试验技术专业的主要课程包括汽车设计、汽车制造工艺、汽车电子技术、汽车试验技术、汽车质量检测技术、汽车制造企业管理等。

这些课程涵盖了汽车设计、制造、试验和技术管理等方面的知识和技能，为学生今后从事汽车制造和试验方面的工作提供了充分的知识储备。

在汽车制造方面，学生需要掌握汽车设计和制造工艺方面的知识，包括汽车结构、零部件设计、制造流程、生产管理等方面的内容。同时，还需要掌握先进的汽车制造技术，例如数字化制造技术、精益生产技术等，以提高汽车制造的效率和质量。

在汽车试验技术方面，学生需要掌握汽车试验技术、测试技术、质量检测技术等方面的知识，能够设计、实施和管理汽车试验。同时，还需要了解汽车性能评价标准、试验标准等方面的内容，以确保汽车试验的准确性和可靠性。

除了课程学习，汽车制造与试验技术专业还注重实践能力的培养，要求学生进行大量的实验和实践活动，以提高学生的实践能力和动手能力。

此外，该专业还与汽车制造企业合作，为学生提供实习机会，让学生亲身参与汽车制造和试验活动，以加深学生对汽车制造和试验技术的理解和掌握。

在未来的就业方面，汽车制造与试验技术专业的学生可以从事汽车制造、汽车试验、汽车质量检测、汽车技术管理等方面的工作。

目前，随着汽车行业的快速发展，对汽车制造和试验技术专业人才的需求也越来越大。同时，随着新技术的发展和应用，汽车制造和试验技术也在不断更新和发展，为该专业提供了更广阔的发展空间。

总之，汽车制造与试验技术是一门涉及汽车制造和试验技术的综合性专业，其人才培养目标是培养掌握现代汽车制造和试验技术的高级应用型人才。该专业具有广阔的就业前景和发展空间，是未来汽车行业发展的重要人才之一。

汽车制造与装配技术专业就业前景怎么样？好找工作吗？

汽车专业包括汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车造型技术、汽车试验技术、汽车改装技术、新能源汽车技术等。

一、汽车制造与装配技术专业

培养目标：培养具有机动车的制造、运行、维修与技术管理能力，具有使用测量器械和汽车零部件的加工与装配能力、编制和实施典型汽车零件加工工艺与装配流程，能胜任汽车零件设计与简单机械设备设计工作；具备在汽车制造业担任生产车间（工段）或技术管理工作的能力。

主干课程：工程材料与成型工艺基础、机械设计基础、电工电子基础、汽车构造、汽车制造与装配工艺学、汽车维修、汽车检测技术、汽车电子技术、机械设计基础课程设计、汽车制造工艺与装备课程设计、汽车制造与维修综合实训。

重庆汽车学院的发展历程

专业介绍

培训目标本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握汽车及零部件生产的基本工艺方法及工艺装备等基本知识，具备安全、规范操作汽车及零部件生产工装设备等能力，从事生产现场工艺实施、技术检测、质量控制、生产管理等工作的高素质技术技能人才。

核心课程

1.核心课程 机械制造及自动化、汽车电控技术、汽车发动机装配与调试、汽车底盘装配与调试、汽车电器与电子控制系统装配与调试、汽车装配生产现场管理、汽车装配与调整技术、汽车性能检测等。 2.实习实训 在校内进行钳工、汽车各总成拆装、汽车性能检测等实训。在汽车整车及零部件制造企业进行实习。

就业方向

主要面向汽车整车及零部件制造企业，在生产、技术、管理等岗位群，从事汽车零部件、总成加工制造，汽车的装配、调整，汽车质量检验、检测，生产设备维修，生产与生产调度等工作。

职业能力

1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备较强的安全意识、环保意识和质量意识； 3.具备良好的人际交流、语言表达、团队合作、组织能力； 4.具备识读图纸及工艺文件，安全规范地操作专业设备，从事汽车零部件制造与装调的能力； 5.具备基本的计算机操作能力和外语应用能力； 6.具备对汽车零部件及整车生产现场实施质量监控与管理的能力； 7.掌握整车及零部件生产、装配、检测及设备维修、技术管理等机电知识和专业理论。

资格证书

汽车生产线操作调整工汽车（拖拉机）装配工

相关专业

汽车制造与检修汽车运用与维修

车辆工程机械设计制造及其自动化

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新能源汽车技术专业

1985年 重庆工学院复校，成立机电工程系；

1993年 学校成立了以党委书记和院长为组长的汽车专业建设领导小组；

1994年 重庆工学院与西南兵工局共同成立了“西南兵工车辆技术教育基金会”，并出资1000万元建立了重工车辆工程学院；

1996年 重工车辆工程学院被确定为建立西部汽车城所依托的“三院两所”之一；

1998年 车辆工程学科被评为中国兵器工业总公司部级重点学科；

1999年 车辆工程学科被评为重庆市重点学科；

2000年 经重庆市教委批准建设“汽车零部件及其检测技术”重庆市重点实验室；

2002年 车辆工程学科被评为重庆市14个“十一五”期间重点建设的重点学科之一；

2002年 由重庆市教委批准利用日元项目建设“汽车摩托车试验及培训中心”，使车辆工程及相关专业的实验装备水平达到西部一流；

2004年 重庆市批准在车辆工程学院建设重庆市十个首批充电建设示范工程技术研中心中的重庆市车辆模拟与试验工程技术研究中心、重庆市汽车动力系统及控制工程技术研究中心；

2004年 车辆工程学科被学校评为唯一的工科品牌学科；

2004年5月 重庆市决定依托重庆工学院，以原车辆工程学院为核心组建重庆汽车学院；

2004年12月12日重庆汽车学院成立；

2005年 重庆市教委批准车辆工程学科设立“巴渝学者特聘教授”岗位；车辆工程专业被评为学校“品牌专业”；

2005年 在全国第十次学位授权审核中，机械工程学科获得一级学科硕士学位授予权；

2006年 机械工程实验中心被评为重庆市高等学校实验教学示范中心；

2007年 车辆工程专业教学团队、力学系列课程教学团队被评为重庆市首批高等学校市级教学团队；

2007年 汽车传动系统零部件制造与检测技术创新团队被评为重庆市首批高校创新团队；

2008年 车辆工程专业被评为国家特色专业；

2009年 机械设计制造及其自动化专业被评为重庆市特色专业；

2010年 力学系列课程教学团队被评为国家级教学团队。

新能源汽车检测与维修技术专业怎么样_就业方向_主要学什么

新能源汽车技术专业

学什么？

很多人可能都知道新能源汽车技术这个专业，但不知道这个专业具体学的是什么，通过了解，知道了这个专业主要学习新能源汽车概论、新能源汽车电力电子技术、汽车电子控制原理与技术应用、汽车电器与电子系统技术及检修、新能源汽车底盘技术及检修、动力电池及管理系统、驱动电机及控制技术、新能源汽车综合性能检测、新能源汽车综合故障诊断等课程，该专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力；掌握本专业知识和技能，面向新能源汽车整车及关键零部件生产及售后技术服务行业，能够从事新能源汽车整车及关键零部件性能检测、质量检测、技术开发（助理）、技术应用以及售后服务等工作的复合式创新型高素质技术技能人才。

就业前景

当前，我国正在贯彻“节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽度车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术知专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

你对汽修（汽车检测与维修技术）前景的看法？

高考 填报志愿 时，新能源汽车检测与维修技术 专业怎么样 、 就业方向 有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。

1、培养目标

本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和新能源汽车底盘、车身电气、空调系统，动力蓄电池及管理系统、驱动电机及控制系统、混合动力系统及充电设备装调的修理与维护等知识，具备新能源汽车及充电设备的修理与维护等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事新能源汽车维护、新能源汽车检测与维修、新能源汽车充电设备装调检测与维护等 工作 的高素质技术技能人才。

2、 就业 方向

面向新能源汽车修理与维护技术人员等职业，新能源汽车维护、新能源汽车检测与维修、新能源汽车充电设备装调检测与维护等岗位（群）。

3、主要专业能力要求

具有新能源汽车常规系统维护的能力；

具有新能源汽车高压系统维护的能力；

具有新能源汽车常规系统检测与维修的能力；

具有新能源汽车高压系统检测与维修的能力；

具有一定的新能源汽车整车及关键零部件生产过程中质量检验和性能检测的能力；

具有新能源汽车充电设备装调、维修的能力；

具有信息技术基本数字技能、专业信息技术能力，基本掌握新能源汽车服务领域数字化技能；

具有应用与本专业相关的法律法规、绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理等知识的能力；

具有分析问题和解决问题的能力；

具有探究 学习 、终身学习和可持续发展的能力。

4、主要专业课程与 实习 实训

专业基础课程：汽车文化、汽车机械基础、汽车机械制图、新能源汽车构造、汽车电工电子技术、新能源汽车电力电子技术、汽车 计算机 基础、新能源汽车专业英语。

专业核心课程：新能源汽车维护、新能源汽车动力蓄电池及管理系统检修、新能源汽车驱动电机及控制系统检修、新能源汽车整车控制技术、新能源汽车底盘系统检修、汽车电气系统检修、新能源汽车混合动力系统检修、新能源汽车检测与故障诊断技术。

实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行新能源汽车电力电子、新能源汽车维护、新能源汽车动力蓄电池及管理系统检修、新能源汽车驱动电机及控制系统检修、新能源汽车底盘系统检修、汽车电气系统检修、新能源汽车检测与故障诊断等实训。在新能源汽车修理与维护企业等单位进行岗位实习。

5、职业类 证书 举例

职业技能等级证 书 ：智能新能源汽车、电动汽车高电压系统评测与维修、智能网联汽车测试装调

6、接续专业举例

接续高职本科专业举例：新能源汽车工程技术、汽车工程技术

接续普通本科专业举例：车辆工程、汽车服务工程

目前我国市场上新能源汽车维修中怎么去应用电子诊断技术呢？

浅析汽车检测维修及其发展前景

一、随着经济的发快速发展，科学技术的不断飞跃，汽车时代在这几年发生了翻天覆地的变化，汽车保有量每年都直线增长。汽车维修业是推动城市化扩张、城市交通安全、民生活质量提高的重要保障，是推动汽车产业链健康快速发展的重要动力，是一个相对独立的、市场内生性很强的技术服务行业。现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。

二、汽车检测维修的现状分析

（一）高素质维修技术人才稀缺

目前我国汽车保有量逐年快速增加，进来车越来越多，而且车型复杂、种类繁多，没有一个人能够熟悉所有车型的故障管理，甚至在一个单一的领域也不可能，修理工程师的经验在这种条件下显得捉襟见肘。加之目前我国汽车维修技术人员的整体素质较低，从而使得现代汽车维修力一式的改革显得举步维艰。汽车工业的飞速发展，对于专业人才的要求也逐步提高，加强相关专业人才的培训是整个行业的当务乙急。随着近年汽车维修厂商们加人了对人员的培训以及引进高级管理人员与技术人员培训等措施，从业人员总体素质有很人提升，但和国外相比，高级研发人员还很缺乏，且人员素质的提升速度 跟小上整个行业的发展。

提升企业的竞争能力，提升整个行业的运作水平，市场要求有名牌，而品牌的创建离小开高层次的人才。没有强势的品牌和强人的技术，很容易引起众多企业的模仿与跟进，容易模仿、没有自己独特品牌价值的连锁企业是走小远的企业。在这种竞争中要小断完善组织结构，提高人才素质，适应市场变化，随着他们在产品质量与管理服务方面的水平小断提高，才能真正推动我国汽车维修行业的全面上升。

（二）汽车维修设备落后

汽车维修设备行业的发展有一个漫长的发展过程，由于汽车发明于工业革命时期，经济发达的资本主义国家率先开始大量使用和普及汽车。汽车的大量使用就面临维修和保养的问题，最初，人们维修汽车都是靠双手和简单的工具，经过上百年的发展，汽车维修设备行业已经发展成为一个独立的行业，围绕汽车维修设备又产生了相关服务行业，如维修技术培训、汽车维修设备展会、汽车维修设备超市、汽车维修设备店等。

中国汽车维修设备行业也有一个漫长的发展历程，中国很多汽保汽车的技术都是参考国外企业或经过改良，从而变成自己的产品。尽管中国汽车行业发展迅速，但是在一些经济发展偏后的地方，先进的汽车维修设备还没有大量普及。

（三）汽车维修行业管理相对落后

我国汽车维修行业的管理在全球仍处于比较落后的阶段现行的管理法规小健全导致汽车维修市场处于无序和混乱竞争状态。因为大多数私家车主都小能对维修过程进行跟踪监督导致一些汽车维修企业为追求短期效益在维修过程中出现小经车主许司一擅自增加作业项目、以次充好、对汽车配件乱加价、史换小该换的零部件及其他一些欺骗车主的现象小光维修质量难以保证维修价格混乱又扰乱了正常的汽车维修市场秩序，阻碍了我国汽车维修行业的快速、健康、和谐发展。目前，许多汽车维修企业不善管理，而且独立经营，没有形成规模效应，没有建立合理、科学的管理体系。虽然近年对汽车维修行业进行了整合和治理，出台了相应的管理办法，但汽车维修行业散乱的特性，决定了他们难以将科学的管理真止落到实处。

三、汽车检测维修未来发展方向

（一）“快修连锁”加速占领市场

在上海、深圳、北京、沈阳等大中城市，一批装修统一、颜色醒目、标识新颖的汽车快修连锁店悄然出现在社区、街道等居民、商业聚集区，成为汽修业一道新的风景。中国是在1998年出现“快修连锁”经营模式的随后，德国博世、美国ACDELCO等快修连锁品牌纷纷人驻中国。从2001年开始，国内有一定行业背景和经济实力的的企业也先后涉足“快修连锁”，短短几年时间，就涌现出了“中车快修”、“强生快车手”、“新焦点”、“百援”等几家颇有名气的汽车快修连锁集团比如上海、北京市场目前就涌现出不少汽车快修连锁品牌，体现了其一定的发展优势。

由于快修连锁投资少，市场应有份额多，配件和维修技术可以由总部统一供应和指导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等原因，快修连锁店经营成本必然降低，这就保证可以从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为焦点”，吸引更多客户。另外，由于各分店在总部统一管理下按照分散自主经营，集中统一管理、统一购配选物品方式经营运作，拥有维修技术资料、技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准，统一形象、统一管理，必将增强企业的诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。

（二）汽车维修电子电控时代席卷未来

汽车真正进入寻常百姓家和汽车技术真正走向电子化的是本世纪初,由于新世纪初的电控汽车基本上已进入更新换代时期,各类电子电控方面的故障相对增加,一些部件已开始老化,需要对其进行检测和更换。综合上述对汽车维修业的形势分析,在未来几年,汽车维修业将需要大批的掌握汽车电子电控技术和检测技术的汽车医生式的人才。

汽车维修专业要适应市场化的需求,必须认清形势,加大相应的教学设施的投入,调整课程结构,加强汽车电子电控知识的系统学习。在让学生熟练掌握汽车结构及原理的同时,更多地应掌握汽车电子控制原理,掌握汽车各结构单元间的相互作用关系及各传感器的功能和作用。否则面对高技术的汽车,学生将无所适从。

（三）专业汽修人才培养综合化

现代汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术,维修理念是“七分诊断,三分维修”。突出诊断技术,并以准确诊断故障点为目标;是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合;其故障诊断是以定量分析为基础,主要用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成。汽车维修对象的电子化及维修设备的现代化,要求汽车维修人员应具有高素质化。而这种高素质化不是光靠几年的大学就能培养出来的。这就要求高职院校对维修人才的培养要综合考虑、统筹兼顾。学校可根据社会的需求,并考虑学生的职业生涯发展需要,制定出较为适宜的人才培养方案,建立系统的课程体系,让学生在努力掌握相关的基础知识的同时,尽可能地博学与本专业相关的其他知识,并考虑到将来工作转型和发展的需要。

四、结束语

我国汽车维修业已发展成为具有很展空间和潜力的“朝阳”行业，但汽车维修行业与国外发达国家还有很大的差距。因此汽车维修业应进一步转变管理职能，加快汽修管理改革，加快汽车维修业结构调整，改变汽车维修业发展等方式促进企业向专业化、品牌化发展。并促进维修行业的科学发展，打击破坏市场秩序的违法经营行为，保护消费者的权益，营造一个公平公正的市场竞争环境，引导合理化配置，达到供需平衡，最终促进生产力发展，增加社会效益的目标。

传统汽车发动机维修中需要对汽车发动机进行拆卸，查看发动机零部件，使用电子诊断技术以后省去了拆卸发动机这一环节，降低了汽修人员的工作强度，也减少了对发动机不必要的损耗。电子诊断技术可以利用电子仪器检测不同位置的数据，根据数值变化，推测出故障部位，大大提升新能源汽车检修效率。

新能源汽车发动机没有气缸、活塞等机械结构，它的发动机内部主要是由电池和电控元器件组成，电子元器件之间的结构非常复杂，这些都需要专业的电子仪器进行检测，这也是新能源汽车汽修主要用电子诊断技术的主要原因。

我们利用电子诊断技术检测发动机电池各个焊接点，利用电子仪器检测电压、电机负荷、电流是否稳定、电池液消耗情况等，专业汽修人员通过电子仪器检测到的数据进行判断，快速找到新能源汽车发动机存在的故障。

我们在利用电子诊断技术检测油电混合型发动机时，需要检测发动机内部机油液压数值、发动机动力输出参数等专业数据、点火装置灵敏度等，根据检测到的数据找到发动机故障，提升发动机检修效率和质量。

新能源汽车的动力系统和控制系统主要是通过电路来控制的，例如电池供电系统、智能冷却、车锁系统等，电路故障会直接影响新能源汽车零部件的运行。新能源汽车电路系统线路故障较为常见，例如电路负荷过高、线路温度、电池内部溶液等，这些会影响汽车的车速和行驶安全。

我们可以利用电子诊断技术对新能源汽车进行电路检测，汽修工人可以把故障检测器接入电路系统，观察电路警示灯是否闪烁，如果出现闪烁证明电路存在漏电、虚电等故障。万能表也是电子诊断技术中常用的设备，维修工可以把万能表介入新能源汽车电路中，观察万用表指针变化，观察电压值是否存在波动大、电压值是否在正常范围内等。

根据仪表数值快速盘算电路故障，节约维修时间，尽量减小对新能源汽车的电路损害，延长新能源汽车电池、电子元器件的使用寿命。