法兰克福汽车零部件展_法兰克福集团

1.2009年国外展会信息

2.这个历史悠久的车展，如今竟将成为历史？

3.国内外有哪些汽车零部件展览会

4.德国车展2023时间

5.电动汽车业务订单破千亿，博世是如何做到的？

2月26日萨博被迫全面停产。

1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商

1946年，二战结束后，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。

1947年6月，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，它配备横置的两冲程引擎，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。

1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92，并从当年的12月份开始投入系列生产。在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车，在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。

1955年，Saab93的设计有了很大的进步，用了三缸引擎，新型的变速装置和无内胎轮胎。

1956年，Saab Sonett是萨博首次生产的运动轿车，全世界上只有六辆，该车型重量为五百公斤，最高时速可以达到每小时160公里。

1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是萨博首次系列生产的运动轿车。

1959年，Saab95是萨博第一辆旅行轿车，它能提供两座，五座或七座的配置。在1957年开始使用了四缸引擎。

　1960年，Saab 96成为市场上的拳头产品，至1980年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆。

1962年，通过赛车手，艾瑞克卡尔松的许多拉力赛胜利之后，Saab Sport正式被命名为Saab Monte Carlo 850。此时，安全系带成为了萨博汽车的标准配置。

1966年，Saab Sonett2(Saab)开始用玻璃纤维加塑料作为车身，而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。

1967年，Saab99的出现预示着一系列创新设计的开始，10年的前灯清洗器，11年的自动碰撞缓冲器和电加热座椅，12年的侧面保护装置。

1968年，随着Saab 99面世销售，萨博开始向高档中型汽车市场发起进军。

1969年，Saab AB和卡车制造商Scania-Vabis AB合并组成Saab Scania AB公司。

10年，Saab Sonett进行全新设计，新的车身用意大利风格。

13年，Saab 99 Combi Coup配备了折叠后座椅和强大的后挡板使它成为一辆实用的功能化两厢汽车。

　16年，Saab萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上，从而引领了行业风潮。

17年，在法国法兰克福德国国际汽车及配件展上，Saab 99 Turbo涡轮增压汽车引起不小的轰动。

18年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。

1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。

1983年，Saab 900 Turbo 165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆用十六阀涡轮引擎的汽车。

年，Saab 9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。其中Saab 9000 Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。

1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。

1988年，Saab 900 CD这种型号的汽车首次用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。

　1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。

　1991年，Saab 9000 CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并用了最为强大的侧面碰撞保护装置。

1993年，新型的Saab 900达到了一流的安全性能。其最新的性能包括：后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。

1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。

19年，萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。

1998年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。

　

2009年国外展会信息

2009年美国国际齿轮传动世界展览会

印第安纳国际会展中心

(2009-9-15)

2009 英国曼彻斯特轮胎展

英国曼彻斯特展览中心

2009-9-22)

2009美国国际自行车展

sands展览中心

(2009-9-23)

2009巴西里约热内卢国际汽车摩托车配件展览

里约热内卢

(2009-9-30)

2009法国巴黎国际双轮车展

巴黎凡尔赛门展览中心

(2009-10-2)

第十届印度国际汽车、摩托车及零配件展

印度新德里展览中心

(2009-10-5)

2009年巴西国际两轮车展览

巴西圣保罗

(2009-10-7)

第六届乌兹别克斯坦国际交通与物流展览会

乌兹别克斯坦塔什干

(2009-10-10)

2009巴黎国际汽车零部件及工艺装备展览会

法国巴黎北郊维勒班展览馆

(2009-10-13)

2009年香港秋季电子展/香港电子消费品展

香港会议展览中心

(2009-10-13)

2009年乌兹别克斯坦国际汽车展

乌兹别克斯坦

(2009-10-14)

2009年巴西汽车改装配件展览会

圣保罗北方展览中心

(2009-10-14)

2009第五届尼日利亚汽配展

拉各斯

(2009-10-14)

2009年巴黎汽车零部件展览会

法国巴黎北郊维勒班展览馆

(2009-10-15)

第13届伊朗国际汽车工业及零部件展览会

大不里士市

(2009-10-16)

2009年越南(河内）国际汽车摩托车工业展览会

河内市友谊文化宫

(2009-10-16)

2009土耳其(伊斯坦布尔）国际汽车工业及配件展

土耳其伊斯坦布尔CNR展览中心

(2009-10-22)

第十二届越南国际汽车摩托车及配件工业展览会

越南河内讲武会展中心

(2009-10-27)

2009年意大利米兰国际玻璃展

米兰国际展览中心

(2009-10-28)

第16届俄罗斯国际加油站与设备、汽车设备展

莫斯科展览中心

(2009-10-30)

2009土耳其国际汽车零配件及售后博览会

土耳其CNR展览中心

(2009-11-1)

第四届阿尔及利亚国际汽车工业展

阿尔及尔SAFEX 展览中心

(2009-11-1)

2009第四届伊朗国际汽车零配件展览会

德黑兰国际展览中心

(2009-11-1)

09墨西哥国际交通工具展

墨西哥瓜达拉哈拉的展览中心

(2009-11-1)

第四届中国(泉州)国际汽车工程机械零部件

泉州展览城

(2009-11-3)

2009年美国汽车零部件展览会

美国

(2009-11-6)

2009第九届埃及开罗国际物流交通运输及远程

埃及开罗展览中心

(2009-11-8)

2009第十四届土耳其伊斯坦布尔国际汽车工业

土耳其伊斯坦布尔

(2009-11-10)

2009德国慕尼黑国际电子生产设备贸易博览会

慕尼黑新展览贸易中心

(2009-11-10)

2009年俄罗斯莫斯科五金展/俄罗斯五金工具展

莫斯科国际展览中心

(2009-11-10)

第67届意大利米兰国际摩托车及滑板车博览会

米兰新国际展览中心

(2009-11-10)

2009年阿尔及利亚汽配展

阿尔及尔SAFEX 展览中心

(2009-11-11)

北京国际汽车模具成型及零部件加工技术展

中国国际会展中心

(2009-11-11)

2009年伊朗国际汽配展览会

德黑兰国际展览中心

(2009-11-11)

第十五届土耳其伊斯坦布尔国际汽车工业及配件

土耳其伊斯坦布尔

(2009-11-12)

2009年摩洛哥国际汽车配件展览会

摩洛哥卡萨布兰卡

(2009-11-12)

第六届中国(约旦）商品展

约旦安曼国际汽车展览中心

(2009-11-17)

2009年韩国国际汽车零配件展览会

韩国—首尔高阳

(2009-11-19)

2009韩国(首尔）国际汽车

韩国首尔

(2009-11-20)

2009年第五届越南国际汽车与零配件展览会

胡志明市富美兴展览中心

(2009-11-20)

迪拜建筑机械/车辆/设备展(BIG 5 PMV）

阿联酋迪拜国际展览中心

(2009-11-23)

2009智利中国商品展

圣地亚哥市马波桥展览中心

(2009-11-27)

2009年德国埃森国际改装汽车及配件展览会

德国埃森贸易展览馆

(2009-11-29)

2009印度国际汽车、摩托车及零配展

艾哈迈德巴德国际展览中心

(2009-12-5)

2009印度国际物流技术与运输系统展览会

班加罗尔国际展览中心

(2009-12-8)

2009沙特国际汽车及汽车配件展览会

沙特首都利雅得

(2009-12-12)

2009第十届中东国际汽车摩托车工业展

阿联酋迪拜世界贸易中心

(2009-12-16)

2009年印度孟买国际五金展

印度孟买展览中心

(2009-12-20)

第十届印度国际汽车、摩托车及零配件展览会

印度新德里展览中心

(2010-1-5)

2010年日本东京国际改装车展览会

日本东京

2010-1-15)

2010美国摩托车展

印第安那波利斯会展中心

2010-2-12)

2010年土耳其伊斯坦布尔国际双轮博览会

TUYAP展览中心

(2010-2-25)

2010年德国科隆国际五金展览会

科隆

2010-2-28)

2009年俄罗斯莫斯科五金展

莫斯科国际展览中心

2010-2-28)

2010南非轮胎展

TYREXPOAFRICASandtonConvention

(2010-3-4)

2010年中东国际商用车展览会

阿联酋?迪拜国际会展中心

(2010-3-9)

2010年俄罗斯国际紧固件展览会

莫斯科索科尼基国际展览中心

(2010-3-18)

2010年意大利米兰国际冷暖设备展览会

意大利米兰新国际展览中心

(2010-3-23)

2010年阿姆斯特丹国展

荷兰阿姆斯特丹

(2010-3-23)

2010第九届巴西圣保罗国际技术、机械及橡胶展

巴西圣保罗

(2010-4-13)

第29届德国国际工程机械、矿山机械、建筑展

德国新慕尼黑国际会展中心

(2010-4-19)

2010年德国汉诺威工业博览会

德国汉诺威展览中心

(2010-4-19)

2010年第十一届北京国际汽车展览

中国国际展览中心

(2010-4-23)

2010圣保罗国际机械和工业装备展览会

圣保罗安年比展览中心

(2010-5-13)

2010年印度国际汽车零部件博览会

印度孟买国际展览中心

(2010-5-14)

2010年德国埃森国际轮胎展览

德国埃森展览中心

(2010-6-1)

2010法兰克福中东（迪拜）国际汽车展

阿联酋迪拜世贸中心

(2010-6-2)

2010年德国法兰克福汽配展

德国法兰克福展览中心

(2010-9-14)

2010年德国汉诺威商用车展

汉诺威国际展览中心

(2010-9-23)

2010年德国国际玻璃展览会

杜塞尔多夫

(2010-10-21)

文字的比较乱，你可以进入 广州慧展展览服务有限公司 的网站，在国内外招展- 国内外汽配展2009年-2010年，我做了个表格排期，看起来比较直观。还有很多其他展览的排期，欢迎大家进入。

这个历史悠久的车展，如今竟将成为历史？

补充个范围吧，什么行业的展会，外展太多了。列上主要的汽配展会。

.cmicex

莫斯科国际汽车零配件、售后服务及设备展览会2009年3月3至5日

南非国际汽车零配件及售后服务展览会2009年3月18至21日

美国中部卡车展览会2009年3月19至21日

伊斯坦布尔国际汽配及售后服务展览会2009年4月16至19日

巴西圣保罗国际汽车配件、设备及服务贸易博览会09年4月14至18日

波兰国际汽车技术展览会2009年5月7至10日

意大利博洛尼亚轮胎工业博览会2009年5月20至24日

俄罗斯国际汽车及配件展览会（MIMS）2009年5月31至6月2日

埃及国际汽车摩托车工业展2009年6月10至14日

中美洲（墨西哥）国际汽车零部件、原料加工及售后服务贸易展览会2009年7月15至17日

中东（迪拜）国际汽车配件及售后服务博览会2009年8月27至31日

巴西里约热内卢国际汽车摩托车配件展览会2009年9月30至10月3日

巴黎国际汽车零部件及装备展览会2009年10月13至18日

伊朗国际汽车零配件展览会2009年11月11日至14日

美国国际汽车零部件展览会2009年11月3至5日

美国改装车及零配件展览会2009年11月3至6日

法兰克福上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会2009年12月9至11日

沙特国际汽车及零配件展览会2009年12月12至16日

印度国际汽车、摩托车及零配件展览会2010年1月

罗马国际汽车零配件及售后服务展览会2010年2月11至14日

巴西重型及商务汽车零配件展览会2010年4月27至5月1日

法兰克福国际汽车零配件、售后服务及设备展览会2010年9月14至19日

国内外有哪些汽车零部件展览会

面对疫情，相信大部分像笔者一样的上班族，每天都只能呆在家中上班工作，并且在下班后决定当晚从卧室到客厅再到厨房最后回到卧室的逛街路线。不过这样的日常对笔者未免过于无聊，可是又不能出去，总不能用《GT?Sport》里的车型跟大家来做试驾吧。所以想了一下，还是想来跟大家聊下关于一个车展的历史。而这个车展，正是拥有上百年历史的IAA车展，或者说，法兰克福车展。

IAA，德语全称Internationale?Automobil-Ausstellung，翻译成中文应该为国际汽车博览会。IAA不但是世界五大车展之一，同时也是欧洲最大规模的国际性车展，并且有着最悠久的历史，以及“汽车奥运会”的美誉。不过这里有个误区，不少人以为IAA就是法兰克福车展，而且两年举办一次。这点一半对一半错，真相其实是IAA为一年一届，但奇数年份是在德国法兰克福市举办的乘用车展，而偶数年份则是在德国汉诺威市举办的商用车展。

至于为什么大家都称IAA为法兰克福车展，最大的原因在大部分消费者留意的都是乘用车，所以自然而然也就成了“法兰克福车展”。但是，其实在最初的几十届，“法兰克福车展”并不是在法兰克福市举办。

18年：出生?

18年，得益于当时德国贵族对汽车的青睐，Mitteleurop?ische?Motorwagenverein（中欧汽车协会）举办了一次为期一天的汽车博览会，而这正是IAA的开始。举办地位于德国柏林市，繁华的菩提树下大街（Unter?den?Linden）中的布里斯托尔酒店（Hotel?Bristol）。当时参展的车辆总共8辆，分别是4辆奔驰（Benz）、2辆卢茨曼（Lutzmann，前身）、1辆戴姆勒（Daimler），及1辆库尔斯泰因（Kühlstein）。自此之后，汽车行业在德国开始充满生机，并且于1898年5月24日举办了第二届展会，举办地为柏林国家展览公园（Landesausstellungs-Park），现场展示了13辆车，其中包括卡车。

1898-1991：从马车到豪华轿车?

随着汽车工业的越发成熟，汽车开始从贵族的“玩意儿”逐渐成为有钱人也能“享受”的产品，越来越多人在讨论汽车这个话题，这使得IAA成为德国重要的车展。所以到了1899年9月，便有100多家参展商参加，其中包括13家来自法国的厂商。但在当时，这些车依然以马车为主。

进入20世纪初，并且在随着工业的发展，汽车制造的水平也越发成熟。在1902年5月14至25日，如今IAA的组织者德国汽车工业协会（Verband?der?Automobilindustrie，缩写“VDA”）的前身德国汽车企业家协会（Verein?Deutscher?Motorfahrzeug-Industrieller，1923年更名为Reichsverband?der?Automobilindustrie，1946年又更回原名）主办了一次展会，地点还不是法兰克福市，而是在柏林的弗里德里希大街。不过这一次车展，也是第一从Motorwagen-Ausstellung变成Automobil-Ausstellung。（两者的中文翻译均为汽车，但意义上是马车与汽车的关系），在当时也被称为柏林车展。

1912-1921：量产与战争与复兴?

1913年，由于亨利·福特（Henry?Ford）引入了传送带，这让汽车制造可实现大规模机械化，也使得整个汽车行业再次改变，汽车变得越来越便宜，制造业也开始蓬勃发展。只可惜，之后因为受到第一次世界大战的影响，IAA宣布停办，这一停就是7年。

被迫停办的IAA直到1921年才恢复，这次车展有67家汽车制造商参加，并展示了90辆汽车与49辆重型货车。在这当中一辆名为Tropfenwagen的原型车引起了大家的关注，这辆车由奥地利工程师Edmund?Rumpler设计，用一个大灯和157立方英寸的W6发动机（2,580cc），受关注的点自然是车身外形，由于看上去像一个泪珠，所以在当时又称Rumpler?drop?car。后经风洞测试，这辆车的风阻系数为0.28cd，这是个什么水平？就是直到1988年才被大众的第三代帕萨特达到这个水平。

1922-1932：国际事务?

进入20世纪20年代，汽车的设计开始被重视，而通用汽车也成为了全世界第一家建立自己的设计部门的厂商。不在比起当时美国汽车对尺寸的重视，欧洲的主要需求仍是小型车，所以在1924年12月10-18日的16届IAA上，展会的主题定名为“创新型小型车”。并且汽车也从贵族、富豪阶级的玩具，转而成为更亲民的产品，这时，像Hanomag（哈诺玛格）的2/10?PS和Opel?（）?4?PS等经济型小车在车展展出。

不过因为同盟国战败，1921至1926年期间，IAA不准其他外国车厂参加，但也因为如此，德国厂商的产品无法在国际活动中展出。另外，在1927年5月20-31日举办的第19届IAA上，地点更变在科隆举办，其目的是为了增强科隆的经济影响力，不过这一届仅展示了商用车辆。

在1928年的21届IAA上，Opel（）发布了第一款用可输出最大功率180马力的8缸发动机汽车，Regent；Max?Brose（博泽）则是向全世界展示了“曲柄式车窗玻璃升降器”，而这些，都是意味着汽车技术的迅速进步与发展。可由于全球经济危机的原因，在之后的1929、1930和1932年均没有举办IAA。并且尽管IAA的国际声誉持续增长，但全球经济危机仍阻止该展览向全世界打开大门，直到1931年。

1931年，这届IAA艰难地在柏林举办，当时吸引了来自世界各地的参观者近30万人次。车展上，DKW（小奇迹，奥迪前身的一部分）带来的Frontwagen一经亮相便引起轰动，因为它是全世界首批用前驱的量产车型，并且之后也对前驱技术的推广起到重要的作用。

1934-1942年：黑暗时代?

第23届IAA于1933年举行，举行的日期为2月11-23日。这一届IAA与往届有所不同，因为此届负责开幕的，是由自称为汽车迷的阿道夫·（Adolf?Hitler）。虽然纳粹上台，但IAA却从少数人能参观的展会转变为群众性活动，并且往后还宣布多项针对汽车工业和道路建设的巨额税收优惠。不过在之后几年，IAA也成为用来宣讲民族社会主义的地方，一个车展就此成为大规模宣讲地。另外，由于当时摩托车比汽车更普及，在1933年至1939年的所有展会中均更名为IAMA，即国际汽车与摩托车展。

由于利用海报、**广告等方式在德国全国宣传，并且普通群众也能参加，这使得1934年的参观人数到达60万人次。这一届，德国展示了当时它们最昂贵的轿车——Zeppelin?DS?8，这车由Maybach（迈巴赫制造），用V12发动机，最大功率200马力，车主可以根据自己的要求和个人风格选择定制方案。

到了1939年，第29届IAA创纪录地吸引了82.5万人次来参观，大家不约而同都是为了来观看“KdF-Wagen”首发仪式，这款车就是后来的大众甲壳虫。同年9月1日，第二次世界大战爆发。

1947年至1951年：从灰烬中重生?

第二次世界大战期间，德国许多厂商及其供应商被彻底摧毁。尽管战后的第一次汽车展览会分别于1946年在巴黎和1947年在日内瓦举行，但挑起战争的德国不被允许参加车展，因此从1947年到1949年，德国厂商仅仅参加了汉诺威的出易会。

直到1950年，才由VDA举办了IAA一次车展，后被称为第33届IAA。然后在1951年4月，第34届IAA首次在美因河畔法兰克福举行，这次展会吸引了来自45个国家/地区的570,000参观者，参展车辆包括德国卡车厂商曼，他们推出了第一台配备涡轮柴油发动机的重型货车。同年9月，IAA举办了第二次展会，而也是从这届开始，IAA每两年在法兰克福举行一次，许多近代非常著名的车型首发、换代等等都会选择在此展出，直至如今宣布停办。

最后?

汽车的魅力，有时不止于车辆本身，其车系、所属厂商，甚至车上每一个零部件的供应商，都有着各自的历史。也正是这些历史，才让汽车有了自己的文化。车展也是如此，每个车展都有着属于它们的历史，它们既属于历史的见证者，也属于历史事实本身。

此前官方宣布IAA?2021将不在法兰克福举办的消息引起全球汽车媒体轰动，而官方给出的原因是VDA于法兰克福展览中心（法兰克福展览中心）已在2019年到期。但真正的原因其实有留意车展的朋友都应该很清楚，近几年越来越多厂商选择不出席IAA，或者说，全球车展都是如此，那么IAA自然希望能带出新的策展概念。目前经过多个城市提出的决案后，柏林、汉堡与慕尼黑成为最后的总决的城市，并且预计会在几周后公布。只是，不在法兰克福的法兰克福车展，总感觉有点惘然。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德国车展2023时间

轮胎展会是属于汽配展的。

2009年全球专业汽配及部分石油及能源展览会

2009年国外汽配专业展览会:

1、 乌克兰基辅国际汽摩及零配件展览会

时间:3月10-13日 地点:乌克兰基辅

2、 日本东京汽车零部件展览会IAAE

时间:3月12-14日 地点:日本东京

3、2009年南非国际汽车零配件及售后服务展览会

时间:3月18-21日 地点:南非

4、2009年阿尔及利亚汽配展

时间:3月31日-4月3日 地点:阿尔及尔SAFEX展览中心

5、 澳大利亚汽车配件及售后服务博览会（AAAA）

时间:4月2 - 4日 地点:悉尼展览中心

6、 巴西国际汽配展（两年一届）

时间:4月14 - 18日 地点:巴西

7、2009土耳其汽配展/法兰克福（土耳其）国际汽车制造、销售及维修展

时间:4月16 - 19日 地点:伊斯坦布尔Tüyap 展览会议中心

8、 海峡两岸车用零配件及车用电子展览会

时间:4月14-19日 地点:台北世界贸易中心 南港展览馆（新）

9、伊斯坦布尔国际汽车制造、销售及维修展览会（Automechanika Istanbul）

时间:4月16-19日 地点:伊斯坦布尔 Tuyap Fair Convention &Congress Centre

10、 印度孟买国际汽配展（首届）

时间:5月14-17日 地点:印度

11、2009年法兰克福中东（迪拜）国际汽车及配件博览会

时间:2009年5 月31—6月2日 地点:阿联酋迪拜

12、 捷克国际汽车暨零配件展

时间:6月4-8日 地点:捷克

13、 中东（迪拜）国际汽车零配件及售后服务展览会 Automechanika MIDDLE EAST

时间:6月 地点:阿联酋迪拜 Convention&Exhibition Centre

14、中美洲国际汽车零部件、原料加工及售后服务贸易展览会 PAACE Automechanika MEXICO

时间:7月 地点:墨西哥城Banamex展览中心

15、 俄罗斯莫斯科国际汽车及配件展览会MOSCOW INTERNATIONA MOTOR SHOW

时间:8月26-30日 地点:莫斯科CROCU国际展览中心

16、2009年巴西里约热内卢国际汽车摩托车配件展

时间:9月30-10月3日 地点:里约展览中心

17、2009年香港秋季电子展-汽车电子展

时间:10月 地点:香港展览中心

18、巴黎国际汽车配件及工艺装备展览会EQUIP AUTO 2009

时间:10月13-18日 地点:巴黎北郊维勒班展览中心

19、国际汽车零配件及售后服务展览会 AAPEX2009

时间:11月3－5日 地点:国际会议展览中心

20、国际汽车汽车改装市场展览会 SEMA 2009

时间:11月 地点:国际会议展览中心

21、2009年伊朗国际汽配展览会

时间:11月11-14日 地点:伊朗

22、韩国汽车配件及汽车工业博览会

时间:11月19-22日 地点:韩国国际展览中心 (KINTEX)。

电动汽车业务订单破千亿，博世是如何做到的？

2023年的德国车展将于9月14日至24日在德国法兰克福举行。

德国车展，也称为法兰克福车展（Frankfurt Motor Show），是全球最大的汽车展览会之一。2023年的德国车展将于9月14日至24日在德国法兰克福举行。作为世界顶级的汽车展会，德国车展每年都吸引着众多汽车制造商、供应商和汽车爱好者前来参展和参观。

德国车展的历史可以追溯到18年，当时是为了庆祝德国第一条汽车道路的建成而举办的。从那时起，法兰克福车展逐渐成为全球汽车行业的盛事，各大汽车品牌纷纷在此发布新款车型和展示前沿技术。

在2023年的德国车展上，您可以期待看到各大汽车品牌的最新车型，包括轿车、SUV、跑车、电动车等。此外，还有众多零部件供应商展示汽车零配件、新技术和设计理念。值得一提的是，德国本土汽车品牌如奔驰、宝马、奥迪等都将在车展上亮相，展示其最新的产品和技术成果。

德国车展的特点

1、历史悠久：德国车展始于18年，至今已有百余年历史。它见证了世界汽车工业的发展历程，也反映了汽车科技的变迁。

2、国际化程度高：德国车展吸引了来自全球各地的汽车制造商、供应商和专业观众。这里是展示各国汽车产业实力、推广品牌形象的重要舞台，也是全球汽车行业的交流平台。

3、顶级品牌云集：德国车展上，各大汽车品牌纷纷展示其最新款车型、设计理念和技术成果。尤其是德国本土的汽车品牌，如奔驰、宝马、奥迪等，都将在车展上亮相，展示德国汽车工业的实力。

4、创新技术展示：德国车展关注汽车的设计、性能和技术创新。在这里，您可以看到各种前沿技术，如新能源汽车、自动驾驶、车联网等。随着汽车产业的不断转型，德国车展也将更多地关注可持续发展和环保。

以上内容参考百度百科-德国车展

电车汇 消息：近日， 汽车 零部件供应商博世(Bosch)在法兰克福车展上宣布，自2018年初以来，已获得约130亿欧元(约合1021亿元人民币)的电动车业务订单。据博世预计，到2025年，该公司在乘用车和轻卡上的电动车零部件和系统销售额将达到50亿欧元（约合393亿元人民币）。

实际上，博世一直在新能源领域 探索 ，但此前并未将三电系统作为核心发展方向。2018年博世全球销售额为779亿欧元，电气化业务占比仍相对较少。一直以来，柴油动力系统是博世的主要业务来源，占其总营收的比重极高。在电气化大潮来临之时，博世并未落于人后，短短一年时间，博世电动 汽车 业务订单就突破千亿，并且能够为客户提供一系列解决方案。

动力总成系统

在今年的上海车展上，博世动力总成事业部展出了一系列创新解决方案，除了传统的共轨系统、尾气后处理系统，天然气系统等核心业务，还包括48V电池、以及首次展出的适用于轻型及重型商用车的700V系列电机、燃料电池、以及商用车互联产品iTrams等电气化与互联化产品。

在48伏电池生产上，博世已经与宁德时代达成长期合作协议。后者将在全球范围内为前者的48V动力电池系统提供动力内核。博世方面，选择外购电池单元，再通过自身的电池管理系统技术与系统集成为客户提供完整的电池系统。48V弱混对原动力架构改变较少，只增加了动力电池、电机、DCDC和整车线束，性价比极高。

随着国六的到来48V系统凭借所能带来的节油率提升效果以及对应的成本优势等筹码，得到了车企的青睐。博世认为，到2030年，全球20%的新型电动 汽车 将装配48V电池系统。其中中国市场需求量巨大。为此博世于去年11月在无锡对48V电池进行了本土化量产，为Px(P0-P5)的应用准备模块化方案。

针对新能源 汽车 ，博世导入了eAxle电动后桥驱动方案、电动机、热管理。博世eAxle集成化电驱动桥内集成了电机、功率电子模块和减速箱，适用于小型乘用车、SUV，甚至轻型商用车上，适配各大主机厂的底盘。博世在2019年将这款集成式电驱动桥投产，包括中国的本土生产。

电驱动桥的发展也促使博世做出一项重大决定——今年年初，它宣布将全资收购电机制造商EM-motive。这家电机企业是博世与戴姆勒在2011年成立的合资公司，成立以来已经生产了45万多台电机。戴姆勒、保时捷、菲亚特沃尔沃、标致和邮政车StreetScooter等都用了它生产的电机。

自动驾驶解决方案

电动 汽车 发展的这几年，自动驾驶技术也得以快速发展，虽然一众车企都宣布了自己的自动驾驶 汽车 发展，但是这背后都离不开博世的硬件支持。

从2018年开始，已经有部分车企开始推自己的L2级自动驾驶 汽车 。虽然有小部分车企是自己去研发，但是更多的还是选择与博世等企业合作。

数据显示，2018年自主品牌有24款车型搭载了博世的驾驶系统，2019年这个数字可能还要再增加40。例如吉利缤瑞、WEY VV6、宝骏RS-5、威马EX5、荣威Marvel X、长安CS55等，这些车型搭载的驾驶系统基本都是博世全套解决方案的不同本土化开发。

在自动驾驶这场合作中，博世给整车厂提供的是一整套的打包，包括雷达、摄像头、控制器、算法，博世全部都能自己解决，同时博世还在中国积极地与地图商合作，入股或者收购与人工智能、自动驾驶算法相关的初创公司。在巨大体量的均摊下，博世的L2驾驶系统已经能够出现在10万元级别的本土品牌车型上。

在自动驾驶领域，博世预计今年销售额将实现12%的增长，达到20亿欧元。针对下一级别自动驾驶系统，博世在2022年前投资40亿欧元。在美国和亚洲市场，目前正研发的L2级别自动驾驶技术能让驾驶员在高速公路上实现部分自动驾驶。而由博世和戴姆勒共同研发，并在德国斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆停车场落地应用的自动代客泊车系统，成为了全球首例获批的L4级自动驾驶系统。自动代客泊车服务已经远远超越原型阶段。到2021年底预估全球十几个停车场将配备这一服务。

现如今，电动 汽车 逐渐成为了 汽车 行业的新秀，也已经成为了各车企的发展重点。作为全球第一大零部件供应商，博世无疑希望为电动 汽车 的普及做好准备，以保障其在未来一段时间依旧能够稳坐行业老大。