汽车零部件修理_汽修零部件名称及图片

1.汽车碰撞损伤零部件的修理与更换在实际应用中包括哪些具体原则

2.汽车维修的基本讲解是什么？

3.去4S店或汽修厂维修，怎么判断原厂还是副厂配件？

4.质保期内汽车维修需要花钱么

5.去汽车修理厂换配件，原厂件、正厂件和副厂件的区别在哪里？

汽车常见故障及维修

1.发动机机油压力指示器异常。

原因:当仪表指针显示油压异常时，说明发动机部件有问题。如果油表指示器显示的压力较低或仪表指示器波动较大，可能是由于油泵磨损、过滤器被污垢堵塞、吸油滤网暴露在油表面、油位较低、油路中空气体混合以及压力表故障造成的。此外，润滑油粘度低，油路密封性和润滑性差，润滑油过冷粘度过高，润滑油油泥沉积过多等。也会引起油压指示器的异常显示。

解决方法:你应该及时去修理厂更换和修理。

2.拧开散热器盖，发现水面上总是漂浮着一些油渍，换油时有水分。

原因分析:发动机有两个循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两个系统互不连接。如果水中有油或者油中有水，说明两个循环系统中的某个孤立的地方出现了问题。“油变成水”和“水变成油”是两种不同的断层。“油入水”是发动机缸体本身出了问题，而“水入油”则大多是发动机零部件引起的，其故障性质各不相同。

解决方法:应该及时去修理厂更换和修理。

3.汽车加速时，油压指示灯会亮起。

原因分析:油灯照明有真两种情况。其实油压真的很低，低到指示灯发出警告，说明润滑系统有问题，必须排除。所谓虚，正如怀疑的那样，油润滑系统没有故障，但是油压指示系统有故障，指示灯亮错了地方。

解决方法:虽然这种故障不会影响发动机的正常工作，但最好能及时找到根本原因并消除。正常情况下，出现实际症状的可能性较高，应作为判断过错的主要思路。

4.汽车在行驶中遇到故障时，方向盘会摆动，汽车满载时摆动更严重。

原因分析:一般是前轮胎磨损不均匀，新修轮胎或垫使用不均匀，轮辋变形所致。因为，轮速快时，驱动方向盘转动的扭矩主要来自轮胎或钢圈的偏转。当轮胎或轮辋摆差超过3毫米时，偏航力矩可以带动方向盘左右摆动。

解决方法:应该去修理厂检查，必要时更换轮胎或轮辋。

5.在好的路面上高速行驶，车辆较重和空时方向盘摆动，车辆较重时摆动严重，车速越快摆动越严重。

原因分析:一般是制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松动，制动鼓镗孔偏心，使制动鼓厚度不同，造成不平衡。

解决方法:你应该及时去修理厂修理。

6.发动机机油消耗过多

原因分析:细心的朋友会发现，即使车辆状况良好，润滑油也是正常消耗的。然而，当一些车辆状况不佳时，车辆尾气会排放蓝色烟雾。事实上，这意味着润滑油被过度消耗。一般来说，润滑油消耗只有两种情况:进入燃烧室参与燃烧或漏油。机油之所以能破入燃烧室，主要是因为零件磨损严重，配合间隙过大，或者油压过高，导致机油破入燃烧室。漏油主要是由于垫片硬化老化和阀门堵塞。如果是老爷车，一般情况是垫片因老化密封不严密。

解决方案:最好通过专业的维修中心，由维修工程师进行判断，实施有效的解决方案。

7.当车门玻璃上升和下降时，会有轻微的“嘎嘎”声。

原因:用车一段时间后，车门玻璃升降时会有轻微的“格格”声。尤其是在司机方面。这主要是因为北方风大，风沙大，经常会在车门玻璃和密封条接触的地方留下一些细小的灰尘和碎石，造成玻璃升降时的噪音。此时需要及时清理车门玻璃的密封胶条和滑槽绒槽内的灰尘，否则会划伤车门玻璃。

8.当转向灯打开时，闪烁频率比平时快。

原因:转向信号灯手柄移动时，仪表盘上的转向信号灯闪烁速度比平时快，属于故障。一般是一侧的转向灯泡坏了之后，线路电阻变化引起的。

解决方法:应该及时去修理厂更换和修理。

9.下小雨时挡风玻璃洗不干净

原因分析:雨不大的时候用雨刮器感觉还不错，但是小雨启动雨刮器的时候会发现雨刮器会在玻璃表面留下不均匀的擦拭痕迹；这种情况表明雨刮片已经变硬，或者雨刮片有疤痕，这将导致擦拭不均匀和残留污垢。

解决方法:更换雨刮器或雨刮膜表面。但是需要注意的是，雨刮器的安装方式和长度在不同的车型和年份是不一样的。有的雨刮器只需要更换橡胶板，有的则需要整体更换。

10.冬天打开暖风，挡风玻璃雾蒙蒙的，甜甜的。

原因分析:车辆使用暖空气时会出现这种现象，通常是驾驶室内的加热水箱轻微泄漏造成的。挡风玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动泄漏的防冻液吹出风道凝结在挡风玻璃上造成的，人们还能感受到防冻液的特殊味道。此时应关闭风扇，雾气会逐渐散去。

解决方法:应该及时去修理厂更换和修理。

汽车碰撞损伤零部件的修理与更换在实际应用中包括哪些具体原则

汽车维修有大修和小修两种方法。大修是修理或更换汽车任何零部件的方法，小修是更换或修理个别零件的方法。

汽车维修是汽车维护和修理的统称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并取一定措施使其排除故障，并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车常见的故障，如ABS系统故障，若ABS系统出现故障，警告灯就会点亮，需要及时停车处理或修复。常见的ABS系统的故障检修方法有，ABS系统的泄压、ABS系统电脑的更换、车轮速度传感器的调整等。

在维修时，要正确使用工具。拆装总成、零部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或机体。

汽车维修的基本讲解是什么？

为了公平合理原则与有效保护当事人合法权利，尽量降低当事人的损失，在财产损失损害后能够修复利用的应当以修复为先，不能修复或修复后严重影响性能或安全的一般需要更换。对此，在《侵权责任法》与《民法通则》中都有“恢复原状，修理、重作、更换”的规定。

在务实操作中，损伤的零部件是修还是换，关键看定损员根据实际情况提出确定性意见。一般地，需要更换的零部件归纳为以下四种。

一、无法修复的零部件

如灯其的严爪损毁，玻璃的破碎等。

二、工艺上不可修复使用的零部件

工艺上不可修复使用的零部件主要有胶贴的各种饰条，如胶贴的挡风玻璃饰条、胶贴的门饰条、翼子板饰条等。这往往在保险汽车损失评估中产生争议。专业汽车评估人员时常要向保险人说明这一点。

三、安全上不允许修理的零部件

安全上不可修复使用的零部件是指那些对汽车安全起重要作用的零部件。如行驶系中的车桥、悬架，转向系中的所有零部件，如方向横拉杆的弯曲变形等。制动系中的所有零部件。这些零部件在受到明显的机械性损伤后，从安全的角度出法，基本上都不允许再使用。

四、无修复价值的零件

无修复价值的零部件是指从经济上讲无修复价值，即那些修复价值接近或超过零部件原价值的零部件。

可能阅《车辆定损常用件修换原则》

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去4S店或汽修厂维修，怎么判断原厂还是副厂配件？

一、学会简单的汽车零件检验

汽车零件的检验是汽车修理的主要内容之一，零件的好坏直接关系到汽车的使用功能，而且维修零件的质量，也会影响汽车的修理质量和成本，同时也是很考验汽车维修人员的一项工艺。汽车零件检测后，可以分为三大类，包括可用，待修和报废。

作为一名专业的维修人员首先要学会辨别这三大类零件，通过汽车维修基础知识可以知道，可用的零件顾名思义是符合修理的各项标准的，可以继续使用。

待修的和报废的都是不符合标准的零件，报废是已经无法修复或者是修复成本太高，这种零件就可以直接淘汰，而待修是通过修理可以使其符合标准，经济方面也符合要求，这种就可以继续使用。

二、汽车修理中零件的形状和位置误差

汽车的零件在使用过程总会受到不同程度的变形，变形后的零件，很有可能破坏零件之间的装配关系，这是对汽车很不利的，使汽车的性能变坏减少了汽车的使用寿命，同时对人身也是很不安全的。

所以在汽车维修基础知识当中，提到了零件的形状和位置误差判定的问题，其中使用比较多的是垂直度，平面度等测量概念。根据汽车基础件和零件的功能要求，在技术和经济允许的前提允许的情况下提出了形状和位置应该有的标准。

三、了解汽车常用油料

首先必须了解汽车的动力源汽油，从汽车维修基础知识中得出结论，为了发挥汽油发动机的性能，汽油必须符合全面质量指标，这也是汽车维修中的一大学习板块，其中指标包括抗爆能力、仿佛能力等。

第二种是要了解柴油的低温流动性特点，因为这不仅仅关系到不同气候柴油发动机能否正常工作，还有能否在恶劣天气条件正常运行。第三种是要了解发动机润滑油的作用，比如润滑、冷却、密封等。

扩展资料：

维修工作注意事项：

1、善作标记

汽车本身的零部件大大小小各式各样，种类、数量非常之多，小到一个螺丝钉大到一块电路板，每一个零件的存在都对车辆本身起到独一无二的作用。差了哪一块，少了哪一个，都将给汽车带来不可预估的隐患。

所以在对车辆进行维修的过程中，拆卸下来的汽车零件应当妥善保管，并且做好标记，尤其是具有安装方向要求的，容易弄混的零部件，更要多加注意。

2、正确使用工具

如何使用工具维修车辆也是十分重要的。汽车维修行业一般都有其特殊的专门的维修工具，它在修理汽车的过程中有着非常关键的作用。使用方法是否得当也会影响到维修质量，维修时不得用工具硬砸硬扯，这样会对车辆造成损坏，因此，暴力拆车的行为是要坚决避免的。

3、零部件清洗

零部件清洗也是汽车维修工作的一部分，同样有相关的汽车维修注意事项。汽车部件在汽车行驶的过程中会形成大量垃圾污秽、灰尘油垢，需要认真清洗。而且对于清洗的温度、使用的溶液都有严格规定。比如有一些橡胶制品是不能用碱性溶液清洗的。

质保期内汽车维修需要花钱么

去4S店或汽修厂维修，怎么判断原厂还是副厂配件？

随着人们生活水平的提高和收入的提高，对汽车的需求越来越大，越来越多的生活场景需要汽车来实现。 汽车确实给许多家庭带来了很大的便利，而且可以带动人的范围也更大了。

汽车的价格越来越低，很多普通家庭负担着，但汽车毕竟是大耐用品，不像手机一样随时可以换。 “买车很难养车”。 虽然发生事故或故障后需要修理，可能小修理不需要更换零件，但毕竟车辆是消耗品，所有零件都有寿命，正常使用也会产生损耗，届时需要更换很多零件。

汽车售后服务问题：汽车零部件的工厂零部件和副工厂零部件，普通人应该如何区分？

关于车辆零部件的更换，经常会出现选择工厂零部件还是副工厂零部件的问题。 这些零部件在工厂零部件和副工厂零部件的价格差异很大，工厂零部件比副工厂零部件贵很多，所以很多人可能会选择副工厂零部件，但是副工厂零部件的质量参差不齐，如果不注意，可能会存在安全问题。

那么，如何区分工厂零件和副工厂零件呢？ 我们知道分为工厂零部件、副工厂零部件、拆解零部件三大类。

工厂是汽车从工厂出厂的原零件，这很容易理解。 修理、更换工厂零部件时，一般工厂零部件的外包装上有工厂汽车品牌的名称和标志。 另外还有产品编号和二维码编号、工厂发货日期、厂家、厂家的具体地址等。

副工厂品一般可以分为三类。 第一个是没有进入汽车主工厂的供给资格，但是是正规的零部件供应商，是曾经拥有供应商资格的品牌商，这被称为正工厂品。 不仅没有工厂标志，其余也和工厂差不多，都是流通路径上的不同。 二是以工厂零件为基础开模的仿制品，是这样的大厂生产的，质量也有保证，价格上比工厂零件便宜很多。 三是一些小厂家甚至小作坊用名牌产品去了山寨三大产品开模。 可以说这完全是的。

另一种是拆车，正如拆车的名字，从原车上直接拆下更换的备件，其中有正的拆车品和翻新品。 只要没有任何问题，或者是没有轻微磨损等小缺陷的拆解品，实际上与原包装品相同即可。 例如，有人购买新车后，必须自己改造包围、轮毂、保护板等，从这些原车上卸下的，是非常好的拆解品，质量差的，可能是肇事车辆和报废车辆的破损品修复后重新投入市场的翻新品。更换汽车零部件时，一般是去4S店或外面的汽车修理店。 一般来说，4S店不会接触零件。 4S店都是购买的工厂的零件。 如果不想遇到货，去修理的时候选择4S店是没错的。 当然，也有可能遇到拆卸汽车的零部件。 一般来说，4S拆车的话会问车主。 4S毕竟是正规渠道，产品来源还是非常有保障的。

去汽车修理厂换配件，原厂件、正厂件和副厂件的区别在哪里？

这个具体要看什么项目，如果是消耗件的损坏是要自己掏钱的。正常情况保修期内的非消耗件维修免费。

一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。

扩展资料：

一、保修条件

近段时间，《缺陷汽车产品召回管理条例》经院常务会议通过并确定将自明年1月1日起正式施行，这意味着这项涉及车辆召回、关乎全国千千万万车主权益的部门规章终于上升为行政法规。此次《召回条例》的出台，被许多专家认为是多年难产的“汽车三包”出台的政策前奏。日前，质检总局相关人士透露，汽车“三包”政策很快就会出台，预计会在十八大后正式实施。

业内人士表示，新车主在认识汽车保修期方面可能都会存在着误差。所谓的汽车保修期，其实并不是车主想修就修，想换就换，在保修合同中其实有注明：重要部件保修期、大型零件保修期、综合保修和全面保修等不同的范围。

二、并非啥都保

汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。

三、是有条件的

除了明确车内各部件的保修期限外，几乎所有车系的《保养手册》中都对保修做了条件限制，若发生如下情况，车主就享受不到免费保修服务：

1.未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。

2.私自对车辆进行改装。“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。

3.使用不当造成损坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。

参考资料：

汽车保修期-百度百科

我们把车辆生产厂家称为汽车厂家，有一些汽车厂家技术性较为优秀，可以生产汽车上边绝大部分的关键部件。可是也有一些汽车厂家技术性相对而言没那么优秀，车辆上边的一些关键部件，甚至三大件，这种生产商凭借自己的水平还造不出来了。原厂件很多人会觉得车辆原厂件便是车辆生产厂家自身原装制造的零部件，其实不是的。当汽车厂家把一些单核心一部分甚至一些关键部分的零件业务外包出来，

汽车厂家会寻找相对应经销商去生产制造这种业务外包出去的构件。可是经销商在生产完了车企的构件以后，不可以在商品上边贴了自身的商标，而是应该贴了汽车厂家的商标，我们把这类零部件称为原厂件。正厂件：是达标厂家生产的零配件，这种零配件不一定是车辆原机厂生产制造，但是只要有生产厂家名字、商品品牌和生产地址，还需要具有有合格证书，就都可以被视作正厂件。

翻修件：主要来源于二手事故车、或是报废汽车里的零件。翻修件的途径流程是一般的二手事故车根据商业保险企业→国际拍卖→二手事故车顾客→全车拆卸随后进入零配件销售市场，这种零配件里，没有问题的也就成了拆车件，而一些比较旧或是有问题的零配件，便会贩卖给并没有安全防范措施的小型加工厂、生产厂家开展翻修。翻修件大多数都存在重大安全隐患和设备故障率，最好不要选购统一应用自已的商标标识，外包装上也会标明技术参数和生产公司的电话地址。?

原厂配件和副厂零配件特性上的区别： 由来不一样:原厂配件一般是汽车厂家指定的二类零配件经销商。为了能差别这种零件和工厂的零配件，一般都会有标志。初始设备制造商或初始设备制造商经销商。零配件一部分不用汽车生产厂家审核，但零部件生产厂家可以自行生产和销售，由来较为复杂；价差:一般原厂配件价格会比市场渠道高10%到20%，工厂零件的价钱相对较低； 质量和融入程度不同:原厂配件的质量和融入水平都很高，而副厂零配件的质量和融入水平则相反。