亚大汽车零部件_亚大汽车零部件怎么样

1.防盗门十大名牌最新排名榜

2.发动机不进行清洁保养汽车易犯心脏病

3.这六种小毛病，出了就要尽快解决

4.全球汽车零部件配套供应商百强 详细资料，谁有？ 回答的好追加50分-200分，甚至更高

那么问题来了，为什么价格差距这么大呢？

接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。

1、汽油发动机：

毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，19年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。

据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……

使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……

2、柴油发动机：

在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都购自五十铃或使用五十铃技术生产。

在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。

3、电喷系统：

为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。

从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。

4、重型变速器：

美国伊顿、德国埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。

现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿19年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。

德国埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。

无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。

5、轿车变速器：

丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。

据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、……

使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……

使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……

亲爱的愤青们，如果要抵制日货请问我们能买什么车?

6、汽车内外饰部件：

以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。

7、天窗系统：

从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利，车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利，现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。

8、轮胎：

从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、日本邓禄普、普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。

9、汽车外观设计：

不但会计师事务所领域有全球四大，汽车设计领域也有全球四大：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。

博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友，几乎垄断了法拉利的全部产品设计，1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型，通用也是它的常客，请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。

1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面，标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少，目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始，它们干脆在中国设立分支机构，目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国，意迪亚的中国业务则占总收入的40%。

10、发动机设计：

奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。

奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、宝马、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。

与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。

德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。

英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。

由以上事实我们可以轻易地看到，核心、关键零部件技术均被外资把持，中国自主品牌汽车公司只能完成前期的市场调查、产品定义、外观及内饰设计，中期的冲压、焊装、涂装、总装、检测，以及后期的经销商招募、销售管理等步骤。而其中前期的市场调查多是委托AC尼尔森等国际市场调查公司完成，外观设计多是委托意大利都灵街头多如牛毛的汽车设计公司完成，内饰设计多是委托美国江森自控等公司完成;后期的经销商招募的标准就更低了，不管以前卖没卖过车，也不管以前是卖电缆还是卖家电的公司，只要你有资金、认同我所谓的“企业文化”就能取得销售权。中国本土汽车公司越来越像电脑城的组装门店，只要能够“整合全球造车”，就能攒出一辆整车。

越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式，但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业，而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度，但由于没有及时通过技术创新实现产业升级，至今还在充当发达国家制造基地的角色。

防盗门十大名牌最新排名榜

浙江亚太机电股份有限公司是一家致力于开发、生产、销售汽车制动系统的国家重点高新技术企业和国家汽车零部件行业重点规划发展企业，是目前中国少数能研发生产整套汽车制动系统、中国率先自主研发生产汽车液压ABS的大型专业化一级汽车零部件供应商，设有国家级技术中心和博士后科研工作站。经营范围以汽车制动系统、汽车底盘系统、汽车电子及音响系统的科研开发、制造、销售、技术服务及进出口业务(具体以工商部门核准的经营范围为准)。

发动机不进行清洁保养汽车易犯心脏病

我依托全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了最新的防盗门十大品牌。具体排行榜如下：

1、盼盼/PANPAN 品牌指数：9.9

盼盼安居门业有限责任公司，亚萨合莱旗下，始于1982年，防盗安全门标准修订起草单位。

2、王力 品牌指数：9.5

王力集团有限公司，入户门-室内门知名品牌，浙江省著名商标，浙江省名牌产品，防盗门行业标准起草单位，高新技术企业。

3、美心/Mexin 品牌指数：9.5

重庆美心集团有限公司，创建于1989年，重庆市著名商标，重庆市名牌，国内大型门类生产企业，以门业为主。

4、飞云 品牌指数：9.4

哈尔滨飞云实业有限公司，始于1985年，黑龙江省著名商标，黑龙江省名牌产品，生产防盗门、文件柜、保险柜等金属薄板制品的专业生产企业。

5、星月神SEEYES 品牌指数：9.1

浙江星月门业有限公司，始创于1989年，浙江省著名商标，集研发、制造、营销和配套服务为一体。

6、步阳/BY 品牌指数：8.9

步阳集团有限公司，创于1992年，室内门-入户门知名品牌，大型安全门生产基地和出口基地，以步阳门业、步阳车业、步阳置业、步阳汽车零部件、步阳物流为主业的大型集团。

7、TATA木门 品牌指数：8.9

木门定制品牌隶属于北京闼闼同创工贸有限公司，是中国致力于成品居室门研发、生产、销售、服务的专业企业之一。

8、群升门业chinsun 品牌指数：8.8

群升集团有限公司，门业著名品牌，浙江省名牌产品，木质门和钢质门环保标准的主要草单位之一，拥有一套完整的管理体系及高素质的员工队伍，是一家涉足多领域的大型无区域集团公司。

9、春天门业 品牌指数：8.6

春天集团有限公司，中国门业著名品牌，浙江著名商标，浙江名牌，中国环境标志认证产品。

10、富新FUSIM 品牌指数：8.4

富新集团有限公司，知名（著名）防盗门-安全门品牌，知名钢木装甲门品牌，浙江省著名商标，浙江名牌。

这六种小毛病，出了就要尽快解决

发动机不进行清洁保养汽车易犯心脏病

发动机之于汽车，如同人的心脏。如果发动机出问题，就如同人的心脏有病，后果严重。汽车发动机也像人的心脏一样容易出现有害物质清理不畅引发急症的问题。特别是城市里开车，通常会遇到三类问题：第一类频繁起停造成发动机快速磨损；第二类是烧机油缩短发动机寿命；第三类是自驾游高负荷运转降低发动机性能。

问题一：频繁起停，发动机磨损

城市中开车，难免遭遇堵车，走走停停是常事，忽快忽慢、并线抢行在所难免。一般来讲，新车在城市中行驶2-3年左右就会逐渐出现动力不足、操控灵敏度降低、噪音变大等现象。这些现象跟汽车行驶起停频繁而造成发动机磨损有关，因此时常进行小修小补，钱和工夫都不少花。但是很少有人知道在汽车频繁起停的情况下，汽油燃烧不充分，容易产生大量的积碳，加速润滑油的氧化，造成润滑油失效，失去应有的润滑保护性能。

解决办法：积碳不亚于人体心脏内的小血栓，积少成多、聚集附着在内壁上。积碳的存在久而久之将加动机内部构件的磨损，直接威胁着发动机的寿命。因此，车主应该选用清洁能力强的高端全合成润滑油。同时，动力清洁分散因子能够有效阻止新的油泥、沉积物的再次黏结堆积，始终保持引擎清洁，带来全面超强保护。

夏季外界温度高，但行车速度却不高，发动机得不到良好的散热与冷却，润滑油更易出现氧化现象。后果是润滑油产生胶漆和润滑油黏度增加。胶漆会造成引擎活动零部件的磨损，黏度的增大则会造成润滑油流动性变差，导致润滑不足、机械阻力增大，油耗将上升。

问题二：烧机油缩短发动机寿命

城市车主经常遇到的另一状况是“烧机油”。突遇“烧机油”，车主的反应往往是“完了，该进修理厂了！”其实引发烧机油的原因很多，通过合理的日常养护能在很大程度上避免“烧机油”现象。城市座驾更容易遭遇这种状况。因为车辆在城市中往往会遭受更多的“粗鲁”待遇，如长期怠速、紧急刹车、冬夏空调常开等，这些都会加速发动机零部件的老化和磨损，同时产生大量的油泥和积碳，这些正是爱车“烧机油”的罪魁祸首。

解决办法：烧机油对于爱车而言，就像是“肺结核”，对于爱车的心肺功能影响非常大。机油作为发动机内部环境的重要构成因素，其自身的品质至关重要，往往是机油的不过关才造成了配件因磨损造成快速老化和失效，导致“烧机油”的现象发生。针对以上这些情况，壳牌喜力机油专家建议车主选用清洁性能好和挥发性低的机油产品，最大程度减少由于油泥、积碳的长期存在造成的部件磨损，从而减少“烧机油”的情况发生。同时，车主应该养成良好的检查和保养习惯，根据不同的使用状况做一些日常维护，使用年限和里程较长，或经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。通常情况下，保养周期为5000公里，每次保养需要同时更换机油和机油滤清器。

问题三：高负荷降低发动机性能

夏日的炙烤，令人难耐。所以，到了盛夏，众多的城市人总是不愿呆在家里。于是，自驾游成了都市人最佳的休闲方式。自驾游一族们或是驾车去风光绝美的川藏线，或是一头扎进茫茫山林的大兴安岭。但是，不可忽视的是，长途驾驶，对爱车也是一种挑战。我们的爱车也需要特别的照顾，否则不是中途抛锚，就是自驾游后的车况下降。

自驾归来，很多车主会有同感，爱车启动变迟缓了，发动机怠速不稳，后来就感到发动机抖动变大，动力也不如以往了。怎么给油，速度也提不起来。这种情况是因为长途驾驶过程中，高温高负荷下产生的油泥积碳影响了发动机性能，如果不及时解决，情况会愈演愈烈，油耗也会随之增加，甚至出现发动机突然熄火的严重状况。

解决办法：长途自驾游，更需关爱发动机，尤其要注意预防长途驾驶的油泥激增现象。长途自驾游发动机始终处于高温高转速的状态，极易产生油泥，附着在发动机各部件上，甚至阻塞喷油嘴，导致输油管堵塞，润滑油流动不畅等诸多问题。油路不通畅，发动机抖动自然会加大，这与人体心脏供血不足非常相似。清洁力好的壳牌超凡喜力，能够及时、有效清除发动机运转过程中产生的油泥积碳，时刻保持爱车引擎清爽，安静顺畅，动力强劲。解决了油泥困扰，并时刻保持发动机清爽，才能令自驾游玩得开心、玩得放心。

全球汽车零部件配套供应商百强 详细资料，谁有？ 回答的好追加50分-200分，甚至更高

汽车是由多达一两万个零部件组成，结构复杂、零部件又多，用久了难免会出现这样那样的“小毛病”。其实，汽车“不良症状”也并非特指汽车真的“病了”，有些是故障，像我们有时侯在关闭车窗开空调时，汽车突然抖动起来，这时就不一定真属于故障，很可能是因为发动机瞬间功率不足导致的抖动；汽车还有些故障现象属于“亚健康”，像发动机各处的积碳导致的问题；当然，还有一些并不妨碍平常用车的一些小毛病，有些小毛病可以不急待解决，但有些不行，毛病虽小，但长时间不管不问，很可能出现大问题。

一、磕去一小点儿车漆

俗话说，常在河边中，哪能不湿鞋。我们常常在车水马龙中行车，很难保证不会刮刮碰碰。汽车一刮碰，车漆就会掉。有时候，掉了一点不仔细看发现不了，我们也懒着处理。但时间久了，露出的钢板在没有车漆的保护下，暴露在空气中很容易生锈，如果不管不问，锈迹会越来越大，很容易造成锈穿而损坏车体。遇到这种问题应尽快处理，如果短时间内没办法喷漆，可以用补漆笔、透明指甲油，甚至哪怕是用牙膏应应急也行，涂抹损伤部位，完全覆盖下只要隔绝空气，干燥之后，可以暂时保护车身不再锈蚀。当然，小编还是建议去重新喷漆最好。当然，像保险杠这样锈不了的塑料件，可以不必“紧迫”处理。

二、防冻液渗漏

如果突然有一天，发现爱车防冻液有莫名减少的迹象，千万不要仅仅只补充防冻液那样简单，在补充防冻液之前要查查发动机有无防冻液渗漏现象。防冻液渗漏的漏点并不是很容易找，一般水箱处或管路接口处渗漏的可能性大些，检查防冻液漏点有专用的车辆漏水加压检测仪来检查。防冻液无论渗漏的轻微与否，都应引起足够重视。漏液一但加重，发动机容易“开锅”，尤其是天热的夏季，“开锅”会导致发动机过热而损坏发动机，那真就得不偿失了。一经发现防冻液有渗漏现象，应立即检修。

三、发动机“哒哒”响声加重

在冷车启动时，发动机有明显的“哒哒”响声大多属于正常现象。由于在冷车启动时，机油还没有充分润滑发动机，发动机气门挺杆与凸轮轴摩擦发出来的声音自然会响一些，车热好了之后声音也就会降下来；如果汽车热车之后，仍然有明显的哒哒响声，甚至声音还更大，那么问题肯定来了，此时不可以不管不问，放任爱车继续这样。遇到这种现象，车主们一定要重视起来，因为造成发动机这种现象，很可能是机油脏了或变质，还有可能是所加的机油品质有问题（也就是加了劣质机油），不好的机油会造成气门挺杆磨损而发出异响，这种情况换了机油，问题就会消失；一般机油有问题一定不能拖，发动机磨损严重了，故障也就来了。

四、轮胎鼓包

造成轮胎鼓包有多种原因，像轮胎质量问题、过坑洼或凸起时碰撞导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形等都会导致轮胎鼓包；此外，常走恶劣路况、意外撞击、马路牙子剐蹭等都会造成轮胎鼓包。轮胎鼓包说明已经伤到轮胎内帘子布，胎侧出现鼓包，再不管不问，随时都有爆胎的风险，安全无小事，此时应立即更换，杜绝安全隐患。

五、刹车跑偏

其实，刹车跑偏，不少车主都遇到过。造成刹车跑偏的原因也有很多，无论哪种原因，都应该重视起来，因为刹车一但跑偏会有很大的安全隐患。引起刹车跑偏的原因非常多，像：1、两侧胎压不一样或两侧花纹不一样（还有可能两侧轮胎规格不一样或磨损不同步），导致制动摩擦效果不一样；2、左右两侧刹车片因规格不同或一侧故障导致摩擦效果不同；3、两侧刹车盘制动效果差异（因刹车盘粗糙度不同引起）；4、刹车分泵故障或漏油，其他制动系统故障；5、制动系统内进入空气；6、底盘悬架系统的避震器、弹簧、各球头、连杆等故障；7、四轮定位参数值不对等，刹车跑偏因为和行车安全息息相关，万万不可不管不问。

六、方向盘抖动

虽然共振也会导致方向盘抖动，一般汽车达到某一速度区间，发动机开始共振，这样的问题一般找出共振源，问题不大，因为共振并不会使方向盘一直抖动。如果方向盘一直在抖动，甚至在怠速和行驶中都在抖，这时就不要不管不问了。导致方向盘抖动的原因同样很多，最常见的像积碳，发动机有多处部位容易积碳（像节气门、喷油嘴、进气门背部等处）；还有可能是底盘故障，如拉杆球头松旷或接头处胶套脱落、连杆变形、轮胎变形失圆等等。方向盘抖动和发动机性能或行车安全都有关联，一定要引起重视。

根据盖世汽车网整理的Automotive News2011年发布的新一届全球汽车零部件配套供应商百强（根据供应商2010年配套市场业务的销售额排名），在汽车零部件配套市场，2010年全球销售额最高的汽车零部件供应商是博世，第2为电装。第3至第10为大陆集团、爱信精机、麦格纳、佛吉亚、江森自控、埃孚、LG化学和现代摩比斯。其中， 现代摩比斯首次进入前10，而美国汽车供应商德尔福则由去年的第9退居第12。

数据显示，排名显著下滑的有斯坦利电气和海拉等供应商。其中，斯坦利电气的排名由去年的49名下滑至72名，海拉的排名由去年的30名下滑至51名。排名显著上升的有现代威亚、恩梯恩、Plastic Omnium等。

其他入围百强的零部件企业，参见下表。

近三年全球汽车零部件配套供应商百强

排名

2011年发布

（据10年全球配套业务收入）

2010年发布

（据09年全球配套业务收入）

2009年发布

（据08年全球配套业务收入）

1

博世

电装

博世

2

电装

博世

电装

3

大陆集团

爱信精机

大陆集团

4

爱信精机

大陆集团

麦格纳

5

麦格纳

麦格纳

爱信精机

6

佛吉亚

LG化学

江森自控

7

江森自控

佛吉亚

德尔福

8

埃孚

江森自控

佛吉亚

9

LG化学

德尔福

埃孚

10

现代摩比斯

埃孚

天合

11

天合

天合

李尔

12

德尔福

现代摩比斯

丰田纺织

13

矢崎

法雷奥

蒂森克虏伯

14

李尔

丰田纺织

矢崎

15

住友电工

李尔

法雷奥

16

巴斯夫

矢崎

本特勒

16

丰田纺织

住友电工

住友电工

18

康奈可

巴斯夫

伟世通

19

捷太格特

日立汽车系统

现代摩比斯

20

日立汽车系统

本特勒

德纳

21

法雷奥

伟世通

舍弗勒

22

伟世通

康奈可

捷太格特

23

奥托立夫

捷太格特

马瑞利

24

马瑞利

马瑞利

阿文美驰

25

马勒

马勒

康明斯

26

本特勒

德纳

日立汽车系统

27

德纳

丰田合成

康奈可

28

丰田合成

奥托立夫

奥托立夫

29

康明斯

康明斯

马勒

30

杜邦

海拉

海拉

31

博格华纳

日本发条

丰田合成

32

舍弗勒

TS Tech

博格华纳

33

恩梯恩

小糹制作所

高田

34

精工

精工

贝洱

35

三菱电机

杜邦

天纳克

36

天纳克

博格华纳

普利司通

37

贝洱

高田

小糹制作所

38

博泽

舍弗勒

杜邦

39

日本发条

贝洱

国际汽车零部件

40

小糸制作所

米其林

米其林

41

TS Tech

天纳克

辉门

42

Plastic Omnium Co.

博泽

吉凯恩

43

高田

普利司通

博泽

44

辉门

东海理化

三菱电机

45

现代威亚

国际汽车零部件

日本发条

46

普利司通

莱尼

松下汽车系统

47

米其林

辉门

精工

48

国际汽车零部件

京滨

京滨

49

东海理化

斯坦利电气

固特异

50

吉凯恩

三菱电机

纳威司达

51

海拉

恩梯恩

东海理化

52

固特异

纳威司达

霍尼韦尔交通系统

53

万都

吉凯恩

巴斯夫

54

Flex-N-Gate Corp.

Flex-N-Gate

Nemak

55

耐马克

松下汽车系统

科尔本施密特-皮尔博格

56

安通林

圣戈班

Grupo Antolin

57

昭和电工

固特异

恩梯恩

58

拜耳材料科技

Grupo Antolin

科德宝

59

TI 汽车

Plastic Omnium

埃贝赫

60

哈曼

Showa

TS Tech

61

Mitsuba

万都

圣戈班

62

库博标准汽车

哈曼

莱尼

63

埃贝赫

Nemak

Showa

64

泰科电子

库博标准 汽车

德科斯米尔

65

德科斯米尔

现代威亚

库博标准 汽车

66

旭硝子

Mitsuba

飞利浦电子

67

美国车桥

德科斯米尔

Flex-N-Gate

68

CIE Automotive SA

拜耳材料科技

斯坦利电气

69

伟巴斯特

霍尼韦尔交通系统

泰科电子

70

Nexteer Automotive

泰科电子

美铝

71

塔奥

TI 汽车

拜耳材料科技

72

斯坦利电气

派格

Plastic Omnium

73

立达汽车系统

埃贝赫

万都

74

曙光制动器工业株式会社

塔奥

塔奥

75

利纳马

飞利浦电子

CIE Automotive

76

科世达

CIE Automotive

利纳马

77

飞利浦电子

美国车桥

美国车桥

78

Martinrea International Inc.

旭硝子

TI 汽车

79

PPG工业

PPG工业

Mitsuba

80

考泰斯·德事隆

伟巴斯特

乔治费歇尔

81

乔治费歇尔

利纳马

伟巴斯特

82

三电公司

科世达

旭硝子

83

飞思卡尔半导体

摩丁制造

科世达

84

F-Tech Inc.

乔治费歇尔

卡曼

85

歌乐

立达汽车系统

伊顿

86

海斯莱默斯国际公司

德韧汽车系统

摩丁制造

87

德韧汽车系统

考泰斯·德事隆

立达汽车系统

88

伊顿

F-Tech

PPG工业

89

倍耐力

日信工业

考泰斯·德事隆

90

派格

Hayes Lemmerz Intl

德韧汽车系统

91

特瑞堡

阿尔派电子

飞思卡尔半导体

92

阿尔派电子

Mark IV Holding

陶氏汽车系统

93

3M汽车部

歌乐

POLYTEC

94

先锋

伊顿

爱德夏

95

Mark IV Holding

英瑞杰汽车系统

英瑞杰汽车系统

96

HBPO GmbH

先锋

麦特达因

统基工业集团

飞思卡尔半导体

利优比

98

欧姆龙公司

SKF 汽车部

阿尔派电子

99

陶氏化学汽车工业部

爱思帝

倍耐力

100

SKF 汽车部

3M 汽车部

F-Tech