美国汽车零件股票_美股汽车零部件股票

1.200亿美元投入转型，通用汽车为什么？

2.汽车股涨跌榜：2000亿！五大板块全线跌，科力远罕见领涨

3.2023年消费股票龙头股

文丨氢云链分析师

2020年11月30日，尼古拉公司宣布与通用汽车签署一份不具有约束力的谅解备忘录，以取代并取代2020年9月8日宣布的协议。根据谅解备忘录的条款，尼古拉和通用汽车将共同努力，将通用汽车的Hydrotec燃料电池技术整合到尼古拉的7级和8级零排放重卡中。此外，尼古拉和通用汽车还将讨论了在尼古拉的7级和8级车辆中使用通用汽车Ultium电池系统的潜力。

尼古拉皮卡

新的备忘录意味着通用汽车放弃获取尼古拉的股权，并停止为尼古拉代工电动卡车the?Badger的。Nikola?Badger依赖于代工，为此Nikola将退还所有客户先前预交的Nikola?Badger的订单押金。

在与通用汽车达成新备忘录消息传出后，尼古拉的股价暴跌了26.5％。

燃料电池美股市场出现分化：概念不灵，业绩为王

实际上，在6月份达到高点后，尼古拉在二级市场的表现一路走低，从顶峰318亿美元市值跌至目前78.39亿美元。当然，对比4月份借壳上市之时，尼古拉依旧有着市值翻倍的表现。

图1?尼古拉股价走势?来源：东方财富网

与此同时，是美股燃料电池相关股票的一波上涨行情，美股市场主要的几只燃料电池股票表现亮眼：

plug?power对比年初上涨超过680％，成为市值最高的燃料电池企业；

11月，FCEL上涨了175％，年初至今上涨了超过400%；

4月至7月之间，Ballard的股票几乎增长了两倍，并维持在相对高位，对比年初涨幅超过160%；

年初至今，bloom?energy上涨也超过了210%。

考虑篇幅问题，此处仅展示巴拉德与普拉格的股价走势变化。

图2?巴拉德?来源：东方财富网

图3?plug?power?来源：东方财富网

海外多只燃料电池股票股价持续上涨的背后，不是炒概念，而是燃料电池企业业绩的快速上升和全球范围内氢能产业发展趋势的确立。如表1所示：

表1?企业营收状况?单位：亿美元

来源：公司财报

政策方面，2020年可谓国际氢能产业政策元年，欧洲多个国家发布国家氢能产业规划或氢能发展路线图，美国加州则颁布了零排放商用车法案并得到了美国其他州的响应，显示氢能与燃料电池在全球范围内政策预期确立。

表2?各国氢能发展战略规划汇总

企业业绩方面，2020年各燃料电池企业在营收方面交出了不错的答卷，尤其是普拉格，实现了超过55%的营收增长，由此普拉格也成为市值最高的燃料电池企业。

与之对比，尼古拉的业绩基本为0——显然尼古拉的业绩脱了股价的后腿。仅靠画大饼式的PPT造车和各种合作协议的签署，很难维持在二级市场的高市值。

“PPT造车”市场不买单，尼古拉路在何方？

尼古拉是一家颇具争议的氢概念公司。上市之后华尔街的分析师们对尼古拉避而远之，目前尼古拉只得到了个位数华尔街分析师评级，作为对比，道琼斯工业指数的成分股平均有30名分析师评级，足以看出华尔街对于尼古拉的态度。

市场的反馈说明了尼古拉面临着很高的不确定性。尼古拉并非常规的“造车新势力”，它对外诉说着漂亮的生态模式和宏伟的未来，所有人的疑问都集中在：这是下一家特斯拉，还是下一家法拉第未来？

尼古拉无疑是想模仿特斯拉的模式，其“PPT造车”的产品模式与特斯拉如出一辙，但对比特斯拉拥有马斯克这样自带流量的IP，尼古拉在宣传方面却差之甚远，最大的卖点大概在于“尼古拉与XXX公司达成合作”，而且该公司可能还是尼古拉的关联企业，如尼古拉的氢能重卡订单基本属于其投资者。

对于尼古拉的氢燃料电池技术路线本身，市场并没有太多的看空情绪，更多还是对尼古拉能否实现其宏伟蓝图的质疑。在《上市后第一份财报“惨不忍睹”，尼古拉究竟是下一个特斯拉还是法拉第未来？》一文中，氢云链总结了市场对于尼古拉的在市场、商业模式和现金流方面的质疑。通用汽车的“翻脸”，再次唤醒了市场对于尼古拉的质疑，重新审视尼古拉模式的价值。

1、技术的真实性

这是外界对尼古拉最大的质疑，包括了其燃料电池技术和电解水制氢技术的真实性。尼古拉将使用通用汽车的Hydrotec燃料电池技术，是否一定层面上说明了尼古拉在技术方面的确实存在问题？

2、代工模式的可靠性

通用取消尼古拉the?Badger的代工，直接导致尼古拉退还所有Nikola?Badger的订单押金，甚至没有备选的方案。这说明了尼古拉对于代工模式几乎没有把控能力，对于氢能重卡的代工同样需要打上问号。

美股市场长期以来对于电动汽车行业并不看好，仅有25%的分析师对特斯拉和蔚来持有“看涨”的评级。在美股多年的看跌之下，特斯拉野蛮生长，一次次打破“明年倒闭”的看空预测，成为汽车市值第一股，依靠的是优秀的汽车产品和出色的市场表现。尼古拉要在二级市场再次翻身，光有“PPT造车”还不行，终究还是要回归产品，回归市场。

特斯拉还是正版的颠覆者，尼古拉山寨版的跟随者，起点相似，过程相似，结局未知。

思考：中国氢能二级市场新一波行情来临？

尽管今年国内燃料电池汽车市场表现欠佳，但氢燃料电池A股市场行情在7月开始逐渐走高，与美股氢能产业上涨行情遥相呼应。

图4?国内燃料电池板块详情?来源：东方财富网

在燃料电池汽车示范城市群申报结束后，部分机构和媒体已经开始看多2021年氢燃料电池汽车爆发行情，核心逻辑是政策预期确立和国产电堆价格迅速下降引发的燃料电池汽车的新一波放量。

2019年A股市场的燃料电池行情是炒概念，只要与“氢”和“燃料电池”沾边，都能“鱼跃龙门”，翻倍增长。但在潮水褪去之后，终究还是回归基本面，回归企业的真实价值。目前A股市场以氢能和燃料电池为主营业务的企业数量稀少，上市公司更多处于布局和投入阶段。

2021年A股市场新一波氢燃料电池的A股市场行情应该是“炒业绩”。考虑到多数涉氢概念的A股上市公司投入回报还没那么快，现金流回报最快的是零部件企业，也要等上一两年时间。氢云链判断，财务回报少，战略回报多。

目前上市公司最快的回报是一批产业早期战略布局者，投资收益不是股息，而是资本利得产生的回报，如巴拉德股价大幅上扬，大洋电机、潍柴动力在巴拉德公司股权投资上获利十倍；宇通在亿华通上市中获利几十倍；雄韬股份和美锦能源投资的一级市场公司也有望快速上市。

氢风起航，头部企业盈利和估值同步增长，早期战略投资者将获得“戴维斯双击”产生的双重收益。

End

欢迎分享给你的朋友！

出品?|?氢云链

责编?|?校对：平步氢云?审核：氢氢我心

来源：股价走势图来源东方财富网，本文氢云链团队原创整理

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

200亿美元投入转型，通用汽车为什么？

根据股票代码可以判断：

sz是深圳上市

us是美股上市

hk是香港上市

比亚迪汽车制造公司在深圳、美国和香港都有上市

在香港上市的比亚迪股份主营汽车制造，比亚迪科技主营手机零部件只要和手机设计组装等业务。

汽车股涨跌榜：2000亿！五大板块全线跌，科力远罕见领涨

从第一到重返第一，通用汽车（NYSE:?GM）打算用超过200亿美元的投入来做到。?

“2020年-2025年间，我们在电动车和自动驾驶领域投入的资金和将超过200亿美元。”继通用汽车董事长兼CEO玛丽?博拉（Mary?Barra）在今年3月4日宣布了较为激进的转型战略后，近日在通用汽车科技展望日重申了这一战略。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉女士在通用汽车科技展望日上致辞

通用汽车中国公司总裁柏历（Julian?Blissett）向出行一客（ID：carcaijing）补充道，未来五年，通用会把超过50%的投入电动车领域。

通用汽车中国公司总裁柏历先生在通用汽车科技展望日上致辞

1996年，通用推出了现代意义上的首款电动汽车EV1，但销量低迷，数年后退市。2020年，玛丽?博拉坚信，通用将成为电气化时代的领导者，“无论别人怎么说，我们都会继续努力。他们要么相信，要么我们展示给他们看，然后他们就会相信。”?

按照规划，到2025年，通用汽车在中美两国的电动车年销量将达到100万辆，长期目标是让所有人开上电动车，并且“不惜一切代价”。

如何做到？第三代全球电动车平台和全新Ultium电池系统是关键，通用对自家的技术充满信心。同时通过成本的降低，通用相信，基于新平台的电动汽车从上市之初就能获得盈利，而非像初创公司一样要经历漫长的亏损历程。

华尔街爱通用。过去的三个月里，在追踪通用汽车的18位分析师中，有13位给出了“买入”评级，没有“卖出”评级——华尔街对于这家老牌汽车制造商的认可远远超过特斯拉，多数分析师对特斯拉给出“持有”和“卖出”评级。?

基于对2021年的预期，投行Benchmark分析师Michael?Ward已将通用的目标股价从每股29美元上调至41美元。目前，华尔街分析师对于通用的目标股价平均值是37.81美元。截止8月31日美股收盘，通用的股价是29.63美元，当日微跌1.30%，距离目标股价仍有较大的上涨空间。?

第一代电动车产品就要盈利，降成本是关键

上个世纪末，通用汽车就是电动汽车领域的先行者，但短暂尝试后宣告失败。?

受当地环保法案的要求，通用于1996年投资10亿美元推出电动汽车EV1，四年后，由于销量惨淡，EV1在生产1117辆后宣布停产，仅在加利福尼亚州提供出租服务。2002年，出租服务也被叫停，EV1最终离开市场。对此，通用汽车归因于驾驶者缺乏兴趣、电动汽车行驶里程有限等原因。?

这款失败的产品却带来了一个意料之外的竞争对手：特斯拉。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾多次表示，他一直认为传统汽车巨头会造出电动汽车，结果EV1失败了，因此他坚定了想法：“有必要出现一家新公司来制造电动车了。”?

20年后，通用宣布归来，并要与特斯拉争夺电气化时代的领导者地位。?

技术是关键。第三代全球电动车平台和全新Ultium电池系统是通用信心的来源。?

通用汽车内部人士告诉出行一客（ID：carcaijing），第三代全球电动车平台的重要特点是集成性很高，一款平台可以打造通用旗下的所有车型，相较其他车企的多个电动车平台，通用平台的集成性更高。

出行一客（ID：carcaijing）了解到，为满足不同市场不同车型的需求，电芯在垂直方向和水平方向上均可排布，水平排布适合底盘较低的车型，比如性能车、家用轿车等，而皮卡则适用于垂直方向的排布，用以提升单车带电量。同时，单层排布和双层排布也可以灵活调整，当大型皮卡和SUV需要更多能量，双层排布可以置入更多电池模组。

通用汽车科技展望日展示第三代全球电动车平台与Ultium电池系统

“基于高度灵活的工程设计，我们的模块化平台将覆盖广泛的细分市场，横跨多个平台，全面提升技术的规模经济效应”，通用汽车总裁马可·睿思（Mark?Reuss）表示。

平台之外，通用汽车对电池也做了创新。Ultium电池的容量从50千瓦时到200千瓦时不等，有前驱、后驱、四驱等多种驱动形式，续航里程达640公里，百公里加速达3秒。

通用汽车科技展望日展示Ultium驱动单元

成本高昂的原材料钴是导致电池成本居高不下的原因之一，通过降低电池中钴的含量，将传统的镍锰钴（NCM）化学配比转化成镍锰钴铝（NCMA）配方，通用汽车有信心将电池成本降低至每千瓦时100美元以内。?

Ultium电池的电芯是通用汽车与LG化学成立的合资公司的产品。通用认为，核心技术方面不能受供应商制约，它在美国和中国都设立了独立的电池实验室，并投资多个团队，致力于开发无钴电极、固态电解质和超快充电等技术。

平台和电池的创新，都围绕着成本。毕竟马可?睿思已经放下狠话：“我们的下一代电动汽车产品将从第一天开始就可以盈利。”

上汽通用总经理王永清曾经多次公开表示，目前的情况下，纯电动车不可能盈利。他怀疑电动车尤其是纯电动车的真实市场需求，“当下的纯电动车市场更多是由政策和大城市限牌所催生，其实真正的需求并没有数据体现出来的那么大。”?

同时王永清还提出，电动车的刚性成本很高，没有补贴的定价难以为继。“传统的车身多少钱？电池一度电多少钱？一个变速器多少钱？都很透明。国家补贴四五万可以勉强支撑，没有补贴怎么办？”?

由此，当通用开始正式加注电动车，它必然有备而来，一如时任中国公司总裁、现任首席技术官钱惠康（Matt?Tsien）曾对出行一客（ID：carcaijing）所说：“我们希望保持低调，专心把事情做好，等做成以后，大家自然都看得到。”

华尔街认可通用在电动化领域的积累。摩根士丹利分析师Adam?Jonas认为，随着时间的推移，通用汽车的电动汽车业务最终可能价值1000亿美元，他还将通用汽车的内燃机业务形容为“可以说是融化的冰块（melting?ice?cube,?so?to?speak）”。截止8月31日收盘，通用汽车的市值是430亿美元。?

8月14日，德意志银行分析师Emmanuel?Rosner发布了一份报告，呼吁通用汽车剥离其电动汽车业务。他指出，分拆不仅是为了提高通用汽车的价值，新公司也能更容易在面向未来的核心业务上筹集到资金，同时增强通用汽车吸引和保留高素质人才的能力。

对此，玛丽·博拉回应道：“什么都可以谈（Nothing?is?off?the?table）。通用愿意研究并评估那些能推动长期股东价值的任何选项。”资本市场也迅速反应，通用汽车股价应声大涨，升至三个月以来的最高水平。?

中国市场意图重回400万辆?

通用汽车近年间已宣布退出西欧、澳大利亚、印度、泰国等多个表现不佳的国际市场，专注中国和美国两个有高回报率的市场。?

2019年，通用汽车全球销量约为774万辆，同比下降近8％，其中中国市场销量约为309万辆，占其全球市场份额的40%，是最大单一市场。?

但中国市场的销量经过多年高速增长后正在衰退，2019年的309万辆对比2018年364万辆的成绩，同比下滑15%。在通用谱系内，除了豪华品牌凯迪拉克，别克、雪佛兰等品牌的销量都在下滑。对此，通用归因于“市场持续走弱”。?

8月19日，通用汽车在上海正式公布了面向未来五年的中国战略。柏历表示，通用在中国的主要目标是尽快恢复到400万辆的年销量，“新四化转型拉高了公司整体研发和制造投入，在成本居高不下的当下，没有规模，很难赚钱，通用确实需要回归到这一点。”?

具体来说，通用汽车的应对之策是：优化产品结构，聚焦利润率更高的SUV与豪华车市场，推出更大尺寸但更环保的多用途车。2019年，凯迪拉克在华销量创历史新高，达213,717辆，同比增长4%。?

通用汽车规划，未来五年在中国市场推出的新车里，将有40%以上都是新能源车型，这些新车将在中国生产，几乎所有零部件都将实现本土购。柏历向出行一客（ID：carcaijing）透露，他本人曾经去过宁德，通用与宁德时代建立了良好的合作关系，未来还将保持紧密合作。?

其中，凯迪拉克电动版SUV?Lyriq将会是第一款搭载第三代纯电平台的产品，并在中美两大市场同步上市，目前预计于2022年下半年投产。但通用中国内部人士向出行一客（ID：carcaijing）透露，通用正在提速，以期Lyriq尽快上市。?

通用对Lyriq报有较高期待。此前通用汽车北美区总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve?Carlisle）宣布，这款豪华中型SUV的最终售价可能会低于六万美元（约合人民币41.5万），这也是美国电动车重镇加利福尼亚州和纽约州的补贴上限。由于六万美元的价格低于市场预期，不少美国媒体认为Lyriq很大概率会成功。?

一方面深耕豪车，另一方面也要把握入门级市场。柏历介绍，针对入门级买家，通用会推出低成本微型电动汽车。?

上汽通用五菱今年7月推出的A00级小车MINI?EV即是一例，这款售价3万元起的新能源汽车上市仅20天，销量突破1.5万辆。上汽通用五菱汽车股份有限公司市场总监周钘介绍，截至8月中旬，该车型的订单量已超过5万台，其中上海是订单量最大的城市。?

华尔街对MINI?EV的销量表示认可。数位分析师认为，这次成功可能会让通用在中国以外的市场也开始销售类似的微型电动车。?

尽管目前新能源汽车整体销量稍有落后，招商证券相信通用在未来有增长空间。研报提出，通用在纯电动和混动领域均有布局，发展较早，技术也有优势；同时针对民用和商用，均有产品，未来中国市场有望成为通用新能源增长较快的区域。?

受到肺炎疫情影响，今年上半年，通用汽车在中国市场共销售127.5万辆新车，去年同期该数据为157万辆。至于何时能实现400万辆的目标？柏历坦言，鉴于全球经济复苏情况的不确定性，无法给出确切时间。

“中国市场是通用最大的单一市场，也是通用全球研发和创新中心，这里的成败，决定了公司实现愿景的关键。”玛丽·博拉说道。（责编/杨佩谦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年消费股票龙头股

要点提示

· 乘用车、经销商、商用车板块，股价平均下跌1.71%、1.86%和2.38%，市值缩减但规模有限；

· 新能源&智能化板块股价下跌3.52%，市值蒸发1400亿元；

· 零部件板块下跌5%，跌幅最大，市值蒸发200多亿元。

2022年第14周， 汽车 股没有延续第13周的态势，集体走弱， 汽车 K线统计在册的81支 汽车 股，仅不到两成翻红，而其中涨幅最高的科力远，一周涨幅也仅为11.93%。从总榜单来看，81支 汽车 股股价平均下跌2.78%，市值蒸发1950.7亿元。

大盘方面，上证指数、深证成指和恒生指数均收跌，跌幅分别为0.94%、2.2%和0.76%， 汽车 股跑输大盘。

相对而言，科力远、正通 汽车 、海马 汽车 、比亚迪股份、广汽集团A股，涨幅超过5%，表现较强；其余9支股价上涨的股票，涨幅均不足5%。

跌幅方面，福耀玻璃H股、德赛西威的周跌幅，超过10%，领跌总榜；其余60支股价下滑的股票，跌幅均在10%以内。

2022年第13周，中国 汽车 股整体再度转涨，然而好景不长，不少股民刚刚好转的心情，也随着第14周中国 汽车 股整体转跌，再度低落。

目前，国际局势仍不稳定，以上海为主的多个城市和地区仍在面临疫情困扰，不仅在一定程度上影响了投资者对股市的信心，同时也影响了包括 汽车 企业在内的正常经营，这对 汽车 股而言，无疑是不利的，而这样的阴霾何时才能吹散，也成为当下共同的期望。

以下， 汽车 K线将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。值得一提的是，因逢清明期，上周A股仅有3个交易日，H股4个交易日，美股5个交易日。

2023年消费股票龙头股

2023年消费股票龙头股，这需要查阅相关资料才能解答出来，根据多年的学习经验，如果解答出2023年消费股票龙头股，能让你事半功倍，下面分享2023年消费股票龙头股相关方法经验，供你参考借鉴。

2023年消费股票龙头股

2023年消费股票龙头股包括：

__珀莱雅。

__茅台虎年生肖酒。

__茅台虎年生肖酒。

__茅台虎年生肖酒。

__青瓷酒。

__青瓷酒。

__青花20。

__酒鬼酒。

__酒鬼酒等。

以上只是部分消费股票龙头股，并不是说投资这些股票就会保证赚钱，投资市场有风险，投资需谨慎。

快速消费品股票龙头股

快速消费品行业股票龙头有：

1.宝丰能源：公司现有甲醇30万吨，DMF20万吨，吡啶、H酸、布洛芬、等产品产能及市场占有率位居国内前列。

2.仙乐健康：主营营养品、保健品、调味品和健康食品。

3.农发种业：公司的农化产品涵盖了、农药、农膜、饲料等系列，其中农药产品包括杀虫剂、除草剂、杀菌剂、植物生长调节剂及种衣剂等，以杀虫剂和杀菌剂为主。

4.青松股份：公司拥有杀虫剂、除草剂、杀菌剂、维生素K3等产品。

5.江山股份：公司主要产品包括“江”牌纯碱、“山”牌己内酯醇醚和“浙”牌季戊四醇、“浙”牌固碱、“浙”牌液碱、“浙”牌甲酸钠、“浙”牌精制棉、“浙”牌漂粉精、“浙”牌双氧水等。

6.悦达投资：公司主营业务包括“悦达投资”、“悦达纺织”和“悦达科技”。

以上仅是部分股票龙头，快速消费品股票还有其他相关股票，以上信息仅供参考，投资有风险，入市请谨慎。

好的消费股票龙头股

好的消费股票龙头股：

1.贵州茅台：是酱香型白酒的代表，香气悠久，味道醇厚。

2.五粮液：是浓香型白酒的代表，具有“香气悠久，味道醇厚”等特色。

3.古越龙山：是黄酒行业的代表，拥有丰富的文化底蕴。

4.海天味业：是调味品行业的代表，产品种类丰富，市场地位领先。

5.涪陵榨菜：是榨菜行业的代表，具有“鲜、脆、嫩”等特色，在榨菜行业一直独占鳌头。

6.牧原股份：是养猪行业的代表，2020年生猪出栏量达到569万头，国内市场占有率约11.1%。

7.伊利股份：是乳制品行业的代表，规模盈利能力最强，市场占有率最高的乳品企业之一。

8.招行银行：招商银行的代表，常胜将军，经营稳健，业绩优秀。

9.美的集团：综合型家电制造服务商的代表，连续多年保持高位增长。

注意：以上股票仅供参考，投资有风险，入市请谨慎。

电子消费股票龙头股2023

电子消费股票龙头股有：

1.韦尔股份：龙头股。

2.歌尔股份：龙头股。

3.视源股份：龙头股。

4.石头科技：龙头股。

5.帝欧家居：龙头股。

6.宏发股份：龙头股。

7.春兴精工：龙头股。

8.精测电子：龙头股。

9.苏州固锝：龙头股。

10.广数科技：龙头股。

11.云从科技：龙头股。

12.奥比中光：龙头股。

13.智云股份：龙头股。

14.英飞特：龙头股。

15.天源迪科：龙头股。

16.同兴达：龙头股。

17.中石科技：龙头股。

18.山寨王：龙头股。

19.共达电声：龙头股。

20.新纶新材：龙头股。

21.鼎龙股份：龙头股。

22.雪人共享：龙头股。

23.中原内配：龙头股。

24.智动力：龙头股。

25.科森科技：龙头股。

26.传艺科技：龙头股。

27.震裕科技：龙头股。

28.海特科技：龙头股。

29.杰恩设计：龙头股。

30.中青宝：龙头股。

电子消费股的龙头股票

很抱歉，无法给出电子消费股的龙头股票，但是可以介绍汽车电子零部件的龙头股票是伯特利。

电子制造龙头股票有：

1.捷普：Jabil(美股02083)：1993年美国捷普成立于美国佛罗里达州，是一家全球知名的电子制造服务公司，利用强大的全球制造能力和卓越的技术知识，提供世界级的电子产品。

2.伟创力：Flex(美股FLEX.O)：伟创力成立于1969年，总部位于美国加利福尼亚州圣地亚哥，是一家提供全球系统级封装电子制造服务的领导厂商，在全球多个地区设立有研发和生产基地。

3.美新半导体：Sinovate(纳斯达克证券上市公司，股票代码为AMSC)：美新半导体科技(上海)有限公司，成立于2004年，占地面积70亩，总投资超过6000万美元，是一家专门从事数字新媒体产品研发的高科技企业。

4.艾派克：Axiohm(美股APS)：艾派克科技有限公司，成立于2002年，占地面积100余亩，是一家集研发、生产、销售为一体的LED背光显示屏控制系统专业制造商。

5.华测检测：Casetify(美股CCS)：华测检测技术集团股份有限公司，成立于2003年，总部位于深圳，是中国国内最早从事检测、校准、检验和认证的第三方机构之一。

6.康泰生物：Connate(纳斯达克证券上市公司，股票代码为COA)：康泰生物是一家从事人用疫苗研发、生产和销售的高科技生物制品企业。

以上仅是一些电子制造领域的龙头股票，投资者在选择时应当结合自身情况选择合适的股票进行投资。

2023年消费股票龙头股介绍就到这了。