汽车零部件采购管理系统_汽车零部件物料购

2024-10-11 17:54:09

1.公司说生产汽车零部件的，使用ERP系统的成本模块，上了这个系统模块以后成本会计主要做哪些工作？

2.在汽车行业“购管理”这个岗位具体干点什么？（请勿复制）

3.如果要下调汽车零件价格怎么做

4.汽车配件管理的目录

5.开发一个汽车管理系统要多少钱？

6.如何做好汽车零部件购

7.谁能告诉我汽车配件的OEM号怎么查询？最好具体一点。

汽车零部件采购管理系统_汽车零部件物料购

车辆BOM是汽车制造企业的主数据，贯穿于从设计到销售的各个环节。汽车厂商根据市场定位和产品特点，用符合自身特点的BOM管理方式。对目前汽车制造企业的关键BOM管理方法进行了梳理和分析，明确了每种管理方法满足客观条件所需的范围和需求。最后，预测了汽车行业未来的发展趋势和BOM管理的发展方向。让我们为朋友们简单介绍一下汽车bom。

配置物料清单

概念

目前汽车企业基本上是按订单生产，也就是市场要什么就生产什么。配置BOM管理是指在预设的生产范围内，根据实际所需生产车辆的配置要求，我们可以从PDM(产品数据管理)系统的众多配置选项(主要参数)中进行选择，每一个配置信息都与具体的零部件相关。选择完成后，我们可以得到实际所需车辆对应的整车BOM。

实现进程

特征分析

目前面向大众市场的大部分乘用车和商用车企业基本都用配置BOM管理方式，如日产、通用、东风商用车、奇瑞、雷诺、沃尔沃等。这种BOM管理方式可以很好地满足绝大多数客户的配置需求，兼顾多数和个性的需求，满足客户在一定配置范围内的所有配置需求。

从上图可以看出，可配置BOM的关键是配置选项的科学设置。作为一种中间关联，配置选项扮演着将实际需求与特定部件相匹配的角色。使用可配置BOM管理，可选规格(即配置组合)需要提前确定，可选规格是特定的生产销售车辆。

技术需求

配置BOM管理是基于配置项的分类，即首先需要确认哪些配置是必需的，哪些是可选的。其次，对于整车来说，就是确认配置范围，也就是有多少个配置，然后就是确定哪些配置是强制的，哪些是可选的，选装配置相对于基础配置来说是非强制配置。如果进一步细分，可选配置也可以与非标准配置区分开来。

事物总是有两面性的，配置可以灵活满足车辆配置的业务需求，但另一方面为了实现灵活性和可变性，增加了BOM信息管理系统的业务逻辑复杂度，因此系统增加了大量的中间相关数据、大量的连接操作和规则约束。这种非常紧密的数据关联的优缺点基本上非常清楚。一方面可以高效、准确地获取模型数据，另一方面也面临数据不正确带来的灾难性风险。因此，保证BOM数据的准确性，严格做好数据检测，基本上是整车企业在正常运营中的工作重点。

此外，可配置BOM管理对生产管理提出了更高的要求。客户订单配置需求的随机性要求生产线可以进行相应的动态调整，即柔性生产，如日产的IPO订单管理(逐一生产管理模式)可以根据订单自动调度生产，大大提高了生产效率。

实例化物料清单

概念

单实例化BOM意味着车辆配置要求对应于零件列表(但不包含颜色等生产信息)。单实例BOM是最简单、最早的管理方法，历史悠久。

实现进程

特征分析

实例化物料清单的关键是&ldquo单身&rdquo也就是说，BOM只针对特定规格的车辆建立。这种管理方式是由传统的人工数据管理引起的，逐渐演变为电子数据表管理，BOM物料清单的概念也由此产生。目前国内用这种管理方式的车企大多是小型车企，也有少数工程车厂和改装车厂。

技术需求

单实例物料清单，即&ldquo一辆车，一份订单。，结构，没有复杂的逻辑联系。单实例BOM管理的内容针对性强，符合客观条件的要求。用于单一、固定规格车型的数据管理，如改装车、工程车、船舶、飞机等，各车型之间的相关性很小。单实例化BOM的管理方法实现简单，IT成本很低，但管理成本很高，对数据维护人员的要求很高，数据准确性不易保证。

从图2可以看出，在PDM系统中每个单实例汽车BOM都有自己的，所以所有BOM之间没有直接的联系，单实例BOM的数量和产品规格一样多，可变性弱，数据冗余度高。

加减BOM

概念

加减物料清单，增加或缩短基础物料清单，配置新的物料清单管理模式。加减BOM分为加减BOM和加减BOM。我认为上面配置的BOM是减法BOM的一种，减法BOM的思想是按照模型的规格逐步减少，直到完全满足需求。添加BOM意味着根据不同的规格配置不同的组件包，将这些配置包添加到基本BOM中会产生一个新的BOM。下面将重点介绍添加剂BOM。

特征分析

添加BOM的实现必须以基础BOM为基础，每个配置包的内容对应实际的配置需求。这种BOM管理方式的灵活性优于单实例化BOM，但差于配置。这种BOM管理方式可以灵活满足市场的多样化需求，但可控性差，管理成本高，错装错装风险高。据了解，这种BOM管理方式之前在中国福田汽车已经使用过。

技术需求

添加BOM的实现相对容易。在创建新物料清单的过程中，会有必要的逻辑操作、必要的技术成本以及物料清单的校对和测试。从图3可以看出，这种BOM管理方式会导致配置包(即组件组合包)种类繁多，因此数据冗余会非常大。

概念

物料清单的多视图，根据制造和调度的不同环节，创建相应的物料清单，供企业不同部门使用，并以此提高生产效率。物料清单多视图包括工程物料清单、购物料清单、生产物料清单和销售物料清单。

设计协作

实现BOM多视图的目的是实现设计协同，即在设计过程中，购、生产、销售同步开始准备，将减少产品上市时间，提高企业整体生产效率。

物料清单趋势

日益突出的能源危机和链接危机推动汽车向节能环保方向发展。起初，汽车的概念可能会被颠覆，可能会有&ldquo个人移动工具&rdquo&ldquo移动设备&rdquo等等，是的。另一方面，消费的需求分化也将是一种趋势，具有特定用途和个性的汽车也将是发展方向。

现在，配置BOM的管理模式在未来10年仍然占主导地位。BOM管理模式的发展与数据库技术的发展息息相关，相信未来随着智能数据的发展，BOM的管理会更加智能化。

好了，今天有这么多关于汽车小系列的朋友们简单介绍的汽车bom。不知道小伙伴们听完汽车小系列的简介，对汽车bom指的是什么有没有更好的理解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

百万购车补贴

公司说生产汽车零部件的，使用ERP系统的成本模块，上了这个系统模块以后成本会计主要做哪些工作？

不管是汽车零部件仓库,还是其它仓库管理,都是有一定的共通点的

汽车配件

仓库管理的基本任务：

1．及时、准确维护库存管理系统，确保仓库物品的帐、卡、物三者一致，仓库区域划分明确，物料标识清楚，存卡记录连续、字迹清晰；

2．做好仓库物料的收发存管理，严格按流程要求收发物料，并及时跟踪作业物料的发送，协助财务成本管理组对物料购与车间生产成本的控制和监督；

3．与车间领料组及购员密切配合，做好生产物料的调度工作，切实履行物料储备和配送的物流职能，并及时向生产部反馈生产物料的短缺或过量购等异常情况；

4．对物料管理的有序性、安全性、完整性及有效性负责，对部品物料

的实行分区存放管理，确保库容库貌；定期或不定期向财务部报告部品存货质量情况及呆滞积压物料的分布，按要求定期填制提交呆滞报废物料的处理申请表。

5．做好仓库各种原始单证的传递、保管、归档工作；

仓管人员应具备的基本技能

1. 熟练掌握出入库作业及库房管理的方法、规范及操作程序；

2. 熟悉仓库管理制度及相关管理流程；

3. 具备一定的质量管理知识和财务知识；

4. 懂电脑操作。

收货验收

1. 货物进仓，需核对订单（购订单和生产订单）。待进仓物品料号、名称、规格型号、数量与订单相符合方可办理入仓手续。

① 严禁无订单收货；因生产紧急、人员外出等特殊情况需请示上级和订单管理部门并获得授权、同意可变通办理，但订单管理部门必须在一个工作日内补下订单；

② 严禁超订单收货。因合理损耗领料或计量磅差或机台最少生产数量等原因导致的少量超订单收货，应在合理范围内并符合相关管理规范或规定。

2. 货物进仓，必须用合适的方法计量、清点准确。大批量收货可用一定的比例拆包装抽查，抽查时发现实际数量小于标识数量的，应按最小抽查数计算接收该批货物。

3. 货物进仓，需办理质量检验手续，其中：

① 外协、外购物料/产品必须填报《报检单》，检验合格后方可办理正式入仓手续；其他供应商提供的送货凭证或临时填写的暂收凭证均只能由仓管员签名暂收数量，且不得加盖代表公司的任何公章。

② 特别地，对抽检不合格而生产部门要求“回用”或“挑选使用”的物料，必须符合相关流程和审批手续，而且仓管员必须在签收时注明“不合格回用”或“挑选使用”字样。

③ 自产成品、零部件，必须凭当批次质检合格文件（或单证）办理入仓手续。部分客户的产品还需有客户确认合格的文件。

在汽车行业“购管理”这个岗位具体干点什么？（请勿复制）

一、日常工作面

1、汇总和查核生管月底提交的各类单据资料。(进/退货单、入库单、领退料单、委外进退货单、库存交易单、报废单等等影响库存帐的单据。)

2、归集费用及分摊(薪资计提、固资摊销计提、主要工作量还是“制造费用”的归集和分摊)

二、系统面工作

1、汇总工作中心工时，查核系统成本核算前的一些基本数据是否正确。

2、成本核算模块的基本流程操作。汇总工时、放入费用、查核异常，计算成本。再次查核，可循环计算。出报表

3、上述各种费用归集及单据归集后，都要通过分录系统抛转成会计凭证。

三、会计月结后存货进行月结。

还有一些其他方面的工作：比如负利润分析、成本异常分析等等。

如果要下调汽车零件价格怎么做

现在汽车工厂80%的产品都是通过市场购的部品和零件，所以购是汽车工厂最重要的一个环节。

购管理分几个部分：

选择供应商：这可是个肥差，因为零部件厂家竞争很激烈。主要是工厂考察、价格招标等，这个岗位一般是高层职员担当，新员工能跟帮拎包也很不错，吃喝玩有人招待，也有灰色收入。

技术管理：对新供应商的产品进行技术认定，对常规供应商的产品进行改善和质量控制等，也很肥。需要有一定专业技术基础和产品质量工作经验的人担当。

发交管理：确定多家供应商的供货比例（看供应商的价格、质量、公关能力），根据汽车装配制定供应商的发货时间、数量的具体和调整，以及货款的支付等，也不错。

售后管理：汽车售后出现的问题牵扯到零部件供应商的原因，负责与供应商共同对应解决及赔偿的事务。

大的企业还有仓储、物流、包装、财务等更多的分工。

汽车配件管理的目录

如下：

1、帮助零部件供应商完善相关的购管控体系

在当今这个经济大浪潮下，汽车行业想要更好地得到发展和推进降低零部件购成本这一举措。那就要与零部件供应商达成利益一致，实现互利共赢。毕竟互利共赢才是企业之间合作的基础。因此，汽车企业有必要帮助零部件供应商去完善其相关的购管控体系。

2、加快新技术运用

除了要帮助零部件供应商完善其相关的购管控体系之外，汽车生产公司还要加快自身对新技术的运用。现如今，随着改革开放的不断深入和发展，我国的经济也在迅速地提高，科学技术发展在世界中也位居前列。

3、建立零部件数据库

其实对于汽车生产企业而言，汽车的零部件不一定非得是从汽车设备上分解而来的，它也有可能来自于自行车架、空调、电灯、发电机等等。当然对于汽车的更新换代中被淘汰的那些车型，通过对其分解，它们的零部件是还可以运用的，并且也可以反之运用于很多方面。

这时就需要汽车生产企业建立系统的零部件数据库，对其零部件进行分类管理，从而方便后面的运用。这在一定程度上也大大的降低了汽车零部件的购成本，对汽车生产企业来讲，是个不错的选择。

4、考虑到售后索赔成本

在汽车生产企业与汽车零部件供应商面谈价格的时候，一定要充分考虑到售后索赔这一成本。售后索赔成本是汽车零部件购成本的重点，如果没有考虑到其成本，不仅对以后的汽车生产工作造成一定的不良影响。

还会使供应商汽车生产企业造成不满，在一定程度上还会使汽车的购成本增加。如果想要降低售后索的误判率，那么就要加强培训和提高售后维修人员的水平，还要对其零部件进行具体地分析，从而制定较为科学的售后故障的鉴定。

影响汽车零部件购成本的主要因素

我国生产汽车所需要的零部件成本由七大部分组成：销售成本、管理费用、财务费用、购成本、利润、税金、生产成本。其中。外部件的购成本又包括：外部检原料成本、外部件总成本等等。销售成本又包括：运输费用、包装费用、售后索赔等等。

生产成本包括：加工费、设备分摊、废品损失等等。由此观之，在国家政策和供应商生产地都一定的情况下，产品技术条件、故障判断水平、购管控水平、分摊数量，这四大方面会在一定程度上影响到汽车零部件购的成本。

开发一个汽车管理系统要多少钱？

单元一概论

一、汽车工业和汽车市场的发展

二、汽车配件市场的发展与现状

单元小结

思考与练习

单元二汽车配件相关常识

一、安全常识

二、汽车配件类型

三、汽车配件行业术语

四、汽车零部件的编号规则

五、汽车配件目录检索

单元小结

思考与练习

单元三汽车结构基础知识

一、汽车发动机

二、汽车底盘

三、汽车电气设备

四、汽车车身

单元小结

思考与练习

单元四汽车常见易损件和常用材料

一、汽车常见易损件

二、汽车燃油

三、发动机机油

四、齿轮油与润滑脂

五、汽车工作液

单元小结

思考与练习

单元五汽车配件市场调查与预测

一、汽车配件市场调查

二、汽车配件市场预测

单元小结

思考与练习

单元六汽车配件目标市场营销与策略

一、汽车配件目标市场营销

二、汽车配件营销组合策略

单元小结

思考与练习

单元七汽车配件订货管理

一、汽车配件订货管理基本知识

二、汽车配件订货程序

三、汽车配件购业务

四、汽车配件鉴别与验收

单元小结

思考与练习

单元八汽车配件仓储管理

一、仓储管理的基本概念

二、汽车配件入库程序

三、汽车配件仓库管理

四、汽车配件出库程序

五、仓储零件盘点

六、汽车配件仓储经济管理

单元小结

思考与练习

单元九汽车配件销售

一、汽车配件销售特点

二、对汽车配件销售人员的基本要求

三、汽车配件销售流程

四、汽车配件销售技巧

五、汽车配件索赔

单元小结

思考与练习

单元十汽车配件计算机管理系统

一、计算机技术在汽车配件管理系统中的应用

二、汽车配件库房管理系统

三、汽车配件电子商务应用

单元小结

思考与练习

附录

参考文献

如何做好汽车零部件购

开发一个汽车管理系统要多少钱？

一、项目介绍

本系统根据汽车销售行业的特殊性，和现代社会发展的需求，总结和概括汽车零件销售企业业务的基础上，精心设计后推出的一套专门针对汽车零部件进销存一体的企业的管理软件。以汽车进货、库存、销售为主线流程，适用于广大汽车生产厂商的需求。

本系统在设计上是根据连锁经营方式设计的------分布式汽车零部件管理系统。

二、项目面向的用户群体

本系统的服务的对象为用本系统的企业的销售管理员以及企业工作人员和企业产品的消费人员。

三、项目特点

1、以汽车销售市场为主，集人、钱、物管理于一体。

2、结合广大客户的实际需求，可适应不同企业管理的各种模式。

3、专而精，只针对于汽车行业管理。

4、多级密码管理，数据安全可靠。管理者可对不同员工安排各不相同的具体功能权限。

5、运行稳定，可对数据库进行备份、恢复。

6、此项目中所涉到的所有删除操作都并非物理数据的删除，只将其设置为不显示。

7、功能齐全，报表完整。

8、可以将各种数据导出Excel电子表格，以便生成各种统计报表。

9、自带报表查询功能，并且可以用户自己修改、定义符合自己需要的报表。

10、可以打印单据等凭证。

四、建设任务

进销存管理系统是作为企业在信息化领域上面向社会公众的一个窗口，也是电子政务系统的组成部分，为企业提供方便、快捷的收集信访意见，归类总结社会热点问题等应用，打造企业销售便民的信息化服务窗口。企业只存在一个总部，然后由多个分部向总部提供销售信息和库存信息等等，分布从总部进购产品进行向外销售。

五、功能需求

1、本系统大概的功能需求分为以下模块

基本信息管理、合同管理、财务管理、库存管理、分店管理、生产管理、购管理、系统管理、统计报表管理

2、模块中核心业务流程

总店购入库流程、分店购入库流程、总店成品生产流程、退货流程、物流跟踪流程、库存调度流程

3、总店模块

基本信息管理：部门管理、员工管理、职位管理

合同管理：购合同管理、销售合同管理

财务管理：支出资金管理、支入资金管理、应收账务管理、应出账务管理、财务操作日志记录

库存管理：库存调度管理、报损管理、报溢管理、仓库管理、库存盘点管理、库存上下限管理、入库管理、出库管理

分店管理：分店管理、报价单管理、分店销售情况、退货管理

购管理：购订单管理、购退货单管理、供货商管理、购单管理

生产管理：原材料管理、产品管理、生产单管理、配方管理等模块……

在这个共享经济高速发展的时代浪潮里，很多投资者以及运输相关行业的创业者，都想要开发一款属于自己的打车系统软件，一般创业者掌握的是项目大局，至于技术这一块，很多人是不懂的，对于以上想开发一款打车APP的投资者们来说，成本的控制也是非常重要的。那么到底开发一款打车APP系统需要多少钱呢?今天小编来跟大家谈谈开发一款优质的打车APP软件大概需要多少钱?

对于打车APP开发的报价，首先我们的产品经理会跟合作商家进行详细的APP开发需求洽谈，然后确定具体的合作方案，最后再一起评估整个打车APP的开发价格。

在其分析过程中，APP开发设计师、产品经理以及APP合作商家会分析哪些打车APP功能是最为重要的，哪些功能是可以省略的。然后用哪个策略确保打车APP有出色的功能表现，以及根据其客户个性化的要求定制一些亮点以及卖点功能。提升APP的运行体验。

经过这一系列的洽谈分析后，我们就会根据这些问题的答案，划分打车APP的开发难度，开发周期，最后进行打车APP的具体定价。

任何一款好用的打车软件开发都需要进行一定的开发流程，其中某些流程会因为部分不可抗的外部因素影响APP的开发时间。这时，APP的开发成本就会有所上涨，其开发报价自然越高。

谁能告诉我汽车配件的OEM号怎么查询？最好具体一点。

近年来，我国的汽车产业迅猛发展。尤其是在刚刚过去的2009年，车市年销量突破1300万辆大关，正式超过美国而一跃成为全球第一大汽车市场。与之伴随而来的，是汽车零部件产业的蓬勃发展。各大汽车厂商为了争夺在华市场份额，纷纷强化其在中国市场的成本控制能力，零部件配套体系将逐步放开，零部件购慢慢向中国倾斜。随着汽车零部件行业的日益兴起，汽车厂商在零部件购和检验环节出现问题的几率应该会有所降低。　　在研发阶段，汽车的各项功能与参数已基本确定，而对汽车品质影响最大的莫过于将图纸变为现实的制造过程。所谓积土成山，局部影响整体，各个零部件的品质直接影响到整车的性能。因此，零部件的购与检验，成为汽车制造过程中一个极为重要的环节。　　零部件购向专一化、专业化方向发展　　中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地购或从本集团公司内部购，又对同一车型的同一种零件实行多家购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。　　可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件；每年再动态调整零部件购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰；最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。　　另外，国内一些车企与购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的购成本高、购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。　　零部件检验向科学化、制度化方向发展　　有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。　　对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。　　对不同供应商施行相同的激励与惩罚机制，借以促进供应商加大产品质量控制的力度。按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，而标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平的过程。

汽配OE查询系统查询即可，主要用于查询汽配OEM信息，比如一个OEM号所对应的汽车零部件的，尺寸信息，国际著名汽车零部件制造商的对照号，该配件适用的车型包括它的年份、排量、功率、马力等。主要用于汽车零部件外贸型企业与购商询报价过程中，查询配件信息。

汽配OE查询系统始于20世纪90年代，由欧洲多家大型知名厂商组建，如BOSCH，TRW等。在海外TecDoc除了便于汽配供应商查询配件信息，主要用于购商购配件。

扩展资料：

oem编号：

1、A.B.S.：220027

2、A.P.：TC360

3、ACDELCO：45D2123

4、ALFREDHEYD：BM03.91

5、AUGROS：5272368B

6、AUGROS：5272236

7、BECKARNLEY：101-4063

8、BECKARNLEY：101-4121