常熟丰田汽车零部件有限公司待遇_常熟丰田汽车零部件有限公司

1.常熟丰田汽车研发中心待遇

2.太仓浮桥镇距离常数丰田汽车零部件厂有多远，开车要多久

3.丰田通商（上海）有限公司常熟分公司怎么样？

国内十二代卡罗拉1.2T车型S-CVT变速箱油丰田汽车常熟零部件有限公司提供，国内十四代轩逸1.6L车型CVT变速箱油加特可广州自动变速箱有限公司提供。丰田控股爱信株式会社，日产控股加特可，从CVT变速箱技术研发及推进层面来说加特可更先进。从实际反馈情况看轩逸CVT变速箱故障率偏高，稳定性和耐久性不如卡罗拉S-CVT变速箱。

1、卡罗拉1.2T S-CVT变速箱

卡罗拉1.2T用新型升级CVT变速箱，利用AT变速箱部分原理，新增一组低速齿轮，在起步和低速行驶范围内利用低速齿轮组传递动力，当车速在中速及以上时，才完全转由钢带传递动力。低速齿轮结合、释放时会有顿挫及咔哒咔哒响声，低速伴有口哨声。这款1.2涡轮增压发动机和变速箱在涡轮介入后衔接不算太好。

丰田汽车常熟零部件有限公司(TMCAP)是丰田首个海外CVT生产工厂，2014年正式投产，主要生产无级变速箱、新一代S-CVT专门针对中国消费者需求和中国道路环境进行开发和调校，通过用世界首个同轴双排出口油泵，以及新挠性锁止系统、新变速器油、运动循环式换挡等新变速控制系统等措施。国内新一代S-CVT变速箱内部钢带、阀体都是进口，齿轮和壳体为国产。

小排量涡轮介入有突兀爆发性特点，这种特点对所匹配CVT变速箱冲击较大，不适于反复大脚油门激烈驾驶。1.6自吸因为没有涡轮介入，转速和扭矩提升是一个缓慢过程，对CVT带式传动拉伸冲击没有小排量涡轮强烈，但提速确实要肉一些。1.2T只要佛系驾驶，不要去拼什么百公里几秒，提速多么迅猛，追求什么推背感，还是比较耐开。毕竟是小排量涡轮发动机，又用CVT变速箱，设计方向是以平顺驾驶省油为主。

2、轩逸1.6L CVT7变速箱

加特可是全球三大自动变速器制造厂商之一，至19年开始生产无级CVT变速箱，累计产量已超过4000万台全球占比37%，处于CVT变速箱行业全球领军地位。加特可广州工厂是加特可在中国的第一生产基地，张家港第二生产基地正在建设中。加特可广州工厂主要变速箱产品量产历史，2011年4月Jatco

CVT7正式量产、2013年4月 Jatco CVT8正式量产、2015年8月全球率先量产Jatco CVT7 W/R变速箱。Jatco

CVT7(JF015E)是世界首款带有副变速机构产品；Jatco CVT7

W/R(JF020E)用新型钢带和带轮达到世界最大变速比范围8.7，起步即可锁止。

轩逸经典用Jatco CVT7 JF015E变速箱属于加特可第二代产品，而十四代轩逸用Jatco CVT7W/R

JF020E变速箱属于第三代产品。由于JF020E变速箱变速比范围高达到8.7，被加特可命名为CVT7 W/R，其中“W/R”指Wide

Range(宽变速比范围)。而变速比范围为7.3的JF015E变速箱则被命名为CVT7。CVT7

W/R变速箱和CVT7变速箱一样，都带有副变速箱机构，通过三个离合器实现前进/后退挡切换以及高速/低速挡切换。这三个离合器分别是高速离合器、低速离合器和倒车离合器。CVT变速箱是通过改变传动带在主、从动锥盘上的旋转半径，从而实现传动比改变。

CVT7

W/R变速箱作为CVT7变速箱改进型号，继续沿用副变速箱设计来更好地解决变速箱小型化和大变速比范围之间矛盾。高达8.7总变速比范围以及全新钢带设计是CVT7

W/R变速箱各项性能提升关键因素。CVT7 W/R变速箱是一款特供中国市场产品，本土化调校使其更能适应中国用户需求。轩逸经典CVT7

变速箱故障率要略低于十四代轩逸CVT7 W/R。

3、小结综述

卡罗拉1.2T和轩逸1.6L车型搭载的CVT变速箱都是针对国内市场特品，也由国内工厂生产。其CVT变速箱整体技术原理上基本一致，各自核心关键点略有不同。日产CVT投产时间更长、实际装车量更大，加特可广州工厂产品品控一直饱受争议，轩逸变速箱故障率偏高也是客观事实。卡罗拉CVT变速箱在2015年左右也曾集中爆发产品质量类问题，但从近年市场反馈情况看卡罗拉变速箱故障率要远低于轩逸。我是选车购车用车小参谋@武汉买车吧Q群，感谢关注我们分享更多选车购车用车观点，也欢迎大家评论区留言交流！

常熟丰田汽车研发中心待遇

工业制品不是单纯的零件组装、如同堆积木那般容易，国外的先进发动机即便咱们给买来、进行全面3D建模后，也仅仅是能做到对发动机的机械结构有了基本的理解、也就是说机器各个零部件的形状都清楚了，也可理解成可以按照测绘出的参数进行高仿零部件的生产了，但生产出的高仿零件再次组合成发动机、可能根本没办法运行！

发动机乃是日系车研发过程中的绝密项

其实就丰田汽车来说，它对发动机科技的保护是非常重视的，丰田在中国有两个汽车合资公司，一汽丰田和广汽丰田，但这两家合资公司都只是负责装配制造，并不涉及到产品研发，而丰田真正的研发中心是在常熟，丰田汽车研发中心（中国）有限公司，于2010年成立，一汽丰田和广汽丰田只是单纯的制造，其目的昭然若揭，就是避免自己的科技外泄。

我接触过丰田科技研发中心相关的人员，从他们的口述中可以得知，丰田汽车的发动机，有专门的公司进行生产制造，里面有中国人，也有日本人，早期的中国工人是接触不到发动机、变速器等核心零部件制造的，最近几年稍微有些放松。

但凡是涉及到核心零部件的组装、装配，涉及到核心零部件的参数调校，依然全部由日本人负责监控，而我们国家的普通工人，只是负责简单的工作，有一些绝密车间，中国人是没有进入权限的，这就是日本发动机防止发动机科技泄漏所取的策略。

逆向研发的难度远超想像

买方想要逆向开发日本发动机，这种难度，可以用“蜀道之难，难于上青天”来形容，买方在完全没有参与设计、研发和制造的情况下，基本没戏，那么模仿行不行？

举个例子，张三学习成绩好，李四差，但是需要完成工作，于是李四开始抄张三的工作，把ABCD选项都填完了，正确率高的吓人。

而且很多日本最先进的发动机，用的是无缝衔接精细科技，虽然能从外面拆开来，但却无法复原，甚至还会让整个发动机报废掉。

一些最为先进的发动机都会取无缝接的精细科技

日本的航空发动机也处于世界前列，很多国家的飞机用的发动机都来源于日本。如今的中国被人们称为“世界工厂”，这也从侧面阐明中国曾经具备了完好的工业体系，大大小小的产品均能制造，且在全球范围内都有着良好的口碑。可就算这样，也拿日本发动机毫无办法！

早年间，国内的专家为了了解日本发动机科技的秘密，曾尝试对日本发动机进行逆向研发，可就是由于日本发起机运用的是无缝衔接的精细科技，牵一发而动全身，稍有拆卸不当即刻全部损坏，这便难住了想要逆向仿制的人。

其实，不难理解日本人的小心思。任何核心技术都将是其生存发展的必要条件，如果随意就能被别人模仿，那将会是致命的打击！“宁为玉碎不为瓦全”就能很好的诠释这个道理。

太仓浮桥镇距离常数丰田汽车零部件厂有多远，开车要多久

丰田汽车研发中心(中国)有限公司

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丰田汽车研发中心(中国)有限公司

工资待遇共3条分享

概况

工资

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丰田汽车研发中心(中国)有限公司工资待遇怎么样

丰田汽车研发中心(中国)有限公司工资待遇，在职朋职业圈上已有3位圈友现身分享，根据网友分享统计，丰田汽车研发中心(中国)有限公司平均工资为14551元/月，其中66%的工资收入位于区间15000-18000元/月，33%的工资收入位于区间12000-15000元/月。据分析数据统计，丰田汽车研发中心(中国)有限公司年终奖平均41666元。

工资待遇列表(共3条)

项目主管工资待遇(苏州常熟，2021年)

2022-04-19 | 丰田汽车研发中心(中国)有限公司

工资待遇：

工资收入 月薪:15000元 年终奖:85000元

五险一金 有社会保险(5险) 有住房公积金

上班时间 经常晚下班 周六周日均不加班

公司及待遇点评：

在这里工作压力大吗？请说说压力主要来自哪些方面？

压力大，很多领导来回和你捣一个工作，不停的灵魂追问你为什么，不求最好一件事或者有好的结果，只会强行不停的的催问你的进度以及是否按照他需要的一步一步在干

公司的工作节奏怎么样？下班是否准时？周末需要加班吗？有加班补助吗？

大多数情况下内卷严重，还有很多人就是坐着混加班，和领导也有关系拖着不让走的也很多。加班有加班工资，只要加了看打卡时间就有，不需要特别申请

你觉得具有哪些特质的人更适合来这里工作？

没有很强的工作能力的，想混日子的人还是很适合在这、几乎不会开除任何人，因为稍微有点能力就会离开这个公司，所以公司常年缺人

项目主管工资待遇(苏州常熟，2015年)

2015-09-27 | 丰田汽车研发中心(中国)有限公司

工资待遇：

工资收入 基本工资:7000元 加班工资:50元/小时 津贴补助:1800元 年终奖:30000元

五险一金 有社会保险(5险) 有住房公积金

上班时间 经常晚下班 周六周日均不加班 每年带薪年:15天 每周工作天数:5天

行政主管工资待遇(北京，2012年)

2012-07-07 | 丰田汽车研发中心(中国)有限公司

工资待遇：

工资收入 基本工资:4300元 津贴补助:1000元 绩效工资:2700元 年终奖:10000元

五险一金 有社会保险(5险) 有住房公积金 补贴:1000元

上班时间 每年带薪年:12天 每周工作天数:5天 每周加班小时数:2小时

丰田通商（上海）有限公司常熟分公司怎么样？

驾车路线：全程约59.6公里

起点：浮桥镇

1.从起点向正南方向出发，行驶130米，调头

2.行驶540米，过右侧的阿毛劳保百货，左转进入飞马路

3.沿飞马路行驶390米，过左侧的诚信百货超市约70米后，左转进入龙江路

4.沿龙江路行驶540米，直行进入龙江路

5.沿龙江路行驶290米，在第1个出口，直行进入浮浏线

6.沿浮浏线行驶1.2公里，右转进入苏州东路

7.沿苏州东路行驶2.5公里，进入S338

8.沿S338行驶1.8公里，左前方转弯进入太仓港南疏港高速

9.沿太仓港南疏港高速行驶70米，直行进入太仓港南疏港高速

10.沿太仓港南疏港高速行驶10.4公里，直行进入绕城高速

11.沿绕城高速行驶21.7公里，过茆沙塘大桥，朝巴城/甪直/常熟/苏通大桥方向，稍向右转进入石牌枢纽

12.沿石牌枢纽行驶1.3公里，直行进入常嘉高速

13.沿常嘉高速行驶5.3公里，在锡太公路/李市/沙家浜出口，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.7公里，直行进入锡太公路

15.沿锡太公路行驶5.9公里，右转进入浒沙线

16.沿浒沙线行驶1.4公里，稍向右转进入路

17.沿路行驶3.0公里，右转进入黄浦江路

18.沿黄浦江路行驶860米，调头进入黄浦江路

19.沿黄浦江路行驶290米，到达终点

终点：常熟丰田汽车零部件厂

丰田通商（上海）有限公司常熟分公司是2013-07-24在江苏省苏州市常熟市注册成立的分公司(外商投资企业)，注册地址位于常熟市高新技术产业开发区东南大道333号科创大厦16楼1604-A室。

丰田通商（上海）有限公司常熟分公司的统一社会信用代码/注册号是91320581074726752B，企业法人IGARASHI OSAMU（五十岚修），目前企业处于开业状态。

丰田通商（上海）有限公司常熟分公司的经营范围是：在隶属公司经营范围内从事以下商品的批发、佣金代理（拍卖除外）、进出口以及其他相关配套服务：（1）树脂制品及其原料（不含危化品）；（2）汽车用零件；（3）电机制品及相关零件；（4）光学机械、精密机械制品、其他机械制品及其他相关零件；（5）钢铁及其制品；（6）贱金属及其制品。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为148493万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共395家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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